как сделать подсветку номера

диодная лента вместо подсветки номера, mission completed 70%

Поскольку в машине у меня была вечная беда как постоянно вываливающиеся плафоны подсветки номера (чем только не пытался их закрепить и приклеить) а в последствии потеря лампочек и покупка новых, все это надоело и ездил без подсветки, в добавок из за того что плафоны вываливались в них залетали всякие нечисти с нашей дороги и в конце концов и плафона и контакты к ним пришли в негодность.
И было решено немного скреативить(во время поездки в Чернигов была приобретена за недорого 5 метров ленты за 10$) и представить свой вариант решения проблемы
И так нам понадобиться…
1 По разумным соображениям именно диодная лента с уровнем защиты IP68 так как подсветка номера имеет внешние угрозы такие как пыль, грязь, снег, вода и прочее что встречается на наших дорогах.
1.1 Далее по характеристикам диодной ленты вы можете решить для себя какую выбрать
-RGB или одноцветную( НО ПОМНИТЕ! выбрав RGB ленту вам понадобятся такие вложения как покупка контроллера и коннекторов) и так как я считаю что подсветка должна быть белого цвета или же стандартного жёлтого цвета, поэтому была выбрана одноцветная белая лента.
1.2 Затем выбираем ленту по количеству диодов на метр, я выбрал золотую середину 60 диодов на 1 метр.Так же они бывают 30 60 120 диодов на метр
1.3 Далее выбираем ленту по размеру светодиода 3528 5050 или-же 5630, я опять же взял золотую середину и выбрал 5050
1.4 И последнее это мощность ленты в ваттах она может быть 7.2 14.4 28.8 Ватт зависит от того какую ленту вы выбрали по остальным характеристикам

2 Приобретено было 6 пар(на будущее пригодятся) соединительных проводов «мама-папа» нам понадобятся только две пары проводов.
3 Термоусадка что это и для чего она нужна думаю объяснять не стоит
4 И остальные инструменты такие как паяльник припой, и мультиметр(на всякий случай, когда надо узнать есть ли ток вообще ведь давно не проверял)
А теперь начнём
Работа сама по себе не трудная и каждый кто хотя-бы имеет малейшее понятие о пайке и скручивании проводов может это сделать.
Для начала
Обрезаем старые контакты для лампочек и подключаем новые провода хорошенько скручиваем их и спаиваем, и в конце садим их на термоусадку, и у вас должно получиться примерно так…
но втором плафоне проделываем точно такие-же действия

Затем вымеряем нужную для вас длинну ленты обрезаем её и зачищаем, паяем садим на термоусадку и получается у нас вот такое вот соединение, повторяем точно такие же действия для второго плафона

Готовые ленты подключаем через «маму-папу» к проводке вашего авто
Затем контрольный запуск

Из-за соображения практичности было принято решение не пускать ленту по всей «сабле» а оставить место по средине для открытия багажника
Теперь когда всё проверено и всё работает необходимо слегка подточить плафоны для того что бы спрятать проводку идущей от ленты, точил на глаз постоянно прикладывая провод что бы сделать максимально маленький проём что бы поставить провода и не было болтания их и вот что получилось

Вставляем всё на место приклеиваем саму ленту благо она с клюющейся основой и любуемся результатом

Светит просто ярко, на себе проверено что водителю который едет за мной глаза не слепит и не доставляет дискомфорт, а ночью еще и удобно задним ходом парковаться))
вот такое решение проблемы за 30 минут из разряда сделай сам…

Источник

Подсветка заднего номера

Подсветка заднего номера – обязательный атрибут каждого автомобиля. За содержание этого внешнего светового прибора в неисправном состоянии или в состоянии, не соответствующем нормам закона, предусмотрено несколько видов административного наказания: предупреждение, штраф, лишение прав. О том, каким должен быть фонарь освещения заднего номерного знака, как его модернизировать и каких правил следует придерживаться, расскажет данная статья.

Правовые аспекты

В соответствии с регламентом Правил Дорожного Движения (ПДД) на каждом автомобиле должна присутствовать подсветка заднего номерного знака, приводимая в действие в момент включения габаритных огней. Этот внешний световой прибор в обязательном порядке включается во время движения транспортного средства (ТС) с наступлением тёмного времени суток. При этом яркости ламп должно быть достаточно для того, чтобы инспектор смог идентифицировать гос. номер автомобиля с расстояния 20 метров. Отсутствие подсветки или нечитаемый по каким-либо причинам номер автомобиля, расценивается как нарушение и в соответствии со ст.12.2 ч.1 КоАП РФ влечет предупреждение или штраф размером 500 рублей.

Исправить ситуацию и тем самым улучшить освещенность регистрационного знака, можно путем модернизации штатных фонарей. Самым распространенным способом является установка светодиодных источников света: модулей, линеек, лент. Однако данное новшество может расцениваться как изменение конструкции автомобиля со всеми вытекающими последствиями.

В Приложении к ПДД РФ сказано, что запрещается внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД РФ (п.7.18 – Прочие элементы конструкции). Этот пункт можно интерпретировать следующим образом. Во-первых, если авто не участвует в дорожном движении (не эксплуатируется), то нарушение выявить невозможно. Во-вторых, если сделанные изменения прошли аттестацию в ГИБДД и имеют документальное подтверждение, то модернизация произведена по закону.

В ГОСТ 8769-75 (с актуализацией от 01.08.2013) в п.2.8.2 сказано, что задний регистрационный знак автомобиля должен освещаться потоком белого света. Согласно этому пункту автоматически устанавливается запрет на подсветку номера любым другим светом, за исключением оттенков белого. Получается, что яркие и сочные цвета светодиодов (синий, красный, зелёный) по закону нельзя задействовать в организации подсветки заднего номера. Они могут внести неясность и запутать водителей ТС, следующих сзади.

Данное нарушение трактуется инспектором по ст.12.5 ч.1 КоАП РФ с предупреждением или административным штрафом в 500 рублей. Другое дело – подсветка переднего номера. По всем нормативным документам она должна отсутствовать.

Наказание за установку подсветки гос. номера спереди будет более строгим – лишение прав на 6–12 мес. с конфискацией осветительных приборов (ст.12.5 ч.3).

С учётом действующих стандартов и правил приходим к выводу, что переделать своими руками подсветку заднего номера на светодиодную можно, но без лишнего фанатизма. Главное, не привлекать внимание должностных лиц слишком ярким светом, освещающим не только знак, но и часть дорожного полотна и не делать из подсветки номера машины разноцветное украшение.

Способы модернизации подсветки номера

Лампы со спиралью, используемые в фонарях для освещения заднего регистрационного знака, проще всего заменить аналогичными светодиодными лампочками. В стандартном цоколе C5W можно купить лампы на светодиодах разного типоразмера: от SMD 5050 до COB-матриц. Главное их преимущество – они не вызывают ошибок у бортового компьютера. Цены за комплект сильно разнятся и зависят от типа установленных светодиодов, их мощности и производителя. В среднем 2 штуки можно приобрести за 5$. Штатная подсветка номерного знака может быть легко заменена на готовые светодиодные модули, специально предназначенные для этой цели. Их геометрические размеры в точности повторяют штатные плафоны, то есть не нужно переделывать крепления. Стоимость комплекта из двух модулей бюджетной серии составляет 10-15$. Более дешевым вариантом является подсветка номера на базе герметичной светодиодной ленты с IP67 или IP68. В этом случае даже не придётся демонтировать штатные фонари. Светодиодная лента клеится над гос. номером или по его периметру на чистое обезжиренное основание. Всё, что требуется от водителя – это переключить питание со стандартных ламп на светодиодную ленту, соблюдая полярность и обеспечивая герметичность контактов.

Основное отличие рассмотренных вариантов от подсветки номера на дискретных светодиодах, собранной своими руками, состоит в наличии токоограничивающих резисторов. Данное преимущество позволяет избежать лишней работы с паяльником в руках и мыслями о том, где и как разместить балластный резистор.

Источник

Светодиодная подсветка номера своими руками

Сегодня мы с вами делаем светодиодную подсветку номера своими руками. Кстати, пособие подходит не только для Запорожцев, но и для джипов)))
Эдакий кружок «очумелые ручки»))

Многие скажут: «Извращенец! Зачем всё это? Пойди в магазин и купи светодиодные лампочки!»
Да, я знаю, ну и что?))
Те, кто так скажут, могут на этом и закончить чтение данного поста((

А для оставшихся (я надеюсь такие будут) продолжим.
Ведь мы не ищем легких путей)) Правда?

И дело даже не в том, что 1 метр светодиодной ленты стоит, как пара светодиодных лампочек (а с метра мы сможем ого-го сколько всего наделать).

Просто хочется сделать что-то своими руками и чтобы оно потом работало))
Ну и, естественно, радоваться потом результату =)

На этом с предисловиями закончим и приступим, собственно, к делу…

Берем либо родной фонарь подсветки номера 14.3717, либо новодел 14.3717-01, устанавливающийся на Ланос, Таврия-пикап (у них отличия в рисунке рассеивателя и доп. клемме массы).

Берем, разбираем и смотрим, что же у нас там внутри?

А внутри у нас торчат «рожки»… А нам нужен какой-то подиум для ленты… Что же нам придумать?
Встаем (чтоб дальше видеть) и осматриваемся вокруг в поисках «жертвы» для распила))

И, оба-на, да вот же она! На глаза попала туалетная вода с колпачком как раз необходимого нам размера))
Где наша ножовка? и оп-ля…

Правда, тут меня ждал небольшой сюрприз…
Как вы думаете, из чего делают колпачки на туалетную воду?

Правильно, из пластмассы. Китайцы.
А вот французы (вода Made in France, у ситроманьяка должно всё быть мадэ-ин-франсэ =) ) делают из металла — то ли алюминий, то ли дюраль какая-то…

Становится наша вставочка, как родная. И еще делаем изоляционную прокладку для отделения «плюса» от «минуса» (указано стрелочкой). Садим все на клей.

Дальше к ленте.
Отрезаем один сектор и припаиваем к нему провода.

Потом устанавливаем и паяем уже к фонарю.
Не путаем «плюс» и «минус»!
«Плюс» светодиодной ленты (желтый провод) паяем к изолированному от корпуса контакту фонаря.
На фото внизу хорошо видно — это левый контакт.

Ну и вот что получаем))

Теперь выходим из дома подышать свежим зимним воздухом и заодно ставим наш «еврофонарь» на машину

Клацаем тумблером освещения и — вуаля — всё светится)))

Да, спасибо за подсказку, я сам вижу, что винтики не по феншую…

Со вторым фонарем операции повторяем в точности до ужаса)
Ниже — результат работы в полевых условиях.
Даже с одним фонарем (пока) светит не очень сильно, но достаточно.

На этом пока всё =)
Всем ярких лампочек… тьфу ты… светодиодов)))

Источник

Светодиодная подсветка номерного знака своими руками

Подсветка номерного знака – это не только своеобразный вид тюнинга автомобиля, а и обязательная составляемая для участников дорожного движения. По законодательству в ночное время суток номерные знаки машины должны иметь полноценное освещение и быть хорошо видны с расстояния двадцати метров. В случае отсутствия подсветки или установки на транспортное средство несоответствующих осветительных приборов инспектор дорожного движения имеет право выписать штраф.

Если вы хотите, чтобы ваш номер было идеально видно при любой погоде и при любом освещении, то, безусловно, необходимо делать дополнительную светодиодную подсветку

Устанавливать дополнительную подсветку можно только для заднего номерного знака. В этой статье рассмотрим варианты монтажа осветительных приборов на задний номерной знак, способы установки и их соответствие законодательным нормам.

Варианты и способы установки светодиодов для освещения номерного знака

Наиболее популярной на сегодня среди автолюбителей является светодиодная подсветка номерных знаков. И это не удивительно, ведь она имеет значительные преимущества сравнительно с другими видами элементов освещения. Это и качество светового потока, и низкое потребление энергии, долгий срок службы и стойкость к разным агрессивным условиям использования. Сделать подсветку номера на свой автомобиль с помощью светодиодных элементов освещения можно двумя способами.

Первый способ предусматривает замену типичных ламп диодными элементами освещения. Второй метод базируется на установке вспомогательных светодиодных приборов. Услуги установки осветительных приборов на авто предоставляет фактически каждое СТО, однако, с этой задачей можно справиться без помощи профессионалов.

Замена штатных элементов освещения диодными своими руками

Для замены типичных лампочек на светодиодные лампы необходимо снять плафон и поставить на их место диодные лампочки. Чтобы снять плафон с помощью отвёртки откручивается хромированная полоска с бампера автомобиля, максимально аккуратно выкручиваются штатные лампочки во избежание повреждений деликатных держателей на кузове. Плафон разбирается на две части с помощью острого ножа. Дальше надо обезжирить плафон и установить светодиодные изделия. Аналогично собирается всё в обратном порядке.

Для качественного освещения выбирайте мощные лампочки, желательно с линзами. Их цена выше обычных диодных, однако, и качество их светового потока лучше.

Тюнинговая светодиодная подсветка номерных знаков своими руками

Дополнительная подсветка номерных знаков осуществляется автовладельцами при недостаточной их освещённости штатными приборами, или как способ усовершенствования своего автомобиля тюнинговыми деталями.

Чаще всего для тюнинга используется светодиодная лента. Рассмотрим дальше, как сделать подсветку номера своими руками.

Первый способ характеризуется креплением элементов освещения на кузов автомобиля. Перед установкой необходимо приобрести диодную, желательно трёхматричную ленту, которую напрямую без дополнительных резисторов можно подключать к бортовой сети. Отрезается нужная длина ленты с количеством светодиодов кратным трём. Провода к светодиодному изделию присоединяются методом пайки с помощью паяльника. Изолируются места пайки, для того чтобы защитить их от попадания влаги и окисления. Дальше можно приступать непосредственно к монтажу элементов освещения на кузов. Для крепления используются пластиковые хомуты, двусторонний скотч или профессиональный клей на ваше усмотрение. Подключите провода, соблюдая полярность. Минус выводится на кузов авто, плюс подключается к постоянному плюсу в машине.

Второй способ предусматривает установку светодиодной ленты в штатный фонарь для освещения номера. Для этого необходимо аналогично предыдущему методу сконструировать диодную ленту. Дальше снимается фонарь, извлекается из него всё содержимое. Светодиоды желательно крепить не на защитное стекло, а на специально подготовленные куски металла или пластика соответствующих размеров. Провода подключаются непосредственно к штатной проводке, изолируются стыковые места. Проверяется работа прибора и устанавливается на место фонарь.

Ещё существует вариант самостоятельного дополнительного фонаря с использованием оргстекла и фольги. В этом случае аналогично предыдущим вариантам прикрепляем провода к диодной ленте. Подбираем стекло необходимого размера и толщиной около трёх миллиметров, на него располагаем светодиоды и накрываем фольгой, которая служит отражателем. Края необходимо залить герметиком, установить и подключить новый диодный фонарь. Провода можно подключить как напрямую, так и на отдельную кнопку.

Полезные советы

Подведём итоги

Как видим, поставить светодиоды в подсветку номера не очень сложное задание, с которым справится каждый автовладелец собственными силами. Главное, устанавливайте подсветку, только соответствующую законодательным стандартам, это убережёт вас от неприятностей при встрече с инспектором ГИБДД на дороге.

Источник

Правильная установка диодов в автомобиль, или подсветка номерного знака и багажника.

Всем привет!
Праздники идут полным ходом, а (печень) просит передышку)))
При установке диодных ламп или панелей многие сталкиваются с ситуацией когда они быстро перегорают. Почему?
Всё очень просто в бортовой сети напряжение не постоянно и далеко не 12В.
Для долгой жизни диодов нужны стабилизаторы напряжения. (40,13 руб. 8%СКИДКА | DC-DC модуль источника питания со стабилизацией напряжения, Регулируемый повышающий и понижающий стабилизатор напряжения модуль регулятора напряжения, LM2596S-ADJ MT3608 MP1584EN
www.aliexpress.com/item/32862651472.html) как видем это не дорого, но полезно.
Поехали

Делаем подсветку номера

Это одна из моих первых доработок на Лачетти)))
Снимаем плафоны подсветки номера

Это у многих, не только на Лачетти проблема перегрева этих плафонов.
Убираем штатные лампы и ставим наши платы.

Вставляли не разбирая плафона, потому-что феном строительным грели… Склеено на совесть… Можно распилить…Но…

Отрезаем её и в разрыв впаиваем стабилизатор напряжения. На одном конце получается фишка, на другом проводка из штатной проводки автомобиля.

Но перед тем как изолировать нужно померить напряжения на выходе. Мультиметр в помощь)))

Платы у нас 12В, думаю нас это устраивает.
Напряжение проверял как на заведённом автомобиле, так и нет. Включаем габариты и меряем в двух режимах. Собираем.

Теперь багажник
Всё аналогично, только перед разборкой плафона подсветки багажника, обязательно отключите предохранитель, либо при «коротком» сгорит.
Первый признак багажник не будет открываться с кнопки и не будет гореть освещение багажника.

Чуть не забыл, стабилизатор имеет регулировку

Подключаем мультиметр к выходу и регулируем в нужный нам диапазон. Один стабилизатор был в норме, второй убавляли)))

Думаю, что про «полярность на диодах знают все?!

Покупал два стабилизатора и по две понели каждого вида
Многие заметили не штатное оборудование в багажнике)))) (усилитель, буба) об этом позже…
За проделанную работу Денису,
БОЛЬШЕ СПАСИБО!
Всех с праздником!
Всем ровных дорог!

Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2009

Комментарии 16

Лови инженера! Плюс за грамотный подход. Я б ещё лаком порыл подстроечный резистор, а то вибрация…

Качественные диоды решат проблему, у них свой стабилизатор. Проверено.

Согласен, недавно установил в освещение заднего хода, но цена?

Как говорят: Скупой платит дважды, а глупый трижды)))

Для диодов не нужен стабилизатор напряжения, напряжение им вообще до лампочки.
диодам нужен стабилизатор тока.

Ну зачем же так категорично). При неизменной нагрузке, изменение питающего напряжения вызывает соответственное изменение тока на нагрузке. Следовательно, если мы зафиксируем напряжение на нагрузке, то и ток останется неизменным, при неизменной нагрузке! Разве не так?)
Поэтому стабилизация напряжения имеет право на применение.)

В теории так.
А на практике от условий эксплуатации диода очень много зависит. Саморазогрев и повышенная влажность (как ни странно) вызывает повышение потребляемого тока диодом, деградация кристаллов со временем также вызывает повышение потребляемого тока. И так по кругу до выгорания.
Просто светодиод это не идеальное сопротивление висящее на драйвере.
Короче если интересно погуглите.
Тут довольно просто написано, без углубления в азы теории электротехники
www.drive2.ru/b/2364038/

Я в курсе тонкостей драйверного питания светиков) но в первом приближении сгодится и стабилизатор напряжения…

Сгодится то может и сгодится.
Только стабилизатор напряжения вместо стабилизатора тока в большинстве таких постов позиционируется как правильное решение. Что далеко не так.

Поставил такие диоды в подсветку номера, лет 5 не лазил.

Поставил такие диоды в подсветку номера, лет 5 не лазил.

И второй момент цена вопроса в моем случае подсветки в круг примерно 300₽

Резистор 500 Ом впаяный в проводку решает данный вопрос.
Авто выдаёт 14.5 вольт, светодиод сделанный китаем расчитан максимум на 12 вольт, там впаян резистор обычно 380 Ом. Так вот светодиод примерно употребляет 1.5 вольт. Чтоб с 14.5 вольт понизить до 1.5 вольт требуется 1000 Ом. Я впаял везде где светодиоды от 800 до 900 Ом, уже пятый год ни один светодиод не перегорел.

Тоже правильно, но я немного заморочился и резистор высчитывают, а здесь крути регулировку и всё

Резистор 500 Ом впаяный в проводку решает данный вопрос.
Авто выдаёт 14.5 вольт, светодиод сделанный китаем расчитан максимум на 12 вольт, там впаян резистор обычно 380 Ом. Так вот светодиод примерно употребляет 1.5 вольт. Чтоб с 14.5 вольт понизить до 1.5 вольт требуется 1000 Ом. Я впаял везде где светодиоды от 800 до 900 Ом, уже пятый год ни один светодиод не перегорел.

Результат Вы получили, возможно, и верный, но шли Вы к нему неправильным путем. Для расчета токоограничивающего резистора (именно так его и называют) светодиода нужно знать номинальный ток через диод и падение напряжение на диоде (для современных ярких примерно 3 вольта).
Методика расчета примитивна: R = (Uпит. — Uдиод)/Iдиод. Этого достаточно в принципе. Хотя есть некоторые ньюансы (мощность резистора, последовательное/параллельное включение диодов и т.п.). В тырнете ищется без особого труда.

Источник