как пробить номер лодочного мотора
Как проверить не краденный ли мотор покупаешь
Озадачившись этим вопросом, я написал запросы в ГИМС и МВД. Если с машинами все понятно — пришел ставить на учет и узнаешь, все ли нормально. Да и до этого, в ГИБДД мне ни разу не отказывали сообщить не числиться ли машина в угоне.
А что, что касается ПЛМ, тут оказалось сложнее. Пока мне ответил толко ГИМС. Ответ пустой, но все же покажу его. Будет ждать ответа от полиции.
Комментарии 12
Во всем этом деле меня больше интересует как их воруют. Одно дело из сарая унести пятерку, а другое дело — сколько таких историй читал — приехали на острова, под покровом ночи злодеи сняли и унесли во тьму какой-нибудь Верадо.
В ГИМС нет единой базы, так сказами знакомые гимсовцы, поэтому, один мотор можно ставить в разных регионах на учёт сколько хочешь раз. Соответственно и ворованый тоже поставят при наличии ДКП или другой бумажки. А доказать что мотор ворованный, должны органы предъявляющие это, а не владелец. К примеру у меня есть 3,5 л.с. моторчик без документов, пытался в ГИМС узнать как обезопаситься от ворованного. сказали, иди на фиг со своим 3,5 :)) Здесь по 300л.с воруют и не находят, твой никому не нужен кроме тебя. Живи спокойно!
Составляйте договор купли-продажи в письменной форме с паспортными данными и подписью владельца.Это поможет в случае неувязок привлечь к ответу недобросовестного продавана.Приведу пример: мототехника 1985года, а именно мокик «Рига» не имеет документов, не подлежит регистрации и по данной схеме оформлен договор. Все вопросы у представителей органов и прочих гибдд отпадают сразу.
Кстати, да.
Меркури 5 была продана мною именно с состаалением договора купли-продажи, но и с документами впридачу
Составляйте договор купли-продажи в письменной форме с паспортными данными и подписью владельца.Это поможет в случае неувязок привлечь к ответу недобросовестного продавана.Приведу пример: мототехника 1985года, а именно мокик «Рига» не имеет документов, не подлежит регистрации и по данной схеме оформлен договор. Все вопросы у представителей органов и прочих гибдд отпадают сразу.
так в договоре купли-продажи, по идее, должно быть обоснование права владения предыдущего хозяина — техпаспорт какой-нибудь. а так, к примеру, стыбзил гражданин Гаривлов лодочный мотор у гр.Петрова, и продал его гр-ну Иванову. Далее, при каких-либо (мало ли каких) обстоятельствах дяденьки в форме выходят на Иванова и спрашивают, как у тебя оказался данный мотор? — тот отвечает, да вот, у Гаврилы купил, вот договор и тд — обезопасит ли это Иванова или он может так же встрять, как и Гаврилов, тк. приобрел товар, не убедившись в законном обосновании права собственности предыдущего владельца? иными словами, покупателю так и скажут, какого х. ты берешь, если у того васи, что продал его, нет никаких подтверждений его владения.
Вот что меня волнует. Возможность замутить новый техпаспорт в 21 веке не в счет.
В Вашем примере Вы, как законный владелец мотопёта Рига, заведомо знаете, что это ваш мокик, и документы, к примеру, действительно, утеряны, и продав его, Вы не пойдете на следующий месяц в полицию писать заяву. А если брать мотор у незнакомого васи лишь на основании только договора кп без наличия техпаспорта, я считаю, не факт, что обезопасит будущего владельца.
Я даже летом как то в гимс звонил и уточнял, типа вот есть ветерок 8, но без документов на дроме, так в гимсе ответили, что договора мало, ибо неизвестно, откуда у того продавца взялся мотор и не стыбзил ли он его и не пытается толкнуть.а то так соучастие и содействие навяжут.
Всё проще.Вы покупаете у Васи по договору, пусть и рукописному.Сейчас автомобили так разрешили продавать.Этот договор и есть гарантия, что Вы-не вор. А у кого Вася стырил/купил-это его проблемы.Он будет отвечать перед самым гуманным и праведным в случае чего.И деньги будет выплачивать уже он, если у Вас изымут мотор по суду. А если нотариально заверить сделку, то так произойдёт в 100%
думаю, что нотарус не станет заверять, если вася не аргументирует документально, что перед продажей мне у него были подтверждающие на право собственности документы. и мотор могут изъять у меня, а деньги я ни с кого не стрясу потом. сколько случаев было (не про моторы, а когда суд постанавляет компенсировать деньгами), то ответчик заявляет: да, я согласен, но щас денег нет, будут потом — и начинает по полгода бегать от приставов, скрываться и все такое. и по совпадению на счетах у него денег нет.
это я к чему, здесь нет никакой паранойи и мыслей, что каждый мотор ворованный и везде подвох. мысль просто в том, что если брать только по договору без техпаспорта или отметки судового билета, то все-таки можно встрять, я считаю.
Как? Всё просто-покупайте только с документами. Без документов-мотор заведомо чужой и за вами скоро придут!
Идентификация подвесных лодочных моторов
Лодочные моторы Сузуки (Suzuki).
Как и на всей другой производимой технике, на шильде (расположена на струбцине) отображена модель мотора и «МОДЕЛЬНЫЙ» год производства.
На шильде самого двигателя указывается серийный номер и месяц, год производства.
В большинстве случаев, особенно при ремонте редуктора или электрики, важно точно знать именно «модельный» год и иметь не «фальшивый» серийный номер мотора (почти все краденые в РФ и/или в Европе моторы имеют поддельный год и номер) для правильного подбора запчастей и настроек. Если запчасти пришедшие с завода на мотор заказчика не подходят по причине не соответствия серийного номера и года выпуска, все затраты и данные запасные части не подлежат возврату продавцу. Кроме, того возникает серьезная проблема дальнейшего определения правильного модельного года мотора дальнейшего заказа запчастей и ремонта.
Однако не возникает, при фальшивой шильде, проблем связанных с обслуживанием, чисткой топливной системы и другими работами, не связанными с заказом запчастей.
Вначале указана модель: DF6A (DF-четырехтактный, DT-двухтактый двигатель; 6 — л.с.; А — поколение двигателя), далее серийный номер на шильде у мотора состоит из двух частей:
на примере 2-х тактного 00996-487654
на примере 4-х тактного 00602F-987654
Где первая часть 006 — значение мощности, цифры «01», «02», «03» — модификация, Буква «F» — означает что двигатель 4-х тактный
Вторая часть — серийный номер, где первая цифра означает модельный год.
Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру
Данный материал поможет водкомоторнику определить год выпуска своего лодочного мотора Yamaha по шильде на моторе.
Определение года выпуска лодочного мотора Yamaha по серийному номеру
Дату изготовления мотора Yamaha можно найти сбоку кронштейна крепления лодочного мотора. Она будет состоять из четырех цифр в формате месяц/год:
Так же год выпуска лодочных моторов Yamaha может быть зашифрован буквой в нижнем левом или правом углу алюминиевой пластины (на современных моторах в целях экономии уже ставят наклейки).
Соответствие буквы и года выпуска Yamaha указано в таблице ниже. Обратите внимание на то, что буквы повторяются с периодичностью 21 год.
Например, если указана буква P, то мотор может быть выпущен как в 1983, так и в 2004 году. В Yamaha решили, что по внешнему виду мотора уже однозначно можно будет определить, выпущен он в 1983 году, или 2004м.
Соответствие буквы и года выпуска Yamaha
| P | 1983 | 2004 |
| Q | 1982 | 2003 |
| R | 1981 | 2002 |
| S | 1980 | 2001 |
| T | 1979 | 2000 |
| U | 1978 | 1999 |
| V | 1977 | 1998 |
| W | 1976 | 1997 |
| X | 1975 | 1996 |
| Y | 1974 | 1995 |
| Z | 1973 | 1994 |
| A | 1993 | 2014 |
| B | 1992 | 2013 |
| C | 1991 | 2012 |
| D | 1990 | 2011 |
| F | 1989 | 2010 |
| G | 1988 | 2009 |
| H | 1987 | 2008 |
| J | 1986 | 2007 |
| K | 1985 | 2006 |
| N | 1984 | 2005 |
Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha
Как правило табличка (шильда) имеет более-менее похожий вид с небольшими вариациями. В ней нас интересует только название модели и буква длины дейдвуда.
Буква отсутствует:
нет — 2-тактный двигатель
D — возможны оба направления вращения гребного винта
K — двигатель, работающий на керосине
L — левое направление вращения гребного винта
T — с повышенной тягой (серия Hight thrust)
л.с.
A
B
C
D
F
G
H
J
L
N
P
Q
R
S
T
U
V
X
Y
(повторяется с буквы A)
Система запуска
M — ручной стартер
E — электростартер
W — электростартер и ручной стартер
Система управления
H — румпель
C — пульт дистанционного управления и румпель
Буква отсутствует — пульт дистанционного управления
Система подъема и откидки мотора
D — система гидроподъема
P — система пневмоподъема
T — система гидроподъема и откидки
Буква отсутствует — ручная система подъема мотора
Система смазки (2-тактный мотор)
O — система впрыска масла
Буква отсутствует — требуется предварительное смешивание масла и топлива
Длина дейдвуда
S — 381 мм
L — 508 мм
X — 635 мм
U — 762 мм