Правила перевозки фруктов и овощей на дальние расстояния
Транспортировка овощей и фруктов обязана осуществляться в порядке установленных правил. Соблюдение принятых устоев позволяет перемещать груз на дальние расстояния и при распаковке утилизировать лишь малый процент фруктов от общего тоннажа.
Среда и температурный режим для перевозки овощей и фруктов
Условия транспортировки скоропортящихся продуктов, а также температура перевозки овощей и фруктов обязаны соблюдаться согласно требованиям заказчика или принятых норм.
Перевозят фрукты согласно принятым условиям. Например, транспортировка вишни и черешни допускается только в герметичной упаковке или с плодоножкой, картофель перевозится россыпью, в мешках или ящиках.
Также в правила перевозки овощей фруктов входит температурный режим.
В качестве примера рассмотрим нормы температур для транспортировки некоторых овощей и фруктов.
Также при транспортировка должна осуществляться в специальной регулируемая среде для минимизации процента порчи товара. В настоящее время проводятся исследования на предмет создания оптимальных атмосферных условий для перемещения скоропортящихся продуктов. Однако сегодня рекомендовано особое сочетание газов, которое снизит потери при транспортировке плодовых культур. Внутренняя среда должна состоять из 3% углекислого газа и 3% кислорода. Сегодня это оптимальные условия перевозки фруктов и овощей.
Как перевозят скоропортящийся груз?
До 95% скоропортящегося груза перевозится в специальных рефрижераторах. Чтобы скоропортящийся товар прибыл к пункту назначения в хорошем состоянии, контейнер загружают по пакетам. Вся упаковка фруктов должна соответствовать правилам перевозки. Свободное место уплотняют амортизирующим материалом: надувными приспособлениями, гофрокартоном, пенопластом. При погрузке учитывают и другие условия. Груз не должен испытывать механические нагрузки, а двери контейнера должны свободно открываться. Чтобы избежать различных форс-мажорных ситуаций, между дверьми и грузом оставляют пространство ориентировочно 20 см.
Перевозка рефрижераторами фруктов и в частности их разгрузка требуют мер предосторожности. Чтобы случайно не повредить товар вилами погрузчика, используют надувные подушки из высокопрочной ткани, внутри которых резиновый наполнитель. Они защитят груз от возможных повреждений.
Логистика овощей и фруктов: качество и сохранность
Перевозка овощей и фруктов, как и других скоропортящихся грузов, требует от логистов и экспедиторов бережного обращения к товару. Существует ряд обязательных правил, несоблюдение которых гарантированно приведёт к порче продукции. О них мы сегодня Вам и расскажем.
От условий транспортировки овощей и фруктов зависит многое – от взаимоотношений между поставщиком и торговой сетью, до конечной стоимости продуктов для потребителя. Поэтому транспортные компании предпринимают целый ряд мер, позволяющих сохранить свежесть, аромат и приятный вкус плодов. Мы же с вами поделимся их секретами – расскажем на каком транспорте производится перевозка овощей и фруктов, почему некоторые из них не кладут друг с другом и какие нюансы могут сыграть с перевозчиком злую шутку.
Автомобильный транспорт
Самым важным условием сохранности овощей и фруктов является соблюдение температурного режима во время их перевозки. Поэтому для транспортировки используются специальные рефрижераторы с возможностью регулировки температуры в кузове. Чтобы холодный воздух равномерно обволакивал все части скоропортящегося груза, коробки устанавливаются на специальные подставки, а сверху оставляется вентиляционный промежуток в 30–50 см. Кроме того, между двумя-тремя рядами коробок оставляются 5-сантиметровые зазоры.
Ещё одной задачей водителя-экспедитора является защита товара от ударов. Для этого специалисты, занимающиеся разработкой логистики фруктов и овощей, устанавливают ограничение скоростного режима. Для магистралей регионального значения оно составляет 60 км/ч, а на федеральных трассах можно ехать со скоростью до 90 км/ч. А также в процессе планирования маршрута избегаются участки со сложными дорожными условиями либо устанавливаются дополнительные ограничения скорости при их пересечении.
При выборе тары для перевозки овощей учитываются два требования – экологическая безопасность упаковки, а также её способность препятствовать трению плодов и смягчать удары при толчках. Чаще всего для этих целей используется полиэтилен или специальная бумага. Некоторые виды овощей перевозятся в коробках, наполненных стружкой. Но также продолжительность хранения зависит от правильности укладки плодов: внизу должны располагаться самые твёрдые, а сверху – те, что помягче.
Это интересно
Температура перевозки овощей и фруктов и скоростной режим фиксируются специальными устройствами – термографом и тахографом. Покупатель всегда может потребовать эти данные у транспортной компании, чтобы убедиться в том, что свежий вид продуктов соответствует их реальному состоянию. Некоторые перевозчики дополнительно предоставляют спутниковую карту движения, показывающую, по каким трассам ехал автомобиль.
Этиленовая совместимость
Плоды выделяют этилен, который является ещё одним важным фактором, влияющим на сроки хранения продуктов. Дело в том, что различные культуры характеризуются разной интенсивностью выделения этого газа. Поэтому далеко не все овощи и фрукты можно хранить в одной ёмкости.
Этилен активизирует дозревание плодов. Поэтому расположение интенсивно выделяющих этот газ фруктов и овощей рядом с созревшими недопустимо. В противном случае товар уже по прибытии может быть испорчен или как минимум запустится механизм саморазгона, из-за чего плоды быстро перезреют и начнут гнить.
Однако в целях экономической целесообразности «опасные» культуры часто приходится грузить в один рефрижератор с потенциальными жертвами – не гонять же транспорт два раза в одно и то же место. В таких случаях активно выделяющие этилен овощи и фрукты грузятся в самый конец кузова, а те, что подвержены воздействию газа – в начало. Таким образом можно продлить совместное пребывание несовместимых товаров до двух суток.
Химическая опасность
Овощная и фруктовая логистика должна учитывать все факторы риска. Поэтому, кроме уровня выделения этилена различными группами товаров, перевозчики обращают внимание на их запах и особенности обработки химическими веществами. Такие культуры, как чеснок, цитрусовые, лук и картофель выделяют резкий запах, который легко может передаться тем же бананам. Покупателю вряд ли понравятся африканские плоды со вкусом чеснока. Поэтому овощи и фрукты было решено разделить по совместимости на семь групп.
№ группы
Культуры
Допустимый режим хранения
Дополнительная информация
1
Абрикос, свёкла, апельсин, гранат, пастернак, грейпфрут, груша, нектарин, вишня, персик, слива, яблоко и др.
Температура – 0–2 °C
Влажность воздуха – 95–100%;
Плоды активно выделяют этилен.
Цитрусовые часто обрабатываются дифенилом (бифенил) и передают запах другим продуктам.
Киви, шпинат, зелёный горох, брокколи, спаржа, кукуруза, ревень, зелёный лук, эндивий, петрушка и др.
Влажность воздуха – 95–100%;
Плоды проявляют высокую чувствительность к этилену.
Для продления срока хранения поверхность плодов можно охлаждать льдом.
Влажность воздуха – 65–75%;
Плоды плохо переносят воздействие влажной среды.
Мандарин, клюква, лимон, канталупа
Влажность воздуха – 90–95%;
Лимон и мандарин часто обрабатываются дифенилом (бифенил) и передают запах другим продуктам.
Для продления срока хранения поверхность плодов можно охлаждать льдом.
Плоды активно выделяют этилен и чувствительны к воздействию низких температур.
Помидор, арбуз, батат
Температура – 18–21 °C
Влажность воздуха – 85–90%;
Плоды проявляют высокую чувствительность к этилену.
Кроме температурной таблицы, при транспортировке овощей и фруктов учитывается возможность возникновения нежелательных химических реакций на средства дополнительной обработки. Некоторые химические вещества способствуют активной газификации, поэтому перед покупкой плодов необходимо получить достоверную информацию о способах их обработки.
Повреждения от переохлаждения
Бывает так, что при перевозке фруктов и овощей экспедиторы не учитывают часть правил. Особенно это касается температурного режима – не особо грамотные перевозчики считают, чем ниже температура, тем лучше. Иногда это не особо влияет на качество товара, а порой приводит к быстрой порче плодов.
Сразу скажем, что повреждение возникает в любом случае, если температура в рефрижераторе опустилась ниже допустимых значений. Продолжительность хранения продукции в этом случае будет зависеть от его степени. По этому параметру культуры делятся на три категории:
Плоды из первой категории могут храниться при пониженной температуре до нескольких недель. Поэтому во время кратковременной перевозки они не подвергаются серьёзному воздействию, даже если температура воздуха опустится на 2–3 °C ниже допустимого уровня. Транспортировка овощей и фруктов средней чувствительности при нарушении температурного режима не должна длиться более 2–3 дней. Что же касается культур с высокой чувствительности к холоду, то они начнут портиться уже после нескольких часов. К ним в основном относятся плоды манго, ананаса, цукини и других тропических фруктов.
Как видите, перевозка фруктово-овощных культур – довольно сложное мероприятие, требующее наличия определённых навыков и опыта. Поэтому торговые сети и супермаркеты тщательно подбирают поставщиков, придерживающихся всех правил хранения, ведь от этого зависит их прибыль.
Как перевезти рассаду на дачу с минимальными потерями
Добавление статьи в новую подборку
Перевозка рассады на дачу для тех, у кого нет собственного автомобиля, превращается в настоящий квест. Как обезопасить драгоценные растения и довезти их в целости и сохранности? Есть несколько действенных хитростей!
Кстати, даже если у вас есть машина и рассаду на дачу вы возите только на ней, некоторые знания вам все же не помешают. Ведь и из багажника можно вынуть саженцы совсем не в том состоянии, в котором пару часов назад вы их туда поставили.
Снижение поливов перед транспортировкой рассады
Некоторые дачники, стремясь минимизировать стресс рассады при перевозке, обильно поливают и подкармливают ее в день переезда или накануне. Запомните, так делать нельзя, ведь напитанные водой стебли станут хрупкими и легко сломаются.
Для того чтобы перевозка прошла с минимальными потерями, полив растений нужно прекратись за 2-3 дня до нее. За это время саженцы не засохнут и не пострадают существенно, а лишь слегка подвянут. Сразу после пересадки вы сможете восполнить запас воды в тканях растений, обильно полив их.
Выбор комфортной температуры
Немаловажно выбрать подходящий день для перевозки рассады, ведь перегрев будет не менее опасен для нее, чем переохлаждение. Желательно, чтобы температура воздуха в момент транспортировки была не ниже 15°С и не выше 27°С.
Помните, что емкости с рассадой могут быстро прогреться под прямыми солнечными лучами и старайтесь перевозить их в тени.
Правильная упаковка для перевозки рассады
Самый важный этап в процессе перевозки – упаковка рассады. От того. Насколько качественно она выполнена, зависит сохранность ваших саженцев.
Если вы перевозите рассаду в общественном транспорте, старайтесь компоновать ее так, чтобы упакованные емкости можно было держать одной рукой. Вторая вам понадобится, чтобы оплачивать проезд, держаться а поручни и т.д.
Перевозить рассаду можно как с емкостями, в которых она выращивалась, так и без. Если вы везете томаты, баклажаны, перец и другую высокорослую рассаду, емкости и лишний грунт можно оставить дома. Если же перед вами рассада цветов, огурцов, арбузов, тыкв и других культур, которые высаживаются в фазе 3-4 настоящих листьев, то транспортировать придется вместе с емкостями. А вот капуста (все разновидности) легко перевозится прямо в пакете, безо всяких дополнительных ухищрений.
Итак, если вы собрались облегчить себе участь и везти рассаду без емкостей:
Если же вы уверены в своих силах и готовы нести и землю в горшочках, алгоритм становится еще проще:
Перевозка рассады по частям
Берите с собой только то количество рассады, которое можете посадить в этот же день. Необходимо, чтобы гряды или парники, в которые вы собираетесь все высаживать, были заранее подготовлены. Каждый час, проведенный в транспортировочных емкостях, негативно сказывается на жизнеспособности саженцев, поэтому лучше не затягивать с высадкой.
Посвятите одни выходные подготовке теплиц, гряд, парников и грунта в них, запаситесь удобрениями, проверьте инструменты и мульчирующие материалы, наберите воду для первого полива и поставьте ее отстаиваться и прогреваться. А вот на следующей неделе, когда все будет готово, уже займитесь перевозкой рассады.
Подготовка рассады к высадке в грунт
После того как вы приехали на участок с рассадой, не нужно сразу бросаться к грядам. Поставьте коробки с саженцами в тенистое и прохладное место на улице на пару часов. За это время и растения, и почва успеют остынуть, даже если перегрелись при транспортировке, а вы сможете осмотреть все привезенное и спокойно приступать к работе.
Выбраковка рассады после перевозки
Как бы вы не старались, вполне вероятно, что при перевозке некоторые саженцы повредятся. Они могут сломаться, перегреться, засохнуть или погибнуть по неизвестной причине. Ваша задача не жалеть их (и вложенных в них трудов), а сразу отправить в компост.
Это связано с тем, что ослабленное, травмированное растение легче поражается разнообразными заболеваниями, возбудители которых есть на любом дачном участке. В ранку от сломанного листа, ставшую воротами для инфекции, могут попасть как бактерии, так и споры грибка. А после того как заболеет один саженец, под угрозой окажутся и все остальные посадки.
А у вас есть хитрости по транспортировке рассады? Делитесь советами в комментариях.
Перевозка овощей и фруктов относится к категории перевозок скоропортящихся грузов. Неправильное или небрежное обращение с фруктами и овощами во время хранения и транспортировки может привести к порче груза и излишним потерям. Порча вследствие неосторожного обращения обычно случается из-за неверного уровня температуры или влажности во время транспортировки или хранения. Это может также произойти, когда продукция, которая должна храниться отдельно, ошибочно складируется вместе с другим грузом.
Терминология : Регулируемый состав воздуха (РСВ) /МА/
Сам по себе продукт создает регулируемый состав воздуха, т.е. внутри упаковки или на складах, в транспорте, где не контролируется углекислый газ. Искусственный климат (регулируемая среда) (РС) /СА/ Атмосфера регулируется до определенного нужного состава. Ее можно приспособить, если необходимо. В связи с РС используются следующие термины: МСК (малое содержание кислорода) когда уровень кислорода снижен приблизительно до уровня 2%. УМСК (ультра-малое содержание кислорода): когда уровень кислорода ниже уровня 2%. Изменение состава атмосферы необходимо для снижения уровня респирации продуктами. Важно, чтобы эти изменения действительно превышали заранее установленные лимиты для продуктов. Слишком малая концентрация кислорода приведет к «удушью» продуктов; слишком высокое содержание углекислого газа также приведет к «удушью», так как продукты не смогут выделять углекислый газ.
Существует очень большой риск для большинства продуктов, которые были помещены в условия концентрации кислорода ниже 1%, и уровня углекислого газа выше 10% при любом отрезке времени. Рекомендуемое сочетание для многих фруктов это 3% кислорода и приблизительно 3% углекислого газа.
Интенсивные исследования методов регулируемой среды продолжаются, и определенный выбор для каждого продукта все еще под вопросом, но нынешние установленные условия РС следующие:
Повреждение от переохлаждения при перевозке– это физиологическое повреждение, которое возникает из-за того, что фрукты и овощи были подвержены влиянию температуры ниже критического допустимого порога, в зависимости от продукта – но выше температуры обморожения. Это, в частности, касается фруктов из тропических и субтропических зон, и фруктов, чувствительных к переохлаждениям. Степень повреждения зависит от температуры, продолжительности воздействия и восприимчивости фруктов, овощей или растений.
Продукты делятся в данном плане на три категории: низкой чувствительности, средней и высокой. При низкой чувствительности продукты могут транспортироваться и храниться до нескольких недель, пока не наступит переохлаждение, в то время как продуктам с высокой чувствительностью достаточно всего лишь нескольких часов. Повреждения от переохлаждения обычно становятся видны невооруженным глазом после воздействия на продукты температуры выше, чем критический допустимый порог.
Внешняя упаковка Перво-наперво, внешняя упаковка используется в качестве средства для транспортировки. Упаковка должна защищать плоды от грубого обращения, и в то же время она должна соответствовать высоте укладки до 2,5 м. Такая упаковка не должна разваливаться от повышенной влажности, что часто случается во время транспортировки. Внешняя упаковка также должна позволять необходимому объему воздуха циркулировать таким образом, чтобы в плодах во внутренней упаковке держалась необходимая температура. Вентиляционные отверстия обычно проделываются на боковых сторонах ящика, но так как воздух, попадает внутрь снаружи, то более эффективно, если отверстия располагаются сверху и снизу, чтобы проход для воздуха оставался свободным. В розничной торговле наружная упаковка часто используется, чтобы отображать назначение продукта. Самая распространенная внешняя упаковка изготавливается из картона с разными видами покрытия, что помогает противостоять высокой влажности; мешки и ящики делаются из дерева, фибрового картона, пластика и других материалов. Внутренняя упаковка. Упаковка продуктов в упаковку, с которой эта самая продукция продается, имеет как недостатки, так и преимущества. Преимущества: Защита от грубого обращения и загрязнения; Предотвращает обезвоживание; Отсрочивает старение плода; Облегчает сбыт; Недостатки: Лишние затраты; Препятствует охлаждению; Препятствует приведению плода в надлежащий вид;Опасность, что плод может задохнуться; Выбор упаковки должен основываться в первую очередь на индивидуальных требованиях продукта. Многие оптовые и розничные продавцы используют упаковку в качестве носителя информации, логотипа, рекомендаций к использованию. Существует широкий ассортимент материалов и форм упаковки. Самая распространенная – это пластиковая пленка в качестве пакетов или для оборачивания в сочетании с подносами. Также существуют сетки и бумажные пакеты, часто покрытые пластмассой. Каких либо международных стандартов не существует. Тем не менее, используемые материалы должны соответствовать принятым национальным стандартам гигиены и нетоксичности.
Стандарты перевозки и хранения фруктов и овощей. Чтобы облегчить международную торговлю свежими фруктами и овощами, существует большое количество стандартов качества. В ЕС существует система из 28 стандартов, которые являются обязательными при торговле внутри Евросоюза. Другие международные стандарты не являются обязательными, например стандарты OECD (Организации экономического сотрудничества и развития – ОЭСР, 1988 г), которые включают 53 стандарта, стандарты ЕСЕ (Европейской экономической комиссии ОНН – ЕЭК), состоящее из 38 стандартов, и стандарты Центральной Америки (Norma Centroamericana), ZCAITY (Гватемала), которые в основном состоят из стандартов для фруктов. На международной основе есть только несколько стран, которые имеют обязательные стандарты. Большинство стран или не имеют норм вообще, или же у них есть стандарты, но они не обязательны. Такие Американские стандарты классификации (US Grade Standards), которые состоят из 87 стандартов, основанных только на рекомендациях.
Карантинные правила транспортировки фруктов и овощей. В некоторых странах есть специальные карантинные правила для импортируемой продукции, чтобы избегать распространения разных видов болезней и пестицидов. Это касается, например, Японии и США. Американские требования изложены в документе «Руководство по защите растений и карантинным режимам» (Plant Protection and Quarantine Treatment Manual) департамента сельского хозяйства США, 1976 г, в котором изложены условия для обращения со скоропортящимися продуктами питания, а также формы документов, которые должны быть использованы при импорте в США. В Японии запрещен импорт большой ряд продуктов из определенных регионов, хотя определенные исключения допустимы, если с продуктами обращались надлежащим образом, одобренным властями Японии.
Загрязнение. Во многих странах существуют нормы, регулирующие максимально допустимое количество остатков пестицидов в плодах, но международных общих правил по данному поводу не существует. Есть общие правила по допустимому содержанию остатков пестицидов в ЕС, которые были выпущены в качестве Инструкции совета 76/895/ ЕС, приложение 2. Что касается информации в отношении других регионов мира, то необходимо ссылаться на нормы, установленные в каждой конкретной стране. Не существует общих правил, регулирующих допустимое количество содержания тяжелых металлов во фруктах и овощах, в нормах ЕС или других международных нормах. Многие страны имеют свои собственные правила, которые очень часто весьма строгие.
Обработка поверхности. Не существует никаких международных стандартов, касающихся обработки поверхности. Тем не менее, во многих странах есть ограничения по данному поводу и обычно допускаются только некоторые особые виды обработки. Во многих странах допускается только обработка поверхности натуральными ингредиентами, в то время как в других странах также разрешается использовать пищевые добавки. Япония, например, разрешает использование поливинилацетата (согласно Требованиям и Стандартам продуктов питания, пищевых добавок и т.д.). В США разрешен обширный ряд пищевых добавок, которые были одобрены для этой цели Управлением по контролю за продуктами и лекарствами (США). В ЕС нет общих правил на данный счет.Так как многие страны издают законы относительно использования пищевых добавок с эстетической точки зрения, необходимо, чтобы проводилась проверка существующих форм обработки поверхности, разрешенных в каждой стране.
Иррадиация. Использование ионизационной радиации для продления срока годности фруктов и овощей является объектом заинтересованности и причиной противоречий по всему миру. По данному поводу нет каких-либо международных законов, но Организация ООН по вопросам продовольствия и сельского хозяйства (FAO ) и Всемирная организация здравоохранения (WHO) составили предложение для международных стандартов. Данная техника применяется во многих странах, но также часто к ней и не прибегают из-за нормы тегирования и общественного мнения.
Другие нормы Также следует отметить, что помимо всех тем, рассматриваемых в данном разделе, существует также много других особых норм во всем мире. Использование хлорина при мытье фруктов и овощей рекомендуется в некоторых странах, но запрещено в других. В некоторых странах разрешено использование газов, например окиси углерода, для продления срока годности фруктов и овощей. В некоторых странах разрешены мероприятия по насыщению цвета свежих фруктов и овощей, например в Японии, но тут нет никаких международных правил, которые бы как-то очерчивали данную тему. Таким образом, рекомендуется обращаться к правилам и нормам каждой определенной страны в каждом случае.
Вентиляция при перевозке фруктов и овощей. Вентиляция во время транспортировки может быть внутренней при помощи холодного воздуха для установления предварительной необходимой температуры, или при помощи потока свежего воздуха. Свежий воздух необходим, чтобы вытеснить углекислый газ и этилен, которые вырабатываются продуктами во время респирации, что может привести к дефициту кислорода в транспортном средстве.
Требования к свежему воздуху Все зависит от выработки углекислого газа и этилена продуктами и от герметичности контейнера. В качестве руководства приблизительные требования по свежему воздуху составляют 1-2 м3 на тонну в час при большинстве подсчетов, и в качестве основы для дальнейших детальных подсчетов приблизительная выработка углекислого газа примерно составляет 0,2 литра СО2 за ватт вырабатываемого тепла при дыхании плодов. Пример: 1 тонна цветной капусты при 5 °С «выдыхает» примерно 87 ватт в час. Произведенное количество углекислого газа = 0,2 х 87 = 17,4 литра в час на тонну. Необходимое количество свежего вентилируемого воздуха для стабилизации содержания углекислого газа в контейнере при максимальном показателе в 1% = 17,4/(1000/100 х 1) = 1,74 м3 в час. Эффективным и простым методом вентиляции свежим воздухом является установка небольшого всасывающего клапана для поставки воздуха в сторону всасывания змеевика испарителя. Контейнер должен быть снабжен аналогичным клапаном для обработанного воздуха. Где-нибудь в контейнере свежий воздух будет хорошо нейтрализовать углекислый газ. Эффективность вентиляционной системы зависит от работоспособности охладительной системы и использования контейнера. Состав внутреннего воздуха должен периодически проверяться, особенно если системы охлаждения новые. Большинство контейнеров имеют небольшие специальные трубки, известные как порты СО2 для того, чтобы брать пробы внутреннего воздуха.
Какую бы упаковку вы ни использовали, будь то паллет, картонная коробка, сетка или просто перевозка навалом, она должна быть надежной. Что важно, так это чтобы, будучи надежной, упаковка должна не мешать воздуху циркулировать через фрукты, по периферии контейнера и в области двери. Важным критерием служит наличие универсального распределения воздуха по всему грузу. Это требует, чтобы груз был универсально сложен. Если упаковка будет разных размеров, то очевидно, что метод складирования будет разным (см. рис. 5,6 и 7). Размеры незакрепленных ящиков неминуемо не будут подходить точно под контейнер, поэтому остающееся в результате свободное пространство должно быть распределено в первую очередь влево и вправо. Если стены и изоляция тонкие, то важно, чтобы груз не прислонялся к стенам. Даже если стены толстые, а изоляция хорошая, предпочтительно, чтобы коробки были отделены от стен при помощи специальных досок, встроенных во внутренние части стен. Самая распространенная ошибка это загружать паллеты или ящики до самого потолка, мешая воздуху проходить, а потом возвращаться через верх к вентилятору испарителя. Морские контейнеры имеют специальную маркировку по высоте (красная линия для загрузки). Запрещается грузить выше нее. Если используется неравномерная по размерам упаковка, или груз не подходит полностью под контейнер, рекомендуется использовать дополнительные пустые коробки или другой материал для заполнения пустого места, но чтобы пути для прохода воздуха оставались. В грузовиках с брезентом на крыше следует помнить, чтобы он никогда не ограничивался грузом. Чем выше будет сопротивление для воздушного давления, образуемого вентиляторами, тем меньший объем воздуха сможет проходить через груз, а следовательно, тем меньший будет уровень теплообмена между воздухом и грузом. В экстремальных случаях соответственно проток воздуха над ним будет небольшой, или его вообще не будет. И наоборот, если груз будет загружен с большими зазорами и без учета сопротивления, то для воздуха будет мало возможности циркулировать через небольшие зоны сопротивления и он будет возвращаться в машину не охлаждая груз. Как указывалось раньше, ключ к равномерному охлаждению – равномерное распределение воздуха.
Условия транспортировки скоропортящихся продуктов, а также температура перевозки овощей и фруктов обязаны соблюдаться согласно требованиям заказчика или принятых норм.
До 95% скоропортящегося груза перевозится в специальных рефрижераторах. Чтобы скоропортящийся товар прибыл к пункту назначения в хорошем состоянии, контейнер загружают по пакетам. Вся упаковка фруктов должна соответствовать правилам перевозки. Свободное место уплотняют амортизирующим материалом: надувными приспособлениями, гофрокартоном, пенопластом. При погрузке учитывают и другие условия. Груз не должен испытывать механические нагрузки, а двери контейнера должны свободно открываться. Чтобы избежать различных форс-мажорных ситуаций, между дверьми и грузом оставляют пространство ориентировочно 20 см.
