Как перевести бензовоз на трале
Перевозка топливозаправщика: особенности транспорта, погрузки, маршрута
Перевозка топливозаправщика — ответственный и трудоемкий процесс. Наша компания успешно осуществила транспортировку этой сложной тяжеловесной техники из аэропорта Домодедово до аэропорта Ульяновск-Восточного.
Доставляемый топливозаправщик имеет следующие габариты:
Использовались для его перевозки низкорамные платформы. Выбор такого типа перевозчика обусловлен особенностями груза и возможностями техники.
При транспортировке тяжеловесных и длинномерных объектов, таких, как аэродромный топливозаправщик, перевозочная платформа испытывает высокую осевую нагрузку. Для обеспечения хорошей устойчивости на дороге во время движения необходимо низкое расположение центра тяжести. Такие условия может обеспечить именно низкорамник. Перевозчики негабаритных грузов имеют оптимальные габариты, позволяющие размещать спецтехнику на платформе полностью, не разъединяя отсеки автомобиля для перевозки топлива.
Топливозаправщик — дорогостоящая сложная техника, требующая бережного отношения и соблюдения техники безопасности на каждом этапе перевозки. Поэтому при организации транспортировки особое внимание уделяется подготовке объекта, в частности — процессу погрузки.
Особенности процесса погрузки топливозаправщика
Для перевозки топливозаправщика используется низкорамный трал, который обеспечивает легкую и удобную погрузку. Благодаря особой конструкции низкорамника заезд аэродромной техники осуществляется под минимальным углом. Это особенно важно для негабаритного составного автомобиля, предназначенного для движения по ровной поверхности аэродрома. Для удобства погрузки тягач трала может отсоединяться от платформы.
Надежную фиксацию груза на платформе обеспечивают различные крепления, основания которых утоплены в деревянном настиле. Противооткатные упоры предотвращают съезжание автомобиля с платформы. Тщательное закрепление заправщика защищает его от механических повреждений в течение всего процесса перевозки и гарантирует безопасность других участников дорожного движения.
Низкорамная платформа для перевозки топливозаправщика обладает хорошей проходимостью. Поэтому составление маршрута для транспортировки груза между аэропортами не вызвало затруднений у опытных логистов нашей компании. Однако учитывая специфику движения в Москве и области, специалисты продумывают несколько вариантов на случай пробок и непредвиденных ситуаций. Маршрут составляется с учетом времени, разрешенного для проезда тяжеловесного транспорта по определенным дорогам в Москве и других регионах.
Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов может потребовать наличия автомобилей сопровождения в соответствии с установленными правилами или по желанию заказчика. Эту услугу также предоставляет наша компания. Квалифицированные охранники обеспечат безопасность Вашего груза на всем протяжении маршрута и окажут помощь в случае возникновения трудностей в пути.
Автомобильные перевозки дают возможность доставить топливозаправщики и другие типы грузов точно к месту назначения без использования других видов транспорта. Наш автопарк позволяет подобрать оптимальные перевозчики под любые объекты: крупногабаритные, длинномерные, негабаритные, опасны и наливные. На каждом этапе — от замера и сбора сопроводительной документации до разгрузки — Вы можете рассчитывать на профессиональную помощь наших сотрудников. Стоимость перевозки негабаритного груза определяется индивидуально и зависит от сложности и протяженности маршрута, параметров груза и других факторов.
Правила и особенности перевозки тралом
Чем регламентируются
Тщательная подготовка предотвращает ошибки. В этом случае следует уточнить общие характеристики груза. Самоходная гусеничная и колёсная техника перемещается на платформу своим ходом по наклонным аппарелям. Для погрузки турбин, подстанций и других изделий применяют краны, гидравлические манипуляторы. Во втором случае понадобится дополнительное свободное пространство.
Сама перевозка регламентирована несколькими документами:
В соответствии с действующими нормативами нестандартными являются грузы с размерами 255 х 400 х 2000 (Ширина х Высота х Длина в см) и весом 38 тонн.
Правила устанавливают ограничения по допустимой нагрузке на ось с учётом сохранения целостности дорожного полотна.
Особенности перевозки
Также следует обратить внимание на следующие важные нюансы:
Оформление перевозки
Действуют стандартные правила по ограничению шумности, нормам выхлопа.
Маршрут утверждают в территориальном управлении дорог. В заявлении указывают адреса погрузки/ разгрузки, предполагаемые сроки, погрузочную высоту и колёсную формулу трала.
Дополнительно понадобятся следующие документы:
Срок оформления составляет от 3 до 30 рабочих дней. Документы подают лично, отправляют почтой, или пользуются стандартными инструментами соответствующего раздела портала Госуслуг. Комплекту присваивают идентификационный номер при регистрации. По действующему законодательству срок выдачи разрешения/ отказа ограничен 15 днями. Однако отсутствует указание об ответственности за нарушение сроков. Самостоятельно изменять согласованный маршрут не разрешается.
Технические характеристики
В следующей сводной таблице приведены параметры тралов для перевозки тяжеловесных грузов:
| Характеристики | Значения для полуприцепов с разным количеством осей/ колёс. (Данные приведены для шин 235/75 R 17,5) | |||||||
| 2/ 8 | 3/ 12 | 4/ 16 | 5/ 20 | 6/ 24 | 7/ 28 | 8/ 32 | ||
| Вес груза, кг | 25000 | 42000 | 52000 | 63000 | 75000 | 85000 | 95000 | |
| Вес трала в снаряжённом состоянии, кг | 9000 | 11000 | 11000 | 14000 | 16000 | 24000 | 26000 | |
| Нагрузка на седельное устройство тягача, кг | 10500 | 17000 | 20000 | 19000 | 25000 | 25000 | 32000 | |
| Нагрузка на дорожное полотно через шины полуприцепа, кг | 23500 | 36000 | 44000 | 58000 | 66000 | 86000 | 91000 | |
| Высота седла сцепного устройства, мм | 1100–1800 | 1100–1800 | 1150–1900 | 1150–1900 | 1150–1900 | 1150–1900 | 1150–1800 | |
| Длина х Ширина х Погрузочная высота транспортной платформы в см | 1100 х 250 х 90 | 1100 х 250 х 90 | 1100 х 250 х 95 | 1000 х 250 х 95 | 1150 х 250 х 95 | 1300 х 300 х 105 | 1600 х 320 х 95 | |
Эти данные приведены в качестве примера. При выборе трала для перевозки спецтехники (других тяжеловесных и крупногабаритных грузов) проверяют действительные параметры. 
Так же тралы делятся по признаку грузоподъёмности платформы на:
Нет никакого смысла использовать тяжеловесную платформы для перемещения минимального груза, но и тяжёлое оборудование нельзя повезти на не рассчитанном для этой цели трале.
Технические особенности
Прямой гусёк полуприцепа используют, как площадку для размещения комплектующий деталей, запасных частей, иных сравнительно небольших сопутствующих грузов. Также применяют наклонные пандусы и отстёгивающиеся конструкции для организации заезда техники.
При увеличении веса полуприцепа увеличиваются нагрузки на сцепное устройство. Это следует учитывать при выборе подходящего автомобиля. В некоторых ситуациях пригодятся внедорожные свойства тягача.
Тралы для перевозки негабаритных грузов оснащают кольцами, иными дополнительными элементами. К ним присоединяют цепи, ремни, другие крепёжные приспособления. В некоторых моделях устанавливают расширители, увеличивающие полезную площадь транспортной площадки.
Пневматическую подвеску устанавливают не только для эффективной компенсации ударных нагрузок при езде по неровным дорожным покрытиям. В соответствующем исполнении эту систему применяют для регулировки клиренса при загрузке и выгрузке, в других ситуациях.
Все виды тралов для перевозки негабаритных грузов оснащают двойной тормозной системой. Рабочие барабанные механизмы устанавливают на всех колёсах. Стояночный тормоз на 1–2 оси. Его пружинные аккумуляторы сохраняют функциональность без подключения к пневмосистеме или другим внешним источникам энергии.
Дополнительное оборудование
Быстрое перемещение крупных тяжёлых трапов в транспортное и загрузочное состояние обеспечивают гидравлические приводы. Если отсутствует необходимый выход на тягаче, можно использовать специальный автономный трал для перевозки негабаритных грузов. Такие модели комплектуют отдельной гидростанцией, которую устанавливают на гуське. Электропитание – от блока аккумуляторных батарей. Для подзарядки можно использовать штатный автомобильный генератор.
Для решения отдельных практических задач пригодятся следующие дополнения:
Специальные платформы
Низкорамные тралы
Самый популярный вариант для перемещения проблемных грузов.
Одним из основных параметров, важных при отборе подходящего транспортного средства является высота транспортной платформы. По этому признаку тралы делятся на:
Последние оптимальны, если требуется прокладывать маршрут груза значительной высоты под потенциальными дорожными препятствиями. Низкорамный прекрасно подходит для грузов высотой не более 3 м, при этом их тяжесть может быть и значительной.
Телескопические тралы
Такие устройств для грузоперевозок называют ещё раздвижными. В них может быть от одной до нескольких площадок, предусмотренных для размещения длинного неформатного груза. Максимальный размер перевозимой спецтехники на телескопических тралах достигает 40 м. Самый распространённый тип – «Скоба» 3-хосная может перевезти груз длиной дол 13 м, весом до 35 тонн. 
Расчёт затрат и дополнительные возможности
Стоимость услуг трала по перевозке негабаритных грузов существенно отличается в разных регионах. Для точного сравнения следует уточнить реальные возможности перевозчика, состояние парка техники, гарантийные договорные обязательства. При комплексном обслуживании специализированное предприятие выполняет все необходимые работы, от получения разрешений до разгрузки по нужному адресу с оформлением приёмо-сдаточных документов.
Контролируют перемещение груза в режиме реального времени с помощью GPS датчиков. Оперативную информацию можно вывести на экран ПК, смартфона, другого мобильного устройства. Для удобства пользуются специализированным программным обеспечением.
Необходимые документы при перевозке (порожнего) неочищенного автобензовоза
Перевозка порожнего автобензовоза, как и остальные действия по технической эксплуатации цистерн, должна осуществляться в соответствии с установленными нормами. Если ваш бизнес связан с перевозкой топлива, нефтепродуктов, обязательно позаботьтесь не только о покупке надежного транспортного средства и его обустройстве, но и об оформлении соответствующей документации. Это позволит сделать вашу деятельность законной и правильной. В случаях эксплуатации без сопроводительной документации, предварительного тестирования и проверки ваша деятельность будет под угрозой санкций. При осуществлении своей работы следуете приказам Министерства Энергетики и Министерства Транспорта Российской Федерации.
Характеристики требуемых документов для перегона неочищенных цистерн
Осуществление слива бензина из цистерн необходимо проводить в соответствии ГОСТу 12.1.018. Если на стенках емкости после слива остается слой веществ, превышающих установленную норму, цистерна считается неочищенной. Такая техника несет потенциальную угрозу, поэтому при ее эксплуатации, перевозке необходимо быть предельно аккуратным и соблюдать инструкции.
Перегон неочищенного автобензовоза проводится при необходимости, которая обуславливается требованиями относительно эксплуатации той или иной территории или имеет целевое назначение в контексте предпринимательской деятельности владельца техники. Регламентация перевозки цистерн в данном случае осуществляется в соответствии Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. В учет берутся требования 73 приказа Министерства Транспорта Российской Федерации, утвержденные 8 августа 1995 года.
В соответствии Правилам для осуществления перегонки неочищенного бензовоза, в котором находятся останки взрывоопасных и легковоспламеняющихся веществ, необходимо оформлять полный спектр документов, используемых при перевозке бензина. В числе требуемых документов акты и договора, свидетельства, которые прописаны в Правилах под пунктом 5.1.9:
Почему недопустима нерегламентированная перегонка неочищенного бензовоза
Перегон порожнего бензовоза по параметрам потенциальной опасности приравнивается к полной цистерне. Это связано с тем, что в емкости скапливаются испарения, появляется давление, которое при неправильной эксплуатации, какой-либо неисправности оборудования техники может привести к взрыву. Чтобы снизить риски при транспортировке цистерны с остатками светлых нефтепродуктов, следует в обязательном порядке позаботиться о сохранении благоприятного температурного режима, других физико-химических показателей внутри емкости на приемлемом уровне.
В соответствии ГОСТу 19433-88 бензин относится к третьему классу опасных грузов и определяется как легковоспламеняющееся вещество. Даже если в емкости находится небольшое количество бензина, об этом показателе забывать не стоит. Обеспечение безопасности использования автобензовоза, по определению Постановлений Правительства Российской Федерации, является обязанностью водителя/владельца, а ее несоблюдение приравнивается к нарушению Закона.