Как переварить поддомкратники на приоре
Закончил переварку пола и порогов, приора фаза 2
Складывается ощущение, что приоры после 09 года никто не переваривает, по тому что инфы про некоторые детали никакой. Открыв любой каталог приоры, мы видим что днище и пороги 1 в 1 как на десятке, правую сторону я переварил, да, все как на 10ке, но пришел черед левой
Снял двери, начал высверивать и вырезать внешний порог и усилитель — и оп, сюрприз, еще один усилитель
На фото для сравнения внутренний порог приора-10 и мой порог, видите отличие?
я его вижу, мои товарищи, продающие кузовню — тоже видят, но никто не знает что это за доп усилитель, ладно едем дальше. Начал сдирать шумку, 4 года назад когда я ее клеил, я не обращал внимания на железо, клеил и клеил, а теперь увидел что в ногах водителя есть какой то щит, на углу левого лонжерона тоже вставка, крепление сиденья переднее идет по длинне прямо до порога с уголком, и всего этого в каталогах нет
Вообщем болгарка, дрель и куча времени, все что имеет жру идет на снос, внутри лонжа тоже доп-усилитель
Едем дальше, вся ржа отпесочена, зачищена, все залито эпоксидным грунтом
Далее начал собирать половицу, тоннель для трубок вырезан из ремвставки, в него вварены шпильки для клепления кронштейнов магистралей и пыльника, а по краям ровные листы из 1.5мм, варил все сплошняком, зачищал, грунторвал, по верх герметик и снова грунт, сложный процесс
Потом накинул и подогнал черепаху, точки, зачистка, грунт, накинул внешний порог
Далее опять зачистка, грунты, герметик и все под грунт и воаля
Старый усилитель пола заменен на более короткий и высокий, чтоб не выпирал ниже канта, все замазанно герметиком, во все полости пойдет антикор
Новое днище, трубки после обработки антигравом пойдут в свои места
Задние двери будут другие, передние зачистил так же в 0, поменял петли, загрунтовал и замазал герметиком
И вот машинка выгнана, чтоб поставить по удобней для переварки задних крыльев, пол и пороги готовы
Так же видео самого процесса, в нем же рассказываю, что это за дополнительные усилители, почему про них никто не знает и откуда они в новой машине
Как переварить поддомкратники на приоре
сегодня на яме заметил провалившийся передний правый поддомкратник,что можно сделать?возможно ли заменить его отдельно,будет ли он потом там держаться,хотелось бы сделать всё аккуратно,готовлю машину к продаже.
| 20120707_002.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 108,67 KB |
| Просмотрено: | 719 раз(а) |
 | |
антикор форэва
я бы шпаклевкой забил, сверху мастики, пару км по грязи и все ок
Сильно незаметно все равно не сделаеш, лучше чтобы не было вопросов о битости машины замазать грязью и пусть будущий хозяин с этим разбирается.
Да уж. Как делают армяне в Пятигорске. Наносят слой мастики, потом клеют на нее гофрированный картон и сверху еще слой. Зашибись!
Срубить акуратно острым зубилом-стаместкой. Клещами оторвать лишнее. Почистить болгаркой. Поставить новую и приварить. Ковролин придется поднимать, во избежания техники безопасности ИМХО.
а смысл вваривать только этот кружок?
что его, что весь кусок под ногами- объём работ не на много изменится, ну в твоём случае ШВИ меньше оддирать придётся
Лично моё имхо- как только ты поднимешь по нормальному ковёр и ШВИ и начнёшь ревизию пола в том районе под антикором снаружи- ты увидишь мрачную картину
если совесть не позволдяет тебе обманывать покупателя- оставь как есть, покажи косяк и скинь цену
если ты вырежешь только этот кружок и прихватишь на сопли не снимая шумки- окажешь покупателю медвежью услугу, проще говоря кинешь его ещё круче, чем грязью ржу закидать
ЗЫ если кто не понял, я по поводу совести без сарказма, а с уважением