Как перебрать задний суппорт лачетти
Ремонт заднего суппорта
Еду я недавно с Москвы и, уже подъезжая к дому, провалилась у меня педаль тормоза. Первые пол секунды не понял, т.к. время было примерно пол третьего утра. Но потом сообразил. Потихоньку доехал до дома и улегся спать. Кстати на подъезде к дому сзади слышал довольно громкий стук на кочках. Полез в багажник, который был забит под завязку — осмотрел и решил что это маленькие железные костыли громыхают на кочках и немного их переложил. Но стук остался — списал на то что плохо переложил, плюс плохая дорога, плюс возможно добавляет шуму стойка, которая начала подтекать.
Когда пошел в гараж, чтобы посмотреть и разобраться решил начать с задних колес, т.к. недавно менял колодки ручника Опять колодки стояночного тормоза. Начал с левого колеса — снял и ох… как изумился — суппорт болтался на одном шланге : ((( В итоге недосчитался одной колодки и двух болтов крепления суппорта. Твоюжмать! Блин ну четко помню как протягивал, значит либо херово протянул, либо нижний болт открутился, т.к. четко помню только про верхний. Ну фигня-война думаю — сейчас куплю колодки и болты и все сделаю. Хрен там плавал. Колодки взял — а болтики такие отказывается в нашем колхозе не найдешь. Объехал весь городе — нет. Пришлось через друзей искать токаря, чтобы выточить. Смеркалось. И всё таки я забрал эти два болта. Собираю и вижу, что под пыльником нет цилиндра. Твоюжмать2! Что ж решил заказывать ремкомплект, т.к. новый суппорт стоит не гуманные 5500 р. Также заказал болты для суппорта и колпачок на прокачной штуцер.
Переборка заднего суппорта
Привет. Есть такой косяк на лачетти, что со временем вода попадает под пыльник цилиндра и некоторые части суппорта и самого цилиндрика покрываются ржавчиной. В последствии имеем нерастормаживание и перегрев заднего колеса. Большинство людей не заморачивается и меняет суппорт целиком, некоторые находят ремкомплекты в виде нового цилиндрика и всех резинок. Номеров не помню, за ними на лачетти клаб.
Но есть еще вариант самому перебрать суппорт и вернуть ему работоспособность без применения запчастей.
Такую чистку я провел вскоре после покупки авто, и могу сказать что на год такой переборки хватает точно. Сейчас делал профилактику.
Нужно снять суппорт, с торца, куда закручивается банджо болт тормозного штанга вставить пробой или похожую железяку подходящего диаметра и постукивая молотком выбить цилиндр. Сила ударов зависит от запущенности ситуации, в этот раз от несильных ударов вышел цилиндр. А год назад приходилось сильно приложится.
Смотрим на всю эту ржавчину. Достаем цилиндр из резинки и счищаем мелкой наждачкой ржавчину с цилиндра и внутренностей суппорта.
Всю ржавчину счистить не получится, но нужно добиться хотя бы ровной поверхности на ее месте.
Теперь нужно смазать тонким слоем смазкой для суппортов резинку внутри. С цилиндром и его пыльником немного сложнее. Нужно пыльник наполовину надеть на цилиндр, примерно как на фото № 2, смазать цилиндр под резинкой и потом только вставлять резинку на свое посадочное место в суппорт. Когда резинка села полностью, можно будет вставлять цилиндрик. По другому не получится никак! первый раз мучался около получаса пока собрал.
Теперь цилиндр должен заходить от усилия пальца.
Ремонт заклинившего заднего суппорта.
Как я и писал в прошлой записи у меня заклинил задний правый суппорт для решения данной проблемы был приобретен ремкомплект Frenkit 232907/
В состав набора входит торм. цилиндр сальник внутренняя резинка и пыльники направляющих. + смазка.
Тормозной шланг пережал струбциной и отсоединил суппорт от машины.
Дальше начинается самый геморрой отчистить это дело пол беды, а вот поставить на место цилиндр это жесть, но в итоге все получилось, я надевал сальник сначала на цилиндр, а потом уже в суппорт так получилось заправить резинку в паз.
Поставил новые колодки, потом осмотрел передние, но к моему удивлению еще живые чуть ли не больше половины — в общем я езжу как пенсионер =).
Chevrolet Lacetti 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
На всякий случай, ремкомплект задсупорта 77А1113
Также проблема возникла сегодня, вылечил ремкомплект суппорта мастер кит, 4 банки нейтрализации ржавчины, смазка plastilube, и колодки
Мой пока ходит, но я за ним наблюдаю =)
Было не мало машин, эта первая на которой закисли направляющие задних суппортов… Поршни тоже не клинило. на этой предпочёл заменить в сборе цилиндр когда обнаружил что заклинило его после покупки машины, но она год стояла. Моё мнение это не благодарное дело, перебирать цилиндры, не на долго…
У меня слава богу с направляющими все в порядке я их в каждое межсезонье осматриваю и смазываю МС-1600 пока ходят хорошо.
Профилактику ни кто не отменял, обычно осматриваю при замене колодок. Пробеги не маленькие, хоть и не таксую, но как говориться легок на подъём.
чем чистил цилиндр внутри?
Внутри не чистил это новый из комплекта.
У меня вид получше был, еле назад поставил (пока молотком не стукнул
а сам цилиндр как вынимал?
да да) тупанул чет именно поршень. просто предстоит с передним такая затея
на педаль тормоза нажмешь пару раз и он сам выскочит (когда снимешь с диска
Ремонт заднего тормозного суппорта на ЛАЧике (будет произведена работа над ошибками)
Домкратим авто, снимаем колесо, откручиваем тормозной шланг от суппорта
Приготовил заранее вот такое приспособление 🙂
Откручиваем до конца болт, крепящий тормозной шланг и устанавливаем приспособу
Далее откручиваем два болта, крепящих суппорт
Затем легко и непринуждённо снимаем суппорт, по пути оценивая состояние тормозных колодок www.drive2.ru/l/489448426811949359/
Затем через отверстие под шланг выбиваем выколоткой поршень
Далее всё замачиваем в очистителе тормозов
Снимаем старое уплотнительное кольцо, устанавливаем новое и смазываем посадочное место под пыльник
Одеваем вот таким способом защитный пыльник на поршень
Вставляем паз защитного пыльника в посадочное место/канавку в суппорте
На этом пока всё, до новых встреч …
Chevrolet Lacetti 5D 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 126
Андрюха привет, подскажи про свою приспособу)) колечки пластиковые от чего взял?) А то мне менять оба поршней задних суппортов надо, вот и готовлюсь
Александр, колечки силиконовые, для газовых баллонов
Я так понимаю и от кислородных редукторов тоже подойдёт, понял спасибо, буду ждать выходных, потом выложу, а смазку трв брал и пальца и поршень мазал, правильно я понимаю?
Хотя сами ТРВ собирают свои суппорта именно на TRW PFG 110
Да ценник Кусь Кусь прям))( буду думать время есть ещё)))
Но зато тюбик огромный )))
Ну куда деваться, тут и у сестралета тоже заклинил суппорт задний, буду менять аж три штуки в выходные)) так что будем покупать)
Но зато тюбик огромный )))
он не огромный, здоровенный просто, его на 100 лет хватит, больше зубной пасты тюбик в два раза) жесть просто здоровый))
Александр, колечки силиконовые, для газовых баллонов
а какой размер винта М8 или М10
Андрюха привет, подскажи про свою приспособу)) колечки пластиковые от чего взял?) А то мне менять оба поршней задних суппортов надо, вот и готовлюсь
Цитата из комента :
Еще один «легкий способ», чтоб жидкость не уходила.
Нажимаем педель тормоза до упора, вставляем между педалью и сиденьем палку, чтоб педаль была нажата в пол.
Откручиваем аккуратно прокачной штуцер — сбрасываем давление. После этого снимаем, что хотим и как хотим))
Ещё цитата :
Приветствую.
Чтобы жидкость через шланг не уходила, можно крышку бачка через пленку полиэтиленовую закрутить. Болт, конечно, лишним тоже не будет.
Ремонт заднего суппорта лачетти своими руками
Вот и пришло время отремонтировать задний аварийный суппорт.
Начнем с того что поднимаем машину на домкрат предварительно зафиксировав все остальные колеса, чтобы не поехала никуда. Далее снимаем колесо заднее и кидаем под порог, откручиваем два болта с направляющих ключом на 12 и отжимаешь колодки от суппорта ( я всегда отверткой аккуратно отделяю) После чтобы не напрягать тормозной шланг сразу откручиваем болт на 14 (вроде) от суппорта, который идет со шлангом на суппорт и я по совету S2jet прикрутил туда болт-гайку на М10.
Дальше тормозной шланг можно с помощью пластикового хомута зафиксировать к верхней трубке как на фото и одеть сверху пакетик, да бы избежать протечки тормозной жидкости. И уже потом снять корпус суппорта, открутив с задней стороны тормозного диска 2 болта на 14.
Я понял что, в основном причина заклинивания тормозных поршней в 50% случаев это направляющие пальцы.
Забрал я суппорт домой и сварил суппортный супчик сначала с содой, солью а затем отдельно с уксусом)
Варил 3 или 4 часа в общей сложности и вот результат
Дальше приступил к дополнительной чистке, подготовка к покраске.
Да, кстати, вот ремкомплект суппорта и направляющие а также смазки и всякая мелочь.
По сравнению с изношенными деталями новые что поршень, что направляющие почему то короткие но функционирует все четко.
В общем, после чистки я воткнул на все дырки бумажную салфетку, разогрел метал на электроплите и покрасил черной краской (то что, была под рукой) несколькими слоями и в конце лаком прозрачным
На вид не очень, но от ржавчины спасет это точно.
После покраски через полчаса начал уже сборку а схему сборки позаимствовал у niyaz-kzn и спасибо ему за четкое объяснение всех действий.
Смазал кольцо, установил в посадочное место:
Далее смазал посадочное место пыльника поршня а сам пыльник натянул снизу на поршень
После установил в суппорт и просто придавил пальцем без труда
Перед полным погружением смазал верхнюю выемку поршня и посадил полностью на место
Полуфинал сыграл уже с направляющими, только вот советую вам пыльники направляющих посадить толстой стороной к суппорту а не в сторону направляющих т.к, при контрольной проверке 2-3 раза просто тупо выскочили с места.
Проверяйте свои суппорта регулярно да бы избежать больших трат и неприятностей. У меня пока все…