Как отремонтировать шприц для смазки
Как отремонтировать шприц для смазки
Вообщем такое дело.
Имею в гараже больше 5 плунжерных шприцев.
Крайний купил немецкий, и это похоже на правду.
Продавался в ПЖ с двумя тубами смазки от Мотюль.
На днях нужно было прошприцевать авто.
Взял шприц под торговой маркой Гросс, начал работать, смазка прет из под головки. twisted:
Следующий взял шприц под торговой маркой Мастак, та же ситуация.
Достал этот новый шприц и о чудо. дует смазку куда положено, из под головки пробивает, но по сравнению с двумя предыдущими, это просто ерунда.
Вообщем теперь думаю, а можно ли где нибудь раздобыть такие головки, так сказать про запас да и на остальные шприцы их можно навернуть и радоваться как они работают.
Берёшь кусочек тряпочки, накрываешь головку:D и присовываешь на масленку.
Берёшь кусочек тряпочки, накрываешь головку:D и присовываешь на масленку.
Буду в гараже, сфотографирую мерзавца 😉
Берёшь кусочек тряпочки, накрываешь головку:D и присовываешь на масленку.
Ну это было наверное актуально во времена СССР, сейчас этим заниматься совсем не хочется.
https://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/10/ вюрт говна не делает.
Это точно, но там просто так не купить, они на сколько я помню с физиками не арбайтен))
Бракованные могут быть и сами масленки, они ещё чаще кривые попадаются. А иак брал в руси гибкий шланг и головку для своего старого пистолета- работают хорошо, хотя в руси по большей степени один кятай.
Как то шприцевал гибким шлангом (кажется Гросс), так потом вырывал его. Головку на тавотнице так закусило, что просто так её было не снять.
Где то читал про шприцы от Caterpillar, тоже их хвалили.
[QUOTE=Sadko;4998902 Это точно, но там просто так не купить, они на сколько я помню с физиками не арбайтен))
еще как арбайтен. Я у них не часто инструмент покупаю( в магаз к ним приезжаю).
Буду в гараже, сфотографирую мерзавца 😉
Ну это было наверное актуально во времена СССР, сейчас этим заниматься совсем не хочется.
Это точно, но там просто так не купить, они на сколько я помню с физиками не арбайтен))
Как то шприцевал гибким шлангом (кажется Гросс), так потом вырывал его. Головку на тавотнице так закусило, что просто так её было не снять.
Где то читал про шприцы от Caterpillar, тоже их хвалили.
Напрямую не сдернуть, это факт, набок заваливаешь и она легко снимается. А при шприцевании она как бы отходит назад а из нее усики выходят, по типу как в патроне у дрели и зажимают тавотницу. Мне нравится.
еще как арбайтен. Я у них не часто инструмент покупаю( в магаз к ним приезжаю).
Адресок чиркните пжл. Регистрироваться нужно?
Напрямую не сдернуть, это факт, набок заваливаешь и она легко снимается. А при шприцевании она как бы отходит назад а из нее усики выходят, по типу как в патроне у дрели и зажимают тавотницу. Мне нравится.
А Вы думаете, я на бок не заваливал? 🙂 Я со шприцем познакомился еще в далеком 1999 году))
Имею какой то дешевый шприц.
Но к нему добрые люди мне сделали:
1. шланг гидравлический, достаточно гибкий, примерно 50см длиной, с накидными гайками с двух сторон. Одна сторона накручивается на сам шприц.
2. К нему насадки, 3 штуки, с резьбой на конце М6*1, М8*1, м10*1.
Это под все видя масленок которые я встречал.
Ничего не давит мимо, вообще. Внутри продавливает все что возможно.
Масленки используются только как крышки.
Имею какой то дешевый шприц.
Но к нему добрые люди мне сделали:
1. шланг гидравлический, достаточно гибкий, примерно 50см длиной, с накидными гайками с двух сторон. Одна сторона накручивается на сам шприц.
2. К нему насадки, 3 штуки, с резьбой на конце М6*1, М8*1, м10*1.
Это под все видя масленок которые я встречал.
Ничего не давит мимо, вообще. Внутри продавливает все что возможно.
Масленки используются только как крышки.
Есть и оборотная сторона такого подхода.
Сколько времени потребуется на смазку авто?:confused: Пока это все,крути верти закручивай.:rolleyes: А если тавотниц по количеству как в ам «Волга»?Пока смазываешь, уж и ехать надобность отпадет.
Тогда уж нужен наконечник и тавотницы от автомобиля» Татра.»
Есть и оборотная сторона такого подхода.
Сколько времени потребуется на смазку авто?:confused: Пока это все,крути верти закручивай.:rolleyes: А если тавотниц по количеству как в ам «Волга»?Пока смазываешь, уж и ехать надобность отпадет.
Тогда уж нужен наконечник и тавотницы от автомобиля» Татра.»
Минусы во всем можно найти. Особенно когда теория обсуждает практику))
Обсуждения в этой теме показывают как «удобно» работать с тавотницами.
Никому не навязываю.
Для себя плюсов вижу достаточно.
Смазка мимо не давится и не уходит время на её убирание. Рабочая или нет тавотница проверять не надо. Тряпочки под наконечник подкладывать не надо.
Особенно когда теория обсуждает практику
Для себя плюсов вижу достаточно.
Смазка мимо не давится и не уходит время на её убирание.
Тряпочки под наконечник подкладывать не надо.
Тогда уж нужен наконечник и тавотницы от автомобиля» Татра.»
а это что за звери, дюже удобные что ли?
А почему он некомплектный? Где задняя часть картриджного цилиндра?
Я не понимаю о чем Вы говорите.
но покупал его в магазине, он был в блистере, с ним комплектом шли 2 тубы смазки еще.
Рядом лежало еще несколько таких же шприцов.
Зачем ему задняя часть?
Установил тубу и работай.
Снизу/сзади поддавливать не надо, все прекрасно работает и так.
А картридж уже меняли?
Нет еще. Установил картридж в шпрЫц, тавотницы прокачал смазкой.
Зачем ему задняя часть?
Установил тубу и работай.
Снизу/сзади поддавливать не надо, все прекрасно работает и так.
Типа «самовсасывающий» получается?
Типа «самовсасывающий» получается?
Был в пятницу в ПЖ, видел лежали 2 таких шпрЫцА, но без упаковки и без 2-х туб со смазкой.
Цена 3 ру_Бля.
Типа лайфхак по шприцеванию крестовин опять! ;D)
С добрым холодным утром понедельника уже! ;D)
Пока в нашей деревне медленно, но верно, наступает зима
потихоньку готовлюсь морально к немного расширенному ТО по смене масла и фильтра))
ну и пока настроения, да и времени, нет, продолжим тогда про крестовины!))) Тема их шприцевания конечно избитая уже вдоль и поперек, но вдруг кому-то поможет таки))
Немного предистории! За многие годы уже скопилась в гараже целая коллекция различных шприцов (или шприцЕв?), ну и насадок к ним:
но в данное время пользуюсь только вот этими двумя:
в маленьком напихана шрусовская смазка, для шприцевания шкворней в основном, а в большом вставлена туба с ликвимолливской смазкой для крестовин. Кстати, туб со смазкой тоже почти коллекция в гараже)))
ну и еще для всяких вспомогательных целей есть набор медицинских шприцев (или шприцОв?)) различного объема:
крестовины, и не только, всегда шприцевал вот этой насадкой, которая кажется шла вместе с черным шприцом (или шприцЕм?)):
которая прекрасно подлазила ко всем пресс-масленкам крестовин, надо было только немного покрутить карданы… Поэтому никогда не понимал мучений и проблем других, каюсь!)))
А тут, когда менял крестовину в заднем кардане, www.drive2.ru/l/512291605512716675/, заехал ко мне как раз в гараж, многоуважаемый товарищ по несчастью владения Патриотом, vitalich64 ))), со своим, снятым карданом… Ну и попробовал моим шприцем (или шприцОм?)) накачать смазки в свои крестовины… напомню, на снятом кардане! о_О А вот нифига… не лезет смазка… выпирает во все стороны… не защелкивается моя насадка на его масленки в крестовинах… о_О(( Начали экспериментировать с тряпочками, трубочками, и прочими советами из интернета… Нифига!
И тут Виталич вспомнил, что смотрел видео (или читал запись!)), где шприцуют обычным медицинским шприцем (или шприцОм?)). Позже я нашел подобное… наверное оно…
ну в общем, нашел я на полочке шприц, покрутили мы его в руках, и тут пришло техническое озарение!))) Обрезали, как в видео, колпачок иглы:
померяв сначала, что он плотненько налазит на пресс-масленку:
но не стали нанизывать его на медицинский шприц, а … вставили в трубочку шприца, предварительно открутив с нее насадку:
Как отремонтировать шприц для смазки
Дело было в отпуске, делать было нечего. 
Решил я позаниматься рукоблудством 
,сделать самодельный шприц для смазки. Купить фирменный- дорого. 30-40тр. Купить китайский на Али, тоже не дешево. От 15тр. И положительный результат не гарантирован. В общем решено: делаю сам.
Что есть в наличии. АКБ 12в от Макиты.
Шприц Автодело Однорукий.
Теперь самое главное. Как преобразовать крутящий момент от двигателя, в возвратно- поступательное движение толкающего смазку поршня шприца. Долго искал надежное и недорогое решение. Наконец нашел. Нашел на Авито Маятниковую пилу для дрели времен СССР. Новую, в смазке и всего за 600р в Новосибе. И вот она у меня в ангаре.
Покрутил, повертел в руках. Покрутил вал. Оказалось, один оборот вала равен одному ходу толкающего штока. Ок.
Что дальше? Двигатель на 12в. Редукторный конечно. А какие обороты должны быть с редуктора? Полез курить Ютуб. Посмотрел тесты буржуинских шприцов. И пофиг, что они на англицком, опытному механизатору и так все понятно. Чем меньше обороты, тем меньше расход смазки и больше давление на выходе. И наоборот. Считаем количество качков в минуту, например у Милуоки. Насчитал 140 на первой скорости и 180 на второй. И заказал двигатель на 12в с оборотами на выходе редуктора 165 об/мин. Самая дорогая деталюха, 3300р с пересылкой.
Пока все. Буду потихоньку собирать и выкладывать фотки. Как говорится: Продолжение следует.
Буквально недавно Мурманский человек выкладывал сиё изобретение. Думаю, что он проще подошёл к этому делу.
ЛОБЗИК.
Человек рукастый и с головой, но и он забросил эту идею. Сказал, что Ребировская лучше любого самопала.
Дело было в отпуске, делать было нечего.
Решил я позаниматься рукоблудством ,сделать самодельный шприц для смазки. Купить фирменный- дорого. 30-40тр. Купить китайский на Али, тоже не дешево. От 15тр. И положительный результат не гарантирован. В общем решено: делаю сам.
Что есть в наличии. АКБ 12в от Макиты.
Вложение 40429
Шприц Автодело Однорукий.
Вложение 40430
Теперь самое главное. Как преобразовать крутящий момент от двигателя, в возвратно- поступательное движение толкающего смазку поршня шприца. Долго искал надежное и недорогое решение. Наконец нашел. Нашел на Авито Маятниковую пилу для дрели времен СССР. Новую, в смазке и всего за 600р в Новосибе. И вот она у меня в ангаре.
Вложение 40431
Покрутил, повертел в руках. Покрутил вал. Оказалось, один оборот вала равен одному ходу толкающего штока. Ок.
Что дальше? Двигатель на 12в. Редукторный конечно. А какие обороты должны быть с редуктора? Полез курить Ютуб. Посмотрел тесты буржуинских шприцов. И пофиг, что они на англицком, опытному механизатору и так все понятно. Чем меньше обороты, тем меньше расход смазки и больше давление на выходе. И наоборот. Считаем количество качков в минуту, например у Милуоки. Насчитал 140 на первой скорости и 180 на второй. И заказал двигатель на 12в с оборотами на выходе редуктора 165 об/мин. Самая дорогая деталюха, 3300р с пересылкой.
Пока все. Буду потихоньку собирать и выкладывать фотки. Как говорится: Продолжение следует.
Мож я не так и ты не то. 
Не на форуме В ютубе.
Он на форуме есть, но здесь не показывал вроде.
Один хрен читать нечего.
Эту видяшку я смотрел. И ошибку его заметил.
А Makita P-90451 мне не понравилась. Не эргономично там шурик приделан. А мощную аккумуляторную отвертку, чтоб по характеристикам как шуруповерт, я подобрать не смог.
Эту видяшку я смотрел. И:************************************************ *******************
Его ошибка в оборотах которые выдает лобзик. Они большие. Тут без понижающего редуктора никак.
А Makita P-90451 мне не понравилась. Не эргономично там шурик приделан. А мощную аккумуляторную отвертку, чтоб по характеристикам как шуруповерт, я подобрать не смог.
Дык лобзики с регуляторами есть. Частотой хода.
И не только.
Электронная регулировка не равна механической. С ней обороты убавишь, но мощность не прибавишь. И спалить движок при густой смазке, как два пальца об асфальт. Но не в этом суть. Все одно редукторный движок на 12в уже в пути.
Есть другой вопрос. И тут я пока в раздумье.
Есть два типа крепления рукоятки. Первый, например Макита и Милуоки, с рукояткой над движком.
Второй, например Линкольн и Райоби, с движком спереди рукоятки.
Первый шприц получается «квадратным», второй «длинным». Разные кейсы нужны будут. Так что с компоновкой пока не определился.
Пожуем, увидим
Пожуем, увидим
Так то оно так, если бы Боливар был мой. Но своего я продал одиннадцать лет назад. Ставить централизованную смазку на муниципальную технику. как бы помягче сказать
. это перебор. Почему вообще мажу муниципальную технику? Есть желание доработать на ней до пенсии. Потенциал у техники есть. Ну и я буду стараться.
Вложение 40437
Если что, этот пост чисто поржать.
Экономика проекта или откуда деньги Зин?
Стояла у меня в саду, возле теплицы, емкость из трубы. Метра три в длину, как потом выяснилось из 10мм металла. Жена из нее в теплице поливала. Но вода из нее была очень ржавая. И прикупил я для воды пластиковый «Еврокуб».
А емкость эту я лет двадцать назад устанавливал на бетонные блоки ЕК-12. С тех пор выросли плодовые деревья, теплицу поставил, заборчики и прочие газоны. В общем, никак более техникой не подобраться. В общем, решил я обратится к «металлистам». Пусть приедут с газовым резаком, разрежут и вывезут, а металл сдадут в качестве оплаты за работу. Это было в прошлом году. А нынче занесли меня обстоятельства на металлоприемку. Нифига себе! 25тр за тонну черняги! И взбунтовалось мое земноводное, и велело мне резать ту емкость самому
. И самому же ее сдавать. Делать нечего, взял свою старенькую Лепсе и пошел пилить. Распилил на три части. Стал вывозить. колеса у тачки сломал. Распилил эти три части еще напополам.
Лепсе хоть бы хны, а вот я чувствую, к концу дня ноги- руки дрожат. Взял я рулетку. Ух ты! При диаметре около 700мм, длина окружности 2м! Это я получается 10 погонных метров 10мм металла разрезал! Затащил его в ангар, тельфером загрузил в прицеп. Отвез на металлоприемку. На пол тонны емкость потянула. Вот на эти деньги я и закупаю запчасти для проекта. Ну не на все конечно. Часть на пиво в отпуске пойдет.
Что то я еще хотел написать. Ах да, сегодня пришло сообщение: Двигатель с редуктором прибыл в страну назначения. Это хорошо. Еще бы таможня поменьше мурыжила.
5 способов применить медицинский шприц с пользой во время ремонта
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Нанесение герметика
В первую очередь шприц может быть использован для нанесения герметика. Особенно полезен в этом отношении при работе со стыками (в местах соединения труб и прочих поверхностей). При необходимости можно обрезать с двух концов ватную палочку и сделать из нее насадку для шприца. Посадить ее следует на клей, для пущей надежности. Если нужен диаметр побольше, то аналогичным образом можно сделать насадку из стержня шариковой ручки или гибкой трубки (соломинки).
2. Смазка механизмов
Совершенно очевидно, что шприц можно без особого труда использовать для смазки механизмов. Самое главное, что носик шприца сможет пролезть в любое, даже самое труднодоступное место. Более того, всегда можно дополнить шприц иголкой, которая позволит еще больше расширить его функционал.
3. Хранение клея
Клейкое вещество можно хранить в шприце. Такое решение на самом деле будет намного более удобным и практичным, нежели хранить клей в маленьком тюбике. Перетянуть материал можно при помощи обычной иглы. Как правило, консистенция клея позволяет осуществить подобную манипуляцию без каких-либо осложнений. Кроме того, в последствии подавать клей из шприца намного удобнее, чем подавать его из тюбика.
4. Устранение пузырей на обоях
Пузыри на обоях легко убираются при помощи шприца с иголкой, клея и еще одной иголки. Сначала проделываем в пузыре небольшое отверстие для выхода воздуха. После этого, набираем в шприц клей и, надев на него иголку, аккуратно просовываем ее к пузырю через шов. Вводим клейкое вещество и разравниваем пузырь. Если все было сделано правильно, то обои снова станут идеально ровными.
5. Удаление излишков
Очень часто в процессе выполнения тех или иных работ получается так, что в щели или на поверхности материала остаются излишки клея, масла или любой другой подобной жидкости. Если неаккуратно стереть состав, то на материале могут остаться трудно выводимые разводы. Куда лучше (и правильнее) собрать излишки при помощи шприца. Просто втягиваем состав и вот уже все совершенно чисто.
Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит обязательно почитать про то, как устранить глубокую царапину на кузове без полного его перекрашивания.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Как отремонтировать шприц для смазки
Блин, у меня проблема, тока не смейтесь. У меня не качают плунжерные шприцы для смазки:(
Ну а ты смазку то поршнем который который ее в плунжер подает, давишь? Ручкой которая с торца шприца? А поршешь то от ручки не отвалился? Надо поршнем смазку к плунжеру подавать, а рукояткой плунжера качать в наконечник.
Есть. Установка для зарядки шприцев из тары. 23 тыщи стоит в Лорде. Применяется на крупных автобазах. А в быту или в тюбиках покупать и в шприц выдавливать, или ложкой.
теперь понял, почему литол в мягких тубах идет. Режешь торец тубы с пробкой, вставляешь в трубу шприца с оттянутым поршнем и, выдавливая смазку, вытягиваешь пластиковую тубу из шприца. литол перекочевывает в цилиндр шприца. А я, идиот, килограммовых банок набрал.
Да, надо попробовать западную методику. изучить ее. Недорого, вроде. Тогда значит только завоздушилось если качать не будет, по логике вещей.
Я поначалу тоже тупил, но просто попытался следовать руководству на тубе:
оттянул у шприца заднюю палку и открутил крышку, открыл тубу, вставил в шприц, закрутил, палку немного повертел внутрь, ее потом пружиной потянуло (и видно начала давить на смазку в тубе), а потом просто начал качать верхним рычагом и смазка пошла из шланга.
И шприц и тубу брал самые дешевые которые мог найти, туба 1.5 евро, шприц 10.
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/15th_review/7.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/42th_review/3.html
И шприц и тубу брал самые дешевые которые мог найти, туба 1.5 евро, шприц 10.
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/15th_review/7.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/42th_review/3.html
Не могу найти в продаже узкий наконечник для шприцевания передней крестовины переднего кардана. Там узкая щель. Как кто шприцует?
Кстати. Никто не менял трубку на шприце на резиновую гибкую?(я так понимаю это имеется в виду). А так как, они трубки все стандартные, шприцы тоже, то по резьбе они подходят или нет? Может мне купить просто резиновую трубку для шприца? Они есть в продаже?
Думал про откручивание фланца. Но по описаниям форумчан, типа, чут ли не одноразовые болты карданные. Раз открутишь значит надо новый комплект ставить. А то потом будет откручиваться.
наконечник этого шланга защелкнулся на масленке?
Кстати. Никто не менял трубку на шприце на резиновую гибкую?(я так понимаю это имеется в виду). А так как, они трубки все стандартные, шприцы тоже, то по резьбе они подходят или нет? Может мне купить просто резиновую трубку для шприца? Они есть в продаже?
А таким шприцем (с резиновым наконечником) задний кардан не снимая мона прошприцевать?? Или как карданы не снимая прошприцевать?
+1. А то не лезет что-то нифига.
Старым советским и шприцую. И наконечник на нём старинный. Причём он налезает только на маслёнку передней крестовины заднего кардана. Кажется. А остальные шприцую до смеха просто: откручиваю наконечник, а далее как обычно. Приходится, конечно, немного упираться животом в шприц, но, в целом, шприцуется.
Кстати, где-то на Уазбуке про это и вычитал в своё время.
литол/158 азмоловская (хохляндия) 1900р/25 кг ведро
нигрол тэп 15 140р/3литра
как набить из ведра простой советский шприц без пружин. элементарно! откручиваешь перед с трубы шприца, утапливаешь поршень, макаешь трубу в нигрол и вдавливаешь в смазку. затем тряпкой вытираешь остатки нигрола. полный шприц смазки без воздуха готов!