Как отрегулировать ручник на хайлюксе
Тема: Регулировка ручника.
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Была такая тема (картинка с устройством торм. механизма пропала) :
http://www.pickupclub.ru/forum/showt. ника/page2
Кому лень читать старую тему, фрагменты оттуда:
Руками крутить храповик придется для отвода колодок (уменьшения длины распорки). Эта операция предусмотрена мануалом. Остальное на любителя. 
Зачем тормозить при движении вперед и назад? Кто снимал тормозные барабаны видел, что колодка может двигаться в небольших пределах в направлении, перпендикулярном к оси торм. цилиндра. Чередование торможения вперед и назад применяют для того, чтобы колодки правильно отцентровались относительно барабана после ручного вмешательства. Если этого не сделать, колодки могут занять положение, в котором будет больше изнашиваться только их верхняя или нижняя часть.
З.Ы. Темы лучше объединить.
Ну про чередование вперёд-назад это понятно, меня удивил пост соклубня про регулировку именно торможением на заднем ходу.
В салоне все просто. Сперва надо снять заглушку под ручником потянув ее вверх, затем открутить ручки с КПП и РКП и снять пластиковую панель потянув вверх за сторону у подлокотника.
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
Регулировка хода рычага стояночного тормоза Toyota Hilux
1. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза.
Потяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков.
Номинальный ход рычага
при усилии 200 Н. 7-9 щелчков
2. Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует номинальному значению, то отрегулируйте его следующим образом:
б) Отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза (см. подраздел ниже).
в) Установите задние колеса. Момент затяжки:
Стальные диски. 152 Н м
Легкосплавные диски. 121 Н м
г) Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
(С помощью рычага стояночного тормоза)
(1) Отсоедините фиксаторы и снимите крышку отверстия центральной консоли.
Toyota Hilux. Регулировка зазора тормозных колодок стояночного тормоза
1. Временно затяните гайки крепления колеса.
2. Извлеките заглушку технологического отверстия.
3. Вращайте автоматический регулятор, как показано на рисунке и разведите тормозные колодки до момента затормаживания тормозного диска.
4. Поверните регулятор обратно на восемь зубцов.
5, Установите заглушку технологического отверстия.
Видео по теме «Toyota Hilux. Регулировка хода рычага стояночного тормоза»
Подтяжка ручника Toyota LC 120 prado.Hand brake.Подтянуть ручник на тойоте королле
Люфт руля Прадо 120. Избавляемся за 10 минут.
Регулировка ручного тормоза hilux
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
Регулировка хода рычага стояночного тормоза Toyota Hilux
1. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза.
Потяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков.
при усилии 200 Н. 7-9 щелчков
2. Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует номинальному значению, то отрегулируйте его следующим образом:
б) Отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза (см. подраздел ниже).
в) Установите задние колеса. Момент затяжки:
Легкосплавные диски. 121 Н м
г) Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
(С помощью рычага стояночного тормоза)
(1) Отсоедините фиксаторы и снимите крышку отверстия центральной консоли.
Toyota Hilux. Регулировка зазора тормозных колодок стояночного тормоза
1. Временно затяните гайки крепления колеса.
2. Извлеките заглушку технологического отверстия.
3. Вращайте автоматический регулятор, как показано на рисунке и разведите тормозные колодки до момента затормаживания тормозного диска.
4. Поверните регулятор обратно на восемь зубцов.
5, Установите заглушку технологического отверстия.
Видео по теме «Toyota Hilux. Регулировка хода рычага стояночного тормоза»
Подтяжка ручника Toyota LC 120 prado.Hand brake.Подтянуть ручник на тойоте королле
Люфт руля Прадо 120. Избавляемся за 10 минут.
Тема: Регулировка ручника.
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Была такая тема (картинка с устройством торм. механизма пропала) :
http://www.pickupclub.ru/forum/showt. ника/page2
Кому лень читать старую тему, фрагменты оттуда:
Т.е. зазор между колодкой и барабаном устанавливается конструкцией рычагов ручного тормоза. Распорка между колодок, определяющая зазор между колодками и барабаном, может изменять свою длину за счет винта, у которого вместо головки со шлицом стоит колесико-храповик с фиксатором, имеющее возможность проворачиваться только в направлении, увеличивающем длину распорки. При каждом натяжении троса ручника, специальный рычажек, связанный с рычагом разводящим колодки, пытается провернуть этот храповик. При увеличении зазора между колодками и барабаном ход рычагов увеличивается и наступает момент, когда спецрычажку удается провернуть храповик на один зуб. Распорка колодок получает новую фиксированное длину, соответствующую износу колодок. И так постоянно — увеличение зазора — проворот храповика на зуб — очередное увеличение длины распорной планки и соответствуюшее уменьшение зазоров до значения, заданного конструкцией торм. механизма. Все остальные зазоры и слабинки выбираются регулировкой длины троса ручника.
Руками крутить храповик придется для отвода колодок (уменьшения длины распорки). Эта операция предусмотрена мануалом. Остальное на любителя.
Зачем тормозить при движении вперед и назад? Кто снимал тормозные барабаны видел, что колодка может двигаться в небольших пределах в направлении, перпендикулярном к оси торм. цилиндра. Чередование торможения вперед и назад применяют для того, чтобы колодки правильно отцентровались относительно барабана после ручного вмешательства. Если этого не сделать, колодки могут занять положение, в котором будет больше изнашиваться только их верхняя или нижняя часть.
Ну про чередование вперёд-назад это понятно, меня удивил пост соклубня про регулировку именно торможением на заднем ходу.
В салоне все просто. Сперва надо снять заглушку под ручником потянув ее вверх, затем открутить ручки с КПП и РКП и снять пластиковую панель потянув вверх за сторону у подлокотника.
Проблема может быть в том, что авторегулировка тупо не работает (допустим, как у меня). Ни от какого ручника (раз триста дергал), ни при оттормаживании (вперед-назад-вбок/вверх
). У моей сейчас пробег около 85 ткм, где-то на 50 ткм «кончился» регулировочный ход на узле под днищем (в салоне ручник не подтягивал, снизу гораздо легче). Вскрытие заднего барабана показало, что механизм автоподвода просто не может сдвинуть регулировочные гайки (все чистенько, но гайки слишком туго ходят на резьбе, а толкатели сделаны из какой-то пошленькой пружинящей пластинки металла и просто «проскальзывают» на регулировочных гайках). Подгибать/менять ничего не стали, пес его знает, лучше пусть не работает автоподвод, чем вдруг заклинит барабан. На одном колесе отрегулировал со снятым барабаном, на другом — не снимая барабана через отверстие в защитном щитке (естественно, предварительно сняв заглушку). Все прекрасно регулируется. Износ колодок был порядка 40%. Пару месяцев назад, на пробеге около 80 ткм повторил операцию. Под днищем узел регулировки, во время предыдущих «изысканий» был выведен в «исходное» состояние, так что когда у меня ручник опять перестал нормально фунциклировать (а с турботаймером без ручника никуда, разве что кирпичи под колеса кидать
Стояночный тормоз Toyota Hilux с 2015 года
5. Стояночный тормоз
Регулировка стояночного тормоза
1. Проверить ход рычага стояночного тормоза.
2. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять заднюю часть напольной консоли в сборе (в зависимости от комплектации) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.
5. Отрегулировать зазор в тормозных колодках задних тормозных механизмов.
6. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
7. Отрегулировать скобу троса стояночного тормоза.
8. Проверить техническое состояние сигнализатора стояночного тормоза.
9. Установить напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Стояночный тормоз Toyota Fortuner / Hilux / Vigo с 2005 года
7. Стояночный тормоз
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять центральную консоль.
2. Снять рычаг стояночного тормоза:
2. Установка производится в порядке обратном снятию.
Примечание:
После установки рычага стояночного тормоза необходимо отрегулировать натяжение троса привода стояночного тормоза.
Регулировка стояночного тормоза
2. Отрегулировать зазор в тормозных колодках задних тормозов.
3. Установить задние колеса.
Примечание:
Момент затяжки колесных болтов задних колес:
2WD (стальные колесные диски): 152 Н · м.
2WD (легкосплавные колесные диски): 132 Н · м.
4. Проверить ход рычага стояночного тормоза, потянув его с усилием 200 Н до упора. Номинальное количество щелчков: 5 – 7.
5. Отрегулировать рычаг, если количество щелчков превышает норму:
Примечание:
Если необходимо, отрегулировать длину троса привода стояночного тормоза вращением регулировочной скобы.
6. Убедиться в том, что при затяжке стояночного тормоза загорается соответствующий индикатор.
Примечание:
Индикатор стояночного тормоза всегда горит после первого щелчка.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
4. Проверить ход рычага стояночного тормоза, потянув его с усилием 200 Н до упора. Номинальное количество щелчков: 5 – 7.
5. Отрегулировать рычаг, если количество щелчков превышает норму:
Примечание:
Если необходимо, отрегулировать длину троса привода стояночного тормоза вращением регулировочной скобы.
6. Убедиться в том, что при затяжке стояночного тормоза загорается соответствующий индикатор.
Примечание:
Индикатор стояночного тормоза всегда горит после первого щелчка.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Регулировка ручной тормоз хайлюкс
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
Регулировка хода рычага стояночного тормоза Toyota Hilux
1. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза.
Потяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков.
при усилии 200 Н. 7-9 щелчков
2. Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует номинальному значению, то отрегулируйте его следующим образом:
б) Отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза (см. подраздел ниже).
в) Установите задние колеса. Момент затяжки:
Легкосплавные диски. 121 Н м
г) Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
(С помощью рычага стояночного тормоза)
(1) Отсоедините фиксаторы и снимите крышку отверстия центральной консоли.
Toyota Hilux. Регулировка зазора тормозных колодок стояночного тормоза
1. Временно затяните гайки крепления колеса.
2. Извлеките заглушку технологического отверстия.
3. Вращайте автоматический регулятор, как показано на рисунке и разведите тормозные колодки до момента затормаживания тормозного диска.
4. Поверните регулятор обратно на восемь зубцов.
5, Установите заглушку технологического отверстия.
Видео по теме «Toyota Hilux. Регулировка хода рычага стояночного тормоза»
Подтяжка ручника Toyota LC 120 prado.Hand brake.Подтянуть ручник на тойоте королле
Люфт руля Прадо 120. Избавляемся за 10 минут.
Стояночный тормоз Toyota Hilux с 2015 года
5. Стояночный тормоз
Регулировка стояночного тормоза
1. Проверить ход рычага стояночного тормоза.
2. Снять центральную напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять заднюю часть напольной консоли в сборе (в зависимости от комплектации) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.
5. Отрегулировать зазор в тормозных колодках задних тормозных механизмов.
6. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
7. Отрегулировать скобу троса стояночного тормоза.
8. Проверить техническое состояние сигнализатора стояночного тормоза.
9. Установить напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Тема: Регулировка ручника.
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Была такая тема (картинка с устройством торм. механизма пропала) :
http://www.pickupclub.ru/forum/showt. ника/page2
Кому лень читать старую тему, фрагменты оттуда:
Т.е. зазор между колодкой и барабаном устанавливается конструкцией рычагов ручного тормоза. Распорка между колодок, определяющая зазор между колодками и барабаном, может изменять свою длину за счет винта, у которого вместо головки со шлицом стоит колесико-храповик с фиксатором, имеющее возможность проворачиваться только в направлении, увеличивающем длину распорки. При каждом натяжении троса ручника, специальный рычажек, связанный с рычагом разводящим колодки, пытается провернуть этот храповик. При увеличении зазора между колодками и барабаном ход рычагов увеличивается и наступает момент, когда спецрычажку удается провернуть храповик на один зуб. Распорка колодок получает новую фиксированное длину, соответствующую износу колодок. И так постоянно — увеличение зазора — проворот храповика на зуб — очередное увеличение длины распорной планки и соответствуюшее уменьшение зазоров до значения, заданного конструкцией торм. механизма. Все остальные зазоры и слабинки выбираются регулировкой длины троса ручника.
Руками крутить храповик придется для отвода колодок (уменьшения длины распорки). Эта операция предусмотрена мануалом. Остальное на любителя.
Зачем тормозить при движении вперед и назад? Кто снимал тормозные барабаны видел, что колодка может двигаться в небольших пределах в направлении, перпендикулярном к оси торм. цилиндра. Чередование торможения вперед и назад применяют для того, чтобы колодки правильно отцентровались относительно барабана после ручного вмешательства. Если этого не сделать, колодки могут занять положение, в котором будет больше изнашиваться только их верхняя или нижняя часть.
Ну про чередование вперёд-назад это понятно, меня удивил пост соклубня про регулировку именно торможением на заднем ходу.
В салоне все просто. Сперва надо снять заглушку под ручником потянув ее вверх, затем открутить ручки с КПП и РКП и снять пластиковую панель потянув вверх за сторону у подлокотника.
Проблема может быть в том, что авторегулировка тупо не работает (допустим, как у меня). Ни от какого ручника (раз триста дергал), ни при оттормаживании (вперед-назад-вбок/вверх
Тема: Регулировка ручника.
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
С технической точки зрения не объясню, и от куда это знаю уже не знаю. Но когда педаль тормоза становиться мягкая или ручник не держит, на грунтовке задним ходом разгоняюсь до 20-30 км/час и резко по тискам так раз 5-6. На два три месяца хватает ручник лучше начинает держат, педаль жестче.
Если внимательно посмотреть на рис.3, тот что обведённый красным, то можно увидеть механизм автомата регулировки минимального зазора между барабаном и колодкой.
Такие механизмы разведения колодок ставятся уже не один десяток лет и не только на тойотах.
автомат проверить просто зажимаеш кнопку спуска рычага ручного тормоза и резкими движениями с сажатой кнопкой дергаеш ручник несколько (иногда раз 10-15) (слышно будет на задних супортах щелчки как пересчелкивает лепесток шестереночки «автомата»
Особенно этим злоупотребляют те, кто ездит на автоматах. Не говорю про всех.
Если есть уверенность, что автомат работает исправно, достаточно подтянуть трос который в салоне.
я вот подумаю подтянуть, у меня на ТО написали 9 щелчков (норм работа 7-9 если память не изменяет)
Да и под ручникок надобы убраться)
Если кто будет подтягивать по пункту 1, сделайте фото отчёт)
проехал 12тыщ, но после автомата привык всё время ставить на ручник, так что.
я подтягивал под машиной там ничего сложного, с пассажирской стороны, снять маленькую защиту для удобства и кажется ключиком на 10
Сегодня отрегулировал ручник, но получилось в салоне подтянул почти до конца, снизу на две трети. Ставлю постоянно на ручник, осталась привычка после автомата. Подергать попробую, ни разу так не делал.
Чтобы регулировать ручник в салоне нужен рожковый ключ на 10 и длинная головка на 10. Для регулировки снизу нужны два рожковых ключа: на 10 и на 17.
За одно сделал фото всех мест регулировок.
Регулировка ручной тормоз хайлюкс
Наверно многие замечали, что со временем тормоза на хайлюксе становятся вяловатыми, педаль при нажатии проваливается все глубже, а ручник затягивается все выше? Если нет, то вероятнее всего будет. Это частая проблема у Хайлакса, да и у всех пикапов.
Это происходит оттого, что в силу разных причин отходят колодки задних барабанных тормозов, и поэтому они практически не участвуют в торможении. Чаще всего это возникает после перевозки тяжелых грузов.
Исправляется это достаточно просто. Дело в том, что задние тормоза саморегулирующиеся. Поэтому периодически нужно выполнять следующую процедуру: двигаясь задним ходом, несколько раз плотно нажать на педаль тормоза до упора. И все. Торможение после этого должно заметно улучшиться.
Если же заметного улучшения нет, нужно сделать следующее. Вывесить задний мост на домкрате или подъемнике, поставить на нейтральную передачу и руками покрутить каждое заднее колесо. Если колеса вращаются практически без сопротивления, делая больше полуоборота, значит нужно провести ручную регулировку задних тормозов с помощью зубчатого колесика в окошке ступицы на обоих задних колесах. Если интересует, могу рассказать поподробнее, как это сделать, это тоже несложно.
Если же вращение быстро гасится, значит задние тормоза исправны, проблема во всей тормозной системе: наличие воздуха, течь ТЖ, главный тормозной цилиндр и пр. Тут уже надо на сервис.
Не забывайте: тормоза — важнейшая система вашей машины. Не ждите следующего ТО, исправляйте немедленно!
Это частая проблема у Хайлакса, да и у всех пикапов.
Не только пикапов, но и всех авто с барабанными тормозными механизмами.
Поэтому периодически нужно выполнять следующую процедуру: включить заднюю передачу и несколько раз плотно нажать на педаль тормоза до упора.
Нажать педаль до упора — это понятно, а можете пояснить физический смысл включения задней передачи?
Стояночный тормоз – регулировка. Тросы стояночного тормоза – снятие и установка
Стояночный тормоз – регулировка
1. Применяя умеренную силу, затяните рычаг стояночного тормоза, считая щелчки. Начало «схватывания» тормоза должно произойти на втором щелчке; полное затягивание рычага тормоза должно закончиться не более чем на восьмом щелчке. Если полное затягивание тормоза происходит раньше, тормоз может полностью не отпуститься и колодки будут тереться о барабан. Если тормоз полностью затягивается позже предписанного количества щелчков, он не будет «держать» на крутом уклоне.
2. Для того чтобы получить доступ к регулятору троса стояночного тормоза, снимите центральную консоль (см. главу 11).
3. Ослабьте контргайку (верхнюю), удерживая регулировочную (нижнюю) гайку другим ключом (см. рис. 12.3). Вращая регулировочную гайку, добейтесь полного затягивания стояночного тормоза за предписанное количество щелчков. Затяните контргайку.
Рис. 12.3. Отпустите контргайку (верхнюю), затем, вращая регулировочную гайку, добейтесь полного затягивания стояночного тормоза за предписанное количество щелчков
Тросы стояночного тормоза – снятие и установка
1 Снимите давление в топливной системе, затем отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2. Отпустите гайки крепления соответствующего колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Установите клинья под передние колеса. Снимите колесо. Удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен, затем снимите тормозной барабан.
3. Снимите тормозные колодки и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза (см. параграф 6).
4. Отверните два болта крепления троса на тормозном щите (см. рис. 13.4) и протяните трос через тормозной щит.
Рис. 13.4. Отверните два болта крепления троса на тормозном щите (показаны стрелками) и вытяните трос через тормозной щит
5. Снимите топливный бак (см. главу 4А или 4Б) и снимите теплоизоляционные экраны с верхней части выпускной системы.
6. Отверните болты креплений троса на продольном рычаге подвески и днище автомобиля, затем отсоедините трос от уравнительной пластины.
7. Установка троса производится в порядке, обратном его снятию. Нанесите немного смазки на наконечник троса в месте присоединения его к уравнительной пластине.
8. Закончив работу, отрегулируйте стояночный тормоз (см. параграф 12).
Трос уравнительная пластина/ рычаг управления
9. Снимите центральную консоль (см. главу 11).
10. Полностью отпустив стояночный тормоз (рычаг в нижнем положении), отверните контргайку и регулировочную гайку (см. параграф 12) и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
11. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса.
12. Снимите, если необходимо для доступа к уравнительной пластине, верхние теплоизоляционные экраны выпускной системы.
13. Повернув наконечник троса на 90°, отсоедините его от уравнительной пластины.
14. Аккуратно подденьте и вытащите резиновую втулку троса на днище автомобиля и вытяните трос через это отверстие.
15. Установка троса производится в порядке, обратном его снятию. Нанесите немного смазки на наконечник троса в месте присоединения его к уравнительной пластине. Нанесите также силиконовый герметик на уплотняющую поверхность резиновой втулки для ее герметичности.