Как отрегулировать клапана на логане
Проверка и корректировка тепловых зазоров в приводе клапанов Renault Logan
Оба вида моторов отличаются надежностью, что подтверждается отзывами автомобилистов, владеющих этой машиной на протяжении нескольких лет.
Преимуществом моторов DOHC 16 V является отсутствие необходимости корректировки зазоров, так как наличие гидрокомпенсаторов делает это автоматически.
Двигатели K7J и K7M имеют конструкцию SOHC 8V – систему с одним распредвалом и клапаном в головке цилиндров. Непременным условием устойчивой работы силовой установки является периодическая регулировка клапанов Рено Логан, которая может быть произведена самостоятельно.
Назначение зазоров
Любые отклонения от норм приводят к повышенному износу деталей.
Отчетливый стук в моторном отсеке на холостом ходу в полный голос заявляет владельцу о необходимости корректировки зазоров.
Несоответствие размеров в сторону увеличения не даст полностью открыться клапану, и, как следствие, цилиндр плохо заполнится дозой горючей смеси и мощность мотора упадает.
При уменьшенном зазоре также теряется КПД из-за неполной компрессии, седла обгорают и появляется нагар, что может повлечь незапланированный ремонт ГРМ.
Юстировка должна выполняться на холодном двигателе.
Необходимые инструменты и знания
Периодичность регулировки по рекомендации производителя составляет каждые 100 000 км пробега. Но практика показывает, что эти цифры следует сократить до 60 тыс. км. Стоит заметить: использование газа в виде топлива быстрее сажает седло, поэтому в этом случае специалисты советуют корректировать размеры каждые 30 тыс. км пробега.
Нормы зазоров находятся в пределах:
При полной замене выпускных клапанов на новые для притирки нужно выставить 0,2-0,25 мм.
Последовательность регулировки клапанов Рено Логан своими силами
Перед проведением юстировки зазоров следует обязательно проверить натяжение ремня ГРМ и при необходимости отрегулировать его. Далее последовательность действий происходит по схеме:
Судя по состоянию фильтрующего элемента необходимо провести его продувку сжатым воздухом или же полную замену.
Существует еще один метод корректировки зазоров. Поддомкратив левое колесо и установив прямую передачу, можно вращением колеса установить ВМТ и сделать необходимые замеры.
А здесь у нас видео по теме:
Регулировка зазоров клапанов на логан 1.4
По началу хотел написать подробную пошаговую инструкцию о том, как регулировать клапана на логане. Но, потом лень съела меня и я решил что просто сделаю отчет о проделанной работе. Так для себя.
Приготовил пару фотографий для удобства и забросил( вот такой я ленивец.
Заметил такую вещь, что во многих «мастер-классах» а-ля как починить то или это. Мастера пишут все понятным для них языком! При этом не учитывают то, что обычный человек не совсем может понимать что значит «Отсоеденить высоковольтные провода; Отключить какой то датчик» или что то в этом роде. Просто потому что, не знает где находится тот или иной датчик или что вообще такое высоковольтный провод. =) А добавленные к этому описания геолокации датчика вовсе не добавляют ясности. Говорю потому что, когда я сам впервые начал заглядывать под капот, чтобы что то сделать мне приходилось подолгу читать и вникать где что находится и о чем там этот «профи» пишет. вот и все. Но это тема для отдельной записи…
Итак, по теме:
Купил прокладку клапанной крышки elring каталожный номер: 773700
стоимость: 466р
Также, купил набор измерительных щупов.
стоимость: 120р
Остальные инструменты имелись в наличии. Понадобится.
1) Прокладка
2) Плоскогубцы\кусачки\зажимы
3) Отвертка с удлинителем
4) Головка на 8
5) Ключ на 10 (забыл его сфоткать)
6) Щупы 0.15 и 0.25 (Лучше набор)
7) Перчатки (хотя если вам наср*ть на то, что руки испачкаете можно и без них обойтись)
Вообще, регулировка клапанов дело простое. Не требует много времени и каких то особых навыков не нужно. Производится регулировка на холодный двигатель.
Регулировка клапанов Логан 1.4
Регламентом ТО на Логане предусмотрено производить регулировку клапанов каждые 60 000 км. А если автомобиль ездить на газу, то проверку и настройку стоит делать через 30 тыс. км пробега.
Renault Logan I 1.4 л выпуска 2007 г. приехал с проблемой, которая мучает автолюбителя уже несколько месяцев. Пока двигатель холодный автомобиль движется безо всяких проблем. Но как только двигатель прогревается до рабочей температуры, ехать становится невозможно. Тяга двигателя пропадает совсем. Как оказалось владелец авто при пробеге 140 000 км еще не разу не регулировал клапана.
При проверке тепловых зазоров клапанов было обнаружено, что почти все клапана зажаты (зазоры слишком маленькие). Выставив правильные зазоры автомобиль стал ехать как новый.
Какой ставить зазор клапанов в Renault Logan 1.4
Нормы зазоров клапанов на Рено Логан 1.4 8 кл. должны находятся в пределах:
При полной замене выпускных клапанов на новые для притирки нужно выставить 0,2-0,25 мм.
Что нужно для регулировки зазоров клапанов на Renault Logan
Как отрегулировать клапана на Рено Логан 1.4
Более подробную инструкцию можно увидеть в фотоотчете.
На фото представлен основной инструмент, необходимый для регулировки тепловых зазоров клапанов Renault Logan 1.4.
Для регулировки клапанов нам необходимо снять корпус воздушного фильтра, катушку зажигания и клапанную крышку.
Приступаем к снятию корпуса фильтра. Торцевым ключом на 8мм откручиваем два передних болта крепления корпуса.
Еще один болт выкручиваем со стороны кузова слева.
И такой же болтик откручиваем от кузова справа.
И еще необходимо отщелкнуть патрубок забора воздуха из своего посадочного места (между радиатором и аккумулятором).
Поднимая корпус воздушного фильтра нужно снять патрубок картерных газов с клапанной крышки.
Сняв корпус фильтра, снимаем катушку зажигания. С помощью ключа torx T30 откручиваем четыре крепежных болта и убираем катушку в сторону.
Еще нам необходимо отодвинуть в сторону вакуумный шланг и жгут проводов, вытянуть со своих пазов и убрать за пределы клапанной крышки. И отсоединить еще один шланг картерных газов от крышки клапанов.
Теперь, с помощью ключа на 8мм откручиваем восемь болтов крепления клапанной крышки.
Для снятия крышки её необходимо аккуратно поддеть отверткой. Можно использовать отвертку как рычаг, опирая её об корпус термостата.
Сняв клапанную крышку приступаем к регулировке тепловых зазоров клапанов. Для проворачивания двигателя проще всего приподнять переднее правое колесо, а двигатель поставить на пятую передачу. Теперь при прокручивании колеса будет прокручиваться и двигатель. Так же можно, если автомобиль находится на ровной поверхности, просто включить пятую передачу и толкать автомобиль вперед или назад.
Чтобы не заморачиваться с порядком регулировки клапанов, необходимо регулировать этот клапан, на который не давит рокер. То есть кулачек распредвала (под рокером регулируемого клапана) должен смотреть вниз.
Для регулировки зазоров клапанов используем рожково-накидной ключ на 10мм, пассатижи и щупы на 0,15 мм и 0,25 мм. Прокручиваем по кругу двигатель, проверяем зазоры во всех клапанах и при необходимости подрегулировал зазоры.
После проверки и установки всех зазоров, очищаем, от старого герметика, посадочное место на головке под установку клапанной крышки.
Также очищаем клапанную крышку и прокладку. Так как прокладка на данном двигателе металлическая, то её можно не менять, а лишь слегка промазать герметиком.
Промазываем прокладку клапанной крышки небольшим слоем герметика с двух сторон и устанавливаем её на крышку.
Устанавливаем клапанную крышку на свое место и равномерно обтягиваем её крепежными болтами, по кругу, с необходимым моментом. Затягиваем в два прохода: сначала с небольшим усилием 2.0-3.0 Н.м (0,2-0,3 кгс.м), окончательно 10-12 Н.м (1,0 — 1,2 кгс.м).
Прикручиваем на место катушку зажигания и подключаем всё обратно, на свои места.
Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра и затягиваем крепежные болты.
Регулировка клапанов Renault Logan
Автомобили Renault Logan комплектуются силовыми агрегатами двух типов:
Первый относится к серии DOHC 16V и не требует регулировки, поскольку в его механизме газораспределения используются гидрокомпенсаторы. Что же касается 8-клапанных 1.4 л двигателей, то они построены по схеме SOHC-8V, а это значит, что время от времени придётся контролировать зазоры в приводе клапанов и регулировать их.
Периодичность регулировочных мероприятий
По рекомендациям производителя регулировать зазоры между рычагами и стержнями клапанов следует через каждые 80 тысяч пробега авто. Как показывает практика, заниматься обслуживанием двигателя приходится гораздо раньше – как только цифры на спидометре пройдут отметку в 60 тыс. км. Если же вы эксплуатируете Рено Логан с газобаллонным оборудованием, то периодичность регулировки уменьшается вдвое. Через каждые 30 тыс. км придётся заезжать на сервис и тратить время и деньги. Или же заниматься этим самостоятельно – процедура регулировки проста и под силу даже начинающим автолюбителям.
Зачем регулировать клапана и каким должен быть зазор
Автомобильный двигатель работает в сложном тепловом режиме, поэтому его детали подвержены температурному расширению. Наличие зазора между стержнем клапана и рычагом (коромыслом ) позволяет компенсировать изменение линейных размеров. При этом он не должен быть слишком большим, иначе клапан не будет полностью открываться. Цилиндры будут хуже наполняться горючей смесью, а отработанные газы не смогут вовремя покинуть камеру сгорания. В итоге двигатель не развивает полную мощность, а потребление топлива растёт.
При недостаточном зазоре клапан не закроется, что опять же влечёт за собой потерю мощности, неустойчивую работу силового агрегата и увеличенный расход бензина. И если для впускных клапанов подобная неприятность не влечёт неприятных последствий, то работающие в более сложных условиях выпускные клапаны и их сёдла подвергаются катастрофически быстрому износу.
По рекомендациям производителя зазор для впускных клапанов (они находятся со стороны воздушного коллектора) составляет 0.1-0.15 мм, а для выпускных – 0.25 — 0.3 мм. Если же процедура проводится после замены деталей газораспределительного механизма, то для новых выпускных клапанов оставляют зазор 0.2-0.25 мм. После того как их тарелки приработаются к сёдлам, параметры придут в норму.
Инструкция (фотоотчет) по регулировке клапанов на Renault Logan
Приступая к техническому обслуживанию двигателя, обязательно проверьте и отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Напоминаем, что проверку и выставление зазоров проводят только на холодном двигателе. В противном случае параметры завышаются, из-за чего вы получите неприятный стук и будете вынуждены всё переделывать.
В работе вам понадобятся:
Порядок регулировки клапанов
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Регулировка клапанов на Рено Логан, Логан2, Симбол, Кангу, 8V
Регулировка клапанов на логан 1.6 8кл.
Регулировка зазоров для 8-ми клапанного двигателя.
Зазоры:
для впускных клапанов: 0,15 мм
для выпускных клапанов: 0,25 мм
Для регулировки понадобится ключ на 10 и комплект щупов.
1. Откручиваем 4 болта крепления воздушного фильтра и, сняв Г-образный патрубок, идущий к клапанной крышке, снимаем корпус фильтра.
Входная труба с гармошкой просто снимается с корпуса фильтра, хотя и туговато.
2. Снимаем свечные провода.
3. Откручиваем 8 болтов крепления клапанной крышки (понадобится TORX).
4. Снимаем клапанную крышку.
5. Поддомкратьте водительское колесо и включите 5 передачу. Один оборот колеса при этом примерно соответствует одному обороту распредвала.
6. Вращать колесо, пока не зашевелится выпускной клапан первого цилиндра, а следом за ним через примерно 45° зашевелится впускной клапан первого цилиндра. После этого нужно потихоньку (примерно до полоборота колеса) крутить колесо, пока не появится буква F на шестерне распредвала.
8. Проворачиваем распредвал ровно на четверть оборота. (И следим за коромыслами третьего цилиндра) И замеряем таким же образом зазоры клапанов 3 цилиндра.
9. Проворачиваем распредвал еще на четверть оборота и замеряем зазоры клапанов 4 цилиндра.
10. Проворачиваем еще на четверть и замеряем зазоры 2 цилидра.
По окончании процедуры регулировки, провернуть вал на 360° и повторить проверку.
Провести сборку в обратной последовательности
Очень важно: после регулировки клапанов устанавливать новую прокладку клапанной крышки!
Ну и конечно прикрепляю фото своих клапанов! Оч. порадовала ихняя чистота!