Как отправить в сша мотоцикл
Как отправить в сша мотоцикл
Лучше через Временный ВЫвоз (имхо).
На 99% в США этот мопед не впустят на постоянную регистрацию и заставят вывозить.
(Так хоть будет куда)
Лучше через Временный ВЫвоз (имхо).
На 99% в США этот мопед не впустят на постоянную регистрацию и заставят вывозить.
(Так хоть будет куда)
p.s. Было бы неплохо пруфы на мифический приказ с запретом. ИМХО развод чистейшей воды.[/QUOTE]
приказ МВД РФ №139 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрации транспортных средств»
Прекращение регистрации транспортного средства в связи с вывозом за пределы Российской Федерации
65. Прекращение регистрации транспортного средства в связи с вывозом за пределы Российской Федерации в целях постоянного использования производится на основании договора купли-продажи, дарения или иного документа, предусмотренного законодательством Российской Федерации, удостоверяющего право собственности иностранного физического или юридического лица, не зарегистрированного в Российской Федерации. При этом выполняются административные процедуры, предусмотренные пунктом 32 административного регламента регистрации автотранспорта в ГИБДД.
Изменения в правила регистрации автомобилей в ГИБДД с 10 июля 2017 года
Паспорт транспортного средства (при наличии), а также государственные регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение, взамен которых выдаются регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» соответствующих типов.
Для вывоза транспортного средства за пределы Российской Федерации на имя собственника оформляется свидетельство о регистрации транспортного средства. В графе «адрес» указывается страна проживания. На внутренней стороне свидетельства о регистрации транспортного средства производится отметка о снятии с учета и выдаче регистрационных знаков «ТРАНЗИТ», с указанием серии, номера, даты выдачи и срока действия знаков, вносится запись: «Подлежит обязательному вывозу за пределы Российской Федерации», которые заверяются подписью сотрудника и печатью регистрационного подразделения.
Если все эти буквы перевести на русский, то сначала нужен документ перехода права собственности (договор дарения, продажи, прочее), затем уже все действия совершаются НОВЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ, т.е. для меня это вариант не прохощит.
Можно, конечно, было бы «продать» этот авто гражданину США, однако тогда вывозить авто должен он, а это значит что нужно идти в консульство в США, заверять доверенность, отправлять её мне. Тогда бы я легко снял авто с учёта и отправил, как представитель иностранного гражданина. А у меня в условии задачи стояло, что доверенность на меня была выписана гражданином РФ.
приказ МВД РФ №139 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрации транспортных средств»
Прекращение регистрации транспортного средства в связи с вывозом за пределы Российской Федерации
65. Прекращение регистрации транспортного средства в связи с вывозом за пределы Российской Федерации в целях постоянного использования производится на основании договора купли-продажи, дарения или иного документа, предусмотренного законодательством Российской Федерации, удостоверяющего право собственности иностранного физического или юридического лица, не зарегистрированного в Российской Федерации. При этом выполняются административные процедуры, предусмотренные пунктом 32 административного регламента регистрации автотранспорта в ГИБДД.
Изменения в правила регистрации автомобилей в ГИБДД с 10 июля 2017 года
Паспорт транспортного средства (при наличии), а также государственные регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение, взамен которых выдаются регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» соответствующих типов.
Для вывоза транспортного средства за пределы Российской Федерации на имя собственника оформляется свидетельство о регистрации транспортного средства. В графе «адрес» указывается страна проживания. На внутренней стороне свидетельства о регистрации транспортного средства производится отметка о снятии с учета и выдаче регистрационных знаков «ТРАНЗИТ», с указанием серии, номера, даты выдачи и срока действия знаков, вносится запись: «Подлежит обязательному вывозу за пределы Российской Федерации», которые заверяются подписью сотрудника и печатью регистрационного подразделения.
Если все эти буквы перевести на русский, то сначала нужен документ перехода права собственности (договор дарения, продажи, прочее), затем уже все действия совершаются НОВЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ, т.е. для меня это вариант не прохощит.
Можно, конечно, было бы «продать» этот авто гражданину США, однако тогда вывозить авто должен он, а это значит что нужно идти в консульство в США, заверять доверенность, отправлять её мне. Тогда бы я легко снял авто с учёта и отправил, как представитель иностранного гражданина. А у меня в условии задачи стояло, что доверенность на меня была выписана гражданином РФ.
Доставка мотоцикла из США в Россию: стоимость перевозки.
Доставка мотоцикла из США в Россию, стоимость которой вместе с техникой намного ниже аналогичных отечественных предложений, является востребованной услугой, как среди физических лиц – мотолюбителей, так и среди субъектов предпринимательства, ориентированных на получение дохода через перепродажу.
В Америке можно выбрать новое или б/у, но в хорошем состоянии мото любого производителя и любой модели
Доставка мототехники из США может быть осуществлена любым видом транспорта, выбор которого определяется габаритами и весом объекта приобретения, а также финансовыми возможностями клиента и срочностью получения услуги.
Где купить
Купить мотоцикл в Америке с доставкой в Россию можно несколькими способами:
Мотоаукционы США онлайн с доставкой являются самым выгодным форматом приобретения техники. На портале публикуются объявления, купить по которым можно, сделав наибольшую ставку из всех желающих приобрести объект пользователей. На нем используется система автоматических ставок. Потенциальный покупатель вводит в специальное окно максимальную сумму, которую он готов заплатить. Размер ставки скрыт от продавца и других участников торгов.
Купить авто в Америке с доставкой в Россию через аукцион можно, поставив наиболее высокую цену, после чего сервер автоматически размещает ставки с определенным шагом от текущего предложения до тех пор, пока он является лидером процесса. Каждая ставка накладывает на человека определенные договорные обязательства, поэтому прежде чем ее делать, нужно проанализировать параметры объекты, чтобы определить, действительно ли нужно приобретать именно его.
Из личного опыта покупки на eВay
Не так давно я из любопытства зарегистрировался на eBay и вбил в строку поиска модель байка, просмотрел его параметры и оформил на него ставку. Цена на него постоянно росла и я увеличивал ставки, в результате чего одна из моих стала выигрышная. Оплату за мото я осуществил через PayPal. Минусом сделки стало то, что продавец не желал связываться с решением логистических вопросов и все проблемы по доставке возложил на меня. Я должен был найти компанию, которая организует транспортировку и окажет помощь с таможенным оформлением. В итоге покупка вместе со всеми расходами на ее доставку и придание официального статуса обошлась мне намного дешевле, чем, если бы покупал технику с аналогичными параметрами на отечественном рынке.
Способы доставки
Как привезти мотоцикл из США в Россию – актуальный вопрос для покупателей зарубежной техники, что объясняется большим расстоянием между странами отправителя и получателя, а также их расположение на разных материках. Эти факторы обуславливают возможность отправки груза авиатранспортом и морем.
Если нужно привезти мотоцикл из Америки в кратчайшие сроки, то единственным вариантом решения вопроса, является воздушная транспортировка. Дешевле обойдется перевозка морским грузовым судном. При этом техника размещается в контейнерах частичной или полной загрузки.
Купить мотоцикл из США с доставкой в Россию можно через разные источники продаж, которые постоянно пополняются. Транспортировка мототехники до порта США из порта Котка-Москва осуществляется специальным автотранспортом. Через нашу фирму возможно оформить перевозку с доставкой на дом получателя.
Почему мы?
Наша компания специализируется на оказании услуг в транспортно-экспедиционной сфере. Опытные специалисты при необходимости окажут дополнительные услуги в виде:
Объект может быть доставлен в формате цельного, сборного или негабаритного груза. Наши сотрудники подберут под его габариты и вес наиболее подходящие:
Поставки оборудования из США в Россию требуют оформления страховки, в чем мы также может помочь нашим клиентам. После обращения к нам клиента, мы проводит предварительные расчеты всех его потенциальных затрат и предоставляем ему максимальное значение суммы, во сколько ему обойдется сделка.
Нюансы и особенности процедуры растаможки
Возможна не только доставка мотоциклов из США в Россию, но и квадроциклов, катеров и снегоходов. Вся техника может быть оформлена с помощью наших специалистов под заказ, с последующим содействием в ее таможенном контроле. Они также могут помочь с оформлением бумаг, необходимых для постановки на учет в ГИББД или Ростехнадзор.
Растаможить мотоцикл из США или из Канады можно в местах таможенного оформления по месту регистрации их владельца. Транспортировка техники до таможенного пункта проводится с условием предоставления гарантий оплаты пошлины, что реализуется посредством внесения средств на расчетный счет таможни или по договору поручительства. Размер гарантии соответствует 41,6%от стоимости объекта приобретения, которая регламентирована в каталоге.
Стоимость доставки и растаможки
Доставка мотоциклов из США через нашу компанию обойдется вам от 0,9 долларов за каждый килограмм груза. В эту стоимость входит решение организационных вопросов, таких как:
Таможенный платеж и содействие в прохождении пограничного контроля оплачиваются отдельно. Наши специалисты подскажут,как привезти распил из США, чтобы сэкономить на платежах при ввозе в страну.
Пошлина за снегоход любого года выпуска составляет 5%, однако НДС увеличен до 20%. Доставка яхты из США рассчитывается по стандартному алгоритму, а услуга таможенного оформления обойдется в 31%, от уплаченной в казну суммы.
Чтобы понять, сколько стоит привезти мотоцикл из Америки, необходимо ознакомиться с перечнем затрат и с нюансами их расчетов. Величина пошлины определяется такими параметрами, как:
Если мототехника ввозится резидентом РФ для личного использования, то для расчета обязательного платежа к ней применяется ставка в 30%. В случае если ввоз осуществляется для перепродажи субъектами хозяйствования, то придется заплатить:
Личный опыт: Как я покупал мотоцикл на eBay
Эта история — отличный пример того, как далеко может привести мечта обладать мотоциклом, которого нет ни у кого. Нашего героя Романа не остановили ни ураган «Сэнди», ни нерадивость логистической компании, ни астрономическая стоимость растаможки. Путь к мечте занял почти год. Мечта в реальности оказалась тяжёлой, в прямом смысле слова очень горячей и трудноуправляемой. Но от этого она не стала хуже — по крайней мере в глазах нашего героя. Мы записали его историю и публикуем её в канун мотосезона. Если вы в здравом уме, не пытайтесь повторить!
Начало
Два года я передвигался на малораспространённом в России автомобиле Alfa Romeo. Первый мотоцикл у меня был тоже не из простых — BMW F800R Chris Pfeiffer Edition, один из 68 мотиков специальной серии в честь стантрайдера Криса Пфайффера. В сущности, помимо оригинального окраса, факсимиле спортсмена на фальшбаке и крутой выхлопной системы Akrapovic, в нём не было ничего необычного. Двухцилиндровый байк оказался идеальным аппаратом для города — достаточно проворным и совсем ненапряжным. И ещё надежным. Для первого мотика лучше не придумаешь. За два года мотоцикл накатал 7,5 тысяч километров и снялся в фильме «Свидание» с Владимиром Кристовским в главной роли. К концу второго сезона я совсем «вкатился» в BMW и немного заскучал. Хотелось чего-то принципиально иного. Но чего именно? На этот вопрос я себе ответить пока не мог.
Первый контакт
Заставил работать голову в правильном направлении мой коллега, который серьёзно изучал культуру создания кастомов. От него я узнал, что в кастомайзинге существует множество течений и ответвлений. Коллега был инженером, отлично знал матчасть и умел на пальцах объяснить на конкретном примере, что у того или иного кастома «тру», а что в каноны стиля не вписывается. Он разрушил несколько мифов, которые сидели в моей голове достаточно давно. Например, руль-апхэнгер на самом деле следует называть эйпхэнгером (ape hanger) — из-за задранных рук райдера, которые делают его похожим на схватившуюся за ветку обезьяну. Я стал искать картинки в интернете. Конечно, мотоциклы West Coast Choppers и Confederate производили самое яркое впечатление, но были явно рассчитаны на очень обеспеченных людей. Каким я себя назвать не могу при всём желании.
То ли от нечего делать, то ли из любопытства в начале августа 2012 года я как-то раз зашёл на eBay и вбил в поиске фразу custom bikes. И увидел его — RedNeck Bob This. Как следует из названия, создатели байка позиционировали его как боббер. Кстати, про бобберы FURFUR уже публиковал большую статью. Про саму контору RedNeck Engineering я не знал ровным счетом ничего. Активный поиск показал, что это локальный производитель готовых мотоциклов и наборов «сделай сам» из Южной Каролины. То есть передо мной — самый что ни на есть «труёвый» аппарат. Я полистал фотографии, понял, что пропал безвозвратно, и зарядил на него ставку, закрыв глаза на пометку «For US customers only».
Покупка и оплата
Цена на байк постоянно росла, и я прозевал момент, когда моя ставка оказалась бита. Кто-то явно играл на повышение и добился своего, добавив к цене каких-то пару сотен баксов. Я к тому времени уже представлял себя верхом на этом мотоцикле, поэтому жутко расстроился, когда байк увели у меня из-под носа. Однако очень скоро, буквально в конце августа, на eBay всплыл тот же самый лот, что мне показалось подозрительным. Я написал продавцу личное сообщение и поинтересовался, в чём дело. Оказалось, выигравший аукцион покупатель не смог насобирать денег даже на предоплату, которая на крупные покупки на eBay составляет 1 тысячу долларов. Я сделал ставку на тот же мотоцикл, и она выиграла. Но оказалось, что радовался я рано. Началась настоящая веселуха, которая сейчас вспоминается, словно кошмарный сон. Всем, кто будет читать дальше, хочется сказать: «Не пытайтесь повторить!»
Надо ли говорить, что к тому моменту, когда я выиграл RedNeck на аукционе, полной суммы на руках у меня не было. Я перевёл первый транш в размере 1 тысячи долларов продавцу через PayPal. Товарищ никак на это не отреагировал. Потребовалось несколько писем, чтобы получить от него подтверждение, что деньги пришли. Я попросил у продавца небольшую отсрочку по основному платежу и бросился продавать свой стрит BMW. К счастью, у меня его быстро купили, и оставшаяся сумма перекочевала за океан. Чувак был счастлив.
Логистика
Мотоцикл не айфон, почтой в Россию его не переправишь. Тем более продавался байк с пометкой «For US customers only». «Когда и как ты будешь забирать свой мотоцикл?» — с этой фразы начинался каждый телефонный разговор с продавцом. Американцу явно не хотелось совершать лишних телодвижений, поэтому о просьбе организовать перевозку мотика до Москвы мне пришлось забыть сразу же. Я сам должен был найти и нанять специально обученного человека, который заберёт байк у прежнего хозяина и переправит его мне.
Конечно, я не мог не похвастаться своим крутейшим мотоциклом в фейсбуке. Среди восторженных комментаторов оказался скептик, который аккуратно поинтересовался, как я буду везти мотоцикл в Россию. Я спросил, есть ли у него варианты. Он совершенно внезапно рассказал про своих знакомых, которые ищут по Штатам маслкары для российских клиентов и возят их через океан. Мы списались в личке, я получил контакты и позвонил этим ребятам.
Как-то глухой ночью в начале октября мне позвонил продавец и в истерике потребовал объяснений: кто эти крепкие парни, что приехали к нему на микроавтобусе и на плохом английском требуют выдачи мотоцикла?
Подозреваю, что взялись за мой случай они сугубо по знакомству. Ведь они, получается, лишили себя денег за услуги поиска нужной техники и упустили шанс заработать ещё пару сотен баксов в ходе торга с владельцем мотоцикла. Видимо, ребятам было не с руки тащить полупустой контейнер, в котором оставалось место, и предпочли сработать в ноль, но окупить транспортировку своего груза. С меня попросили задаток. Поскольку это были «свои люди», я постеснялся просить расписку, отправил деньги незнамо кому и приготовился ждать.
Как-то глухой ночью в начале октября мне позвонил продавец и в истерике потребовал объяснений: кто эти крепкие парни, что приехали к нему на микроавтобусе и на плохом английском требуют выдачи мотоцикла? Пришлось ему объяснять, что это мои приятели, которые в США с оказией и которым я поручил забрать байк, чтобы погрузить его на судно до Европы. Стоило больших трудов успокоить его и убедить, что перед ним не русская мафия.
Мотоцикл забрали и перевезли в порт Нью-Джерси, однако контейнер с одним свободным местом мотика не дождался и уплыл в Финляндию, поскольку мои логисты не уложились в сроки. Я вызвонил посредника, и он сказал, что у него сформирована ещё одна партия автомобилей, которую скоро тоже будут распределять по контейнерам. Поскольку на дворе был октябрь, сезон в России уже закончился и потому спешить было некуда, я согласился.
Ураган
Конец октября оказался одним из самых нервных периодов в моей жизни. Восточное побережье США накрыло ураганом «Сэнди», а Нью-Йорк, судя по телевизионным репортажам, так и вовсе почти смыло. Шторм бушевал несколько дней. Я не находил себе места, каждый час звонил логисту, но тот меня просто игнорировал. Через пару дней он соизволил-таки поднять трубку и объявил, что дела плохи. Порт подтоплен, его работа парализована, а сам посредник потерял три контейнера с товаром. Понятное дело, что судьба моего байка его не интересовала. Он пёкся о своей технике и уже считал убытки. На страховку ему рассчитывать смысла не было — она в случае урагана не работает. Я проклинал капризы погоды и морально готовился списать ту кучу денег, которую отдал за мотоцикл. В лучшем случае мне привезут «топляк», в худшем не доставят контейнер вообще.
Путь из Финляндии
Прошли ноябрь и декабрь. Я в унылом настроении встретил Новый год. Через какое-то время посредник вышел на связь. Он был не в лучшей форме — из-за истории с ураганом он оказался по уши в долгах. Посредник попросил меня записать номер контейнера и самостоятельно проследить географические координаты груза. Оказалось, что контейнер уже давно в Финляндии и за его простой на складе в порту накапали некислые штрафы. На мой вопрос, почему мне не сказали, что контейнер уже в Европе, логист ничего вразумительного ответить не смог. И тут меня понесло: я объявил логисту, что второй части денег за доставку ему не видать, что с контейнером я разберусь сам и что такой расклад будет справедливым для нас обоих. Совсем упавший духом логист нехотя согласился, и больше мы с ним не разговаривали.
Итак, контейнер с мотоциклом был на территории Европы. И достаточно близко от Москвы. Это хорошо. Плохо было то, что я не имел представления, в каком состоянии его содержимое. А самое противное — я не представлял, как платить за хранение контейнера в порту и как переправить мотоцикл в Москву. Мне снова помог случай. Дело было в середине апреля 2013 года. Я разговорился с коллегой на новой работе и поведал ему о злоключениях с мотоциклом. Коллега неожиданно взялся помочь. Он позвонил своему приятелю, который планировал зарабатывать на жизнь заказом мотоциклов из США, растаможкой и транспортировкой в Москву. Приятель владел микроавтобусом и был не прочь прокатиться в Финляндию и помочь с решением моего вопроса.
Пожалуй, это был единственный человек во всей истории, который сполна отработал свой гонорар. Во-первых, он действовал быстро. Во-вторых, он заплатил за сверхсрочный простой контейнера из своих денег (которые я ему потом, конечно же, вернул). В-третьих, он собрал все необходимые документы и поставил мотоцикл на таможенный склад в Подмосковье. Он оказался отличным парнем, везде со мной ходил, объяснял, где ставить подписи, и искренне переживал, если что-то шло не так. Олег, если ты это читаешь, то спасибо тебе!
Но главная новость заключалась в том, что мотик не пострадал от морской воды. Видимо, контейнер с мотоциклом стоял третьим или четвертым этажом в порту и океану не хватило сил добраться до моего боббера. Я сразу же воспрял духом.
Таможня
Майские праздники прошли в предвкушении скорых «каталок» на пафосном байке. После них начался процесс таможенной очистки. Когда я договаривался с посредником о транспортировке мотика из США, я ради интереса спросил, сколько может стоить растаможка такого аппарата. Он сказал, что она обойдется примерно в 140–160 тысяч. Я морально подготовился расстаться с этой суммой, однако у таможни были свои виды на мои денежки. За таможенную очистку мотоцикла мне зарядили 388 тысяч рублей. Аукционная цена на RedNeck была ниже стоимости растаможки, иначе бывшему владельцу аппарат было просто не продать. Существенная потеря стоимости — практически рыночный закон для техники, которая создается под конкретного ценителя. Осталось понять, откуда взялась астрономическая сумма растаможки и почему она так сильно расходится с оценкой логиста, который за свою жизнь прогнал через таможню явно больше десятка автомобилей.
Оказалось, что на таможне, как и везде в нашей стране, царят двойные стандарты. Один вариант — растаможить по объёму двигателя, количеству лошадиных сил и году выпуска. Если использовать таможенный калькулятор, получится именно та сумма, которую мне назвали в процессе транспортировки байка из США. Но российская таможня не была бы российской таможней, если бы не подготовила ловушку на случай ввоза эксклюзивной техники. В моём случае она включила «план Б». Оказывается, вся редкая техника таможится от рыночной стоимости конкретного транспортного средства. Самое забавное, что таможня России, берет данные для растаможки по «плану Б» из американского (!) каталога NADA, где мой мотоцикл стоит 25 тысяч долларов. При этом тариф на таможенную очистку превышает 40%.
Терять уже было нечего, и мы решили разыграть перед экспертом сцену «Ввоз утиля под восстановление».
Я помчался к таможенному брокеру. Брокер выслушал мою историю и сказал, что сделать ничего нельзя. И тем самым развеял миф на тему того, что брокер — это структура, которая играет на твоей стороне. Брокер играет на стороне таможенников. Система устроена так, что брокерское вознаграждение такая фирма получает исходя из количества денег, которые её клиент заплатил в пользу родного государства. Поэтому в интересах брокера развести тебя на максимум. Я был готов идти до конца и спросил, какие варианты есть ещё. Мне сказали, что моя последняя соломинка — это независимая экспертиза.
Терять уже было нечего, и мы решили разыграть перед экспертом сцену «Ввоз утиля под восстановление». Топорный внешний вид байка тут оказался как никогда к месту. На площадку оценщика вкатился странный мотоцикл с минимумом капотировки, покрашенный чёрной матовой краской и без светотехники. Даже сам мотик, казалось, вжился в роль «дров» — еле ворочал стартером из-за севшего аккумулятора и так и не завёлся. «Ну а что же вы хотели? Аппарат мёртвый, под восстановление», — развели мы руками.
Лайфхакерам на заметку: растаможка техники под восстановление не означает, что с вас попросят три копейки за набор запчастей. В моём случае таможенная очистка стоила в районе 150 тысяч рублей. Систему удалось перехитрить, но её не удалось победить — так уж она устроена. Поэтому, дорогие любители экзотики, не обольщайтесь и тщательно подумайте, стоят ли выбранные вами «дрова» таких денег.
Поставить мотоцикл на учёт было вопросом связей. Если все делать как положено, подозреваю, меня ждал бы ещё один круг административного ада. В самом конце августа мне позвонили из ГАИ и попросили медленно и по русским буквам проговорить правильное название модели. Я немного опешил: зачем им это? И только потом до меня дошло. Офицер на другом конце провода старательно заносил информацию в базу ГАИ. Я осознал степень эксклюзивности моего аппарата. Я — владелец единственного RedNeck Bob This «на номерах» на территории РФ!
Вместо заключения
Покупка мотоцикла мечты на eBay с самого начала выглядела сомнительной идеей, а по факту так и вовсе превратилась в рискованную и дорогую авантюру. Байк я выиграл на аукционе 7 сентября 2012 года, а поставил его «на номера» 28 августа, но уже 2013-го. Эпопея длилась год и стоила мне огромного количества нервов и денег. В общей сложности я потратил на мотоцикл почти миллион рублей, причём часть денег в него вложена (и вкладывается до сих пор) уже в России. Американцы явно сэкономили на мелочах, и всю зиму я занимался исправлением последствий этой экономии — наконец-то нормально покрасил мотоцикл, поменял брутально тугое сцепление на вариант с гидроприводом (оно стало более user friendly, чем стандартное), поставил качественные зеркала, убрал изъяны в проводке, переделал площадку под номер российского образца, поколдовал с сидушкой. Сейчас раздумываю над очередной перекраской мотоцикла и аэрографией бака.
Второй раз трюк с покупкой мотоцикла на eBay я бы точно повторить не решился. Осмелюсь собрать в кучу собственный опыт и дать несколько советов тем, кто хочет осуществить свою двух- или четырехколесную мечту с помощью онлайн-аукциона:
Если для вас эти проблемы проблемами не являются, вы полный безумец. От вас можно либо держаться подальше, либо восхититься целеустремленностью. Удачи!