Как отполировать задние фонари авто
Полировка задних фонарей
Потихоньку собираю свой аппарат. И в этой записи расскажу про полировку пластиковых фонарей (пластиковых фар, подфарников и т.д).
Полировка пластмассы аналогична полировке лака или краски. Полируется теми же пастами и кругами.
Для начала. Что такое полирование. Полирование это снятие тончайших слоев (окисленных, помутневших, царапанных и т.д) механическим способом (с помощью наждачной бумаги) и доведение обрабатываемой поверхности до зеркального блеска (с помощью специальных паст).
Чем больше у нас дефект на поверхности, тем крупнее наждачную бумагу мы берем. Если просто помутневшая или затертая фара то наждачку берем не меньше 800. пределы (800-2500).
Несмотря на возраст, мои фонари оказались в очень хорошем состоянии. Их можно было и не полировать. Но микро царапины присутствовали и был небольшой опыл от краски (подкрашивал раньше хлопушку баллончиком). И я решил придать им блеск. Времени эта работа много не займет.
Замываем фонари с водой наждачной бумагой Р2000, до матового состояния. Следим за тем чтобы под шкурку не попадал песок. Иначе наделаем царапин.
Теперь берем малярный скотч и аккуратно обклеиваем сам черный корпус фонаря. делается это для того чтобы на пластик не попала полироль. Тоже самое касается, резинок, бархоток, зеркал, брызговиков. Если попадет на них паста, то отмыть ее будет проблематично. Она как бы въедается в пластик или резину. И остаются белые пятна, разводы. Так что при полировке укрываем все пластмасски.
Пасту я использовал Фарекла G3. Можно и другие использовать, например 3М :Там они идут крупноабразивная, мелкоабразивная и финишная. Фарекла хорошая паста, не такая дорогая и можно получить желаемый эффект одной пастой.
Теперь по кругам: Бывают поролоновые круги трех цветов. По стандарту. Белый — жесткий, Оранжевый — средней жесткости, Черный — мягкий. Жестким я никогда не пользуюсь. Всегда использую оранжевый. А черный уже идет под финишную полироль для удаления микроцарапин.
Перед полировкой моем круг водой, чтобы удалить остатки старой полироли и частичек пыли.
Протираем фонари чистой мокрой тканью или губкой и наносим полировальную пасту.
Техника работы машинкой следующая: Включаем минимальные обороты и начинаем размазывать пасту по фонарю. Когда равномерно размазали, прибавляем обороты до средних и выше средних, но не максимальных и равномерно водим по фонарю сильно не нажимая и не задерживая долго на одном месте. Иначе можно пожечь пластик, также нужно быть осторожным на углах, можно проверять теплоту поверхности обратной стороной ладони. Температура при которой можно пожечь пластик ниже той температуры при которой горит лак. В одном месте я немного поджег пластик. размером в 5 мм сделал пятно. исправляется это следующим образом : 800 шкуркой затираем то место, потом 2000. И по новой полируем. Но лучше всего быть внимательным и не добиваться такого. можно вообще фонари поплавить.
Вот по полировке вроде бы все рассказал.
Теперь фонари выглядят вот так.
Теперь фонари как новые. Чтобы дольше продлить такое состояние пластику. Не нужно мыть губкой по песку. лучше использовать либо безконтакт, либо мягкую щетку. И не тереть на сухую фонари. Бывает так воды нет в машине а протереть нужно, вот и трут сухой тряпкой.
Полировка задних фонарей
Всё началось с задумки полирнуть пластик передних блок-фар, он у меня уже изрядно потерся из-за постоянно летящего навстречу пескоструя. Во всякие сервысы и т.д. решил не обращаться, люблю по возможности делать всё своими руками. 🙂 Но прежде чем полировать фары решил потренироваться на задних фонарях. Результат порадовал! 🙂
Заранее извиняюсь за грязную машину, у нас последние дни слякость и мокрый снег :(, мыть нет никакого резона.
И так, начнем:
Купил наждачку зернистостью 1500, 2000 и 2500. Полировочная паста м3 №75 (мелкоабразивная) и #76 (без образива, финишная). Малярный скотч для провлейки поверхности вокруг фары чтоб нидай бог краску не затереть. Мягкая тряпочка-губка для полировки, утащил из дома. Вместо такой тряпрочки можно использовать плотный паралон.
Тщательно отмываем фару. Берем лист наждачки 1500 и начинаем тереть, при этом нужно время от времени смывать «шлак» с фары образовавший в результате трения и смачивать её водой, это важно! Трет минут 5 всю поверхность. Тщательно смываем с фары абразив от 1500 и продукты трения. Проделываем всё то же самое с 2000 и 2500 шпурками. Не забываем мыть фару после каждой шкурки, чтоб избавиться от абразива на поверхности фары перед переходом к следующему этапу. Когда начал тереть 1500 шкуркой — фара стала мутной, ничего страшного! Последующая полировка убирает эту муть и дает прозрачность фаре.После шкурки опять промываем всё водой, размазываем немного пасты №75 по поверхости фары и трем мягкой тряпочкой или плотным паралоном, примерно те же 5 минут. Опят промывка. Достаем пасту №76, берем свежую тряпку (обязательно чистую, нельзя использовать ту которой вы растирали 75 пасту! Надеюсь понятно почему) и трем трем трем. Всё, осталость только начисто вымыть фару!
Я после проделаной процедуры был доволен как слон! 🙂 Фонари новье, как будто только из салона! 🙂
Так блок фонарей выглядел до полировки
После обработки наждачкой 1500, 2000, 2500 и пасты №75
Полировка задних фонарей.
Взглянул я на свои задние фонари, и чёт приуныл:
Решил я их отполировать)) Мудрить не стал, купил антицарапин, взял тряпочку и натёр фару, располировал.
Результат меня приятно удивил!))
Затем необходимо нанести восковой полироль, для защиты и глубокого блеска))
Настоятельно не рекомендую, если нет навыков работы с полировальной машинкой, не выполнять эту операцию ей. Она снимает защитный слой пластика. Может оплавить и создать «волны» на поверхности. Если нет сильных (!) царапин, то лучше произвести щадящую абразивную полировку вручную)))
Всем удачи! И пусть все работы по машине, ограничатся полировкой))) Но кроме конечно заполировывания последствий ДТП))
Subaru Forester 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 18
Интересен такой момент) У меня две полировочных пасты одной фирмы, тоже люблю красоту навести такую www.drive2.ru/l/10421224/
При этом на той, что предназначена для ЛКП (типо как Ваша) написано предупреждение — не использовать для пластика. Не обращали внимание на надписи на тюбике?
Недавно полировал вручную всю машину. Сложилось ощущение что фары у Субару не покрыты лаком — в местах коцанок лак с кузова немного отслаивается, а вот на фарах нет. Зато пластик толстый, от души можно полировать =) Кстати у себя так же абразивной полиролью все царапины и помутнения убрал. Эффект потрясающий.
Вручную может получится не надолго. Просто пластик насыщается маслами из полироли, когда они вымываются, блеск пропадает.
Я ещё эту полировку делал в июне 2014))) Пока ни каких помутнений не наблюдалось Полирую весь кузов вручную после каждой мойки. Передние фары и задние фонари спустя 1,5 года так и блестят. По моему, это получше, чем чистить фары зубной пастой)))
Кстати, классное ещё решение знаю. В садовый опрыскиватель надо развести бесконтактного шампуня, только чтобы трубка забора едва доставала вещество, или маленькую дырочку вверху трубки проделать. Образуется густая пена, когда разбрызгиваешь, и фары тереть не надо. Главное потом обильным количеством воды смыть шампунь, а то ещё что нибудь ненужное расстворит))
Неудобно с собой опрыскиватель возить. У меня вечно вещей до потолка. Я к пластиковой бутылке сделал лет 10 назад пробку с маленькими дырочками. Получается, когда сжимаешь бутылку — опрыскиватель. 1,5 литра воды хватает всю машину помыть )))
www.drive2.ru/l/3241056/
Забыл написать, что я сейчас пока в Тамбовской области. В центральной России, как ни странно, холоднее чем на Урале сейчас)))
на сколько я знаю надо еще специальную тряпочку для ручной полировки?
Полировка задних фонарей
Практически все время как купил авто, выход из проблемы с фонарями находил в том, что протирал их силиконом:
Но, теперь все это позади, почитав пару статей о полировке, прислушившись к советам людей, все же решил на полировку с применением наждачной бумаги.
Понадобилось:
1. Шкурки — 600, 1500, 2000, 2500 (влагостойкие)
2. Паста 3М (№75 и №76) (взял по 100г. каждой; осталось грамм по 70)
Полировал я таким образом, процесс:
1. Начисто моем деталь, которую собираемся полировать.
2. Можно снять деталь с кузова авто для удобства, что я и сделал. Либо защитить малярным скотчем поверхности не предназначенные для полировки.
3. Начинаем шкурить, с P600 и до Р2500. Обязательно шкурим все на влажную, можно также изначально замочить на пару минут шкурки в воде. Меняя зернистость шкурки смываем с фонаря всю «грязь». С каждой зернистостью работаем по 5-7 минут.
Если нет глубоких царапин, то зернистость P600 можно опустить.
4. После процесса отшкуривания, детали моем и подсушиваем мягкой тряпкой.
5. Теперь можно начинать и процесс полировки. Для этого сначала берем пасту 3М №75 (мелко-абразивная). Размазываем по детали пасту и полируем круговыми движениями. Я использовал плотный паролон, можно и мягкую тряпочку в виде фланели, а также подойдет микрофибра. Тратим по времени на полировку около 5-10 минут
6. Закончив работу с пастой №75, переходим к пасте №76 (финишная). Предварительно естесственно смываем с фонаря остатки предыдущей пасты и высушиваем мягкой тряпкой.
ВАЖНО! для каждого вида пасты используем только новые и чистые материалы для полировки, так как остатки другой пасты могут негативно сказаться на качестве полировки.
Наносим пасту на деталь и начинаем полировать. По времени в принципе те же 5-10 минут.
7. В конце все начисто промываем, высушиваем и любуемся блестящими деталями вашего любимого автомобиля.
Левый фонарь полировал и шкурил 2 раза, так как после первого раза было в принципе нормально, но не хорошо. Поэтому не теряя времени начал шкурить по новой (ни одной надписи на фонаре не осталось). Вместо 5 положенных минут, шкурил примерно по 10-15 минут каждой шкуркой))) И после всего этого снова отполировал пастой сначала №75, после №76. Полировал в ручную с помощью твердого паролона.
В итоге получил весь потресканный и довольно таки уставший, но зато блестящий и переливающийся на свету задний подфарник. Чему в принципе и рад, пока новые не приобрету)
4 способа отполировать фары автомобиля до блеска своими руками
Применяя хорошо подобранный полироль для фар, владелец автомобиля устраняет с их поверхностей микроскопические повреждения и царапины, снижающие световой поток. Эта процедура обеспечивает безупречный вид машине и гарантирует безопасность движения.
Причина помутнения
Снижение интенсивности освещения, обеспечиваемого фарами автомобиля, обусловлено негативным воздействием следующих факторов:
При появлении первых признаков повреждения следует провести полировку с использованием доступных средств.
Чем полировать
Процесс возвращения фарам на авто прозрачности включает в себя две последовательно выполняемые операции. Сначала поверхность шлифуется для устранения загрязнений и повреждений, а затем полируется.
Именно после нанесения средства для полировки фар, они приобретут необходимые гладкость и блеск. По этому нужно знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С этой целью в домашних условиях используют пасты, полироли, а также народные составы в виде, например, зубной пасты.
Полироли
Представленные на автомобильном рынке средства для полировки фар автомобиля делятся в основном на следующие две группы:
Наждачная бумага
При довольно глубоких повреждениях фарные плоскости полируют наждачной бумагой. Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500.
Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой — Р2500.
Алмазная паста
Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств.
Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, пригодится специальная алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм.
Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты.
Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений.
Зубная паста
Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар.
Чтобы не повредить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, поскольку в их структурную формулу включены абразивные частицы. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают чистой водой.
Популярные производители
При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель.
Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари.
Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.
Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую предлагает компания Archimedes, позволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а затем постепенно переходить к пасте под № 1, которая содержит самые мелкие частицы.
Получить качественно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластиковых плоскостей, и губкой.
Без усилий снимает с автомобильных фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.
Как полировать
Чтобы отполировать фары своими руками, следует подготовить следующие материалы и приспособления:
Если коротко осветить этап подготовки, нужно отметить, что важно фонари сначала помыть с моющими средствами, чтобы убрать пыль и скопившиеся загрязнения, а также обезжирить их.
Как отполировать пластиковые фары
Соблюдая последовательность действий, позволяющих самостоятельно отполировать пластиковые фары, удается значительно продлить их эксплуатационный период.
Чтобы избежать потемнения чувствительного к нагреванию поликарбоната, рекомендуется ручная полировка, выполняемая по следующему алгоритму:
Соблюдая осторожность при выполнении всех этапов полировки, удается вернуть фарам прозрачность и обеспечить безопасность движения автомобиля. Важно подобрать необходимые материалы и инструменты для самостоятельного проведения процедуры.