Как отполировать стопы на авто
Полировка задних фонарей
Потихоньку собираю свой аппарат. И в этой записи расскажу про полировку пластиковых фонарей (пластиковых фар, подфарников и т.д).
Полировка пластмассы аналогична полировке лака или краски. Полируется теми же пастами и кругами.
Для начала. Что такое полирование. Полирование это снятие тончайших слоев (окисленных, помутневших, царапанных и т.д) механическим способом (с помощью наждачной бумаги) и доведение обрабатываемой поверхности до зеркального блеска (с помощью специальных паст).
Чем больше у нас дефект на поверхности, тем крупнее наждачную бумагу мы берем. Если просто помутневшая или затертая фара то наждачку берем не меньше 800. пределы (800-2500).
Несмотря на возраст, мои фонари оказались в очень хорошем состоянии. Их можно было и не полировать. Но микро царапины присутствовали и был небольшой опыл от краски (подкрашивал раньше хлопушку баллончиком). И я решил придать им блеск. Времени эта работа много не займет.
Замываем фонари с водой наждачной бумагой Р2000, до матового состояния. Следим за тем чтобы под шкурку не попадал песок. Иначе наделаем царапин.
Теперь берем малярный скотч и аккуратно обклеиваем сам черный корпус фонаря. делается это для того чтобы на пластик не попала полироль. Тоже самое касается, резинок, бархоток, зеркал, брызговиков. Если попадет на них паста, то отмыть ее будет проблематично. Она как бы въедается в пластик или резину. И остаются белые пятна, разводы. Так что при полировке укрываем все пластмасски.
Пасту я использовал Фарекла G3. Можно и другие использовать, например 3М :Там они идут крупноабразивная, мелкоабразивная и финишная. Фарекла хорошая паста, не такая дорогая и можно получить желаемый эффект одной пастой.
Теперь по кругам: Бывают поролоновые круги трех цветов. По стандарту. Белый — жесткий, Оранжевый — средней жесткости, Черный — мягкий. Жестким я никогда не пользуюсь. Всегда использую оранжевый. А черный уже идет под финишную полироль для удаления микроцарапин.
Перед полировкой моем круг водой, чтобы удалить остатки старой полироли и частичек пыли.
Протираем фонари чистой мокрой тканью или губкой и наносим полировальную пасту.
Техника работы машинкой следующая: Включаем минимальные обороты и начинаем размазывать пасту по фонарю. Когда равномерно размазали, прибавляем обороты до средних и выше средних, но не максимальных и равномерно водим по фонарю сильно не нажимая и не задерживая долго на одном месте. Иначе можно пожечь пластик, также нужно быть осторожным на углах, можно проверять теплоту поверхности обратной стороной ладони. Температура при которой можно пожечь пластик ниже той температуры при которой горит лак. В одном месте я немного поджег пластик. размером в 5 мм сделал пятно. исправляется это следующим образом : 800 шкуркой затираем то место, потом 2000. И по новой полируем. Но лучше всего быть внимательным и не добиваться такого. можно вообще фонари поплавить.
Вот по полировке вроде бы все рассказал.
Теперь фонари выглядят вот так.
Теперь фонари как новые. Чтобы дольше продлить такое состояние пластику. Не нужно мыть губкой по песку. лучше использовать либо безконтакт, либо мягкую щетку. И не тереть на сухую фонари. Бывает так воды нет в машине а протереть нужно, вот и трут сухой тряпкой.
Полировка задних фонарей.
Взглянул я на свои задние фонари, и чёт приуныл:
Решил я их отполировать)) Мудрить не стал, купил антицарапин, взял тряпочку и натёр фару, располировал.
Результат меня приятно удивил!))
Затем необходимо нанести восковой полироль, для защиты и глубокого блеска))
Настоятельно не рекомендую, если нет навыков работы с полировальной машинкой, не выполнять эту операцию ей. Она снимает защитный слой пластика. Может оплавить и создать «волны» на поверхности. Если нет сильных (!) царапин, то лучше произвести щадящую абразивную полировку вручную)))
Всем удачи! И пусть все работы по машине, ограничатся полировкой))) Но кроме конечно заполировывания последствий ДТП))
Subaru Forester 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 18
Интересен такой момент) У меня две полировочных пасты одной фирмы, тоже люблю красоту навести такую www.drive2.ru/l/10421224/
При этом на той, что предназначена для ЛКП (типо как Ваша) написано предупреждение — не использовать для пластика. Не обращали внимание на надписи на тюбике?
Недавно полировал вручную всю машину. Сложилось ощущение что фары у Субару не покрыты лаком — в местах коцанок лак с кузова немного отслаивается, а вот на фарах нет. Зато пластик толстый, от души можно полировать =) Кстати у себя так же абразивной полиролью все царапины и помутнения убрал. Эффект потрясающий.
Вручную может получится не надолго. Просто пластик насыщается маслами из полироли, когда они вымываются, блеск пропадает.
Я ещё эту полировку делал в июне 2014))) Пока ни каких помутнений не наблюдалось Полирую весь кузов вручную после каждой мойки. Передние фары и задние фонари спустя 1,5 года так и блестят. По моему, это получше, чем чистить фары зубной пастой)))
Кстати, классное ещё решение знаю. В садовый опрыскиватель надо развести бесконтактного шампуня, только чтобы трубка забора едва доставала вещество, или маленькую дырочку вверху трубки проделать. Образуется густая пена, когда разбрызгиваешь, и фары тереть не надо. Главное потом обильным количеством воды смыть шампунь, а то ещё что нибудь ненужное расстворит))
Неудобно с собой опрыскиватель возить. У меня вечно вещей до потолка. Я к пластиковой бутылке сделал лет 10 назад пробку с маленькими дырочками. Получается, когда сжимаешь бутылку — опрыскиватель. 1,5 литра воды хватает всю машину помыть )))
www.drive2.ru/l/3241056/
Забыл написать, что я сейчас пока в Тамбовской области. В центральной России, как ни странно, холоднее чем на Урале сейчас)))
на сколько я знаю надо еще специальную тряпочку для ручной полировки?
Полировка стоп-сигналов и фар
Итак, добрался сегодня до гаража, дошли руки до полировки… Полироль описана в записи о полировке стекла приборной панели, повторяться не буду.
Вымыл стопы, протер, взял 2000-ную наждачку и «по мокрому» начал замывать. Так как был один, то фотки на этом этапе сделать не получилось. Затем взял чистую фибровую салфетку, нанес на нее полироль и начал тереть, пару минут. Затем другой салфеткой с водой вымыл стекло. И так два раза. Результат ниже, для сравнения плафон в крышке багажника не трогал.
Каждый стоп отполирован на два раза. Сильной разницы я не заметил, хотя да, от предыдущего состояния отличается. Теперь перехожу к фарам, и поворотникам до кучи.
Фары так жы были замыты 2000-й наждачкой «по мокрому», но полировал я их один раз, мне показалось, что этого хватит. Как всегда моя мыльница не может передать всю красоту, поэтому на фотках фары хоть и стали прозрачнее, но все же блёклые…
Итог: результат, конечно, есть, хотя я б прошелся еще раз по фарам. В планах замена поворотников, вот может тогда и сделаю полировку еще раз. От средства ценой 100 рублей я большего и не ожидал, правда, и такого результата тоже 🙂
4 способа отполировать фары автомобиля до блеска своими руками
Применяя хорошо подобранный полироль для фар, владелец автомобиля устраняет с их поверхностей микроскопические повреждения и царапины, снижающие световой поток. Эта процедура обеспечивает безупречный вид машине и гарантирует безопасность движения.
Причина помутнения
Снижение интенсивности освещения, обеспечиваемого фарами автомобиля, обусловлено негативным воздействием следующих факторов:
При появлении первых признаков повреждения следует провести полировку с использованием доступных средств.
Чем полировать
Процесс возвращения фарам на авто прозрачности включает в себя две последовательно выполняемые операции. Сначала поверхность шлифуется для устранения загрязнений и повреждений, а затем полируется.
Именно после нанесения средства для полировки фар, они приобретут необходимые гладкость и блеск. По этому нужно знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С этой целью в домашних условиях используют пасты, полироли, а также народные составы в виде, например, зубной пасты.
Полироли
Представленные на автомобильном рынке средства для полировки фар автомобиля делятся в основном на следующие две группы:
Наждачная бумага
При довольно глубоких повреждениях фарные плоскости полируют наждачной бумагой. Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500.
Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой — Р2500.
Алмазная паста
Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств.
Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, пригодится специальная алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм.
Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты.
Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений.
Зубная паста
Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар.
Чтобы не повредить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, поскольку в их структурную формулу включены абразивные частицы. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают чистой водой.
Популярные производители
При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель.
Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари.
Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.
Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую предлагает компания Archimedes, позволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а затем постепенно переходить к пасте под № 1, которая содержит самые мелкие частицы.
Получить качественно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластиковых плоскостей, и губкой.
Без усилий снимает с автомобильных фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.
Как полировать
Чтобы отполировать фары своими руками, следует подготовить следующие материалы и приспособления:
Если коротко осветить этап подготовки, нужно отметить, что важно фонари сначала помыть с моющими средствами, чтобы убрать пыль и скопившиеся загрязнения, а также обезжирить их.
Как отполировать пластиковые фары
Соблюдая последовательность действий, позволяющих самостоятельно отполировать пластиковые фары, удается значительно продлить их эксплуатационный период.
Чтобы избежать потемнения чувствительного к нагреванию поликарбоната, рекомендуется ручная полировка, выполняемая по следующему алгоритму:
Соблюдая осторожность при выполнении всех этапов полировки, удается вернуть фарам прозрачность и обеспечить безопасность движения автомобиля. Важно подобрать необходимые материалы и инструменты для самостоятельного проведения процедуры.
ClassicAutoClub.ru
гид по реставрации автомобилей
автокаталог
Volvo 240 может похвастаться довольно долгим периодом производства, на протяжении которого модель пользовалась большим спросом. С 1975 по 1982 год эта модель являлась самым продаваемым автомобилем марки Volvo.
Клуб практиков > Личный опыт
Потускневшие задние фонари. Восстановительная полировка пластика
Когда я впервые столкнулся с проблемой помутневших фонарей, то сразу стал искать советы в интернете и в итоге выбрал из всех вариантов самый, на мой взгляд, быстрый и надежный. Эту процедуру я выполнял несколько раз на различных автомобилях и постепенно вывел свой способ, сочетающий в себе несколько этапов.
Подготовка
Сначала необходимо подготовить рабочую поверхность и запастись следующими материалами:
• 5 л чистой воды либо доступ к водопроводу;
• Наждачная бумага разной зернистости, двух или трех видов (я использовал 2000 и 1500, но если фонари сильно поцарапаны, то можно и 800);
• Полироли 3М 09374, 09376 и 09377 (каждой из них понадобится не больше 100 г);
• Полиуретановый лак;
• Чистые тряпки;
• Желательно использовать шлифовальную машинку, но при ее отсутствии подойдет и дрель с полировальными кругами (простые поролоновые, но лучше взять из овчины);
• Обезжириватель или шампунь (я использовал средство для мытья посуды).
Первый этап. Демонтаж
Для начала демонтируем фонари с автомобиля и промываем их водой. Желательно разобрать их и очистить изнутри.
Второй этап. Грубая подготовка
После того как разобрали и помыли фонари, приступаем непосредственно к полировке. Для начала нужно избавиться от крупных царапин: это лучше делать более крупнозернистой наждачной бумагой. Смачиваем водой поверхность фонаря и начинаем аккуратно тереть пластик. Удалив крупные царапины, берем менее зернистую наждачку и продолжаем процесс. На этом этапе уже можно заметить, что световые приборы становятся прозрачнее. Далее необходимо обезжирить поверхность фонаря перед полировкой.
Третий этап. Полировка
После обработки поверхности фары наждачкой и обезжиривания приступаем к полировке. Я полировал фонари в три подхода: сначала 74-ой полиролью, затем 76-ой и 77-ой. Для работы с полиролью советую использовать специальную шлифовальную машинку, однако можно обойтись и дрелью с полировальным кругом.
Намазываем немного абразивной пасты на поверхность фонаря и равномерно проходимся по ней. Не переусердствуйте с нажимом и оборотами: если пластик перегреется, это приведет к еще большему помутнению фонаря или даже к растрескиванию поверхности.
После первичной обработки абразивом нужно обязательно промыть фонари водой, чтобы смыть все частички, оставшиеся от пасты и наждачки.
Четвертый этап. Придание блеска
Теперь берем 76-ую полироль и доводим поверхность до идеальной прозрачности и блеска с помощью полировального диска. Так же как и в предыдущем этапе, не стоит слишком усердствовать, работайте неспешно и аккуратно.
Пятый этап. Фиксация результата
Итак, перед нами лежат фонари, которые выглядят почти как новые. Теперь этот результат необходимо закрепить.
Еще раз промываем поверхность, удаляя следы прошлых этапов работы, и наносим 77-ую полироль: она необходима для сохранения результата на долгий срок. После того как мы обработали полиролью поверхность, работу можно закончить, но я предпочитаю для надежности покрыть световые приборы лаком.
Снова обезжириваем пластик для лучшего сцепления лака с поверхностью. Затем берем бесцветный полиуретановый лак и в соответствии с инструкцией наносим его на поверхность фонаря. Делать это необходимо в чистом помещении, чтобы под лак не попала пыль.
Завершив этот этап, оставьте фонари на несколько часов, чтобы они хорошо просохли.
Шестой этап. Сборка
Когда световые приборы высохнут, нужно аккуратно собрать их. Настойчиво рекомендую делать это в перчатках, так как любой отпечаток, оставленный на внутренней поверхности фонаря, будет притягивать к себе пыль.
После сборки установите задние фонари обратно на автомобиль и наслаждайтесь результатом вашей работы!
Надеюсь, что все эти советы помогут вам вернуть задним фонарям классического автомобиля прозрачность и блеск.