Как отмыть тонировочный лак с фонарей авто

11.01.202311.01.2023 admin 0 Comments

Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком?

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою «красоту», которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю «тюнингованного» авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей «крутой» оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть.

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам

Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Источник

удаляем лак с задних фонарей.

И так… прошло каких то пол года а лак с задних фар выцвел и появилось огромное желание его убрать…
Попробовать жидкости всякие для снятия лака не стал(жалко пластик), хотя многие снимают лак, кто уайт-спиритом, кто жидкостями теми же самыми но без содержания ацетона…
Кто то вообще шкуркой мелкой, а потом полируют…
Мне не хотелось возиться с полировкой и хотелось удалить лак как можно безопаснее…

Для всей этой процедуры надо было снять задние фонари,
Я этим занимался впервый раз — и немножко охренел)))

1- что бы снять этот гребаный фонарь нужно ослабить бампер, что бы он отошел от кузова(бампер целиком можно не снимать)…
2- что бы ослабить бампер нужно открутить эти два гребаных самореза со стороны арки коолеса…
3 — что бы их открутить нужно снять локер с брызговиком…
4- что бы в свою очередь это дело снять надо снимать колесо. ))) не ну это уже перебор))))

Кто знает, подскажите есть ли другие пути снятия задних фонарей? готов хоть через лючок бензобака его вытащить лишь бы такую процедуру не проделывать)))))
Может можно от самого фонаря отпилить это крепление, которое держится за бампер?

И так …вынув два фонаря стал отмывать их тормозухой…
смачиваем тряпку, кладем на фару и ждем пока впитается слой… потом спокойненько снимаем его…
но так как слоев было много то эту процедуру проделываем не один раз…
согласен долго, но безопасно…для фары…

это называется создал сам себе трудности)))))

кто может подсказать сайт где можно заказать пленку оракал(черную, или темную, но не серую как в большинстве случаев…

Источник

Снятие лака с задней оптики

Начал сказываться возраст тонировки (а может быть и качество) — она перестала быть глянцевой, стала матовой и потертой после моек. На ребрах начала отшелушиваться. Так что пришло время ее менять. Фары были затонированы лаком. Погуглил на тему кто и как снимает лак, оказалось, что дело вовсе не такое простое как может показаться. Оказывается выхода всего 2 (во всяком случае я нашел только их) — либо полировка до тех пор, пока не сотрется весь лак, либо применение различных растворителей. Для начала решил узнать за полировку. Подъехал на Автосмайл. Обращался к ним по кузовщине, работой был очень доволен, поэтому и в этот раз поехал к ним. Мастер сказал, что до этого лак полировкой не снимал, поэтому как дело пойдет тоже не знает. А когда я услышал ориентировочную цену в 1000(!) грн, то предпочел вежливо промолчать и как обычно сделать все сам)))

Оптика снимается на удивление легко и быстро — 5 минут и готово. Я еще потом несколько дней подряд по утрам перед выездом ставил фары на место, а по приезду опять снимал и тащил домой. Все, что нужно — отщелкнуть клипсы крепления обшивки и открутить по 2 гайки на фару.
Первым в бой пошел уайт-спирит. Правда, не дав ни малейшего эффекта, он остался ждать своего часа. Эффективным оказалось средство для снятия лака с ногтей. Такого ушло 1.5 бутылки.

Потихоньку работа пошла. На следующем фото видно, что лак стал матовым и поцарапанным.

Оказалось, что после средства для снятия лака остаются сильные белые разводы. Вот так выглядела фара после снятия лака:

Разводы эти очень стойкие и практически ничем не снимаются. Пробовал мыло, средство для мытья окон, wd40, уайт-спирит. Результат почти нулевой, только уайт-спирит немного работал, но с теми темпами я бы скорее в фаре дыру протер, чем разводы снял. Опытным путем выяснилось, что разводы от средства для снятия лака снимаются тем же средством для снятия лака)))) и тут пришло время уайт-спирита. Технология — намочить ватный диск, протереть фару, и немедленно (пока высохнуть не успело) затереть фару тряпкой, обильно смоченной уайт-спиритом. И разводов практически не остается. Оставшиеся же дотираются той же тряпкой до полного снятия. На один элемент у меня уходило пару часов. Надышался химикатами на всю жизнь вперед. За это время успел проклянуть лак как способ тонировки.
Конечный результат:

Источник

снимаем убираем лак с фар, растонировал фары

короче тут я офигел фара вся помутнела и стала в пятнах вот так

думал что этоо Пи…дец накрыл я фары…

опять начал читать форумы, нашел что вариант за шкурить нождачкой
поехал в магаз купил наждачную бумагу марок 600, 800,1000,1500 и 2000
еще взял полировачный круг и полироль

ну вот процесс пошел)

потом по порядку 800, 1000, 1500, 2000 бумагой
обязательно нужно поливать и смывать водой в процессе зачищения я делал это с распылителя каждых секунд 30
вот фара после 1500 нождачки

далее 2000 и все конец смываем, вытираем, высушиваем и переходим к полировке )))
еще один косяк был в том что нет у меня машинки до полировки, но есть болгарка, разница у них в количестве оборотов у болгарки слишком много, полировать нужно очень аккуратно так как в месте прикасания диска и фары очень сильное трение- фара начинает сразу плавиться, быстро прикасаемся и убираем, не забываем во круг фары обклеить малярным скотчем для безопасности.

Наносим полироль на диск и фару и поехали полировать
кстати при включение болгарки полироль срузу летит во все стороны в глаза на одежду в уши на котов короче все и вся стало белым)))

Та Дам! результат превзошел все ожидания по трачено много сил и времени зато меня по радовали фары в стоке, мне кажется так намного лучше ))))

Источник