Как отличить подделку 555 шаровые
Как купить оригинал 555 и отличить подделку
Недавно, мне в сервисе приговорили нижнюю шаровую опору. Кто не знает — важная штука, при её выходе из строя вырывает колесо и машина падает на брюхо + большая вероятность помять крыло колесом.
Итак, какие варианты замены?
— Тру ориджинал за
10 т.р/комплект
— Шаровые от легенды/прелюда за 3.5-4 т.р./комплект + гайки
— Аналоги от 555/стр за вообще копье
Первый вариант в топку из за цены
Второй вариант чуть не взял, но благо Дима Hondaworld посоветовал поизучать тему, мол не ходят они. И да, действительно, на клубном форуме достаточно отзывов про шаровые от легенды, что они могут проехать 5-10 тысяч и кончиться.
Остаётся третий вариант, 555 и стр. После того, как верхние шаровые стр проходили 10 тысяч и застучали я закрыл для себя эту фирму, афтермаркет стр-говно, имхо. Остаётся 555, они смело ходят 80-100 тысяч, но на них много подделок.
Дело за малым — как купить оригинал 555. Поизучал в интернете, разные статьи есть на эту тему, мол тиснение, голограммы. Но как то не убедительно.
Решил написать в саму фирму. 555 это бренд японской фирмы Sankei ind, туда и написал. Спросил, как купить оригинал, как отличить подделку, есть ли голограммы и все прочее. Мне на следующий день ответили следующее:
«Thank you so much for your inquiry.
The best way to purchase our products is to purchase from our authorized
distributors.
We have some distributors in Russian market.
The followings are their contact info;
MOSCOW:
ROSSKO
Tel: 8(383) 373 08 67
Email: info@rossko.ru
SIBERIA:
TISS
Tel: +7(391) 274 6011
VLADIVOSTOK:
UNIQOM
Tel: (423)279-02-79
Email: a.nokhrin@uniqom.ru
You can ask them where is the nearest retail store that you can purchase our
products.
Thank you so much.
Кто инглиш не шпрехен: у 555 есть три официальных дистрибьютора, нужно найти розницу, которая закажет 555 именно у них и это лучший путь купить оригинал.
После этого тот же Дима Hondaworld помог купить шаровые у TISS и я их благополучно поставил.
Шаровые опоры «555» (типо, Япония). Подделка или нет?
В принципе, всем владельцам «японцев» известно, что «555» — известный японский бренд, принадлежащий «Sankei Industry Co.Ltd». Производство «555» — исключительно в стране «восходящего солнца». Соответственно и з/ч отличные, если они действительно произведены этой компанией.
На моем Аутбеке застучали сразу обе шаровые. Одна посильнее («CTR», прошла около 30000 км.), другая послабее (оригинал, прошла более 80000 км.).
Цена оригинала — от 1600 руб./шт. Понимаю, что «поставил и забыл», но, блин 3200 отдавать как-то жаба душит. Решил, ради эксперимента и удовлетворения «жабы» купить «555» по 665 руб./шт. Получив, внимательно их осмотрел. Выводы после внешнего осмотра:
— от руки не двигаются, что уже хорошо)));
— с виду все качественно и не топорно;
— смутила некоторая «ребристость» штока. Если и сам шар такого же качества полировки (а точнее, ее отсутствия), то да, дело «труба» — долго такая шаровая не выходит. Разбирать не стал.
Кстати, никаких «голограмм» на коробке не обнаружил.
В общем, у кого есть четкий опыт и, появившаяся в следствии его, способность отличить подделку от оригинала, прошу поделиться. Фотки прилагаю. Жду комментарии.
Завтра, если что, ставлю. Обещаю отписаться по срокам жизни оных.
Вчера 03.01.2020 мне поменяли шаровые опоры. В сервис я приехал к 11:00, а уехал почти в 18:00.
Пальцы из кулаков вышли довольно легко, но сами штоки шаровых из рычагов… Это что-то… Ну никак не ожидал. Такое ощущение, что их к рычагам приварили! Ни съемником, ни кувалдой! Даже обрезали сверху и снизу, просверлили оставшийся шток насквозь — нифига! Сняли рычаг. Но и в снятом состоянии этот долбаный шток не дался прессу! Просверленный насквозь!
В общем, если бы не, случайно появившийся в сервисе сотрудник, в чьем ведении находится автоген, то я бы оттуда вообще не уехал! Исключительно с его помощью мы победили старые шаровые.
К чему я это? А к тому, что если такая фигня при замене шаровых — норма, то и правда лучше ставить оригинал. Ну его нафиг такие «эксперименты».
А вообще вопрос — почему так засели шаровые в рычагах? В прошлый раз «сервисмены» сильно затянули или что? Не может же быть, чтобы настолько сильно закисали? Насколько я понимаю, эти места мазать перед установкой ничем нельзя. Или ошибаюсь?
В общем, прошу высказываться на эту тему. Делитесь опытом.
Как отличить подделку запчасти? Фирма 555( Япония) 555 THREE FIVE – оригинал от подделки
Оставьте свой телефон и марку машины и мы Вам перезвоним,
чтобы согласовать время
Как вы думаете, какое количество на прилавках магазина лежит «подделки» и как часто вы покупаете её, не задумываясь о том, что это вещь далеко не оригинальная? Весь фальсификат я обычно делю на две категории. К первой обычно относятся вещи, как правило, в несколько раз дешевле оригинальных и очень часто, если хорошо присмотреться, то и название на упаковке написано неправильно. А вот со второй категорией все гораздо сложней – тут уж попробуй отличи, тем более, что цену в магазине выставляют как за оригинальную!
На первой и второй фотографиях продукция известной своим качеством во многих странах мира японской фирмы SANKEI, THREE FIVE или 555. Но только одна из трех шаровых опор, на фотографии, сделана действительно в Японии и имеет отношение к этой фирме. И если на первой фотографии это действительно заметно, то на второй, я на 100 процентов уверен, если бы я вам не подсказал, то вы бы и не заметили этого. И что самое занятное в этом случае, эти две «ненастоящие» шаровые опоры 555 (три пятерки) мы выкупили за свои честно заработанные в одном из магазинов в нашем городе Ставрополе только лишь ради этой статьи. А может вы там запчасти покупаете? Но вы об этом никогда не узнаете – мы не будем называть их здесь.
Так как же отличить оригинальную деталь THREE FIVE (555) от подделки? Самое первое, казалось бы, глупое и простое – читайте, что написано на упаковке. Если деталь называется Three Five, то так должно быть и отпечатано на коробке «555», ни «5566», ни «554», ни «777» (что тоже мы видели), а «555». Было одно время, когда в Китае известные бренды подделывались огромными партиями и никому ничего за это не было. Сейчас же в целом все также, но чуть-чуть построже, за счет усиления контроля над товарооборотом. Поэтому на многих коробках стали исчезать «правильные» названия, а появляться «неправильные», как правило, с исправленной одной буквой или цифрой в названии. Будьте внимательны.
Второе – даже если на коробке «правильное» название «555 Three Five», то это еще не означает, что внутри оригинальная деталь. На настоящей коробке фирмы 555 должен быть обязательно указан номер детали, присвоенный изготовителем THREE FIVE, к примеру, такие номера как SB-3831, SB-7153. На многих китайских подделках 555 такие номера не указаны. Почти всегда на оригинальных деталях 555 под номером детали вписан кросс-номер детали от самого производителя автомобиля (Toyota, Nissan, Mazda и т.п.), если конечно такая деталь у производителя автомобиля производилась отдельно от какого-либо узла и имела свой номер. На самых часто встречаемых китайских подделках 555 указан просто номер детали от производителя автомобиля. А что же если такой отдельно взятой детали у производителя авто никогда не было и не существует по сей день, спросите вы?
Все просто, китайцы просто выдумывают любой несуществующий номер, но очень похожий на оригинальный.
Третьим отличительным признаком оригинальной детали 555 от подделки является вытесненный логотип бренда.
На третьей фотографии такой выдавленный логотип хорошо виден, хотя с первого раза в магазине его не каждый замечает. Да и многие торговцы фальсификатом у нас в Ставрополе, которые совсем уж никогда не видели оригинальную упаковку, даже не знают о такой метке.
Слева подделка. Справа оригинальная деталь 555 из добротного нержавеющего металла, который прослужит долго. И последнее, если на самой детали с торцовой части (можно назвать это дно) нет гравировки с надписью и логотипом THREE 555 FIVE MADE IN JAPAN.
Все подделки 555, что я когда либо видел, не имели такой гравировки. Однако обольщаться не стоит. Например, почти все подделки корейской фирмы CTR имеют с торцовой части подобную гравировку. Китайцам например не составит особого труда и затрат начать делать такую метку. И кто знает, может быть уже через пол года на полках наших ставропольских магазинов начнут появляться детали, которые уже будет невозможно отличить даже опытным глазом.
Хайлюкс-шаровые 555 SB-3881: Остерегайтесь подделок, или Предупрежден — значит вооружен
Камрады, добрый день!
Тема с переделкой передних рычагов подвески Гранд Витар после 2005 г. под сменные шаровые от Хайлюкса прочно зашла в народ.
Есть новости по этой теме — в России появились в товарных количествах подделки под шаровую опору 555 SB-3881 — именно про переделку под этот артикул в 2015 г. впервые были опубликованы материалы с чертежиком на клетчатой тетрадной бумаге на suzukovod.ru (а позднее и на suzuki-club.ru).
Подделки, которые попадались лично мне, поставлялись в картонных упаковках по 2 шт. С виду ничего необычного, настоящие 555 тоже бывают в таких двухместных коробках. Что любопытно, на этих упаковках с поддельными шаровыми есть «защитные» голограмма и тиснение «555» (см. фото 3).
Распознать подделку можно следующими способами:
1. На картонной коробке есть ошибка в тексте — в слове «store». На коробке с подлинной 555 есть надпись «4. Do not store under heavy object.», на коробке с поддельной шаровой эта надпись немного другая: «4. Do not srore under heavy object.» (см. фото 6).
Обновление от 06.01.2021: В настоящее время эта ошибка на коробках с контрафактом исправлена.
2. На картонной коробке есть QR-код, который, помимо прочего, содержит слово «MASAMORI». См. фото 3. Masamori, как сообщили в Sankei Industry (владелец бренда «555») — это название фабрики по выпуску фальсификатов в Мьянме, Бирма.
Обновление от 06.01.2021:QR код на коробках с контрафактом был изменен и сейчас не содержит явной отсылки к Masamori.
3. Обновление от 06.01.2021: Контрафакт упакован в прозрачный пакет, на который нанесен только логотип «555».
Оригинальные шаровые всегда упакованы в пакет с нанесенной на него инструкцией по установке — черный текст на белом фоне (см. фото 9 ниже по тексту). На сегодняшний день это, похоже, наиболее легкий способ определения контрафакта без вскрытия пакета.
4. Шаровая опора конструктивно значительно отличается от настоящей. Обработка практически всех поверхностей значительно грубее, чем на подлинной SB-3881. См. фото 10 — 21.
5. Идущие в комплекте стопорное кольцо, уплотнительное кольцо, шплинт и гайка идут в отдельном пакетике и имеют значительные визуальные отличия от тех, что идут вместе с подлинной шаровой SB-3881 (см. фото 22 — 25). У гаек часто пазы под шплинт выполнены не по центру граней (фото 22). Один раз вообще попалась гайка со смятыми гранями, которую вообще непонятно как закручивать.
Далее несколько фото для иллюстрации:
Если вкраце, то это все. Кто предупрежден — тот вооружен, и будьте внимательны.
Ну а теперь вся история более подробно…
Этой весной у розничных продавцов по всей стране появились привлекательные предложения по шаровым опорам 555 SB-3881 для Toyota Hilux. Если в последнее время я привык к уровню цен в районе 800-850 р. за штуку, то тут за этот же артикул просили всего чуть более 700 р. Ну что-ж, бывает, мелкооптовики, существенно снижая цену на какой-либо товар, чистят таким образом склады, почему бы не взять?
После прихода заказа, первичный осмотр еще в офисе у продавцов породил сомнения — через прозрачный пластиковый пакетик были видны следы гораздо более грубой, чем обычно, токарной обработки, и существенные изменения в конструкции. Но наличие на коробке элементов защиты от подделок — голограммы и тиснения с циферками «555» — поначалу эти сомнения развеяло, оставив лишь чувство легкой горечи: «Ну вот, копроэкономика и до «трех пятерок» добралась. Было качественное изделие, а теперь «оптимизации» техпроцесса превратили его в полное г…».
Но позднее, собравшись с мыслями, решил я все-таки расставить все точки над ё, и оставил на сайте владельца бренда «555» Sankei Industry сообщение примерно следующего содержания: «Так мол и так, давно использую ваши шаровые SB-3881, но сейчас наткнулся на изделия с уровнем качества намного ниже привычного. Можете ли подтвердить, что это подлинные изделия 555?».
К сообщению я добавил серию фото, на которых, как смог, отобразил различия между привычными мне шаровыми SB-3881 и только что полученными.
Японцы в своем ответе мои сомнения только подтвердили:
«Мы предполагаем, что это имитации. Вы можете прочитать QR-код «MASAMORI» — это фабрика по производству подделок в Мьянме, в Бирме. Мы не используем такие QR-коды. Где вы приобрели эти шаровые опоры?».
Кроме того, японцы снабдили меня контактами официальных импортеров продукции 555 в Россию:
Москва:
ROSSKO Tel: 8(383) 373 08 67 Email: info@rossko.ru
Сибирь:
TISS Tel: +7(391) 274 6011
Владивосток:
UNIQOM Tel: (423)279-02-79 Email: a.nokhrin@uniqom.ru
Возвращаясь к самим шаровым, нужно заметить, что человеку, который не привык иметь дело с этими изделиями, отличить подделку будет непросто — защитная голограмма и тиснение «555» на месте, и фирменная упаковка 555 воспроизведена достаточно тщательно. Плюс достаточно высокий для подделки уровень изготовления шаровых опор, даже для посвященного человека не все изменения в конструкции выглядят как удешевление. Скажем, палец шаровой выполнен на первый взгляд даже качественнее, чем у 555, и имеет следы антикоррозионной обработки, а решение с надетой на него кольцом-юбкой — такое же, как и на оригинальной шаровой от Toyota. Про отдельный пакетик с гайками и пр. я уже упоминал, и было бы неплохо, если бы Sankei Industry тоже начали так делать.
Но когда я начал делать сравнительные фото для японцев, уже во время процесса фотографирования вылезли настолько очевидные внешние различия практически во всем — в гайках, шплинтах, стопорных кольцах, в самих шаровых — что я уже практически не сомневался, что дело нечисто.
Особенно доставила гайка, идущая в комплекте с подозрительной шаровой — с проточкой под шплинт не по центру грани, а со смещением в сторону. Никогда такого не встречал. Производственный брак?
В общем, смотрите сами на фото ниже. На каждом фото слева изображена настоящая опора 555 SB-3881, справа — ее имитация от бирманской Masamori:
Шаровая опора 555 или CTR
Ставилась 555 на 114 тысячах с оригинальным пыльником. Прошла она 30 тысяч. Опять ставил с оригинальным пыльником. Без приваривания стала вроде не плохо. Цена вопроса: 387 180 грн Пробег: 143000 км
У меня CTR стоят уже 8 лет и всё в порядке, шаровые как новые и ничего не визжит.
За более чем пол года отсутствия, поменял шаровые на 117 тысяч, порвались пыльники на родных, менял в сервисе. Поставил шаровые фирмы Ctr, 2 тысячи проехал нареканий нет.
С шаровыми оказалась засада, заказанные 555 sb7872 оказались на 0,5 мм меньше и болтались. Нашлись подходящие Yamato. Тишина и красота.
Шаровая CTR прошла 20 тыс. и приказала «долго жить»
555 лютое гуано— поставил, выехал, … если повезло заехал… поменял.
Остерегайтесь подделок. Смотрите видео как отличить оригинал от подделки. К сожалению вся защита только на упаковке.
Ужасная приложена смазка. Заменил на ШРБ-4. Прошло два года, пробег около 40 000.
По причине претензий к постороннему стуку с морды, сегодня при диагностике выяснено, что отдала концы левая шаровая «555». Прошла с 2017-го года 55+ тык, что по мне вполне хорошо. Брать планирую те же «555» SB-7872.
Шаровая 555 отходила 58000км и героически умерла ездила по хорошим дорогам и плохим. 50/50.
Напишите свой отзыв
Материалы по теме на
Шаровая опора CTR или ТРЕК
Шаровая опора CTR или Белмаг
Шаровая опора MOOG или CTR
Шаровая опора TRW или CTR
Шаровая опора 555 или ТРЕК
Шаровая опора Febest или CTR
Шаровая опора ТРЕК или Белмаг
Шаровая опора MASUMA или CTR
Проголосовал ЗА раскоксовка двигателя XADO на странице рейтинга
У интеркулера GODSPEED появился первый отзыв!
У щеток стеклоочистителя OEM Lada (АвтоВаз) только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У масел МКПП ROWE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У мастики для авто BODY только 15 голосов! Рекомендуете?
У грунтовки для авто U-POL только 10 голосов! Рекомендуете?
У размораживателей замков 3ton только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У упоров капота DELPHI только 15 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге антидождей для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге накладок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге наборов инструментов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 15 производителей!
В рейтинге лучшие автошампуни учавствует уже 7 производителей!
На Формула Света написанно уже 25 отзывов.
У рычага RTS уже 100 голосов!
На JD написанно уже 25 отзывов.
На Белмаг написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА аккумулятор FURUKAWA BATTERY для Toyota Land Cruiser Prado на странице авторейтинга.
В рейтинге лучшие гофры глушителя учавствует уже 3 производителей!
В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 3 производителей!
Проголосовал ЗА тормозные колодки MARSHALL на странице рейтинга
21 декабря 2021, 22:18
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 декабря 2021, 16:33
Проголосовал ПРОТИВ фазорегуляторов GENERAL MOTORS на странице рейтинга
21 декабря 2021, 11:01
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 декабря 2021, 06:46
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
20 декабря 2021, 21:18
20 декабря 2021, 13:23
Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Mazda 6 на странице авторейтинга.
19 декабря 2021, 13:06
18 декабря 2021, 16:36
Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания NGK для Toyota Corolla на странице авторейтинга.
Если выбирать шаровые опоры из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шаровых опор происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview шаровые опоры CTR в целом оказались лучше, чем 555.
В декабре 2021 года на PartReview шаровые опоры CTR в целом оказались популярнее чем 555.
По соотношению голосов шаровые опоры CTR превзошли 555:
По количеству отзывов шаровые опоры CTR превзошли 555:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, шаровые опоры CTR возглавили больше авторейтингов, чем 555:
Другие сравнения шаровых опор
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шаровых опор: CTR или ТРЕК, CTR или Белмаг, MOOG или CTR, TRW или CTR, 555 или ТРЕК.