По материалам октябрьской видео-встречи на проекте Хелен «Телемост»
Это милые беседы на наших посиделках, когда мы встречаемся и общаемся уже после клиентских сеансов.
Анна: Я очень рада слышать тебя! Просто сижу и у меня разные чувства — огромное удовольствие, и успокоение и огромная гордость за тебя. Я очень горжусь тобой, моя дорогая! Кстати по поводу вкладышей, их стали сейчас требовать в разных местах, там оценки большую роль играют. Даже не сомневаюсь, что там с оценками у тебя все отлично было)).
Я уже жду не дождусь следующего сеанса своего, думаю какую бы подготовительную работу провести, что спросить у Наставников?
Я вижу много девочек новеньких, я так рада. Вы не представляете как здесь интересно и хорошо в этом пространстве! Я отдыхаю просто! Но я тяжелый клиент.
Алена: Так ты уже прокачана, я тебя растормошила.
Анна: Я тоже думаю, что прокачана. Но иногда либо получается, либо не получается, как перекрывается чем-то. Сама не понимаю.
И это не только я подметила. У моих еще более продвинутых регрессологов-коллег есть опыт, что люди, работа которых связана с тайнами государства, не могут погружаться, у них закрыта тема регрессий. Или вообще или таким тоненьким ручейком идет информация.
Я долго не могла понять — почему я не могу “продавить”, я погружаю всех, а тут вот никак… Только кое-что с надрывом. Я стала понимать, что туда нельзя. Не все, что человек хочет знать, ему можно знать.
Клиент закрыт, и я не хочу ссориться с тем эгрегором. Мы с ним договорились, что я буду показывать его подопечному что-то не опасное, бытовое, я выторговала такую маленькую лазеечку. И случилось чудо — Аня начала видеть, но не все.
Есть такой узкий четкий коридорчик, по которому мы можем смотреть и получать ответы. Последний раз, когда мы снимали перекрытие, пришел четкий ответ, что у нее вот тут сверху заслонка.
Это было после сеанса работы с маятником. Один из мастер-классов, в котором я показывала метод работы с маятником, как с ним научиться разговаривать.
И там нам пришел ответ, причем очень четкий, который мы проверяли, что у нее вот эта “крышечка” уже снята. Но пока она работает в том месте, его эгрегор защищает свое пространство. Я туда правда не лезу, раньше из принципа пробивала, а сейчас не буду, потому что это не мое дело. Нельзя этому человеку туда. Такой вот интересный пациент. Посмотрим на следующем сеансе, что уже открыто, что-то же сняли…
Вот уже Ксюша включилась, бывшая “непробиваемая”, а сейчас одна из самых успешных видящих. Ты так красиво написала отчет по второму модулю, что я раза три перечитала. Спасибо тебе большое!
Башня танка Т-34-85 предназначена для размещения в ней основного вооружения (пушки и спаренного с ней пулемета) и для обеспечения этому вооружению кругового обстрела. В башне располагаются командир танка, командир орудия и заряжающий, а также размещается часть боеприпасов, радиостанция и приборы наблюдения.
Башня танка литая; она установлена над боевым отделением корпуса на шариковой опоре. Башня (рис. 35) состоит из корпуса 1 башни, крыши 2 с командирской башенкой 6 и бронировки пушки.
1. КОРПУС БАШНИ
Корпус 1 башни представляет собой литую броневую продолговатую коробку с наклонными боковыми стенками. Внизу корпус переходит в цилиндрическую часть (обичайку), которая служит обоймой для ввариваемого в нее опорного кольца верхнего погона шариковой опоры, на которой вращается башня. Передняя стенка башни имеет цилиндрическую форму. В передней стенке сделано окно для установки пушки. Окно закрывается качающейся бронировкой.
Внутри башни, к ее передней стенке, приварены кронштейны с приливами 15 для цапф люльки. Hа левом кронштейне имеется вертикальная площадка для крепления стопора походного положения пушки. В этом же кронштейне сделано отверстие для крепления подъемного механизма пушки. Снаружи (сверху) окно закрывается броневым козырьком 14, который крепится болтами к стенкам полукруглых выступов. Снаружи на боковых стенках башни приварено четыре рыма 12, предназначенные для съемки и установки башни на танк. Рядом с задними рамами приварены поручни 9 для десантников.
На внутренней стороне левой боковой стенки башни приварен кронштейн, на котором крепится механизм поворота башни и бонки для крепления радиостанции и аппаратов ТПУ. Задняя часть башни танка представляет собой нишу, обеспечивающую уравновешенность башни. В нише укладывается часть боекомплекта. Снаружи на задней стенке башни (рис. 36) приварен поручень 1 для десантников и шесть скоб 2 для крепления брезента.
2. КРЫША БАШНИ
Крыша башни представляет собой плоский броневом лист, приваренным к корпусу башни.
В крыше имеется семь люков. Люки 10 и 17 (рис. 35) предназначены для установки перископических приборов наблюдения для заряжающего и командира орудия. Вентиляционные люки закрыты приваренными сверху к крыше башни броневыми колпаками 3. В колпаках имеются окна для прохода воздуха, под которыми поставлены вентиляторы боевого отделения. Люк с установленным в нем стаканом 8 антенного ввода. Большой круглый люк предназначен для входа и выхода экипажа танка. Сверху этот люк закрывается броневой крышкой 4. Люк, над которым установлена командирская башенка 6, приваренная к крыше башни.
На потолке внутри башни привариваются бонки для крепления отражательного щитка, кронштейна для подвески прицела ТШ-16 и бонки для крепления плафонов освещения башни.
3. КОМАНДИРСКАЯ БАШЕНКА
Командирская башенка предназначена для обеспечения кругового наблюдена командиру танка при неподвижной башне. Командирская башенка литая, цилиндрической формы.Для кругового наблюдения в боковых стенках командирской башенки установлено пять смотровых приборов, расположенных на равных расстояниях один от другого.
Крышей башенки служит вращающийся броневой лист, состоящий из двух частей, одна из которых откидывающаяся. В неоткидывающейся части крыши командирской башенки устанавливается перископический смотровой прибор командира танка. Танки Т-34 старых выпусков имели командирские башенки с двумя откидывающимися частями ее крыши.
Рис.38. Командирская башенка
Крыша командирской башенки вращается на шариковой опоре вместе с смотровым прибором. Шариковая опора состоит из наружного неподвижного погона 16 (рис. 38) и внутреннего подвижного погона 14, к которому болтами крепится неоткидывающаяся часть крыши башенки. Между наружным и внутренним погонами в беговой канавке в сепараторе 36 помещается тридцать шариков 35. Шарики вставляются через специальное отверстие во внутреннем погоне, закрываемое винтом 2. Чтобы через шариковую опору крыши башенки внутрь танка не попадали пыль и вода, по всей окружности башенки приваривается предохранительный козырек 15 из листовой стали. На стыке обеих частей крыши крепится защитная планка 6, под которую подложен уплотнительный шнур 5. Внутренний погон шариковой опоры, вращающийся вместе с крышкой, может стопориться пружинным стопором 29, корпус которого приварен к боковой стенке башенки. Чтобы расстопорить погон, надо потянуть стопор за петлю 37 вниз и повернуть на 90 град.
Откидывающаяся часть крыши командирской башенки прикреплена к неоткидывающееся части на петлях. Она служит крышкой люка командирской башенки. Для облегчения открывания крышки и смягчения удара при ее закрывании установлен торсион 8. В закрытом положении крышка люка запирается замком. Замок состоит из корпуса 10, приваренного к крышке, в котором помещены защелка 13 и пружина защелки 11. На оси 19, приваренной к крышке, сбоку корпуса замка помещена рукоятка 17 замка с зубом и пружина рукоятки. Рукоятка замка закрепляется на оси корончатой гайкой 18. Пружина 11 защелки заставляет защелку все время находиться в таком положении, в котором крышка люка заперта. Пружина 38 рукоятки 17 замка, надетая на ось 19 и вставленная своими отогнутыми концами в сверление крышки люка и рукоятки, удерживает последнюю в постоянном сцеплении зуба рукоятка с винтом 20, ввернутым в тело защелки, что предохраняет рукоятку от самопроизвольного повертывания. При закрывании крышки люка защелка замка своим скосом ударяется о внутренний погон башенки и, сжимая пружину, утапливается внутрь корпуса; после же плотного закрывания крышки защелка под действием пружины занимает свое исходное положение, заскакивая за опорную площадку внутреннего погона, чем достигается надежное запирание крышки люка.
Рис.39. Петля крышки командирской башенки
Чтобы отпереть замок изнутри, нужно, вращая рукоятку замка рукой против часовой стрелки, вывести защелку за кромку опорной площадки погона, после чего открыть крышку люка. При открывании крышки люка пружина 11 защелки и пружина 38 рукоятки 17 сжимаются, после же открывания они, разжимаясь, заставляют соответственно защелку и рукоятку замка занять свое прежнее положение.
Открыть крышку снаружи танка можно только при помощи специального ключа, для чего в крышке имеется сквозное отверстие, в которое входит винт 20, ввернутый в тело защелки. Сверху это отверстие защищено шайбой 12 с отверстием для-ключа. Шайба приварена к крышке люка. Для надежности удержания крышки в открытом положении при движении танка установлен стопор (рис. 39), который состоит из петли стопора 3, приваренной снизу к неоткидывающейся части крыши командирской башенки, оси 4 стопора, собачки 6 стопора с петлей 7, пружины 5 и упора 8 стопора, приваренного к откидывающейся крышке. Для смягчения удара при открывании и обеспечения более надежной фиксации открытой крышки на створках левой петли откидной крышки снаружи приваривается ограничительный угольник 9 и болтами крепится резиновый буфер 10. При закрытой крышке люка пружина 5 стопора находится в сжатом состоянии и прижимает собачку 6 стопора к крышке. При открывании люка собачка под действием пружины, скользя по плоскости крышки, заскакивает за упор 8 стопора и тем самым не дает крышке закрыться, и это время ограничительный угольник 9 плотно нажмет на буфер 10 и несколько подожмет его. Буфер, стараясь разжаться, нажимает на крышку люка, которая заставляет собачку 6 плотно упереться в упор 8, что дает возможность более надежно закрепить крышку люка в открытом положении.
Чтобы закрыть крышку люка, необходимо, взявшись за петлю 7 собачки, потянуть ее на себя так, чтобы собачка стопора вышла из зацепления с упором стопора, после чего усилием руки закрыть крышку люка. Смотровыми приборами, установленными в боковых стенках башенки, являются щели, закрывающиеся защитными стеклами.
Для замены защитного стекла требуется:
— закрыть щель броневой заслонкой; — отвернуть винты крепления налобников к заслонке; — поддерживая защитное стекло снизу, откинуть щиток с налобником вверх; — вынуть защитное стекло из гнезда заслонки и поставить новое; — новое стекло закрепить налобником и винтом.
4. КРЫШКА ЛЮКА БАШНИ
Крышка 4 входного люка башни (рис. 35) крепится на одной шарнирной петле к крыше башни. Для облегчения открывания крышки люка и смягчения удара при ее закрывании установлен торсион. Запирание крышки люка в закрытом положении и удержание ее в открытом положении достигается с помощью замка и стопора, устройство, действие и пользование которыми аналогичны замку и стопору крышки люка командирской башенки.
5. СИДЕНЬЯ В БАШНЕ
В башне устанавливаются три сиденья (рис. 40): для командира танка, командира орудия и заряжающего. Сиденье 10 командира танка кронштейном 13 крепится на захвате 12 погона башни. Кронштейн имеет две проушины, через которые проходит ось 11 сиденья. Усилием двух пружин 15 сиденье командира танка откидывается вверх, поворачиваясь на оси 11.
Сиденье 1 командира орудия, расположенное слева от пушки, крепится на установочном кронштейне 7, который в свою очередь крепится болтами к левому цапфенному приливу 8 передней стенки башни. Сиденье можно регулировать по высоте, закрепляя его в трех положениях. Для этого необходимо переставлять регулировочный кронштейн 3 на установочном кронштейне 7, используя одну из трех пар отверстий 16, в которые проходят крепящие болты 2. Усилием пружин 4 сиденье может откидываться вверх.
Как правило, затопление танка осуществляется экипажем в целях выхода из танка только по приказу руководителя переправы. При отсутствии связи с берегом и при пребывании членов экипажа в аппаратах АТ-1 в боевом положении более 30 мин или при угрозе затопления танка в результате повреждения командир танка принимает решение на выход экипажа самостоятельно. Выход экипажа из затопленной танка включает подготовку танка к затоплению, ее затопление и выход членов _экипажа из танка на поверхность воды. Подготовка танка к затоплению выполняется каждым членом экипажа на своем рабочем месте. Для этого необходимо снять шлемофоны, отсоединить их от переход-ных колодок и перевести аппараты АТ-1 в боевое положение.
Командир танка обязан: — отсоединить штепсельный разъем питания ТКН-3, снять прибор и уложить его в шлемофон у своих ног на полу; — открыть замок крышки люка; — принять доклады от каждого члена экипажа о готовности к затоплению. Механик-водитель обязан: — включить аварийное освещение; — убедиться, что педаль тормоза не стоит на защелке; — отстопорить рукоятку подъема крышки люка и установить ее в рабочее положение. Убедиться в том, что рукоятка поворота крышки люка находится в отстопоренном (оттянутом) положении и установлена на фиксатор; — доложить командиру танка о готовности к затоплению. Наводчик обязан: — открыть замок крышки люка; — доложить командиру танка о готовности к затоплению.
Связь между членами экипажа танка при подготовке ее к затоплению осуществляется голосом, а между механиком-водителем и командиром танка дублируется с помощью сигнального конца. Время для включения членов экипажа в аппараты АТ-1, проверки их работы и подготовки танка к затоплению составляет около 5 мин. Затопление танка осуществляется по команде командира танка «Затопить машину» через шахты смотровых приборов водителя, а если это невозможно, то через шахту правого смотрового прибора командира танка. Механик-водитель, получив команду на затопление, отстопоривает смотровой прибор, вынимает его из шахты и укладывает на днище танка у своих ног. То же выполняет и командир танка, если затопление осуществляется через его смотровой прибор.
Для сохранения устойчивого положения необходимо держаться за рукоятки замков люков. Признаком полного затопления танка является момент самопроизвольного приоткрытия крышек люков командира танка и наводчика, после чего требуется приложить небольшое усилие для их полного открывания. Следует помнить, что в течение всего времени затопления танка экипаж должен спокойно ожидать наполнения танка водой, так как, пока вода полностью не заполнит корпус танка, башню и воздухопитающую трубу, пока не уравняются давления на крышки люков снаружи и изнутри, открыть их невозможно.
Время затопления танка на глубине 3,5 м составляет: — через шахту смотрового прибора механика-водителя 2,5-3 мин; — через шахту правого смотрового прибора командира танка 5,5 – 6 мин; — через обе указанные шахты одновременно около 2 мин.
Выход каждого члена экипажа на поверхность воды из затопленной танка осуществляется через свой люк самостоятельно. В случае необходимости командир может покинуть машину через люк наводчика и наоборот – наводчик через люк командира. Члены экипажа, просигнализировав о своем выходе командиру – наводчик голосом, а механик-водитель с помощью сигнального конца, покидают машину сразу же после открытия крышек своих люков. Командир покидает машину последним, убедившись, что там никого не осталось из членов экипажа. Время выхода экипажа на поверхность воды составляет примерно 0,5 мин. На поверхности воды члены экипажа сосредоточиваются у выпускной трубы, удерживаясь за нее руками, наполняют емкости всплытия и выключаются из аппаратов АТ-1. С поверхности воды членов экипажа танка подбирает спасательная команда спасательно-эвакуационной группы (СЭГ).
Ваш муж перестал обращать на вас внимание? Он начал уделять вам мало времени? Может романтика для мужа вам поможет? Уверенна на все сто, что это работает. Моя подруга устроила романтический ужин, а теперь говорит что их отношения с мужем как до свадьбы.
Человек из Народа. Или просто ЧиН. Ангел в командировке.
Почему у Советских Т-34 во время Отечественной Войны были заварены аварийные люки?
Один удивительный факт со времён Второй Мировой Войны. С 1942 года в советских танках начали заваривать аварийные люки.
Для чего это делали?
Но командиры заметили один факт. При попадании в танк снаряда, экипаж спешно покидал его через аварийный люк, даже в том случае, когда танк мог исправно вести стрельбу, пусть даже без совершения манёвров.
Решение было очевидным, но тяжёлым, ведь в случае пожара, экипаж танка сгорал заживо. Однако деваться было не куда, на кону стояла свобода советского народа. Люки начали заваривать и экипажу ничего не оставалось как вести бой даже из обездвиженного танка.
Позже эти люки начали называть Люки Героев.»
Н-да. Тут ни в сказке не сказать, ни пером описать.
Сжигание заживо в металлической емкости. Один из ветхозаветных способов принесения особой жертвы.
Весьма приятной для Вельзевула и демонов его.
Не совсем в тему, но. =):
Edited at 2018-11-15 05:47 am (UTC)
Ну чё тут скажешь. Это отнюдь не «клиника» у организаторов.
Это реальная подпитка весьма херовых сил. Уёбищного рода.
Это «расеяния», чо уж там 🙂
Слушай, кстати, как ты относишься к этой новости?
Edited at 2018-11-16 12:13 pm (UTC)
О, Ефимов! Возможно, его крайним сделали. А может и замешан в чём-то. Не знаю. В каких-то вещах он мне казался мутноватым. В любом случае это фигура, неугодная колониальной администрации РФ и капитализму =). Правда у него и информационного влияния на общество особо и нету, последние года два его почти не было слышно.
Теперь от адептов КОБ остался лишь божий одуванчик Михаил Величко, да в Беларуси Андрей Иванов: https://vk.com/andreyarkadevichivanov
Ну ещё ренегат Негреба на Украине.
А КОБ это последняя надежда манипулируемого общества =). Но кто про неё знает?
Кому нужна КОБ, когда по зомбо ТВ крутят такие ништяки? =):
Re: «В каких-то вещах он мне казался мутноватым.»
Ну. это мягко сказано 🙂
«Виктор Ефимов имеет три высших образования. До развала СССР он занимал высокие должности в партийных органах, в частности, с 1986-го по 1989 год был первым секретарем Ленинского райкома КПСС, в 1989-1990 годах занимал пост секретаря Ленинградского горкома КПСС. СПбГАУ Ефимов возглавлял с 2005-го по 2015 год.»
Припомни, когда «слили» на выборАх КПЕ? 🙂
«С 1990 года. — руководитель международных образовательных программ в Союзе арендаторов и предпринимателей. В 1991—1993 годах — генеральный директор, президент малого предприятия «Международный учебно-исследовательский центр развития малого предпринимательства».
Трудовая деятельность В. А. Ефимова была связана с аграрным производством и перерабатывающей промышленностью России. С 1993 по 2005 год В. А. Ефимов работал управленцем на предприятиях: ЗАО «Птицефабрика „Заводская“», ОАО «Псковский хлебокомбинат», ОАО «Петербургский мельничный комбинат», ЗАО «Каменногорское карьероуправление», Председателем правления ОАО «Банк развития пищевой промышленности „Вита-банк“», генеральным директором ОАО «1-я Петербургская макаронная фабрика». В 1993 году был заместителем директора по инвестициям коммерческого банка «Текобанк», в 1993—1994 годах — вице-президент акционерного земельного банка «Лэндбанк»».»
Замдиректора коммЭрческого банка и вице-президент коммЭрческого банка 🙂 ратует за «запрет банковского процента» в рамках «общественной безопасности» 🙂
ИМХО, стОит знать официальную биографию персонажа, прежде чем доверять его словесам 🙂
Эксперт об открытых люках на сирийских Т-90 и новой динамической защите
В интернете продолжается обсуждение видеоролика, запечатлевшего попытку боевиков уничтожить танк Т-90 сирийской армии из противотанкового комплекса TOW-2А. У некоторых военных специалистов этот эпизод вызвал противоречивые чувства, пишет в своей статье для Вестника Мордовии Лев Романов.
На вооружении американских военных имеются уже более современные версии TOW-2. В то же время «основной динамической защитой российских танков, как и более четверти века назад, по-прежнему является «Контакт-5″». Способен ли он нейтрализовать BGM-71F TOW-2В?
«Российские оружейники давно уже создали динамическую защиту третьего поколения «Реликт», которая еще 10 лет назад была даже принята на вооружение, но по каким-то странным обстоятельствам армия до сих пор так и не стала закупать ее. «Реликт» не только гораздо лучше, по сравнению с «Контактом-5», «держит» различного рода боеприпасы, он и обеспечивает значительное более высокое перекрытие проекций танка. Благодаря этому на боевых машинах существенно снижается количество уязвимых мест, которых особенно много на самом массовом модернизированном танке Т-72Б3», – пишет Романов.
«Инцидент с Т-90 в Сирии еще раз продемонстрировал необходимость закрытых пулеметных установок на танках. Все видели, как командир танка вел огонь в сторону противника из крупнокалиберного пулемета, находясь за защитой брони», – отмечает он.
По мнению эксперта, если бы на месте Т-90 был Т-72Б3, то боец неминуемо бы погиб.
«Кстати, об открытых люках на сирийских Т-90. Танкисты вынуждены были держать их открытыми из-за жары в боевом отделении. А ведь температура в Алеппо в тот день была всего лишь +17-20 градусов по Цельсию. Что же будет ближе к лету?», – задаётся вопросом автор.
Находиться в закрытом танке в условиях ближневосточного климата тяжело даже для местных экипажей.
«Все дело в том, что танки сирийцам передавались из тех, что были в Российской армии. А для наших бойцов, по мнению некоторых чиновников в форме, такая необходимая в жару вещь как кондиционер – излишняя роскошь. Так что, не стоит удивляться тому, что люки и впредь, не смотря на запреты и потенциальную опасность, будут держаться открытыми», – поясняет Романов.
По его данным, Алжиру, Азербайджану и Туркмении Т-90С поставляются с кондиционерами. В Азербайджан, например, «вообще поставлена самая совершенная версия Т-90С, на которой также установлен новейший вариант комплекса оптико-электронного подавления «Штора»», – отмечается в статье.
При этом Минобороны РФ закупку танков Т-90 прекратило 5 лет назад. «Всё это время для российских войск закупались и продолжают закупаться не новые, а всего лишь модернизированные танки Т-72Б3 с урезанными характеристиками: без «Шторы», без закрытой пулемётной установки, без кондиционеров и с устаревшей динамической защитой», – констатирует Романов.
tchin_drugitche