Как открыть шиномонтаж в гараже

Как открыть шиномонтаж: особенности, риски, пошаговое руководство

Вначале кажется, что открытие шиномонтажа трудно назвать лучшим вариантом для бизнесмена-новичка. Ведь и в самом деле повсюду видны вывески, которые призывают владельцев автомобилей сменить шины либо починить их повреждения.

Однако шиномонтаж в гараже является одним из тех вариантов для бизнеса, которые при абсолютной наполненности предложения на рынке всё равно несут неплохую прибыль. Причина этого заключается в постоянном повышении количества владельцев машин, прежде всего — в условиях больших городов.

Авто уже не является роскошью (кроме машин элитного класса). Практически каждая семья располагает «железным конём». Но отнюдь не каждый хозяин машины хочет сам справляться со всеми проблемами, которые могут возникать во время эксплуатации, по этой причине СТО, шиномонтажи и мойки пользуются стабильным спросом.

Разбортовка колеса с помощью шиномонтажного станка

Часть шиномонтажных мастерских прекращает работать летом, но данное решение не очень правильное. Ведь прокол шины, искривление колёсных дисков либо абсолютный износ покрышек, который требует покупки и установки новых, возможны в любой момент.

Разумеется, в летнее время нет столь больших очередей, как в осенний и весенний периоды, однако конкуренция также летом ощутимо уменьшается, поскольку часть шиномонтажных сервисов на это время прекращает работать.

Виды шиномонтажа

Их всего 2. Перед тем, как открыть шиномонтаж, следует уяснить, в чём заключаются их различия:

Специфика

Перед открытием своего шиномонтажа следует учитывать такие особенности:

Риски

Минусы шиномонтажа как бизнеса:

Как начать

Следует составить бизнес-план. Часто новичок не делает это, ограничиваясь только списком планируемых затрат и доходов. Но для того, кто впервые испытывает свои силы в бизнесе, всё-таки желательно составить полный проект.

Намного труднее тем, кто не имеет начальных вложений. Необходимая сумма может быть одолжена у близких, но обеспеченные друзья или родственники есть не у всех. Лучшим вариантом в таком случае может быть обращение к кредитной компании. Часть банков выдаёт кредиты с выгодными условиями для развития бизнеса.

Выбор места

Один из наиболее трудных этапов создания своего шиномонтажа — нахождение лучшего места. Наиболее рентабельные места обычно заняты кем-то, по этой причине требуется поиск дополнительных «лазеек».

Обустроенный шиномонтаж в гараже

Размещаться шиномонтаж должен рядом с оживлёнными трассами либо там, где расположены гаражные кооперативы. В подобных местах есть клиенты и другие шиномонтажи, по этой причине следует изучить спрос, чтобы определить, какие из них не успевают обслуживать клиентов.

Шиномонтаж должен быть очень хорошо виден с дороги. Он может иметь вид большого гаража, у которого есть яма и удобный подъезд. Следует позаботиться также о достаточном количестве пространства для размещения машин.

Персонал и оснащение

Маленький шиномонтаж позволяет работать двум или трём людям. Рекомендуется взять на работу уже опытного профессионала, который может быть куратором начинающих. Такое сочетание является самым выгодным, поскольку позволяет иметь хорошего специалиста и одновременно научить новичков, которые впоследствии будут делать свою работу именно так, как Вам нужно.

Расположение оборудования для шиномонтажа в помещении

Чтобы снизить начальные расходы, целесообразно купить подержанное оснащение либо арендовать его. Понадобятся:

Лицензия

Чтобы открыть шиномонтаж, лицензия не нужна. Следует правильно выбрать юридическую форму для своего бизнеса. При работе в качестве физического лица целесообразной будет форма ИП. Этот вариант оптимален при малом бизнесе. В случае регистрации юридического лица требуется регистрация ООО.

Стоимость открытия

Подведём итоги. Поскольку цены различаются по регионам, суммарные расходы тоже будут разными. Средняя цена открытия такого бизнеса находится в диапазоне 200…500 тыс. руб. и зависит прежде всего от размера шиномонтажной мастерской:

Гораздо легче заняться таким бизнесом при наличии собственного гаража. В нём может быть организована целая маленькая мастерская, в которой можно обслуживать по несколько автомобилей ежедневно. В этом случае возможно уменьшить затраты до 35 тыс. руб.

Прибыль

На какую приблизительно прибыль можно рассчитывать? Обслуживая за день 25 автомобилей, за месяц возможно зарабатывать 100 тыс. руб. на одном только ремонте: цена ремонта одного колеса — 100…150 руб., поэтому за день получается до 4 тыс. руб. В межсезонное время доход возрастает многократно, поскольку наибольший спрос имеет замена покрышек.

Подведём итоги

Итак, открыть свой шиномонтаж — рентабельная и не подразумевающая больших расходов идея, которая позволяет любому желающему стать начинающим бизнесменом. В случае правильной организации работы обеспечена быстрая окупаемость. К тому же число владельцев машин растёт ежедневно, поэтому возрастает спрос на шиномонтаж.

Источник

Как открыть шиномонтаж

Возможно, вы – хороший мастер шиномонтажа, который не слишком хочет работать «на дядю». Возможно, вы – тот самый «дядя», который планирует сделать бизнес на самых необходимых для автомобилиста резиновых изделиях. Не важно. Но если вы все чаще думаете: «Хочу открыть шиномонтаж», есть смысл дочитать эту статью до конца. Потому что именно о шиномонтаже здесь и рассказывается.

Бизнес-план открытия шиномонтаж с нуля?

Прежде всего, вам нужно определиться, в качестве кого вы открывается дело. Если вы сами собираетесь заниматься обслуживанием авто – это одно. Если вы хотите нанять работников, а самому только контролировать процесс – это совсем другое. И расходы, кстати, тоже будет разными. Впрочем, как и доходы.

Документы на шиномонтаж: ИП или ООО?

Предположим, вы хотите работать сам на себя. В этом случае вы регистрируете ИП, берете в аренду гараж или ангар, закупаете оборудование, рекламируете свой шиномонтаж и потихоньку обслуживаете клиентов. Понятно, что в одиночку много авто вы не обслужите, поэтому, рано или поздно, вам придется нанять помощника.

Это может быть такой же ИП, с которым вы будете работать вместе, а прибыль честно делить пополам (как и расходы), либо наемный работник, хотя бы ученик. Дальше вы работаете вместе, возможно, расширяете свой бизнес – за счет новых услуг. Вот такой простой сценарий.

Сценарий с наёмным персоналом сложнее, потому что это значит, что с самого начала вам придется искать просторное помещение, закупать больше оборудования, тратить деньги на зарплату и налоги, и регистрировать не ИП, а ООО. А значит, нужен будет кассовый аппарат, нужно будет вести бухгалтерский учет. Но и доход в дальнейшем будет выше, чем от «гаражного» шиномонтажа.

Как открыть шиномонтаж в гараже?

Понятно, что в радиусе 5-10 километров не должно быть другого шиномонтажа. Где открыть шиномонтаж? Место лучше выбирать недалеко от дороги, чтобы ваш сервис видели все проезжающие автомобилисты.

Расположиться лучше недалеко от спального или делового района, но по на правлению «с работы», так как по дороге на работу мало кто заедет поменять шины.

Ваш сервис должен находиться не ближе чем 50 м от жилых домов, лечебных и детских учреждений. Так же, помещение должно соответствовать требованиям СЭС и экологических служб.

В гараже должно быть электричество, отопление, принудительная вентиляция, водопровод и канализация.

Таким образом, даже если у вас есть свой гараж подходящих размеров, вам все равно придется потратить деньги на его переоборудование и ремонт.

Оборудование для гаражного шиномонтажа

Это – необходимый минимум, без которого работа шиномонтажа невозможна в принципе. Так же, понадобится различный ручной инструмент, расходные материалы.

Как открыть шиномонтаж не в гараже?

Если хотите открыть полноценный шиномонтаж с большой пропускной способностью и полным перечнем услуг, то можно либо найти подходящий ангар или другое помещение, либо взять в аренду участок земли и установить модульное здание нужного размера. Вложений больше, как и дел с документацией разного рода, но если вы располагаете достаточным бюджетом, то это оптимальный вариант.

Так как в данном случае здание может быть достаточно большим, значит, в нем поместится больше оборудования.

Что нужно, для шиномонтажа в гаражном кооперативе?

Помимо выше перечисленного оборудования, вам так же понадобится:

Так как все, чем отличается гаражный шиномонтаж от большого сервиса – это размер помещения и количество оборудования, то дальнейшая информация, по сути, универсальна.

Персонал

Помимо оборудования, понадобятся работники. Как минимум, два человека или три – зависит от размеров вашего сервиса и количества одновременно обслуживаемых машин. Понятно, что работники должны быть опытными мастерами. В крайнем случае, у вас должно быть два мастера и один ученик.

К главным качествам работников автосервиса вообще относится не только профессионализм, но и отсутствие вредных привычек. А еще – честность и ответственность, но это уж совсем идеальный вариант. Поэтому, помимо закупки оборудования для шиномонтажа, вам придется потратиться на монтаж системы видеонаблюдения. Как показывает практика, эти затраты точно будут оправданы.

Реклама и раскрутка шиномонтажа

Первое, о чем следует задуматься, это о наружной рекламе. Вывеска и указатели, стенд на въезде, где перечислены все ваши услуги – это ваша рекламная «программа-минимум». Так же, стоит разместить рекламу в интернете, как минимум, на информационном ресурсе вашего города и в социальных сетях.

Не забываем и о рекламной полиграфии – рекламные визитки, флаеры и купоны на скидку, распространенные по «вашему» району помогут повысить вашу известность.

Дополнительные услуги

Шиномонтаж, даже хорошо организованный – услуга сезонная. То есть, в течение года у вас будут клиенты, конечно же, но особый наплыв вы будете наблюдать только два раза в год: поздней осенью и весной. в остальное время только шиномонтаж будет не столь выгодным.

Стоит ли открывать шиномонтаж вообще?

Безусловно, стоит, так как это весьма выгодный бизнес, при правильной организации. Но его можно сделать еще прибыльнее.

Поэтому стоит заранее продумать стратегию развития за счет дополнительных услуг. Возможно, это будет продажа шин и дисков, возможно, это будет превращение шиномонтажа в СТО, а может, вы захотите открыть еще и автомойку – вариантов много.

Сколько стоит открыть шиномонтаж цены

Здесь мы приведем цифры, актуальные для сервиса с полным комплексом услуг, при условии аренды помещения.

Чтобы выгодно открыть шиномонтаж, вам понадобится около 22 000 у.е.
На оборудование и инструменты вам придется потратить около 10 000 у.е. плюс мебель, кассовый аппарат, оформление разрешительной документации – еще около 2000 у.е. плюс – зарплата работникам на первые 2 месяца (резерв на 3 человек) – еще 9 500 у.е.

Прибавим ежемесячные затраты: аренда (500 у.е.), оплата электроэнергии, налоги.

Стоит открывать шиномонтаж, если у вас – меньшая сумма? Да. «Гаражный» вариант обойдется вам примерно в 800 у.е.

Выгодно ли открыть шиномонтаж?

Как показывает практика, в межсезонье одна мастерская обслуживает около 15 клиентов. Услуга балансировки колес стоит около 1000 рублей. Ремонт камеры с демонтажем-монтажом – 520 рублей. Ремонт 1 штампованного диска – 100 рублей, литого – от 500 рублей. Замена шин – от 50 рублей. Поэтому хороший заработок – это вполне реально, даже при минимальных стартовых вложениях.

Источник

Шиномонтаж в гараже

Хочу открыть шиномонтаж в гараже у себя на участке. Гараж рядом со своим домом. То есть дом с гаражем соеденины, могу ли я открыть ИП, и начать безнесс шиномотажа.

Хочу открыть шиномонтаж в гараже в гаражном кооперативе! Подскажите можно ли вырубить окно в задней стенке гаража! Гараж самый крайний.

Есть участок земли с целевым назначение под автоуслуги, на нем стоит гараж, в гараже шиномотаж, нужно ли изменить целевое у гаража?

Можно ли открыть шиномонтаж в гараже земля и гараж в собственности.

Я ИП, имею шиномонтаж на трассе. Хочу открыть ещё шиномонтаж в собственном гараже, земля и гараж в собственности. Какие согласования для этого нужны.

Сосед в гараже открыл шиномонтаж, не легально (гараж его). Как его закрыть, куда жаловаться?

Возможно ли открыть шиномонтаж в собственном гараже, земля и гараж в собственности. Какие документы для этого нужны.

Являюсь собственником гаража в гск. Могу ли я открыть шиномонтаж в своем гараже без согласований с руководством гск. Спасибо.

Хочу открыть шиномонтаж в гараже земля в собственности председатель говорит что гаражи можно использовать только для хранения авто как быть.

Хочу открыть автосервис и шиномонтаж в собственном гараже, меняю вид использования земельного участка. А обязана ли я делать реконструкцию гаража в автосервис?

Можно ли открыть шиномонтаж в гараже. Земля и гараж не в собственности, и вообще по большому счету считаются не законно построенный.

У меня имеется гараж, на расстоянии 5 метров от которого проходит лэп. Вопрос: имеется ли при таких обстоятельствах возможность организовать в гараже шиномонтаж.

Для того что б открыть шиномонтаж в гараже, нужно ли гараж переводить в автомастерскую? Если он уже числиться нежилым, гаражом? Нужен ли кассовый аппарат?

Хочу открыть шиномонтаж в собственном гараже, он находится более чем в ста метрах от жилой зоны. Могу ли я открыть шиномонтаж не спрашивая согласия у соседей по гаражу? И должен ли я взять на открытие разрешение, если да то где? Спасибо.

Гараж оформлен в собственность, земля под ним нет. Хочу открыть шиномонтаж в этом гараже. Могут ли возникнуть вопросы? Стоит ли оформить землю в собственность под гаражом?

У нас участок сельхоз. Назн для дачного строительства в снт. На участке стоит дом и большой гараж. Можем ли мы открыть шиномонтаж в гараже? Ип оформлено.

У меня шиномонтаж в гаражном массиве. В конце пролёта.Что бы доехать до моего гаража нужно проехать около 10 гаражей по правой и около 10 гаражей по левой стороне, возмущаются соседи что ездят машины ко мне, я им никак не препядствую попасть в их гараж. Я поставил дверь в гараж со стороны этого кооператива где ко мне ездят клиенты (мой гараж относится к этому кооперативу), ворота у меня с другой стороны. Двери раньше небыло и была голая задняя стена моего гаража. По закону нарушаю ли я что то?

Можно ли в своём гараже открыть шиномонтаж?

Источник

Бизнес план шиномонтажа

На форумах о бизнесе часто можно встретить подобные сообщения:

«У меня появилась небольшая сумма. Хочу свой маленький бизнес. Думаю, буду открывать шиномонтажку», — пишет некий Данил Серебряков.

Однако Данил опасается «подводных камней», поскольку примеры многих неудачливых предпринимателей демотивируют энтузиастов. Обанкротившиеся бизнесмены утверждают, что спрос на «переобувку» машин сезонный – она нужна поздней осенью или ранней весной. Все остальное время о клиентах и доходах мастерской приходится только мечтать.

У бизнеса действительно есть недостатки, однако успеха можно добиться, если правильно составить бизнес план шиномонтажной мастерской.

Анализ и особенности рынка

Опрос отечественных автовладельцев показывает, что в среднем они тратят до 2 тысяч рублей в год на шиномонтажные услуги — причем в мегаполисах бывают в шиномонтаже реже, но оставляют денег больше. С одной стороны, сказывается жизнь в «пробках», но с другой — качество дорог в крупных городах выше. Значит, в Москве и в региональных центрах водители чаще покупают своим машинам «новую обувь», зато в небольших городках высок спрос на ремонт и балансировку шин.

В среднем по стране на 10-12 тысяч автомобилей или 35-40 тысяч жителей приходится один шиномонтажный сервис. Чем крупнее населенный пункт, тем жестче конкуренция и выше стоимость услуг. С ежегодным ростом автопарка на 15-18 % и со строительством новых микрорайонов образовываются новые ниши на рынке.

«Есть интересные и заслуживающие доверия исследования, которые доказывают, что количество шиномонтажных мастерских достигает 5 тысяч», — говорит эксперт Игорь Малюгин.

Что нужно, чтобы открыть шиномонтаж

Форумчане пишут: есть большая разница между тем, как открыть шиномонтаж и сделать его прибыльным. В обоих случаях надо разработать бизнес план собственного шиномонтажа с расчетами. Важно, чтобы план мастерской учитывал некоторые нюансы. Это позволит избежать роковых ошибок.

Шиномонтаж как бизнес

Сделать бизнес план шиномонтажа проще после анализа форумов, публикаций и интервью. Предприниматель, планирующий открыть шиномонтаж, просто обязан сначала сосредоточиться на маркетинге и только потом пойти по «проторенной дорожке», действуя так:

Отметим, что ИП как форма налогообложения лучше всего подходит для шиномонтажного бизнеса, поскольку освобождает бизнесмена от НДС, налога на прибыль и налога на имущество.

Маркетинговое исследование

Если посмотреть на «Яндекс» карту любого города, больше всего крупных и успешных сервисов находятся близ городских «артерий», центров технического обслуживания машин и рядом с популярными заправками. Они имеют удобный въезд и выезд, но не обязательно – большое помещение. Следовательно, необходимо провести для бизнес плана тщательный анализ дорожной ситуации и жилищной инфраструктуры.

«Организация шиномонтажа требует разумного подхода, чтобы потом не пришлось жалеть о дорогом фальстарте», — советует Григорий Сахнов, владелец доходного сервиса. По его словам, на этот этап он потратил около двух месяцев и 25 тысяч рублей.

Помещение для мастерской

Далеко не каждое помещение подойдёт для того, чтобы открыть шиномонтаж. Нужно обратить внимание на Федеральный Закон «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», в котором сказано, что индивидуальные предприниматели, владельцы сервисов обязаны оборудовать санитарно-защитную зону. Согласно п.7.1.12 СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, для любых видов автосервисов она составляет 50 метров. Это и есть минимальное расстояние до ближайших жилых домов.

Кроме того, Ростехнадзор и Департамент труда и социального развития могут проверить помещение на соответствие нормам СанПиН 2.2.4.548-96 (Гигиена помещений), СН 2.2.4/2.1.8.562-96 (Шум на рабочих местах), СанПиН 2.1.7.1322-03 (Требования к обезвреживанию отходов).

«Необходимые документы обязан предоставить Ростехнадзор, — поясняет Григорий Сахнов. – Значит, их нужно учитывать. Лучше всего найти уже готовое помещение в 30-70 кв. метров с небольшой площадкой для автотранспорта, на 3-5 машин. И оно должно быть теплым зимой».

Аренда в региональных центрах — 30-70 тысяч рублей в месяц. Обычно арендодатель запрашивает плату за квартал вперед. Значит, в зависимости от района и типа задания нужно от 90 до 210 тысяч рублей. Фиксируем эти расчеты в бизнес плане.

Персонал мастерской

Минимальная бригада включает в себя 2 человека: мастер и помощник. Такой дуэт профессионалов способен обслужить один автомобиль за 15 минут. В работники берут по рекомендациям добросовестных и ответственных людей. Особых проблем с наймом нет, особенно в средних и небольших городах. С одной стороны, современные балансировочные станки и стенды для монтажа и демонтажа покрышки просты в обслуживании, с другой, нужно точно следовать инструкциям. В этой связи некоторые бизнесмены требуют от своих работников знаний на уровне пособия «Техническая эксплуатация ходовой части автомобилей и систем, обеспечивающих безопасность движения» за авторством Юхименко В.Ф.

Работникам нужно выделить спецодежду по цене до 3 тысяч на человека. И зарезервировать деньги на фонд оплаты труда. Как минимум, на 2 месяца, если открытие приурочено к «высокому сезону», когда переобуваются в зимние или летние шины. Шиномонтаж — сезонный бизнес. Обычно работникам предлагают гарантированный зарплатный минимум, например, по 20 тысяч рублей плюс сдельную оплату за каждую операцию, например, 10 %.

По статье «персонал» бизнес проект шиномонтажной мастерской должен учесть 6 тысяч рублей на спецодежду, 40 тысяч рублей в виде стабильного заработка и 22 261.38 рублей + 1% от оборота в качестве отчислений в ПФ РФ и ФФОМС. Итого: приблизительно 70 тысяч рублей.

Оборудование

Приведем комплект необходимого оборудования:

Источник

Полулегальная аренда и резина за хорошую работу

Дария владеет автомастерской в Бирюлево, это спальный район Москвы. А еще ей 28 лет и она собирает двигатели.

Автомастерская от 150 000 рублей

У меня автомастерская на 200 м², она в Бирюлево. Мы чиним все модели и делаем почти всё: от смены масла до кузовного ремонта. Оборот — до 1,2 млн рублей в месяц.

Автомастерскую можно открыть за несколько сотен тысяч рублей. Есть три типа автомастерских:

Автомастерские живут в разных помещениях, есть отдельные здания с окнами в пол. А есть гаражи, они так и называются — гаражные автомастерские. Я рассказываю о таких мастерских.

Самое дешевое — открывать автомастерскую с мелким ремонтом, а дорогое — с мультибрендом. Расходы есть разовые, а есть регулярные. Разовые — это оборудование и инструменты, а регулярные — аренда, коммуналка, сотрудники, запчасти. Примерно может получиться так:

Платить ежемесячно

Аренда 10 м 2

Мои расходы: 200 м 2

умещается одна машина и подъемник

умещается три машины и четыре подъемника, есть малярка

300 000 ₽ на пятерых

Орграсходы: мыло, бумага, пицца

Разовые расходы для открытия

Мелкий ремонт

Мультибренд

1 шт. — 100 000 рублей

4 шт. — 400 000 рублей

Зарплата — не фиксированная величина, она зависит от заказов, количества сотрудников и их квалификации, поэтому в таблице — примерная сумма.

В мастерской могут работать механики, маляры, электрики — или только механики, а остальных вызывают под заказ. Обычно все получают процент от платежа клиента. Отремонтировал на двадцать тысяч рублей, у механика — процент с этих двадцати тысяч. Из-за всего этого сумма на зарплату прыгает от месяца к месяцу.

Стоимость коммуналки зависит от сезона. Зимой в мастерской холодно, поэтому тратится больше горячей воды и элекричества для отопления и работы. Летом часть заказов можно делать на улице, поэтому расход меньше.

Полулегальная аренда гаража

Есть стереотип, что если хочешь клиентов на дорогих машинах, надо отгрохать что-то дорогое. Это бред. Дорогое помещение не влияет на качество ремонта, разве что на его стоимость.

Мой выбор — гараж. На территории не так чисто, зато можно арендовать большую площадь и сэкономить при этом, а сэкономленные деньги пустить на хороших механиков и оборудование.

Гараж — коробка от десяти метров до бесконечности. Возможно, коробка никогда не была гаражом в прямом смысле слова, а там всегда кто-то что-то чинил.

Вот что надо знать о гаражах.

Внешний вид гаража не так важен. Я начинала работать в гаражной мастерской: гараж на 30 метров, два механика, чуть ли ни ведра место стульев, зато чинили без обмана. Поэтому уверена, что неважно, как выглядит мастерская. Если чинят хорошо, клиенты придут.

Аренда гаража — всегда полулегальная. Выкупить гараж под мастерскую невозможно, можно только арендовать. Повезет, если аренда по договору и арендодатель покажет хоть какие-то документы на право сдавать.

В Москве почти всеми гаражами под мастерские управляет ГСК — гаражно-строительный кооператив, это такой обмылок совка. Люди, которым вы будете платить за аренду, скорее всего, не имеют права на помещение. Они либо хорошие знакомые тех, кто поближе к ГСК, либо платят им комиссионные. За шесть лет на рынке не слышала, чтобы кто-то сдавал официально и со всеми документами.

В любой момент вас могут попросить съехать или платить больше. У меня не было проблем с арендодателем, но, кажется, просто повезло. Если арендодатель адекватный, его волнуют только деньги: платите без задержек, рядом с мастерской нет разборок — арендуйте сколько хотите. Если из-за мастерской появятся проблемы, аренда закончится. Я видела, как автомастерская выезжала со всем добром за два дня.

Гараж сложно искать через Авито или ЦИАН — один развод. Лучший способ — опросить автомастерские, где чините машину. Наверняка кто-то что-то сдает или вот-вот начнет.

Не страшно, если рядом другие автомастерские: конкуренты не мешают зарабатывать. Пропускная способность у гаражных мастерских небольшая, всегда будут клиенты, которым надо срочно поменять масло или выправить вмятину после аварии, а все заняты. В таких случаях одна мастерская отправляет к другой. Так хотя бы поможешь соседу, и он в следующий раз поможет тебе. Я была в промзоне, где 27 гаражей с ремонтом машин — и ничего, работают.

В помещении нужны туалет, душ, раковина. Даже если мастерская занимается мелким ремонтом, всё равно закладывайте место под воду. Пусть душ отделяет от ремзоны занавеска, а не плотная дверь — такой лучше, чем никакого.

Нефраст, бензин, масло, отработка окалина от сварки и всё что угодно может попасть в глаз, и тут — сразу вода, иначе останешься без зрения. Грязь с тела лучше отмывать после каждого ремонта, иначе клиенты разбегутся от запаха.

Арендодатель может помочь с проблемами, а может плюнуть. Как-то у меня сгорела мастерская. Я тогда только искала помещение для себя и въехала на время в гараж, где была еще одна мастерская.

Пожар начался из-за соседей — второй мастерской, и он смёл половину моей, но арендодателю было всё равно. Сказал, что пока чинить не будет, и, если хотим, можем работать в таком помещении, если нет — можем выезжать.

Сейчас у меня другие договоренности с арендодателем. Если какое-то ЧП — пожар или полиция приехала — я первым делом иду к арендодателю, и он решает проблемы. У меня вывеска пропала, так арендодатель сделал новую и сам поставил.

Заранее непонятно, будет вступаться за тебя арендодатель или нет. Поэтому прежде чем заплатить, я час расспрашивала: а что будет в такой ситуации или такой. Обмануть всё равно могут, но хоть сошлюсь на разговор.

Рабочий день с девяти утра до часа ночи

Я работаю управляющим, мастером-приемщиком, маркетологом, финансистом и секретарем. Если кто-то из механиков или маляров загулял и прямо сейчас надо заменить, я заменю.

Мой рабочий день начинается в девять утра: просыпаюсь, проверяю вотсап и фейсбук, отвечаю и записываю клиентов. В мастерской я в десять. Сначала привожу в порядок клиентскую зону, потом составляю график работы и продолжаю отвечать на звонки.

В среднем за час — девять обращений клиентов. Кто-то записывается, и я ставлю машину в расписание, кто-то уточняет цены или звонит поболтать. Для звонков у меня два номера: один висит на каждом углу, другой знают только близкие.

Просто записать клиента недостаточно — надо понять, сколько стоит ремонт, подходит ли цена клиенту и нам. Поэтому после звонка веду расчет и связываюсь с клиентом.

Обед — время заказывать запчасти и допуслуги. Почти все детали заказываю в «Авторуси». Отличный магазин, он привозит запчасти за четыре часа, а не завтра или на следующей неделе. Хотя могут, конечно, всё перепутать: заказывала передний суппорт, а привезли задний. Поэтому каждую коробку открываю и проверяю.

Некоторые штуки покупаем отдельно. Например моющую жидкость, очищенный бензин для мытья коробки — для них нашла другую контору, там надежнее качество. Еще рядом есть магазин, такой жегулячий, беру простейшие инструменты.

Еще одно направление заказов — конторы, которые чинят стартеры, генераторы, рулевые рейки. Для этого нужен стенд, у нас его пока нет. Одна контора работает по будням, другая — еще в выходные. Я их чередую. Могу отдать на заказ манипуляцию с мотором, например шлифовку головки блока цилиндров. Заказы надо хорошо распределить по времени, чтобы не опоздать к клиенту и не переплатить за срочность.

Постоянно ищу партнеров. Например, нужны надежные и вменяемые по деньгам эвакуаторы, которые забирают машины клиентов и привозят к нам. А таких мало: начинают нормально, потом привозят с опозданием или машину царапают. Заставить платить нереально, поэтому сама оплачиваю покраску, если что.

Формально мастерская работает до восьми, но клиенты часто приезжают со срочняком под закрытие, поэтому задерживаюсь. Я не могу уйти до последнего клиента, потому что принимаю каждую машину и проверяю, всё ли сделано по списку и точно ли хорошо. Иногда так устаю, что хочу спать больше, чем жить.

«Иногда так устаю, что хочу спать больше, чем жить»

Проверять ремонт научилась на своих машинах: у меня были жигули, и они ломались просто всегда, и в чужой мастерской. Сначала работала в мастерской над подхвате: ключи принести, масло заменить. Позже просила механиков показать ремонт двигателя и кузова и под конец научилась сложному ремонту. Я вижу, сделано как надо или нет.

Клиент привез машину с убитым капотом Ауди-80 1983 года:

Шкурим и покрываем капот грунтом. Для первого слоя выбираем кислотный грунт, он не даёт ржавчине прогрессировать.

Теперь хорошо видно вмятину, которую раньше не было заметно.

Кислотный грунт высох, мы облили капот обычным грунтом. Он помогает материалам лучше сцепляться.

Как только основной грунт высох, шпатлюем вмятины и дырки. Остается выровнять шпатлевку, подгрунтовать и переходить к покраске.

На следующий этап ушло два дня и два килограмма шпатлевки. Капот снова загрунтовали двумя видами грунта и часть покрасили.

Финальной фотографии не осталось, но клиент уехал довольным.

За обман — увольнение, пьянку можно простить

У меня пять постоянных сотрудников: два механика, электрик, маляр и его помощник. Под заказ вызываю еще одного механика, тонировщика или стекольщика.

Есть стажеры. Это ребята на подхвате: подают ключи, держат детали, в общем помогают по мелочи. Стажеров набираю без опыта, и чаще — после детского дома или армии: работы нет, друзей нет, непонятно, за что хвататься. В мастерской можно получить профессию — пусть не звездную, зато за настоящие деньги и без уголовщины.

«В мастерской можно получить профессию, пусть не звездную, зато за настоящие деньги и без уголовщины»

Постоянно слежу за ребятами, чтобы в запой не ушли. Своих знаю, поэтому видно, когда у кого резьбу сорвет: кто-то чаще хмурится или курит. Запой — это жесть. Один запил и не вышел, другой начинает о бутылке думать. Как-то пропали сразу два механика, хотя оба были в середине заказа.

У меня несколько способов борьбы. Могу выдать не всю зарплату, а только тысячу: добраться домой, поесть и вернуться. И так дня три. Как отпускает тяга, выплачиваю остальное. На тысячу особенно не выпьешь, и спорить со мной бесполезно, только увольняться.

Еще могу перевести деньги жене, а работнику выдать ту же тысячу. Обычно говорю: «Налички нет, что было на карте — кинула жене». На этот случай заранее узнаю, как зовут жен, детей, собак, и куда переводить деньги, если что.

Если вижу, что пришел пьяным или с похмелья, гоню домой. Готова положить отоспаться, но как придет в себя — пусть катится. Никакого похмелья в мастерской. День дома — дорого, за день десятку, бывает, заработаешь, и ребята это знают.

За драками слежу. То и дело начинается: «Кто взял мой инструмент?! Ты?!» — и давай, как дети. Когда слышу ругань, выхожу в ремзону, ну и объясняю на простом русском: «Мне плевать, чей там инструмент. Если потеряли, надо сказать, чего не хватает сейчас, и купить, а потом молча искать». Примерно так, только с матом.

Обычно разборки начинаются от усталости, поэтому слежу, чтобы больше шести дней подряд никто не работал. Хотя часто приходят и просят дополнительные смены — типа деньги нужны. Я редко соглашаюсь, предлагаю выдать премию, если быстро справятся с заказом.

Нельзя на сто процентов быть уверенной, что ребята придут вовремя. Мастерская работает с одиннадцати до восьми вечера, ребята приходят когда как. Если заказов много, могут к семи утра прийти и начать работать. А могут проспать и завалить дело: через три часа клиент приезжает, при этом механик еще не явился. На случай опозданий у меня в телефоне десять механиков на подхвате.

Вмиг увольняю работника, который обманул клиента. Знаете, как бывает в автомастерских? Мастер говорит, что вот такое сделал, а сам не делал. Я никогда так не вру и своим не разрешаю. При приеме на работу предупреждаю: «Не обманываем. Увижу — увольняю без оплаты за неделю».

К «без обману» привыкают по три месяца: видно, что по привычке масло залили, а фильтр не поменяли, хотя деньги записали. Всё думают, что я прикидываюсь. Новичку делаю замечание два раза, а потом увольняю. Старичкам не прощаю.

Ребята у меня не воруют. Мне помогает правило: «Можешь бесплатно отремонтировать две машины, например свою и друга». Нужна краска — бери, запаску поменять — меняй. Всё равно бы таскали, а так договорились по-хорошему, и я заранее закладываю это в расходы.

Чтобы ребята не затягивали ремонт, плачу только когда машина полностью готова, клиент расплатился и забрал ее. Каждый получает за свою часть: механик — за мотор, стекольщик — за стекла. Поэтому всем выгодно чинить быстрее, иначе непонятно, когда получишь деньги.

Деньги выдаю раз в неделю, размер — половина от того, что заплатил клиент. В среднем механик зарабатывает по 100 000 в месяц, но я плачу выше рынка. Если прямо упахался, может 180 000 выбить.

Подарки и штрафы за работу

Ребята из автомастерской понимают всё однозначное: либо плохо, либо хорошо. Никаких: «Вот лучше бы сделать так, как думаешь?» или «Мне кажется, здесь не очень, давай попробуем переделать». Они могут творчески подходить к ремонту, но если я сказала, что Миша берет мерседес, — значит, его берет Миша, а не Ваня.

Разговариваю односложными фразами: «Санек-стажер, выкидывай мусор и сходи в магазин, вот деньги», «Вань, ты поднимай и начинай варить». Без «пожалуйста», тихого голоса и экивоков. Иначе ребятам кажется, что я сама с собой говорю или думаю вслух.

Есть смешные разговоры:

— Ребят, ну, а если болгаркой срезать вин с кузова? Как еще двигатель поменять, чтоб не придрались?

— Да знаю я, как сделать, я за это сидел.

Бывает, штрафую. У меня нигде не написано, какие штрафы и за сколько, всё зависит от косяка. Вот просила убрать ремзону: раскидали свои штаны, инструменты, пластиковые тарелки. Кто за ними будет убирать? Просила месяц, не убрали — отлично. Объявляю, что нанимаю уборщицу и плачу из их зарплаты. Вот и всё: каждый лишился по пятьсот рублей.

Могу оштрафовать, если механик вовремя не вышел на работу и клиент с задержкой получил машину. Обычно так: либо перевожу на оплату «по тысяче рублей в день» вне зависимости от объема работы, либо перестаю давать хорошие заказы. Можно весь день набегаться, а заработать восемьсот рублей.

Премии тоже есть. Клиент приехал в 19:30 и просит сегодня сделать. Мы явно не успеваем до закрытия, но механик остается и чинит. Вроде не обязан, но понимает, что важно удержать клиента, и помогает. Премии разные, сумма зависит от заказа, но редко плачу меньше тысячи с одного заказа.

У меня нет цели стать лучшими друзьями с ребятами, но если могу порадовать — почему нет. Прошел день ударно — с меня пицца. Скоро зима, а маляр хотел новую резину — дарю резину. Бывает, какие-то мелочи, типа коврика в машину, например. Спасибо никто не говорит, здесь так не принято: я сделала что-то хорошее, ну и отлично, зачем мусолить.

Полиция и драки

Любой бизнес в любой стране могут отнять. Захотели, нашли повод, отняли. К этому надо быть готовым, заранее не паниковать и без драм «о ужас-ужас, что происходит».

Гаражные автомастерские — полулегальный бизнес, кто их только не держит. Мне везет, потому что с документами всё в порядке: я москвичка в надцатом поколении, у меня московская прописка. У всех сотрудников тоже регистрация есть, так что нас нечем особенно пугать.

Как-то зашли два полицейских, притащили машину, а она в хлам, да еще старая. И началось: «Мы работаем на районе, почини нам бесплатно». Спокойно объясняю, что бесплатно — это за мой счет, а денег у меня нет. Они дальше нажимают, типа: «Мы документы проверим». Я говорю: «Пожалуйста, могу сейчас показать». У меня даже договор аренды есть — в общем, сложно подкопаться.

Они стояли еще час: сначала говорили, что знают владельца гаража, и он даст мне скидку на аренду. Я предложила прямо сейчас к нему сходить всем вместе, чтобы я узнала размер скидки. Они не стали ходить, зато давили: ко мне придет одна проверка, вторая. И так — сквозь зубы, как с тряпкой.

«Давили: ко мне придет одна проверка, вторая. И так — сквозь зубы, как с тряпкой»

Было понятно: если уступлю, у меня поселится весь их отдел, поэтому продолжала вежливо отказывать. Они уехали. Может, не стали с девчонкой связываться или решили поискать, у кого с документами проблемы.

Полицейские — не звери какие-то, есть нормальные. Я ехала и так дернула машину, что номер отвалился. Подъехал полицейский, думаю: ну всё, штраф. Но нет: мы обсудили ремонт, зиму, плохое крепление номера. В итоге он помог прикрутить номер, чтобы я до дома добралась.

Есть смешной случай. Я только начала развивать свою автомастерскую и снимала половину гаража в другом месте, мои соседи — парень с девушкой. Был рабочий день, парень уехал за запчастями, мы с девчонкой вдвоем сидим.

Товарищи сняли маски, и мы нормально так поговорили. Я не поняла, это была частная охрана или полиция, но они искали владельца гаража, чтобы его выселить. В общем, не за нами пришли.

Мы упросили забрать личные вещи и отнести в свои машины. Пока собираю вещи, думаю: как бы забрать деньги механика незаметно от товарищей в масках. В итоге вынесла весь сейф: накрыла шмотками, типа шкаф разобрала — и бегом к машине.

Потом я еще две недели ходила в гараж забирать инструменты. Желтая лента висела, а никого не было. Из этого гаража выехала, сняла другой.

Цветы и холодильник от клиентов

В мастерской — две основные зоны: ремонтная и клиентская. У клиентов есть диванчик и особые чашки.

К нам часто приходят с детьми, поэтому начала делать детскую. Пока идет ремонт, но скоро поставим игрушки, диванчики. Детям скучно сидеть в клиентской зоне, и они выходят в ремонтную. Страшновато, что они могут пораниться или мат услышат. Ребята стараются не материться при детях, но получается слабо.

В автомастерской есть правило, оно действует для клиентов и ребят: никакого обсуждения политики, религии, спорта, сексизма, эйджизма и всех других измов. Если слышу такие разговоры, сразу прошу остановиться. Все горячие, так и до драки недалеко, а разнимать неохота.

С клиентами общаюсь сама, ребята могут улыбнуться, кивнуть, и всё. Я пробовала отпускать механиков к клиентам, но начинались скабрезные или неумелые шуточки, так что прекратила эксперимент.

С клиентами дружеские отношения, но специально в душу не лезу, просто задаю вопросы. А там — как получается: захочет поговорить — я с радостью. Если нет, так нет. Вопросы самые обычные, например, как выбирали машину, почему такую, чем нравится. Разговор сам зажигается, и за мелочами о машине — целая жизнь.

Приезжает девчонка на чудовищно старой тачке. Видно, что денег нет, но она такая хорошая, и кексик нам испекла. Ребятам понравилась, поэтому они поменяли масло за свой счет. У нас — как на рынке: если понравилась, будет тебе подарок.

«У нас — как на рынке: если понравилась, будет тебе подарок»

Парень приехал доделывать мотор. Механик смотрит и говорит, что мотор никто не трогал, надо не доделывать, а всё с нуля. Парень злится: оказывается, друг взял с него шестьдесят тысяч и обещал всё сделать. Механик разводит руками: нет ничего. Парень названивает другу, а тот не отвечает. Такое глупое предательство на наших глазах. Парень стучал кулаком в диван.

Пара случаев за год, когда клиент возвращал машину и говорил, что мы не так сделали. Я не спорю: не так, значит, посмотрю и переделаем. Переделки за мой счет: я проглядела, когда принимала машину от механиков, мне и платить.

Клиенты привозят сыр, вино, чай, цветы оставляют с нами ребенка, пока машина чинится и надо успеть по делам.

Бывает, что привозят что-то для мастерской: лопату, ведра, холодильник.

Лично клиентов ни о чем не прошу, но могу на своей странице в фейсбуке кинуть пост: ищу такой-то контакт, нужен холодильник или шкаф, кто бы мог забрать запчасть из Питера. Обычно кто-то откликается.

Реклама — отзывы клиентов и СМИ

Я не плачу за рекламу. Вся реклама — моя страница в фейсбуке, где рассказываю о себе и жизни мастерской, иногда об акциях. Например, 20% скидки на кузов за репост акции.

Я не прошу оставлять отзывы, клиенты сами пишут. Могут записать аудиосообщение в вотсапе, но чаще выкладывают в фейсбук.

Хорошо срабатывает сарафанное радио: девушка сходила ко мне, ей понравилось, она рассказала подруге, и так по цепочке. Поэтому пока никакой дополнительной рекламы.

Еще часто пишут СМИ и автоплощадки, это тоже привлекает внимание к мастерской. Всё-таки девушка в автомастерской — редкость, поэтому интересно. Жаль, что пишут в основном не о том, как я строю бизнес, а о том, каково женщине в автосфере. Хотя это тоже здорово, и спасибо им большое за внимание и помощь в продвижении. Это ценно.

РБК сняли сюжет о дискриминации женщин, и я рассказываю о своей работе. По-прежнему много сердобольных комментариев типа «Зачем она взвалила на себя такой интеллектуальный труд».

Нападки из-за пола

За шесть лет работы с машинами чего только не было. Механики устраивались на работу и уходили, когда узнавали: директор — девчонка. Клиенты уезжали.

Был случай, который обошел полфейсбука. Парень приехать чинить машину, механики заняты, я взялась сама. Ему не понравилось, что за его машину взялась «баба», и он потребовал снять машину с подъемника. Мы говорим: «Нельзя, масло уже слили», а он всё равно скандалит и требует, хотя сам видел, что масло слили. Ну мы сняли, он уехал и угробил машину. А потом обвинял меня, что я взялась чинить, мол, я его этим оскорбила.

Не хочу терять клиентов из-за разборок, поэтому вместо спора — показываю делом. Вот приехал клиент, видит меня и механика. Он будет до последнего обращаться к механику, потому что его унижает разговор о машине с «бабой». Механик ничего толком не говорит, кивает на меня и типа: «Я решение не принимаю, надо говорить с Дашей».

«Его унижает разговор о машине с „бабой“»

Я не качаю права, а спокойно предлагаю сделать ремонт. Рассказываю: вот такое можно, за такое время и деньги. Если не соглашается, прошу уехать вот буквально сейчас, без разговоров и выяснения отношений. Тут главное — смотреть прямо, не истерить, и всё вежливо и спокойным голосом.

Кто-то уезжает после просьбы, но чаще остаются и дают шанс показать себя. Вот тогда наступает мой момент: я знаю, что мы круто делаем ремонт и я могу проконтролировать качество. Если клиент поверил, он уезжает довольным. У мастерской двадцать постоянных клиентов-мужчин, они приводят друзей и жен.

Я знаю, что в сервисах обманывают всех, неважно, кто ты: отец троих детей или студентка, но по опыту девушек обманывают чаще. Типа, они всё равно ничего не понимают. Я хочу помогать водителям-девушкам лучше знать свою машину и не бояться сервисов.

Для девчонок моя мастерская — островок безопасности. Они знают, что я всегда сделаю максимум и расскажу, что именно мы ремонтируем, почему, как подстраховаться, на чём сэкономить. Никаких шуточек и презрения. Меня называют крестной машины, и я этим горжусь.

Самое частое, что слышу о себе: у меня не тот вес, цвет волос, я слишком много курю, у меня вызывающая помада. Якобы занимаюсь автомастерской, потому что нет мужа и детей. Это сыпется со всех сторон: от незнакомых людей в соцсетях, коллег по рынку, клиентов. Одно время страшно злилась и расстраивалась, а сейчас научилась не замечать и не тратить на такое силы.

Счет для ИП и ООО в Модульбанке

Удобный сервис, недорогие тарифы, защита от блокировок по 115ФЗ

Источник