Как открыть дверь туарег фольксваген
35. Как открыть Touareg, если сел аккумулятор и личинка замка не работает
Зимой приключилась со мной неприятность.
Тачка 2 недели стояла и аккум сел в ноль. С брелка машина не открылась. Стал открывать ключом, личинка не поворачивается, хотя я ее разрабатывал недавно, почему так произошло расскажу чуть позже. В общем имеем закрытую тачку без признаков жизни и неработающей личинкой замка. Печаль одним словом.
Стал гуглить как открыть.
Инфы крайне мало, нашел что бмв открывают прикурив через подсветку номерного знака. Стал уточнять в чате, нашелся человек который открывал подобным способом, но через туманку. Скорее всего можно и через подсветку номера, но машина один фиг к стене задом стояла и подобраться неудобно.
В общем решил действовать через туманку.
Накладка туманки на туре легко снимется снаружи, сама туманка на одном саморезе.
Снимаем туманку видим фишку. КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД ЭТО МИНУС, как и во всей машине. Плюс и минус перепутать нельзя, иначе скорее всего спалишь блок света, а может и еще чего.
В общем, берем блок питания на 12в, у меня был от компьютера и подключаем к туманке. Можно напрямую от АКБ другого авто, не важно от чего, что есть под рукой.
Как только подключили сразу жмем на кнопку открытия на брелке и вуаля, замки открываются.
Забавная конечно штука, что таким образом можно открыть авто, как это работает не ясно и почему питание через фишку идет туда куда надо и блоки оживают.
Ну а далее, снимаем аккум, для этого надо назад и вперед отодвинуть сидение и открутить 4 болта сплайн.
Для этого пришлось купить набор, так как сплайнов у меня не было, были только торксы и шестигранники
Заблокировалась передняя пассажирская дверь Туарег-1.
После ремонта замка передней пассажирской двери, она заблокировалась и не открывалась ни наружной ни внутренней ручками.
Причём тросики дверей точно были одеты на ручки, кабели все подключены, лампочки горели и щёлкание ЦЗ в двери (при нажатии кнопок на дверях или брелоке) отчётливо было слышно.
Пол дня танцев с бубном проблему не решили, с закатом было решено отложить бубен до утра.
Проштудировав следующим утром сеть и принял к сведению несколько вариантов:
— пощёлкать кнопками туда/сюда дёргая при этом ручки дверей (как вариант-так себе, тем более занимался этим весь прошлый вечер).
— подтянуть крючком (надавить линейкой) рычаг открывания (тросик) внешней ручки. — Не сработало.
— попробовать отпустить тросик от внешней ручки двери, так как он вероятно слишком сильно натянут (не даёт защёлке блокиратора отпустить механизм). — Получилось.
В общем проблема решилась ослаблением тросика от внешней ручки к рычагу замка.
Для начала я снял пластиковую накладку с задней части ручки двери.
Тонкой отвёрткой выдавил пластиковый кончик тросика из выемки на ручке, и слегка утопил его внутрь на 3-4 миллиметра.
Пластиковый блокиратор в механической части замка встаёт на фиксатор во время совмещения механической и электрической частей замка (при проворачивании рычага внешней ручки до щелчка).
Для сброса блокиратора, после сборки частей замка в единое целое, надо отвести рычаг (к которому крепится тросик внешней ручки двери) и отпустить его чтобы он сам по инерции вернулся в начальное положение. При это сбрасывается защелка блокиратора ЦЗ.
Так же злая защёлка может заблокироваться при чрезмерном оттягивании рычага внешней ручки (при слишком сильном натяжении тросика во внешней ручке двери).
Пока искал решение проблемы, вычитал что кто-то ломает внутреннюю карту двери, затем режет металл рамки стеклоподъёмника и т.д. Кто-то пилит скобу замка на средней стойке (сняв предварительно заднюю дверь). Кто-то отдаёт авто для решения проблемы официальному дилеру за 15 000 — 20 000 рублей.
В общем всё обошлось малой кровью.
Наконец то дверь работает как и положено с первого нажатия на кнопку
Не открывается дверь изнутри Touareg 3.0
Всем привет, наверно чуть ли не с год я ездил и мучился открывая дверь снутри, с каждым месяцем становилось все хуже, пытался снять карту, поставил пару шайб под тросик в надежде что он будет раньше цеплять, месяц катания и та же песня, дверь открывает в самом конце и с диким усилием, и вот последнее время вообще перестала, приходилось упускать окно и открывать с наружи, такого позора я долго не смог терпеть и решено-лезем в замок, а точнее тупо его поменять, нашел в магазинах и по отзывам Polkar, самый адекватный по цене/качеству. Кстати как понял они же идут и на Октавии и голфы 5, вот парадокс)))) почти заказал замок, и тут отец говорит, да зачем тебе новый, сделай ревизию старого, вдруг что подложить-подогнуть надо) окей, согласился!
Снять карту, средний слой не особо сложно, описывать не буду, по снятию замка и внутренностей куча инфы на драйве, перейду ближе, высверлил клепку крепления замка, и вот он в руках, кусок железопластика, глаза боятся руки делают! Подумал и стал разбирать, хорошо решил фотки сделать со всех сторон, и не зря, пригодилось, когда пружинки разлетелись)))
В общем много букв, разобрав его пополам обнаружил выработку на пальце и штоке толкателя, быстро смекнул что можно подложить пол гайки,
сточил на наждаке, и капнул сваркой, все, собираем в обратном порядке, долго мучается с настройкой двери по торцевым болтам и вуаля, замок с пару миллиметров движения ручки открывается, как снутри так и снаружи!; Надеюсь будет полезна статейка)))) фото прилагаю
Туарег не реагирует на брелки. Решено. (продолжение «Сел аккумулятор»)
Всем привет. Неприятность произошла.
Подхожу к авто. Не открывается (бесключевой). На нажимание кнопок на брелке тоже не реагирует.
Сел аккумулятор — думаю. Ключем не открыть — в дверь влезает только на половину. WD-шка не помогает.
Позвонил в пару контор: » ну приедем будем искать…» Просят 3500 минимум, а там посмотрим. В общем не знают.
Вызвал механика VW — 2800р. Приедут, откроют и заведут.
Приехал. Вердикт: аккумулятор жив, проблема в другом.
Посоветовал спеца.
Тот приехав, разработал цилиндр замка. Все открыл
Заорала. Вставил ключ в замок зажигания. Через несколько секунд все заработало и я завел авто. При запуске появилась надпись о слабом аккумуляторе.
Дал поработать минут 5, заглушил, закрыл. Несколько раз проверил работу ЦЗ. Все нормально. Причем второй брелок, который находился дома, тоже заработал.
Прихожу через 15мин. Опять не открывается! Открыл ключом, завел и т.д. по первому варианту.
РЕШЕНИЕ.
Все дело действительно в аккумуляторе. Как только уровень заряда снижается ниже установленной производителем отметки, отрубаются все системы, потребляющие энергию. В том числе и доступа в авто.
Сделано по принципу: «на все пофиг, лишь бы движок завести».
Так что ДЕРЖИТЕ ЦИЛИНДР ЗАМКА В ПОРЯДКЕ. Открыл машину и заводи!
А как подать напряжение в авто я узнал благодаря вызову специалистов. Отвечу в личку. Варианты с подсветкой номера не рабочие (как сказал механик VW)
CyberDog
Участник
Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).
Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?
Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!
taclocus
Мастер советчик
ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.
Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?
CyberDog
Участник
CyberDog
Участник
Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.
Admin
Создатель сайта
Похоже ключик «потерялся». 
Если клавишу брелка «открыть» часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.
Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.
Синхронизации радиоключей:
— Заприте автомобиль механическим ключом.
— Включите зажигание.
Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)
Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
— отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
— в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.
Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением
Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.
А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.
CyberDog
Участник
Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.
У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей
В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.
Admin
Создатель сайта
Можно попробовать так (через открытое окно).
Синхронизации радиоключей:
— Заприте автомобиль механическим ключом.
— Включите зажигание.
CyberDog
Участник
Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.
Имеется в виду отоприте? Или что?
Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.
CyberDog
Участник
Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.
CyberDog
Участник
Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.
если всё-таки ключ «потерялся», то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.
После этого ключ опять дружит с машиной.