Как открыть бардачок нива шевроле
Дополнительный бардачок
Долго не мог добраться до «большого» интернета, но вот наконец сподобился.
Надеюсь кому-нибудь пригодится мой вариант доп.бардачка.
_________________________________________________________________
Сначала необходимо снять базовый бардачок.
После этого приступаем к снятию заглушки подушки безопасности пассажира. Это довольно таки гемморно, она крепится на 5 шурупах завёрнутых ИЗНУТРИ, поэтому работать отверткой придётся снизу, там много чего будет мешать. У меня руки елееле убирались, а у моего товарища клешни совсем не влезли туда =)))
Далее, собравшись с духом, делаем «технологическое окно» в самой торпеде там, где только что была закглушка. Я использовал электролобзик. Быстро, но крошки по всей машине летели))
Торпеда в этом месте состоит из 3 слоёв — сверху тонкий слой типа кожзама, затем 4 мм слой типа пароллона, и нижний слой — крепкого пластика.
Далее я сделал овальный вырез верхних двух слоёв, оставив нижний, получилась вот такая загогулина:
В своей конструкции я решил использовать карпет.
Сначала я облагородил края получившегося «технологического окна» вот так:
Затем были изготовлены выкройки из картона, а потом по выкройкам сшит бардачок — то есть бардачок представляет из себя мешок в форме ящика из того же самого карпета, только в 2 слоя. Увы, это творение на фото зафиксировано не было.
Данный мешок был зареплён на винтах изнутри торпеды за края «технологического окна».
снизу гайки винтов прижимают мешок не непосредственно, а через металлические полоски, чтобы ткань не прорвалась.
Далее вернул на своё законное место родной бардачок.
Тест на вместительность для наглядности:
Крышку я не стал вешать ни на какие петли, она просто лежит сверху (чтобы не сваливалсь на кочках утяжелил её снизу металлической пластиной)
Новый доп. бардачок никак не выдаёт себя визуально.
Chevrolet Niva 2007, 80 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 13
Ебануцца… Как скучно я живу 🙂
У меня, прочитав об устройстве парприза, родились свои идеи. Буду думать как правильно их осуществить. Для начала, попробовать снять верхнюю крышку, не снимая штатного бардачка. То есть, вырвать из крепления саморезы, при помощи возможно самодельных приспособ, типа мини гвоздодера, используя подкладки, что бы не помять панель.
Далее, если получится, есть идея, как не выпиливая, сделать углубление.
Идея очень понравилась, сделать мягкий карман. Только в прочности карпета есть некоторые сомнения. Может кожзам использовать или сразу готовую кожсумку туда ввинтить? Народ вырезает ящик из пластиковых канистр. Для крепления крышки можно пару магнитиков ниодимовых (ниодиевых) приклеить. А еще на просторах инета видел как кто-то в этой нише дополнительный блок предохранителей от шестерки или волги размещал, для подключения допоборудования.
классно, но трудоемко, надо обладать выдержской чтобы ничего не разломать лишнего.
да, боязно было лобзиком по торпеде хреначить))) но результат ведь стоит того))
Спрятал все вещи под секретной крышкой)
ага)) :-Х главное не палить тайник 😀
дополнительный бардачок под заглушкой аирбэга
ну вот теперь и я настоящий шнивавод!))) что нужно для того, чтобы им стать? ну помимо выковыривания упавшей в фару лампочки габарита и замены потекшего отопителя салона с последующей заменой штатной шумоизоляции, необходимо… правильно! обзавестись таким неприменным атрибутом настоящего шнивавода, как дополнительный бардачок в заглушке от аирбэга! сделал я его давно, но теперь таки появилось время и приделал крышку аирбэга на мебельную петлю) и так, в подробностях и с картинками:
сначала снимаем нижний бардачок (как снимать — см. камастуру по шНГ), потом необходимо открутить саму заглушку аирбэга сверху. она сидит на обычных ШНГовских пяти саморезах. при снятом нижнем бардачке все откручивается достаточно легко, за исключением самого дальнего самореза. для его извлечения мне знакомый подогнал такой вот инструмент — там мало места для влезания даже короткой отверткой. вы можете использовать альтернативы, главное, чтобы они были примерно аналогичные по длине:
под заглушкой кому как повезет — у некоторых уже есть вырезанное отверстие с завода, у некоторых его приходится изготавливать самостоятельно. берем сверло, ОТМЕРЯЕМ ОТ КРАЯ ПРИМЕРНО ДВА САНТИМЕТРА и начинаем высверливать по периметру. площадка ориентировочно в два сантиметра обязательна — на нее будет ложиться крышка в целом и к ней же будет крепиться кронштейн с петлей. некоторые прикручивают кронштейн дальше, практически не используя полку, но это не наш метод, т.к. добавляет возни с примеркой и трудоемкости в разы больше. засверленные отверстия соединяем и выравниваем острым ножом + напильник:
внутри бардачка проходит пластиковый воздуховод на обогрев пассажира. вытаскиваем его, он в таком виде не понадобится. некоторые его выкидывают совсем, но я за то, чтобы пассажиркам было местами тепло и приятно))
заменяем его на такую конструкцию из двух сантехнических манжет 50-70мм, гофры от газели и обрезанной правой части предыдущего воздуховода:
подрезаем немного манжету и сажаем на вывод из печки — как там и была:
вторую манжету ставим целиком и полностью в отрезанную часть штатного воздуховода и ставим их на место — как там и были:
изготавливаем кронштейн и стандартных монтажных уголков из ТитанСтроя. для начала просто прикидываем его где и как будет стоять, без засверливания отверстий — они будут намечаться по петле по месту. в этом месте я за стальной кронштейн и болтовые соединения:
прикладываем кронштейн к полке и самому дальнему штатному отверстию от крышки аирбега и засверливаемся — получилось одно штатное отверстие на 6мм и два по 5мм (см. верхнюю часть на полку отверстия):
далее, для крепежа используем мебельные петли. некоторые сажают на две маленьких мебельных петли, но я остановился на одной большой (см. картинку) — устойчивости и усилия достаточно, а возни с одной петлей в разы меньше:
далее вырезаем из ДВП толщиной 8мм усилитель для крепления петли к самой крышке, прикручиваем его аккуратно саморезами подходящей длинны, чтобы НЕ ПРОДЫРЯВИТЬ КРЫШКУ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ. прикладываем все это по месту и прикидываем, как будет крепиться петля. мне было достаточно одной итерации, для такого расположения:
обклеиваем карпетом и клеем Титан для потолочной плитки, отверстия под саморезы помечаем обычными канцелярскими кнопками:
в общем и целом крышка перед установкой выглядит так (ну только еще два самореза добавить)):
прикидываем крышку по месту к стальному кронштейну и смотрим, что и где нам надо засверлиться — получилось четыре отверстия 4мм. собираем все вместе — получилось вполне крепко и в закрытом и в открытом положении, без люфтов и с возможностью демонтажа и возврата в исходное состояние. за кронштейном прокидываем гофру воздуховода — как видим объем бардачка сей маневр не уменьшает:
для удобного открывания на маршруте сделал петельку из черной ленты для рюкзаков прикрученной на чуть обрезанный саморез. для постоянной езды убираю ее во внутрь, чтобы ни кто не догадался, что там есть еще полезный объем, а на маршруте она смотрит наружу для быстрого и удобного доступа в бардачок:
в бардачке целенаправленно не стал делать цивилизованное «дно», т.к. во-первых в связи с установкой в него инвертера ему требуется объем и охлаждение (а с цивилизованным дном охлаждение как минимум ухудшится), а во-вторых там штатных нычек по бокам столько, что можно очень много полезного запихать и избавляться от них было бы не только не целесообразно, но и вредно. по памяти, что у меня там ездит на постоянке:
— около 10-15 различных проводов (в т.ч. и запасных) на зарядки\питание телефонов\планшетов\радиостанций\кружек с подогревом и т.д.
— дополнительный разветлитель прикуривателя на 3 гнезда + USB
— удлинитель 5м на прикуриватель
— заглушки прикуривателя во время использования прикуривателей
— светодиодная переноска с магнитом, крючком и 5м провода, она же лагерное освещение (афигенская штука сделанная из влагозащищенного светодиодного элемента для светильника рекламного щита)
— кемпинговый, лобковый и линзованный фонари
— запасная антенна 440 Мгц
— заглушка для разъема антенны во время ее снятия
— большой и страшный нож
— бинокль
— автомобильный нафигатор
— документы на машину (и не только) удобно туда быстро прятать на маршруте
— там остается еще дофигища места для мелкого и быстро нужного шмурдяка на маршруте
по общим трудозатратам — не так уж это и сложно, прикинуть крышку к кронштейну, если будете делать по аналогии — то все расстояния, отверстия и расположения примерно плюс/минус видны на картинках. про установку инвертера в следующей части марлезонского балета)
Дополнительный бардачок. Часть 2. Заключительная
Как-то подзатянулась постройка дополнительного бардачка, а чтобы не плодить кучу записей в БЖ об этом деле, решил всё объединить в одну заключительную запись.
После прикидок с канистрой в качестве бардачка, подумал-подумал и решил делать по другому, использовав бардачок от «семёрки» и, соответственно, расширив отверстие в торпеде.
Сначала разметил, как хочу видеть всё это дело.
После чего вооружился ножом и вырезал отверстие.
Заказал в автомагазине бардачок с «семёрки», но через пару дней пришла отмена заказа, попробовал заказать ещё раз, но уже с другого склада, в итоге заказ был так же отменён. Поспрашивал по знакомым, ни у кого такого дела не оказалось, с разборки брать не хотелось, платить деньги за б/у, как за новый, ну его нафиг. Решил делать корпус бардачка с линолеума, благо уже лет 12 лежит в кладовке небольшой кусок, оставшийся после того, как им покрывали пол на кухне.
С материалом бардачка определился, осталось найти петли… Объехав практически все мебельные и строительные магазины, ни где не нашёл подходящих петель, уже отчаялся в поисках и чуть ли не заказал их на Али. Но, как говорится, «на дурака», сунулся ещё в один строительный магазин и там таки нашёл то, что искал.
Две петли вышли 84 рубля.
Дождавшись очередные выходные принялся за работу.
Прикинув размер и отрезав подходящий кусок линолеума, методом проб и ошибок сделал корпус будущего бардачка.
Скреплял всё это дело мебельными скрепками, они достаточно длинные и довольно упругие, а загнув им хвостики хорошо держатся в линолеуме.
Пока примерял и прикидывал, в некоторых местах немного подрал пенную часть линолеума о торчащие внутри торпеды шурупы, пришлось на них натянуть кусочки линолеума, дабы избежать его сквозное протыкание.
Как-то так всё это выходит после подгонок.
Надо будет придумать, как закрепить, а пока у брата в гараже нашёл уголок 45х45 для крепления петель и отрезал кусок необходимой длины и формы.
После прикидок просверлил все необходимые отверстия и прикрутил к нему петли на винты с гайками М3 (пришлось 5 мм срезать со стороны крепления петель, иначе уголок упирался в воздуховод).
Так же у брата нашёл винты и гайки М4 с широкой плоской шляпкой и закрепил уголок к торпеде.
Как же закрепить изготовленный корпус бардачка? «Клопами», как к уголку, на котором закреплены петли, не вариант… Обдумав, решил изготовить три пластинки с дюрали.
И ими, при помощи тех же винтов с гайками М4, прикрепить края корпуса бардачка к торпеде.
Сначала попробовал делать отверстия в торпеде, а потом в пластинках, но первый же блин вышел комом, пришлось расширить одно отверстие в первой пластине, чтобы винтом в него попасть, остальные две делал наоборот, просверливал сначала сами пластины, а потом по месту через них делал отверстия под винты в торпеде.
Вот так корпус бардачка прикреплён к торпеде.
Левую сторону крепить не стал, так как пока не решил, что ещё буду там делать, либо ставить кнопку и плафончик для освещения, либо ставить гнездо прикуривателя для подключения различных устройств.
Что получается по объёму?
Двухлитровая бутылка кваса влазит свободно.
Можно впихнуть сверху ещё и «полтораху».
Но, думаю, крышку уже плотно не закроешь…
Да, а как крепить саму крышку к петлям?!
Подумав, опять же в гараже у брата был найден небольшой кусочек фанеры толщиной 10 мм, а чтобы выяснить необходимую толщину, чтобы прикинуть, сколько надо срезать, сколько нарастить, воспользовался шариками с пластилина, приложенными к краям петель.
После того, как приложил на место крышку, оказалось, что нам нужно нарастить её до 16 мм. Наложил фанеру на крышку, оказалось то, что надо, если рёбра не срезать, но как её прикрепить?!
В крышке есть отверстия, для чего-то же они сделаны? Пошёл искать что-то подходящее опять в гараж… Но ни чего лучшего, чем винты М5 для этого дела не нашёл.
Кое-как впихнул их…
Разметил и просверлил отверстия в фанере под винты. Прикрутил её к крышке, воспользовался опять же мелкими шариками пластилина, чтобы определиться с местами крепления к ней петель. Наметил и «набил» резьбу шурупами (крепить буду «клопами» длиной 13 мм).
Пришлось рассверлить отверстия под 4 мм в петлях, чтобы «клопы» нормально в них вошли.
На винты в крышке одел гайки М6, чтобы фанерой при прикручивании не вырвало их с пластика, а наоборот, подзажало.
Ставим всё на место и радуемся полученному результату.
Ну и с разных ракурсов.
Пришлось немного подрезать заднюю стойку под бывший шуруп крепления на крышке, тяжеловато она открывалась, цепляясь за край продавленного ей же отверстия в торпеде.
Новоиспечённый бардачок открывается и закрывается отлично, благодаря таким петлям, в закрытом положении даже и не скажешь, что под бывшей заглушкой что-то есть.
Проделанной работой остался доволен, но, думаю всё же придётся перезакрутить петли на крышке «клопами» чуть длинее, чтобы они дополнительно вошли в пластик самой крышки и крепление фанеры к ней было более надёжное, чем два винта по бокам.
Возможно, так же в будущем, облагорожу получившийся бардачок внутри, обклеив карпетом.
Снятие заглушки Аэрбэга на Шеви Ниве
Штатный бардачек у шнив до хохоту мал. Для бумаг А4 да и только.
А вот под так называемой «заглушкой для аирбэга» таится нерабочее пространство.
Бытует мнение что там планировали прятать подушки безопасности, но так и не сделали ни в одной из комплектаций.
А дополнительный бардачек туда так и просится. Кому под диски для магнитолы, кому под ГПС или телевизор… а мне дак под бансу влажных автосалфеток и бутылочку питьевой воды.
Под самой заглушкой, кстати, написано что она от «вещевого ящика». Буду называть её просто «заглушкой».
Держится заглушка на пяти саморезах. Чтоб к ним подобраться надо снять штатный бардачек.
Откручиваем 3 самореза (назовем их большими), которые держат деталь облицовки вещевого ящика (справа от бардачка).
Это освобождает нам доступ к одному из саморезов бардачка.
Всего там нужно выкрутить 9 саморезов, которые держат деталь бардочка: два «больших» (синие стрелки) и 7 «маленьких» (красные стрелки).
Желтые откручивать не надо. Они держат «супертехнологичную» [сарказм] планку за которую цепляются язычки замка. Это достойно отдельного коментария. Видимо считается что эта деталь изнашивается и подлежит замене. Хотя разумнее было бы сделать её в виде конструктивного наплыва основной детали, чем плодить 3 лишних малоэстетичных самореза.
Таким образом я, не зная про желтые, открутил их аж вот столько:
Сняв бардачек (не забываем отсоединить провода от плафона подсветки вещевого ящика и его концевика) открываем себе доступ к саморезам, которые держат заглушку с той стороны торпеды.
Их там пять. Два ближних открутить достаточно легко. А вот три дальних прячутся за трубой воздуховода. Вообще можно сдернуть соотвествующий воздуховод и открутить саморезы отверткой.
Я зажал битку от отвертки в разводной ключ и открутил ей.
Умельцы также загибают на 90 градусов кончик дешевых отверток.
Ну а когда заглушка снята остается выпилить отверстие под будующий бардачек.
Внимание: продумайте из чего и как вы будете делать ящик. Возможно он у вас уже есть. Тогда сделайте отверстие _необходимых_ размеров.
Дрелью делается несколько отверстий, затем полотном от ножевки не торопясь пропиливаем от одного к другому.
Изготовление дополнительного бардачка
Ну вот и я, сделал себе верхний бардачок. Вообщем то, как и у большинства, ничего нового, но за то мегапрактично) А то уже достало мучиться с нижним единственным бардаком, в котором толком ничего не помещается, а если и поместилось, то хрен закроется)) Ну вообщем и так каждый шнивавод знает эту проблему.
Когда проводил дополнительные провода и ремонтировал вентилятор печки, то решил сразу снять верхнюю крышку airbug’а(которого так и нет в комплектациях). Снилась довольно просто кстати. Правда для всей процедуры нужен гибкий удлинитель и отвертка или трещотка. Единственный винт, который ближе к центру панели открутился с боем, но тем не менее, ничего невероятного) Далее гравером с отрезным кругом и местами обычным сверлом срезал по желаемому размеру лишнюю часть панели. Воздушный канал на боковой пассажирский дефлектор убрал, ибо от него толка нет. А выход заглушил, теперь хоть из центральных каналов печка дует мощно.
В итоге места пустого и незадействованного ничем оказалось крайне много.
Расположил туда двойную розетку для устройств(уже ранее делал, но переместил её с нижнего бардачка).
Вставлять пластиковое ведро или ещё что то в качестве емкости бардачка, не хотел, т.к. хотелось сделать большую полку.
Далее сделал алюминиевый каркас. Вкручивать саморезы в таком узком пространстве ещё тот ад)
Некоторое время подбирал подходящие петли. Хоть и нашел более менее подходящую, но она все равно не так идеально работает как хотелось бы. У кого то в бж вроде видел такую петлю в крышке, даже две, но по мне и одной хватает и меньше заморочек.
Далее нудный и кропотливый процесс выпиливания и заполнения пространства. Материал который использовал не знаю как называется, но напоминает очень плотные сандвич-панели. Стыки и мелкие зазоры проклеил виброизоляцией. Оказалось вообще удобно её использовать в этих целях.
Сразу провел свет в бардачок. А то в такой полости вечером без подсветки долго искать что-либо придется)
Далее занялся внутренней отделкой. Покрасил края крышки в черный цвет, обклеил её и внутреннюю полость карпетом. Тоже весьма нудное и кропотливое занятие.
Ну и получился вот такой знатный девайс)
В целом доволен как слон)) Позже может ещё немного доработаю, а пока всё устраивает)