Как открыть багажник тойота авенсис

как открыть багажник изнутри, или пособие для начинающих диггеров-шахтёров)

сегодня утром Родина сказала-» вставай, лентяй, и шуруй на любимую работу!»
ну чё, мы люди подневольные, надо так надо. вышел к машине, а она покрылась инеем кху-ям, ещё и немного снегом присыпало. ну, мне-то пофиг, у меня в багажнике целый арсенал, в том числе и флакончик с самогоном, в качестве размораживателя стёкол)))

откидываем заднее сиденье. а там что? правильно- самбухвер(для граммарнаци- сабвуфер), почти на весь проём))

попробовал его вынуть, но не тот-то было…
скинул диван, что бы спинки ниже опустились и подвинул коробок максимально влево.

для того, что бы отодвинуть пластиковую хрень и добраться до тяги, достаточно выкруть 6 пистонов. 4 внизу и 2 средних. это совсем не сложно было сделать даже мне в таком тесном пространстве)

поднимаем пластик и видим тягу замка багажника.

тянем её в разные стороны, пока не откроется багажник. у меня он просто немного примёрз и обошлось без замены пружины.
открыл багажник, промазал замок, собрал всё как было)
кстати, я короб под буфер собирал не по характеристикам динамика, а по размерам багажника, что бы он вошёл в пространство между стойками и под полку, и оставил побольше свободного места в самом багажнике.

буду рад, если кому-то пригодится эта запись)

Источник

А у Вас открывается багаж с брелока?🤔

Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 43

Привет! Уже объяснили, что это норма, я немного поясню, как я понял логику. Удобно на парковке возле торгового центра. Пока ты забиваешь багажник всяким шротом из тележки, то можешь быть спокоен, что никто не обчистит твой салон. Думаю, такой был посыл у разработчиков.

Даёт возможность открыть багажник без открытия ЦЗ.

С ключа только разблокировка замка при нажатии кнопки на Богажнике вручную. Если он заблокирован с ключа то и рукой не откроешь

У меня открывается с пульта! Правда чувствую скоро газовые опоры надо будет менять…

Очень интересно почему у меня нет?😏

У меня на багажнике тоже нет личинки но открывается, правда всё равно надо ручкой открывать, на ауди откидывало вверх с брелка.

Над номером не пробовал смотреть справа?

Очень интересно почему у меня нет?😏

Потому что у всех нет😊.Открывается только с нештатной сиги по доп.каналу, должно быть не сложно реализовать.

У меня открывается с пульта! Правда чувствую скоро газовые опоры надо будет менять…

А с этого мета можно поподробней? Как, где, при каких обстоятельствах?)))) Пути решения, принципиальные схемы, чертежи и планы)))

Есть несколько НО:
Есть замок багажника, который разрешает после этого открывать с кнопки. То есть когда мы нажимаем на кнопку открыть все — то открываются все двери+багажник. Если нажимаем открыть багажник — то открывается только багажник. Например если замок был закрыт, и поступила команда открыть еще раз замок, то происходит открытие багажника через замыкания кнопки твоим любимым реле 🙂 Неудобство в том, что хоть ты нажмешь на кнопку открытия дверей, хоть багажника второй раз — будет происходить его открытие, потому что в эту модель не было это заложено. И еще заметил одну ситуацию: после блокировки всех дверей из салона кнопкой, а затем после разблокировки этой же кнопкой, двери открываются, а багажник нет.
Еще вопрос безопасности, в нашем небольшом городе это вряд ли актуально, но если предположить что город большой и постоянные пробки, в которых очень низкая скорость потока, можно ведь успеть подойти (кто знает) нажать на кнопку и открыть багажник, взять чужое и быстренько удалиться. Почему это не продумано?

Да, я изучал этот вопрос… И схемы смотрел, и так думал и по другому… А потом взял и подключил к нештатной сигнализации)))
А вот смотри. Когда мы нажимаем на кнопку багажника (на ключе который) у нас моргают поворотники. Кто им говорит моргать?

Есть в авто некий блок. Он понимает команды от штатного пульта. Канал скорее всего один. Просто нажатием на разные кнопки генерируются разные команды. И в зависимости от команды либо задание отправлятся на ЦЗ или багажник. А команда на поворотники идет параллельно.

Есть несколько НО:
Есть замок багажника, который разрешает после этого открывать с кнопки. То есть когда мы нажимаем на кнопку открыть все — то открываются все двери+багажник. Если нажимаем открыть багажник — то открывается только багажник. Например если замок был закрыт, и поступила команда открыть еще раз замок, то происходит открытие багажника через замыкания кнопки твоим любимым реле 🙂 Неудобство в том, что хоть ты нажмешь на кнопку открытия дверей, хоть багажника второй раз — будет происходить его открытие, потому что в эту модель не было это заложено. И еще заметил одну ситуацию: после блокировки всех дверей из салона кнопкой, а затем после разблокировки этой же кнопкой, двери открываются, а багажник нет.
Еще вопрос безопасности, в нашем небольшом городе это вряд ли актуально, но если предположить что город большой и постоянные пробки, в которых очень низкая скорость потока, можно ведь успеть подойти (кто знает) нажать на кнопку и открыть багажник, взять чужое и быстренько удалиться. Почему это не продумано?

Есть несколько НО:
Есть замок багажника, который разрешает после этого открывать с кнопки. То есть когда мы нажимаем на кнопку открыть все — то открываются все двери+багажник. Если нажимаем открыть багажник — то открывается только багажник. Например если замок был закрыт, и поступила команда открыть еще раз замок, то происходит открытие багажника через замыкания кнопки твоим любимым реле 🙂 Неудобство в том, что хоть ты нажмешь на кнопку открытия дверей, хоть багажника второй раз — будет происходить его открытие, потому что в эту модель не было это заложено. И еще заметил одну ситуацию: после блокировки всех дверей из салона кнопкой, а затем после разблокировки этой же кнопкой, двери открываются, а багажник нет.
Еще вопрос безопасности, в нашем небольшом городе это вряд ли актуально, но если предположить что город большой и постоянные пробки, в которых очень низкая скорость потока, можно ведь успеть подойти (кто знает) нажать на кнопку и открыть багажник, взять чужое и быстренько удалиться. Почему это не продумано?

И ещё, вопрос не по теме))) Что это и где это стоит? Незнаешь случайно?

Источник

Кнопка открывания багажника с салона

Установил кнопку открывания багажника с салона автомобиля, кнопка от Chery A21-3700019. Все делал по описанию от Aleksandrr09 (ссылка на запись). Осталось сделать только оранжевую подсветку кнопки вместо белой.

Запчасти

Toyota Avensis 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 22

1300 руб. Кнопка. Раша рубль крепчает!

Ахренеть, в 10 раз подорожала🙈

А инфляция в стране 3.2%!

Как работает сея функция

Привет а ты где плюс брал на подсветку че то не могу найти фишки пустой

Привет, взял с соседней кнопки, по-моему, с омывателя фар взял, провод маленько оголил и на скрутку

Сорри но напоркуа она нада при отсутствии эл. Привода багажника

В смысле при отсутствии электро привода?

Да открыть закрыть.

Электро привод то там есть на открывание

Там электро замок. Сама крышка вверх поднимается?

Видео посмотри приложенное, крышка сама поднимается

А в седанах пружина стоит получается? А для закрытия надо перехватываться сверху? Или ручкой изнутри можно захлопнуть незапачкавшись?

В седанах тяги роль пружин выполняют, на внутренней обшивки багажника имеются выступы за которые можно закрывать, да я и до этого особо не пачкался — дело то не в этом, бывают моменты когда нужно открыть багажник не выходя из машины, вот и все

Видео посмотри приложенное, крышка сама поднимается

У меня кнопка на ключе ей можно открыть но дверь в универсале не поднимается сама

Такая кнопка есть у всех на ключе, она только разблокирует багажник и все

Источник

Установка электропривода багажника, Toyota Avensis T25, часть 1

Так как до работ по электрике руки пока не доходят из-за нехватки времени — решил разбить запись по электробагажнику на две части — установка механической части и отдельно работы по электрической части.

Ну что ж, начнем… Как обычно, зимой что-то чесалось и требовало действий)) Назовем это жаждой авантюризма)) Чем наш авенсис хуже какой-нибудь камри или другого «бизнес-класса»? Да ничем. Как говорит один товарищ на ютубе — каждый может стать каждым! Как то так))
Были нарисованы планы на лето в трех частях) Начнем с установки электропривода багажника.

Что нужно для установки, кроме горячего желания?))
1. Комплект для Камри 2018+ с Али, брал тут aliexpress.ru/item/32931209234.html

2. В указанном комплекте скоба багажника (доводчик с дотяжкой) не подходит болт-он к авенсису, поэтому пришлось докупать отдельно доводчик с нужной скобой — подходит от Rav4. Брал у этого же продавца, с ним всегда можно договориться).

3. Реле с колодкой, 5-тиконтактное.
4. Блок предохранителей в ногах водителя(необязательно)
5. Изолента, термоусадка и прочая мелочь.

Состав комплекта:
1. Блок управления

3. Доводчик с дотяжкой

7. Тоновый сигнализатор(сначала противный, потом привыкаешь)))

8. Инструкция по установке на англомове

Проблемы, которые надо было решить при установке — проблемы которые виделись до начала установки и проблемы возникшие по ходу работ:
1. Основной момент это длина привода. По простому — длина(глубина) багажника свежей камри точно отличается от аналогичных параметров авенсиса. Судя по записям на драйве, даже на предыдущие модели камрюхи привод не встает — он тупо длиннее. Как следствие, при неправильной установке привода багажник может не закрыться, может не открыться до конца и другие моменты. Соответственно как и куда крепить привод — вопрос творческий))
2. Скоба багажника другая — уже описал выше, доводчик со скобой меняем на подходящие нам.

3. Кронштейны крепления привода к кузову и дуге багажника — дорабатываются по месту.
4. Нюансы по электропроводке — тут спасибо концерну Toyota, почти все подошло в родные разъемы)) Далее будет подробнее.

Логика работы блока управления
Закрытие багажника — нажимаем кнопку закрытия багажника, подается питание на привод, при опускании крышки до конца происходит срабатывание концевика багажника, блок управления дает сигнал доводчику на дотяжку багажника.
Открытие багажника — нажимаем кнопку багажника, блок управления разблокирует замок багажника, подается питание на привод, привод полностью открывает багажника, происходит «отпускание» доводчика

Установка.
Начал с проводки. Так как все адаптировано под свежую камри и там все можно сделать разъем в разъем — то начинаем включать кулибина)) Силовой плюсовой провод втыкается в блок предохранителей камрюхи проходным разъемом. Который немного не подходит к авенсису)) У нас плюс можно подключить в блок либо в ногах водителя, либо в блок под панелью слева от рулевой колонки – постоянный плюс есть в обоих местах. Чтобы сделать красиво взял с разборки блок предохранителей в ногах водителя и отпилил от него нужные разъемы, переобжал провод из комплекта под разъемы авенсиса. Получилось вот так.

Основной провод питания кидается по левой стороне под накладками порога. Блок управления размещен в левой части багажника.

В крышку багажника прокладываем провод с проходными разъемами на кнопку открытия, на замок багажника и отдельно кнопку закрытия. Тут начинаются нюансы)) Не подходит проходной разъем на кнопку открывания багажника – ключ разъема в другом месте, решается либо заменой всех разъемов на одинаковые, либо отрезаем разъемы и сращиваем как нам надо.

Кнопка закрывания багажника по замыслу ставится внутри и в немного в глубине крышки — что на мой вкус некрасиво. Кто то вообще выводит ее и ставит сбоку на обшивке крыла… Я решил пойти варварским и «аутентичным» методом — сделал вот так))

Распилил родной корпус кнопки, вырезал место в металле крышки под кнопку.
Проходной разъем под замок багажника подключается без проблем — все подходит.

Так мне показалось сначала)) Визуально так и есть. Но в дальнейшем выявил проблему — при захлопывании крышки не происходит дотяжка доводчиком. Стало грустно, вспомнил всех китайских братьев мастеров добрым словом) Толи блок не работает как надо, толи доводчик мертвый — хрен его знает эту китайскую душу) Методом исключения добрался до электрики, пошел курить электросхемы камри. Оказалось, что у карми, несмотря на одинаковый разъем с авенсисом, по другому расположены пины концевика и массы в разъеме замка — поменял местами пины в проходном разъеме и доводчик заработал как надо.
Но следом появилась следующая проблема – у авенсиса все пять концевиков(двери и багажник) запаралеллены, следовательно даже при закрытом и дотянутом багажнике при срабатывании концевика двери(при закрывании двери) в блок управления приходит сигнал на дотяжку уже закрытой крышки багажника – что есть плохо, т.к. дотягивает еще сильнее. Чтобы отвязать концевик багажника от общей цепи сначала сделал втупую, поставил диод – но перестала работать подсветка багажника. По итогу пришлось ставить реле, тогда все заработало как надо.

Самое «вкусное» было с установкой самого привода. Вариант корячить его в место, отличное от установки в камри, отмелся почти сразу – хотелось минимум внешних изменений багажника, «незаметной» установки. Стало понятно, что без запила кузова не обойтись – но когда нас это останавливало)). Были изучены распиленные задние четверти кузова в интернетах, намечены два места установки в правой части авто – сразу над колесной аркой, либо в самый верх багажника – в заднюю полку. В указанных местах можно было «придумать» ниши для кронштейна крепления привода. После разбора салона выяснилось, что вариант с задней полкой отпадает, место под установку занято катушкой ремня безопасности. Остался вариант с нишей над задней аркой. Много времени ушло на примерку, очень важно выбрать такое место установки и крепления к дуге чтобы привод работал правильно и по всей своей длине. Итог: выпилено окно, кронштейны подогнаны так чтобы обеспечить параллельность между дугой и приводом. Края запилов закрыл уплотнительной резинкой от двери.

И глубокое удовлетворение от проделанной работы, потраченных усилий и полученного результата))))
Кто готов повторить — удачи! Задавайте вопросы))

Далее в планах доработка управления электроприводом – кнопка в салоне, «ножной» датчик(уже прикрутил), открывание пультом внешней сигналки, посмотрю что можно сделать с кнопкой на родном ключе, запрет открытия багажника при включенной передаче, возможно что то еще.

Источник

Как открыть Тойоту Короллу без ключа: видеоинструкция, как попасть через багажник

Проблема с открытием багажного отделения неопытному автовладельцу представляется серьезной, требующей вмешательства специалистов. На самом деле квалифицированный ремонт требуется далеко не в каждом случае, и справиться с возникшей проблемой можно самостоятельно. Если у Авенсис не открывается багажник, сломалась личинка, либо замок грузового отсека попросту замерз. Настоящий материал содержит инструкцию открытия багажника в любом из случаев, но сначала определим вместимость различных поколений и типов кузова.

Все о багажнике Тойота Авенсис

С любым автомобилем может приключиться все что угодно. Главное при этом не терять самообладания. Но как же тяжело бывает не потерять контроль неопытному автовладельцу. Ведь любая неисправность у новичка может вызвать панику. Те, кто не умеют справляться с проблемами самостоятельно, сразу спешат к специалистам. Сегодня мы поговорим о такой неполадке, как невозможность открытия багажника. Мы разберем, что делать в том или ином случае, как решить проблему без помощи профессионалов. Но, перед этим подробно изучим багажное отделение всех поколений Тойота Авенсис.

Объем багажника Toyota Avensis

Тойота Авенсис выпускается с 1997 года. Это автомобиль средних размеров, который успел доказать свою надежность и обрести толпу своих преданных фанатов. В зависимости от года выпуска и типа кузова багажные отсеки разных моделей существенно отличаются. С конвейера в свое время сошли разные комплектации хетчбэка, седана и универсала. Приступим к изучению их багажников!

1 поколение (1997 — 2003)

Универсал, седан и лифтбек – это три кузовных решения первого поколения Тойота Авенсис, выпускаемой с 1997 года. Объем багажника универсала составляет – 500 л, седана – 530 л. А рестайлинговый лифтбек увидел свет уже с багажным отделением с объемом в 510 л.

2 поколение (2003 — 2009)

Производство второго поколения Авенсис стартовало с 2003 года. Тогда мир увидел совершенно новый формат автомобиля. Он стал еще более привлекательным и комфортабельным. Французское ателье дизайнеров на славу потрудилось над внешним видом. Также остались три основных варианта кузова: лифтбек, седан и универсал. У седана багажник был объемом 520 л, у универсала – 540 л.

3 поколение (2009 — 2012)

Модели третьего поколения остались практически такими же на первый взгляд, но для их создания использовалась совершенно новая платформа. Любителям Авенсис теперь оказались доступны только два кузовных решения: универсал и седан. Объем первого незначительно увеличился – 543 л, второго немного уменьшился – 509 л.

Если замок багажного отделения замерз

Владельцы Тойота Авенсис, проживающие в регионах с суровым зимним климатом, не раз сталкивались с проблемой замерзания замка. Столкнувшись с подобной проблемой в период заморозков, можно решить ее самостоятельно несколькими способами.

Не спешите применять силу при использовании ключа, потому что при первой же такой попытке вы потерпите неудачу – он у вас просто напросто сломается. Чтобы отогреть замочную личинку, рекомендуется нагреть ключ с помощью зажигалки или спичек – тепло от него постепенно разморозит замок. При этом не пробуйте поворачивать его в замочной скважине – просто нагревайте ключ, вставляйте, вынимайте и опять повторяйте процедуру, начав с нагревания. Делать это нужно до тех пор, пока личинка полностью не разморозится.

Более современный способ – использование специальной размораживающей жидкости. Ее можно приобрести в любом специализированном автомобильном магазине.

Если есть возможность протянуть удлинитель, то можно нагреть замок феном. А оказавшись далеко от дома, попробуйте попросить помощи у проезжающих водителей. Резиновым шлангом соедините отверстие выхлопной трубы с замерзшим замком – под действием газов он быстро оттает.

Как сделать вскрытие машины без ключа самому

Вскрыть без ключа транспортное средство можно через багажник. Это самый простой способ, который не доставит в будущем хлопот. Процедура такова:

Теперь владелец авто сможет пробраться внутрь машины, чтобы открыть двери и забрать свои ключи, которые он оставил там.

Если не подходит этот способ, то есть некоторые другие. О них рассказано в следующих блоках.

Посредством доставки на СТО эвакуатором

Автовладелец снова сможет пользоваться машиной. Только теперь ему необходимо будет заменить полностью аккумуляторную батарею. Так как, если один раз АКБ села, то вполне возможно, что она неисправна.

Если проблема в замке

Если вы столкнулись с тем, что проблема кроется именно в замочной скважине, т.е. дверь не открывается, но при этом замок не замерзал, а просто заклинил. В таком случае предстоит нелегкий демонтаж и ремонт замка багажной двери.

Что нужно для этого сделать? Для начала попадите в салон. Далее опустите спинку заднего ряда сидений. Когда вы проникнете в багажное отделение, нажмите на ручку. Таким образом, у вас появится возможность отремонтировать или заменить личинку. Некоторые модели, например 2007-2008 года, могут не иметь такой внутренней ручки, тогда придется снимать обшивку. Далее вас ждет непростой демонтаж панели с откручиванием шести винтов.

Открутив болты, аккуратно вытащите замочный механизм для дальнейшего ремонта. Чтобы не оставлять автомобиль открытым на время ремонтных работ, отверткой поверните петлю багажной двери.

Не открывается задняя 5 дверь,нужна помощь

Приобрёл Спасио 1999г. С не открывающейся задней дверью. Можно ли как то открыть её с внутри не разобрав пол машины?

В этой теме 10 ответов

А что не открывается — замок заклинил или ручка? Если замок, то можно попробовать попшикать в дырку для ключа силиконовой смазки и потом открывать.

Чтоо то с механизмом замка,ключом вертел,за ручку понимаешь не открывается. Вот как то придется с внутри пробовать,может кто сталкивкался? Снять обшивку с двери внизу.

Ну теоретически да, снять обшивку. Не знаю как на старых моделях, может она чисто сзади крепится — тогда без проблем. А если крепежные клипсы по бокам двери, то так просто ее не снимешь при двери закрытой. Может, попробовать сначала снять боковые накладки (вокруг окна).

Боковые накладки не вариант, нужно снимать основную обшивку, но как это сделать при закрытой двери — вопрос хороший. При снятой обшивки вы до механизма доберетесь рукой и сможете его дернуть. Есть вариант собачатника, берут грушу, подсовывают ее снаружи в щель где замок и надувают. Поищите видео в Youtube как это делается.

Ну попробую так,спасибо

Вывод: На морое железо расширяется, а металлический троссик в данном случае растянулся, считанных милиметров хватает чтобы не дать открыть то что нужно. В вашем случае можно было проще поступить, отогнать машину в хорошее тепло чтобы замок в дверь согрелся и все бы открылось.

Mikeken, но физика учит, что железо от охлаждения, наоборот, сжимается. Поэтому, например, надевают стопорные кольца на валы горячими, а потом они остывают и сидят как приваренные. Вода расширяется при замерзании, но это особый аномальный случай.

Пожалуй да, видимо другой подобный процесс, но где-то тут и есть объяснение почему на морозе не получается открыть то что открывается тросиками.

Источник