Как открыть багажник ситроен с4

y-bear
когда я только оформил я 3 часа просидел в машине изучая мануал.

y-bear, а комп кажет открытую заднюю дверь? Вроде действительно если не закрыт багажник остальные замки щелкают но не запирают, надеюсь я не путаю.

Можно попробовать обмануть комп. Для этого нужно замкнуть концевик контакты 2 и 3, блока 6222 в самом низу схемы.

схема
Надеюсь схема подойдет для твоей версии машины. Но в целом может маркировка проводов другая будет, а принцип тот же. Для доступа к замку, нужно снять внутреннюю панель задней двери, два шурупа и защелки, не сложно.

Попробуй еще при открытом багажнике, вручную повернуть собачку замка. Возможно так он коснется концевика и ты сможешь закрыть остальные двери.

Антон-Ка
Можно на корпус, если удобней.
Блок BSI находится за крышечкой слева под рулем.
На схеме в квадрате С
С контактами на самом BSI будте осторожней, так как там несколько групп контактов, можно ошибиться.

Но я это как временное решение предлагал. По хорошему нужно замок чинить.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Ремонт кнопки багажника Ситроене С4, DS 4 (B7), двигатель EP6

Примерно с год назад начала барахлить кнопка багажника… срабатывать через раз …через два…зимой вообще порой наглухо уходила в отказ.

Заказал на али, aliexpress.ru/item/328755…0991-186292267.1578589081
318 р. сколько стоит оригинал даже заморачиваться не стал.

Шла очень долго месяца два, пришла!

Про снятие пластика здесь написано хорошо www.drive2.ru/l/556274544524920489/

Снимаем с верхней части, тянем не стесняемся, и опускаемся вниз.

Если сломаются пистоны, не страшно. Здесь www.drive2.ru/l/546027371031953702/ рассказывал какими можно заменить, есть в каждом магазине запчастей, цена 1руб 50 коп., держат ещё лучше чем родные!
Чтобы снять нижнюю часть обшивки, нужно отвернуть четыре винта( два в ручках и сбоку от стекла) и потом тянем.

Далее отворачиваем гайки крепления. 6 штук

Не забываем ослабить гайки фонарей, иначе не вытащить.

И вот она! Отжимаем фиксатор и вытаскиваем.

Оригинал немного отличается, но то не страшно, с али (с лева) спокойно подходит и встаёт на место.

Можно подложить резинку, а можно и не заморачиваться, она ни куда не уйдёт, там плотно встанет в вырез в железной части задней двери.

Самое интересное, подумал а вдруг кнопка вообще откажет когда ни будь, китайская всё же, и что делать как открыть дверку?

Скорее, в ручную можно привести в действие замок через это отверстие острым предметом.

А представьте в дороге, надо из салона с фонариком туда добраться и ковырять шилом, а если ещё и багаж лежит…

Вот и решил поставить в укромном месте дублирующую кнопку. Конечно, её можно поставить в любом удобном месте, ели есть время заморачиваться с проводкой…

Хотя к исполнительному механизму подходит три провода – масса, от кнопки багажника и третий скорее с блока управления, который и предназначен для этих целей… но я не электронщик…

Не стал заморачиваться и решил поставить в задней пластиковой обшивке задней двери, в отверстии предназначенном, для руки при закрывании. Тем более она уже снята, да проводов надо 30см. и тянуть никуда не надо!

Сверлим отверстие по диаметру кнопки.

Берём кнопку как можно меньше, главное чтобы без фиксации… одно ходовую. Нашёл вот такую… проблема… карантин…

Ставим, главное не забываем про хорошую изоляцию…и контактами не тёрлась о металл…

Подцепляем два провода, к проводам идущим на штекер, к основной кнопке.

И всё … Собираем…Так вот получается…

Теперь в случае отказа кнопки, протягиваем руку из салона в багажник, нажимаем и открываем…И багажом не откроется случайно, находится в укромном месте! Но луче чтоб она не пригодилась!
Очень буду рад, если кому то материал будет полезен.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ…ДА И НЕ ТОЛЬКО НА НИХ…

Источник

Ремонт кнопки багажника, лечим самопроизвольное открывание

Унылый дождик наконец прекратился, а это значит настало время разобраться с багажником, который открывается каждый раз при открытии центрального замка, то есть при снятии машины с охраны и при открытии одной из дверей после остановки.

А проблема, как оказалось, довольно распространенная для наших любимых цитромонов и заключается в том, что в ручке багажника выходит из строя подпружинивающий механизм, и микровыключатель оказывается постоянно нажат.

Началось всё ещё зимой и ненавязчиво, иногда стали случаться произвольные открытия, закономерность я как-то сразу не проследил и связывал это с неудачной мойкой в морозы. Потом само как-то прошло, позже проблема снова давала о себе знать несколько раз пока наконец не превратилась в постоянную головную боль. Буквально, потому что каждый раз приходилось выходить и хлопать дверью багажника, нервный тик уже почти заработал с ним. Бесило жутко, даже начало казаться, что от постоянных хлопков он разболтался, начал погромыхивать, а амортизаторы выработали свой ресурс если не полностью то на пару лет вперёд точно. Но обо всем по порядку.

Сначала отщелкиваем 5 пистонов по нижней кромке багажника. Просто надавливаем чем-нибудь на середину, а когда она проваливается внутрь, тянем пистон за шляпку на себя.

Далее выкручиваем токсом два самореза, находящиеся в нишах за которые мы обычно закрываем багажник.

После сдергиваем внутреннюю серую пластмассовую панель, здесь вряд ли что-то можно сломать, так что действуем уверенно. Удобно начинать тянуть ее с краев, после чего уже выдергивать середину.

Так, теперь откручиваем 5 болтов, делать это удобно головкой на 10. Я сначала заметил только три из них, но подергав за уличную обшивку багажника понял, что ее еще что-то держит. Кстати, 4 и 5 (кроме центрального) у меня были порядком ослаблены, то ли за то время пока замок барахлил расшатались, то ли уже от времени.

Итак, открутили болты, сдернули внешнюю обшивку все так же уверенно, она снимается ещё проще чем внутренняя. Сразу ее не кидайте и не дергайте, т.к. она повиснет на проводе, который как раз идет к нашему микрику в ручке.

Сдернуть его довольно просто, но что бы понять как именно у меня ушло минут 10 точно. Что бы ничего не сломать, посмотрите видео, там наглядно показан процесс.

Далее откручиваем два послдних болта на 10, которые держат саму ручку и счастливые уносим ее в уютное место или продолжаем ремонт на улице, кому как нравится.

Теперь нам нужно отщелкнуть внешнюю накладку покрашенную в цвет кузова, это удобно делать плоской отверткой. На этот раз действуем аккуратно, вот тут действительно легко можно сломать пластиковые защелки, придётся потом что-то колхозить, а это не есть хорошо.

Отщелкиваем накладку микрика, на которую мы собственно нажимаем, открывая замок багажника. Тут все просто, ломать нечего. Орудуем плоской отверткой.

Для педантов и чистюль, которым всенепременно хочется помыть всю ту грязь, которая открылась нашему взору, советую отсоединить микровыключатель, делается это очень легко. Отгинаем одну защелку и тянем его вверх.

Вот теперь самое интересное, для ремонта понадобится авторучка с кнопкой, главное что бы в ней была пружина. Я купил самую дешевую за 12 рублей в ближайшей палатке. Пружинку необходимо варварски перекусить пополам.

А теперь вкручиваем наши пружинки примерно на 2/3 в отверстия корпуса, пусть торчат, но не слишком сильно. С обратной стороны не важно на сколько они будут торчать.

Ставим обратно клавишу, поправляем пружинки если надо.

На этом этапе уже должно стать понятно, что наша миссия увенчалась успехом. Теперь кнопка самопроизвольно нажиматься не будет, все отлично работает. Устром небольшой тест-драйв.

Ура, заработало! Осталось только собрать все в обратном порядке, это уже делается совсем быстро. Собирая не забудьте опять проявить осторожность при защелкивании декоративной накладки кнопки в цвет кузова, две защелки из пластика весьма хлипкие.

Источник

• ← Как открыть багажник с пульта старлайн
• Как открыть багажник скутера без ключа →