Как открыть багажник bmw e39
Вскрытие багажника BMW e39
Краткий мануал по вскрытию багажника в BMW e39.
В первичных попытках вскрытия была вырвана с мясом кнопка открывания багажника и сломан ключ зажигания, чуть не остался на парковке О’кея без ключа и чипа, это был бы адский фейл.
Покатавшись так сутки я понял, что надо что-то делать. Интернет предложил 2 варианта:
— отогнуть правый дальний угол крышки (фатально для крышки багажника) и подать питание на мотор замка, вскрыв косу крышки,
— просверлить отверстие в пластине под номером и чем-нибудь отщелкнуть замок вручную.
Первый вариант был отвергнут, багажник месяц как из покраски, второй воплощен следующим образом:
— снимаем задние номера, если висят на месте;
— от центра правой половины эмблемы BMW проводим строго вертикально вниз линию до конца крышки;
— в 2,5-3 см нижнего сгиба крышки сверлим отверстие диаметром 8-10 мм (меньше не советую, не удобно), сверлим 2 слоя металла, но без фанатизма, чтобы не просверлить детали замка;
— видим тягу замка и вертикальную планку, за которую она зацеплена, двигаем вправо планку;
— поднимаем крышку и радуемся;
— закрываем отверстие какой-нибудь резинкой, если хотим оставить лазейку впредь, или заделываем отверстие намертво от чужих рук подальше (как сделал я), просто на всякий случай;
— вешаем на место номер, чтобы не видно было следов вскрытия, и никогда никому из знакомых не говорим, что в наши машины так легко проникнуть.
Ниже фото процесса и прибывшие вкусняки, красивые фонари и камера заднего вида:
Замок багажника BMW E39: почему не открывается и как открыть?
Автомобили от производителей из Баварии выпуска конца прошлого века ценятся и по сей день. Они практичны и не теряют своей респектабельности. Но время играет злую шутку не только с людьми, но и с их верными железными конями. Всё больше жалоб поступают от владельцев BMW, связанные с различными неисправностями в работе отдельных датчиков и механизмов немецких автомобилей. Благо, есть интернет, который всегда позволяет делиться людям советами по избежанию тех или иных проблем. Эта статья является наглядным пособие по тому, как открыть багажник БМВ Е39.
Проблема открытия заклинившего багажника известна многим владельцам BMW E39
Различные способы от интернет-пользователей
Сразу хочется заметить, что с данной проблемой хоть раз сталкивались практически все владельцы БМВ Е39, поэтому в сети достаточно способов вскрытия багажника. Некоторые из них являются воистину варварскими. Так, к примеру, некоторые “умельцы”, чтобы открыть неподатливый багажник, согласны пойти на крайние меры. Многие автолюбители предлагают для открывания багажника отогнуть верхний лист покрытия, дабы добраться до мотора его замка. Пустив к нему питание, замок сам откроется. Но стоит отметить тот факт, что багажник при этом будет фатально измят и после этого вам просто придётся обращаться в малярную мастерскую, дабы скрыть последствия этого зверского проникновения в багажник.
Мы же предлагаем другой, более гуманный способ проникновения в багажник. Для этого вам понадобится:
Сверление поможет гуманно открыть багажник
Во-первых, стоит обратить внимание на то, что наиболее гуманным способом вскрытия багажника БМВ Е39 является всё-таки сверление. Если бы такая же проблема произошла, к примеру, с универсалом, то она бы решалась элементарно. Для вскрытия багажника в BMW Touring 530IA для этого необходимо будет лишь сложить заднее сиденье и добраться до внутреннего рычага замка. Таким способом немецкие автопроизводители предусмотрели возможность появления данной проблемы. С БМВ Е39, как мы уже и говорили, так всё просто не произойдет.
Необходимо запомнить каждому водителю, что сразу весь инструмент в багажнике возить не стоит. Во-первых, это увеличит расход топлива из-за повышения массы автомобиля, а во-вторых, попросту не останется ничего под рукой, что стало бы полезным в случае с отказом замка багажника у БМВ Е39.
Пошаговая инструкция для чайников
Первое, что необходимо сделать, чтобы открыть заклинивший багажник в БМВ Е39, это снять задний номер, если он у вас установлен в положенном месте, а именно в углублении под ручкой багажника. Сняв задний номер, вы получите свободный плацдарм для сверления отверстия.
Правильно рассчитать место для сверления может помочь эмблема вашего автомобиля. Если она находится на месте, то необходимо от буквы “W” провести ровно вертикальную полосу до самого низа крышки багажника. Это будет вертикальная ось направления замка. Теперь отмеряем от сгиба посадочного ложемента для заднего номера по оси замка приблизительно 3 сантиметра и делаем отметку. Эта точка и будет нашим отверстием.
Так вымеряют точку сверления багажника BMW E39
Теперь берем метчик и стучим по нему в полученной точке любым тяжелым предметом (молоток, камень, отвёртка). Мы получим точку с углублением, которого хватит для надежной посадки сверла. Это необходимо для того, чтобы наше сверло не начало гулять по всему телу крышки багажника, оставляя “прекрасные” узоры. После получения намеченной для сверления воронки, вставляем сверло 4,2 мм в дрель и сверлим оба листа металла. Делать это надо без особого фанатизма, дабы не просверлить и сам механизм замка. После того как оба листа металла на крышке багажника будут просверлены, необходимо поставить сверло 10,2 и рассверлить отверстие шире, чтобы было удобно с ним работать. Отметим, что некоторые люди делают сразу два отверстия в удалении друг от друга в два сантиметра, дабы получить лучший обзор и дополнительный доступ света. Но при этом стоит оценивать и тот нюанс, что после придется и заделывать не одно, а сразу два отверстия.
Работа двумя свёрлами и с дрелью, работающей на высоких оборотах, необходима для того, чтобы случайно не отковырять большой пласт краски и лака. Это может привести к внушительному изъяну на крышке багажника, который не только будет сложно скрыть под номером, а еще и будет приводить к коррозии и порче металла крышки багажника в данном месте.
Теперь в просверленном отверстии мы можем увидеть планку, удерживающую тягу механизма замка на багажнике в БМВ Е39. Эту планку необходимо поддеть отверткой и сдвинуть влево. Замок должен открыться довольно легко.
Готовое отверстие для открытия багажника BMW E39
К сожалению, теперь там, где должен быть задний номер, остается внушительных размеров отверстие, которое не просто даст доступ влаге и грязи в багажник (поверьте, даже из-под номера они туда будут просачиваться), но и даст возможность злоумышленникам, возможно, знающим об этой особенности багажников БМВ Е39, легко добраться до его содержимого. Тут уже автолюбителю стоит выбрать самому. Либо же оставлять отверстие, закрыв его какой-то резиновой пробкой, и надеяться на то, что никто ещё не воспользуется данным отверстием. При этом можно будет посадить задний номер на несколько дополнительных шурупов, чтобы у злоумышленников отпало желание связываться со всем этим делом. Оставляющий свою машину в гараже водитель может, конечно, смело выбирать этот вариант, потому как неизвестно, когда ещё может пригодиться это отверстие, а сама машина и без того защищена дверьми гаража. Для тех автолюбителей, которые привыкли оставлять машину на стоянке (пускай и охраняемой), рекомендуется заделать отверстие наглухо и спать спокойно.
После вскрытия багажника BMW E39 отверстие лучше заварить
Ловкость рук и никакой дрели
Предлагается в случае заклинивания замка багажника у БМВ Е39 ещё один вариант, но он будет доступен далеко не всем автолюбителям, а только тем, у кого довольно узкие, но при этом очень сильные руки, а такое встречается крайне редко. Данный способ поможет открыть багажник автомобиля, при этом не оставляя после никаких изъянов на теле багажника.
Вначале необходимо снять задний бампер. Избавившись от него, можно будет нащупать по бокам вентиляционные отверстия, закрытые крышками. Если пытаться открыть багажник у БМВ Е39 таким способом, то интерес должен вызывать тот вентиляционный ход, который расположен справа (сторона пассажира). Выдернув крышку правой вентиляционной трубы багажника и просунув в нее руку, она окажется в районе аккумуляторного ящика. Просунув руку далее, необходимо оборвать шумоизоляционную войлочную обивку багажника. После этого необходимо нащупать тягу замка и вручную потянуть ее. Крышка багажника должна также легко поддаться.
Главное, рассчитывать свои силы, потому как рука может серьезно застрять и вытащить её смогут уже только спасатели, а их ещё кому-то надо вызвать. Также следует принять к сведению то, что последний вариант попросту является довольно травмоопасным, поэтому, как уже и говорилось ранее, самым верным и гуманным способом открытия заклинившего багажника БМВ Е39 является сверление.
Как открыть багажник е39
Приветствую всех. Как и у многих автолюбителей, у меня возникла ситуация с разряженым в ноль аккумулятором. В один прекрасный день, утром, подойдя к машине, я не услышал звук отпирающихся замков на дверях, после того как нажал кнопку на ключе. В тот день я оставил её как есть, со словами «потом, когда-нибудь» и поехал по делам на такси. И вот это «потом» настало.
Собственно теперь перейдём к сути вопроса. Прикуривать я её решительно не хотел. Объективных причин на это нет. Просто не хотел. Решил, что сниму аккум и заряжу дома. Встал вопрос, а как собственно снять его. Багажник то без электричества не отпирается. Я крутил ключ в замке багажника как умолишенный. Но ларчик не хотел открываться. Начал читать, что умные дяди в интернете пишут.
А интернет поделился на два лагеря. Электрический и ручной. Первые предлагали тем или иным способом подать питание на замок и открыть его. Я с этим, как уже писал выше, морочиться не захотел. Вторые же оказались сущими вандалами. Суть их метода была в том чтоб добраться до тяги замка и вручную её потянуть.
И вот тут я поразился. Мне не удалось найти ни одного способа, как сделать вышеупомянутую операцию без вреда для кузова авто или собственного тела. Кто-то пишет, мол, снимаешь номер, там в определённом месте, под определённым углом сверлишь дыру (отверстием назвать это варварство язак не поворачивается), а после пасатижами тянешь заветную тягу. Следующий способ ещё более радикальный. Отогнуть багажник и там в зазоре между металлом и обшивкой найти тягу и привести её в действие. Ещё один способ состоял в том, чтоб снять бампер, пролезть рукой в вентиляционное отверстие с правой стороны и там, отодрав обшивку, выполнить задуманное.
Мне все эти способы показались неуместными. И я полез в багажник через салон. Благо у меня такая возможность есть. Сначала подумал, что сниму акб так и через салон как сам залез так и её выну. На этапе подбора нужных головок трещетки я подумал, что нужно все же открыть багажник, ибо даже если я справлюсь с вытаскиванием акума из такого положения, трудозатраты не окупятся. Да и потом мне предстояло в такой же манере ставить его обратно.
И тут я решил обратить свое внимание на крышку багажника, но теперь уже изнутри.
Не буду описывать все свои мыслительные процессы и телодвижения, так как уже и так воды налил, на два моря хватит. Суть в том, что я лёгким движением руки снял с клипс пластик и увидел нужную тягу, после чего открыл багажник. Правда колесница не дала мне сильно обрадоваться, тут же укусив меня крышкой багажника за руку. Собственно дальше я снял аккум, запер багажник, убедился, что он не открывается снаружи, запер ключом дверь водителя и пошёл домой заряжаться. Утром так же через салон залез в багажник, открыл его тем же способом и вернул акб на место.
Итог, ни одной дыры просверлено не было, багажник открыт, операция завершена без травм. Не знаю, как обстоят дела у владельцев универсалов, но на седане вот такие пироги. Я сильно сомневаюсь, что мой авто уникален и больше ни у кого нет возможности сложить задний диван и залезть в багажник. Надеюсь было полезно и интересно, всем ровных дорог.
Не открывается багажник е39
Всем доброго времени суток. Приключилась со мной маленькая неприятность. Вечером поставил машину в гараж, а с утра, когда пришел, выяснилось, что крышка багажника перестала открываться. Ни одна кнопка не работает, в личинке ключ не поворачивается.
Ну думаю ладно, вечером приеду с работы и займусь. Изначально пытался расшевелить личинку замка, вылил туда весь баллончик WD-шки. Личинка ожила, но только я подумал, что уже близок к открытию багажника, как ключ предательски сломался.
Пошел читать интернет. Наткнулся на описание и решение такой же проблемы путем сверления дырки в крышке багажника в районе тяги замка. От правого крепления рамки гос.номера отмеряем влево 105 мм и вниз 45 мм.
Сверло взял на 8 мм. Сверлить нужно очень аккуратно, т.к. без труда можно повредить тягу замка. В получившейся дырке видна как раз та самая тяга, подцепляем ее и сдвигаем.
Багажник открыт, пол дела сделано. Остается найти причину неисправности.
Сразу же полез смотреть проводку. Там и крылась причина маленькой неприятности.
Надставил немного провода, соединил, заизолировал и все заработало.
К сожалению личинку спасти не удалось, ключ так и остался в ней. Видимо буду менять замок.
BMW 5 series 2000, 170 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
подпись, сейчас такая же проблема, тоже наверно придется сверлить… есть в подлокотнике дырка под саб с доступом в богажник. от туда ничего не добился((
Наверно только если пластиковую облицовку ломать. И уже под ней тягу искать. А вообще если бы я мог попасть в багажник через салон, то лучше бы сломал пластик, чем сверлить дырку))
буду сверлить, там дырка маленькая 20х20см, ну совсем через нее неудобно, тем более что-то ломать, расстояние больше метра…не размахнешься при желании… у меня кнопка работает какие-то звуки(тычки) есть, думаю умер моторчик цз, т.к. последние пару открытий-закрытий сильно шумел…
Ну да, через такую дырку мало что можно сделать. Просто у меня её вообще нет. Стенка глухая. Кто-то и знакомых вообще предлагал вырезать перегородку эту)))) моторчик у меня вообще звуков не издавал.
подпись, сейчас такая же проблема, тоже наверно придется сверлить… есть в подлокотнике дырка под саб с доступом в богажник. от туда ничего не добился((
та же проблема приключилась, не хочется сверлить, тем более у меня квадратный номер, наткнулся на способ «Нахрена сверлить бедную бмв, когда можно подать 12 вольт к подсветке номерного знака и багажник открыт!»
нормально!
У меня ключом не открывался а только с кнопки в салоне, я решил сделать на всякий случай возможность механического открывания чтобы не сверлить багажник в самый неподходящий момент)). Личинку перебрал, получилось восстановить!
А ещё не открывается с кнопки на самой крышке и не срабатывает ЦЗ с ключа на багажнике (концевики на личинке исправны и щёлкают)
Вот тоже думаю что провода где-то переломились. Хотя электроактиватор замка багажника работает, так же горит подсветка номера и работает датчик закрытия крышки.
Если не открывается с кнопки на крышке багажника, то скорее всего либо кнопка закисла, либо как у меня ситуация. Подсветка номера у меня горела. Попробуй для начала кнопку почистить, там все просто. А на счёт личинки она мне была не нужна как я думал)))) ошибался))
Как открыть багажник без ключа и кнопки из салона
Случилась небольшая проблема на прошлой неделе.
Багажник закрыл, а открыть уже не смог. Причём перестала работать и кнопка на багажнике, и кнопка из салона и кнопка на ключе.
И датчик закрытия багажника машина тоже перестала видеть, то есть на ходу, на панели, по злой иронии, начало высвечиваться предупреждение что у меня открыт багажник. Ага, если бы.
Всё бы ничего, но произошло это как назло в день, когда мне надо было съездить в гараж забрать летнюю резину, т.к. на следующий день у меня была запись в шиномонтажку.
Судя по тому что багажник был полностью обесточен, почти сразу стало понятно что перебиты какие-то провода в гофре идущей в багажник. Но чтобы добраться до этих проводов надо открыть багажник.
В Интернете везде натыкался на один совет — открыть багажник ключом.
Тем у кого замок ключом не открывается даётся куча советов как оживить закисший замок и открыть ключом.
Ага, вот только у меня нет внешних замков в машине. Первый владелец видимо страдал паранойей по поводу угона машины, и убрал все замки поставив заглушки.
Слава яйцам у меня есть такая полезная опция как полностью откидывающиеся задние сиденья, дающие прямой доступ в багажник. Доступ кстати удобный, я со своими габаритами без проблем туда пролазил и чувствовал себя вполне комфортно.
Была надежда увидеть какую-то кнопку открытия багажника изнутри. Ага, нифига.
Это конечно облегчает процесс перевозки людей в багажнике ночью в лес, но вот в данной ситуации меня не порадовало.
Попробовал открутить петлю замка, она как раз за легко снимающимся лючком находится. Основательно прикручена, простая отвёртка даже с нужной насадкой не взяла, только насадку запорол, пришлось привлечь к помощи коллегу с комплектом нормальных ключей.
Впрочем даже с открученной петлёй багажник не открыть. Она под дурацким углом находится и при закрытом замке не вытаскивается. Вот уж не знаю в чём смысл этого.
Но всё оказалось гораздо проще, достаточно было выкрутить саморез в ручке багажника (изнутри) и дёрнуть за трос, и о чудо, багажник открыт!
При осмотре жгута проводов сразу был найден виновник — один провод был перебит полностью (уже со следами ремонта), ещё один готовился повторить его судьбу, с третьего начала слазить изоляция но сам он был цел.
Первых два провода были запаяны и заизолированы термоусадкой, третий просто заизолировали изолентой. Проблема решена.
В общем в случае если багажник не открывается и нет возможности открыть его ключом, то лезьте в багажник, снимайте внутреннюю обшивку с крышки багажника и дёргайте тросик.
Иначе никак, по крайней мере на седанах. Обшивку снимать полностью не обязательно, главное чтобы под неё можно было подлезть.