Как открутить тормозной шланг приора
Замена тормозных шлангов и штуцеров, наведение порядка в проводке
Был день моего рождения, нужно было быстро съездить по делам и вернуться встречать гостей. Только начав выезжать из гаража, я почувствовал небольшой провал педали тормоза, но особого значения этому не придал, так как педаль сразу вернулась в свое нормальное положение. Проехал сотню метров до первого поворота, наступило время притормозить, на долю секунды машина стала останавливаться, и тут педаль полностью провалилась, тормоза пропали! Повезло, что на дороге не было других машин, кое-как удалось остановиться. Вышел из машины, под правым передним колесом была лужа тормозухи, все вокруг было в ее брызгах. Сразу же развернулся и загнал машину в гараж до следующего дня. Была только одна мысль: «Вот так повезло в день рождения!»
На следующий день снял колесо и увидел такую картину:
Раньше, когда читал записи про разрывы тормозных шлангов на Приорах, всегда удивлялся: «Как такое может быть, наверное люди плохо следят за машиной», ровно до того момента, пока сам не столкнулся с этим. Думаю, мне очень повезло, что это произошло на небольшой скорости и в относительно безопасном месте…
После оценки произошедшего отправился в магазин и купил новые тормозные шланги, тормозную жидкость и несколько штуцеров для прокачки. Штуцеры взял специально под ключ на 10, потому что стандартные на 8 очень хлипкие из-за чего работать с ними проблематично.
Замена тормозного шланга
Предисловие: Так бы и не писал. Таких ремонтов тысячи каждый день по всей стране. Просто из-за прикольной первой фотки))) Итак:
Случилась беда…, да, но — вместе с радостью…)))
Короче — ставил машину в гараж и лопнул тормозной шланг на переднем левом колесе. А радость, потому что лопнул не в дороге, а уже в гараже. Неприятно было бы, если бы в дороге это получилось.
Заехал в гараж, нажал на тормоз — машина остановилась, а потом педаль провалилась. Я не понял сначала, че за беда. Нажал еще раз — педаль провалилась в пол… Думаю — порвался шланг.
Облазил машину вокруг — ни намека на каплю тормозухи! Еще раз внимательно с фонариком облазил — НИЧЕГО!
Сел за руль. (Двигатель уже не работал) Нажал тормоз — педаль снова провалилась!
Уже начал паниковать, что проблема в главном тормозном цилиндре.
Вывернул руль влево (решил все колеса осмотреть) и что я увидел? Вот что:
Я еще успел пару фоток сделать как вдруг раз —
Вышла неудачная фотка, рука и телефон в тормозухе!
Лопнул наконец-то. Но сначала был пузырь)))
Ну и заменил его. Открутил старый, заткнул отверстие резиновым колпачком, благо лежат в гараже на всякий случай, а то с трубки лилось конкретно…
Шланг я купил примерно такой же, но не такой. На рисунке стрелкой указано медное кольцо, которое обязательно должно быть. Рекомендуется ставить новое, но с новым шлангом его не было. Переставил со старого. Забегая вперед — вроде не сифонит. Потом еще гляну.
И вдвоем с сыном прокачали тормоза. Он, естественно — на педале заседал. Команды было две — «качай» и «держи». Справился на «ура».
Для наглядности процесса выгона воздуха применил прозрачную трубку. Прокачали хорошо и быстро.
Да, очень повезло, что имелся инструмент со старых времен — ключ для тормозных трубок с затяжкой болтами. Оооочень помог!
Всем добра! Спасибо, что читали мою запись!
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Замена переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора
И оп! Очередная статья опять про тормозные шланги! Только на этот раз речь будет идти о замене переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора. Даже сам удивился, почему о тормозных шлангах этих машин я до этого момента не вспоминал. И не удосужился написать несколько строк на данную тему. Да, я соглашусь с Вами, если Вы скажете, что в работе по замене передних шлангов нет ничего сложного. Но, с поправкой. Будет легко, только, если Вы эту работу уже выполняли и не один раз. И из своего личного опыта знаете об определенных “сюрпризах” и нюансах, с которыми можно столкнуться во время работы. А вот, новичку автолюбителю, все так просто не покажется. У человека, решившего, в первый раз в жизни, самостоятельно заменить тормозные шланги, возникнут стандартного типа вопросы – Какой фирмы производителя купить шланги?, Необходим ли для данной работы специальный инструмент?, В каком порядке следует выполнять замену переднего тормозного шланга?, И какие сложности могут возникнуть в процессе работы? Конечно же, можно долго не думать, покупать любой шланг, который будет в магазине, снимать колесо и начинать что-то делать. Правда, это что-то превращается в кучу потраченного времени и сил, не считая нервных клеток и, возможно, сломанных определенных деталей. Единственным плюсом, после такой работы, можно считать получение горького опыта. И все… Удовольствия от выполненной работы Вы точно не получите. Но, ведь этого можно избежать.
Если Вы все-таки приняли решение самостоятельно заменить передние тормозные шланги на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора, то в первую очередь я Вам рекомендую подумать об инструменте, который будет необходим для этой работы. Перечисляю: рожково-накидные ключи на 8, 14, 15, торцовый на 8 (также будет полезен) и главное это наличие специальных ключей для тормозных трубок – разрезной и/или обжимной ключ на 10 ( без них за работу лучше не браться ). Смотрим фото номер 1. Так же, пригодится небольшой молоток, щетка по металлу, жидкость ВД-40 и прозрачная бутылочка с резиновой трубкой для более эффективной и аккуратной прокачки тормозов.
Что-то еще забыл…. А! Помощник! Он Вам поможет не только прокачать систему, но и опустошить пару бутылок пива в честь успешной замены шлангов)))
Запчасти. Здесь выбор у Вас будет очень большой. Перечислить все фирмы – производители передних тормозных шлангов для автомобилей Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора, очень сложно. Да и в этом нет необходимости. Так как я советую выбор делать из двух возможных вариантов. Первый, тормозные шланги “Балаковского” производства (БРТИ). Качество и как правило, продолжительный срок службы шлангов этого производителя выше всех похвал. Единственный минус этого варианта – цена. Она, как говорится “кусается”. И если финансы поют романсы, то можно вспомнить о втором варианте – тормозные шланги “Димитровградского” производства (ДААЗ). Цена ниже, качество довольно приличное.
Вместе со шлангами сразу следует покупать медные шайбы. Даже, лучше сказать, – не “следует”, а обязательно надо покупать. Экономить в этом вопросе не вижу смысла. На каждый шланг идет одна шайба. Толщина этой медной уплотнительной шайбы должна составлять – 1,5 мм. Фотография 2. Не забываем и о тормозной жидкости. Она понадобится для прокачки системы после замены шлангов. 400 граммовой бутылки тормозной жидкости DOT-4 хватит 100%.
С подготовкой закончили. Переходим к главному! К описанию замены переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора:
2. После штуцера, можно приниматься за сам тормозной шланг. Надеваем обжимной ключ на штуцер тормозной трубки, придерживаем тормозной шланг ключом на 15 и срывает штуцер с места. Если он двигается с трудом, затягиваем его, проливаем ВД-40 и снова пробует откручивать. Когда штуцер трубки будет свободно вращаться, снимаем обжимной ключ и дальше откручиваем его при помощи разрезного или рожкового ключа. Избегая потери тормозной жидкости, глушим трубку резиновым колпачком (фото 7 и 8).
3. Выводим резиновое кольцо шланга из держателя передней амортизационной стойки (фото 9).
4. Разрезным или рожковым ключом на 15 (в некоторых случаях на 14) пробуем открутить тормозной шланг с тормозного цилиндра (фото 10). Если не захочет откручиваться, не беда. Берем кусачки. Чик! Фотография 11. И накидным или торцовым (с высокой головкой) ключом заканчиваем дело (фото 12).
Все! Передний тормозной шланг снят. В месте соединения шланга с суппортом, проводим очистную работу (грязь, песок и окисления не способствуют герметичному соединению) и вкручиваем шланг с новой уплотнительной шайбой (фото 13). Затягиваем, но без фанатизма. Соединяем шланг с тормозной трубкой, обращая внимание на то, чтобы шланг не перекручивался. Не забываем закрепить тормозной шланг в держателе стойки. После этого, можно заняться прокачкой системы. Просим помощника 3-4 раза, с интервалом 1-2 секунды, нажать на педаль тормоза и после этого удерживать ее. Вы в этот момент отпускаете штуцер прокачки и жидкость с воздухом начинает выходить. В прозрачной бутылке это хорошо видно (фото 14). Затягиваем штуцер. Повторяем процедуру до того момента, когда жидкость начнет выходить без пузырьков воздуха. Готово. Остается только проверить герметичность всех соединений и уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Как-то так… Работа по замене переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора закончена. Надеюсь, что помог и все доходчиво объяснил. Если есть вопросы или Вы просто захотите оставить свой отзыв по данному материалу, то не стесняйтесь, воспользуйтесь формой комментариев))).
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
Юрий
Спасибо большое, ваша статья мне помогла! 🙂
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса Лада Приора (ВАЗ-2170)
Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов — потертостей, трещин или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг или при появлении вздутий резины при нажатии педали тормоза. После пробега свыше 120 тыс. км или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов тормозных механизмов.
Показываем замену шланга тормозного механизма левого заднего колеса.
Аналогично меняем шланг тормозного механизма правого заднего колеса (верхний наконечник шланга закреплен на кронштейне крепления рычага балки задней подвески к кузову).
Специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая нижний наконечник шланга за шестигранник ключом «на 15».
Выводим нижний наконечник шланга из отверстия кронштейна балки задней подвески.
Специальным ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая верхний наконечник шланга за шестигранник ключом «на 15». Выводим верхний наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова…
…и снимаем шланг. Устанавливаем шланги тормозных механизмов задних колес в обратной последовательности. Прокачиваем гидропривод тормозной системы.
Видео по теме «Lada Priora. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса»
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора и 2109, 2108Это просто! Замена заднего тормозного цилиндра приора.
Подозрительные звуки в районе заднего колеса при езде ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109
Тормозной шланг…
(По ошибке опубликовал эту запись в блоге. Привожу в порядок записи и решил перенести ее в бортовик.)
Вчера часа 2 ездил по столице. у меня есть привычка перед тем, как поставить машинку на ручник-выжимать педаль тормоза. Вот и вчера наездившись приехал на работу, припарковался на свое постоянное место, выжимаю тормоз и… слышу какой-то шорох и педаль тормоза проваливается! Однако, это не самый плохой день в моей жизни, подумал я, потому что это могло произойти и в пути.
Беглый осмотр всех 4 колес выявил большое мокрое пятно на подкрылке левого переднего колеса.
Поэтому решил поменять оба шланга на шланги от шеви нивы — они чуть подлиннее. Вот сравнение родных приоровских и шлангов от шеви нивы.
Попросил приятеля и он скатал меня на ближайший авторынок. Там я прикупил тормозные шланги и кое-каких плюшек для прокачки тормозов без помощника, потому что приятель не был уверен, будет ли он свободен вечером, чтобы помочь мне прокачать тормоза. В общем, заменил шланги. Все прошло без эксцессов.
Дальше встал вопрос прокачки тормозов. Для этого заранее были приобретены:
1. шланг подкачки 5 метров (меньше не было).
2. два соска для шланга подкачки + два маленьких хомута
А вот соски уже на шланге подкачки
Сосок для бескамерных шин и крышка от чего-то там, которая подходит в качестве крышки бачка тормозной жидкости
А дальше все и так понятно. Наворачиваем нашу крышку с соском на бачок тормозной жидкости. Соединяем шланг подкачки одним концом к вентилю любого колеса, а другим концом к соску в крышке бачка тормозной жидкости. Таким образом, вся гидравлическая тормозная магистраль встает под давление 2 атм (давление в нашем колесе). А дальше уже стравливаем воздух, поглядывая за уровнем тормозухи в бачке.
Начал с заднего левого колеса. Ямы не было, поэтому поочередно снимал все колеса. Снял левое заднее. Баааа, так вот ты где! А я везде обыскался свой ключ на 19 🙂
На выходных с приятелем ставили мне проставки. по работе сейчас приходится много всего возить и зад сильно проседает. На кочках постоянно колеса (185/65 R14) трут о локера. Да и без всякого груза зад реально просевший. Пришлось ставить проставки. Это единственное бюджетное решение проблемы. Хотел поставить на самое первое положение, но это нереально. Отверстие в сайлентблоке задней стойки даже когда стойка полностью лежит в проставке, чуть выше самого нижнего отверстия в проставке и болт туда ну никак не вставить. Поэтому пришлось ставить на второе положение. Боялся, что будет очень высоко, но ничего подобного. После замеров рулеткой выяснилось, что зад стал выше переда всего на 0.5-1 см. Практически идеал. Ну, да хрен с ним, главное ключ нашел 🙂 Проехал я с этим ключом километров 500. Чему удивляться, если хирурги в людях после операций забывают свои инструменты 🙂
При прокачке именно контуров задних колес, оттуда вылилась какая-то черная жижа-тормозуха с какой-то грязью. Тормозуху сливал в 5л баклажку и вот, что осталось на дне:
