Как открутить маховик на приоре
Лада Приора эксплуатация и ремонт
практическое руководство
Маховик — снятие и установка
1. Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления.
2. Любым доступным способом помечаем положение маховика на валу (это упростит установку).
3. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания монтажной лопаткой или отверткой.
4. Снимаем шайбу и маховик.
Если требуется, снимаем с направляющих втулок верхнюю крышку картера сцепления.
Установка
Устанавливаем маховик в обратной последовательности в соответствии с меткой, сделанной при разборке.
Рекомендация
Перед заворачиванием болтов крепления маховика нанесите на их резьбовую часть фиксатор резьбы.
Замечание
Маховик должен быть установлен на коленчатый вал только в одном положении. Если сделанная метка стерлась, маховик можно установить на вал по заводской метке. Для этого на наружной стороне маховика высверлена лунка. При установке маховика на коленчатый вал метка должна располагаться напротив шатунной шейки четвертого цилиндра. Не перепутайте метку с балансировочными лунками, которые сделаны сверлом большего диаметра.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вы должны авторизоваться.
Снятие МКПП (коробки), сварка, замена венца маховика.
Вот, спустя долгое время решил отписаться.
Предыстория: «Думал дроссельный узел, потом на датчики, дело оказалось в модуле зажигания, в процессе поистёрся венец маховика, случайно проломлен корпус картер КПП в области стартера»
И так =) Долго не решался писать т.к. ни чего так не угнетает как сломанная машина. Конечно я не первый с кем подобное могло случится в самый не подходящий момент. Но в моем случаи это был вариант сменить должность на работе и жизнь форсировала события! Теперь я жду ребенка и дня свадьбы, с чем можно меня и поздравить. Так что на ремонт деньги будут не скоро, все на подготовку и кредит за машину!
Из-за безвыходности ситуации была вырыта яма www.drive2.ru/p/ubr/BAAAAAAA3aIEAAAAAAUYMg#post
Конечно она не окончена, но в полный рост (170) можно стоять, слегка пригнув голову, под машиной.
Машину от дома тянули на тросе, но она не хотела заводится варианта было 2 «модуль зажигания», «топливо». В этот (2й) раз мы смогли затолкать машину не смотря на дождь, с помощью соседей.
Яма показалась слегка неудобной, точнее короткой для моей машины, пришлось вспомнить ползки с автоматом под препятствиями. Заползал сзади, и был рад что подвеска не занижена =)
Последовательность была примерно следующая:
Стартер был снят давно.
Снял защиту картера (Какие то круглые резинки потом остались, кто знает куда из пихать?)
Открутил тягу от КПП (Не верьте если тоже где то вычитаете что нужно ставить заднюю скорость и после этого откручивать гайки с колес. Я тоже так пробовал, колеса все-равно крутятся =) ) Единственное что нужно, это пометить полоской где было соединение — я начирка прям отверткой по налипшей грязи.
Открутил нижнюю крышку картера сцепления.
Колеса открутить не проблема, а вот гайки мне запомнятся на долго! Гайки специально загибают чтобы они сами не откручивались. В гараже подходящих зубил не нашлось, и в ход пошла отвертка и стамеска (царство им небесное). Кое как справился имеющимся инструментом, но в будущем подрожу маленькое зубило =)
Перед дальнейшей процедурой требуется 2й человек, но гдеж его взять?! =) Решил этот вопрос вставив в диски «Г» образные ключи от мебели.
Поехал за покупками. Сразу заехал домой за обувью, дома отец почти убедил что нужно съемник для снятия маховика. Рядом с домом зашел в крепеж — гайки оказались по 30р, решил отложить покупку до рынка. На антошке прошелся сначала по магазинам. Первый же продавец долго метался в поисках съемника для маховика ваз 2110, и просил помощи у коллег. Чуть позже они сообразили что там он не нужен =)
Решил приобрести на всякий случай съемник для шаровой т.к. по плану снятие приводов! (как оказалось палец выпресовывать для снятия не нужно). Чего только не предлагали на рынке. Какого то солдатика, (который как оказалось для классики) в одном месте 100р. но у себя продавец не нашел, отправил к соседям 250 просят- на вид болт в длинной гайке =), В другом месте мне объяснили что он мне не нужен. Подходящий съемник для шаровой оказался на 100р дешевле других (250р им же выпрессовывают из рулевой).На рынке гайки оказались по той же цене что и в магазине тут и купил.
В следующий день нужно было снимать приводы передних колес Там по 2 болта с каждой стороны. (только потом я узнал что от пальца гайку откручивать не нужно=) ).
Потом подкладывая всякие деревянные бруски. металлической лопаткой выдернул приводы из коробки.
Откручивать коробку труда не составило (3 болта и 1 гайка со шпильки, которая как будто вварена в коробку, но нашлось еще). Сложновато ее снимать одному! После откручивания, под машину были поставлены доски и домкрат на них. Слегка поддомкратив при всем попытки ее сдернуть что-то мешало. И тут я вспомнил про какую то левую опору которая для меня казалась правой =) (а движок откручивать я смысла не видел.)
Открутить опору можно 2мя способами а) открутить гайку сверху опоры и снизу б)открутить крепление на коробке от опоры 2 гайки со стороны колеса и 1а под креплением троса сцепления. Я выбрал первое. Дальше край коробки вывел выше шаровой на сколько и опуская домкрат опустил коробку на доски.
ЗНАЙТЕ! В коробке по слития остается масло которое вытекает из сальников приводов во время снятия.
Вот так дырка выглядит вблизи =)
Снятие установка и дефектовка маховика на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
Маховик Лада Приора снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого венца и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления. В этой статье мы более подробно расскажем о процедуре снятия маховика Лада Приора. Также расскажем о критериях деффектовки маховика и о предпосылках к его ремонту или замене.
Инструменты необходимые при установке и дефектовке маховика на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Лада Приора)
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17», большая отвертка.
Последовательность снятия и дефектовки маховика на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Лада Приора)
Примечание
Маховик должен быть установлен на коленчатый вал только в одном возможном положении. Для облегчения установки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей.
3. Выверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.
4. Вывернув болты и придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.
5. Снимите маховик с фланца коленчатого вала.
Визуальная проверка и измерение отклонений на маховике автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)
6. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
7. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления есть риски и задиры.
8. Если на фланце маховика появились трещины или глубокие забоины, замените маховик.
Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Неплоскостность поверхности 3 ( рис.1 ) прилегания ведомого диска сцепления не должна превышать 0,06 мм.
Непараллельность поверхностей прилегания ведомого диска сцепления и поверхности 2 для крепления сцепления не должна превышать 0,1 мм.
Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не должно превышать 0,1 мм.
Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность 3 маховика можно проточить, толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 1 мм. Одновременно с поверхностью 3 необходимо проточить и поверхность 2, выдерживая размер между ними (0,5±0,1) мм. При проточке выдержите параллельность поверхностей 3 и 1.
Примечание
Перед установкой маховика нанесите на резьбу болтов его крепления анаэробный фиксатор резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них.
Установите маховик в порядке, обратном снятию, совместив отверстия на маховике и фланце коленчатого вала (они расположены асимметрично).
Дефектовка маховика Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172
Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала лада приора, для его замены при повреждении зубчатого венца и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17», большая отвертка.
1. Снимите коробку передач лада приора (см. «Снятие и установка коробки передач ваз 2171») и сцепление (см. «Снятие и установка сцепления ваз 2172»).
2. Пометьте любым способом взаимное расположение маховика и коленчатого вала.
Маховик должен быть установлен на коленчатый вал только в одном возможном положении. Для облегчения установки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей.
3. Выверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик priora от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.
4. Вывернув болты и придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.
5. Снимите маховик с фланца коленчатого вала.
6. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
7. Замените или отремонтируйте маховик ваз 2170, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления лада приора есть риски и задиры.
8. Если на фланце маховика появились трещины или глубокие забоины, замените маховик.
Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Маховик лада приора: 1 – поверхность, прилегающая к фланцу коленчатого вала; 2 – место проверки поверхности для крепления сцепления; 3 – место проверки биения опорной поверхности ведомого диска сцепления
Неплоскостность поверхности 3 прилегания ведомого диска сцепления lada priora не должна превышать 0,06 мм.
Непараллельность поверхностей прилегания ведомого диска сцепления и поверхности 2 для крепления сцепления не должна превышать 0,1 мм.
Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не должно превышать 0,1 мм.
Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность 3 маховика lada priora можно проточить, толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 1 мм. Одновременно с поверхностью 3 необходимо проточить и поверхность 2, выдерживая размер между ними (0,5±0,1) мм. При проточке выдержите параллельность поверхностей 3 и 1.
Установите маховик лада приора в порядке, обратном снятию, совместив отверстия на маховике и фланце коленчатого вала приора (они расположены асимметрично).
Установка облегчённого маховика в Приору
Давно собирался да всё руки не доходили установить облегчённый маховик. Опыт установки уже был на предыдущем автомобиле Ваз-2114, эмоции только положительные!
Покупки и замеры веса. Саму установку не снял (не до этого было)
Лада Приора Хэтчбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 12
В следующем журнале расскажу про полноценный компьютер на процессоре Intel Core i3 в Приорку! Если конечно кому то интересно.
Сразу скажу, сцепление Luk не подошло, мне продали сцепление старого образца, а у меня коробка на торсах. Да и мастеровой сказал что это сцепление полное г.но, пришлось ехать и менять сцепление на KRAFT. Парни я в восторге! Двигатель раскручивается на раз-два!
Странный мастер, он имел ввиду что ЛЮК вообще гавно, или ты просто подделку купил и он сказал что гавно? Просто как бы люк это единственное сцепление которое по 200 т.км. выхаживает, да и момент держит гораздо больше сток мотора
Как он мне объяснил мастеровой что проблемы с LUK уже были, и неоднократно. А вот на KRAF ни одного негативного отзыва. А не доверять ему у меня нет оснований.
Можно подробнее, что даёт установка облегчённого маховика?
1. Экономия топлива, замеры буду проводить позже. Но сразу заметно что на холостых расход вместо 0,8 л/ч. стал 0,6
2. Резкий подрыв с места, так как движку меньше усилий необходимо для раскрутки тяжеленного маховика.
3. Легче трогаться, реже стала машина глохнуть на светофорах))) (Из-за очень громком музыки не слышно работу двигателя при трогании) и как следствие часто глохла машинка.
Понял спасибо, а минусов нет?
Если можно считать это минусом то по трассе надо ногу держать на газульке, так как у двигателя очень маленькая инерция и машина заметно сбавляет ход (тормозит двигателем) но привыкаешь к этому очень быстро. Но поначалу не привычно.