Как отключить техноблок на автомобиле

Вопросы и ответы

Что такое система «Техноблок»?

Как работает «Техноблок»?

Предположим, угоняется автомобиль с гидравлическим приводом сцепления и тормозов, на которую установлена двухконтурная модель Tecnoblock-double. Угонщик проникает в салон, преодолевает электронные блокировки, заводит двигатель, выжимает сцепление, включает передачу, отпускает педаль сцепления, а диск сцепления к маховику двигателя обратно не возвращается. Двигатель работает, а крутящий момент коробке передач не передаётся!

То есть автомобиль будет не способен к самостоятельному физическому перемещению! Ясно, что на такой машине угонщик никуда не уедет.
У грузовых автомашин и дорожно-строительной спецтехники помимо штатных гидросистем аналогичным образом блокируются штатные пневматические системы.

В чём коренное отличие «Техноблок» от других механических противоугонных средств?

Что произойдет, если нажать самостоятельно на педаль тормоза или сцепления в режиме «охрана»?

Произойдёт срабатывание системы «Техноблок», т.е. переход из режима «охрана» в режим «попытка угона»: гидро- и пневмо- системы автомобиля будут заблокированы. Разблокировка осуществляется специальным ключом Tecnoblock: он вставляется в личинку замкового устройства и поворачивается. Таким образом, система снимается с «охраны» и ничего более не происходит.Постановка системы «Техноблок» в режим «охрана» возможна только во время стоянки автомобиля.

Может ли система самопроизвольно включиться в режим «охрана» или сработать (т.е. заблокировать гидро- или пневмо- системы автомобиля) во время его движения?

Нет, не может! Так как с конструкционной точки зрения, возможность этого была исключена ещё на этапе проектирования и разработки системы. Более того, «Техноблок» соответствует Директивам Безопасности стран ЕвроСоюза (СЕ-95/54 и СЕ-95/56), предъявляемым к автотранспортным средствам, эксплуатируемым на территории Европы, а это весьма жесткие требования.

Как защищена система от взлома (проворачивания, высверливания личинки замка), подбора и подделки ключей, а также от вскрытия с помощью современной технологии методом “бампинга”?

При производстве системы используются комплектующие только высшего качества. Во всех системах используются замковые устройства (личинки и ключи) швейцарской фирмы КАБА (Kaba, Switzerland), известной в мировой практике как лидер сейфовых технологий. Ключ от этого замка по всем 4-м граням имеет сложную перфорацию в виде конических отверстий разной глубины, имеющих необычные овальные формы, которые выполнены лазером. Замковые устройства конструктивно усилены и защищены от высверливания, проворачивания личинки силовым инструментом, а также от подбора ключей и вскрытия отмычками. Степень секретности замка самая высокая среди прочих “механических собратьев”: 269.000.000.000 различных комбинаций. Подделать такой сложный ключ даже на промышленном оборудовании практически невозможно. Tecnoblock – это ключевое решение защиты от угона!

После выхода статьи под названием Lucky Strike (газета «АВТОРЕВЮ», № 24, Декабрь 2005, стр. 48-50), в которой подробно описана универсальная технология вскрытия, практически, любых замков современным методом «бампинга» всё чаще поступают вопросы о возможности взлома системы Tecnoblock таким способом. Мы адресовали этот вопрос авторитетным зарубежным экспертам Лаборатории испытания механических запирающих устройств VdS SCHADENVERHUTUNG и, после соответствующих испытаний, получили ответ-подтверждение о высочайшей надёжности системы при вскрытии её замков методом «бампинга».

Насколько надёжна система в процессе её эксплуатации?

Во-первых: Система прошла всесторонние испытания российским ГОССТАНДАРТом, и одобрена сертификационным центром МВД РФ. Помимо этого, система имеет также Cертификаты Качества стран ЕвроСоюза:

Зачем ставить «Техноблок», если на автомобиле уже есть штатный иммобилайзер?

Именно поэтому компания ТЕХНОБЛОК устанавливает своим клиентам на автомобили повышенной группы риска многоуровневую защиту, которая состоит из решений, удачно сочетающих разнотипные системы:
» Tecnoblock + электронная противоугонная система или
» Tecnoblock + радиопоисковая система или
» Tecnoblock + спутниковая поисковая система
Это позволяет объединить достоинства и нивелировать недостатки друг друга. Как результат: надёжная эшелонированная защита от угона и разбоя.

На какие автомобили может быть установлена система?

Можно ли переставить систему «Техноблок» с одного автомобиля на другой?

Да можно, но эта услуга платная. В компании ТЕХНОБЛОК она стоит примерно 15.000 руб.

Какой срок гарантийного обслуживания системы «Техноблок»?

Срок гарантийного обслуживания составляет 12 месяцев (1 год) с даты установки.

Зачем устанавливать систему при страховании автомобиля?

В-третьих: При попытке угона для страхователя (клиента) чаще бывает выгоднее уберечь автомобиль, восстановленный за счёт страховой компании после повреждения (дверей, «торпеды», и т.д.) в результате атаки угонщиков, нежели получить страховую выплату за угнанную машину (амортизация, волокита с документами, сроки получения, и пр.)

В-пятых: За установку системы «Техноблок» страховые компании предоставляют значительные скидки. Таким образом, затраты на систему окупаются за 2-3 года.

Источник

Отключить или разблокировать Техноблок

Как работает система Tecnoblock

Техноблок работает совместно со штатной тормозной системой. В штатную гидравлическую тормозную систему автомобиля встраивается устройство Техноблок. Во время движения Техноблок находится в отключенном состоянии и не препятствует работе тормозной системы автомобиля. Во включенном режиме «охраны» при попытке угона Техноблок срабатывает при первом же нажатии на педаль тормоза, которое происходит перед началом движения. От угона автомобиль спасает собственная система тормозов.

При попытке взлома системы Техноблок происходит разгерметизация всей штатной тормозной системы, без которой автомобилем управлять нет возможности. Демонтаж Техноблока с восстановлением гидравлического контура тормозов автомобиля – долгий и трудоёмкий процесс: угон становится не рентабелен и угонщик просто бросает машину. В такой сложности преодоления барьера и заключается противоугонная идея Техноблок!

Разблокировать или отключить техноблок с выездом

Если вам все же необходимо отклю чить (разблокировать) Техноблок, звоните в нашу компанию Авторитм24, опыт работы наших мастеров свыше 10 лет, не доверяйте отключение такой сложной системы не профессионалам, мы с гарантией разблокируем Техноблок и оплату вы произведете только по факту завершения работы! Ни о каких платных выездах в пределах МКАД у нас не может быть и речи, в этом наше отличие от других компаний.

Вызов специалистов круглосуточно по телефону

Источник

Отключение системы great guard (грейт гуард) и техноблок

Наши специалисты могут выехать на место для разблокировки или отключения противоугонной системы great guard, техноблок и других. Стоимость работ от 5000 рублей. Более точную цену вам сообщит диспетчер.

Сигнализация great guard представляет собой охранный комплекс, сочетающий в себе механическую и электронную составляющие. Механическая часть устанавливается в разрыв тормозных трубок, чаще всего под капотом.
Суть ее работы в том, что когда автомобиль поставлен на охрану, клапан пропускает давление в трубках только в одну сторону. Достаточно одного нажатия на педаль тормоза и автомобиль больше не сдвинется с места.
Электронная же часть управляет этим клапаном, а также создает дополнительные проблемы угонщику – блокирует запуск двигателя.
Все эти функции эффективно защищают автомобиль от угона. Но если случится такое, что сам владелец не сможет отключить great guard, Его ожидают большие проблемы. Даже эвакуировать ТС будет невозможно. Только с помощью крана-манипулятора. Если же это произойдет в подземном паркинге, то вообще без вариантов.

Вот несколько возможных причин:

Как отключить техноблок

Компания tecnoblock была основана итальянцами в 1988-м году и существует по сей день. Эта охранная система, в отличие от грейт гвард, представляет собой чисто механическое устройство, приводимое в действие при помощи ключа.
Правда, у некоторых моделей присутствует опция блокировки электрических цепей автомобиля. Но всё же, основное её назначение — заблокировать тормоза автомобиля, не оставляя угонщику шансов уехать «своим ходом». Принцип тот же: стоит один раз нажать на педаль и машина встанет, как вкопанная. Теперь её можно разве что унести.
Как и любой другой механизм, эта штуковина тоже может сломаться. И тогда она уже не оставит шансов самому владельцу. Вот наиболее характерные неисправности:

Не поворачивается ключ на техноблоке

Если он не поворачивается совсем, скорее всего что-то сломалось в самом блоке. Либо им давно не пользовались и личинка заржавела. Но гораздо чаще бывает, что ключ перемещается только на 90 градусов. Причина – нажатие на тормоз при закрытом клапане техноблока. Давление жидкости после клапана выше, чем до него и не позволяет изменить положение замка. Чтобы разблокировать устройство, необходимо стравить давление с обоих контуров.
Не забывайте, что неквалифицированное вмешательство в тормозную систему опасно!
Если замок техноблока вращается свободно, но машина не двигается с места, вероятно сломан алюминиевый шток, приводящий в действие механизм. Можно попробовать разобрать его и починить, но с большой вероятностью, это не даст желаемого результата.

Противоугонная система «техноблок» как разблокировать?

В случае, когда ключ поворачивается не до конца, как описано выше, необходимо выровнять давление в тормозных контурах. После этого можно вернуть механизм в исходное положение. Если замок вообще не двигается, попробуйте залить VD-40 и подождать. Есть шанс, что это поможет. В противном случае выход один – демонтаж.
Стоимость выезда мастера для отключения или разблокировки техноблока:
• Если ключ поворачивается наполовину – разблокировка стоит 5.000 руб.
• Во всех остальных случаях, если размер трубок совпадает со штатными, демонтаж – до 10.000 руб.
• Если необходима замена и перевальцовка трубок, демонтаж – до 15.000 руб.
• Выезд за МКАД – 50 руб./км.
Данный вид ремонта относится к сложным работам, требует квалифицированных знанийи и умений, поэтому и оплачивается соответвственно. Но потраченных денег жалеть не придется, так как будет сэкономлено время и нервы. А самое главное — не придется переживать о безопасности, ведь любые «кустарные» манипуляции с тормозами могут привести к неожиданным опасным последствиям. Не доверяйте отключение техноблока непроверенным специалистам.

Источник

Техноблок (Tecnoblock) противоугонная система

Первый хозяин моей машины, точнее хозяйка:), серьезно подошла к вопросу охраны автомобиля. Установлен BLACK BUG, Техноблок и еще кое что;) Сам бы я конечно так не заморачивался, тем более сейчас наверное это уже не актуально для этой машины. Однако имея все это, грех было бы этим не пользоваться. Техноблок — механический комплекс, блокирующий тормозную систему автомобиля. Начитался всяких мнений по поводу этой системы, в основном это опасения по поводу вмешательство в тормозную систему, но тут уже вмешались. Так же писали, что если нажать на педаль тормоза с поставленной охраной, придется либо очень долго ждать пока давление спадет или самому сбрасывать давление, иначе ключ не повернется. Сегодня утром завел машину, почистил снег, включаю R, а машина не едет. Под задними колесами небольшой сугроб от трактора который чистил дорогу. Первая мысль, что финик не может переехать маленькую горку снега. Потом в моих глазах застыл ужОс, я вспомнил что не повернул ключ Техноблока. Заглушил машину, вставил ключ, с небольшим усилием он повернулся, опять завел машины, педаль ушла вниз и машина поехала) Так что всем советую, ничего страшного в Техноблоке нет.

На следующий день опять забыл повернуть ключ, с охраны снял, но на панели загорелась slip и vdc off, заглушил-завел, не помогло. Долил немного тормозной жидкости, проблема ушла.

Источник

Как отключить техноблок на автомобиле

Причина: Раз и навсегда

А кто сказал что без тормозов машинка неможет ехать.
Несколько вариантов угона с ТБ:
1. Варварский.
Трубочка в салоне которая от ТБ идет перекусывается кусачками и все нет у вас больше охранной системы.
2. Щадящий но более долгий, но всеравно не критичный минуты 3-5
Открывается капот, из блока ТБ выкручивается трубка со штуцером и вкручивается обратно на свое штатное место после чего автомобиль угоняется с работающими тормозами.

КАСКА рулит

стоял техноблок на моем лексусе рх330 с 2008 по конец 2011года (потом машину продал), штука хорошая, рекомендую всем.
На машине откатал около 3,5 лет, каждый год для сохранения гарантии заезжал на сервисный осмотр. Все всегда было хорошо. Срок гарантии этого девайса три года. За установку отдал что-то около 30 т.р. (2008год). Где ставил уже не помню.

Хочется поделиться удивлением над обсуждением и опытом эксплуатации этого девайса.

Тут дали ссылок такие-же обсуждения, которые идут сейчас на нашем форуме. Там тоже находится человек или группа людей видевшая этот девайс только на картинке, но имеющая авторитетное мнение, что это абсолютно бесполезная вещь и гвозь в голову в награду этим изобретателям)). Читаю и вспоминаю басню Крылова про зеленый виноград.

Комрад писал про самопроизвольно поворачивающийся ключ при нажатии на тормоз. Вроде как хорошая была штука, пока не кончилась гарантия. Хочется спросить: а Вы за все время эксплуатации хоть раз заезжали на сервисное обслуживание?
Да и какая проблема приехать в сервис и выставить претензию установщикам ДАЖЕ после окончания гарантии, если этот блок создает угрозу Вашей жизни и жизням окружающих.
КАК вообще можно было ездить на автомобиле с неисправной тормозной системой, подвергая опасности окружающих и себя.

В моем случае все 3,5 года эксплуатации прошли штатно. Ключ самопроизвольно не поворачивался. Если поставил на охрану и забыв снять нажал на тормозную педаль, потом придется попыхтеть что-бы повернуть ключ и разблокировать систему.
У меня даже случай был, жена забыла про техноблок, два раза нажала на тормоз и не смогла сама открыть замок техноблока, ключ где-то до половины поворачивается, а дальше только с очень большим усилием.

Еще одно мнение про порог срабатывания и давить на тормоза с 30% усилием?
Если на педаль нажимаешь, и техноблок в состоянии охраны, он (обратный клапан) туда жидкость пропускает, а назад нет. Нажатие или даже треть нажатия на педаль тормоза уже блокирует колеса. А давить не достигая порога срабатывания это что-то из области торможения ногой об асфальт, тоже вроде можно, но фиг получится.

За все время владение автомобилем один раз менял тормозную жидкость, каждый год тормозные колодки. проблем с заменой или прокачкой тормозной системы никогда не было.

Кстати, время необходимое для разблокировки техноблока может спасти ваш автомобиль от угона, установка самого блока в труднодоступное место может вообще помешать его снять. На моем авто специально ставили блок в труднодоступное место, невидимое с первого взгляда. На первых порах (дня два) была сложность с попаданием ключа в замочную скважину (поскольку самого замка не было видно приходилось на ощупь), но потом привык.

Так что по моему штука хорошая, хоть и дорогая, но своих денег стоит.
Ставил техноблок для себя, там есть несколько вариантов, для страховых дороже для себя дешевле.
Машину за все это время не страховал по каско ни разу. Платить каждый год по 10% стоимости автомобиля, в итоге не имея 100% уверенности в выплате страховки это моветон.
Время владения автомобилем 3,5 года*120(ежегодное КАСКО)=420 т.р.
За эти деньги я себе купил гараж, поставил в машину противоугонный комплекс с мерцающим GPS треккером спрятанным так что его можно найти разобрав пол машины.
Для себя считаю оптимальным вариантом установку противоугонного комплекса включающего в себя техноблок в обязательно порядке.
Кто-то обязательно скажет что захотят угнать, обязательно угонят. С другой стороны, зачем им именно мой автомобиль в котором куча авторских сюрпризов, когда рядом или на соседней стоянке стоит точно такой же, но застрахованный и не имеющий никаких систем защиты. Логично будет предположить что угонят не мой.
Есть минус в этой логике, это аварии. Не ты так в тебя. Ремонт наших железный коней дорог, но к сожалению ремонт который делают по страховке (три раза машину возвращал для доделок и перекраски) или страховые выплаты покрывающие едва-ли половину ремонта за сумасшедшие ежегодные взносы за КАСКО очень раздражает. А если еще вспомнить хождение по мукам в ГИБДД, тех.экспертов, очереди на ремонт или получение половинной выплаты с последующими судебными разбирательствами. Это затягивается где-то на 1,5-3 месяца. Все это время приходится кататься на подменке или ходить пешком.

Вот как то так, извините если немного резко и сумбурно.

Источник