Как отключить фишку подушки безопасности

Отключение подушки безопасности пассажира: финал

Доброго всем времени суток!

Не так давно делал запись о желании установить выключатель подушки безопасности переднего пассажира. На выходных выкроил-таки время на доработку. Очередной «круг ада» пройден.

Итак, докладываю обо всем по порядку.

Начну с слов огромной благодарности Yuriy678 за предоставленные схемы подключения и кодировку, да и вообще за его терпение, отзывчивость и помощь! А также хочу особо поблагодарить LesPolovich за его опыт «первопроходца» и подробное описание процесса установки выключателя airbag переднего пассажира. Собственно, эта запись и подвигла меня на эксперимент. Не делал фото практически, поскольку: а) информации по снятию бардачка/ воздуховодов/ центрального тоннеля достаточно; б) у LesPolovich все очень подробно расписано по подключению.

Определившись, что схема подключения у VW Polo и моего Skoda Rapid идентичны, перекрестившись приступил к реализации задуманного.

Изготовил заранее жгут проводки, первым делом снял бардачок, центральный воздуховод, заменил кнопку аварийки на аналогичную с индикацией отключения airbag-а, в бардачок поставил выключатель (штатное место присутствует, было закрыто заглушкой). Пропустил провод за магнитолой вниз до центрального тоннеля и… закончил первый этап из-за срочных дел. Казалось бы такая несложная работа заняла более часа, что поделать — я привык делать все аккуратно и без спешки.

Продолжил я уже ближе к ночи.

Я, грешным делом, решил не демонтировать сидения, уповая на то что мешать подключению к разъему блока подушек (далее по тексту — БП) они не будут… Как же я ошибался… Но продолжим по порядку.

Немало трудностей вызвало снятие пластика центрального тоннеля. Дергал вверх и не мог понять, почему почти не поднимается сзади. Оказалось, не отключил разъем розетки под подлокотником. Рукалицо… Но полностью снять пластик так и не удалось — насадка на рычаг КПП так хитро обжата металлическим кольцом, что не представляю как ее снять. В итоге приподнял на максимально возможный угол заднюю часть, отогнул на сколько получилось пластик внизу под торпедой и полез искать БП.

Как я недавно отметил, ВСМ у Рапида расположен, мягко говоря, неудобно, и манипуляции с разъемами, подходящими к нему, превращаются в сущую пытку. Угадайте, кто может соперничать с ним в номинации «Это просто п…ц»? Верно, искомый БП! Блок я нашел без труда, отщелкнуть разъем было уже сложнее, втащил со стороны водителя сантиметров на 10 и… все. Дальше он не «пошел». Он, видите ли, входит в состав еще одного жгута, который уходит по центру куда-то в район коробки, жестко зафиксирован стяжками, которые даже при случае их удаления не помогут вытащить этот жгут. 10 см провода «для маневров». Необходимость монтажа в колодку в положении «собака мордой в пол». Необходимость параллельно отгибать пластик ЦТ чтобы хоть как-то просунуть руку и завести колодку. Желание убиться ап стену. Занавес.

Снял массу с аккумулятора, демонтировал водительское сидение, вооружился фонариком, поднял руль и преклонил колени перед могуществом БП. Расписывать процесс «вмешательства» в разъем блока не буду — у LesPolovich все очень подробно описано, да и материться не хочется. Хотя в этот раз я почти не сквернословил))

По окончании «унижений» покурил… собрал салон, накинул массу и подключил Васю.

Поворот ключа в зажигании был задорно озвучен двумя ошибками — по подушке и по Глонассу. Попробовал применить предоставленные Yuriy678 данные по кодированию, кодировка не прошла… Полез в канал адаптации — блок адаптацию также отказывается принимать. Что я только не делал. увы. Попробовал стереть ошибки — тут же снова возвращаются.

Демонтировал выключатель и сигнальную лампу, проводка останется пока на «а вдруг у кого-то получится?», да и не готов я снова лезть туда в ближайшее время.

Выключатель, кнопку с лампой, разъем выключателя брал с разбора, ибо не готов был выкладывать овер 5руб за данную доработку и не был уверен в успехе затеи.

Буду надеяться, найдется приемлемый способ прописать-таки выключатель.

На этом все. Продолжение темы «Наши руки не для скуки» смотрите в следующих выпусках.

Источник

#93 Безопасность маленьких пассажиров, или отключение подушки безопасности переднего пассажира.

Всем привет!
Есть категория дооснащения, скажем так нужная, но не необходимая, а есть такая, без которой в определенные моменты нельзя.
Семья растет, и старший маленький пассажир переехал вперед. И опять запись на драйве, в этот раз colambiya Отключение AirBag пассажира подтолкнула меня к покупке составляющих и установке.
Кнопка ESP и аварийки — 4L1927123A5PR.
Замок — 1K0919237A.
Непонятно только одно, почему при наличии штатного жгута, разъемов, проводов — не поставить это все дело с завода?

Отдельно хочу сказать про покупку комплектующих, покупал б/у, через компанию Евроавто, сказать могу только хорошее, а именно — удобное приложение на телефоне, бесплатная доставка до пункта выдачи, которых как я понял очень много везде, ну и оперативность, с которой выполнен заказ, в общем спасибо Евроавто.
Ну да ладно, отвлечемся — производитель в инструкции по эксплуатации выделяет и обращает внимание, что «при включенной подушке безопасности переднего пассажира на его месте нельзя устанавливать детское сиденье, на котором ребенок сидит спиной по ходу движения.
При необходимости в исключительных случаях перевозки ребенка на сиденье переднего пассажира с использованием детского сиденья, на котором ребенок располагается спиной по ходу движения, предварительно отключить расположенным в вещевом ящике замком-выключателем подушку переднего пассажира.
При пользовании детским сиденьем, на котором ребенок располагается лицом по ходу движения, переднее пассажирское сиденье должно быть сдвинуто полностью назад.»
Производитель не говорит об отключении подушки, при использовании кресла, где ребенок сидит лицом вперед. Но все статьи, многочисленные видео, которые мне попадались пишут об отключении подушки при любом случае расположения маленького пассажира впереди. Решил довериться тому, что пишут и отключать, если есть мнения по этому поводу, рад буду выслушать.
Теперь к установке.
Так как все есть, то происходит все быстро и просто.
Сначала перепаял светодиод кнопки ESP, так как у меня в салоне вся подсветка белая.

Далее снимаем центральный дефлектор, меняем кнопки, ставим на место.

Артикул производителя, плюс видно, что все пины в разъеме присутствуют, в отличие от кнопок без надписи.

Далее снимаем вещевой ящик, в простонародье бардачок. Вырезаем отверстие под замок. Вставляем замок, одеваем разъем. Ставим на место бардачок.

Осталось дело за активацией:
15 Блок — 20 канал, 1 поменять на 0.

Ну и при повороте ключа в положение OFF, и отключении подушки теперь видим светящуюся пиктограмму и надпись на бортовом компьютере.

При переводе в положение ON, пиктограмма гаснет, на бортовом компьютере надпись

Источник

OEM Pass AirBag OFF

Всем привет. Я часто натыкался на вопросы от людей «Как отключить пассажирскую подушку на Мазда 3 бк?», ответы были либо «никак» либо «отсоедини фишку». Да чего таить, я и сам пару раз давал такие «советы». Ну что ж пришло время реабилитироваться.

Заводское отключение подушек ставилось на RX-8, а в некоторых странах его можно было опционально поставить на Мазда 3 и Мазда 2 уже у ОД при покупке. Система идентичная на этих машинах, разница только в том что в тройке проводка стоит с завода, а на двойке ее нужно будет проложить самому.Именно потому что заводской комплектации не существовало, это делает этот ништяк довольно редким артефактом.

Скажу сразу, по сути сложного ничего нет, самое сложное это все эти запчасти найти. Врятли у вас получится купить это все за углом в автомагазине.

Итак список продуктов, для нашего салата.
OEM Замок отключения подушки.
OEM Индикация отключения подушки
Адаптер ELS27

Шаг первый.
Ставим замок на свое законное место. Подключаем и видим ошибку. Это хороший знак, значит работает.
Вот она та самая мистическая фишка, предназначение которой всем было интересно узнать.

Шаг второй
С индикацией все намного сложнее. Чисто теоретически можно подключить просто лампочку, главное что бы она была правильной мощности. Но я хотел сделать все максимально по заводу. Я очень долго пытался найти какую либо информацию в интернете. Но её настолько мало, что в принципе все понять так и не удалось. В продаже найти тоже почти ничего не реально. Единственное что я нашел это индикацию от RХ-8 на польском сайте.

Но как оказалось мне это не пригодилось, даже еще приехать не успело. Потому что я наткнулся на блок пепельницы с необходимой мне индикацией, но без кнопок подогрева. Скажу сразу вероятность наткнуться на блок и с индикацией и с кнопками, меньше чем при выходе из квартиры встретить единорога поедающего уран. Но так как ранее я уже закупил необходимое для внедрение штатного подогрева так оставить все я не мог. Пришлось скрещивать их воедино.Далее процесс в фото.

Источник

Расскажем, как отключить подушку безопасности

В каких случаях требуется отключение системы

Дезактивируют подушки, если:

Строго говоря, причин, которые бы требовали дезактивировать систему защиты, нет — разве что временная, ради детского кресла.

Отключение подушки, предусмотренное производителем

Самый простой способ дезактивировать систему «воздушной защиты» — воспользоваться выключателем. Место его расположения — бардачок или приборная доска авто. Так, например, чтобы отключить защиту у Ауди-3, необходимо повернуть радиоключ в выключателе, расположенном в бардачке, в положение OFF.

Внимание: если речь идет о детях, едущих спереди в автокресле, то в авто последних моделей при его установке «эйрбэг» дезактивируется автоматически.

Подобное относится к машинам, сошедшим с конвейеров концернов «Мерседес» и «Опель».

Внимание! На некоторых авто, например, Хендаи Солярис, отключить «надувную защиту» невозможно, даже в сервис-центре! Поэтому, если встал такой вопрос, следует рассмотреть возможность перевозки ребенка сзади или вести авто аккуратнее, чтобы не травмировать пассажира.

Отключение подушки, не предусмотренное производителем

Даже если концерн не предусмотрел для будущих автовладельцев подобную опцию, отключить воздушную подушку можно, если прибегнуть к одному из способов:

С помощью замка-переключателя.

Для этого необходимо:

Далее алгоритм действий следующий:

Воздушная защита дезактивирована.

Физическое удаление

Полное удаление подушки подразумевает разбор передней панели. Лучше этот способ доверить профессионалу, поскольку предстоит провести не самые простые операции:

Теперь модуль можно осторожно потянуть на себя — он поддастся и извлечется.

Как становится понятно, этот способ не подходит неподготовленному, не разбирающемуся в материальной части авто обывателю.

Другими способами

Есть и еще один способ — изучив схему электроснабжения авто и расположение предохранителей, дезактивировать нужные.

Часто делают так: снимают предохранитель пиропатрона, а затем — сигнализации подушек безопасности. Однако к этому способу также не следует прибегать без подготовки.

Важно: худшее, что тут можно посоветовать — рекомендация некоторых неграмотных водителей в виде обрезания проводов системы — это опасно.

Возможные проблемы и нюансы

Любому автовладельцу, решившему обойтись без механиков, следует помнить обо всех проблемах, которые могут последовать при работе с электричеством. Пиропатрон и механизм активации уже сами по себе опасны. Поэтому тем, кто все-таки на это решился, следует учесть ряд тонкостей:

Внимание! Даже полностью дезактивированный и разряженный модуль не означает, что с ним стало безопасно работать.

Именно поэтому, если предстоит замена воздушной подушки, необходимо надеть защитный костюм и особенное внимание уделить защите глаз и ушей.

Итак, отключить «эйрбэг» — дело нескольких секунд, но только если это предусмотрел производитель. Если такой возможности нет, лучше обратиться в центр технического обслуживания, где вопросом займутся профи. Любая самодеятельность в вопросе электроснабжения машины опасна для жизни.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Источник

Как отключить подушку безопасности пассажира

Подушки безопасности – одна из эффективных составляющих пассивной системы безопасности автомобиля. Ее основной задачей является практически мгновенное снижение скорости движения находящегося в салоне человека. Благодаря этому, во время ДТП можно избежать травмирующих ударов и сохранить жизнь водителя или пассажира.

Кратко о принципе работы airbag

Собственно подушкой безопасности называется комплекс, состоящий из трех основных элементов. Это сама подушка, выполненная из прочной, но в то же время тонкой синтетической ткани, и уложенная в специально отведенное для нее место. Обязательно присутствует датчик, задача которого состоит в подаче сигнала, в случае необходимости привести airbag в активное состояние. Поступление в подушку газа во время срабатывания происходит благодаря системе наполнения.

Получивший сигнал о произошедшем столкновении датчик, активизирует систему наполнения. В результате происходит смешивание азида натрия и нитрата калия, вызывающее выделение газа-наполнителя. Подушка надувается и через доли секунды начинает опадать, выпуская газ через специальные отверстия. Таким образом, попавший в ДТП водитель или пассажир получает возможность свободно двигаться.

Плюсы, гарантирующие безопасность

Главная проблема, которая вызывает опасения у владельцев автомобилей – случайное срабатывание подушки безопасности во время движения. Действительно, такая опасность существует, если люди находятся в салоне старой модели авто. В современных машинах airbag оснащены специальным блоком, который контролирует состояние системы. В случае появления малейшей неполадки, водитель будет немедленно оповещен о ней.

Также блоки диагностики, благодаря дополнительным устройствам, гарантируют исправную работу системы безопасности даже в том случае, если вследствие аварийной ситуации был выведен из строя аккумулятор.

Случайное срабатывание пугает, в первую очередь, силой удара, который получает сидящий в салоне автомобиля человек. И если в условиях аварийной ситуации сломанный нос – меньшее из зол, то в спокойной обстановке такой подарок вряд ли кому-то придется по вкусу. Учитывая эту особенность работы подушек безопасности, инженеры многих автомобильных компаний постарались устранить проблему с помощью специальной технологии, которая обеспечивает поэтапное раскрытие airbag.

Повод для дезактивации

При несоблюдении указанных мер безопасности, травма головы – самый мягкий вариант из всех возможных последствий.

Технологии, которые предусматривают установку датчиков слежения за состоянием ремней безопасности, частично решают проблему. Ремень не пристегнут, и подушка отключается. Приемлемо, если нет аварийной ситуации. В противном случае шансы поправить статистику летальных исходов увеличиваются в разы.

Нерешаемые проблемы – еще один довод в пользу отключения

Срабатывание airbag, которое не может предотвратить пока даже самый гениальный инженер, может случайно произойти по вине одной из многочисленных ям на дороге, если колесо на скорости попадает в такую яму. Также причиной выстрела подушки может стать тяжелый предмет, упавший на капот машины, либо тряска, начавшаяся во время преодоления препятствия.

Учитывая потенциальную опасность, которую представляют собой airbag, особенно, если речь идет о маленьких детях, пожилых людях, беременных женщинах, либо лицах, страдающих различными заболеваниями опорно-двигательного аппарата, агрессивный airbag лучше отключить. Однако сделать это можно только в том случае, если водитель полностью принимает на себя ответственность за пассажирскую безопасность.

Способы отключения подушек безопасности

Наиболее простой способ, благодаря которому airbag будет отключена – воспользоваться выключателем подушки безопасности, который, как правило, располагается в «бардачке» или на приборной панели автомобиля. Такой вариант предусмотрен многими производителями.

Также, для этой цели предусмотрен замок-переключатель, расположенный со стороны пассажира. Такой замок приводится в действие с помощью ключа от машины. Это дает дополнительную гарантию того, что у присутствующих в салоне автомобиля пассажиров, не будет шанса отключить airbag самостоятельно.

Отключается подушка безопасности не только с помощью замка-переключателя. Для этой цели можно воспользоваться бортовым компьютером, зайдя в специальное меню и выполнив рекомендованные действия. Либо переадресовать выполнение задачи в руки профессионалов, обратившись в специализированную мастерскую. Такой способ подходит для старых моделей автомобилей, хотя он имеет один существенный недостаток.

Детский вопрос

Такое уведомление есть в каждой машине, оборудованной Airbag

Согласно правилам перевозки маленьких детей в автомобилях, маленькие пассажиры должны находиться на заднем сидении. Но, если малыш отличается излишней активностью, то наиболее безопасное место для него – рядом с водителем на переднем сидении. В таком случае, неожиданно сработавшая подушка, представляет для ребенка серьезную опасность. Производители, например Мерседес и Опель, учли возможность возникновения подобной ситуации, и разработали автоматическую систему, которая распознает наличие детского автокресла на переднем сидении. Airbag отключается автоматически.

Дополнительная информация, касающаяся дезактивации подушек безопасности, предоставляется в инструкции к каждому автомобилю. Здесь же можно найти сведения о том, есть ли разрешение на перевозку детских автокресел на переднем сидении. Если такого разрешения производитель не дает, это значит, что автоматического отключения не последует, а значит, ребенок должен находиться исключительно на заднем сидении машины. Не стоит игнорировать запрет, и брать на себя ответственность за жизнь и здоровье малыша.

Алгоритм отключения с помощью замка-переключателя

Для тех, кто все же решил рискнуть, и перевести подушки безопасности в режим отключения с помощью выключателя, будут полезны следующие рекомендации.

Далее включается стояночный тормоз и полностью выключается зажигание. Ключ должен быть извлечен из замка. Двери со стороны пассажира открываются, производится поиск замка отключения. Вставленный в замок ключ поворачивается против часовой стрелки, пока не достигнет положения off. Пассивная система безопасности пассажира отключена.

Источник