Как отключить аварийку на машине
Самопроизвольное включение аварийной сигнализации.
Доброго времени суток дорогие форумчане! Хочу поделиться опытом по устранению проблемы по электрической части, а именно самопроизвольное включение аварийки! 30 декабря 2017 года решил я поехать на мойку, помыть машинку свою. Приехал, помыли по наружке, пропылесосили салон. Я прихожу осматривать, машинка чистая, с отличным настроением приезжаю домой, оставляю машину на парковке. На следующее утро просыпаюсь, думаю нужно ехать, выхожу с дома подхожу к машине, и вижу что моргает аварийка, да и не просто моргает, а с определенной последовательностью, а именно три сигнала и пауза. Сигнализации на машине нету, только ЦЗ. Думаю что за черт. Открываю сажусь в машину, нажимаю на кнопку аварийки, нету реакции никакой! Я в шоке. Пытаюсь завести машину, с большим трудом мне это удалось. По моему предположению аварийка моргала всю ночь, так как аккумулятор подустал. После того как я завел аварийка выключилась. Думаю мб глюк какой-то. Прогрел машину, покурил, приезжаю к товарищу, глушу машину и аварийка снова включается. Че за бред. Настроение никакое вообще да еще и перед новым годом. Думаю посмотрю изначально саму кнопку аварийки, снял фишку, кнопка абсолютно исправна, хотя я и не надеялся на нее, но все же. Хочу заметить что на ходу поворотники и аварийка работают без проблем. Решил я все таки оставить машину на некторое время, сняв клемы, и проверив все возможные предохранители. После Нового Года числа 2-3 я решил поехать на компьютерную диагностику, думая о том что может ошибка какая-либо. Удалив ее я надеялся решить проблему. Но увы это не помогло, пообщавшись с работником сервиса, рассказав ему подробно все симптомы что да как он позвонил авто электрику. Описав подробно проблему, электрик сказал что скорее всего залит блок комфорта. Услышав это я понимал что я влип на деньги, и с ужасным настроением уехал домой. Пообщавшись с товарищами, решил все сделать сам. Имея некую наводку, вооружившись инструментами и помощью товарища мы начали разбирать машину! Блок комфорта находится с лева от руля под торпедой. Его можно разглядеть сняв бордачек за которым идет блок с предохранителями. Изначально я думал будет очень проблематично достать его так как прийдется разобрать пол машины, но я заблуждался.
Открутив болт под номером 1 освобождаем накладку номер 2, и тем самым нижнюю часть торпеды от кузова машины. Сбоку от двери под номером 3 есть крышка, которую мы снимаем легко поддев отверткой аккуратно, за этой крышкой мы находим еще один болт, открутив который мы освобождаем левую нижнюю часть торпеды под рулем. Далее снимаем клемы с аккумулятора. Нам прийдется отстегнуть фишки ручника, регулировки фар, парктроника, и отстегнуть блок предохранителей. И тут мы видим тот самый блок который нам нужен.
Он находится в черной пластиковой коробке, которая прикручена одним длинным болтом на 8 к кузову. Открутив болт, нам нужно отключить все фишки с блока комфорта
и извлечь его. Не бойтесь при сборке перепутать фишки так как они садятся только на свои места.
После проделаной работы я взял блок домой, чтобы разобрать и просушить его. К моему удивлению и огорчению он был абсолютно сухой! Плата покрыта заводским лаком.
Блок предохранителей под сиденьем водителя и блок под капотом тоже сухие! Почитав про блок комфотра и про подобные проблемы я наткнулся на информацию, а именно извлечь провод под номером 29 с разъема PE2. Отчаявшись я решил попробовать тоже самое. Слот PE2 это средняя фишка черного цвета на 40 проводов.
29 провод розового цвета, вытащив только этот провод я подключил все остальное по местам, кинул клемы на аккумулятор, и вуаля! Машина перестала самопроизвольно включать аварийку. На радостях собрал машину обратно все как положено кроме 29 провода естественно. Сделав тест драйв я убедился что все работает как положено. Но ответ на свой вопрос я так и не получил, из-за чего же так? Глюк или короткое замыкание где-либо, буду искать информацию по этому поводу, а сейчас просто наслаждаюсь ездой!
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#1 Сообщение kseshka2105 » 26 ноя 2018, 18:44
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#2 Сообщение *Casper* » 26 ноя 2018, 19:08
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#3 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 14:48
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#4 Сообщение Dima! » 28 ноя 2018, 15:42
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#5 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 16:21
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#6 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 05:50
Из последнего. перестал работать стеклоподъемник водительской двери, причём рядом кнопка пассажирской двери, она работает нормально. что за напасть то.. 
Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Теперь при движении даже рукой поворот показать не могу. чтобы добраться до очередного умельца.
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#7 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 06:44
А что за кучу ошибок нашли диагносты?
Как отключили сигу?
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#8 Сообщение Dima! » 29 ноя 2018, 07:56
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#9 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 08:22
А что за кучу ошибок нашли диагносты?
Как отключили сигу?
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#10 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 08:57
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#11 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 10:05
Отправлено спустя 7 минут 11 секунд:
Наоборот. микросхема на плате 
Отправлено спустя 26 минут 21 секунду:
Вот ещё один вопрос. а как они снимают эту плату? Это очень трудоемко. просто так быстро приговор выносится. как на раз-два снять ее получается.
Самопроизвольное включение аварийки — пробую лечить. Работа кнопки после зажигания. (непомогло, так же срабатывает. кнопка непричём)
Эта хрень с аварийкой к сожалению меня тоже коснулась.
Проявилось на десятый день после покупки (начало февраля), повторилось через месяц, потом карантин.
И вот полтора месяца с первого июня до середины июля всё было тихо/спокойно, и на тебе, опять!
Тогда зимой шерстил сеть, читал/думал, писал в теме таких же счастливчиков www.drive2.ru/l/543054841346262301/, и предположил предложил сделать кнопку после зажигания.
Буду наблюдать, если повторится снова — обязательно напишу сюда.
машина выпуск ноябрь 19, куплена в конце января, доп сигнализации нет.
Явление встречается часто но не массово, я предполагаю что дело в качестве электронных компонентов,
если дело в кнопке — мне повезло.
если в компонентах блока — пока не повезло.
Выявленная закономерность срабатывания пока одна, практически сразу (1/2минуты) после закрытия машины.
Ещё, припоминаю, что так-же один раз сработала и сразу после открытия, когда я садился в машину.
То-есть, в момент закрытия/открытия повышается потенциал (напряжение) на управляющем проводе и он (самопроизвольно) где-то уходит на массу, может в кнопке или в блоке.
Кнопку я исключил, буду наблюдать.
всего 20 фото в теме, что за серые засветы незнаю.
Skoda Rapid 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 83
Была такая же проблема. Рапид ноября 2019года
Установлена сигнализация Starline A94 с автозапуском.
— Меняли кнопку по гарантии,
— Прошивали мозги,
— Установили 2 диода подряд от сигнализации к аварийке,
На данный момент отключили провод сигнализации от аварийки. Пол года полет нормальный. Конечно неудобно что машина не моргает при автозапуске, но это жить сильно не мешает.
Да. Есть. Потому что закрываю родным ключем
Значит ждите, «ОНО» вернётся.
бывает и по пол года, и более перерывы.
потом снова срабатывает
У меня рапид 2019 года и пару раз была озвученная проблема. Я методом тыка обнаружил, что если включить аварийку, включить поворотник, отключить аварийку и затем отключить поворотник, то аварийка продолжит моргать. Т.е. мозги тачки не умеют комбинировать и складывать количество импульсов вкл/выкл в мозги по аварийке и поворотникам.
Проблема с самопроизвольным включением аварийки была именно тогда, когда на подъезде к месту парковке случались комбинации поворотников и аварийки ( включил поворотник, перестроился, спасибо моргнул, поворотник отрубил). Перестал смешивать работу поворотников и аварийки и проблемы больше не было. В первый раз аварийка за сутки выела акб в ноль, а учитывая кейлесс и охранный комплекс — это геммор тот еще. Очень неприятно орать сигналкой откручивая/прикручивая клеммы.
Проверил, да есть такое,
но с вкл зажиганием,
при выключении зажигания нет реакции на поворотник.
То-есть, возможно проскакивает где то импульс в схеме
после закрытия штатным ключом.
Ведь, если не сработала аварийка после закрытия в течение (примерно) пяти минут
(не дольше) — то, уже не сработает.
Я сегодня (01.07.2021) был на ТО в СПб в Рольфе Витебский. Сначала спросил вскользь про эту проблему, мастер-приёмщик сделал вид, что не понимает о чем я. Может и вправду не понял.
Пока делали ТО я изучил Ваш пост и несколько других. Я до этого, реально думал, что мои случаи с аварийкой — это случайное нажатие/рассеяность, не допускал что дело может быть в такой недоработке производителя. Потом вот нашёл, что поворотники вообще устроены с багом и успокоился.
При получении авто я в упор спросил мастера об этой проблеме. Он признал, сказал что в курсе, сказал что у самого был рапид и была эта проблема.
Мастер по ВИН проверил мой авто и сказал, что я вхожу в перечень авто в которых может быть эта проблема. Мне даже удалось через плечо посмотреть на биллютень о проблеме от завода (он есть!). Причина обращения (ключ к биллютеню) — жалоба на самопроизвольное разряжение АКБ и самопроизвольное включение аварийной сигнализации. Там указаны 3 или 4 пункта поиска проблемы. Основной пункт биллютеня — это сигнализация. Мастер сказал, что они умеют это устранять, но необходимо записаться и по времени около 3 часов. «Будет повторяться — записывайтесь и приезжайте!».
Я сегодня (01.07.2021) был на ТО в СПб в Рольфе Витебский. Сначала спросил вскользь про эту проблему, мастер-приёмщик сделал вид, что не понимает о чем я. Может и вправду не понял.
Пока делали ТО я изучил Ваш пост и несколько других. Я до этого, реально думал, что мои случаи с аварийкой — это случайное нажатие/рассеяность, не допускал что дело может быть в такой недоработке производителя. Потом вот нашёл, что поворотники вообще устроены с багом и успокоился.
При получении авто я в упор спросил мастера об этой проблеме. Он признал, сказал что в курсе, сказал что у самого был рапид и была эта проблема.
Мастер по ВИН проверил мой авто и сказал, что я вхожу в перечень авто в которых может быть эта проблема. Мне даже удалось через плечо посмотреть на биллютень о проблеме от завода (он есть!). Причина обращения (ключ к биллютеню) — жалоба на самопроизвольное разряжение АКБ и самопроизвольное включение аварийной сигнализации. Там указаны 3 или 4 пункта поиска проблемы. Основной пункт биллютеня — это сигнализация. Мастер сказал, что они умеют это устранять, но необходимо записаться и по времени около 3 часов. «Будет повторяться — записывайтесь и приезжайте!».
так что в итоге с этим всем?
Ничего. Один раз сама сработала за последние полгода. Сигналка пиликнула, что акб стал ниже 12 вольт выдавать, я вышел и увидел аварийку. Надо записаться к официалам, но времени жалко.
Не нашлось решение этой проблемы?
у меня штатная сигналка и было 2-3 раза переди зимой и во спустя 5-6 месяцев опять.
Пока нет решения проблемы.
П***, думал обошлось, прошло 5-7 месяцев и опять включилась
Версию прошивки блока BCM вы имеете ввиду?
я не смотрел, но, когда в прошлом феврале ездил к диллеру на новорязанке (автоМирБогемия) с этой проблемой,
мне мастер сказал что прошивка блока самая актуальная на тот момент была.
А что касается кнопки.
Как у меня тогда срабатывала аварийка, если при выключении зажигания она исключалась из цепи?
Да, версия блока ВСМ интересна. По поводу срабатывания отключенной кнопки у меня есть предположения.
1. На сайте can.starline.ru есть интересная запись о том, что «Управление аварийной сигнализацией » — CAN A, но с примечанием, что функция доступна, если штатная система снята с охраны. Рекомендуется альтернативное подключение управлением аварийной сигнализацией. Альтернативное, это как раз подать «-» на соответствующий вход BCM. Вывод такой, что Аварийка возможно включается по CAN при каких то определенных обстоятельствах.
2. Провод от кнопки до блока ВСМ имеет повреждение изоляции и при определенных условиях включает аварийку.
У меня не наблюдается проблемы уже больше года, после того как в настройках сигналки я отключил управление по CAN www.drive2.ru/l/554814667961139722/
Кстати, всегда пользуюсь только штатным брелком, StarLine в режиме Slave
Отключили по кан все равно вчера сработала!
Думаю дальше как победить.
Один хороший человек из сервиса ОД сказал что в период 19-20 год выпуска были проблемные блоки управления (25000 рапидов и поло с такими блоками). Необходимо записаться на ТО и пояснить проблему и они бесплатно обновят прошивку блока. Там и проблема. И ещё. Автомобили без установленной дополнительной сигнализацией этим не страдают.
Не раз уже писал, и не только я, что у меня нет и не было доп сигнализации.
А проблема есть.
постоянно мигают поворотники (аварийка) при какой либо ошибке.
Старлайн А93. При какой либо ошибке (не сразу запустился двигатель, попытался открыть дверь после повторного запирания. ) включаются поворотники (аварийка) и отключить их не возможно. Спасаюсь снятием клемы с акб. При всем этом автомобиль работает нормально, заводится, едет.
Ответы 14
Спасаюсь снятием клемы с акб
Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.
Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.
Машина заводится ключом или кнопкой запуска?
Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.
До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.
Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.
Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.
Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.
Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.
Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?
Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.
Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.
вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС
Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!
Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.
Правила подмигивания: азбука световой сигнализации на дороге
Язык, о котором мы сегодня поговорим, не проходят в автошколе, у него нет точных формулировок, учебников, строго сформулированных законов и стандартных исключений, но это не мешает водителям по всему миру активно общаться на нем.
Мы постараемся свести воедино правила использования световой сигнализации, которые используют водители для общения на российских дорогах.
Осторожно, штраф!
Начнем с того, что правила дорожного движения предписывают использовать световые приборы исключительно по прямому назначению. Более того, бдительный инспектор может даже выписать вам штраф в 500 рублей по статье 12.20 КоАП за «нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» (мвд.рф/folder/2296021/item/2296042). На практике это встречается крайне редко.
Головной свет
Первое, о чем следует упомянуть — сигнализация дальним светом. Это самый простой сигнал: пара коротких вспышек дальним от встречного авто на трассе может означать, что впереди вас ждет опасность. Обычно таким образом предупреждают о радаре ГИБДД, но может случиться, что впереди вас ждет ДТП, большая яма, ремонт дороги… Сбавьте скорость и будьте осторожней.
Ночью вспышками дальнего света водители просят друг друга переключиться на ближний. Если вы давно переключились, то световые знаки могут означать, что у вас проблемы с автомобилем или неправильно отрегулированы фары – вы слепите других участников движения.
Лучше всего остановиться и разобраться в чем дело. О том, как отрегулировать свет фар в полевых условиях мы писали в одной из наших предыдущих статей. Почитать об этом можно здесь: www.drive2.ru/o/b/587213152463104663
Если вам мигает встречный водитель в городском потоке, вероятно, он просит пропустить его при повороте налево. Решили пропустить? Можете также мигнуть ему в ответ.
Аварийное спасибо
Аварийка — второй по популярности способ общения водителей. Чаще всего несколько вспышек аварийной сигнализацией обозначают благодарность или извинения.
Если вы пропустили кого-то, а вас не поблагодарили, не обижайтесь – до сих пор встречаются те, кто просто не знает об этом способе благодарности.
На трассе длительные вспышки аварийной сигнализации, замеченные вами у идущего впереди автомобиля, могут предупреждать об опасности — приготовьтесь к торможению или полной остановке. Кстати, современные машины умеют включать аварийку самостоятельно при экстренном торможении.
Ночью несколькими оранжевыми вспышками часто просят приближающегося сзади водителя переключиться на ближний, чтобы не слепил в зеркала.
Указатели поворота
На третьем месте по популярности — указатели поворота. Особенно их любят использовать для общения водители грузовиков и автобусов. Если на трассе вы собрались идти на обгон, а водитель фуры перед вами вдруг замигал левым поворотом, стоит подождать — впереди есть встречная машина или препятствие, которое вам не видно. Правый сигнал поворота — пусть свободен. И не забудьте поблагодарить дальнобойщика за помощь аварийкой после обгона 😊
Доверяй, но проверяй
Пользуясь условными сигналами на дороге, учтите, это неофициальный язык, который не учитывается в спорных ситуациях. К примеру, если автомобиль моргнул вам дальним светом, но не пропустил, то виновником аварии все равно будете вы. Если водитель фуры перед вами предлагает обогнать его, все равно самостоятельно убедитесь в безопасности маневра, учитывая особенности своей машины.
Пишите в комментариях, о каких сигналах светом мы забыли упомянуть 👇
А чтобы сигнальный свет никогда вас не подводил и всегда был хорошо виден другим участникам движения, выбирайте лампы проверенного производителя.
Оценить преимущества LED-освещения OSRAM можно, посмотрев это короткое видео: