Как определить подачу и обратку в системе отопления автомобиля
К вопросу установки предпускового подогревателя. Подача и обратка.
В последнее время смотрю в ленте все чаще мелькают посты про установку предпусковых обогревателей. В связи с этим у народа возникают сомнения, как правильно его ставить, где подача у печки, где обратка. Причем нет чтоб взять и проверить руками — вместо этого с пеной у рта доказывают свою точку зрения, которая ни на чем не основана.
В связи с этим выкладываю пару фоток моего подкапотного, сделанных тепловизором за 100500 денег, когда меня мучал такой же вопрос.
Двигатель прогревается, климат только-только начал дуть.
Напомню, что предпусковой нагреватель нагревает антифриз, который в свою очередь нагревает, в основном, головку блока и верхнюю часть блока. Масло в поддоне и нижняя часть блока (коленвал и т.д.) прогреваются недостаточно хорошо.
Как я решил эту проблему: www.drive2.ru/l/490001206282814054/
Бонус: работа поджопного подогрева 🙂
KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
Интересует такой момент, установил котёл с помпой, забор с обратки печки, выход в верхний патрубок радиатора, после прогрева завожу машину, срабатывает вентилятор и температура опускается до 50 и не поднимается пока не заглушишь и заведешь заново, соответственно появляется ошибка датчика температуры.Кто сталкивался с таким и как лечили, на японцах и немцах такого нет
Надо было котел в разрыв ставить. Если выход с котла идет в верхний патрубок радиатора, то радиатор и греется, а блок по остаточному принципу. Мозги видят, что радиатор горячее блока (чего не бывает) и включают аварийный режим (вентилятор).
У меня подача в котел с тройника обратки печки и обратка в тройник в верхнем патрубке(установлен ближе к блоку), не совсем понял в какой разрыв нужно ставить, вроде всё по инструкции делал.🤷♂️
P.s проверял работу котла неделю назад утром, было около +10/15, может зимой не будет такой проблемы.
У меня котел стоял в разрыв патрубка обратки, без всяких тройников. Сейчас там стоит электропомпа.
Такой глюк ловил только летом, при тестировании котла. Зимой было все нормально.
Помнится, когда занимался вопросом установки доп помпы на ОЖ-задавался данным вопросом.Маякнул знакомым с ОД, они подтвердили мои догадки(вход снизу…выход-сверху), да и по логике-так всегда делают, дабы избежать завоздушивания.
Правда есть интересный момент.У пары владельцев(на спорте драйвовчанина и ix35 Юры)-изначально патрубки стояли наоборот.То ли когда двигатель меняли-перепутали…то ли на заводе не уследили.
спасибо, как подключить грамотней на один вопрос у меня стало меньше
Однако! У себя проверял опытным путем- рукой «на ощупь» еще пару лет назад при замене антифриза, и, собсно не прогадал.
Если стоит Вебасто или Гидроник по мере прогрева головки отходит и блок и коленвала и масло в поддоне… Не до горячего конечно состояния но отходит…
Опять теоретики подтянулись. Померяй, потом говори. Я — померял. Все есть в БЖ.
Слышишь теоретик, Я всю свою сознательную жизнь живу на севере где — 30 и — 40 это обычное явление зимой а то и — 50, что такое зимний запуск автомобиля Я знаю не по наслышке… Пользуюсь Гидроником и масло так же отходит за время прогрева… Никто тебе не говорил что оно горячее но и не такое как было до прогрева ДВС. А с такими пластинами твой авто запросто пыхнет и вот тогда теоретиком сам себя почувствуешь…
ну я знаю человека у которого машина загорелась от котла подогрева ОЖ. он после мелкого дтп решил погреть машину
Загорается автомобиль в принципе может от чего угодно… Но от Китайских девайсов вероятность больше…
Слышишь теоретик, Я всю свою сознательную жизнь живу на севере где — 30 и — 40 это обычное явление зимой а то и — 50, что такое зимний запуск автомобиля Я знаю не по наслышке… Пользуюсь Гидроником и масло так же отходит за время прогрева… Никто тебе не говорил что оно горячее но и не такое как было до прогрева ДВС. А с такими пластинами твой авто запросто пыхнет и вот тогда теоретиком сам себя почувствуешь…
Вы спрашивали: Что будет если перепутать шланги на печке?
Что будет если перепутать шланги на печку?
Если перепутать, то падает эфективность печки и быстро забивается радиатор шламом.
Что будет если поменять местами патрубки радиатора печки?
Если поменяешь местами патрубки может произойти обратный эффект, т. е. греть не будет вообще. А так, поток теплоносителя (антифриза) в радиатор печки должен быть направлен навстречу потоку воздуха.
Как определить подачу и обратку печки?
подача на печку с головы или с блока в нижний патрубок печки. обратка с печки идёт на помпу с верхнего патрубка печки. если по другому, то печка будет воздушиться. если будешь котёл ставить, то сразу продумывай так, чтоб система термосифонно работала(циркуляция за счёт перепада температур в контуре).
Почему один патрубок на печки горячий другой холодный?
Это значит, что забит радиатор. Из-за плохой циркуляции в системе охлаждения тосол начинает через бачок вытекать. Нужно снимать радиатор и промывать его, либо менять. Заодно проверить и шланги к нему.
Как правильно соединить патрубки печки ваз 2114?
Ваз 2114 патрубки печки к крану как подключить?
Как правильно прокачать систему охлаждения?
Удаление воздуха (Способ 1)
Почему на холостых оборотах дует холодный воздух?
Холодная печка на холостых Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие.
Почему из печки дует холодный воздух?
Чаще всего причиной того, что печка в машине дует холодным воздухом, является поломка термостата или переключателя. … Если после прогрева двигателя шланг не нагревается, а печка дует холодным воздухом, то можно сделать вывод о выходе термостата из строя и необходимости его замены. Помпа.
Обратка в системе отоплении холодная: что делать и почему холодная при горячей подаче? Поиск причины и способа устранения
Когда речь заходит о системе отопления и возможных проблемах, связанных с ней, стоит прежде всего понимать, что она представляет собой. Во-первых, это сложная конструкция.
Она состоит из нескольких взаимосвязанных элементов, без которых осуществление отопительного процесса в квартире становится невозможным. Во-вторых, все эти элементы объединяются в контур.
В случаях, когда возникают проблемы с циркуляцией тепла по радиаторам, следует обратить внимание на моменты, которые могут в той или иной мере повлиять на этот процесс. Одним из таких моментов следует считать проблемы с процессом обратки.
Содержание
Что такое обратка в системе отопления
Как уже говорилось раннее, все элементы системы отопления замкнуты в контур, и ее работа циклична. То есть, из нагревательного элемента в батареи подается теплоноситель (горячая вода), которым наполняются приборы отопления с целью их нагрева и дальнейшей передачи тепла.
После этого значительно охлажденная вода возвращается в котел, чтобы вновь нагреться и повторить предыдущую последовательность.
Следовательно, под обраткой стоит подразумевать возвращение охлажденного теплоносителя обратно в нагревательный элемент.
Что вызывает проблемы с обраткой
Разумеется, в первую очередь следует рассмотреть, какие причины могут вызывать неполадки с обраткой.
При обнаружении холодной обратки рекомендуют в первую очередь обращать внимание на напор воды внутри системы. Для того, чтобы обратка работала как надо, система должна быть устроена таким образом, чтобы вода беспрерывно циркулировала внутри контура.
При снижении скорости проталкивания воды теплоносители не смогут прогонять холодную воду вовремя. Это в свою очередь приведет к охлаждению батарей. Проблеме с недостаточным напором воды наиболее подвержены помещения на верхних этажах домов.
Вторая наиболее распространенная проблема заключается в засоре системы. К сожалению, чистки отопительных труб в многоэтажных домах проводятся намного реже, чем того требуют правила. Следовательно, внутри труб оседают осадки, которые со временем забивают контур, и являются причиной плохой проходимости воды, значительно снижая ее скорость.
Считается, наиболее проблематичная причина – плохой монтаж отопления. То есть, когда за установку и прокладку труб берется неопытный новичок, не имея необходимых знаний, всегда есть риск, что он может где-то напутать или выбрать элементы, которые не подходят друг другу по размеру. Вот почему, желательно обращаться за услугами к специалистам.
Варианты решения проблемы с обраткой
В зависимости от того, что является первопричиной возникновения неполадки, подбираются соответствующие методы по ее устранению. Например, если обратка плохо работает по причине недостаточного напора или скорости воды, рекомендуется приобрести специальный насос.
Его работа будет заключаться в проталкивании воды в систему с определенной силой, чтобы избежать застоя и обеспечить беспрерывное движение жидкости по батареям.
Устранение воздушной пробки
Одной из самых распространенных и частых причин, объясняющей, почему батареи холодные, является наличие лишнего воздух в системе. Это в свою очередь препятствует беспрерывной циркуляции воды в системе.
Решается проблема довольно-таки легко, посредством удаления лишнего воздуха из системы.
Если воздуха слишком много, за один раз выпустить его не удастся. Рекомендуют в таком случае открывать кран каждые пол часа или каждый час. При успешном завершении работы ваш радиатор станет горячим.
Однако, что остается делать тем, кто сталкивается с такой проблемой, как отсутствие вентиля на батарее? Например, на радиаторах старого образца такого крана нет. Тем не менее, даже из такой ситуации можно найти выход. Предлагают сделать следующее:
Полностью откручивать заглушку все же не стоит. Нужно понять, куда крутить вентиль. В случае если на муфте будет написано «л», откручивать ее нужно будет в правую сторону.
Не нужно прикладывать слишком много сил, чтобы не повредить трубы. Когда дело будет сделано, и нужно будет закручивать муфту обратно, резьбу советуют обматывать паклей во избежание просачивания воды.
Последствия от проблем с обраткой
В данной статье уже упоминалось, что неполадки с обраткой необходимо устранять как можно скорее. Теперь предоставим вам список причин, которые объясняют, чем чревата медлительность в данном деле.
Звучит запутано, но на деле – все очень просто: где проходит подача и обратка в системе отопления
От того, насколько эффективно налажена работа системы отопления в доме, будет зависеть комфорт семьи в зимний период. Если батареи нагреваются плохо, необходимо устранить неисправность, а для этого важно знать, как устроено отопление в целом.
Водяной обогрев пространства представляет собой источник тепла и теплоноситель, который разносится по батареям. Подача и обратка присутствует в одно- и двухтрубной системах. Во второй, чёткого распределения нет, трубу условно принято делить пополам.
Особенности подачи в системе отопления
Подача тепла идёт сразу от котла, жидкость при этом разносится по батареям от основного элемента — котла (или же центральной системы). Она характерна для однотрубной системы. Если её усовершенствовать, то возможна врезка труб ещё и на обратку.
Фото 1. Схема отопления для частного двухэтажного дома с указанием труб подачи и обратки.
Где проходит обратка
Если говорить кратко, то схема обогрева состоит из нескольких важных элементов: отопительный котёл, батареи и расширительный бак. Чтобы тепло поступало по радиаторам, необходим теплоноситель: вода или антифриз. При грамотном построении схемы, теплоноситель нагревается в котле, поднимается по трубам, увеличивая свой объём, а все излишки при этом попадают в расширительный бак.
Исходя из того, что батареи наполнены жидкостью, горячая вода вытесняет холодную, та, в свою очередь, попадает еще раз в котёл для последующего нагрева. Постепенно градус воды увеличивается и достигает нужной температуры. Циркуляция теплоносителя при этом может быть естественной или гравитационной, осуществляемой при помощи насосов.
Исходя из этого, обраткой можно считать теплоноситель, который прошёл весь контур, отдавая тепло, и уже охлаждённый снова попал в котёл для последующего нагрева.
Отличия между ними
Разница между описанными понятиями состоит в следующем:
Важно! Необходимо соблюдать некоторые советы. Вся система должна быть полностью заполнена водой или антифризом. Поддерживать скорость движения жидкости, её циркуляцию и давление не менее важно.
Разница температур на радиаторах
Разница температур должна составлять 30 °C. При этом на ощупь батареи будут примерно одинаковыми. Важно следить, чтобы перепад этих значений не был слишком большим.
Фото 2. Схема отопления для 6 радиаторов: указаны изменения температуры подачи и обратки на каждом из них.
Полезное видео
В видео рассматривается вопрос: где лучше поставить циркуляционный насос, на подаче или обратке?
Итоги сравнения
Подводя итоги, становится понятно, что однотрубная система разводки с обраткой имеет наибольшую перспективу, особенно для многоэтажных домов. Простота монтажа, низкая стоимость и небольшое количество коммуникаций всё-таки имеют преимущество перед двухтрубной с подачей.
Однако не стоит забывать, что с помощью двухтрубной схемы, возможно регулировать температуру нагрева для каждого прибора по отдельности.
Она важна не меньше, чем подача! Обратка системы отопления: что это такое?
Надёжность и производительность отопительной системы зависит от эффективной работы всех частей, входящих в неё.
К ним относятся: котёл для подогрева теплоносителя, определённым образом подсоединённые к нему и между собой радиаторы, расширительный бак, циркуляционный насос, запорная и регулирующая арматура, трубопровод необходимого диаметра.
Создание высокоэффективной системы отопления возможно, благодаря специальным знаниям и опыту в этой сфере деятельности. Немаловажную роль в рабочем процессе отопления помещения играет трубопровод обратки.
Обратка в системе отопления, что это такое
Обратка представляет собой часть трубопровода контура отопления, осуществляющая передачу охлаждённого теплоносителя, после его прохождения по системе через подключённые радиаторы, в котёл для повышения температуры. Теплоносителем в основном является вода, иногда антифриз.
Фото 1. Схема отопления с использованием твердотопливного котла. Обратка обозначена синим цветом.
Виды отопительных схем
Для многоэтажных зданий часто применяют однотрубную прямую систему разводки. Она не имеет чёткого разделения труб на подвод жидкости в радиаторы и обратку, поэтому полный контур условно делят на две равные части. Стояк, выходящий из котла, называют подача, а трубы, выходящие из последнего радиатора — обраткой. Преимущества этой схемы:
Для однотрубной системы распространена вертикальная разводка с вертикальным контуром и подводом тепла сверху.
При двухтрубной системе разводки подразумевается установка двух замкнутых, параллельно подключённых, контуров, один из них обеспечивает функцию подвода теплоносителя к отопительному прибору (радиатору), второй — функцию его отвода (обратка).
Радиаторы подключаются несколькими способами:
Фото 2. Двухтрубная схема отопления с боковым типом подключения. Указана температура подачи и обратки.
Принцип работы, как повысить производительность
Одиночный контур не обеспечивает равномерного прогревания отопительных приборов, теплоотдача уменьшается по мере удаления от котла (в последние радиаторы поступает теплоноситель холоднее, чем на первые). Недостаток подобной системы — большие значения давления теплоносителя.
Справка. производительность однотрубной системы повышается при наличии циркулярного насоса или байпасов, сформированных на каждом этаже.
Преимущества двухтрубного варианта отопления:
Недостатки:
Оптимальным выбором для частного строительства является самая производительная двухтрубная система, которую также часто выбирают для отопления элитного жилья.
Монтаж двухтрубной системы целесообразно проводить с установкой циркуляционного насоса, который позволяет использовать трубы меньшего диаметра.
После него, с целью предохранения контура рециркуляции от продавливания, ставят обратный клапан.
При монтаже системы без циркулярного насоса соблюдается правило: подача возможна если есть уклон от или к котлу. Теплоноситель с более высокой температурой через подвод (наклон от котла к отопительному прибору) поступает в радиатор и прогревает его, а затем выходит через обратку (наклон от радиатора к котлу), но с уже меньшей температурой. Опытные мастера нередко прибегают к замене рециркуляционного насосного кольца на систему 3-х или 4-х ходовых смесителей.
Важно! При естественной циркуляции, весь трубопровод от стояка к радиаторам не должна иметь большую длину.