Как одеть чехлы на машину киа рио
2. Установка чехлов «Автопилот» в Kia Rio X-Line
Сегодня 15.06.2019, пробег 130 км.
Небольшой отчет о самостоятельной установке чехлов на Rio/Rio X-Line. Для кого то может быть полезен, т.к. есть немного нюансов.
Для начала я, как и на тойоте, снял задние сидения полностью и унес их домой. Одевать дома проще и удобнее.
Первый нюанс — снятие заднего дивана. Нужно просунуть руку по центру дивана, между верхней спинкой и нижним диваном и нащупать болт на 12.
Откручиваем его головкой с удлинителем (как раз пролезает между диваном и спинкой). Потом просто тянем за края дивана и отщелкиваем его.
Чтобы снять задние спинки, надо открутить болт на 14, который держит ремень безопасности и защелку для ремня у большей части задней спинки.
Далее между спинками (снизу) отщелкиваем пластиковую защиту, под ней болт на 12. Откручиваем его, поднимаем железный держатель — место соединения спинок.
Спинки вытаскиваются из направляющих по краям салона.
Зад разобран. Утаскивал его домой.
На место ставить проще. Сначала ставил спинки, прикрутил ремень на место и большую спинку снял, предварительно положив задний диван на место. Это нужно для того, чтобы спокойно закрутить болт на 12, который находится между диваном и спинками сидений. Когда его закрутили — защелкиваем 2 защелки (тавтология, сори) дивана и ставим большую спинку на место. Собираем всё.
Передние одевал на месте, в машине. На тойоте делал также. Нюансов как таковых нет. Главное аккуратно орудовать под сидением, т.к. там проводка.
По времени все заняло около 1,5-2 часов. Ухаживать за такими чехлами проще чем за тряпкой.
Вот в принципе и всё. Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Отчет об установке чехлов на Kia RIO X-Line. Или как я провел выходные с Престижем.
В предыдущей записи БЖ я оговорился, что сделаю отчет об установке, поэтому начнем потихоньку. Фото будет не слишком много, но в тексте постараюсь припомнить все тонкости.
В работе использовал трещотку 1/4″, удлинитель для неё, головки на 10,12 и 13, крестовую и длинную плоскую отвертку.
Перед выполнением всех работ скидываем клемму аккумулятора, для этого понадобится головка на 10.
Чтобы не терять потом на это время, снимите сразу все подголовники со всех сидений. Чтобы снять, необходимо нажать на пластиковую кнопку в том месте где они вставляются в спинки сидений.
Я начинал установку чехлов с переднего водительского сидения, оно же в итоге и было самым сложным, в т. ч. потому, что до этого не было опыта по снятию и разборке сидения.
Отодвигаем кресло максимально вперед и откручиваем сзади кресла 2 болта крепления салазок сидения к полу. Откручивал головкой на 12. У меня в наличии была только маленькая трещотка и болты срывались с большим усилием. Рекомендую для этого запастись инструментом посолиднее.
Далее двигаем кресла максимально назад и откручиваем болты спереди.
После этого аккуратно отклоняем кресло назад и видим под ним 3 разъема и 2 клипсы (все с защелками), которые держат подходящие к разъемам провода. У каждого разъема нажимаем на защелку и он легко отсоединяется (помним что клемма должна быть скинута!). Клипсы вынуть чуть сложнее, т.к. крайне неудобно нажимать на усы защелки, но в целом методом раскачиваний все снимается.
Как все отсоединили, вынимаем сидение. Тут конечно надо очень аккуратно, чтобы полозьями не повредить ЛКП. После того как сидения вытащили, нам также понадобится снять пластиковую обшивку сбоку, там где расположены регулировки сидения.
Сначала снимаем ручку наклона спинки. Ее пластиковая часть держится на маленьком саморезе и защелке. Для легкого доступа к саморезу приводим сминку кресла в максимально вертикальное положение, при этом ручка регулировке остается в «вытащенном» положении и саморез легко откручивается. Далее вооружитесь длинной плоской отверткой и изнутри надо поддеть защелку. Можно не бояться, и тыкать отверткой посильнее, чтобы защелка точно отщелкнулась. Я на эту ручку потратил довольно много времени, тут пригодится второй человек, который поможет держать спинку кресла, т.к. оно стремится в вертикальное положение. ФУХ! Ручка снята! После снимаем ручку регулировки высоты кресла. Все просто, поддеваем крышку-заглушку. Под ней 2 самореза под крестовую отвертку. Выкручиваем и снимаем и эту ручку.после снимаем саму пластиковую боковину. Она держится благодаря защелкам, слезам корейских инженеров и паре саморезов.
Мы готовы надевать чехлы! Приступим. Передние сидения делал в разной последовательности: на водительском сначала надевал на спинку а потом на подушку, а на пассажирском — наоборот. Так вот — разницы нет никакой! Делайте как вам удобнее)
Ту часть чехла, которая надевается на подушку сидения, я подшивал к самому сидению. Делал по примерам с ютуба. Это важный момент, чтобы чехлы не собирались в складки.
Вот пару фото процесса:
Чехлы MW-Brothers для Kia Rio (Часть 2. Установка на передние сидения).
Итак начнем.
Что касается установки, если будете ставить сами рассчитывайте свои силы и возможности, т.к. процесс достаточно трудоемкий, требует внимания и терпения. По этому если не осилите лучше обратиться к установщикам. (Ценник на установку где то 4-5 рэ).
Я полез ставить, только лишь по одной причине: Для себя любимого лучше меня сделать ни кто не сможет.
На всё про все ушло три дня, особо ни куда не спешил. Поначалу пару раз перешивал, так как чехлы частично сделаны не по лекалам — на этом потерял много времени.
Если ставить одному от рассвета до заката можно уложиться и за пару дней.
И сразу готовьте весь инструмент. В комплекте к чехлам идут только крючки, хотя раньше судя по отзывал клали еще и набор для вышивания.
Что нужно для комфортной работы:
1. Торекс E12 под 1/2 или 3/4.
2. Головка 13 мм. под 1/2 или 3/4.
3. Трещотка с удлинителем.
4. Тонкая плоская отвертка.
5. Пинцет или медицинский зажим.
6. Иглы 2-шт гнутых. (позже поясню почему две). 1-шт. обычная прямая длинная.
7. Капроновая нитка.
8. Шило
9. Небольшие ножницы и очень хорошие!
10. Шпагат для протяжки заднего дивана.
9. Ящик пива.
Описывать как снимать, ставить, разбирать сидения не буду, на драйве об этом много информации.
Опишу только определенные нюансы установки с которыми столкнулся, а основной смысл раскажет видео.
Заботливая Супруга купила вот такой комплект.
Использовал вот такую нитку
Снимаем сидения. Тут столкнулся с неподатливым пистоном, который держит жгут. На водительском он кое как поддался, а вот на пассажирском сниматься ни как не хотел. Но все оказалось просто: Вставляем плоскую отвертку, отжимаем и хомут расщелкнут.
Что касается самого процесса шитья: Пытаться шить шов в шов у Вас не получится, просто убьете уйму времени. Материал сидух качественный, отступал от шва пару миллиметров.
Чехлы прошивал через один шов. Если будете шить оба то Ваш шов не распрямиться и чехлы сядут буграми.
Все чехлы помечены:
Итак приступая к вышиванию, а начал я с сидушки, сразу столкнулся с косячками, а именно что чехлы частично сшиты не по лекалу.
Надел сидушку примерял и начал штопать от заднего шва как на видео. В итоге передний, шов по канту сидения у меня сполз.
Начинал вот от сюда. В итоге пришлось распарывать и перешивать.
Долго пристреливался, начинаем шить спереди.
Я конечно не художник, на скорую руку набросал смысл что, от куда и что зачем идет.
Вот от этого шва и пляшем Но отступаем от края сидушки где то 5 мм для того что бы потом натянулся шов.
Вот такие шовчики получились:
Ближе к спинке швы сидения и чехла будут расходиться. На чехле шов прямой, а на сидении пошел на закругление. По этому до конца не дошиваем.
Накладки на сидении снимаем сразу, как на видео не получится из за особенности конструкции!
Переходим к спинке:
Надеваем, ровняем режем. Расстояние от центрального шва до центра отверстий 6,5 см.
Натягиваем и еще раз выравниваем верхние швы:
Шьем спинку по такому принципу:
Верхний, горизонтальный шов чехла пришиваем на 5 мм ниже шва спинки. Если будет шов в шов то верняя часть не натянется и будет пузырем! Опять же косяк самих чехлов.
Далее параллельно шьем слева и справа от верха к низу. Вот тут то и пригодилась бы вторая иголочка. Шить и отворачивать чехол не особо удобно. 5-7 см прошьешь, режешь нитку и другую сторону зашиваешь.
Почти готовый продукт. Тянем закрепляем, выравниваем складки и швы.
Установка чехлов DIY с подшивкой
Пришло тепло, начались огороды, привези отвези жену к маме, а маму с женой на дачу и тд… Я понял что эти трассы пыль убьет заводские сидушки быстро, дети сзади за пол года уже наследили. Решил купить чехлы и подшить их самому, чтоб смотрелись как «родная кожа» в максимальной комплектации. Оценил еще раз цены (авто ателье перешив салона 20к, автопилоты 7к + доставка) и понял что дороговато, начал искать аналоги. Перелопатил много китая, одно уг. Погуглил нашел пару вариантов и так же нашел у нас в Курске на авторынке СЗ от московской фабрики АВТОЛИДЕР дойстойные чехлы копия автопилота 1 в 1.
и всего за 5500р, пошив отличный, все строчки ровные нитки на месте экокожа норм не рвется тянул прям в магазине). Выбил еще гарантию) Продавец уже закрывался было 5 часов, говорю куплю если гарантируешь что год прослужат, долго спорили что от установки зависит, но я его уверил что установка будет на уровне и даже ссылку дам на отчет))
В общем приехал домой и понял что про иглу то я и забыл… вроде мелоч но., обзвонил всех у тещи нашлась, поехал, а она большая толстая, для подшивки надо чтоб не оставила следов, тем более подшиваю первый раз, точно буду перешивать)) Как знал). Начал звонить швейные ателье Курска и прикиньте только в 2 из 12 есть и ВЕЗДЕ они только большие((
Я в трауре, погуглил в китае 50р 10шт, но блин ждать… уже горит же поставить.
Не долго думая взял пассатижи, обычную иглу и начал ее греть, другими медленно сгибать по радиусу и так в течении 5 минут грел гнул)
Получилась отличная игла который нет нигде в городе))
Заранее была куплена головка ToRX E12 для демонтажа кресел.
Для откручивания советую подкладывать тонкий материал, краска на болтах будет цела и девственна) (потом для продажи не будет вопросов)
Откручиваем передние сначала, наклоняем и откидываем шлейфы, провода еще прижаты хомутами, берем тонкое шило, вставляем между хомутом и лапкой и он расстегнется, потом можно его снова использовать!
Принес кресла в дом, оценил примерил чехлы выставил чтоб швы совпадали с заводскими и принялся подшивать. Берем черную нитку двойную 40см и по бокам подшиваем к боковой поддержке отступая от заводского шва 3мм. (чтоб не попасть в подогрев)
Подшивал левый и правый край, сзади «полки» нету и при утажяке там само все становится как надо.
После затянул шнурки, пришлось добавить свой с кроссовок))
У некоторых могут быть проблемы с рычагом откидывая при натяжке!
лучше не пытаться натянуть на него чехол, дерните по сильней пластмассовую заглушку и она снимется, а после надевания прибейте ее на место) Я кулаком реально ее затолкал тока) Иначе не хотела из за толщины кожи)
Ну и результат первого кресла
Никакого барабана нет, «кожа» как родная сидит. В общем очень доволен результатом, то что хотел!
Задний диван я подшивал тока заднюю часть, там идет «трамплин» из за него барабан становится.
Казалось бы все сделал неси в салон и ставь, но осмотрев разобраный на половину салон я понял что потом это снова откручивать будет лень и вот оно то самое время когда надо делать шумку пола! О чем и будет следующий пост!
Установил «Экокожу» в салон своими руками.
Всем привет! Буквально случайно приобрёл авточехлы. Давно хотел именно такие. Искал, присматривался долго. А тут вот подвернулся вариант, не смог пройти мимо. Выбрал «Экокожу» оригинальные чехлы от фирмы «Динас» (не реклама). По краям чёрные, в середине серая вставка. Машина по тону ближе к серому цвету, вот и чехлы решил установить с серой вставкой. Отечественный производитель авточехлов из г. Пушкина сшил их качественно. Сделал для покупателя удобную упаковку. Комплект авточехлов такой идёт как на КИА РИО, так и на HYUNDAI Solaris. Покрутил такие чехлы в руках. По форме вроде они. Купил.
Перед установкой подготовился, изучил материальную часть, прочитал отчёт бывалых специалистов полистал у автовладельцев бортовые журналы на drive2.ru, как вариант про «Эко-кожаные чехольчики» от djoncar12.
Приступил сам к установке. Для этого мне понадобилось огромное желание и целый день свободный (были перерывы на всякие непонятные дела и семейные надобности, поесть, поспать). Из инструмента: отвёртка крестовая, прямая, головки на 12 и 10 – это на первом этапе.
Первым делом снял подголовники. Зачехлил их быстро. Тут всё понятно. Надел чехольчики. Затянул шнурок. Завязал, чтоб не развязывался при тряске на наших дорогах.
Начал разборку дивана заднего. Снял нижнюю сидушку открутив один болт. Потянув вверх, вытащил сиденье из салона. Натянул экокожу на снятую часть дивана. Было не сложно. Растягивал экокожу, не боясь её порвать. Благодаря повышенной износостойкости авточехлы из экокожи очень практичны и долговечны. Экокожа это — искуственная кожа. Материал достаточно прочный. Садиться на сиденья отлично, принимая при этом правильный вид. Складок после натягивания практически не оказалось. На сидушке с внутренней стороны все резинки закрепил с помощью крючков, которые шли в комплекте. Зацепил их за рёбра жёсткости сиденья.
Спинки заднего сиденья:
Специалисты рекомендуют их не снимать с автомобиля, но я решил их демонтировать. Дабы натянуть экокожу качественней. Открутил по паре болтов головкой на двенадцать и вытащил спинки из машины. Тут тоже всё просто оказалось. Натянул чехлы на каждую соответствующую половинку. Расправил складки грубой мужской силушкой. В конечном итоге застегнул молнии с обратной стороны.
Пассажирское переднее сиденье:
Для его снятия мне понадобилась головка на десять. Открутил четыре болта. Отмечу, что производитель при их закручивании, похоже, применил к болтам специальную противооткручивающуюся пасту, которая не сразу дала болты открутить. Пришлось применить дополнительное усилие при откручивании. Открутив болты необходимо отсоединить провода идущие к креслу. Это попогрека и подушка безопасности. Отсоединив провода вытащил кресло из машины.
Следующим этапом шла разборка пластмассовой декоративной облицовки, что установлена сбоку от двери и такая же нехитрая пластмассовая штучка со стороны водителя. Вот тут нужно было постараться, т. к. конструктивно производитель автомобиля напихал в эти пластмассовые штуки порядка шести саморезов. Пришлось открутить все шесть. После методом расшатывания снимал первую длинную пластмасску, но при этом с помощью прямой отвёртки, поддел зажим на ручке регулировке наклона кресла и снял эту декорацию. Вытащил пластмассовую вещь. С другой стороны снял вторую плстмасску.
Когда сиденье стало без декоративных атрибутов, приступил к установке чехлов. Сперва натянул нижнюю часть сиденья. Расправил складки, зацепил все резинки на крючки, застегнул все ремешки. Усадил чехлы на спинку кресла. Снова расправил, разгладил, пристегнул. Потом в обратном порядке собрал пластмассовые накладки. Собирать их оказалось проще, чем снимать.
Демонтировал его в таком же порядке, как и пассажирское сиденье. Там тоже четыре болта и провода с фишками. Зачехлил две половинки точно так же, как описал этот процесс выше. Только саморезов там оказалось на один больше, да два болтика ещё в придачу было.
Всё снятое имущество, после облачения в надлежащий вид, установил в салон автомобиля. Установку начал со спинок заднего кресла. Прикрутил на место все болты. Закрепил спинки в защёлки. Взял нижнюю часть дивана и усадил её на родное место. Тут пришлось повозиться с одним единственным болтом на двенадцать. Вкручиваться он ну никак не желал обратно. За это ему прогнал леркой резбу для уверенности, после чего он вкрутился как миленький.
Установив задние сиденья на место, приступил к монтажу передних сидений. По четыре болта на каждое и сиденья прикручены. Пристегнул обратно провода снизу сидений. Отрегулировал наклоны и расстояния кресел. В конечном итоге установил на места подголовники.
От процесса установки автомобильных чехлов не получил желанного удовлетворения. С одной стороны нет сложного в таком занятии, но если бы было пару тысяч денег, обязательно бы доверил это дело установщику-профессионалу. На следующий день в старческих руках я чувствовал, что они живые.
Передние сиденья показались мне очень тяжёлыми. Вытаскивать их из салона автомобиля и вставлять их обратно пришлось очень аккуратно, т. к. можно легко оцарапать пластик обшивки торпеды и дверей.
Из положительного момента отмечаю то, что чехлы сели очень даже хорошо. Смотрятся в салоне. Сам салон автомобиля преобразился. В холодное время года садиться на экокожу приятно. Это мне наверно так кажется. Подогревом сидения передние в чехлах не проверял, но думаю, хуже греть не будет. Поездил пару дней в новом салоне. Прокатил свою собаку в машине. Протестировал результат. Остатков от когтей не заметил, но вот пятна жирные были заметны. Хотя это не критично. Лечится сухой ветошью.
На вкус и цвет, все авточехлы разные. Выбрав отечественного производителя нисколько не пожалел. Результатом доволен. Что касается практической стороны, то время покажет. Надеюсь, что хуже точно не будет. У кого ещё не установлены авточехлы, советую их поставить.
Всем драйвовчанам спасибо за внимание и интерес к моему автомобилю.
Удачи на дорогах страны и всё больше по зелёному.
Держите салон автомобиля в тепле и в зачехленном виде.
Всем — добра!