Как обучить авто стеклоподъемник
Стекло водительской двери не поднимается до конца. Обучение стеклоподъемника
Несколько месяцев назад был установлен водительский блок стеклоподъемников от рестайлинговой модели. Как и многим, хотелось, чтобы все четыре стекла имели способность опускаться и подниматься в автоматическом режиме одним нажатием кнопки. Пользовался и радовался, действительно удобно.
Пару дней назад, после опускания водительского стекла, хотел, как обычно, поднять его в автоматическом режиме. Стекло начало подниматься, но непонятно почему, замерло на середине пути и немного опустилось вниз. Поднять его вверх не получилось, на нажатие кнопки никакой реакции не последовало. Опустил его вниз и прерывистыми нажатиями на кнопку поднял вверх до конца. Причем другие три стекла работали, как и раньше, хорошо. Проблема была только с водительским стеклом. Ну, думаю, не беда, нужно попробовать обучить стеклоподъемник. Неоднократно читал про подобную проблему.
Опустил до конца стекло, нажал кнопку вниз до упора, как будто хочу опустить стекло в автоматическом режиме, и подержал её так примерно 10 секунд. Поднял теми же прерывистыми нажатиями стекло до конца, зажал кнопку уже в верхнем положении, подержал 10 секунд. Ну, думаю, обучил. Опускаю стекло в автоматическом режиме, пробую поднять, и снова то же самое – поднимается вверх, на середине пути останавливается и немного опускается. Мучил стеклоподъемник так минут 10, но ничего сделать не получилось.
Интересно, что опускается стекло в автоматическом режиме, а вот при поднятии его вверх до конца характерного щелчка не слышно.
Соответственно, полез искать информацию по данной проблеме. Много написано именно про обучение стеклоподъемника тем методом, который я пробовал. Кто-то пишет, что помогла чистка контактов или даже перепайка блока стеклоподъемников. Но снимать обшивку двери совершенно не хотелось, а уж тем более что-то перепаивать.
Как я выяснил чуть позже, причем совершенно случайно, стекло при обучении стеклоподъемника можно поднимать не только прерывистыми нажатиями кнопки. Оно спокойно поднимается, если держать кнопку в первом положении, т.е. поднимать в ручном режиме, а не автоматическом. В этом и была ошибка.
Опустил стекло, нажал кнопку до упора вниз, подержал 10 секунд. Поднял стекло в ручном режиме до конца вверх, нажал кнопку вверх до упора, подержал 10 секунд. После этих манипуляций все восстановилось. Водительское стекло, как и раньше, поднимается и опускается в автоматическом режиме.
Дополнение: через несколько дней заметил, что обучение не помогло. Ситуация повторилась снова. Сейчас оставлю все, как есть, поскольку на улице уже достаточно холодно и есть риск сломать что-нибудь пластиковое при разборе двери. В общем, просто не опускаю водительское стекло ниже середины. При таких действиях все работает хорошо.
С приходом весны и потепления заметил, что проблема со стеклом сама устранилась.
Летом стекло водительской двери снова начало замирать на середине. Решил снова попробовать сделать обучение. Инструкцию использовал ту же, которая описана в этой записи. Только теперь, после того, как поднял стекло вверх и подержал кнопку в нажатом положении около 10 секунд, выключил/включил зажигание. Таким же способом сделал все в нижнем положении стекла. Пока все работает как следует уже несколько недель.
Осенью снова вернулась та же самая проблема со стеклом водительской двери. Снова сделал обучение стеклоподъемника и все стало работать хорошо. Обучение пока помогает, поэтому к каким то другим действиям не перехожу. Даже в случае, когда стекло замерло на середине и не хочет подниматься вверх, а поднять его нужно, сделать это можно короткими прерывистыми нажатиями на кнопку. Только сначала нужно сделать одно короткое нажатие вниз.
01 адаптация стеклоподъёмника двери водителя
Эх, запись с номером 01 есть уже в черновиках, но т.к. она не готова, придётся изменить её номер, возможно даже не один раз.
Пару дней назад случилась неприятность — перестал работать доводчик водительского стекла. Сначала я даже сразу не понял в чём дело — всё работает, но чтобы полностью поднять стекло нужно держать кнопку. Вниз всё работает штатно. Попробовал на пассажирской двери — всё работает, значит есть проблема. Стоит сказать, что в воскресенье, машина несколько часов стояла со снятой минусовой клеммой аккумулятора.
Вооружившись Васей и ноутом лезу читать ошибки и вижу вот что:
66048 — Электродвигатель переднего стеклоподъёмника
BE11C 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Первая мысль — сбросить ошибку — не прокатила. Ошибка появляется разу после удаления. Плохой признак, гораздо лучше, когда ошибки выскакивают после выключения/включения зажигания или запуска двигателя. Вторая мысль — сделать адаптацию. Захожу в 42 блок — Электронное оборудование двери водителя, выбираю Базовые установки, а в них единственный параметр — «Сброс всех значений адаптации». Нажимаю «Прочитать» — ВНЕ ДИАПАЗОНА.
Ладно, утро вечера мудренее. Утром лезу в гугл и нахожу решение проблемы на родном Jetta-Club, правда в непрофильном разделе про установку складывающихся зеркал. Цитата:
Den000
Делал так: закрыл все окна и двери->включил зажигание->удерживаю кнопку стеклоподъемника 2 сек отпускаю и удерживаю еще секунд 5.
При этом будет слышен сначала небольшой гул, т.к. электродвигатель будет пытаться поднять стекло, а после этого глухой щелчок. ДЕРЖИМ КНОПКУ! Описанные шумы происходят в течение одной секунды. Всё, после этого выключаю зажигание. Потом включаю — доводчик работает в обоих направлениях. Дальше подключаю Васю, захожу в 42 блок и сбрасываю ошибки.
Особенности штатной электроники: обучаем стеклоподъемник Rapid 2016-.
Небольшое наблюдение из опыта эксплуатации электрооборудования Skoda Rapid с 2016 MY. Может кому-нибудь пригодится при проведении самостоятельного обслуживания и ремонта своего авто.
Не так давно проводил на своем Рапиде работы, связанные с электрооборудованием. Чтобы подстраховаться, да и просто на всякий случай отключал клемму массы от аккумулятора. После завершения работ аккумулятор вновь подключил. Поиск неисправностей ошибок не выявил, штатная электроника заработала казалось бы как ей и положено… На улице было жарко и я решил опустить стекло. Тут и оказалось, что функция комфортного закрывания/открывания стекла двери водителя не работает. Думаю среди моих подписчиков наверняка найдутся те, кто столкнулся с подобной проблемой. Проблема в общем-то совсем пустяковая и даже не проблема вовсе. Но когда не каждый день сталкиваешься с подобным, то оно как-то забывается. Суть проблемы заключается в том, что после длительного обесточивания бортсети обнуляются базовые установки стеклоподъемников, оборудованных электроникой функций комфорта (на Рапиде такой ЭСП только один) и их нужно заново обучать. Процесс нехитрый и неоднократно уже описывался на Драйве и за его пределами в той или иной интерпретации. Обучение ЭСП сводится к адаптациям крайних положений стекла. Сначала из среднего положения клавишей поднимаем стекло до упора и, не отпуская, продолжаем удерживать клавишу в крайнем положении более 3-х секунд. Затем также клавишей опускаем стекло до упора вниз и, не отпуская, продолжаем удерживать клавишу нажатой в крайнем положении более 3-х секунд. На этом процесс обучения ЭСП можно считать завершенным. Только после этого заработает функция комфортного закрывания/открывания стекла двери водителя и функция закрывания/открывания стекла с кнопок штатного брелка, если она была активирована ранее. Аналогично обучаются электростеклоподъемники практически на всех современных авто концерна VW AG.
Такое вот небольшое наблюдение))) Всем спасибо за внимание!
Обучение авто режима блока управления стеклоподъемников
После установки видеорегистратора стеклоподъемникы перестали сами поднимать и опускать стекла. Проанализировав форумы и прочую информацию пришлось задуматься с чем вызвана данная ситуация, оказывается связано это все со снятием клемм с АКБ.
Чтобы снова обучить стеклоподъемник необходимо снова снять клеммы, поставить их, опустить водительское стекло полностью до второго щелчка и держать от 5 до 10 секунд.
Спустя некоторе время, (у меня заняло 10 минут) стеклоподъемник выучил эту команду и все заработало. Ровных дорог Вам читатели.
Toyota Avensis 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 32
У меня ни когда не было такой проблемы, много раз снимал аккум и на сутки даже.
После снятия и подключения клеммы акб, меня больше волнует восстановление работы дросселя, обороты какое то время живут своей жизнью. Пока я за всем этим наблюдаю ( не долго)., за это время стеклоподъёмники сами возвращаются в нормальный режим работы.
Заводится полноценно с 3 попытки, на 4ю дроссель должен уже поумнеть) и работать в штатном режиме.
После снятия и подключения клеммы акб, меня больше волнует восстановление работы дросселя, обороты какое то время живут своей жизнью. Пока я за всем этим наблюдаю ( не долго)., за это время стеклоподъёмники сами возвращаются в нормальный режим работы.
Дроссель тоже обучал, выехал на прямую и пару раз давал в топку.
Он так и обучается?
Он сначала обороты поднимает, затем уже от интенсивности езды настраивается.
Что-то сложный ты выбрал путь обучения )
Просто не знаком с такими вещами. Первый опыт.
Для правильного обучения помимо вторичного снятия клеммы с акб надо еще колеса все спустить. И не накачивать пока не обучишь стеклоподъемники.
Помыть диски домкрат и т.д.
Для правильного обучения помимо вторичного снятия клеммы с акб надо еще колеса все спустить. И не накачивать пока не обучишь стеклоподъемники.
Я поражаюсь такими людьми как ты. Да что говорить я прям в полном диком ахуевании прибываю ну первый раз со мной такой случай переключился ну мало пишут статей про это программирование, я далеко не автослесарь и даже человеком с руками себя не считаю, но если ты такой самый умный «эксперт» почему ты тогда не удосужился написать у себя в б/ж как это делается? Ты если такой «одаренный» ты сиди там у себя на странице и сам с собой и дальше занимайся онанизмом, главное чужое мнение не засирай как ты сейчас поступил. Мне дико насрать на такое твоё тупое заявление и на мнение соавтора ниже. Моя статья написана для людей, а не для умных клоунов, которым лишь бы все в хохму перевести.
Обучение стеклоподъемников
Опции темы
Обучение стеклоподъемников
Автор №1
Причина обучения: После отключения аккумулятора на продолжительное время (мне пришлось так делать когда MAF заказал и ездил на убитом. Машина намного лучше ездила после периодического сбрасывания памяти мозгов), автоматическое поднятие и опускание стекла (только водительского, т.к. на остальных я так понял такой функции нет) после незначительного удерживания кнопки стеклоподъемника не работает. Т.е. нажал на кнопочку стеклоподъемника гдето на секунду, и бросил а стекло само продолжает опускаться или подыматься (в зависимости от того что нажато было, вверх или вниз). Хочешь остановить стекло, нажал еще раз.
Как обучить: Окно закрыто. Нажимаем кнопку и гоним стекло вниз и после его остановки в самом нижнем положении продолжаем удерживать нажатой кнопку стеклоподъемника еще 3 сек.
Потом вверх, держим кнопку еще 3 сек. Итак 3 раза вверх и 3 раза вниз.
Все работает. 
Автор №2
Водительский стеклоподъемник имеет два положения кнопки. При первом нажатии он имеет ручной режим и движеться пока удерживается кнопка.
Если продавить кнопку, до упора вверх или вниз и отпустить. Стекло апвтоматически поднимается/опускается в крайнее положение.
Заметив что не у всех этот режим работает и многои думают что это глюк, пишу причину.
Процедура инициализации:
1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. После этого потяните ввер и удерживайте выключатель стеклоподъемника на вдери водителя до тех пор, пока стекло полностю не подымится, и удерживайте выключатель еще 5 секунд, затем отпустите выключатель
Примечание.
Удержание выключателя в верхнем положении должно быть непрерывным.