Как обтянуть пленкой эмблему авто
Мастерская
Оклейка виниловой пленкой эмблемы Chevrolet (Инструкция от stoorm89)
Заметил, что абсолютно все эмблемы на всех моделях Chevrolet облезают, еще на прошлой Chevrolet Lacetti хотел обклеить виниловой пленкой, но тогда руки так и не дошли.
Пленку покупал в «Планета Железяка» на МКАде, цена вопроса 160 р. Осталось больше половины рулона.
Процесс оклейки не представляет из себя ничего сложного.
Что нам понадобится:
1. Обезжириватель
2. Тряпка
3. Строительный фен и 220 V
4. Пленка
5. Ножницы
6. Острый нож
7. Руки
Первым делом удаляем грязь со значка, для этого нам понадобится обезжириватель.
Далее вырезаем прямоугольник по всему периметру значка и приклеиваем его (пленка самоклеющаяся):
Берем строительный фен, нагреваем пленку и тряпочкой разглаживаем ее, убирая тем самым воздух.
Получается нечто некрасивое.
Запасаемся терпением и аккуратно, медленно начинаем срезать лишнюю пленку:
Шильдики в автовинил ч.1
Привет всем кто читает мой БЖ, ну и тем кто оказался тут случайно 🙂
Вчера сидя на работе я задумался:»Чем себя занять на следующих выходных, чтобы не тупо пролежать на диване, смотря различные фильмы и видео.» В этот момент я решил научиться клеить автовинил. Сразу же начал гуглить и искать какую нибудь инфу, о том как и что необходимо использовать, чтобы он хорошо ложился на какую либо поверхность.
Затем после работы, я отправился в магазин, купил там:
1. 1 метр черной матовой пленки.
2. Ракель с какой то тканью на углах(я так понимаю, что она нужна для того, чтобы не царапать пленку)
3. Строительный фен
4. Канцелярский нож
5. Обезжириватель
6. Двух сторонний скотч 3м(Для того чтобы приклеить обратно шильдик.)
После магазина поехал в гараж и там при помощи нового фена, у меня получилось аккуратно оторвать передний шильдик с машины.
Я решил потренироваться оклейке пленки на шильдике, т.к. мне кажется что его довольно тяжело обклеить и если у меня получиться, то потом получиться обклеить и более сложные детали.
Поскольку автовинил рекомендуется клеить при температуре от +20, я поехал с шильдиком домой, отрезал нужный кусок пленки и начал творить 🙂 Вышло как то не очень, но я случайно перегрел пленку и она порвалась у меня в одном месте.
Так же из-за моей неопытности на шиьдике были небольшие пузырьки, да и вообще пленка легла не очень ровно, но что поделать, первый блин всегда комом, так что буду пытаться и думаю у меня должно получиться сделать красивый черно-матовый шильдик.
И если у меня получиться, тогда я перейду к буковкам «Skoda Octavia» и далее в салон.
Вот пара фоток:
P.S. Поскольку шильдик разобрался полностью я решил клеить пленку сначала на кольцо, затем на клевер или птичку, не знаю что это нарисовано на значке. Сегодня буду пробовать нанести пленку сразу на весь шильдик.
_____________________________________________________
В итоге все залил PlastiDip(ом).
Как быстро и своими руками придать автомобильной эмблеме первозданный вид
Крошечные хромированные надписи и символика автобрендов, расположенные на крышке багажника и решетки радиатора, пожалуй, самые двусмысленные и неоднозначные элементы внешнего лоска автомобиля. Одни их полностью снимают, другие, наоборот, берегут и холят. Впрочем, большинство автовладельцев все же старается сохранить шильды в угоду признания на дороге и последующей перепродажи машины. Но сделать это не просто: мелкие сколы и вездесущая дорожная соль достаточно быстро «обдирают» с них слой хрома, открывая всему миру неприятное пластиковое нутро. Тут уж воистину, хоть снимай.
Деинсталляция шильдов, кстати, возможно не всегда. Ведь многие «подписи», особенно на старых машинах, крепятся не только на двусторонний скотч или клей, но и на пластиковых ножках, которые в свою очередь углублены в кузов. Но кому понравится ездить с дырами? Тут уж либо переделывать да перекрашивать, либо новые покупать. А вот с этим пунктом возникают большие и зачастую непредвиденные вопросы: найти их сложно, а стоят детали немало. Продавцы подержанных запчастей об этой особенности наслышаны, поэтому надежды на приобретения нужного элемента за «три копейки» стоит отложить в самый дальний ящик. Так на первый план выходит единственное доступное решение: восстановить эмблему в пристойный, если не заводской вид.
Начать стоит с фотографии. Во-первых, все без исключения любят эффект «до и после», а во-вторых, так проще будет потом вернуть отреставрированную деталь на место. Далее идет демонтаж: нагреваем искомый элемент феном — лучше воспользоваться домашним, чтобы не спалить лак и краску — аккуратно срезаем шильдик толстой леской или пластиковой гитарной струной. Также для этих целей может быть использована зубная или капроновая нить. Отделив эмблему от кузова, нужно аккуратно снять остатки клея растворителем или бензином, а площадку по необходимости заполировать.
Работы над восстановлением покрытия всегда следует начинать с гигиенических процедур: убрать облезающие остатки старья и налета, заполировать и обработать деталь растворителем, обезжирив ее для последующей покраски. Сделать это все лучше вручную, потому что пластик сам по себе достаточно хрупкий материал, а годы на солнце и морозе крепче его не сделали. Если деталь треснула, то именно сейчас стоит ее аккуратно склеить с внутренней стороны, а трещину убрать тонким слоем шпаклевки. Только после завершения всех вышеописанных процедур, а также выдерживания полного слоя высыхания, можно загрунтовать, а потом и покрасить логотип.
БРЕНДИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. Какую плёнку выбрать?
Теперь, когда мы поверхностно разобрались в свойствах пленки, надо выяснить, что можно клеить и куда…
ЧТО БРЕНДИРУЕМ?
Если поверхность гладкая, плоская, ровная (например, стеклянная витрина или торговое оборудование) и если стоит в помещении с более или менее постоянной температурой в диапазоне от +15˚c до +30˚c, то вибирайте мономерную пленку. Не стоит переплачивать. Если поверхность сложная, но оклейка нужна пару дней или максимум месяц (например: промо-оклейка, оклейка рекламой чего угодно под событие/дату) — снова выбирайте мономерную. В остальных случаях полимерная или литая пленка!
ГДЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМ?
Все ровное, гладкое и в помещении с постоянной температурой — мономерная.
Все, что на улице — полимерная или литая.
Если речь идет про борта Газели, прицеп или полуприцеп фуры, если нужно наклеить только логотипы, акцентные полоски или отдельные элементы кузова — выбирайте полимерную. Общественный транспорт, ж/д вагоны, составы метро — полимерная. Да, она даст усадку через время, но ее дешевле переклеить через небольшой временной срок и это все равно будет дешевле, чем сразу поклеить литой.
Если брендирование для вас очевидный способ проявить и показать себя, привлечь клиентов и укрепить имидж — литая!
Итак, подведем итоги:
Если у Вас ограничен бюджет и нужна оклейка, которая занимает большую площадь- переносимся на улицы города и вспоминаем маршрутку, рекламная пленка на которой потрескалась, края стянулись и выглядят неэстетично, а пленка на краях отклеилась и выглядит, как засохший лист поздней осенью… Такая реклама перестаёт «работать». Более того, после длительной эксплуатации сэкономленные деньги уйдут на демонтаж пленки, ведь в подобных случаях снятие пленки и удаление клея стоят совсем недешево!
Если нужна «временная оклейка» (я имею ввиду, что это время совсем непродолжительное)- можно поклеить более дешевой пленкой
Планируете оклеить машину надолго, заботитесь о том, чтобы реклама работала и притягивала взгляды- литая автомобильная пленка!
Не забываем про качественный дизайн! (Это отдельная тема, на которую я напишу отдельную статью)
Напоследок, пожелаю Вам принять оптимальное для Вас решение. Мы Вам в этом непременно поможем!
УДАЧИ!
ТЕХНОЛОГИЯ ОКЛЕЙКИ ПЛЕНКОЙ
Подготовка и очистка поверхности
Наилучший результат достигается при тщательной подготовке поверхности перед покрытием ее пленкой.
— Фары, фонари, дверные ручки, дверные замки, антенны и другие элементы (по возможности) должны быть демонтированы перед монтажом пленки.
— Тщательно очистите все поверхности кузова автомобиля в 4 этапа:
1. Помойте автомобиль в автоматической или ручной мойке.
2. В теплом и чистом помещении тщательно протрите кузов автомобиля изопропиловым спиртом, чтобы удалить поверхностное загрязнение. Обращайте особое внимание на места, где могут быть остатки автомобильной смазки.
3. Обработайте поверхность кузова из пульверизатора раствором воды и моющего средства в соотношении 45 мл моющего средства на 1 литр чистой воды. Наносим столько жидкости, чтобы она стекала с кузова. Даём раствору высохнуть. Это должно занять 10 — 15 минут.
4. После высыхания очищаем кузов изопропиловым спиртом в тех местах, где пленка должна подворачиваться и в местах углублений (штампованные фальшь окна и пр.)
Нанесение Сухой метод
Мы используем сухой метод нанесения пленки. И только он гарантирует высокое качество и долгий срок службы пленки.
Монтаж лучше всего выполнять в чистом, сухом и теплом помещении. Пленка должна быть комнатной температуры (приблизительно 20°C).
Используемые инструменты:
— Мягкие и жесткие ракели
— Скальпель или макетный нож
— Сантиметр
— Промышленный или бытовой фен
— Мягкая ткань
Время оклейки может быть уменьшено, если в работе будет принимать участи еще один человек.
— Отмеряем и отрезаем материал нужного нам размера (с запасом). Кладем материл лицом в низ на стол и аккуратно удаляем подложку под углом 30°.
— Слегка натягиваем и прикладываем материал к оклеиваемой детали кузова автомобиля, фиксируем пленку в верхних углах, придавив ее пальцем к поверхности кузова.
— Используя ракель, начинаем прикатывать пленку сверху вниз и из центра к краям.
Уникальный клеящий слой позволяет при «притирании» пленки выгонять пузыри воздуха к краям. Если все-таки большие пузыри воздуха остались под пленкой, аккуратно отделяем пленку от поверхности, и заново прикатываем ее ракелем. Большие пузыри не рекомендуется прокалывать и надрезать, так как при этом может образоваться складка на пленке.
— После приклеивания пленки нагреваем пленку, чтобы гарантировать полную активизацию клеящего слоя, особенно в труднодоступных местах (края деталей кузова, углы, выштампованные элементы и проч.).
— При использовании фена, держим фен на расстоянии 20 сантиметров от материала и прогреваем материал равномерно, перемещая струю теплого воздуха. Нормальный фен прогревает материал до достаточной температуры, чтобы сделать его мягким и пластичным. Не допускаем перегрева материала!
— При нанесении пленки на кузов автомобиля, немного натягивая пленку для того, чтобы она ровно, без складок и пузырей ложилась на поверхность.
Стараемся сильно не натягивать пленку, так как при сильном натяжении мы можем ее порвать. Если дизайн предполагает печать на пленке, его нужно тщательно продумать, что бы учесть то, что пленка будет в некоторых местах растягиваться и изменять пропорции нанесенного на нее изображения. Обращаем особое внимание на места стыков разных деталей кузова автомобиля.
— Края плёнки подрезаются с запасом на подворот (около 5 мм)
— Мы не вырезаем пленку вокруг заклепок на кузове. Путем нагрева пленки из строительного или бытового фена нагреваем пленку и аккуратно приклеиваем ее к поверхности заклепки. Пленка должна идеально покрыть ее поверхность.
— Пленка не подрезается встык с пластиковыми накладками на кузове автомобиля. Все пластиковые накладки лучше всего демонтировать с кузова перед нанесением пленки, а после нанесения пленки вновь поставьте их на свои места.
Эксплуатация
Первые 7 дней, после нанесения, не стоит мыть машину.
Осмотр…
Потом для авто лучше использовать ручную мойку.
Бесконтактную — не ближе чем с 1,5м.
Если все сделать по инструкции, то пленка прослужит вам долгие годы.