Как обманывают подборщики авто
4 грязных приема автоподборщиков против покупателей
За последние несколько лет количество жуликов, промышляющих «грязной» перепродажей подержанных машин, многократно увеличилось, а число автомобилистов, разбирающихся в технических и правовых тонкостях, напротив, сократилось. В том числе и это привело к появлению автоподборщиков — людей, готовых найти нужный авто, оценить его состояние и сопроводить сделку. За вознаграждение, разумеется.
Сегодня «рыночных гидов» — пруд пруди: интернет кишит предложениями от подборщиков: частников и целых компаний. Другой вопрос, что отыскать из этого многообразия настоящих специалистов — задачка не из простых. Риски нарваться на мошенника, в арсенале которого целый комплекс грязных приемов, позволяющих быстро и легко обогатиться, очень высоки. И дабы себя обезопасить, нужно эти самые приемы знать.
ЦЕНА ИЗ ВОЗДУХА
Автоподборщики, в отличие от тех же дилеров — птицы вольные, ведь за их деятельностью никто, кроме, разве что, налоговой, не следит. Ни о каком контроле качества и прозрачном ценообразовании речи идти не может: все на совести исполнителя. И нечестные специалисты, разумеется, этим пользуются, взвинчивая прайсы до небес. А что, клиенты ведь не знают, сколько подобные услуги могут стоить.
— В среднем ценник должны быть примерно следующий: стоимость выездной проверки автомобиля 5 000 — 10 000 рублей, работа эксперта на день — около 20 000 рублей, подбор авто под ключ — от 40 000 и выше, — приводит в пример московские прайсы руководитель направления автоподбора Fresh Auto Олег Амиров.
Эта стоимость оправдана, если подборщик чутко относится ко всем пожеланиям покупателя, просматривает не один десяток объявлений, активно выезжает на осмотры, помогает разобраться с документами, а по итогу еще и дает гарантию. Помните: настоящий профессионал всегда заключает с клиентом договор на оказание услуг и отчитывается о своих действиях.
Как проверить реальный пробег автомобиля
5 машин, чьи кузова практически не ржавеют
КАНУЛ В ЛЕТУ
Раз уж мы коснулись темы гарантии, ее и продолжим. Порядочные подборщики всегда берут ответственность за сломавшийся сразу же после покупки автомобиль на себя, и это тоже прописывается в соглашении. Нечестные — лишь кормят обещаниями. А в случае обнаружения неисправностей отключают телефоны, отказываются от своих слов или вовсе обвиняют во всем клиента.
— Важно понимать, что техническая гарантия применима в тех случаях, когда клиент соблюдает правила по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Практика показывает, что многие поставщики услуг по подбору авто ее дают (даже частные лица), но не выполняют гарантийные обязательства, так как не обладают достаточными финансовыми возможностями, — поясняет наш эксперт.
Чтобы избежать дальнейших проблем, нужно сразу уточнить наличие и условия гарантии, попросив зафиксировать их на бумаге. А еще лучше — заранее, до подписания договора, «пробежаться» по отзывам, дабы убедиться, что ваш подборщик не из тех, кто «кидает» клиентов, забрав вознаграждение.
ТЕБЕ ЭТО НЕ НАДО
Зачастую эксперты автоподбора, не являющиеся в реальности таковыми, пытаются отговорить клиента от той или иной машины, потому что понимают — запрос слишком сложный, а деньги хочется получить быстро и без особых усилий. Профессионалов же не напугать ничем: они найдут любой автомобиль, имея множество отлаженных связей. Правда, тут есть нюанс.
— Подборщик с опытом знает рыночную ситуацию в разы лучше любого обывателя, и если он говорит, что по запрашиваемым критериям автомобиль найти проблематично (как правило, речь идет о завышенных ожиданиях клиента в рассматриваемом бюджете), то это действительно так, — прокомментировал «АвтоВзгляду» Михаил Усов, частный автоподборщик из Воронежа.
Если вам закралось подозрение, что вас обманывают из-за нежелания выполнять работу, проконсультируйтесь с другими специалистами. А получите несколько отказов, значит, дело не в бобине — нужно спуститься на землю и пересмотреть свои требования или увеличить бюджет.
Как автоподборщики обманывают покупателей
Содержание
Автоподборщики помогают людям в поиске и покупке автомобиля. В среднем за свои услуги они просят от 5 до 15% от стоимости машины. Их работа заключается в общении с продавцами, мониторинге рынка авто, юридической и технической проверке автомобиля, помощи покупателям в оформлении сделки.
Как и в любой профессии, в автоподборе есть честные специалисты, а есть те, кто обманным путем пытается достать из кармана клиента как можно больше денег. В этом материале расскажу о трех самых распространенных схемах обмана, которыми пользуются специалисты по подбору автомобилей.
Сговор с продавцом и искусственное завышение цены
Сговор с продавцом и искусственное завышение цены связаны со стремлением заработать больше на продаже авто. Подборщик находит подходящую покупателю машину в рамках оговоренного бюджета и сторговывается с владельцем, например, на 20 тыс. рублей. При этом подборщик договаривается с продавцом, чтобы тот не говорил покупателю о занижении цены. В итоге автомобиль продается по стоимости, которая согласована с клиентом. После сделки продавец авто отдает подборщику 20 тыс. рублей. Получается, что последний получает двойное вознаграждение: со скидки от продавца и с вознаграждения клиента.
Схема сложная, но на практике работает. Ее никак не обойти. Хозяин машины необязательно отдаст долю за углом сразу после сделки, а может перевести деньги на карту или передать при личной встрече. Но вам-то какое до этого дело? По факту вы получили машину за ту стоимость, на которую рассчитывали.
Нужные знакомые в СТО
Некоторые подборщики, чтобы показать свою «честность», предлагают проверить техническое состояние машины в СТО или сервисе. Не стоит соглашаться на такие щедрые предложения.
При наличии «нужных знакомых» в сервисе мастера напишут то, что им заранее скажет недобросовестный подборщик. Соответственно, вы будете жертвой обмана и купите кота в мешке. Еще и по рыночной стоимости.
Это делают те, кто заранее согласовал с продавцом определенную цену и хочет заработать как с покупателя, так и с продавца.
Чтобы избежать этой схемы обмана, советую обращаться в СТО, а еще лучше — к дилерам. Последние более дотошно проверяют авто, чем рабочие в гаражных сервисах. При этом дилера тоже нужно выбирать самостоятельно, а не доверять это дело автоподборщику.
Продажа проблемного автомобиля
Я часто встречался с тем, что подборщики продавали клиентам проблемную тачку, да еще и по рыночной цене. Например, покупательница — девушка, которая хочет приобрести авто, но ничего в машинах не смыслит и решает воспользоваться услугами «профи».
Этому «профи» она называет все пожелания к машине и озвучивает бюджет, например, 800 тыс. рублей. Автоподборщик находит тачку за 670 тысяч, проверяет ее и видит, что она битая, имеет проблемы по технике или другие скрытые косяки. Но так как клиентка полностью доверяет ему, он говорит, что машина в идеале. При этом подборщик заранее договаривается с хозяином авто о завышении стоимости, и после сделки владелец проданной тачки возвращает разницу хитрому «профессионалу».
Как не поддаться на такую уловку? Рекомендую самостоятельно проверять автомобиль на техническую и юридическую чистоту. Покажу на примере Audi Q5, которая отдается с пробегом 127 тыс. км.
Пробиваем машину через avtocod.ru и видим сразу несколько проблем.
Во-первых, пробег у Q5 скрученный. В мае 19-го года при прохождении ТО зафиксировали 139 500 км пробега, через год он уменьшился на более 11 тыс. км.
Во-вторых, «Ауди» битая. Официально у нее зарегистрировано одно ДТП от 4 мая 2019 года.
Меняли передний бампер и детали правой стороны: переднее крыло, переднюю пассажирскую дверь, фару, зеркало заднего вида. Видимо, машина получила сильные повреждения.
В расчетах страховых есть еще одна запись о ремонте, правда, без указания суммы работ от ноября 2011 года. Меняли передний бампер, решетку радиатора, левую фару.
Получается, машину дважды били в переднюю часть, а такие удары неблагоприятно сказываются на деталях, расположенных в подкапотном пространстве.
В-третьих, при двух владельцах машине выдан дубликат ПТС. На вторичке есть много мошеннических схем с использованием копии паспорта. Я бы советовал не связываться с таким автомобилем и посмотреть другие варианты.
Как выбрать хорошего автоподборщика
При покупке б/у автомобиля со специалистом рекомендую не дешевить. Пусть вы немного переплатите профессионалу, чем возьмете кота в мешке, а потом будете постоянно вкладывать деньги в проблемную машину. Узнать, что перед вами хороший автоподборщик, а не шарлатан, вы сможете по пяти признакам. Если у него имеется:
Желаем вам удачной покупки и сотрудничества с честным и грамотным автоподборщиком!
Автор: Евгений Габулян
Обращались ли вы к специалисту по подбору авто при покупке машины? Насколько честным оказался автоподборщик? Поделитесь своей историей в комментариях.
«Продавцы обманывают в 90% случаев». Откровенный разговор с автоподборщиком
Каждый покупатель хочет быть уверенным в том, что товар, за который он отдает свои деньги, стоит этой самой суммы. Покупка автомобиля не исключение. Довольно трудно не попасться на удочку нечестных продавцов, уверяющих, что машина «небитая, некрашеная, в отличном состоянии, а пробег вообще мизерный, честное слово». Тогда прибегают к помощи автоподборщиков, которые выносят свой вердикт о целесообразности покупки того или иного экземпляра. Мы решили пообщаться с таким человеком (пожелавшим остаться инкогнито) и узнать побольше о его работе и обманах на авторынке, а также выяснить, о чем стоит помнить как покупателям, так и продавцам автомобилей.
Главное — побыстрее найти хоть что-то?
«Для меня нет разницы, выбираю я машину для клиента или же для себя, — начинает собеседник. — Человек моей профессии должен кайфовать от автомобиля, от его состояния, он должен найти такую машину, чтобы самому захотелось ее купить. Есть сомнения — двигаемся дальше. Когда подборщик заключает договор, он не должен стремиться его побыстрее закрыть. Поэтому иногда сложно говорить о каких-то конкретных сроках выполнения заказа. Для примера, Toyota Avensis подбирается в среднем 40—50 дней. А однажды нашлась всего за два дня. Всегда говорю клиенту, что если мне понравится найденный экземпляр, то ему тоже».
За какую работу не берутся?
Подталкивают к выбору советами?
«Самые популярные марки, конечно, немецкие или японские, а также корейские, — рассказывает автоподборщик. — Французские машины тоже пользуются хорошим спросом, но это практически всегда новые модели с японскими коробками и проверенными моторами, поскольку люди хотят покупать не просто „свежачок“, но качественные автомобили. Я сам, являясь пользователем японской машины, зачастую подталкиваю клиентов к такому же выбору, потому что в Стране восходящего солнца делают реально крутые вещи, которые будут долго и исправно тебе служить. Некоторые двигатели мы даже не рекомендуем рассматривать к покупке, например мотор Audi TFSI объемом 3 литра или 1,6 ЕР6 от PSA».
Как часто продавцы обманывают?
«Я бы сказал, что обманывают в 90% случаев, — признается специалист. — И далеко не всегда в этом виноват продавец. У многих складывается мнение, что все, кто занимается перепродажей автомобилей, — это обязательно барыги. Вовсе нет. Барыга покупает хлам, чистит его, полирует и пытается „впарить“ под видом нормальной машины. Перекупщик — другое дело. Он покупает хороший автомобиль, который по адекватной цене надо продать в Беларуси. Самой большой проблемой перекупщиков является скручивание пробега. Это ежедневная практика. Часто пытаются выдать минимальную комплектацию машины за топовую. Допустим, в Mercedes меняют решетки колонок и ставят с названием дорогой акустики Burmester. Все это отлично работает с покупателем, ведь когда человек сильно хочет купить автомобиль, он зачастую теряет бдительность и не видит элементарных вещей до тех пор, пока не будет слишком поздно».
Что делать со сматыванием пробега?
По мнению мужчины, в первую очередь в случае импульсивных покупок стоит обращаться к автоподборщикам: «Первое впечатление очень важно, продавцы этим пользуются. Натирают машину до блеска, перешивают салон в какой-нибудь необычный цвет. Усыпляют бдительность клиента. Однако сейчас многие ищут варианты через подборщиков, считая их более непредвзятыми. Соответственно, продавцам нужно быть готовыми к серьезным проверкам, а не бросаться с критикой в наш адрес. Покупатели же, в свою очередь, должны перестать воротить нос от автомобилей со смотанными километрами. Раньше, по сути, вообще не было возможности определить точный пробег. В итоге человек практически всегда покупал машину, которая якобы отъездила 120 000 км, но с реальным пробегом под 200 000. Тогда это было в порядке вещей, однако сейчас вызывает удивление, хотя в действительности благодаря этому клиенты теперь могут получать представление о том, как далее обслуживать автомобиль. Можно ли перестать сматывать пробег? Сложный вопрос. Я часто слышу от продавцов, что, оставив реальный пробег, они лишаются всякого интереса со стороны покупателей. Но тут все относительно. Скрутить со 190 000 до 130 000 или же с 300 000 до 100 000 — есть разница? То-то и оно. К тому же рынок сильно изменился. Когда-то были двигатели-миллионники, а теперь бывает так, что после 190 000 мотору уже пора на покой».
Бывает ли, что клиент становится на сторону продавца против подборщика?
«Случается, укажешь продавцу на жесткий кузовной ремонт, а у него сразу глаза на лоб, как будто он и не знал, — смеется собеседник. — „Вот это четко сделали, да? Я даже не заметил!“ Ну, я ему говорю, что ничего не четко, что все видно. Потом отмечаю смотанный пробег — 100 000 км скрутили. Продавец и здесь не теряется. Говорит: „Сотку скрутили? Ну так это не миллион!“ И ладно, когда настолько все заметно. Но когда таких, казалось бы, мелочей много, то продавец все спускает на тормозах, а клиент, если не слишком твердо настроен, начинает с ним соглашаться. В итоге я оказываюсь занудой и придирой. Приходится объяснять человеку, что из мелочей соберется нормальный такой снежный ком, который сильно ударит по карману».
За подборщиками надо перепроверять?
«Различные курьезы происходят чуть ли не каждый день, — честно говорит автоподборщик. — Однажды у меня была перепроверка. Девушка хотела себе BMW 330. Я нашел. Идеальное состояние, все как надо (выявил только дефектацию КПП), даже несмотря на то, что „утопленник“. Что значит „утопленник“? В США кто-то воспользовался страховкой, залил немного машину водой, будто бы она пострадала от наводнения, провел независимую экспертизу по АКПП, и „тройка“ улетела на аукцион. Короче говоря, я все проверил, девушка со мной согласилась, но потом устроила перепроверку у „бээмвистов“. Они нашли дефектацию КПП (как и я), но еще отметили, что силовая часть покрашена. При этом навесные элементы оказались нетронутыми. Я не поверил. Не может быть, чтобы при повреждении силовой части прочие элементы не получили никакого урона. Предложил приехать и осмотреть автомобиль дополнительно, чтобы мне показали, из-за чего они сделали такое заключение. Они, понятное дело, отказались».
Рынок вторички не просел?
«С учетом нынешних событий в Беларуси заказов у нас меньше не стало, даже наоборот, — отмечает собеседник. — У тех, кто продает машины, есть проблемы, а наши услуги по-прежнему остаются весьма востребованными. Тут важно понимать, что тех, кто хочет купить хороший автомобиль, много. Проблема в другом: найти стоящий экземпляр становится сложнее».
Не много ли подборщиков стало?
«В последнее время действительно появилось немало автоподборщиков, — соглашается специалист. — Нетрудно понять, почему люди решили заняться этой деятельностью. Они думают, тут очень много денег. Но они не учитывают, с какими трудностями сопряжена данная работа. Без грамотной логистики ничего не выйдет. У нашей команды есть представители по всей Беларуси, имеются контакты в России. Подбирать машины только по Минску или только по Бресту бессмысленно. И очевидно, недостаточно просто купить толщиномер и посмотреть видео на YouTube, чтобы мнить себя экспертом в этой области».
А не бывает, что продавцы дружат с подборщиками?
«Меня, бывало, спрашивали, какова вероятность того, что я не вступлю в сговор с продавцом, не захочу обмануть, — вспоминает оценщик. — Я в таких случаях отвечал просто: „Вам не ко мне“. А что еще можно ответить? Зачем доказывать что-то на словах? Пусть заходят в соцсети, смотрят, чем мы занимаемся. После осмотра я предоставляю отчет объемом в 150—200 фотографий и 5—15 видео с комментариями. Там любому клиенту будет понятно, стоит брать машину или нет».
Автоподбор и мошенники.
Наверное, у каждого, кто занимается профессиональным автоподбором, в блоге или на сайте есть подобная статья. Возможно, кому-то все написанное ниже покажется банальным, я не спорю! Тем не менее, этому посту быть здесь, потому как надоело, что кто-то паразитирует над реальным трудом действительно профессиональных автоподборщиков. Возможно, кому-то этот пост поможет избежать ошибки, которая измеряется несколькими тысячами рублей!
На рынке услуг по подбору автомобилей есть куча охламонов, которые хотят по легкой срубить денег и свалить домой, а страдают потом ни в чем не повинные покупатели и действительно честные автоподборщики. Пришло время расставить все точки над i. Сегодня поговорим о моей профессии, которая помогает людям покупать действительно качественные автомобили.
В интернете можно найти кучу сайтов, которые посвящены автоподбору и автопоиску. На этих сайтах люди рассказывают о своей работе в сфере автобизнеса. Так же я не один раз натыкался на подобные статьи (как эта) здесь, на Drive2, где мои коллеги по цеху объясняют, как отличить честного автоподборщика от любителя легких денег с дешманским толщиномером купленным на Алиэкспресс.
И действительно, наболело. Надоело объяснять людям, почему именно их и именно сейчас не кинут на деньги, а отработают каждую копейку.
Честно говоря, риск кидалова может таиться в любом месте и в любое время. Кинуть могут даже в булочной, правда в булочной немного сумма другая. Удивляет другое! Зачастую люди боятся быть кинутыми автоподборщиком, а вот при сделке по покупке автомобиля, — yнет. Хотя там риск гораздо выше, и возможности наиболее заманчивые, и тонких мест гораздо больше.
Основным риском при заказе услуги по подбору авто заключается в сговоре продавца с автоподборщиком. Так, например, толком не осмотрев автомобиль, я заявляю продавцу: 30.000 рублей, и я говорю своему Заказчику, что Ваш автомобиль самый лучший! При этом я практически не рискую, так как автомобиль вполне может оказаться не плохим, а какая-либо поломка может быть списана на усталость металла, которую, как известно, никто не отменял. Только теперь ответьте мне на вопрос, будут ли у меня Заказчики после одного такого случая? А после десяти?
Я вкладываю кучу своего времени в развитие собственного дела в целом. Я вкладываю кучу своего времени и денег в сайт. Я вкладываю время в собственный блог на Drive2. Я вкладываю кучу денег в рекламу. Скажите, рискну я всем этим ради тридцати тысяч рублей сомнительной выгоды прямо сейчас?
У хорошего автоэксперта или автоподборщика, должны в биографии сходиться как минимум несколько пунктов из списка ниже:
Сайт автоэксперта или компании.
Сайт, это лицо эксперта или компании. Если там одна страница с номером телефона, это может означать одно: скоро не будет ни сайта ни номера телефона.
Хороший сайт содержащий максимум информации, рассказывающий о деятельности автоэксперта с фото, вот что Вам необходимо!
Личный блог.
Личный блог может быть совмещен с сайтом. Например, у меня блог прямо на моем сайте. Однако, я не ленюсь, и веду личный блог на Драйв2. Личный блог это неформальное общение с потенциальным Заказчиком. Зачастую, именно через такие каналы (блог, социальные сети) приходит подготовленный Заказчик. Он знает о моей деятельности, ознакомился с ценами и готов со мной работать.
Социальные сети.
Почти то же самое, что и блог, только интереснее. Мошенники и другой сброд, обычно боятся активно пиариться в социальных сетях, ведь там помимо Заказчика, можно очень быстро напороться на негативные отзывы уже кинутых клиентов.
Те специалисты, кому скрывать нечего, так же с удовольствием общаются в социалках (почему, смотри выше запись про личный блог).
Опыт работы в автобизнесе.
Не бывает так, что вчера человек работал в школьной библиотеке, а сегодня он уже занимается подбором автомобилей или выездной диагностикой. Для того, чтобы быть хорошим автоэкспертом, нужно не один год проработать в сфере автобизнеса. При этом, желательно чтобы человек воочию пересмотрел кучу аварийных автомобилей (в том числе завязанных буквально в узел), ознакомился с устройством авто, все это потрогал руками. Вот это будет опыт работы с автомобилями.
Опыт либо есть, либо его мало (а мало его всегда, я всегда хочу еще;), но тем не менее быть он должен, пусть и минимальный. Я в последнее время ловлю себя на мысли, что благодаря своему опыту, в потоке автомобилей замечаю битье, просто бросив мимолетный взгляд на авто.
Не лишним будут и личные положительные качества, такие как честность и открытость. О них Вы сможете судить, к сожалению, только после общения с автоподборщиком.
Профессиональное оборудование.
Цивилизация развивается с каждым днем, и порой не просто уследить за всеми новинками диагностического обородувания да и вообще техники. А еще хорошее оборудование стоит очень дорого, и на него, бывает, банально не хватает денег.
Не скажу, что я в своей работе использую последние новинки диагностики, если бы это было так, мои услуги стоили бы либо слишком дорого, либо банально не окупались. Но и соответствовать определенному техническому уровню просто необходимо.
Необходимость эта вызвана исключительно точностью показаний, начиная от компьютерной диагностики и заканчивая диагностикой лакокрасочного покрытия толщиномером. Только получая точные диагностические параметры, я могу профессионально делать выводы об исправности того или иного экземпляра.
Человек с китайским толщиномером и простейшим сканером куплеными на всем известном сайте, никогда не сможет сделать правильных выводов об авто.
Остерегайтесь мошенников, они могут быть в любом месте и в любой профессии.
Доверяйте честным людям с хорошей репутацией!
Ровных Вам автомобилей, и берегите свои деньги!