Как обманывают официальные дилеры при ремонте авто
Как обманывают официальные дилеры
Верить нельзя никому
«Серые автосалоны — это ад и ужас, — решили вы после нашей статьи. — Надо брать машину только у официальных дилеров». Но нет: у официалов тоже есть свои приемы.
Заманивают ценой
В чём хитрость: официальным дилерам нужны клиенты, и некоторые из них готовы пойти на безобидную хитрость, чтобы заманить вас на территорию салона. Дилер рассчитывает, что когда вы окажетесь под действием менеджеров, вы обязательно соблазнитесь более дорогой машиной. Если вы против таких манипуляций, просто разворачивайтесь и выходите из салона. Можно не прощаться.
Навязывают оборудование и услуги
Посчитав в уме наценку дилера, вы сообщаете, что сигнализацию приобрести готовы, но установите ее у дяди Васи в гараже. То же с ковриками и защитой картера. Менеджер по секрету сообщает, что оборудование можно поставить только у них в сервисе, иначе автомобиль снимут с гарантии.
В чём хитрость: официалы продают автомобили с минимальной наценкой. Основной источник их дохода — продажа оборудования и обслуживание автомобиля.
Но когда дилер обещает вам проблемы с гарантией, он нарушает Закон о защите прав потребителей:
16. 2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
18. 6. Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, на который не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента.
В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Если дилер хочет отказать вам в гарантийном ремонте, он должен доказать причинно-следственную связь между установкой сигнализации у дяди Васи и поломкой машины.
Покупать запчасти и масло для двигателя разрешено в любом автомагазине. Если вы пройдете техническое обслуживание не у официала, ваш автомобиль не снимут с гарантии.
Предлагают невыгодный кредит
Допустим, вы в салоне, и вам по-прежнему предлагают коврики и сигнализацию за 50 тысяч. Для вас 50 тысяч — не такие уж большие деньги. В итоге вы соглашаетесь на покупку автомобиля.
В чём хитрость: иногда в автосалонах менеджеры предлагают оформить автокредит в том банке, который дает более выгодные условия не вам, а менеджеру. Некоторые банки борются с конкурентами, подкупая сотрудников автосалона деньгами или подарками.
Некоторые банки подкупают продавцов деньгами или подарками
Настаивайте, чтобы сумму ежемесячного платежа рассчитали представители всех банков. Заключите кредитный договор с тем банком, который предлагает самые выгодные условия.
При оформлении кредита вам могут навязать дополнительное страхование жизни или от потери работы. Обуславливать получение кредита оформлением страховок незаконно, и представители банка об этом знают. Отказывайтесь от дополнительного страхования и внимательно читайте кредитный договор.
Сначала читать, потом подписывать
Не выдают ПТС
В чём хитрость: так происходит, когда дилер не выкупил автомобиль у завода-изготовителя. Те деньги, которые вы оставили в кассе, официал перечислит изготовителю, изготовитель отправит ПТС дилеру. Весь процесс может длиться от нескольких дней до нескольких месяцев. Всё это время вы будете ходить пешком и платить проценты по кредиту.
Чтобы этого не произошло, уточните у продавца, где находится оригинал ПТС. Если документов в салоне нет, ищите в договоре купли-продажи условие о сроке, в который продавец обязуется передать автомобиль. При нарушении этих сроков продавец обязан заплатить неустойку в размере 0,5% от уплаченной за автомобиль суммы за каждый день просрочки. В случае с Фокусом за 800 тысяч это 4 000 Р в день.
Скрыли недостатки
Лошадь с ПТС прискакала за пару дней, и вот вы — обладатель Форда Фокуса.
Отмечаете покупку с другом-автолюбителем. В дыму кутежа друг решает проверить ваш новый автомобиль толщиномером.
Выясняется, что правое крыло автомобиля было смято, восстановлено, покрыто слоем шпаклевки и закрашено. Машина битая! Но как это возможно? Это же официальный дилер.
В чём хитрость: чаще всего новые автомобили повреждаются при транспортировке в автовозах или во время тест-драйва. Чтобы не снижать цену, дилер тихонько ремонтирует машину и продает как новую.
Если вы подписали акт приема-передачи, доказать, что вам продали битый автомобиль, а не вы сами его разбили и покрасили, практически невозможно. Поэтому тщательно осматривайте автомобиль до подписания акта. Попросите помочь в осмотре друга-эксперта.
Все хитрят
Официальные дилеры не такие беспредельщики, как серые. Но это не значит, что можно расслабиться и пустить все на самотек. Запомните золотое правило покупки машины:
Никогда не выключайте клиента из ада
Как обманывают при покупке авто: «серые» схемы официальных дилеров
Великолепие стеклянных дворцов, улыбки и забота красавиц-секретарш на входе, вышколенные как солдаты менеджеры по продажам, которые всегда убедительно говорят только то, что хочет услышать клиент. Все это сделано ради одной цели: чтобы покупатель расплылся в эйфории от обслуживания, потерял бдительность и купил совсем не ту машину, за которой пришел, набрал дополнительного оборудования, которое ему не нужно, а также переплатил за всевозможные страховки, «льготные» кредиты и прочие дополнительные услуги, которые можно купить самостоятельно в полтора раза дешевле.
Кстати, некоторые покупатели на подобные вещи «ведутся» осознано, не скрывая, что такая «забота» им нравится и они готовы за нее заплатить. Но не будем отрицать и того факта, что дилеры регулярно предлагают реально интересные и выгодные программы покупки машин, правда в основном за счет компенсаций представительства бренда. То есть, сам дилер ничего не теряет, за клиента просто платит завод-изготовитель, чтобы простимулировать спрос.
В общем, вы должны понимать: официальный дилер, как и любая другая коммерческая организация, никогда и ничего не делает просто так, и уж тем более то, что ей невыгодно.
Это, наверное, единственный фактор, который напрямую от самого дилера никак не зависит. Вытягивание из покупателя как можно большего количества денег заложено даже в сам процесс производства автомобилей, а именно в формирование комплектаций.
Например, к базовой версии авто дополнительно необходим климат-контроль и круиз-контроль, которые вместе стоят, допустим, 50 000 рублей. Так вот чуть более дорогая комплектация с какими-нибудь копеечными дополнениями и с двумя нужными вам опциями обойдется в условные 70 000 рублей. Хороший продавец убедит вас, что это выгодно, потому что более дорогая комплектация, например, красивее смотрится на дороге, хотя на самом деле, из вас просто вытащили лишние 20 000 рублей.
Если вы выбрали для себя понравившуюся модель и ее версию, рассчитали бюджет и способ оплаты, то с большой вероятностью, вы можете обо всем этом забыть, потому что грамотный менеджер продаст вам не ту машину, которую вы хотите, а ту, которую ему надо продать.
То же самое касается продажи в салоне страховок КАСКО и оформления кредитов. Дело в том, что страховщики дилера получают агентские бонусы, а с банками порой и вовсе работа ведется по откатной системе.
Для многих автовладельцев это обычно выглядит откровением, но стоит знать, что новые машины в автосалоне регулярно повреждаются. На них падают горшки с цветами, их царапают и даже мнут на складах и сервисах. И даже попадают на них в небольшие ДТП прямо на территории дилерского центра, причем иногда, о ужас, за день до выдачи клиенту.
Думаете такие машины куда-то списываются или выводятся из продажи? Конечно же, нет. Они в срочном порядке отправляются в кузовной участок, где их восстанавливают порой за ночь, иногда снимая запчасти, например, с машин для тест-драйва. После чего они снова поступают в продажу под видом новых или так и выдаются клиенту.
Определить восстановленную машину в подавляющем большинстве случаев клиент не сможет, потому что не сможет поверить, что новая машина из автосалона может быть битая. Всплывает эта информация через несколько лет, когда владелец приезжает поменять машину по системе «трейд-ин».
Менеджеры, конечно, просветят кузов на предмет перекраски и поставят клиента перед фактом о том, что часть элементов на машине крашеные, а значит авто был в ДТП. Шок владельцев, которые ни разу в ДТП не попадали, иногда сложно описать словами.
Этот вид деятельности дилерских центров к реальным покупателям имеет косвенное отношение, но иногда все-таки доставляет проблемы.
У каждого автосалона есть план по продажам, за которые дилер получает многомиллионные бонусы от представительства бренда. Проблемы начинаются тогда, когда выполнение плана срывается.
Беда в том, что именно с даты этого фиктивного оформления начинается отсчет заводской гарантии. То есть, если реально этот автомобиль будет продан дилером, например, через три-четыре месяца, то реальный автовладелец не досчитается трех-четырех месяцев гарантии. Если у автовладельца в этот период случится гарантийный случай и он обратится не в тот же автосалон, где он приобретал автомобиль и где помечена продажная история этой машины, у дилерского центра могут возникнуть очень серьезные проблемы в случае отказа в гарантии вплоть до отзыва лицензии и судебных разбирательств.
Это только краткий список основных вариантов «развода» клиента на деньги у официального дилера.
Кстати, грамотных юристов, людей «в теме» и прочих ушлых покупателей, которые знают, на чем поймать самих дилеров, последние часто называют «потребительскими террористами».
Лжецы в законе. Как автодилеры обманывают владельцев на обслуживании новых машин
Если вы купили новый автомобиль, то это вовсе не значит, что автодилер не будет вас обманывать. Автосервис официального дилера — именно то место, где на автовладельцах зарабатывают миллиарды рублей.
Фото © Юрий Смитюк / ТАСС
Гарантия слетит, чинить будешь сам!
Самая откровенная и, к сожалению, самая распространённая ложь, которой пичкают клиентов в момент покупки нового автомобиля. По правилам, принятым во всём мире, в момент подписания документов клиент соглашается не нарушать целостность конструкции, а дилер в обмен на невмешательство в автомобиль кривыми руками сервисменов из ближайших гаражей гарантирует профессиональное и качественное обслуживание. Но работает это только в том случае, когда и сам автомобиль исправен изначально.
Фото © Дмитрий Рогулин / ТАСС
А теперь внимание. В момент подписания договора купли-продажи некоторые дилеры (особенно, как ни парадоксально, этим любят баловаться продавцы премиальных марок) специально прописывают в его условиях, что некоторые узлы и агрегаты автомобиля не подлежат гарантийному ремонту и чинить их в случае чего владелец должен сам. Избежать подписания такого договора можно просто — достаточно взять с собой приличного автоюриста, который вычеркнет незаконные требования из договора и заставит продавца его переделать.
Если новая машина начала ломаться сразу после покупки, а дилер отказывается от ремонта по гарантии, то механизм возврата работает следующим образом.
Шаг первый — проведение независимой экспертизы и оформление её результатов.
Шаг второй — составление досудебной претензии в адрес дилера с требованием возврата стоимости нового автомобиля или обмена, к которой обязательно нужно приложить результаты экспертизы.
Шаг третий — если досудебную претензию дилер не удовлетворил в отведённый законом срок, нужно написать исковое заявление в суд, а копию лучше привезти дилеру и зафиксировать, что организация её приняла.
Важно. Дилер не имеет права отказывать в ремонте узлов и агрегатов, которые сломались из-за заводского дефекта, даже если всеми силами автовладельца будут убеждать в обратном. Автоюрист Сергей Чудинов в беседе с Лайфом отметил, что, в зависимости от адекватности продавцов после начала спора, нужно решить, подключать ли к делу официальное представительство автопроизводителя в России.
Фото © Александр Рюмин / ТАСС
— Клиента всегда будут убеждать, что виноват именно он. Машины не ломаются, бензин плохой, сами виноваты. За мою практику несколько сотен причин для отказа накопилось. Правда, как только мы сообщаем, что будем обращаться в представительство, продавцы сразу становятся сговорчивее. Корпоративные льготы и скидки терять никто не хочет, впрочем, как и лицензию на продажу автомобилей, поэтому это такая «охота на дурака». Рассказывать можно всё что угодно, но есть закон, в частности статья 25 Закона «О защите прав потребителей», поэтому не нужно верить рассказам и лучше сразу подключать юристов. Чем быстрее на начальном этапе решится вопрос, тем дешевле это будет в конечном итоге, — сказал Чудинов.
Золотое масло и платиновые колодки
Другие операции не сильно дешевле. К примеру, замену щёток стеклоочистителя проведут не меньше чем за 500 рублей. И это при том, что работы — ровно на две минуты. Однако больше всего дилеры зарабатывают на поставках оригинальных запасных частей, производимых для сборки автомобилей сторонними предприятиями. Здесь полёт фантазии и наглость отдела продаж не знает границ. К примеру, за замену масла в одном из наиболее популярных в России внедорожников у официального дилера просят почти десять тысяч рублей.
С одной стороны, это звучит смешно, а с другой, реальной стороны вопроса, всё неподдельно и очень грустно. На автомобильных форумах всё большую популярность обретает рубрика «Приколы от официального дилера», куда пользователи загружают прайс-листы на обслуживание иномарок. Так, например, пользователи из Петербурга отмечали, что диагностика стеклоподъёмника у одного из дилеров, продающего люксовые немецкие автомобили, стоит 350 рублей. И всё это за обычное нажатие пальцем и попытку понять, работает стеклоподъёмник или нет.
Марку и модель мы не указываем сознательно. Мониторинг цен на официальное, рекомендованное моторное масло и фильтры показал, что если покупать всё необходимое в обычных магазинах, то ценник на обслуживание большого дизельного двигателя будет минимум в два раза ниже — 5 тыс. 550 руб. С другими расходниками ситуация не лучше — у официальных дилеров колодки, фильтры, свечи и другие необходимые для плановой замены детали будут дороже минимум в два раза. И всё потому, что в их цену закладывают не только товар, но ещё и «опыт и мастерство техника», который будет обслуживать машину.
Фото © Максим Стулов / «Ведомости» / ТАСС
Есть такое понятие — норма-час. В его стоимость дилер вкладывает не только время и запчасти, но и некие корпоративные стандарты обслуживания, которых зачастую нет. К примеру, некоторые производители крайне жёстко контролируют официальных дилеров, не позволяя наживаться на обслуживании клиентских автомобилей. Другие, напротив, говорят: «Делайте что хотите». И отдают вычисление стоимости норма-часа на откуп дилерам. А те, в свою очередь, учиняют форменный беспредел над кошельками автомобилистов.
Избежать этого, вне зависимости от марки и модели купленного автомобиля, очень легко. Достаточно перед обслуживанием запросить смету на необходимые материалы. Далее нужно купить всё необходимое в нормальном, проверенном магазине и приехать с запчастями для проведения работ. Отказывать в обслуживании с нормальными деталями, купленными самостоятельно, дилер не имеет права.
Но и это ещё не всё. Одна из самых распространённых проблем — воровство новых деталей и масла, которые владельцы привозят с собой для технического обслуживания. Чаще всего мошенничество проворачивают в ремонтной зоне — участке сервиса, куда обычных владельцев не пускают. Главная уловка состоит в том, что клиенту будут предлагать чай, кофе, уругвайские финики и боливийских танцовщиц, и всё для того, чтобы отбить у человека желание наблюдать за процессом ремонта. Чаще всего делают это под предлогом нарушения техники безопасности и внутренних правил, но если эти нормативы нарушают права клиента, значит, требовать их исполнения дилер не имеет права.
Фото © Роман Пименов / Интерпресс / ТАСС
Юристы поясняют, что отказ в допуске для наблюдения — прямое нарушение прав потребителей.
— Нельзя запрещать наблюдение за своей собственностью. Никакие объяснения и требования не принимаются. Клиент всегда прав не только с точки зрения продаж, но и с точки зрения закона. Если клиенту отказывают в наблюдении за мастером, нужно попросить оформить отказ письменно. Но, само собой, его никто не подпишет. Так как это уже можно трактовать как ограничение прав потребителя, — говорят юристы.
Если сотрудникам автосервиса удалось убедить клиента, и в зону ремонта никого, кроме мастеров, не пустили, есть простой способ проверить качество работы. Если мастер — не хороший знакомый, а просто человек со стороны, то нужно внимательно следить за деталями, которые передаются техникам для установки. Юристы отмечают, что именно на этом этапе обманы случаются чаще всего.
— Истории с подменой запчастей много лет. Доказать сам факт почти невозможно. Единственный способ — пометки на деталях и фотографии с датами, — говорят специалисты по защите прав потребителей.
Лайфхайк по проверке подозрений очень прост. Берём цветной лак для ногтей, лучше всего красный или белый, и наносим где-нибудь на видном месте. Если после передачи автомобиля нанесённых меток нет — значит, клиента можно поздравить с попаданием в мошеннический сервис. В этом случае нужно напрямую идти к директору автосалона и «качать права». Мастера, может быть, и не уволят, но большую часть денег за обслуживание вернут. Есть и другая уловка — можно потребовать, чтобы все старые детали сложили в коробку и вернули владельцу.
Какого-то универсального совета для взаимодействия с автосервисами нет, кроме одного — проверяйте всё. Главное правило — не принимать на веру «аргументы», которыми клиента «кормят» задолго до и во время обслуживания, проверять и перепроверять информацию и качество работы. В случае малейших сомнений нужно требовать официальный, подписанный организацией документ, где всё изложенное дилером будет написано чёрным по белому. В противном случае есть риск не только потерять деньги, но и «слететь» с гарантии завода-производителя.
Как серые автодилеры обманывают покупателей
Многие покупатели по-прежнему надеются, что официальные автосалоны дают скидки на прошлогодние автомобили и дарят подарки или что машину можно купить по рекомендованной розничной цене.
Но все совсем не так: дефицит производства автомобилей и комплектующих вызвали на автомобильном рынке повышенный спрос.
Автомобиль у официального дилера практически невозможно купить без дополнительного оборудования: цена вырастает на сотни тысяч, ожидание авто под заказ затягивается на несколько месяцев — и не факт, что машину, которую вы дождались, захотят отдавать без допов. Покупатели уходят от официальных дилеров разочарованными и начинают искать альтернативные варианты. В этот момент неофициальные дилеры предлагают то, что хочет покупатель: скидки, подарки и автомобили в наличии.
В Т—Ж уже писали о том, как обманывают серые дилеры: продают автомобили после аварии и в другой комплектации, просят задаток и манипулируют ценой. С тех пор принципы работы серых дилеров не изменились, но появились новые схемы. Из статьи вы узнаете, какие признаки помогут вычислить серого дилера, какими схемами они сейчас пользуются, как вовремя распознать обман и сохранить свои деньги и время.
В 2022 с новыми знаниями
Признаки того, что с дилером не стоит связываться
Низкая цена. Серый автодилер не заключает договор с автопроизводителем, а покупает автомобили у частных, юридических лиц и официальных дилеров. Поэтому цена на новый автомобиль у серого дилера не может быть ниже, чем рекомендует автопроизводитель.
Разные менеджеры. Обычно у официального дилера сделку от начала до конца ведет один менеджер. У серых дилеров по-другому : задача менеджера на телефоне — заманить клиента в автосалон. Они обещают, что продадут машину за ту цену, которая указана на сайте, что она в автосалоне, а купить ее можно без дополнительного оборудования. Кроме того, можно получить подарки, скидку на прошлогодний автомобиль и даже гарантию дольше, чем дает автопроизводитель. По факту в автосалоне не будет менеджера, с которым договаривался покупатель, и всего остального тоже. К сожалению, в 2021 году такая схема может работать и у официального дилера.
Мультибрендовые салоны. Серые дилеры, как правило, не торгуют какой-то определенной маркой. На их сайте большой ассортимент марок и моделей в разных цветах и комплектациях. В основном это бюджетные и популярные модели стоимостью до 2 млн рублей.
По телефону менеджер уверяет, что все автомобили есть в наличии, но в шоуруме при этом стоит один или несколько выставочных образцов, а не весь заявленный ассортимент.
Копирование официальных сайтов. Сайты автосалонов могут выглядеть как официальные, но доменное имя будет отличаться на один или несколько символов. На вопрос покупателя, почему этого автосалона нет в списке на официальном сайте, могут ответить, что вот прямо сейчас проходят ежегодную аккредитацию.
Еще сайты серых дилеров визуально привлекательны и сделаны функционально: там можно забронировать понравившийся автомобиль, оставить заявку на кредит или заказать обратный звонок.
Новое юрлицо. Недобросовестные автосалоны часто меняют названия и адрес. Такое юрлицо может проработать всего несколько месяцев и сняться с учета. Проверить дату постановки на учет автосалона можно по ИНН на сайте ФНС.
Иногда дилеры — и серые, и официальные — предлагают подписать предварительный договор о намерениях заключить договор купли-продажи. Но официальные дилеры заключают такой договор при покупке автомобиля под заказ.
Серый дилер может утверждать, что автомобиль в наличии, но все равно настаивать на предварительном договоре. В этом предварительном договоре указана цена за автомобиль, которая устраивает покупателя. Но дилер прячет в этом договоре пункт, что может увеличить стоимость автомобиля, например на 50%, и что задаток, внесенный за автомобиль, в случае отказа не возвращается.
Еще могут пообещать подарки: коврики в салон и багажник, зимнюю резину, автосигнализацию. Если покупатель согласен получить эти подарки, то ему предлагают подписать акт выполненных работ. Позже все эти «подарки» окажутся дополнительным оборудованием, за установку и демонтаж которого нужно заплатить, даже в случае отказа от покупки самого авто.
Автосалон может предложить подписать какие угодно документы, под любым предлогом еще до того, как покупатель увидит автомобиль. Суть этой схемы в том, чтобы покупатель согласился на предварительную сделку и подписал документ. А дальше выяснится, что при отказе от покупки он, например, должен неустойку за доставку автомобиля, за консультационные услуги, за оформление автомобиля и даже за подписку на периодические издания.
При этом документы могут быть абсолютно нормальными по содержанию. Но когда покупатель с ними ознакомится, для подписания принесут другой экземпляр, сославшись, что в вашем какая-то ошибка. Такую процедуру могут повторять три-четыре раза. В этом случае нужно заново перечитывать весь договор с самого начала. Еще один способ не дать покупателю внимательно прочитать договор — постоянно отвлекать и торопить его.
Если покупатель готов купить дешевый автомобиль за наличные, то менеджер сообщит, что автомобиль можно купить только в кредит. Он объяснит, что такой низкой цены на автомобиль не может быть, ведь производителю и дилеру нужно что-то заработать на продаже. Поэтому «уникальное предложение» действует только за счет переплаты по кредиту, оформления страховок, установки дополнительного оборудования и оплаты услуг.
Менеджер в этом случае частично говорит правду, но не сообщает конечную стоимость автомобиля. Чтобы ее рассчитать, менеджер предложит сделать заявку на одобрение кредита в нескольких банках. Заявку на кредит предлагают сделать на большую сумму, чем необходимо. Дилер объясняет это тем, что на практике сумму обязательно снизят. В сумму заявки будет входить начальная стоимость автомобиля и сумма всех переплат, то есть фактически конечная цена автомобиля.
Для ознакомления клиенту распечатают сокращенный расчет кредита. Например, без наименования столбцов или без итоговой суммы переплаты. Если покупатель согласится на эти условия кредита, то при продаже дилер получит всю сумму, которая указана в заявке, — как правило, на 50—100% выше первоначальной цены автомобиля.
Подозрительно низкую цену автомобиля серый дилер объясняет какой-нибудь акцией или специальной финансовой программой. Например, партнерский банк автопроизводителя дает скидку в полмиллиона рублей при покупке автомобиля в кредит. Такие программы действительно бывают и у официальных дилеров, но выгода редко превышает 50 тысяч рублей.
При покупке в кредит по специальной программе серого дилера есть условия: нужно обязательно застраховать автогражданскую ответственность, оформить каско на весь срок кредита, например на семь лет, страхование жизни и карту помощи на дорогах. Тогда компания компенсирует себе расходы на скидку за счет продажи дополнительных страховых продуктов. Клиент соглашается: ведь ОСАГО и каско он планировал оформлять в любом случае. А еще есть шанс немного сэкономить — отказаться от страхования жизни и помощи на дорогах в течение двух недель после покупки.
В этой схеме заявленная первоначальная цена самого автомобиля может даже совпадать с конечной ценой в договоре. Но стоимость всех дополнительных услуг будет больше скидки на автомобиль.
Менеджеры салона всячески стараются тянуть время, говорят, что руководителя нет на месте, а письменную претензию юридический отдел рассматривает в течение десяти дней. Даже если основной договор купли-продажи автомобиля удастся расторгнуть, стоимость страховых продуктов вернуть не получится, если уже прошло 14 дней с момента покупки.
Менеджер объясняет низкую цену на автомобиль тем, что автопроизводитель временно открыл новый завод и сделал партию автомобилей неоригинальной сборки. Если покупателя это не смутит и он захочет увидеть автомобиль, за которым приехал, то выяснится, что при предпродажной подготовке у машины выявлены серьезные проблемы с двигателем или коробкой передач. Поэтому продать такой автомобиль дилер уже не может.
После этого менеджер начинает отговаривать от покупки неоригинального автомобиля. Он аргументирует тем, что на такую машину не распространяется гарантия автопроизводителя, запчасти китайские и часто встречается заводской брак. В этом отличие неоригинальной сборки от оригинальной.
Он предлагает купить оригинальный автомобиль, чтобы с ним точно не было никаких проблем. Цена на него выше, чем у официального дилера. А если денег не хватает, то можно оформить кредит «на очень выгодных условиях» или рассмотреть другую марку и модель. Серый дилер рассчитывает, что клиент настроен на покупку, напуган проблемами с дешевым автомобилем и находится под влиянием менеджера.
На самом деле никакого автомобиля нет, никакой предпродажной подготовки дилер не делал, а производитель никогда не открывал завод ради партии дефектных авто неоригинальной сборки. Это еще одна схема обмана покупателей.
Легенда вот в чем: чтобы получить максимальную скидку и купить автомобиль по цене, о которой изначально говорил дилер, нужно соблюсти ряд условий. Например, купить автомобиль в кредит и сдать собственный автомобиль по программе трейд-ин и еще один автомобиль — по программе утилизации. Рассмотрим ситуацию с трейд-ином и кредитом.
Для начала подержанный автомобиль покупателя осматривает технический специалист. Он выписывает диагностическую карту, в которой указывает, что у авто множество скрытых проблем. На самом деле этих недостатков может и не быть. Просто дилеру нужно максимально снизить его реальную рыночную стоимость и убедить клиента, что от автомобиля пора избавляться.
Как только подписаны документы о передаче автомобиля, покупатель попадает в зависимость от автосалона. Он узнает реальную стоимость нового автомобиля и хочет аннулировать сделку, но ему не дают это сделать. Наоборот, его принуждают подписать договор купли-продажи. А если откажется — не вернут машину, которую он сдал в трейд-ин. Либо выплатят за нее только ту сумму, которая указана в документах.
Не стоит ничего подписывать: лучше вызвать полицию и поднять шум. Возможно, недобросовестные менеджеры отступят и аннулируют сделку. Если нет — потребуется помощь юристов или обращение в суд. При этом нужно взять у автосалона справку, что клиент ничего не должен и не оформлял кредит.
Серые дилеры покупают подержанные автомобили с большим ежегодным пробегом у юридических лиц. Обычно это машины из такси, каршеринга или доставки. Таким машинам с минимальными затратами придают привлекательный внешний вид и скручивают пробег, а потом пытаются продать под видом новых.
Если серый дилер продает автомобиль прошлого года и делает на него скидку, то верить не стоит. Такие скидки автосалоны предоставляли несколько лет назад. Сейчас, в условиях дефицита автомобилей, никаких остатков прошлого года у автосалонов нет и быть не может.
У таких машин может быть записано несколько владельцев в паспорте транспортного средства — это объясняют тем, что авто перепродавали от одного автосалона другому. Иногда, если не удается скрыть, что автомобиль подержанный, дилер говорит, что он новый, но использовался для тест-драйва. Некоторые серые дилеры даже заклеивают VIN, чтобы покупатель не смог заранее узнать историю автомобиля по базам. Кроме того, если покупатель захочет проверить техническое состояние машины, ему не разрешат сделать это.
Иногда покупка автомобиля зависит не от выбранной марки, модели, комплектации и цены, а от того, в каком месте покупателю одобрят кредит. Покупатель может официально не работать, быть с долгами или плохой кредитной историей. Тогда серые дилеры обещают помочь в этом вопросе и гарантируют кредит без первоначального взноса, без обязательного оформления каско и с привлекательным ежемесячным платежом.
Клиенту советуют указать в заявке выдуманное место работы и большую зарплату. Или дают шпаргалку: как общаться с банком и что говорить, чтобы кредит точно одобрили. Часто в кредитном отделе такого автосалона несколько банков представляет один человек, который якобы аккредитован во всех них одновременно. Еще серые дилеры иногда сотрудничают с микрокредитными организациями.
После одобрения кредита в договоре может быть указана процентная ставка, на которую соглашался клиент. Только, например, эта ставка не годовая, а месячная. В договоре могут спрятать условия, по которым заявленный ежемесячный платеж нужно перечислять банку, а дополнительный — автосалону.
Если клиент во время подписания договора замечает несоответствие, на него начинают давить. Основной аргумент в том, что банк уже перечислил деньги и за отмену операции нужно заплатить комиссию. На самом деле банк перечисляет деньги не мгновенно, а в течение трех дней. Поэтому на этом этапе от подписания кредитного договора все еще можно отказаться.
У обманутых покупателей складывается впечатление, что банк в сговоре с серыми дилерами, но это не так. Зачастую банк не в курсе, как работает автодилер. Банку прежде всего нужно продать свой банковский продукт и получить возврат кредита. Банки не заинтересованы в неплательщиках, дорожат своей репутацией и не станут сотрудничать с мошенниками.
Неприятные последствия
Самое безобидное, что может случиться при общении с серым дилером, — это потеря времени. Серый дилер обещает по телефону оформить покупку автомобиля за несколько часов, но фактически клиент, который решился на покупку, проводит в автосалоне весь день, до закрытия.
Время работает на дилера и усыпляет бдительность покупателя: утомленный и морально истощенный человек хочет, чтобы покупка побыстрее завершилась, и уже не обращает внимание на признаки обмана.
Особенно удобны для серых дилеров покупатели из регионов: они настроены на покупку, приезжают в автосалон с деньгами, а позже им физически сложнее возвращаться с рекламацией. Если покупатель приехал из области или другого региона и раскрыл обман, то он не только потерял свое время, но и деньги на транспорт и жилье.
Обманутые покупатели, разобравшись с покупкой и конечной стоимостью автомобиля, обращаются за помощью в полицию, Роспотребнадзор и к юристам. Но, к сожалению, органы не всегда могут помочь. Юридически договоры составлены очень грамотно, а серые дилеры работают недобросовестно, но законно. Некоторые категории покупателей позже осознают, что переплатили, но признаться в этом самому себе и родным не хватает смелости. Об обмане замалчивают и покорно выплачивают кредит.
Есть клиенты, которые в момент покупки не осознают, что их обманывают. Они не читают документы и не требуют свой экземпляр. Бывают случаи, что клиенты даже благодарят менеджера за выгодную покупку, вместо того, чтобы просчитать реальную стоимость автомобиля после уплаты кредита, дополнительного оборудования и услуг. Обман серых дилеров держится в основном на таких клиентах.