Как не посадить аккумулятор в машине слушая музыку

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Как вы думаете, можно ли слушать музыку в незаведенной машине? Думаем, большинство ответили «Да», и они, безусловно, правы. Но каковы последствия прослушивания треков при выключенном двигателе? Не вредно ли это для машины? Давайте выяснять!

Можно ли слушать?

Выше мы уже ответили, можно ли слушать музыку в заглушенной машине, однако, сейчас поговорим на эту тему более развернуто.

Автомобиль – это не музыкальный плеер (который, как известно, работает от розетки или батарейки). Вся электроника в машине питается от аккумулятора. Соответственно, если последний хорошо заряжен, слушать музыку при незаведенном двигателе можно. Однако, не удивляйтесь, если через какое-то время вас будет ждать сюрприз, в виде напрочь заглохшей машины.

Сядет ли аккумулятор?

Да, если слушать музыку в незаведенной машине, аккумулятор сядет. Однако скорость процесса зависит как от автомагнитолы, так и от самого АКБ. На новых тачках с хорошим агрегатом магнитофон будет работать целый день, без каких-либо проблем во время завода.

В среднем полная разрядка наступает через 8-12 часов непрерывного прослушивания, но, если у вас старый АКБ – может сесть и за час.

Чтобы запустить проигрывание в незаведенном авто, достаточно несколько раз нажать на клавишу «Старт» на автомагнитоле. Опция зависит от марки машины или производителя аудиоустройства, если оно не родное. Например, в KIA CEED 2014 года нужно щелкнуть по пусковой кнопке трижды. В общем, читайте свою инструкцию. Однако, имейте ввиду, через заданное количество времени музыка заглохнет – это автоматическая опция, которая защищает аккумулятор от случайного включения автомагнитолы при незаведенном двигателе.

Некоторые умельцы научились обходить эту блокировку, залезая в штатную проводку автомобиля, но мы эти дела не рекомендуем.

Как слушать музыку в незаведенной машине без риска

Итак, мы рассмотрели, можно ли слушать магнитолу при выключенном двигателе, давайте подведем итоги:

Как избежать проблем, если АКБ внушает сомнения?

Как вы думаете, можно ли включить музыку в машине, вообще, без аккумулятора? Конечно, нет. Тут уже без вариантов!

И еще один момент! Некоторые автовладельцы ищут способ, при котором музыка бы не выключалась, когда глушится двигатель. Это не совсем удобно, особенно, особенно если проигрывание идет с флешки или диска. В незаведенном положении автомагнитолу приходится включать заново, при этом начинается новая инициализация накопителя и воспроизведение запускается сначала.

Вот какой лайфхак предлагают на форумах:

На этом мы заканчиваем тему, надеемся, у вас больше не осталось вопросов. Если есть свои лайфхаки – пишите ниже в комментариях, обсудим!

Источник

Как не посадить аккумулятор в машине слушая музыку

От аккумулятора зависит, мне сейчас хватает и 20 минут чтобы не завестись. Надо менять аккумулятор

может еще какая-нибудь нагрузка подключена? видео регистратор например. еще что-то

Нет никаких регистраторов только сигналка. Фары откл. Двери тоже естественно. Прошлый владелец говорил что аккума новая.

Подскажите на каком км покровского тракта заглохнет машина при условии что я залил 10 литров аи 92 сибойл на покровском тракте и два дня назад менял задние ступичные подшипники. При условии что заднее левое стекло открыто на четверть

Ник, А какой стаж у водителя? Пассажир пристегнут? Используете детское кресло или треугольник?

Так сразу и не ответишь. Надо обязательно учитывать температуру воды на Карибском побережье и курс юаня

Самое важное забыли учесть

скорость вращения Земли,бензобак ржавый или нет,скорость ветра,атмосферное давление и лунный календарь

Вообще сколько можно слушать музыку! и так шумно

это нормально, т.к. обычный аккумулятор не предназначен для длительной нагрузки малыми токами, он предназначен для того, чтобы выдавать огромный стартовый ток.
для того чтобы слушать музыку во время стоянки ставят второй аккумулятор.

с толстым проводом.с тонким непонятно для чего они.

Если вчера дед лег в 9 вечера и проснулся в 5 утра, то во сколько он ляжет спать сегодня? 🙂

Myron, во во..точный ответ

Хороший аккум 80-90 А/ч до нескольких суток.

караван2003, имелось ввиду не конкретно сколько можно музыку слушать. А время до прихода пика что машина перестает заводится.

Dkey, с нормальным аккумом через двое суток должна завестись.
Я как то забыл выключить мафон (включалась отдельно от ключа зажигания), в пятницу уехал в улус, приехал в понедельник, смотрю музыка пашет (негромко, как фон), думаю ппц села, кручу стартер, завелась как ни в чем не бывало. 80 а/ч Атлас называлась. На Делике стояла. Движек дизельный.

Источник

Как не посадить аккумулятор в машине слушая музыку

От аккумулятора зависит, мне сейчас хватает и 20 минут чтобы не завестись. Надо менять аккумулятор

может еще какая-нибудь нагрузка подключена? видео регистратор например. еще что-то

Нет никаких регистраторов только сигналка. Фары откл. Двери тоже естественно. Прошлый владелец говорил что аккума новая.

Подскажите на каком км покровского тракта заглохнет машина при условии что я залил 10 литров аи 92 сибойл на покровском тракте и два дня назад менял задние ступичные подшипники. При условии что заднее левое стекло открыто на четверть

Ник, А какой стаж у водителя? Пассажир пристегнут? Используете детское кресло или треугольник?

Так сразу и не ответишь. Надо обязательно учитывать температуру воды на Карибском побережье и курс юаня

Самое важное забыли учесть

скорость вращения Земли,бензобак ржавый или нет,скорость ветра,атмосферное давление и лунный календарь

Вообще сколько можно слушать музыку! и так шумно

это нормально, т.к. обычный аккумулятор не предназначен для длительной нагрузки малыми токами, он предназначен для того, чтобы выдавать огромный стартовый ток.
для того чтобы слушать музыку во время стоянки ставят второй аккумулятор.

с толстым проводом.с тонким непонятно для чего они.

Если вчера дед лег в 9 вечера и проснулся в 5 утра, то во сколько он ляжет спать сегодня? 🙂

Myron, во во..точный ответ

Хороший аккум 80-90 А/ч до нескольких суток.

караван2003, имелось ввиду не конкретно сколько можно музыку слушать. А время до прихода пика что машина перестает заводится.

Dkey, с нормальным аккумом через двое суток должна завестись.
Я как то забыл выключить мафон (включалась отдельно от ключа зажигания), в пятницу уехал в улус, приехал в понедельник, смотрю музыка пашет (негромко, как фон), думаю ппц села, кручу стартер, завелась как ни в чем не бывало. 80 а/ч Атлас называлась. На Делике стояла. Движек дизельный.

Источник

Авто музыка сажает аккумулятор

Можно ли слушать музыку в незаведенной машине и каковы последствия?

Как вы думаете, можно ли слушать музыку в незаведенной машине? Думаем, большинство ответили «Да», и они, безусловно, правы. Но каковы последствия прослушивания треков при выключенном двигателе? Не вредно ли это для машины? Давайте выяснять!

Можно ли слушать?

Выше мы уже ответили, можно ли слушать музыку в заглушенной машине, однако, сейчас поговорим на эту тему более развернуто.

Автомобиль – это не музыкальный плеер (который, как известно, работает от розетки или батарейки). Вся электроника в машине питается от аккумулятора. Соответственно, если последний хорошо заряжен, слушать музыку при незаведенном двигателе можно. Однако, не удивляйтесь, если через какое-то время вас будет ждать сюрприз, в виде напрочь заглохшей машины.

Сядет ли аккумулятор?

Да, если слушать музыку в незаведенной машине, аккумулятор сядет. Однако скорость процесса зависит как от автомагнитолы, так и от самого АКБ. На новых тачках с хорошим агрегатом магнитофон будет работать целый день, без каких-либо проблем во время завода.

В среднем полная разрядка наступает через 8-12 часов непрерывного прослушивания, но, если у вас старый АКБ – может сесть и за час.

Чтобы запустить проигрывание в незаведенном авто, достаточно несколько раз нажать на клавишу «Старт» на автомагнитоле. Опция зависит от марки машины или производителя аудиоустройства, если оно не родное. Например, в KIA CEED 2014 года нужно щелкнуть по пусковой кнопке трижды. В общем, читайте свою инструкцию. Однако, имейте ввиду, через заданное количество времени музыка заглохнет – это автоматическая опция, которая защищает аккумулятор от случайного включения автомагнитолы при незаведенном двигателе.

Некоторые умельцы научились обходить эту блокировку, залезая в штатную проводку автомобиля, но мы эти дела не рекомендуем.

Как слушать музыку в незаведенной машине без риска

Итак, мы рассмотрели, можно ли слушать магнитолу при выключенном двигателе, давайте подведем итоги:

Как избежать проблем, если АКБ внушает сомнения?

Как вы думаете, можно ли включить музыку в машине, вообще, без аккумулятора? Конечно, нет. Тут уже без вариантов!

И еще один момент! Некоторые автовладельцы ищут способ, при котором музыка бы не выключалась, когда глушится двигатель. Это не совсем удобно, особенно, особенно если проигрывание идет с флешки или диска. В незаведенном положении автомагнитолу приходится включать заново, при этом начинается новая инициализация накопителя и воспроизведение запускается сначала.

Вот какой лайфхак предлагают на форумах:

На этом мы заканчиваем тему, надеемся, у вас больше не осталось вопросов. Если есть свои лайфхаки – пишите ниже в комментариях, обсудим!

Сообщества › Автозвук › Блог › Магнитола сажает АКБ …

Комментарии 67

а если делать через кнопку то просадки будут при прослушке или др проблемы или нет?

у меня была такая ситуация на двух машинах с разными пионерами но проблема одна я проверял и выяснил что если стоит панель то магнитола берет только отключаю перестает так что это проверено.и нечего мудрить

Была такая ерунда, панель тянула 1А. Отстегнул и порядок.

1. Снять панель. 2. Можно через сигналку сделать чтобы магнитола включалась. 3. Через тумблер, желтый на + АКБ, красный через тумблер — он отвечает за питание магнитолы.

у меня после постановки на сигнализацию отключаеться магнитола подключали через реле. без всяких тумблеров реле 150р и за работу 200р отдал, по такомуже принцыпу и зарядка на планшет идет.

Обычно у замка зажигания 4 положения: парковка, выключено, зажигание, стартер. Самое простое это подключить АСС (красный провод) туда где в положении замка зажигания «выключено» есть +12В, а в положении «парковка» нет. Обычно это прикуриватель! Проверь в каком положении в прикуривателе появляется +12В, если так как я написал то подключи красный провод магнитолы к прикуривателю через предохранитель 1…5А.

попробуй сначала один, а потом другой и увидешь кокой тебе надо так будит проще

да красный провод 100%. у меня так сделано. через кнопку вместо заглушки. вид не испорчен и аккум не жрет

поищи в инете. инфы полно

на магнитолу идет 2 плюса

2 красный управляющий

желтый должен быть подключен постоянно а красный перекинь на замок зажигания или тумблер

так как если красный отключен то питание в магнитоле подоеться только на память и часы а подав напряжение на красный ты подаешь питание дальше и под напряжением уже приемник и встроенный усил плеер не работает вот как то так

Тумблер или кнопку надо на красный провод-желтый-это память магнитолы(что бы настройки не сбивались).Себе так же сделал-не нарадуюсь-причем в бороду штатную кнопку использовал(вместо заглушки-возле часов которые).

попробуй так должно помощь моему другану помогло у него тоже пеонер

там идет два + провода на один из них ставиш тумблер. по моему на желтый

красный а не жолтый

Снимай панель, она кушает весь прилично. У себя мерял — разница с панелькой и без в 4 раза.

Можешь сделать магнитолу через кнопку. Для этого вместо одной из заглушек возле кнопки аварийки ставишь кнопку, которую врезаешь последовательно в один из двух питающих проводов(в какой не помню, кури инструкцию) и всё, не надо колхозить никаких тумблеров.

У меня на САБ так сделано )))

Я у меня на пионера 2 плюса, один за питание отвечает а другой за память, который идет на питание сделал тумблер, и питание ни куды не уходить)

тоже стояла сонька, не знала проблем!приспичило пионер на 2 дина, асс не работает, сделали тумблер, сбрасывала все настройки!поменяли провода местами, не знаю какие но наоборот как написано в инструкции по установке.на форуме прочитала по пионеру, теперь даже тумблер откл., настройки на месте, и акум на месте!

Если есть сигналка, то можно сделать чтобы при постановке на охрану мафон отрубался.

Увы только штатная закрывашка

Согласен с мыслью как и написано выше про ACC.

Еще один из вариантов:

Бело-голубой полосатый — ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола — на них появляется +12. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму — провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу — включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.

Сервисный цент в Москве Ремонт Ноутбуков, телефонов

Китайская автомагнитола сажает аккумулятор

Почему автомагнитола сядет аккумулятор?

К нам в мастерскую часто приходят клиенты с такой проблемой: китайская автомагнитола сажает аккумулятор. У кого-то это случается за неделю, у кого-то аккумулятор разряжается за день.
Это бывает как у старых китайских магнитол, так и у совершенно новых китайских головных устройств, которые пришли только что из магазина или того-же Аллиэкспресс.
Для начала немного разберемся в общей концепции питания магнитолы.
Питание магнитолы происходит по двум плюсам: это желтый провод В+, красный АСС или CAN (еще его называют сигнальным, он идет с ключа), а третий провод – черный минус ground. Итак, мы имеем постоянное напряжение по B+ для поддержании магнитолы в спящим режиме, и управляемый ACC сигнал для включения магнитолы, когда мы завели машину. Зачастую на проводах находится коробочка с пачку сигарет – так называемый CanBus.

Canbus представляет собой микроконтроллер, который и служит для регулировки питания (ну и еще много для чего он нужен, но об этом не сегодня). Не будем углубляться в схемотехнику и связи машины и магнитолы по Кан-шине. Неестественный “жор” аккумулятора может происходить из-за того, что команда не проходит и не закрывает “ключ” по асс, магнитола находится в постоянном рабочем режиме при выключении зажигания, она просто гасит дисплей, а сама продолжает трудиться и сажать аккумулятор.

Ремонт Canbus

Возможно у вас проблема именно с коробочкой CanBus, хотя на нашей практике если она и не работает, то просто не включает магнитолу. К сожалению, саму коробочку починить практически невозможно. Можно только проверить элементную базу на пробой, короткое замыкание и т.д., сам микроконтроллер реанимации не поддается, и надо искать такую же коробку под вашу магнитолу и вашу машину. Коробки отличаются как по внешнему виду, распиновке проводов подключения, так и функционалом.

Внутренние элементы canbus

Программный сбой в китайской магнитоле

Бывало и так, что виновником в том, что китайская автомагнитола сажает аккумулятор, был и сам Android. В современных китайских магнитолах есть много скрытых настроек и опций, в которых можно настроить режим засыпания и гибернации. Но эти настройки индивидуальны под каждую китайскую магнитолу. Прежде чем что-то там настраивать в специальных настройках Extra settings, хорошо ознакомьтесь с материалами на специализированных форумах именно под вашу китайскую магнитолу.

Аппаратный сбой в китайской магнитоле

Один из самых распространенных случаев почему китайская автомагнитола сажает аккумулятор – это пробой или некачественные элементы в цепи питания. В схеме на самой плате магнитолы есть “ключи” MOSFET которые должны по команде с кана закрываться и открываться когда нужно. Но по той или иной причине этого не происходит, и силовые элементы магнитолы находятся в постоянном рабочем режиме.
Рассмотрим один случай из практики. Пришла к нам магнитола на Allwinner R16 с диагнозом: “высаживает аккумулятор за сутки”. В предыдущем сервисе по ремонту автомагнитол порекомендовали ему поменять аккумулятор, что и было клиентом сделано, но стало ненамного лучше, аккумулятор стал садиться не за сутки, а двое суток =). У офф.диллера была проведена диагностика электрики и выявлена причина именно в магнитоле, и вот клиент пришел.

Как определить что китайская автомагнитола сажает аккумулятор.

В машине определить что именно магнитола разряжает аккумулятор можно только специальными приборами, или просто методом исключения (отключив магнитолу). В лабораторных условиях в мастерской по ремонту магнитолу можно подключить к лабораторному блоку питания, и посмотреть сколько она потребляет в режиме ожидания, спящем режиме и рабочем режиме.
Потребление тока должно быть:
– рабочий режим, небольшая громкость:

450..470mA
– дежурный режим:

10..15mA
В пределах от 0 до 0.150А (У каждой магнитолы этот показатель разный, но примерно такой) Свыше этой нормы, аккумулятор будет быстро разряжаться.
Вернемся к нашему “пациенту”. Китайская магнитола на Allwinner R16 номер платы KR-R16-MB V01 2015-07-28. Довольно-таки распространенная платформа. Потребление магнитолы в спящем режиме было свыше 0.400мА. Что говорило о явном пробое или неисправности ключей питания.

Если у вас остались вопросы можете написать нам в группу в Вконтакте

Как музыка в машине сажает аккумулятор

Àâòîð: Fregate
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 15:27

Àêêóìóëÿòîð ñàäèòñÿ â òå÷åíèè äâóõ ñóòîê åñëè ìàøèíà íå ýêñëóàòèðóåòñÿ, â ÷åì ïðè÷èíà??
èìååì ãîëîâà Ïèîíåð 4 äèíàìèêà + 2 ïèùàëêè + óñèëîê, ìîæíî ëè ðåøèòü ïðîáëåìó óñòàíîâêîé êîíäåíñàòîðà èëè íàäî ðûòü â äðóãîì ìåñòå?
åñëè äà òî êóïëþ íåäîðîãî êîíäåíñàòîð!!

| Ïîäåëèòüñÿ:

Ìîãó ïðåäëîæèòü êîíäåò ìèñòîðè 0,5 ôàðàä, çà 500ð

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: IDIÀN™ (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 15:43

äåëî íå â êîíäåðå. êîíäåð òîëüêî ïîìîæåò âûñàæèòñÿ àêá ïðè ñòîÿíêå)))

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: Fregate
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 15:59

ìîæåò ïîäñêàæèòå ãäå èñêàòü êàêèå åñòü âàðèàíòû?

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: DimVic (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 16:08

[Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 14.07.2009 16:11]

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: DimVic (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 16:19

Íåëüçÿ ïðîñòî ïîñòàâèòü âòîðîé àêêóìóëÿòîð îêîëî óñèëèòåëÿ â áàãàæíèêå ïðîòÿíóâ îáû÷íûå ïðîâîäà äî îñíîâíîãî àêêóìóëÿòîðà 1. Îñíîâíîé àêêóìóëÿòîð âñå ðàâíî áóäåò ñàäèòüñÿ îò ìóçûêè, íó íå äâà äíÿ, à òðè.
2. Çèìîé, ïðè äîëãîì è òðóäíîì ïðîêðó÷èâàíèè ñòàðòåðîì äâèãàòåëÿ, ïðîâîä ìåæäó
àêêóìóëÿòîðàìè ìîæåò íàãðåòüñÿ, ðàñïëàâèòüñÿ è çàìêíóòü íà ìàññó. Ïðåäîõðàíèòåëü ñòàâèòü íåëüçÿ, ò.ê. òîê áîëüøîé ìîæåò ïðîõîäèòü è íîðìàëüíîì ðåæèìå = ïîæàð îáåñïå÷åí.

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: IDIÀN™ (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 16:21

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: orc2006 (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 16:23

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: DimVic (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 16:36

Àâòîð: Fregate
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 17:52

âîïðîñ êîððåêòíûé ÀÊÁ ñàäèòñÿ òîãäà êîãäà ìàøèíà íå ýêñïëóàòèðåòñÿ òî åñòü ñòîèò â ãàðàæå íà ñòîÿíêå

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: Wishmaster (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 22:27

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: sanchoass (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 14 èþëÿ 2009 23:05

íåìàóò íà óñèëèòåëå íàäî ïîäêëþ÷àòü ê ìàãíèòîëëå,à îí íàâåðíî ó òåáÿ ïîäêëþ÷åí ê + àêóìû.
åñëè íåò òî îòêëþ÷è óñü íà íåñêîëüêî äíåé è ïðîâåðü ñàäèòñÿ ëè óñü,åñëè íåò òî äåëî â íåì

| Ïîäåëèòüñÿ:

Àâòîð: Iceberg1982
Äàòà: 15 èþëÿ 2009 15:10

Ïîäêëþ÷è ìàãíèòîëó ÷åðåç ÀÑÑ, îáû÷íî ïðè óñòàíîâêå ìàãíèòîëû êðàñíûé(ÀÑÑ) è æåëòûé(+) ñîåäèíÿþò âìåñòå è ïîäêëþ÷àþò ê ïîñòîÿííîìó ïëþñó, èç-çà ýòîãî ÀÊÁ è ñàäèòñÿ. ñîîòâåòñòâåííî ïðîâîä ÀÑÑ íåîáõîäèìî ïîäêëþ÷èòü ê öåïè ó êîòðîé ïðîïàäàåò ïèòàíèå ïðè ðàáîòå ñòàðòåðà è âûòàùåíîì êëþ÷å çàæèãàíèÿ.

Âíèìàíèå! ñåé÷àñ Âû íå àâòîðèçîâàíû è íå ìîæåòå ïîäàâàòü ñîîáùåíèÿ êàê çàðåãèñòðèðîâàííûé ïîëüçîâàòåëü.
×òîáû àâòîðèçîâàòüñÿ, íàæìèòå íà ýòó ññûëêó (ïîñëå àâòîðèçàöèè âû âåðíåòåñü íà
ýòó æå ñòðàíèöó)

Почему аккумулятор разряжается сам собой? Разбираемся с током утечки

Многим знакома такая ситуация: машина два-три дня стоит на улице без движения, а при попытке в неё сесть и куда-то на ней уехать вместо бодрого звука вращения стартера слышны только щелчки обгонной муфты или не слышно вообще ничего. Сел аккумулятор. С чего бы? Почему он разряжается сам по себе? И что теперь делать: бежать за новым, заряжать этот, звонить другу или брать помощь зала?

По капельке по маленькой​

Простые времена кончились давно. Приблизительно в ту светлую эпоху, когда автомобили обзавелись электронными устройствами в виде магнитол, иммобилайзеров, охранных систем, навигаторов, радар-детекторов и прочих штучек, работающих от бортовой сети. И ещё не забываем про, например, электронные блоки управления двигателем, коробкой и другими узлами, которые тоже расходуют ток. Часть этих устройств потребляет электричество даже тогда, когда машина заглушена. Потребление у них маленькое и разрядить быстро АКБ не может. Но бывают три классические ситуации, когда потребление тока становится больше, чем надо.

Первая причина, по которой потребление тока становится слишком большим, это неправильная установка части этих устройств. Ту же саму магнитолу можно установить так, что она работать будет, но при этом где-то что-то будет замыкать. Про сигнализацию вообще молчу – там можно натворить очень много бед.

Вторая причина – обычная рассеянность. Можно забыть, что, например, нужно выключать свет в салоне или вытаскивать из прикуривателя видеорегистратор. Не все машины умеют «предупреждать» о невыключенном свете и отключать питание на прикуриватель после выключения зажигания. Впрочем, это не совсем наша ситуация.

Ну и третья причина – неисправность в цепи устройства или самом устройстве. Классический пример: горящая лампочка подсветки багажника. Вроде бы всё работает, но после двух-трёх дней простоя запустить мотор, может быть, уже не получится: если АКБ не совсем свежая, она за это время разрядится сильно. Кроме того, у старых автомобилей утечка может расти по причине не вполне исправной проводки. Где-то она потёрлась, где-то поплавилась, куда-то слазили кривые руки электрика дяди Васи… Причин много, а следствие одно – рост тока утечки и севшая АКБ. Так как узнать, всё ли в порядке с этим током на машине и что делать, если он слишком высок?

Ток против мультиметра

Единственный инструмент, который нам понадобится в работе, это мультиметр. Причём я использовал совсем не топовый инструмент, а какую-то балалайку за 140 рублей, которая способна показывать на экране циферки. Профессиональному электрику такой, наверное, не подойдёт, а нам, криворуким, самое то. Потому что в ходе нашей сегодняшней работы по неопытности мультиметр можно сжечь. Как это сделать (а точнее, не сделать)? Легко.

Итак, наша задача – замерить ток, который потребляет автомобиль в «режиме спячки». Для этого переводим мультиметр в режим изменения тока, в нашем случае – на 10 А. В нашем китайском мультиметре это максимально допустимый ток. Если ваш мультиметр покруче нашего (что, в общем-то, несложно), лучше поставить 20 А. Дело в том, что мультиметр надо включить в цепь, и через него пройдёт весь потребляемый ток. Ток утечки должен небольшим – максимум 80-90 мА, но в момент подключения мультиметра в разрыв цепи через него пройдёт ток всего электрооборудования, которое включится после замыкания цепи. Ток может доходить до 15 А и только через несколько секунд опускаться до нормы. Но этих нескольких секунд вполне достаточно, чтобы сжечь если не весь мультиметр, то хотя бы его предохранитель (если он есть).

Поэтому не слушайте тех, кто предлагает просто скинуть минусовую клемму и воткнуть в разрыв мультиметр, накинув один его провод на клемму АКБ, а второй – на снятый с клеммы провод. Конечно, по схеме подключение таким и должно быть, но лучше делать в несколько иной последовательности. А именно – один провод мультиметра подсоединить к клемме, второй – к проводу на этой клемме, и только после этого снять провод с клеммы АКБ. Таким образом можно избежать скачка тока в момент включения в цепь мультиметра.

Кроме того, этот способ позволяет избежать ещё одного неприятного момента: так как фактического разрыва цепи не происходит, нет необходимости проводить все операции с машиной, которые необходимы после отключения АКБ: настраивать магнитолу, время, работу стеклоподъёмников и проводить прочие адаптации.

Третий положительный момент – не надо ждать, пока «устаканятся» показатели тока утечки. Если разорвать цепь, а потом в разрыв включить мультиметр, первые минуты потребляемый ток будет большим из-за большого количества потребителей, которые возвращаются к жизни. «Проснётся» ЭБУ, начнут заряжаться конденсаторы, может начать работать климат-контроль (хотя бы самодиагностироваться или вращать заслонками), и как раз тут ток будет завышенным. И тогда придётся ждать, пока системы успокоятся. До полного «засыпания» электроники в сложных автомобилях может пройти и полчаса. А ждать полчаса – это скучно.

Идеально – это открыть капот, подключить мультиметр, зажать концевой выключатель капота, имитируя его закрытие, поставить машину на сигнализацию и ждать, что покажет мультиметр. В этом случае ток утечки будет ровно таким, какой он есть в то время, пока вы спите, а какая-то неисправность пожирает зарядку аккумулятора. Но обычно достаточно просто увидеть цифры, которые покажет мультиметр после пары минут работы в цепи. И кстати, не обязательно подключаться к минусовой клемме. Можно включить мультиметр и между плюсовой клеммой и её проводом, что я и сделал: доступ к минусу на конкретном автомобиле затруднён.

О чём говорят цифры?

Значение нормального тока утечки может заметно отличаться в зависимости от марки и комплектации автомобиля. Чем больше потребителей бодрствуют, тем больше будет ток. Какой-то одной цифры нормального тока нет. Я бы советовал придерживаться таких порядков: бюджетные автомобили – до 50 мА, средний несложный автомобиль – до 70 мА, автомобиль со сложной электроникой – до 100 мА. Само собой, и цифры, и деление машин несколько условны, но точнее сказать трудно. Если Киа Рио или Хёндэ Солярис ест больше 50 мА – есть повод искать утечку. Хотя если в нём стоит спутниковая сигнализация… Ладно, шучу.

Допустим, мультиметр показывает около 40 мА (как это получилось в нашем случае). Это абсолютно нормальный показатель. Можно возвращать клемму на место, убирать мультиметр и спать спокойно дальше.

Если мультиметр показывает слишком большой ток, нужно искать, что его там в машине потребляет. Для этого нужно выполнить всего одну нехитрую операцию: открыть блок с предохранителями и вытаскивать их по очереди, наблюдая за показаниями мультиметра. Если при одном вытащенном предохранителе ток утечки сильно снижается, значит, в цепи этого предохранителя и находится тот баловник, который поедает зарядку АКБ. Ну а дальше осталось проверить цепь и потребители проблемной сети. Если не знаете, что за предохранитель оказался у вас в руках, посмотрите на обратную сторону крышки предохранителей – на ней обычно бывает их схема.

Что не так?

В общем-то, на этом проверка тока утечки заканчивается. Но было бы неправильным не сказать об ещё одной вещи. Что делать, если утечку найти не удалось, а АКБ всё равно утром севший?

В первую очередь придётся проверять работу генератора. Вполне вероятно, что никакой запредельной утечки нет, а причина садящегося аккумулятора кроется в его обычном недозаряде. Кроме того, никаких предохранителей в цепи генератора обычно не бывает, так что замер тока утечки ничего в этом случае не даст. Поэтому переводим мультиметр в режим вольтметра, измеряем напряжение на клеммах АКБ, затем смотрим напряжение на клеммах после пуска мотора. Если там с работающим мотором и без включенных потребителей остаются все те же унылые 12-13 вольт, генератор пора ремонтировать.

Правда, если у него близок к концу диодный мост, без нагрузки он может показывать нормальное напряжение, а вот под нагрузкой сильно просаживаться. Но диагностика генератора с помощью мультиметра – это уже совсем другая история. Скучная, простая и тысячу раз разжёванная.

Источник

• ← Как не посадить аккумулятор в машине при длительной стоянке
• Как не потерять гарантию на автомобиль если обслуживать в другом сервисе →