Как научиться ездить на мотоцикле на заднем колесе видео
Обучение езде на заднем колесе. Видео о том, как научиться ездить медленное вилли
На наш взгляд это самое полезное обучающее видео, которое мы нашли в рунете за последнее время. В этом видео райдер под ником Maxon279 рассказывает о том, как научиться ездить на заднем колесе эндуро и кроссового мотоцикла.
Поднять мотоцикл на заднее колесо, или сделать вилли дело нехитрое, необходимо бросить сцепление, сделать рывок наверх и открыть газ, порой даже достаточно открыть газ, мощность мотоцикла избыточна и этого хватает для отрыва переднего колеса. Но так делать неправильно, поскольку вы будете постоянно ускоряться и как только вы достигните предела, вам придется нажать на тормоз. Таким образом польза от ошибочной техники минимальна и вы врядли сможете использовать ее на практике для преодоления препятствий.
Автор видео рассказывает о том, как правильно и поэтапно обучиться езде технике «медленного вилли» или другими словами Slow Wheellie. Разница в том, что эта техника исполняется на минимальной постоянной скорости. Для того, чтобы обучиться медленной езде на заднем, необходимо овладеть балансом, без которого правильное вилли не получится. После того, как у вас начнет получаться ездить медленно на заднем, вы сможете применять эту технику на практике как топовые эндуро и мотокросс райдеры во всех сложных ситуациях. С легкостью запрыгивать на самые сложные препятствия и бревна, с легкостью на месте разворачивать мотоцикл и просто ехать на заднем, получая удовольствие от того, что вы смогли освоить эту технику.
Вилли на мотоцикле – азы и первые правила
Нужно ли включать режим зануды, чтобы напоминать, что обучение вилли должно проходить не на дороге общего пользования, где малейший огрех может закончиться фееричным падением и случайными жертвами, задетыми по инерции мотоциклом. Естественно, мотоциклист должен быть полностью экипирован, чтобы в случае падения не расплатиться за ошибку здоровьем.
Вилли кажется простым трюком, когда его делают профессионалы или достаточно опытные мотоциклисты. Однако нюансов в исполнении много, а во время обучения ошибки стоят дорого. Здесь имеет значение буквально все: подготовка водителя, момент для подъема колеса, положение тела от начала до конца исполнения вилли, реакция в момент опускания колеса, сам мотоцикл и его техническое состояние… В данной статье мы не говорим о профессиональных стантрайдерах, но оглядывается на их опыт и наработки.
Предупреждение
Любой профессиональный «трюкач» подскажет, что для постоянных кульбитов мотоциклу потребуется помощь механика. Дело в том, что при долгой езде на заднем колесе у байка начинается банальное масляное голодание. Оно и понятно, законы физики никто не отменял! Поднятый вертикально мотоцикл провоцирует стекать технические жидкости, которые уже не распределяются равномерно по картеру и деталям, а под собственным весом стремятся вниз. Это относится и к бензину в бензобаке.
Второй проблемой может стать сама конструкция мотоцикла. На коротких байках встать на заднее колесо гораздо проще, чем на длинных. Совсем не зря на некоторых моделях специально ставят удлиненный маятник, в том числе это распространенная практика для мощных мотоциклов, на которых откровенно дрифтят и всячески препятствуют появлению вилли за счет конструкции.
В копилку проблем, созданных самим мотоциклом, можно отнести длинные выхлопные трубы. Если встать на заднее колесо и выровняться практически в «свечку», не забывайте следить, не цепляете ли вы трубами или номерным знаком асфальт. Искры, конечно, красоты добавляют, но это лишний повод потерять равновесие и потом «лечить» царапины боевого коня.
В общем, если есть желание поднимать свой байк на заднее колесо просто для красоты, по настроению пощекотать нервы себе и встречным водителям автомобилей, нужно понимать, как ваша модель мотоцикла вообще переносит подобные фокусы, и за какую грань перешагивать чревато.
На качестве вилли сказывается даже состояние задней покрышки и давления в ней. Профессионалы вообще снижают давление, чтобы увеличить пятно контакта и добавить устойчивости.
Бонус
Что опаснее всего в выполнении вилли: подъем на заднее колесо или спуск обратно? Так или иначе, вернуть колесо на асфальт дело далеко не последнее. При резком ударе можно словить воблинг или вовсе не удержать руль, и совершить таки не очень звездное, но приземление кубарем. В такие моменты новичков выручает демпфер. У опытных мотоциклистов, практикующих езду в вилли, «глаз наметан». Они способны опустить байк аккуратно. В этом им помогает расслабленная посадка (дабы не допустить перехода колебаний от колеса через водителя на весь мотоцикл) и правильное положение тела.
Обучение
Для обучения многие используют легкие кроссовые мотоциклы, которые не так страшно перевалять по песку, как спортбайк обшарпать об асфальт. Вариантов техники для обучения много, главное, чтобы минимум пластика, короткая база и живучесть в падениях.
Практика должна проходить на изолированных от активного движения площадках. В идеале обратиться к более опытным мотоциклистам, инструкторам или взять несколько уроков в школах, способных научить подобным элементам.
Самым безопасным способом наработать навыки езды на заднем колесе будет практика на вилли машине… кстати есть у «Партнер-Мото». Суть вилли машины в том, что водитель перестает бояться падения, так как его ограничивает и удерживает техника. Фатальные ошибки не закончатся печальным исходом.
Сложность вилли не только в подъеме и опускании переднего колеса, но и в удержании мотоцикла в ровном положении без отклонений в бок, из-за чего можно просто завалиться, не говоря уже об опрокидывании назад.
Первые попытки выполнить вилли рекомендуют делать на первой передаче. Суть не в том, чтобы разгоняться до космической скорости, а в том, чтобы накрутить обороты, и мотоцикл устойчиво ехал на холостых с закрытым газом. Новичкам советуют поднимать переднее колесо сцеплением, так как это позволяет работать на низких скоростях без резких рывков. О тонкостях работы газом, сцеплением и тормозом поговорим в отдельной статье. Сейчас обратим внимание, что в обучении не рекомендуется переключать передачи.
Чтобы попробовать поднять мотоцикл в вилли и не бояться разбить свой байк, можно обратиться в «Партнер-Мото», чтобы получить навыки езды на заднем колесе при помощи вилли машины и специально подготовленного мотоцикла.
Stunt Riding
Stunt Riding – захватывающие трюки на мотоциклах по ровной дороге. В данном блоге собираем интересную поучительную информацию о данном виде спорта, видеоролики, советы новичку.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (791)
Так как же козлить на мотоцикле? Страшно это или нет? Однозначно страшно! В данном видео я постарался максимально объяснить как научиться козлить на мотоцикле при этом ни разу не упав! Если всё делать правильно и последовательно, а главное никуда не спешить, через неделю вы сможете проехать на заднем колесе мотоцикла свои первые 20-30 метров.
По мере «потери страха» и прочих побочных эффектов — вы сможете научиться ездить на заднем колесе всё дальше и дальше, на сколько максимально это сможет получиться у вас. Видео не претендует на бест видео всея интернета, однако по моим наблюдениям более вменяемого видео в интернете не существует, кроме немого кино.
Опять таки, мы не профессиональные кинематографы и ораторы, поэтому видео представлено с лажнёй комментирующего «as is. ». Это не конечный вариант видео, если кому интересны еще какие-либо тонкости — переснимем, расскажем, покажем, объясним 🙂
Так же в видео забыл сказать самое главное, что с ручки газа для новичка легче всего начать, т.к. тронувшись на мотоцикле вы автоматически ловите баланс! Для тех, кто еще не созрел к этому, но в подсознании мечтает, рекомендую к прочтению статью «Подготовка к стантрайдингу».
как научится ездить на заднем колесе, на мотоцикле
Tampilkan kontrol pemutar
Komentar • 440
Пишите в коментариях, на выполнение коких элементов у вас есть интерес
Дядя Жорик, как стоппи научиться делать на мотике. На велосипеде делаю, а на мотике ни как не получается
Вы слушаете профи, чтоб дойти до его уровня10 лет тренировки, он даже по простому не обьяснит. Пауэрвилли или баланс, вот 2 направления в этом элементе, притом для второго вам нужен велосипед
У меня BSE z1 150 и я когда пытаюсь встать на заднее колесо, у меня просто заднее колесо пробуксовывает и все, оно не поднимет на заднее. Что делать? Либо мотоцикл слабый, либо я не умею это делать.
@G T купить для начала кроссач кубиков 250. потом в сопки на нём. там и научишься..
@Igor Bolev а мне 44.5, тоже как начать..
idclips.com/video/ISPC9Pa5Pi0/video.html Парень в 6 лет управляет мотоциклом Урал.
Ага, молодец! Берёшь обычный мот и объясняешь. А то спецэндуро. звёзды. Главное : не ссать!
@capitan Triko если стало страшно, то значит, уже в точке баланса,
у нас пацаны лет 14 на скутерах так делают
Так это самая главная проблема. Не сцать :))))
Классно учишь, лежу на диване и уже кажется что умею это делать. Осталось до гаража дойти и мотик запустить😀
@Alan Best’aev И мамку твою 🙂
особенно порадовал что делал это на яве 😀
@and бак со старого Чезета, познее стал округлый.
@Alex Petrov я в 90 за сезон по три сцепления изезживал, ну и вилки не такой расходник, но все же.😉
@Denis Werty если ты профи, а не ученик.
@Fujiドリフタ ах, и ещё- помню год назад в пробке 4 часа стоял. Мой кореш на юбр 125 то же расстояние за 47 минут проехал.
Джарвис похоже сам учился по этому видео! Отличный контент👍 Парень очень круто катает.
Всё дело в большом красном бубоне, только он помогает держать равновесие!!
Спасибо за полезные советы, отличная информация и контроль повышает байка)продолжай в том же духе, удачи и прогресса тебе)За дядю жору отдельный респект)Это что то новое просто
Отлично объяснил, и пример хороший, молодец!
Классный у тебя обучающий контент на канале! Будем учится по твоим видео 🙂
очень крутые видосы, все очень понятно рассказываешь и показываешь как оно работает) и красивые места в Латвии вообще огонь, глаз радуется^_^
п.с. посмотрел все видосы с уроками прям подряд
Если кто помнит слёт мотоциклистов в Спилве в 90-х, то на Явах могли неограниченно долго ехать на дыбах от силы пару человек. Остальные локально, пока хватает мощности и подхвата двигателя. Респект автору!
Единственное конструктивное видео на русском, с меня подпись
Видео неплохое. Советую еще вот это посмотреть idclips.com/video/TV7uoS9zZUM/video.html
Благодарю. Так спокойно и так четко объясняешь. Супер. Хочу знать всё))
Спасибо конечно за урок!
Но я вспомнил свою родную 638-ку, как услышал этот звук, все остальное уже было не важно)
Это было в 1989 ушел в армию и пришлось продать😢
👍👍👍
Доходчиво,без понтов,плюсую.Очень нравятся ваши уроки.
@4-700 Melnikov У меня BSE z1 150 и я когда пытаюсь встать на заднее колесо, у меня просто заднее колесо пробуксовывает и все, оно не поднимет на заднее. Что делать? Либо мотоцикл слабый, либо я не умею это делать.
Ух, дядя! Спасибо тебе за твое творчество, очень душевно и позновательно.
Очень жестко 😁 первый раз вижу, чтобы на Яве так делали.
Дядя Жорик огонь ролики, уже некоторые по 2 раза пересмотрел))), гоняет круто, а самое главное еще и с приколом ездит, я такого еще не видел)))))
Дядя Жорик жжот напалмом! Главное простой мот! Чем выше скилл-тем проще мот для выбона. Респект!
Отличный контент, нигде такого не видел спасибо вам!
Спасибо, полезно. Хорошие видосы у тебя. 👍🏼
Вот так научившись на яве, мне кажется на любом сможешь! Спасибо все очень понятно:)))
Здравствуйте. Дочка (6 лет) осваивает езду на минимото, и часто просит научить ее ехать в вилли. Подскажите начальные упражнения подъема переднего колеса с центробежным сцеплением, если это возможно. Спасибо.
Спасибо. Все понятно и ничего лишнего 🙂
Хочу научиться делать slow wheelie и stoppie 🙂
Скоро уже погода позволит тренероватся 😁
Полезные видосы у тебя, интересно смотреть, много полезного в техническом плане, красссаучик👍✌
Привет! Подскажи пожалуйста,как правильно держать поперечный баланс?если мото клонится и едет влево,куда надо наклоняться и какой ногой балансировать,чтоб выровнить мот?
Спасибо. хорошо объясняешь, буду учиться
Доходчиво! Впервые услышал доступно точные инструкции. 👍
Лучший звук из мотоциклов и Юпитер,а у тебя просто дар быть мотоциклистом
Спасибо видео конструктивное. Подскажите конус на выхлопной даёт прибавку по мощности или не ощутимо?
Спасибо! Классное видео! Всё к ряду✌
Если человек умеет, то и объяснения понятны. Скажите
— Отчего когда поднимаю мот, не могу иногда на сиденье удержаться.
Видео супер. Один вопрос как правильно при этом держаться на мотоцикле. Как не зажимать руки
Самый толковый разбор. Остальные явно что то не договаривали.
Отличный контент у тебя, осталось накрутить просмотров ;))
Ну надеюсь совреминем и просмотры поидут ))
Сколько было ЯВ по молодости, всегда было жалко мот при падении шаманить, поэтому просто катал!!
Спасибо, доступно объясняешь.
Интересное видео, спасибо! После приземления вилка не сильно страдает?
Опять же опытным путём,не нужно резко давить на задний тормоз
В яве 638 26лс. На 1 передаче выходит на заднее легко, на 2 передаче нужен рывок телом.
Мне кажется с газа проще научиться на первых порах, может кому то и этого станет достаточно, а дальше уже можно со сцепы!
Никогда не стремился поднять мот на заднее, после видоса хочу попробовать.
Плохо, что не было таких видео 25 лет назад. Приходилось всё самим додумывать.
Красавчик. Молодец внятно обьяснил
Красава,как ты так на яве,она же тяжёлая как наковальня.и не смотря на то что в ней 22-26 сил по разным данным звук у неё все равно устрашающий😀у меня была 634!но мне и в голову не приходило что на ней можно так ездить,на данный момент юзаю 120- киллограмового китайца,и то считаю достижением что я его поднимаю на заднее.
Круто, буду пробовать! Не могу найти видео про тренажёр на пружинах, малому хочу сделать.
Красава! Обьяснил всё доходчиво и понятно
@Евгений мне это не надо, они все у меня учаться!Главное что бы ты понял и копытца свои не переломал!
@Лёха Пржевальский Не для тебя же))
Ты для себя то понял хоть?😀
Отлично такого ещё не было тут. Лайк подписка. А на кроссовом наверное вообще жесть будет
всю жизнь поднимали явы и чизы с автомата сцепления а не с ручки, а так все норм. и это ощущение баланса в вмт. )
Молодец дядя Жорик, уважаю.
Предполагаю сначала надо изучить что такое баланс, и как его обуздать.
хочу добавить важную деталь про задний тормоз. когда переднее колесо поднято и жмётё тормоз. когда мот начинает опускаться на полвысоты перестаньте тормозить и добавьте газу. Таким образом вы сбережёте переднюю подвеску)
и мягко приземлитесь
На задним колесе мы все знаем,надо на учится на передним ездить
Дядя Жорик, не трави душу. Старенький я уже.
)) орошее видео. Стебовый мот))) Бардаки от явы цвета крыльев и сиденье, а бак чем то на CZ первого оранжевого выпуска похож)) на нем еще обода алюминиевые были)) Интересно, что на этих мотиках стоял полуавтомат выжима и на нём было удобно ездить и мот поднимать, особенно когда трос сцепления был усталым)
Спасибо, хороший дельный совет 😀
супер! очень полезно!
Я свою Яву подымал на заднее, без рывков,
Пару раз газнул, поднял обороты ручкой газа, и отпустил сцепу, и сама как миленькая, подымается.
Бак интересный. В 1994 году, ко мне попал Чезет 250сс, 5-ти ступка. 1974 года. Внешне, мотор выглядел как у 514 Чезет. Но 250 сс. И бак, точно такой. Только крепился к раме с помощью широкого ремня, типа оружейного. Мот был без поршня. Забрали где то в Киев, говорили типа музей, там даже аморты были старого образца. Алюминиевые с резиногофрой в верхней части.