Как наносить силант на авто
Американский пирог по Казахстански или как держится глейз, силант и воск в нашем климате.
Американским пирогом принято считать Полироль карнауба, это когда машину покрывают тремя мощными, защитными составами — Глейзом, Силантом и Воском. Задумка метода в том, чтобы заставить кузов блестеть и сделать это очень дешево.
Хотя как сказать “дешево”, у них за бугром может и не дорого купить тот-же воск за 50-100$, а для нас это стоящая покупка, поэтому ожидаешь нормального такого результата.
⠀
⠀
Как я наносил:
⠀
1) Хорошенько помыл машину.
У нас в городе есть классная двухфазная автомойка, где после мойки машина выезжает в закрытый ангар для протирки капель и всех процедур. Вооружившись микрофибровым полотенцем, протёр на сухо 👌.
⠀
⠀
2) Очистка глиной.
Так как я жаждал достичь бриллианта 💎за дешево, я не мог пройти мимо этой божественной темы. “Убирает навтыкашвейся сор с лака”, “Уменьшает расход материала”, а если вкратце больше возни. Проходя авто глиной особого ссора с лака не было, пройдя самую нижнюю часть авто, на глине появились чуть тёмные пятна.
А знаете сколько возни с этой глиной? Ооочень много.
Для начала нужно “сделать” лубрикант (или купить за денежку), это чтобы глина не царапала кузов, иначе отдавать на полировку. Я взял 80-100 мл. универсального мыла для рук и 500-600 мл. воды, залил в пульверизатор и получилось Гуд, вода мыльная, скользит как надо 👍. У глины часто менял сторону, чтобы как можно чище пройти кузов.
И вот вы минут 40-60 трете по этой мыльной прослойке весь авто, становясь сами мылом… Сама по себе идея может и здравая, но для авто 2014 года выпуска малорезультативная.
⠀
⠀
P.S. на мойке начинают на вас странно смотреть.
⠀
⠀
3) Обезжиривание кузова. Leraton G1.
Обезжиривателем прошёл весь кузов после очистки глиной. Распылил и растирал пока он полностью не испарился. G1 от Leraton мне показался каким-то бутафорским, может на фоне американских, но об этом в отдельной записи…
4) Нанесение составов.
Так как наносится три состава, заранее подготовил 3 пада и 3 микрофибры для их располировки. Наносил капель 5-6 на пад и обтыкивал кузов, после чего равномерно распределял по поверхности.
Получается такая, слегка заметная, скользящая поверхность, которая после высыхания становится бело-матовой и располировывается микрофиброй.
5) Глейз. Chemical Guys EZ — CREME GLAZE.
Это пушка 🎉!
Вся эта очистка и пару часов терки конечно прикольное занятие, но вот после глейза, буквально сразу на машине появляется хороший, мокрый, сочный блеск. Штука эта жидкая, наносится легко, высыхает за минут 12-15 и можно уже располировывать. Так как глейз жидкий, то он заливает царапины, эффект есть, но не полный.
⠀
P.S. на мойке не понимают, что вы творите.
⠀
⠀
6) Силант. Chemical Guys JET SEAL.
Эта такой состав, который убирает предыдущий эффект пушки, но “консервирует” глейз, благодаря чему он сразу не смоется. Стоит дороже, но и расходуется меньше, чем больше нанести его, тем меньше будет блеск. Силант я также нанёс на зеркала, диски, внутренние части кузова.
Как я понял, после нанесения этих двух состав мы как бы “выровняли” поверхность авто и следующий состав должен идеально лечь на ровную поверхность.
⠀
P.S. люди начинают интересоваться и подходить к вам.
⠀
⠀
7) Карнаубский воск. Chemical Guys 3X HARDCORE CARNAUBA PASTE.
Он идёт в баночке и слегка твердоватый. Сохнет минут за 15-20. Им также прошёл стекла, диски, детали багажника, фары, да бы дать дополнительную защиту.
Воск — самый “толстый” состав из всех и он создает впечатление, будто машину покрыли новым слоем лака. Внутри этой конструкции глейз вытягивает блеск, силант защищает, а воск дает эффект нового покрытия.
P.S. администратор собирается вас выгонять 😡.
⠀
Вывод:
— Реакция близких: “серый цвет стал более насыщенным”, “ты на нее что-то намазал?”
— Во время и после дождя вся машина каплями, что-то при езде слетает, что-то остается, гидрофоб есть, в общем норм 👌.
— Всякие почки, точки, жучки слетают от одного прикосновения, тут прям огонь 🔥.
Наносил составы весной и осенью, зимой дополнительно прошелся воском на один слой. В целом 6 месяцев держится уверенно.
Важно, я наносил все эти составы без предварительной полировки, то есть, вот как ездил каждый день — обезжирил — нанёс средства — получил эффект. В планах, есть идея отдать на полировку и сравнить.
глейз+силант+воск = пирог для зашиты ЛКП
Вот что происходит, когда дурная голова рукам покоя не дает. но как говорится, чем бы дитя не тешилось, главное ЛКП до дыр не протереть.
Ну а теперь обо всем по порядку.
Вот прошло 2 месяца с того момента как на кузов был нанесен COLOR EVOLUTION RED от Soft 99. поскольку срок на который он рассчитан пишут 2-3 месяца, то было принято решение нанести пирог на ЛКП, чтобы хватило на 8-10 месяцев, все зависит от того чем и как буду мыть, но это другая история.
Ну первое что было сделано и должно делаться, это очистка ЛКП. Очистка от битума — стандарт. Очистка от металлических вкраплений — уже писал ранее чем пользуюсь. С чем столкнулся во время нанесения покрытий, это то, что ЛКП надо чистить от мелкой въевшейся грязи, которую особо не видно. При нанесение это становится заметнее, т.к. эти точки начинают размазываться.
Как с этим бороться, и что я конечно не сделал, т.к. не ожидал такого:
1. Полировка с помощью машинки. Считаю, что хватит антигалограммной пасты, чтобы и риску немного убрать и убрать загрязнения. Машинки нет, да и опыта нет.
2. Ручная полировка. Можно использовать разные составы на Ваш выбор. Лично я бы использовал Meguiars SWIRL REMVER 2.0, хотя это так же антиголограммка, но ее можно вручную наносить.
3. Ну самый простой вариант, это глина. Делает риску, но если очень аккуратно и с использованием специального лубриканта, то можно это минимизировать.
Теперь о том что, было выбрано и почему, а свои умозаключения дам в конце. Перед нанесением глейза машина была обезжирена.
ГЛЕЙЗ
Это первое составляющее пирога. выбор глейзов не велиек, это Братья химики (Chemical Guys), Бедный мальчик (Poorboy’s World) ну может еще что-то. Но мой выбор пал на SOFT99 KIZZ CLEAR D, т.к. народ писал что эффект хорош. Наносил по инсрукции крадратами 50-50 и не давая высыхать располировывал. Потрачено было кучу времени на нанесение и располировку, при этом надо иметь хорошее освещение, чтобы не оставались пятна при располировке. Эффект получил неплохой. некоторые потертости и паутинка слегка перекрылись. Израсходовал около трети объема. Перед нанесением силанта машина стояла более 24 часов, как написано в инструкции.
СИЛАНТ
С силантом тоже выбор не большой. Химик, Мальчик, еще есть силант AutoMagic PAINT SEALANT 10QT, но стоит он дорого и объем большой, да и рекомендовано его наносить машинкой, что меня не устраивало. Выбор пал на Poorboy’s World EX-P Pure Sealant, т.к. он по отзывам лучше чем силанты Chemical Guys, да и объем нашел маленький. Наносится проще KIZZ CLEAR D, да и не надо располировыывать сразу, надо дать нормально подсохнуть. расход на мое удивление оказался минимален. Покрыл машину тремя слоями, а израсходовал около 35 мл от 100 мл объема. Может я по жадничал, но наносил по принципу, чем меньше слой, тем меньше придется стирать. В следующий раз нанесу слой потолще, да и аппликатор куплю другой, а то желтый от Meguiars мне не понравился. Так же по цвету аппликатора было ощущение что KIZZ CLEAR D на поверхности держится плохо и силант его немного подстер. Силант наносил не правильно, т.к. рекомендованно после нанесения дать силанту схватиться 24 часа не наносить следующий слой. Но я это прочитал поздно, поэтому первые два слоя наносил с перерывом в пару часов, третий нанес спустя 12-13 часов.
Ну и мой УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ по поводу всего этого:
1. SOFT99 KIZZ CLEAR D — неплохое средство, но как мне кажется только если использовать самостоятельно или в комплекте с другими компонентами SOFT99. Но из-за особенностей нанесения я бы повторно не купил бы. В качестве глейза взял бы что-то другое, Black Hole Show Glaze или White Diamond Show Glaze от Poorboy’s World, так же можно рассмотреть глейзы от M07 Show Car Glaze от Meguiar’s и от Chemical Guys.
2. Poorboy’s World EX-P Pure Sealant — отличное средство. Купил бы еще раз без сомнения, но у меня пока есть.
3. Natty’s Paste Wax Black — отличное средство. Тоже купил бы без сомнения, хотя возможно есть аналоги за меньшие деньги и за большие.
Полироль карнауба
Что такое полироль карнауба — описание технологии, назначение и стоимость. Технология защиты кузова тремя составами: гейзер, силант, воск.
Полироль карнауба — это американский пирог
так неофициально называют технологию последовательной обработки кузова тремя защитными составами: глейз, силант, воск карнаубы. В России прижилось выражение «полироль карнауба». Защита в три состава родилась в США — Мекке детейлинга и гамбургеров. В этой статье я расскажу про самый быстрый способ заставить кузов авто блестеть и сделать это очень дешево.
Полироль карнауба или американский пирожок — это способ быстро, безопасно и не дорого вернуть кузову автомобиля гладкость, насыщенный цвет и яркий блеск.
Эта технология особенно популярна у владельцев, которые собираются продавать авто и у компаний, которые сдают авто в аренду.
ЗАЩИТА КУЗОВА ВОСКОМ
В первую очередь помыть машину. На мойке или самостоятельно — не важно. Помыть надо хорошо. Если бесконтактный способ не помогает и на кузове остается серый налет или пленка (статика) — мойте губкой.
После мойки НЕ надо наносить ни жидкий, ни горячий воск. Достаточно вооружиться водосгоном, компрессором или, на худой конец, просто микрофибровым полотенцем — высушить машину.
Полировочная глина и лубрикант
полировочная глина делает кузов идеально гладким.
Чистую машину желательно очистить полировочной глиной. Если проводя по кузову внутренней стороной кисти, вы чувствуете легкую шершавость, то в лак вашего авто навтыкалось много сора: песчинки, асфальтная крошка, капли липы на которые налетела пыль… и т. д.
Если этот сор не удалить перед нанесением составов, то микрофибра будет быстро забиваться и ее придется менять каждую секунду. Расход составов вырастет в три-четыре раза. Их не удастся эффективно и равномерно располировать.
Чтобы глина не царапала кузов, между ней и очищаемой поверхностью нужно сделать скользкую прослойку. Для этого нужен лубрикант. Профессиональные лубриканты не оставляют подтеков и следов. Стоят дорого и применимы, когда вы натираете машину на выставочном стенде.
Посколько после глины мы будем обезжиривать кузов антисиликоном в качестве лубриканта подойдет 20% раствор детского мыла. Работает идеально. Берете 400 грамм воды и 100 грамм деского мыла. Наносите на кузов и по водной пленке очищаете кузов глиной.
Внимание!
Никогда не протирайте глиной места, на которых есть уайт-спирит или антисилкон. Глина моментально придет в негодность. Одно соприкосновение и глину можно выбрасывать.
Если на кузове очень много битума — сначала удалите его с помощь уайт-спирита. Затем тщательно промойте это место водой. Протрите и высушите. И только после этого начинайте очищать глиной.
Одного куска глины в 200−300 грамм вам хватит на 5−7 использований. Покупать профессиональную глину дороже 2000 рублей смысла нет. Бюджетные глины работают не хуже.
Уйат-спирит и антисиликон
очищают и обезжиривают кузов, открывая доступ к каждой царапинке на лаке
Иногда в нижней части кузова скапливается такое количество битума, что банально жалко убивать об него глину. Если битум оставить, то при нанесении составов и пад и микрофибра придут в негодность уже в первые пары минут.
Выход — удалить весь битум уайт-спиритом или бензином «Галошей».
Можно очищать специальным битумным очистителем, который стоит в 10−12 раз дороже, но это тот же самый бензин «Галоша» или уайт-спирит, просто в баллоне под давлением и называется Tag remover… Переплачивать смысла нет никакого.
Нанесите уайт-спирит на битумные пятна. Можно попшыкать из распылителя, а можно щедро смоченной салфеткой. Первый вариант предпочтительней. Руки не воняют.
Подождите 2−5 минут и битум сам начнет стекать вниз.
Соберите его мокрой тряпкой. Если кузов еще не идеально чистый — повторите процедуру.
Антисиликон — безопасное и не вонючее средство, которое очистит кузов от всех неорганических пленок: силикона, старых восков, политур, остатков шампуней с моек и т. д.
Антисиликоном нужно проходить весь кузов после того как удалите весь битум и почистите глиной.
Смочите в антисиликоне микрофибровое полотенце или распылите сразу на кузов. Вертикальными и горизонтальными движениями растирайте антисиликон по кузову пока он полностью не испарится.
Микрофибра и мягкий пад для нанесения
падом или губкой наносятся составы и после их высыхания, располировываются мягкой микрофиброй.
Вы можете заменить пад любой мягкой поролоновой губкой. Очень мягкой. Например, в автомагазине можете купить черный полировальный диск и нарезать его на кусочки.
Не пользуйтесь губками для посуды — они расцарапают кузов.
Отличие самодельного пада от профессионального только в полезном сроке его использования. Профессиональный пад можно стирать и использовать 7−10 раз или больше. Самодельный — нанес и выбросил. Решать вам.
Есть правило: один пад — один состав. Не наносите все составы одним падом. Получится чёрти-что.
Для первого использования пада, нанесите на него 8 капель и по-жамкайте пад в руках, чтобы состав равномерно распределился по всей площади, а излишки впитались в верхний слой.
Пад всегда должен легко скользить по поверхности. Не старайтесь сильно давить, лучше слегка надавливая на бока, выдавливайте впитавшиеся излишки состава.
Вам потребуется три микрофибровых полотенца для нанесения трех защитных составов, если наносить будете тонким слоем, как положено.
Если границы щедрости вам не ведомы и вы собрались намазывать на машину больше 100 грамм каждого состава, то купите микрофировых полотенец больше. Они точно понадобятся.
Глейз для кузова
глейз — цветокорректирующий состав глубокого проникновения.
Глейз как увлажняющий крем для кожи, только для кузова.
Вы замечали, что мокрая машина выглядит сочнее, ярче, насыщеннее? На чистой и мокрой машине не заметы все риски от моек и мелкие царапинки. Сколы не так бросаются в глаза…
Глейз как раз придает кузову такой «мокрый эффект»
Глейз наносится легко. Он не прихотлив к температурным режимам. Дает одинаково хороший результат на любых машинах. Его можно наносить на улице. И в лютый мороз, и под палящем солнцем, и под мелким дождиком.
Но надо помнить о нескольких нюансах…
Глейз не защищает кузов. Вообще не защищает. Никак.
Глейз — это состав для экспресс макияжа. По-быстрому навести марафет, скрыть все риски и царапинки, чтобы не заморачиваться с полировками.
Глейз смоется первой мойкой или дождем, если сверху его «не накрыть» силантом и воском. Или хотя бы чем-то одним.
Силант для кузова
силант — консервирующий состав для защиты лакокрасочного покрытия
Sealant (силант) — дословно переводится с английского как герметик. Силанты еще называют искусственными восками. Делают их из сложных парафиновых соединений.
Основная задача силанта — консервация кузова. Герметизация. Только не от протекания, а от негативного воздействия окружающей среды: птичий помет, липа, реагенты и прочие неприятности. Еще силант сохраняет ранее нанесенные покрытия на кузов от быстрого вымывания. Силантом можно защитить кузова под керамикой, жидкими стеклами или под глезем.
Силанты бывают профессиональные и бытовые. Отличаются они содержанием силикона. В бытвых силантах силикон — основной компонет. В профессиональных — силикона нет вообще.
Силант не придает кузову зеркальный блеск. Он дольше сохнет, его тяжелее располировывать микрофиброй.
Силант — это парафиновый панцирь для кузова, задача которого защищать… защищать все что под ним от всего что над ним. Подумайте.
Воск карнаубы
воски — предают немыслимый блеск всему кузову, круче чем керамика или жидкое стекло
Воск карнаубы используют не только в автокосметологии, но и… Кондитеры добавляют карнаубу для получения глазури. Кожевенники и столяры щедро намазывают кожу и дерево воском для защиты от влаги и придания товарного вида. В фармакологии без карнаубы не получаются оболочки для таблеток. Не без воска обходится транспортировка фруктов с плантации до прилавков.
Свойства воска карнаубы: защита от влаги, блеск, срок полезной службы.
Карнаубский воск в отличии от пчелиного хрен расплавится на солнце. Температура плавления карнаубского воска больше 80 градусов. До этой температуры он крепкий как камень.
В восковые полироли добавляют или невонючий растворитель или травиные масла, чтобы воск не застывал в банке. Когда наносите воск на поверхность тонким слоем, масло и растворитель испаряются. Воск затвердевает. Вот и весь секрет.
Растворители в воск добавляют чаще японцы. Карнаубские полироли на маслах — удел американских производителей.
И все же встречаются хитрожопники, которые подмешивают в состав пчелиный воск или парафины. Так они пытаются удешевить продукт.
Никогда не покупайте жидкие воски или гелеобразные.
Правильный воск по консистенции напоминает мороженое из морозилки.
Есть такой бренд и производитель — Swissvax.
Делают они всю линейку товаров для ухода за авто. Делают качественно, с душой и дорого.
Два слоя воска дают результат лучше керамики и жидкого стекла.
Как наносить составы на кузов?
И глейз, и силант, и воск наносятся на подготовленный кузов с помощью микрофибрового или паролонового пада. Для каждого состава свой пад.
Сначала наносится глейз. Потом силант. Потом воск. Последовательность менять нельзя. Ничего хорошего из этого не получится.
Выдавите несколько капель состава на пад. Четырех-пяти капель будет достаточно. Равномерными вертикальными, затем горизонтальными движениями, без нажима, нанесите состав на выбранный элемент кузова.
Удобно начинать с крышки багажника и заднего бампера. Затем двери, крылья и стойки. После капот и передней бампер. На закуску — крыша.
Составы необходимо наносить равномерным слоем, без пропусков. Чем тоньше слой получится — тем лучше. Наносить быстро не обязательно. Делайте в удобном для вас темпе.
После высыхания любой состав слегка побелеет, значит можно располировывать микрофибровым полотенцем.
ПОМНИТЕ: стереть побелевший состав с кузова — не значит располировать.
Для правильной располировки состава всегда используйте только чистую и мягкую микрофибру. Сложите ее так, чтобы ваша ладонь покрывала 70% площади микрофибры. Располировывайте горизонтальными и вертикальными движениями.
Не делайте дугообразных и круговых движений. Если пот микрофибру попадет крупным песчинка — расцарапаете кузов.
После располировки одного состава — наносите следующий.
Для усиления конечного результата и зеркального эффекта — нанесите два слоя глейза в самом начале и два-три слоя воска карнаубы в конце.
Наносить два и более слоев силанта — смысла нет.
Примерное время высыхания:
глейз: 10−15 мин / силант: 20−25 мин / воск: 15−20 мин
В чем принцип полироли карнауба?
Глейз в сравнении с силантом и воском более жидкий. За счет этого он легко проникает в самые глубокие царапины. Глейз внутри царапины создает эффект калейдоскопа — отражает цвет краски и выравнивает поверхность преомления лучей. Таким образом он маскирует царапину.
Силант занимает оставшиеся свободные места в царапинах и укрывает весь кузов ровном, герметизирующим слоем. Чем тоньше слой силанта — тем больше блеск кузова. У силанта низкий коэффициент отражения света.
Воск финишный защитный состав, который придаст кузову зеркальный блеск и гидрофобность. За счет толщины слоя и прозрачности достигается эффект линзы, которая вытягивает насыщенный глейзем цвет кузова наружу. Воск ложится ровным слоем, на всей поверхности которого преломление световых лучей становится одинаковое: угол падения — равен углу отражения — за счет чего достигается максимальный зеркальный блеск с эффектом насыщенной глазури. Это физика!
Что получаем в результате?
Зеркальный блеск кузова
После любой полировки априори ожидаем насыщенный цвет, зеркальный блеск и сочность.
Полироль карнауба дает все это. Вы можете сделать ее самостоятельно без специальной подготовки. Без риска прожечь лак или сделать его тоньше.
Если все делать правильно и регулярно, то зеркальный блеск от глейза и воска значительно превзойдет результаты жидких стекол и керамик.
Водоотталкивающие свойства
Вода скатывается с кузова как с гуся. Кузов меньше пачкается, а вы реже заезжаете на зверо-мойки, где машину протирают царапают грязными тряпками.
Защита кузова
Липа, птичий помет, насекомые, битум, дорожная разметка, капли грунтовки с эстакад, реагенты… никакие из этих не приятностей не навредят лакокрасочному покрытию авто. Все гадости примет на себя воск и силант.
При правильном нанесении составов и своевременной профилактике — вся вышеперечисленная гадость будет смываться первой же мойкой.
Защитный силант Auto Finesse Power Seal
Решил попробовать новый продукт от премиального британского бренда Auto Finesse, а именно защитный силант Power Seal.
Данный силант в иерархии защитных покрытий занимает место перед нанокерамикой. Он отличается улучшенным полимерным составом и входящим в него полиамино-силоксанов и полиэтилен-акрилатов, которые способствует тому, что продукт сохраняет свои свойства в течении 12 месяцев, даже при ежедневном использовании автомобиля.
После его применения на поверхности ЛКП остается гладкая стекловидная пленка, которая препятствует задержке загрязнений на автомобиле, а также защищает поверхность от атмосферных воздействий и дорожной соли, птичьего помета, древесной смолы и УФ-повреждений.
По длительности защитного действия силанты превосходят традиционные твердые воски, хотя очень похожи на них, но уступают кварцевым защитным покрытиям.
Производитель обещает, что после нанесения получим максимальную степень защиты от солнечного излучения и агрессивного воздействия окружающей среды, а также глубокий мокрый бриллиантовый блеск.
Наносить можно как вручную, так и при помощи машинки. Я решил попробовать нанести эксцентриковой машинкой. Предварительно автомобиль качественно и тщательно отмылся, очистился глиной и обезжирился.
Для более однозначного отслеживания результата от нанесения, капот решил обработать частично, разделив его пополам, в остальном же кузов обработал полностью.
Способы применения с сайта производителя:
Нанесите немного средства на аппликатор. Плавными перекрывающими движениями нанесите продукт на лакокрасочное покрытие до тех пор, пока он не начнет исчезать и после него останется лишь едва заметное помутнение. После того как нанесли средство на целую деталь, его можно удалить с помощью полотенца из микрофибры.
Применение с помощью эксцентриковой полировальной машинки:
Нанесите 3-4 капли продукта на мягкий полировальный круг и на самым малых оборотах нанесите средство на поверхность. После того как растяните продукт, прибавьте обороты до 4000-5000 и работайте медленными перекрывающими движениями до помутнения продукта. По завершению работы с деталью можно удалить остатки средства с поверхности с помощью полотенца из микрофибры.
В целом, по нанесению и расходу средства, я могу сказать, что это самое крутое средство, из всех мною опробованных. Растягивается очень хорошо, располировка происходит сверх легко. Плюс, не надо ждать кристаллизации — нанесли и сразу можно располировывать, время обработки существенно сокращается. Мне понадобилось буквально 30 минут на то, что бы обработать полностью весь кузов.
Визуального изменения ЛКП я не заметил — притемнение отсутствует, хотя производитель об этом и не заявляет. Паутинка на ЛКП у меня практически отсутствует, потому способность заполнять царапины не отследить, но, опять-таки, об этом производитель тоже не говорит.
Приобретенный блеск мне понравился, хотя его и нельзя передать по фото, это чисто мое субъективное восприятие.