как наклонить номер на авто

Наклоняемые JDM-рамки на номера — какое наказание (штраф, лишение)?

Несмотря на растущую популярность, наклоняющиеся JDM-рамки на номера — это уже довольно старая фишка, но как средство избежать штрафов с камер JDM-номера используются относительно недавно. А прежде, чем узнать, какое наказание предусмотрено за наклонные JDM-номера в 2021 году — штраф, лишение, эвакуация, разного рода требования и предписания об устранении нарушения или даже аннулирование регистрации авто, давайте выясним, что это такое.

— это Japanese Domestic Market (внутренний японский рынок) и целый стиль в России, который заключается в тюнинге автомобилей под японский спортивный стиль. И вот одним из атрибутов такого спортивного стиля являются наклонённые лицевой стороной вниз номера. Отсюда и пошло название наклоняющихся рамок для номера в России.

Какое наказание за наклоняющиеся JDM-номера?

Итак, согласно ПДД, точнее, пункту 7.15 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации на 2021 год, госномер должен быть установлен по ГОСТу Р 50577-93, в котором перечислены основные требования к его углу наклона и запрещено его оборудовать материалами, которые позволяют его скрыть.

В сети идут споры между законного наказания за использование наклонных номеров. Одни считают, что это первая часть статьи 12.2 КоАП, предусматривающая штраф в размере 500 рублей и нарушение всего лишь ГОСТа по установке номеров, другие же — что за это положена часть 2 этой же статьи, которая предусматривает вилку лишения прав или штрафа в размере 5000 рублей за такие госномера.

Где же правда? На самом деле, всё очень просто — как в теории, так и на практике. На 2021 год за наклоняющиеся JDM-номера предусмотрено лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев или штраф 5000 рублей при наличии смягчающих обстоятельств.

Статья 12.2 КоАП РФ:
2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечёт наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трёх месяцев.

Как видим, в статье прямое указание на лишение прав или штраф за оборудование устройствами, препятствующими идентификации номеров. Загляните в инструкцию к наклоняющейся JDM-рамке и прочтите, для чего она предназначена. 99% всех рамок изначально предназначены именно для сокрытия номера от камеры, что образует состав по статье 12.2 КоАП, части 2. Если Вы считаете, что Ваша наклоняющаяся рамка предназначена для чего-то другого, попробуйте объяснить это инспектору ГИБДД или судье, рассматривающему дело (и напишите нам в комментарии к статье, чтобы и мы знали, так как даже на ум ничего не приходит).

Часть 1 этой статьи с штрафом 500 рублей предусматривает наказание за нечитаемые, нестандартные или установленные с нарушением ГОСТа номера, кроме нарушений, предусматриваемой частью 2 этой статьи.

Что из ГОСТа нарушено при JDM-номерах?

Нарушение при использовании наклонных JDM-рамок заключается, как Вы уже догадались, в чрезмерном наклоне госномера, но есть и другие требования, которые в данном случае нарушаются. Давайте рассмотрим их!

Во-первых, как мы уже описали, нарушается требование к углу наклона номера относительно плоскости дороги:

И.4.3. Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.

JDM-рамка наклоняет госномер гораздо больше. Хотя, угол наклона и регулируется, если его наклонить меньше, то камера автофиксации обязательно прочтёт номер.

Во-вторых, в ГОСТе есть требования к углу видимости госномера:

И.4.5. Регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке И.1.

При определённом угле наклона JDM-рамки её не будет видно при отклонении 15 o вверх направления взгляда (или луча камеры фиксации) на номер.

Практика имеет также единое мнение на этот счёт — на сегодняшний день, 2021 год, нет ни единого случая отмены постановления по части 2 статьи 12.2 КоАП по нарушению в виде установленных наклоняющихся JDM-рамок на номера.

Лазейка в законе и как избежать наказания за JDM-номера?

Хотя, на сегодня нет успешной судебной практики по отмене или переквалификации лишения или внушительного штрафа за JDM-номера, всё же попытаться это сделать стоит. Вот только доказать что-то инспектору ГИБДД вряд ли получится, придётся обжаловать вынесенное им постановление в суде или доказывать при первом слушании, если дело будет передано в суд на лишение (по ч.2 ст.12.2 дело сначала рассматривается в подразделении ГИБДД и решается, штраф или лишение, и, если будет принято решение о лишении, то дело передаётся далее в суд, так как ГИБДД не уполномочено лишать прав).

Хотя, состав правонарушения здесь, очевиден, есть к чему подкопаться и использовать как лазейку. Дело в том, что состав по части 2 статья 12.2, предусматривающей лишение прав, вытекает, казалось бы, из единственного пункта ГОСТа:

И.5
.
Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.

Если Вы сможете доказать, что часть 2 по части оборудования устройствами и материалами, позволяющими скрыть номер, ссылается напрямую в этому пункту ГОСТа, а также доказать, что умысла в сокрытии номера вовсе не было, то вероятность переквалифицировать нарушение в наказание по части 1 статьи 12.2, предусматривающей штраф 500 рублей за JDM-номера, вполне возможно. Но, как мы уже оговорились, доказать такое очень сложно и никому по сегодняшний день не удалось.

Источник

Автомобилисты вернулись к старому лайфхаку для обмана камер

На российских дорогах снова стали появляться машины с криво повешенными номерными знаками. Вероятно, это не небрежность, а продуманное действие – направленное на то, чтобы обмануть комплексы фотовидеофиксации. Возрастающую массовость явления обнаружили вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин с корреспондентами «Газеты.Ru».

Работает ли способ, который автомобилисты пробовали еще на заре появления камер?

Новый способ оказался эффективным: как выяснила «Газета.Ru», разработчики программного обеспечения для комплексов фотовидеофиксации признают, что таким образом камеру обмануть можно. Достаточно лишь немного отклонить положение знака от горизонтального в любую сторону. Работает это только со старыми камерами, но именно их в России больше всего. Такие камеры сбиваются, если чередование черных и белых пикселей прерывается из-за наклона.

Новые комплексы с обучаемой нейросетью или модернизированные старые камеры кривым знаком не обхитришь. Также расшифровать нечитаемый номер машины, которая проехала под камерой с нарушением ПДД, может оператор.

Есть еще одна гипотеза, объясняющая возвращение к этой теме: стилизация под так называемые рэт-луки:

Может ли сотрудник ГИБДД привлечь водителя к ответственности за криво повешенный госзнак?

Это маловероятно, так как практически невозможно доказать, что номер не покосился случайно, а устранить неисправность можно на месте. Штраф за неправильно установленную табличку составляет всего 500 рублей. А вот за специальные механизмы, меняющие положение госзнака, предусмотрено более серьезное наказание: штраф 5000 рублей или лишение прав на 1-3 месяца.

Источник

Я сам с ГАИ еще не сталкивался, но вот товарищи спрашивают постоянно. Вот я и задумался.
Прошу сильно не ругать за банальность вопроса, но просто не умею шерудить инет по разной инфе(((

Комментарии 100

Надо четко понимать, что как только ты ставишь какие-то приблуды от камер, будь готов поговорить с сотрудником! Все таки это защита от камер, а не «проездной» мимо любого ДПСа… Выше видел комментарии про номера, на петлях дверных)))) Прикол полный!))) Зачем что-то выдумывать, когда все придумано до нас, есть специальные держатели с противовесами… Вот здесь все эти девайсы, если кому интересно: vseshtuki.ru/collection/nomer-pod-uglom
Там в описаниях и про юридическую сторону вопроса имеется, если что…

Хм…, спасибо за инфу.
Ну а крепеж моего номера — не попытка скрыться от камер ( по городу я не так уж и гоняю ). Это скорее стилистическая приблуда )))

останавливали с рамкой?

Бывало… но отделывались легким испугом )))

Водитель данного авто нарушает гост по установке регистрационных знаков. За данное нарушение ответственность наступает по ч.1 ст12.2 КоАП РФ
Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков
1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

А если номер установить лицевой частью во внутрь и верх ногами? Камеры смогут его считать? И нарушает ли этот способ установки какие либо госты?

А если номер установить лицевой частью во внутрь и верх ногами? Камеры смогут его считать? И нарушает ли этот способ установки какие либо госты?

Ответ на Ваш вопрос. Смотреть с 1:25

аФтар, а не нарушать скоростной режим не пробовал? Говорят помогает…)))))

Пробовал))) А точнее нарушаю скоростной режим редко!
Это крепление мне не от камер, а для стиля )))

Дверные петли стайл)))))

Подойди к любому гаишнику и задай вопрос. Там тоже есть нормальные люди, некоторые даж любят, когда у них что то спрашивают, интересуются.А так лично мое мнение: — Народ, вы чоо как дети, кого вы все хотите на.бать?! Тупой пример- шум в ютубе про тонировку и дпс.

может х…ю скажу, но почему бы не сделать такую же штуку, но с регулировкой наклона? мыслей много, а толку ноль… лишь б раздуть.

У него есть регулировка

я имел ввиду автоматическую, с кнопки. в случае чего нажал и он вертикально)
у моего товарища рамка на петли (типа дверных) «приколочена»))) и на скорости от 90-100км/ч номер плавно ложится под бампер)

с пружиной проще нет?

по хорошему, проще сделать так снимаем номер, с обратной стороны греем его строительным феном и краска начинает слазить, снимаем одну букву цифру что выгоднее и катаемся, при остановке, грешим на то что серия хреново покрашена была, вот и облезает!

Стрелка распознает даже если номер совсем без окраски, по выпуклостям

по хорошему, проще сделать так снимаем номер, с обратной стороны греем его строительным феном и краска начинает слазить, снимаем одну букву цифру что выгоднее и катаемся, при остановке, грешим на то что серия хреново покрашена была, вот и облезает!

Ни слушай никого — все законно))

Сфоткают мое крепление?
Читаем внимательно ГОСТ, где напсано что спереди знак должен висеть в штатном месте либо если его нет как у американских автомобилей — то абсолютно до***ды как лишь бы он висел по центру либо слева. Никакие углы и прочее не регламентируются.

у меня пол номера нету) выписывают как нечитаемость номера

Выписывают скорее всего «на руки») езжу как пенсионер, после установки номеров…все думал как не ограничивать себя и самое верное решение это затереть номер. Но ни с кем не общался у кого затерты… На сколько принципиально за это дергают?

да за пол года один штраф, ну мажусь как могу типа новый бампер крепление не придумал.))

Оба номера затертые? А то могут сказать типа хороший поставь на перед…хотя и до столба можно докопаться…

так у меня они не затертые, просто сзади номер я так поставил без региона

ставил на жигулях под углом как и ты, крепления металл. менты тормозили говорил ветром загнуло и всё!www.drive2.ru/cars/lada/2103/2103/rushan200/

тебе в помощь рамка с навесом. Крепишь навес с верху и ставишь пружину. Когда машина стоит, номер ровно. Когда машина разгоняется, то номер под напором воздуха прижимается к рамке под наклоном. Чем сильнее пружина, тем большая скорость нужна, чтоб номер прижало к рамке. об таком скосе я просто мечтаю.

Можно просто петли ) без пружины чтобы качалось )

качание на месте от ветерка, это паливо))))

Можно просто петли ) без пружины чтобы качалось )

механическую делать рамку и все. пластиковая основа вертикальная…в верхней части механизм запрятать чтоб не видно было. кнопку нажал он наклонился.нажал он снова в вертикальном положении…если тормознут менты то врядли вопросы будут. жестко закрепленный номер вертикально расположен какие могут быть еще вопросы?))

Ну если заморочиться то и можно сотворить. Но лучше по правилам ездить )

тебе в помощь рамка с навесом. Крепишь навес с верху и ставишь пружину. Когда машина стоит, номер ровно. Когда машина разгоняется, то номер под напором воздуха прижимается к рамке под наклоном. Чем сильнее пружина, тем большая скорость нужна, чтоб номер прижало к рамке. об таком скосе я просто мечтаю.

Вот за пять минут до прочтения об этом-же подумал))))

У меня стоит рамка ждм под углом. Однажды менты упорно хотели лишить когда номер был прямо! Долго спорил )

Ну а результат спора? По закону это лишение))

В результате капитан сказал страрлею что бы он отстал от меня, тип я нормальный )

Коап 12,2 там все сказано

ГОСТ Р 50577—93
3.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния НЕ МЕНЕЕ 20 м при освещении штатным фонарем освещения знака транспортного средства.

Примечание — Требование не распространяется на надписи “RUS” и “Транзит”, а также изображение Государственного флага Российской Федерации.

Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. ДОПУСКАЕТСЯ крепление знаков с помощью РАМОК. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись “RUS”, изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку.

Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.

В случае несовпадения координат посадочных отверстии регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требования 3.2 — 3.4.

Источник

Лайфхак: Номер чуть криво — камера не видит

В офисе у лифта юрист Антон из соседней конторы радостно и громогласно рассказывает: «Повесил номер криво, один угол повыше, другой — пониже, достаточно пяти-десяти сантиметров, и камеры не читает. А по закону — всё в норме». Лайфхак для любителей обмануть закон — и правда, кривой номер камеры старого образца, которых абсолютное большинство в России, не считывают, и штрафы не приходят.

История тем не менее имеет продолжение.

Через пару недель вижу его же. Он очень грустный.

— Привет, Антон, ты чего такой хмурый?!

И он мне рассказывает, как сотрудник ГИБДД тормознул его на МКАД. «Линеечкой померил расстояние от краев номера до земли». После чего Антон, а он — юрист, повторюсь, говорит:

— По закону всё в норме. Можно ездить. Если что-то не так, назовите конкретные пункты и нормы правил дорожного движения.

— А ну пройдем со мной! — говорит дорожный полицейский. И заводит его в будку. Оформляет протокол изъятия номеров.

В это время другие сотрудники ГИБДД по его словам, просто-напросто скрутили номера. «Не разбираясь», возмущается он, «оформили нарушение незнамо какое. И изъяли автомобиль и права до разбирательства».

— Пойдешь в суд? — спрашиваю.

— До Путина дойду. Охамели!

Ну и да. Это правда. Есть два метода определения ГРЗ: с помощью нейросети и синтетический. Последний предполагает, что камера находит чередование черных и белых пикселей и определяет, что перед ней номер. Если он наклонен настолько, что чередование в вертикальной плоскости прерывается, а для этого нужен небольшой угол, то комплексы, работающие по такому методу, видеть номер не будут. А современные комплексы мало где есть. Они дорогие. Ставят старые. «Автоураган», «Лобачевский», «Стилсофт», практически все приборы, установленные до 2016-2017 годов, за исключением тех, что были модернизированы, то есть «перепрошиты». Но перепрошивают единицы старых комплексов фотофиксации нарушений, да и некоторые перепрошить нереально.

Оценочное суждение. Мы в России живём. И у нас не по закону, а по справедливости многое до сих пор. Как в анекдоте. «А я по паспорту — законопослушный гражданин». «А бить будут по морде, а не по паспорту». И бьют.

#наклоненныйномер #штрафы #авто #дорога #россия

Источник

Номер под углом – цена и штраф

Очередная тема для любителей скоростной езды – номер под углом на специальном кронштейне.

С виду смотрится неэстетично, как будто номер сейчас отвалится, но по уверению продавца, данный кронштейн из-за того, что номер смотрит вниз, позволяет избежать камер и не получать штрафы.

Цена вопроса – до 2500 рублей.

Что касается ответственности, то как бы не оправдывали свои действия водители, существует ГОСТ ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования», где сказано:

Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись «RUS», изображение Государственного флага Российской Федерации, Буквы или цифры.

Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства (И.2).

Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства (И.3).

И.4.2. Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.

И.4.3. Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.

Таким образом, данный кронштейн позволяет изменить положение регистрационного знака относительно оси автомобиля, в том числе на положение, превышающее допустимый угол наклона, установленный ГОСТом.

За номер под углом водитель привлекается к ответственности по ч.2 ст.12.2, которая предусматривает штраф 5000 рублей или лишение прав.

Источник