Как крепятся накладки на педали

Инструкция: установка накладок на педали

Накладки на педали, я считаю, не только вид стайлинга, но и довольно функциональный девайс, т.к. во многих ситуациях на дороге нога водителя должна плотно упираться в педаль тормоза или газа и не скользить по ней. Как раз для этого и есть накладки на педали с нескользящим резиновым покрытием.

Так же этот аксессуар добавит шарма любому автомобилю 😉

Установка накладок – довольно простой процесс, но требует некоторой сноровки.

Снимаем штатные резиновые накладки с педалей

Накладки крепятся на четырех винтиках каждая, поэтому в педали необходимо сделать четыре отверстия для крепления накладки

Устанавливаем накладку и закрепляем ее

Точно так же устанавливаем накладку на педаль газа

Закрепляем подножку водителя и все готово:

Кстати, лично я не доверяю накладкам на педали, которые крепятся на двухсторонний скотч. т.к. они имеют свойство сползать и отваливаться в самый не подходящий момент…

Источник

Установка накладок на педали

Заказал я тут себе набор накладок на педали + площадка под ногу.

Описывать процесс установки площадки, педали тормоза и сцепления не буду, мануалов навалом. А вот про педаль газа расскажу поподробнее!

Данный набор содержит обычную накладку на педаль газа, из железа и внутренней резинки. Примерив накладку на педаль обнаружилась проблема!

Педаль идет конусообразная по толщине, и накладке в нижней части просто не за-что крепиться (тем более там резиновое покрытие). Конечно можно было приляпать как-нибудь на клей, но это не мой подход.

Погуглив просторы интернета, ничего существенного не нашел. Единственно на что обратил внимание — это на то что накладка идеально подойдет на педаль без резинки в нижней части!

Решил все таки как то решить эту проблему. Начал с того что срезал резинку в нижний части педали.

Далее примерив накладку, мне стал мешать пластмассовый уступ, его изначально попытался спилить напильником, но пластик очень твердый и спиливаться никак не желал.

на работе воспользовался наждаком, и снял мешающий мне уступ из пластика.

Ребра жесткости не задеты.

Затем убрав заусенцы и подогнав напильником все по размеру, накладка легла на педаль идеально, далее сжал все застежки и вот и все педаль готова!

Конечно процесс переделки выглядит колхозным но после доработки к педали не подкопаться, никаких зазоров ничего не болтается (конструктив и прочность не нарушена), вообщем я доволен результатом!)

Источник

Накладки на педали. Подробное руководство по установке

Накладки супер! Подарили мне их еще в феврале, но поставил я их только сейчас. Мучился я с ними долго и в два захода ). В первый раз ничего не смог установить, ни накладку под левую ногу, ни педаль газа. Есть ряд особенностей, не зная которых можно потратить кучу времени и не получить результата. Со второго раза у меня все получилось, хотя ушло часа 2 на все. Поэтому прикладываю сюда подробное руководство по установке.

Начнем с накладки под левую ногу. Чтобы ее устновить, нужно сначала снять страрую и панель слева от нее, которая переходит в порог.

Панель закреплена пистоном, который находится под ручкой открывания капота. Снимаем сначала ее. Устроена она следующим образом. Состоит из ручки и стопора, который держит и фиксирует ее на оси.

Теперь зная как оно выглядит со всех сторон становиться более понятно, что нужно делать:
1 Потянуть ручку на себя, открывая капот
2 Чем-нибудь длинным подцепить стопор и вытащить его
3 Снять ручку

При вытаскивании стопора будьте осторожны, чтобы он не упал за панель, придерживайте пальцем. У меня он выпал и я достаточно долго искал его за панелью и вытаскивал.

Под ручкой находится пистон, который состоит из 3х частей: накладка, пластиковый винт под ответрку и ответная часть, прижимающая обшивку к кузову.

После этого отгибаем левую панель, чтобы у накладки под ногу было свободное место для работы, и чтобы она могла спокойно двигаться. Снимать ее полностью необязательно. После того как панель отогнута и свободно двигается переходим к снятию стандартной накладки под левую ногу.

Алгоритм снятия площадки для отдыха следующий:

1 оттягиваем накладку по всему правому края пальцами и тянем направо, чтобы она вышла из правых зацепов. После этого накладка будет болтаться на одной защелке, в раоне кружка на фото.
2 Чтобы снять со второй защелк панель тянем ровно на себя, перпендикулярно противодействию. Тянуть нужно сильно, т.к. цепляется она сильно.

После того как панель снята, спорт-накладка устанавливается в обратном поярдке. Просто ставим ее на место, доводим справа до конца и прижимаем вниз как она должна стоять, чтобы все крепления защелкнулись.

Далее ставим левую панель на место и переходим к остальным двум педалям. Маленький лайфхак для установки ручки открытия капота на место. Как выяснилось, с этим тоже пришлось повозиться, так как место там мало и стопор было нереально воткнуть на место. Метод заключается в следующем: двухсторонним скотчем ставим стопор в ручку, но так чтобы он был максимально выдвинут и держался в ручке. Эту конструкцияю вставляем. Вставлять тоже лучше в «открытом для капота» положении, достаем скотч и вставляем стопор на место. Важно вставить его до конца, несмотня на то, что идет он очень туго.

Далее самое простое — это педаль тормоза. Стандартная накладка снимается легче некуда, и так же устанавливается на место новая.

А вот с педалью газа тоже придется повозиться. Накладка натягивается поверх самой педали газа. Я сначала полчаса мучался пытался одеть ее «насухую». Но потом все таки сходил домой за силиконовой смазкой для пластика и резины.

Без нее натянуть накладку на педаль нереально. Обильно брызгаем внутрь накладки силикон и начинаем натягивать. Внимательно посмотрите положение накладки. Ее можно одеть вниз головой, она полность симметрична.

После того как внутрення часть обильно смазана, начинайте надвигать накладку на педаль сверху, чтобы она как бы стекала вниз. Когда педаль полностью зайдет в верхние пазы, ее можно будет надеть и на нижнюю часть. При натягивании постарайтесь как можно сильней прижать накдаку к педали, чем больше встанут на место боковые части, тем проще будет одеть низ.

Источник

Установка OEM спорт-накладок на педали

Давным давно листая БЖ Bankeer нашел его запись. Интересно, но как-то не принципиально было. А с месяц-полтора назад братишка загорелся желанием поставить себе на ВК спорт накладки…с алишки… «Китай не эстетичен, фуфуфу» — пробежало в голове.

И я начал усиленные поиски Оригинальных накладок. Сначала нашел от Мазды 6 GH Sport рестайл:

Ок, один комплект есть, надо еще один (раз уж ставить, то ставить на обе машины). И продолжил поиски. Нашел этот комплект от BL Акселы

Посидел, подумал, и заказал оба комплекта на Аксела, а от 6 продал.
Ну а теперь установка:
1. Снимаем педаль газа. Это выкручиваем две гайки на 10 (верх выкрутить надо с помощью головки и карданчика), низ любым ключом/головкой (накидной и рожковый не подойдут), а затем отключаем разъем (на БЛ у нас педаль электронная, кто не знает).
и что мы видим? А видим следующее:

По просту говоря: простой заменой педали не обойтись.
Ок, не беда. Дрель на батарейках под рукой. Выкручиваем вот эти звездочки

Замеряем расположение отверстий в педали и сверлим в своей:

Свою с отверстиями не сфотал. Но сфотал уже с накладкой

Ну общем-то все готово, прикручиваем педаль обратно (только сначала разъем соединяем).
Дальше педаль тормоза:

Тут важно! Начинайте натягивать с правого верхнего угла. Так удобнее. И хорошо, если у вас под рукой гвоздь, 80-100 или какая-нибудь короткая отвертка.

А дальше очередь накладки под левую ногу:
Едем к знакомому шиномонтажнику и берем у него кусок камеры (капец как сложно найти. щас все на бескамерках)

и вырезаем из нее прокладку под накладку. Почему только под нее? Потому что она одна ложится непосредственно на ковролин и чтоб с нее вода не попала на ковролин и не портила ничего:

Берем черный герметик АБРО и приклеиваем прокладку на накладку. И таким образом у нас плучается единое целое. А потом сверху приклеиваем липучки и этими липучками накладка держится на ковролине.

Из минусов: Накладка под левую ногу от праворукой версии. Не критично, но все же. Буду искать от европейки.
Из плюсов: Теперь подсветка ног отражается на педалях и теперь ее хоть как-то заметно))))

Ну и на последок фоты с замерами отверстий для винтов на накладке под левую ногу и толщина накладки

На этом все. Вопросы? Пожелания?
И да, фото пробега в следующей записи

Источник

Установка накладок на педали автомобиля

Тюнинг автомобиля – не столько прокачка технических и скоростных характеристик, в первую очередь это забота о комфорте водителя и пассажиров. Один из таких инструментов – накладки на педали авто. Они повышают имидж автомобилиста, дизайн салона и продлевают срок службы педалей транспортного средства.

Установка накладок на педали автомобиля.

Преимущества накладок на педали

Накладки на педали разных видов помогут водителю-новичку отличить газ от тормоза, что очень важно при выездах на оживленные магистрали. Они защищают ноги водителя от соскальзывания в самый неподходящий момент. Да и заводское покрытие переключателей сохранится дольше. Накладки могут помочь обновить дизайн старых моделей автомобилей. В первую очередь то касается экземпляров с отслужившим или стертым покрытием педали. Да и вообще такие украшательства делают автомобиль более стильным и безопасным.

Виды накладок

Классификация накладок широкая. Различают их по совместимости с автомобилями – универсальные, которые подходят всем автомобилистам и единичные для какой-то одной модели или производителя авто. Универсальные накладки – головная боль для водителей. Им предстоит не ошибиться с размером и подумать, как вставить крепежные элементы в изделие без особого вреда для внешнего вида. А в единичных вариациях все уже предусмотрели. Осталось установить и наслаждаться. На рынке присутствуют металлические и пластиковые накладки для педалей. Предпочтительные приобретать первые, так как они сохраняются нетронутыми большее время.

Пластиковые аналоги же разрушаются гораздо быстрее. Здесь работает формула – 1 металлическая накладка заменит 2-3 пластиковых. Автопроизводители предпочитают комплектовать педали резиновыми накладками. Они очень непрактичны в эксплуатации, подвержены высокой впитываемости влаги и быстро изнашиваются. Поэтому их необходимо избегать при выборе вещей для своего авто. Лучше всего приобрести алюминиевые накладки для педалей. Алюминий лёгкий, меньше подвержен коррозии и более долговечен. Литые накладки незаменимы для условий города.

Тонкости установки

Педальные адаптеры не очень привередливы к эксплуатации. Их легко установить автомобилисту-новичку. Существует несколько способов установки, которые зависят от материала, который выбрал автомобилист. Это может быть специальный клей, двусторонний скотч, особые защелки или болты. Скотч или клей прочно фиксируют детали на новом месте жительства. Прежде чем тронуться в путь, необходимо подождать некоторое время для застывания состава. Среди таких вариантов – пластик, дерево, резина и т. п. Металлические накладки фиксируют с помощью защелок и болтов. Это спасение в экстренных ситуациях, когда необходимо быстро выехать срочно. В отличие от клеевых составов, выжидание не требуется. Можно сразу испытывать. Кроме того, их легко подогнать под размер вашей штатной накладки без серьёзного ущерба. Недостаток такого метода – трудоёмкость. Он неприемлем для гарантийных автомобилей, ведь штатные педали придётся сверлить. А это непростая задача для автовладельца-новичка.

Что понадобится для работы

Набор инструментов зависит от материала накладок и вида их соединения с педалью. Для деревянных или пластиковых изделий он сводится к кисточке, баночке с клеем. Если же речь заходит о болтах, то в ход идут различные сверла и шуруповерты. В редких случаях нужны обезжириватели.

Заключение

Работа потребует усердия и терпения, так как накладка должна плотно прилегать к штатной педали автомобиля. Любые ошибки чреваты дискомфортом для шофёра и даже аварийной ситуацией на дороге. Если нет уверенности в успехе, то доверьте это дело мастеру-профессионалу.

Источник