Как крепится защита на матизе
Hand-made защита картера
При очередной смене масла я просто ужаснулся во что превратилась защита за 1,5 года эксплуатации. Но если учесть что за это время малыша не жалели ни сколечко, все что нужно было везти все в него впихивали и в путь.Я так по моему уже не один лэвэл в тэтрисе поднял.Для примера во время ремонта было так:
В общем я понял одно что дальше так жить нельзя, было принято решение изготовить защиту с нуля и 3мм листа железа вместо стоковых 1,5мм. В условиях моей работы это не сложно так скажем. Была снята старая зашита выправлена и замерена, после чего я написал прогу под плазменную резку и вырезали защиту. Сварщики приварили крепеж.
Потом грунтовка покраска в итоге вот такое чудо получилось
Ну и фото уже установленной на машине
На данный момент защита испытания прошла все лето в сад по ужасной дороге с кучей камней, плюс небольшая поездка по трамвайным путям прям на защите )))) потом добавлю фото что после всего этого с ней стало…ровны счетом ни чего тока краску подрало…
Установка защиты двигателя
Нашел таки на Матиз защиту и сразу поехал, ато как горячие пирожки разбирают, вполне плотный металл на вид хорошая всё подошло без доработок, надеюсь будет служить верой и правдой 💪
Daewoo Matiz 2009, двигатель бензиновый 1.0 л., 63 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 19
Хм, в натуре дефицит какой-то защит на Мотю — год назад брал в Питере «Автоброню» за тыщу всего — теперь она от 1600 и то в Сибири.
На матиз защиту картера мотора че то в последнее время хрен где найдешь, а если где то и есть в наличии, то с явно завышенным ценником почему то😕
Да да поэтому как нашел сразу поехал покупать ибо нудная штука с его то пузом
Какую именно защиту поставили? (производитель/парт.номер)
Честно не запомнил но вроде blackshield было написано это в Узбекистане производится в цеху, так как на Матиз типа мало кто соглашается делать поэтому штампуют кустарники но со всеми эмблемами креплениями как положено, парт номер честно не смотрел мастера ставили я даже не прочитал толком они быстро всё установили закрутили
Я ставил этой фирмы, металл толстенный, сколько раз уже выручала!
Установка задних подкрылков
Всем доброго времени суток.
Итак, с чего бы начать…Чтобы продлить жизнь колесным аркам авто, принято устанавливать подкрылки, чтобы туда не летела вода и грязь, а зимой еще и соль с дорог, которые значительно ускоряют коррозию металла.На Матизах с завода ставят только передние подкрылки, а задние — отсутствуют.
Задние подкрылки были куплены на Экзисте еще зимой.Каталожные номера 001903 и 001904, левый и правый соответственно.Но я долго не решался их ставить.Сначала прочитал, что я официалы могут снять с гарантии на кузов, если сам установишь подкрылки.Но у нас в законе нет понятия «снятия всего авто с гарантии», а только той части, куда внес изменения.Это я прочитал в газетной статье, где проходили ТО не у официалов, а потом обратились по гарантии какого-то узла.И им не имели права отказать в гарантии.
Потом думал, как же их установить, чтобы нанести минимальный вред и последствия для кузова, так как штатные отверстия отсутствовали как на кузове, так и на подкрылке.А установка а-ля «как в салоне», где просто прикрутят саморезами, меня не устраивала.
Еще был такой факт, что подкрылок не полностью закрывает арку и туда будет забиваться грязь и вода, а место там уже не проветриваемое и быстрее начнет ржаветь.Так будет, если колесную арку перед установкой не обработать антикором, а просто прикрутить подкрылок и все.
Это были факты все против того, чтобы их не ставить.)))Возможно, что взвесив все за и против, я бы их сейчас не поставил.Ведь арки у меня обработаны антикором.Но на момент покупки, а была зима, мне очень не нравилось как закидывает задние арки и бампер льдом и снегом по трассе.Такие ледышки намерзают, жуть.)))
Потом я прочитал, что над правым колесом, где идут трубки бензобака, имеется такое непроветриваемое место, куда забивается грязь, а зимой еще и соль с дорог, и там начинает ржаветь горловина бензобака.Замена которой недешевое удовольствие.
В общем я решил, что лучше сделать и жалеть, чем жалеть о несделанном.)))Тем более подкрылки уже были куплены.
Когда собирал инфу про установку подкрылок, читал, что перед установкой надо съездить на автомойку и там отмоют колесные арки.Ничего подобного.Я домкратил колеса, снимал их и потом автомойкой тщательно промывал арки.На автомойке так не помоют.)))И все равно остались залежи грязи на ободе колесной арки и том самом непроветриваемом месте у горловины бензобака.Отмывал все это вручную, и результатом остался доволен.
Далее были куплены пластиковые клипсы, состоящие из пластиковых шурупа и дюбеля, который при вкручивании раскрывался как цветок.)))Но только на них одних не получилось, пришлось все же использовать саморезы по металлу.Ну обо всем по порядку.
Итак, левый подкрылок.Сверлим 3 дырки под клипсы в ободе арки и одну в кузове.С первыми 3 проблем не возникло, а вот в кузове металл оказался толще, поэтому я решил правый подкрылок уже крепить на пару саморезов по металлу.Об этом будет далее.Также здесь была стойка с отверстиями, которая держит заднюю балку.Был куплен дюбель под дырку, обрезан и вставлен.Потом я просто вкрутил в него саморез.Все просверленные отверстия были покрыты антикоррозионой грунтовкой, а сверху еще промазаны антикором Кордон.
Как установить защиту двигателя на дэу матиз
Замена переднего бампера. — Daewoo Matiz, л., года на DRIVE2
Инструкция по снятию бампера очень подробная, показаны все крепления, как к ним можно удобно добраться, всё снято с хороших для просмотра ракурсов, после просмотра ролика у вас я думаю не останется каких либо вопросов.
Видео снятие и замена переднего бампера в Daewoo Matiz:
Резервная видео инструкция по снятию переднего бампера в Деу Матиз:
За небольшие размеры Матиза приходится платить тем, что ремонт его сопряжён с некоторыми трудностями, как в примере с бампером, в целом снять его просто, но придётся немного попотеть, подлезая к его креплениям, к тому же приходится снимать сразу два колеса, в других автомобилях в большинстве случаев, эта процедура занимаем гораздо меньше времени.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Передний бампер на Матизе будет тяжелее сниматься чем могло бы показаться на первый взгляд. Ведь дабы снять бампер нужно вывесить передок и снять оба передних колеса Daewoo Matiz. Такие действия нужны для того чтобы частично снять подкрылки, хотя можно попытаться просто вывернуть колесо и открутив 3 самореза крепления подкрылка к бамперу сильно его отогнуть, дабы можно было добраться к саморезам крепящим передние края бампера к передним крыльям. Передний бампер на Дэу Матиз также еще крепится и с под низу. Сверху также придется снять накладку переднего бампера закрепленной четырьмя болтами под ключ на «10». А под этой накладкой откручиваем еще крепящие болты и пистоны бампера сверху. после того как все откручено можно без труда снять передний бампер Matiz руками.
Двигатель F8CV
Трехцилиндровый бензиновый двигатель 0,8 л стал устанавливаться на Daewoo Matiz с самого начала выпуска этого автомобиля, и поначалу он был единственным силовым агрегатом «Матиз». В 2003 году на машине появился также ДВС объемом 1,0 л (64 л.с.), и он уже был четырехцилиндровым. 3-цилиндровый мотор S-TEC для корейского автомобиля разработан совместно компаниями Daewoo Motors и Suzuki, он предназначен для использования в малолитражных и микролитражных авто.
Мотор 0,8 л отличается несколько необычным звучанием, он работает так, как будто это мотоциклетный движок. Несмотря на малую мощность, Daewoo Matiz с силовым агрегатом F8CV достаточно шустро набирает обороты – для небольшого веса машины (менее одной тонны) мотора вполне хватает.
Процесс установки новой шаровой опоры
Выберите модификацию
сначала дешевыесначала дорогие
Защита картера и КПП SHERIFF для Daewoo Matiz 1998 –
Доставка товарной группы “Защита картера Daewoo Matiz” в Москве займет от 2 дней. Мы отправляем хорошо упакованные заказы транспортными компаниями, чтобы отправляемая продукция осталась неповрежденной. После оформления заказ с вами свяжется менеджер и уточнит все детали заказа, подскажет способы оплаты и обозначит сроки доставки.
Точное соответствие форме кузова: защиты спроектированы для каждой конкретной модели автомобиля.
Обеспечивается безопасность пассажиров благодаря конструкции, разработанной так, чтобы при столкновении двигатель с защитой уходили под автомобиль, а не в салон.
Толщина стали 2-3мм
К некоторым моделям защит приварены дополнительные рёбра жесткости (например, для внедорожников).
Также некоторые защиты имеют отверстия для слива масла и замены фильтров.
Проводим замену своими руками
Все работы по смене ОЖ нужно проводить только, когда мотор полностью остынет. В ином случае, вы рискуете обжечься. Перед началом работ автомобиль нужно поставить на горизонтальную ровную поверхность.
Какой антифриз заливать?
Концентрированный Liqui Moly KFS 2000
На специализированных станциях технического обслуживания для охлаждения двигателей автомобилей Дэу Матиз льют Liqui Moly KFS 2000. Он представляет собой жидкость синего цвета, созданную на базе этиленгликоля и набора присадок, успешно препятствующих появлению коррозии, пены и других негативных процессов. Также можно использовать и продукт отечественного производства, к примеру, от компании Лукойл.
Набор для замены ОЖ: антифриз Лукойл, дистиллированная вода, промывка
Для охлаждения двигателя Дэу Матиз можно заливать только ОЖ на базе этиленгликоля!
Инструменты
Инструкция по замене
Вы меняете ОЖ
Замена генератора Дэу Матиз одного типа на другой.
А вот теперь о замене генератора на другой тип. Если на автомобиле до этого стоял Delphi (Тип «А»), а вы хотите установить Mando (Тип «В») – придется заменить приводной шкив. Дело в том, что ротор генератора Mando приводится в движение зубчатым клиновым ремнем, а у Delphi – плоским поликлиновым (ручейковым). Менять ради такого дела шкив на коленвале – дорого и бессмысленно.
В таких случаях берут шкив со старого генератора и ставят на новый. Поскольку шкивы литые и массивные – они служат очень долго, и с новым генератором будут работать не один год. Шкив снимается с генератора отворачиванием одной-единственной гайки.
Если говорить о затратах времени, то замена генератора Matiz занимает от 20 до 40 минут в зависимости от сноровки и опыта. Производится в одиночку.
Защита картера
Всем привет. На днях решил переделать защиту картера, так как она издавала много ненужного шума.
Проблема в том, что между защитой и приёмной трубой очень маленький зазор, к тому же защита неоднократно мялась и царапалась. Чтобы избежать дребезжание, раньше я подкладывал асбестовую прокладку под соединение с гофрой, но она со временем выгорает.
Без защиты я не решился ездить, хоть многие люди на драйве пишут, что она вообще не нужна. Покупать новую, денег нет. Пришлось переделывать старую используя подручные средства. Скажу сразу, с подручными средствами у нас сейчас туговасто, Донецк как никак:)
Из подручных средств нашел я у товарища большую болгарку и диски под маленькую. Непорядок, но лучше чем ничего. Все работы проводились у него во дворе, т.к. в нашем кооперативном гараже уже несколько месяцев нет света. По этой же причине отпал вариант с аргоно-дуговой сваркой, не возить же с собой балон. На помощь пришел обычный сварочный инвертор и электроды УОНИ 13\55. В конце концов, не на выставку же. Главная цель, дёшево и сердито избавиться от стука.
Перед тем как снять защиту, сделал метки. (нацарапал гвоздём). Если присмотреться, то можно их увидеть.
По этим меткам сделал вырез болгаркой. При помощи плоскогубцев и молотка немножко утопил вырезанную плоскость. По бокам приварил стенки для жесткости.
Возможно не очень красиво, уменьшился клиренс на 2 сантиметра, зато исчез стук.
Проездил целый день, всё нормально, результатом доволен. Один раз только шаркнул защитой и то если бы там хоть дорога была… поворот в частный сектор со спуском, камнями и ямами. Там люди и без защиты шаркают.