Как крепится руль на самокате
Как устроена рулевая
Какие бывают рулевые, чем они отличаются, и как установить рулевую так, чтобы ничего не люфтило?
Виды рулевых
На самокатах встречаются три типа рулевых: резьбовые с чашками, безрезьбовые с чашками и интегрированные.
Резьбовая
Такая колонка состоит из двух чашек запрессованных в стакан, насыпных подшипников, верхней крышки с резьбой внутри и вилки с резьбой на штоке. Такие рулевые ставят на бюджетные самокаты, дешевые в цене, но плохо переносящие агрессивное катание: резьбовая компрессия постоянно раскручивается, а из-за устройства подшипника во внутрь колонки попадает гряз и вода.
Безрезьбовые
Не интегрированная рулевая состоит из чашек, промышленных подшипников («пром»), верхнего и нижнего кольца качения и крышки.
Интегрированная рулевая отличается тем, что чашки ей не нужны, подшипники устанавливаются прямо в стакан доски, имеющий контактный угол.
1 верхняя крышка
2 верхнее кольцо качения (анти-люфт)
3 верхний пром
4 нижний пром
5 нижнее кольцо качения
В интегрированных рулевых используются только промышленные подшипники. Такой тип надежнее насыпного, разбирать и смазывать его не надо, он закрыт сальниками, которые не дают смазки вымыться, а также лучше переносит ударные нагрузки.
На самокатах установился стандарт пром подшипников
— диаметром 41,8мм
— с углами 45°х45°
как верхний так и нижний.
Все доски с интегрированными стаканами и вилки адаптированны под него.
Аналогичный подшипник используется и в безрезьбовой рулевой с чашками, так что чашки надо установить всего один раз, и заменять только подшипники при необходимости.
Подшипники в рулевой не разделяются по ABECам, от того от какого они производителя качество их не зависит.
Установка
Сборку рулевой начинаем снизу вверх, от вилки к рулю.
1 Смотрим на вилку, если у нее есть контактный угол для подшипника, то устанавливать нижнее кольцо не нужно. Наденьте подшипник и покрутите его, сразу станет ясно, нужно оно или нет
2 Все доски у нас в магазине с интегрированным стаканом. Но если у вас доска с чашками и насыпным подшипником, а вы хотите установить прома, то необходимо выбить старые чашки и установить новые.
3 Устанавливаем нижний подшипник в доску, вставляем вилку, ставим верхний подшипник, надеваем верхнее кольцо (анти-люфт), закрываем крышкой.
Не теряйте детали и не забывайте ставить кольца, рулевая должная сидеть плотно.
4 Обратите внимание, от крышки должен остаться зазор в миллиметр, она не должна тереть. Обычно для этого в комплекте рулевой идут специальные проставочные кольца.
5 Затем устанавливается компрессионная система. Затягиваем ее как можно сильнее, чтобы не было люфта, ставим руль и проверяем как крутится. Випы и бары крутятся легко, ничего не гремит, не шатается — значит все сделали правильно.
Заключение
Рулевой механизм требует регулярного обслуживания – три-четыре раз в сезон следует разбирать рулевую, проверять состояние подшипников и очищать их.
Регулировка высоты ручки самоката
Правильный подбор высоты ручки самоката — важнейший этап подготовки транспортного средства к использованию. Это особенно важно для детей, потому что от того, насколько высота руля будет соответствовать росту, во многом зависит безопасность и комфорт катания.
Подбираем высоту самоката по росту ребенка
Современные модели самокатов позволяют начать кататься на них уже с 2-3-х-летнего возраста. Как правило, им сначала покупают трехколесные модели, отличающиеся высокой устойчивостью, надежностью и безопасностью, а после освоения навыков устойчивого катания — двухколесные. Но у всех ручки имеют регулировку по высоте, что позволяет маленьким райдерам сначала катать свое транспортное средство без постановки ноги на деку, потом ехать, отталкиваясь одной ногой, а затем уверенно кататься, стоя на деке двумя ногами.
Во всех случаях подбирать самокат для ребенка необходимо в соответствии с его индивидуальными особенностями, основной из которых является рост. Главный критерий выбора модели — безопасность и обеспечение нормального развития. Дело в том, что если маленький спортсмен с самого начала начнет кататься в неправильной позе, это приведет к неверному распределению нагрузки на растущий организм. А следствиями могут стать серьезные заболевания костно-мышечного аппарата, нарушение осанки, проблемы с позвоночником, травмы.
Для того чтобы правильно подобрать самокат по росту, можно воспользоваться следующей таблицей:
Оптимальная высота руля самоката (см)
При правильном подборе высоты руля маневрировать, выполнять повороты, тормозить и в целом кататься станет намного комфортнее и безопаснее.
Выбираем руль
При выборе наиболее безопасного и комфортного дорожного устройства для ребенка стоит разбираться, какие рули бывают на самокатах. Существует множество разновидностей в зависимости от их моделей и функционального назначения агрегатов. Что касается материала изготовления, рули бывают стальные, алюминиевые, реже — титановые.
Форма руля выбирается в соответствии со стилем езды. Наиболее распространенной считается Т-образная, относящаяся к классическим вариантам. Подходит для катания по ровным и рельефным поверхностям. А рули на трюковый самокат Y-образные, отличающиеся легкостью, прочностью, удобством, и оснащенные так называемыми перьями, распределяющими нагрузку на ручки, и бэксвип, где ручки на руле направлены в сторону корпуса райдера.
Во избежании ошибок при выборе лучше опираться на советы опытных райдеров. Для любительской езды подойдет алюминиевая модель, а для трюкового катания — стальная, более прочная, ударостойкая, но и имеющая больший вес. Что касается диаметра рамы, то стандартным считается размер 31,8 мм. Необходимо учитывать, что с увеличением этого показателя растет и вес конструкции, а повышенная толщина не всегда является залогом прочности. Выбор ширины руля, как и его формы, зависит от стиля катания. Для детей не подойдут слишком широкие рули, за счет которых самокаты становятся менее управляемыми, а значит не такими безопасными.
Установка высоты руля в регулируемых моделях
В самокатах с регулируемой по высоте ручкой настройку рекомендуется выполнять таким образом:
Правильно или неправильно настроена высота руля, можно определить и по стойке ребенка. При верной регулировке его руки не должны располагаться выше груди, а ладони должны свободно обхватывать ручки, а не дотягиваться до них. При управлении транспортным средством малыш не должен округлять спину или наоборот откидывать ее назад, сохраняя осанку в как можно более прямом положении.
Очень часто родители покупают своим детишкам самокаты «на вырост». Рекомендовать такое, конечно, нельзя, но и игнорировать тоже неверно. Если уж получается, что модель приобретается на несколько лет, то выбирать самокат необходимо с как можно большим диапазоном регулировки рулевой колонки по высоте. Причем для ребенка гораздо лучше, когда самокат ниже, чем когда он высокий.
Что такое грипсы и как их выбрать
Это специальные дополнительные накладки на руль, которые предотвращают скольжение рук, тем самым повышают управляемость самоката и безопасность катания. Также они защищают от ударов металлической ручки руля и снижают вибрации, возникающие при движении.
Материалы, используемые для изготовления грипс — резина, неопрен, кратон, силикон. Для маленького райдера стоит выбирать максимально мягкие модели, поглощающие вибрации.
Как правильно подобрать грипсы для самоката? Прежде всего стоит ориентироваться на их диаметр. У самокатов для взрослых величина этого показателя — 22,2 мм, а у детских и подростковых — до 20 мм. Для определения длины необходимо к измеренной ширине ладони прибавить 3 см. Что касается толщины накладок, то для любительской езды подходят толстые и мягкие модели, а для более профессионального катания — накладки стандартной толщины. Если для любителей трюков и моделей профессионального класса стоит выбирать варианты, которые не скользят (как правило, жесткие полиуретановые), то материал для детских лучше выбирать более мягкий, например, резину. Какие грипсы можно выбрать?
Грипсы резиновые — это универсальный вариант, подходящий для большинства моделей детских самокатов. Изготовленные из резины, они водонепроницаемые и износостойкие, но при этом мягкая поверхность будет комфортна для нежной кожи ребенка и не повредит её. Можно подобрать варианты различных расцветок — как строгие темные, так и жизнерадостные яркие.
Анатомические для самоката Aero — еще один вариант, подходящий для большей части городских моделей. Благодаря специальной анатомической форме и антискользящей структуре поверхности, они обеспечивают лучшее сцепление с рукой, удобны и комфортны.
HIPE H4 Duo — предназначен для трюковых самокатов. Удобная форма и волнообразные насечки позволяют руке не скользить, обеспечивают лучшее сцепление, удобный хват и комфорт при катании, в связи с чем повышается безопасность при выполнении трюков и прыжков. Не прокручиваются на ручке. Материал изготовления — качественный компаунд.
Можно выбрать и другие модели грипсов, которые подойдут для вашего самоката. При необходимости их легко заменить самому в домашних условиях.
Как одеть грипсы на руль самоката
Вне зависимости от вида накладок существует несколько способов их натягивания.
Предварительно ручки руля можно немного смочить обычной или намыленной водой. Еще вариант — добавить несколько капель подсолнечного масла. После этого для более быстрого испарения воды лучше использовать спиртосодержащие жидкости, которые увеличивают трение.
Жесткие модели необходимо нагреть в воде или при помощи фена.
Поролоновые грипсы можно одеть с помощью вязальных спиц, которые сыграют роль направляющих.
Стоит помнить о том, что неправильный выбор накладок на руль может привести к серьезным травмам, и при покупке не стоит ориентироваться только на стоимость изделия.
Настраиваем тормоза
Еще стоить сказать несколько слов о таком, порой необходимом действие, как настройка тормоза самоката. Это во многом обеспечивает безопасность катания. Процесс заключается в регулировании колодок для их параллельного расположения по отношению к диску. Для этого следует ослабить механизм и зажать ручку до конца, чтобы динамичная и статичная колодки оказались в зажатом положении. Потом подтянуть болты. Когда калипер окажется затянутым, надо выставить колодки параллельно и сделать небольшой зазор между ними и рубашкой, устанавливая момент схватывания.
Настройка самоката после покупки
Поздравляем вас с покупкой самоката Urban Scooter! Для того, чтобы катание на самокате было приятным и безопасным помните о том, что самокат, как и любое механическое транспортное средство, требует ухода и обслуживания. Простата конструкции самоката позволяет обойтись без привлечения сторонних специалистов. Как минимум, технический осмотр самоката вы сможете произвести самостоятельно в любой момент. И начать нужно сразу же после покупки.
В данном обзоре мы детально разберём все этапы регулировки самоката на примере модели Urban Scooter Disk, так как именно эта модель является максимально укомплектованной с технической точки зрения. Эта инструкция применима также и к остальным моделям, поскольку принципы регулировки самоката те же самые.
Как разложить самокат
Итак, начнём по порядку. Достаньте самокат из коробки и осмотрите. Слева на раме есть замок складного механизма. Его нужно открыть.
Затем нажмите на рычаг складного механизма, который расположен спереди рамы и разложите самокат. Вы должны услышать характерный щелчок, который свидетельствует о том, что самокат разложился и складной механизм зафиксировался. Для этого нужно взять самокат за рулевую стойку и дёрнуть за неё коротким, но резким рывком. Не бойтесь что-либо сломать, это невозможно. Бывает, что новый самокат никак не защёлкивается при раскладывании. Значит вы недостаточно резко дёрнули за ручку. Попробуйте ещё раз, смелее. Со временем механизм разработается и будет защёлкиваться без лишних усилий.
Фиксатор рукояток
Теперь нужно вставить рукоятки. Откройте крышку на держателе рукояток. Внутри вставлена пластиковая заглушка. Она нужна только для транспортировки самоката и её нужно вытащить.
Вставьте рукоятки таким образом, чтобы кнопки на ручках попали в отверстия на держателе. Закройте крышку и при помощи шестигранника (входит в комплект) затяните болты снизу. Болты нужно затянуть ровно на столько, чтобы при закрытой крышке фиксатора ручки не люфтили. Не пытайтесь затянуть их слишком сильно, иначе вам будет тяжело открывать и закрывать крышку фиксатора рукояток.
Как отрегулировать руль по высоте
Чтобы отрегулировать руль самоката по высоте необходимо открыть замок на рулевой колонке. Затем потяните руль вверх пока кнопка на рулевой стойке не попадёт в одно из трёх отверстий, которые определяют уровень высоты. Чтобы сменить высоту нажмите на кнопку и опустите, либо поднимите руль.
После того, как вы установите руль на нужную высоту закройте замок руля. Для того, чтобы замок крепко фиксировал положение руля его нужно затянуть шестигранником. Как и в случае с фиксатором рукояток затягивайте не очень сильно, чтобы его можно было открывать без особых усилий.
Как выровнять руль
Теперь нам нужно выровнять руль относительно колеса. Точнее, для начала нужно проверить есть ли в этом необходимость. Для этого поставьте руль прямо и посмотрите на него сверху. Переднее колесо должно быть перпендикулярно рулю. Если вы видите, что это не так, то руль нужно поправить.
Важно! Если отклонение небольшое (в пределах 5-10 градусов), то не спешите сразу раскручивать руль. Обратите внимание, что когда вы открываете рулевой зажим для изменений высоты, то у руля имеется небольшая амплитуда свободного хода влево-вправо. Поэтому, для начала, откройте фиксатор высоты руля и просто поверните руль прямо, после чего закройте фиксатор обратно.
Если отклонение руля слишком большое, то будем выправлять руль. Для этого имеется хомут крепления руля, который затянут двумя болтами. При помощи шестигранника ослабляем эти болты. Затем зажмите переднее колесо ногами и поверните руль так, чтобы при взгляде сверху он стал перпендикулярно переднему колесу. После затяните болты обратно.
Болты рулевого хомута нужно затянуть максимально сильно (только не сорвите резьбу!). Затягивайте их поочерёдно, постепенно переходя от одного к другому, пока не почувствуете, что они больше не поворачиваются.
Устраняем люфт рулевой
Если в рулевой имеется люфт, то устранить его достаточно просто. В основании рулевой колонки есть две гайки: верхняя (контргайка) и нижняя (гайка рулевого подшипника). Иногда бывает, что гайка рулевого подшипника недостаточно сильно затянута и в этом месте наблюдается люфт рулевой. Либо, это может произойти в процессе эксплуатации самоката.
Обхватите рукой обод нижней гайки и затяните его по часовой стрелки. Затем пальцами затяните верхнюю контргайку, которая прижмёт нижнюю и не позволит ей раскручиваться. Не затягивайте слишком сильно! Если перетяните, то руль будет туго поворачиваться.
Для дополнительной информации. Контргайка и гайка рулевого подшипника затягиваются также при помощи гаечного ключа на 36, либо разводного ключа.
Устраняем люфт складного механизма
Если наблюдается люфт в месте соединения рамы с декой самоката, то это также устраняется регулировкой. Спереди рамы есть 2 маленьких болтика, при закручивании которых оказывается давление на эксцентрик складного механизма. Когда мы закручиваем эти два болтика, то эксцентрик прижимается к раме самоката. Таким образом устраняется люфт в этом месте.
На эксцентрике есть пластиковый валик, который со временем уплотняется от давления. Поэтому, через несколько дней после обкатки нужно будет немного подтянуть эти болты. Для регулировки используется маленький шестигранник из комплекта.
Замок складного механизма также выполняет функцию фиксатора рамы. При необходимости подтяните гайку эксцентрика. Делайте это при открытом замке.
Настройка дискового тормоза
Устройство дискового тормоза на самокате несколько сложнее, чем обычный колодочный тормоз. Поэтому он имеет несколько параметров регулировки. Перед тем как настраивать дисковый тормоз необходимо проверить, есть ли в этом необходимость.
Для начала разложите самокат и понажимайте ручку тормоза на руле. Бывает, что в сложенном виде тормозной тросик перетягивается и зажимает колодки. В большинстве случаев тормоз отрегулирован нормально и дополнительных действий не требуется. Даже если при вращении колеса диск немного задевает колодки, то можно это проигнорировать, так как в процессе обкатки колодки притрутся.
Тем не менее, разберём все нюансы настройки и регулировки дискового тормоза. На фото ниже показано, как тормозные колодки располагаются относительно диска. Между колодками и диском должен быть небольшой зазор.
Левая колодка
Левая и правая колодки регулируются независимо друг от друга. Левая колодка регулируется при помощи микроподстройки натяжения тросика. Смотрите фото ниже. Затяните или ослабьте пластиковую гайку, чтобы уменьшить или увеличить зазор между левой колодкой и диском.
Если диапазона микроподстройки недостаточно, то ослабьте болт, который прижимает конец тормозного троса и подтяните или ослабьте сам тросик. Затяните болт обратно.
Правая колодка
Чтобы настроить правую колодку ближе/дальше по отношению к тормозному диску необходимо покрутить гайку с обратной стороны. Крутим против часовой стрелки — увеличиваем зазор. По часовой — уменьшаем.
Угол наклона
Данная тормозная система позволяет регулировать угол наклона колодок относительно тормозного диска. Диск должен располагаться параллельно колодкам. Если вы видите, что колодки по отношению к диску установлены неровно, то это нужно исправить.
Ослабьте вертикальные фиксирующие болты и поправьте машинку таким образом, чтобы колодки были параллельно диску. При этом должен сохраняться зазор, как на фото выше.
Правим диск
Тормозной диск крайне редко бывает идеально ровной формы. И это нормально. Главное, чтобы при вращении он не тёрся об одну или обе колодки сразу. На этот случай также предусмотрена регулировка уже самого диска.
Под диском есть отверстия через которые на него с обратной стороны давят боты (смотри фото ниже). Это регулировочные болты при помощи которых мы можем оказывать или снижать давление на определённую область диска.
Например, если при вращении колеса мы наблюдаем, что в целом диск вращается ровно, но в одном месте немного отклоняется к левой колодке. Значит в этом месте нужно немного ослабить давление — чуть выкручиваем болт. И наоборот, если диск отклоняется к правой колодке, то нужно немного усилить давление на этот участок — затягиваем соответствующий болт.
Если самокат новый, то к данному способу стоит прибегать в последнюю очередь, когда вышеописанные методы настройки не помогли. Или когда вы деформировали диск в результате падения самоката или другого воздействия на него.
Регулировка заднего амортизатора
Задний амортизатор можно настраивать под вес наездника. Это делается при помощи гаечного ключа. Посмотрите на фото ниже.
Если при катании на самокате платформа слишком сильно проседает и цепляет дном об асфальт, то в этом случае необходимо подтянуть амортизатор. Закручиваем гайку вправо.
И наоборот, для ребёнка амортизатор можно сделать помягче. Для этого необходимо ослабить давление на пружину — крутим влево.
Установка подножки
В комплекте к самокату прилагается складная стояночная подножка с болтами для крепления. Она устанавливается с левой стороны. Место установки легко определить по наличию отверстий для крепления. Приложите подножку таким образом, чтобы отверстия на платформе совпали с отверстиями на держателе подножки. Затем установите в отверстия болты. С обратной стороны наживите гайки и затяните болты. Для этого используйте шестигранник и гаечный ключ из комплекта. Гаечным ключом придерживаете гайку, шестигранником закручиваете болт.
На этом всё. Самокат полностью готов к использованию. Желаем вам приятной прогулки!