Как крепить юбку к бамперу
Установки юбки на бампер
Здесь вы с вами разберем как же правильно установить юбку на передний или на задний бампер вашего автомобиля. Юбок большое разнообразие и на разные автомобили, но технология их установки одинакова, мы вам расскажем как это сделать правильно и надежно.
— Первоочередно получив товар свои юбки на бемпар мы их примеряем, все ли хорошо сидит, нет ли нигде зазоров.
— После того как мы убедились что все у нас замечательно встает на бампер, можем смело отдавать свои юбки на бампер в покраску
— Настоятельно рекомендуем при покраске не брать краску по коду, а делать полноценный подбор краски по лючку автомобиля, либо по любой другой детали автомобиля которая выкрашена заводской краской. Т.к. как показывает практика по коду можно не попасть в цвет краски, даже у новых автомобилей которые вышли только из автосалона, поэтому рекомендуем обратиться к колористу.
— Когда вы получили открашенную деталь ее можно начинать устанавливать на автомобиль
— Необходимо полностью протереть бампер от грязи, мусора, пыли
— Тщательно обезжирить поверхность бампера
— После чего можно подготавливать к установке юбку на бампер
— По периметру верхней части наносим двухсторонний скотч фирмы 3М, этот скотч лучше всего выполняет свои функции
— После как нанесли скотч по верхней части, ниже скотча необходимо точечно с шагом 3 см нанести автомобильный силиконовый герметик. Берите именно автомобильный герметик, т.к. строительный попросту не будет держать вашу деталь, т.к. не расчитан на такую агрессивную среду и перепады температур. Герметики бывают либо прозрачного либо белого цвета. Цвет не имеет значения.
— Будьте осторожны при нанесении герметика на юбку, т.к. он имеет резкий запах уксуса, не вдыхайте его пары во избежании осложнений со здоровьем. Эти пары выветриваются очень быстро, после чего герметик и начинает засыхать.
— И так наша юбка по верхней части готова к установке
— Важно: перед установкой на бампер юбки, прогрейте скотч феном либо зажигалкой, для улучшений его адгезии.
— По нижней части все юбки как правило имеют направляющие для установки по низу бампера, т.е. ее нижняя часть крепится в штатные места вашего бампера, там есть пистоны. Просто достаете эти пистоны, ставите туда направляющие от юбки и защелкиваете обратно. Все будет отлично держаться.
— Если же у вас не предусмотрены направляющие по нижней части юбки, то она также крепится на герметик, и вам необходимо по низу юбки нанести герметик для дальнейшей фиксации юбки на бампер.
— Со стороны колеса юбка крепится либо к родным отверстиям вместе с родными локерами на пистоны, либо сверлится отверстие и вкручивается саморез. Это зависит от конкретной юбки на конкретную модель, везде по разному, но сложного нет ничего ни в том, ни в другом варианте.
— После всего выше перечисленного вы можете смело приступать к установке юбки на передний либо задний бампер.
— Поздравляем Вас с установкой юбок.
— ВАЖНО: Если при установке требуется дополнительный крепеж, пистоны и саморезы, все это входит в комплект, Вам не придется ничего придумывать. Все будет в комплекте.
№36 Перекрас обвеса и лучший метод его крепления. Или как приклеить обвес на авто.
Всем привет.
Время идет, руки чешутся, хочется что-нибудь затюнить…
Первое изменение — удаление хрома спереди. Покрасили хром окантовку и нижнюю часть бампера в черный глянец.
Можно было в матовый, но так смотрится более нарядно.
Не успев дописать этот текст, парниша сдал задом и покоцал мне свежевыкрашенную деталь — ту самую окантовку, только уже черную и глянцевую.😁 Пришлось переделывать по новой.🤦♂
Третье, все черные детали (вставка накладки Shark и накладка 6 зубьев на крыше), так же были покрашены в черный глянец.
Изначально установил их некрашенными, но с течением времени они побледнели и приобрели грязно-серый оттенок.
И четвертое, вытекающее из предыдущих двух — все детали обвеса были переклеены.
Тут хотел остановится поподробнее.
Первый раз устанавливал обвес на 3М скотч и стекольный герметик, а пороги дополнительно на саморезы.
Почему именно так? Потому что прочитал на драйве, как у всех всё замечательно приклеивается…
Приклеилось и правда неплохо, хоть и не без косяков.
НО!
Я тут вам говорю все как есть.
Пороги с таким сэтапом держаться от силы месяца три. 🤦♂
Дальше по чуть-чуть отклеиваются, начиная от носа авто, по причине плохой агдезии герметика с пластиком. К кузову приклеивается, что не отодрать, а с обвеса снимается чуть ли не руками…
Переклеивал дважды, пробовал зачищать пластик наждачкой, с каждым разом все усерднее — эффект есть, но хватает ненамного дольше.
При первой установке, накладка шарк на задний бампер, так же легла не идеально.
Вероятнее всего она изначально была изготовлена не по самым точным лекалам, так еще и 3м-скотч при установке накладки не дает ошибиться ни на миллиметр, при малейшем контакте прихватывает мгновенно, да так, что еле отрываешь потом.
По итогу все равно оставались зазоры, далее, на фото — будет видно.
(Кстати, кто-то говорит, что со снятым задним бампером клеить легче — это всё ерунда, те же яйца, только в профиль).
В общем поговорил с друганом — он сказал, что стекольный герметик не совсем подходит для этих целей — лучше использовать полимерный.
Да, и ещё без праймера клеить — это деньги на ветер. О чем мало кто говорит, по крайней мере в то время, когда я искал информацию.
Честно признаться, еще до первой установки, я видел упоминания о нем, но в массе своей — его не используют.
Не такой уж он и дорогой, чтоб на нем экономить — 3$ за баночку (одной баночки хватило как раз на пороги, шарк, и зубья на крышу).
В общем в этот раз клеили без скотча, только на герметик (полимерный, для швов), с использованием праймера на пластиковых деталях.
Пороги — дополнительно на пару саморезов.
Сразу же можно отнести к плюсам то, что полимерный герметик — барабанная дробь 🥁 — бывает белый. 😁
(Заранее прошу не пинать, я если и знал это, то забыл)
В общем для владельцев белых авто это настоящий мастхэв.)
Вернемся к установке.
Наносили герметик по верхнему канту порога, напомню пороги — evo реплика из абс, у них верхний кант имеет ширину в 4мм, а ниже, идет более широкая полоса в 15-17мм. Изначально стекольный наносил именно на нее, а по верхнему, тонкому 4-х миллиметровому канту наклеивал 3М скотч, который в последствии отклеивался в местах сильного натяжения (на изгибах) и выглядывал своим предательским серым цветом, что на белой машине выглядело, мягко скажем — так себе…
В общем в этот раз, мы просто нанесли герметик по верхнему канту, и в тех местах где были изгибы, (а на задней накладке шарк это видно более отчетливо) просто добавили «с запасом», для более качественного заполнения шва. Так же в отличии от скотча, герметик можно слегка «подвинуть» на этапе прикладывания накладки к бамперу/кузову, что значительно упрощает монтаж.
Подводя итог.
1) все детали сели как влитые, теперь даже при ближайшем рассмотрении нигде ничего не выглядывает и нет никаких зазоров. Смотрится монолитно, как будто с завода.
Сказать, что доволен — ничего не сказать.
2) еще раз хочется заострить внимание на том, что как показала практика, очень важно использовать ПРАЙМЕР.
И скорее всего будет не важно полимерный герметик или стекольный.
Вроде бы простая вещь, а многие про нее забывают.
Хотя по моим ощущениям стекольный более «дубовый» в сравнении с полимерным.
На этом у меня всё.
Всем мир. И качественной приклейки обвеса!
Установка передних и задних юбок.
Сегодня, я хочу поделится Вами с Новостью.
Полный комплект RedLine на Polo Sedan готов! Теперь его может заказать любой желающий.
Я расскажу, как следует устанавливать переднюю и заднюю юбки!
Начнём с передней юбки RedLine.
Перед началом работ выкручиваем штатный саморез крепления пыльника к переднему бамперу (фото забыл сделать).
Берём уже крашеную юбку.
На фото мы видим, что юбка имеет все нужные крепления. В комплекте с ней имеются 4 самореза.
Далее обезжириваем и наносим праймер на место приклейки двухстороннего скотча фирмы 3М.
После чего аккуратно наклеиваем двухсторонний скотч на деталь.
Следующий этап, обезжиривание и нанесение праймера на места приклейки, на самом бампере.
После чего, накидываем юбку на место.
У нашей юбки есть торцевой кронштейн, с помощью которого мы прикручиваем штатным саморезом юбку, только саморез НЕДОКРУЧИВАЕМ до конца, так как нам еще потребуется небольшой ход детали.
Начиная с центральной части юбки, выдергиваем защитный лайнер двухсторонки.
Постепенно прижимая (продавливая) юбку в местах приклейки к бамперу.
После чего докручиваем торцевой саморез крепления юбки к бамперу.
Завершающий этап, крепление нижней части юбки к бамперу.
Через имеющиеся кронштейны засверливаемся в нижнюю, чёрную часть бампера, и закручиваем саморезы которые идут в комплекте с юбкой.
С передней юбкой RedLine на Polo Sedan мы закончили, теперь переходим к задней юбке.
Берём окрашенную заднюю юбку.
В комплекте у нас два вида саморезов, 6 коротких и 5 длинных.
На юбке мы видим ряд крепежей для грамотной установки на авто.
Обезжириваем и наносим праймер на место приклейки двухстороннего скотча фирмы 3М.
После чего аккуратно наклеиваем двухсторонний скотч на деталь.
В нашем случае потребовалось наклеить Двухсторонний скотч в ДВА слоя, так как один слой не доставал до бампера.
Далее подходим к авто. Снимаем задние колёса. Можно конечно попробовать и без снятия, но будет не очень удобно.
И выкручиваем штатные саморезы по нижней части бампера и штатный саморез крепления локера к бамперу.
Накидываем юбку на бампер.
Выравниваем по бамперу, как она должна стоять.
Малярным скотчем делаем метки, для удобства установки.
Снимаем юбку, обезжириваем и наносим праймер на места приклейки, на самом бампере.
Теперь снова накидываем юбку на бампер, выставляем по меткам.
Засверливаем через нижние пыльники, только не утягивая юбку с места приклейки, и закручиваем четыре коротких самореза которые идут в комплекте.
После чего закручиваем штатный саморез крепления локера. Чуть выше на торцевом кронштейне имеется еще одно отверстие, через которое мы засверливаемся в пыльник, прикручивать будем после приклейки.
Снова переходим к нижней части юбки, там у нас в центральной части есть три крепежа, берем длинные саморезы и вкручиваем в штатный крепеж.
Все эти саморезы желательно чуть-чуть не докручивать, докрутить следует после приклейки.
Далее приступаем к приклейке юбки к бамперу.
Начиная с центральной части юбки, выдергиваем защитный лайнер двухсторонки.
Постепенно прижимая (продавливая) юбку в местах приклейки к бамперу.
После того как юбку по периметру приклеили на двухсторонний скотч закручиваем с каждой стороны оставшиеся 2 коротких самореза в пыльник.
И фиксируем на длинные саморезы по низу бампера в штатные места.
Завершающим этапом докручиваем все саморезы.
Теперь задняя юбка тоже установлена.
Ставим на место задние колёса.
Машина готова.
Желательно после установки машине постоять некоторое время в боксе, для того, чтобы двухсторонний скотч успел набрать свои свойства.
Далее несколько фото как смотрится Polo Sedan в нашем комплекте под названием RedLine.
Замена юбки заднего бампера
Приветствую всех интересующихся и просто проходящих.
Был у моего пассата давнишний «шрам», который поставил ему ещё предыдущий владелец (заядлый рыболов), который на пассате бороздил просторы «вселенной» )))).
Так как в глаза он не бросался, с устранением данной болячки я тянул, занимаясь более серьёзными проблемами, но в итоге оставлять так это не по фэн-шую, поэтому надо устранять.
Чтобы снять юбку заднего бампера, надо снять сам бампер с машины, снять её без снятия бампера думаю практически невозможно, т.к. защёлки очень тугие и без снятия это будет сделать ОЧЕНЬ проблематично.
Поэтому приступаем к снятию бампера.
Для начала откидываем правую и левую обшивку багажника и отключаем фишки с задних фонарей.
Далее головкой на 10 откручиваем по 3 гайки и вынимаем фонарь.
После того как сняли фары открывается доступ к 4 болтам (по 2 с каждой стороны), которые держат бампер сверху.
Далее вынимаем плафоны подсветки номерного знака и отключаем фишки.
После этого переходим к колёсным аркам, там нам нужно тоже открутить саморезы.
3 самореза держащие брызговик, 1 саморез держащий локер и вытащить 1 пластиковый фиксатор между бампером и задним крылом. Схема ниже
Далее остаётся открутить только саморезы снизу машины.
Поднимаем машину на подъёмнике, либо лезем под нее и откручиваем 2 самореза держащие брызговики, 2 самореза держащие юбку (вкрученные в нишу запасного колеса) и 2 самореза от пластиковой защиты.
Всё, весь крепеж мы выкрутили, теперь бампер держится на направляющих, и его можно спокойно стащить назад.
ВНИМАНИЕ! Если у вас установлен парктроник, видеокамера, ну или вы забыли снять и отключить плафоны номера, нужно делать это очень аккуратно, чтобы ничего не повредить и не оторвать провода.
Всё отключив, можно снимать бампер.
Ура у нас получилось! В принципе не удивительно, ничего ведь сложного не было.
Пациент готов к дальнейшей работе.
Юбка крепится к бамперу пластиковыми защёлками, их много и они достаточно плотно сидят.
Чтобы её снять надо все их отсоединить. Сложного ничего нет.
Через некоторое время юбка снята.
Теперь можно одевать нашу «новую» юбку, делается это гораздо быстрее))
Ну и осталось только вернуть бампер на место и радоваться устранению ещё одного небольшого косяка авто.
Финишная Установка Юбок RedLine — Тюнинг Polo Sedan ч.10
Сегодня, я хочу поделится Вами с Новостью.
Полный комплект RedLine на Polo Sedan готов!
Теперь его может заказать любой желающий.
В этом БЖ я расскажу как следует устанавливать переднюю и заднюю юбки!
Начнём с передней юбки RedLine.
Перед началом работ выкручиваем штатный саморез крепления пыльника к переднему бамперу.
(фото забыл сделать)
Берём уже крашеную юбку.
На фото мы видим, что юбка имеет все нужные крепления. В комплекте с ней имеются 4 самореза.
Далее обезжириваем и наносим праймер на место приклейки двухстороннего скотча фирмы 3М.
После чего аккуратно наклеиваем двухсторонний скотч на деталь.
Следующий этап, обезжиривание и нанесение праймера на места приклейки, на самом бампере.
После чего, накидываем юбку на место.
У нашей юбки есть торцевой кронштейн, с помощью которого мы прикручиваем штатным саморезом юбку, только саморез НЕДОКРУЧИВАЕМ до конца, так как нам еще потребуется небольшой ход детали.
Начиная с центральной части юбки, выдергиваем защитный лайнер двухсторонки.
Постепенно прижимая (продавливая) юбку в местах приклейки к бамперу.
После чего докручиваем торцевой саморез крепления юбки к бамперу.
Завершающий этап, крепление нижней части юбки к бамперу.
Через имеющиеся кронштейны засверливаемся в нижнюю, чёрную часть бампера, и закручиваем саморезы которые идут в комплекте с юбкой.
С передней юбкой RedLine на Polo Sedan мы закончили, теперь переходим к задней юбке.
Берём окрашеную заднюю юбку.
В комплекте у нас два вида саморезов, 6 коротких и 5 длинных.
На юбке мы видим ряд крепежей для грамотной установки на авто.
Обезжириваем и наносим праймер на место приклейки двухстороннего скотча фирмы 3М.
После чего аккуратно наклеиваем двухсторонний скотч на деталь.
В нашем случае потребовалось наклеить Двухсторонний скотч в ДВА слоя, так как один слой не доставал до бампера.
Далее подходим к авто. Снимаем задние колёса. Можно конечно попробовать и без снятия, но будет не очень удобно.
И выкручиваем штатные саморезы по нижней части бампера и штатный саморез крепления локера к бамперу.
Накидываем юбку на бампер.
Выравниваем по бамперу, как она должна стоять.
Малярным скотчем делаем метки, для удобства установки.
Снимаем юбку, обезжириваем и наносим праймер на места приклейки, на самом бампере.
Теперь снова накидываем юбку на бампер, выставляем по меткам.
Засверливаем через нижние пыльники, только не утягивая юбку с места приклейки, и закручиваем четыре коротких самореза которые идут в комплекте.
После чего закручиваем штатный саморез крепления локера. Чуть выше на торцевом кронштейне имеется еще одно отверстие, через которое мы засверливаемся в пыльник, прикручивать будем после приклейки.
Снова переходим к нижней части юбки, там у нас в центральной части есть три крепежа, берем длинные саморезы и вкручиваем в штатный крепеж.
Все эти саморезы желательно чуть чуть недокручивать, докрутить следует после приклейки.
Далее приступаем к приклейке юбки к бамперу.
Начиная с центральной части юбки, выдергиваем защитный лайнер двухсторонки.
Постепенно прижимая (продавливая) юбку в местах приклейки к бамперу.
После того как юбку по периметру приклеили на двухсторонний скотч закручиваем с каждой стороны оставшиеся 2 коротких самореза в пыльник.
И фиксируем на длинные саморезы по низу бампера в штатные места.
Завершающим этапом докручиваем все саморезы.
Теперь задняя юбка тоже установлена.
Ставим на место задние колёса.
Машина готова.
Желательно после установки машине постоять некоторое время в боксе, для того, чтобы двухсторонний скотч успел набрать свои свойства.
Далее несколько фото как смотрится Polo Sedan в нашем комплекте под названием RedLine.