Как крепить сплиттер к бамперу
Установка сплиттера переднего бампера.
Приветствую Всех на страничках бортового журнала Black Mamba и с Вами снова Я — Double-A!
За окном постоянно идут дожди и я смог преодолеть свою лень и нашел немного свободного времени чтобы поделиться с Вами еще одной доработкой стайлинга Черной Мамбы.
Как Вы уже догадались речь пойдет об установке элерона или сплиттера (кому как больше нравиться) переднего бампера который мне пришел из USA. Кто пропустил вот ссылка на статью про покупку в моем БЖ.
Интригу установленного сплиттера я тянул еще со середины лета, кто-то видел его в живую, кто-то на фото, а кто то заметил его края на фото с установленной новой решеткой радиатора)))
Вот таким я его получил и впервые примерял к бамперу Черной Мамбы
Как я уже писал в предыдущей статье, сплиттер оказался не под бампер Раллиарт, как было указано продавцом на Ebay, а под бампер Subaru WRX STI, поэтому сплиттер пришлось немного доработать. Хорошо что он сделан из ABS пластика и с ним было легко работать.
Для начала пришлось немного изменить изгиб углов сплиттера под мой бампер, для этого пришлось сделать несколько надрезов в накладке и погреть накладку феном чтобы придать необходимую форму.
Затем необходимо было укоротить боковые стороны сплиттера, так как они были длиннее чем нижняя часть бампера. Маркером наметили линию среза и болгаркой отрезали лишнее. Затем с помощью паяльника припаяли кусок пластика нужной формы и облагородили края шпатлевкой.
На выходе получили вот такой результат:
Ну что ж форму мы получили, примеряли все идеально подошло.
Далее я начал ломать голову как это все дело оформить — покраска, жидкая резина или пленка.
Так как я люблю сдержанный стайлинг, то сплиттер нужно было как то выделить, чтобы он не слился с основанием бампера и в то же время он не должен быть сильно броским.
Решил оклеить его виниловой пленкой и заказал два погонных метра пленки Catpiano черный 4D карбон под лаком.
Ширина рулона 1,52м поэтому 2-х метров было вполне достаточно.
Пленку с друзяками клеили впервые, поэтому без косяков не обошлось, благо что косяки оказались в трудно заметных местах)))
Готовый сплиттер прикрутили к бамперу длинными саморезами.
Ну и как всегда радуемся полученному результату))
Выложу несколько фото Вам на обозрение
Доработки по автомобилю (установка сплиттера и порогов)
После того, как были выполнены замеры, начался процесс изготовления и время ожидания…спустя порядка 3 недель я получил смс с фотографиями готового комплекта, заказан был сделан на сплиттер переднего бампера и обоих порогов.
Все было доставлено и упаковано в транспортную компанию…еще 5 дней и я все получил☺️
А дальше началось самое интересное, как это все установить?!😂
Как я писал в прошлом посте, меня выручили ребята где мне производили косметический ремонт автомобиля (красили арки). Приехав к Юре и показав фотографии, на его лице читалась фраза «на х.я?» но я понял, что его это дико заинтересовало, т.к подобного опыта не было ни у какого в городе. Договорились о времени и закупке необходимых расходников. Приехав в сервис где меня сильно ждали, приступили к установке😎 Ставить решено было все по уму, собственно как и советовали, крепко и с возможностью демонтажа. Были закуплены: резьбовые шпильки (нержавейка), целая гора болтов шестигранников, резинки, шайбы и самое главное ключ для зажима шпилек. Дальше начался процесс подгонки.
С установкой переднего сплиттера не возникло сложностей, просверлили необходимое количество дырок так чтобы не получилось «двести дал сплиттер пр…бал» мы принялись к подгонке порогов.
Крепление сплиттера переднего бампера
Сегодня я наконец нашел время доехать до мастеров из ART-GARAGE (их сайт), ранее я ставил у них спойлер и сплиттер, но на 11 саморезов.
Держаться он держался, гонял с ним по трассе до 250 км/ч на протяжении 15-20 минут и 140-180 на протяжении еще минут 40, все ок. Но все мы понимаем, что зимой я его точно оторву или изуродую, а значит надо снимать. Вкручивать-выкручивать саморезы это бред, раздраконю дырки, куда вкручивается и все — хана.
Было решено крепить с помощью заклепок с резьбой, они по металлу вроде, но говорят держится нормально.
Дальше всё просто, забиваем в уже существующие отверстия от саморезов эти 11 заклепок и прикручиваем на болты сплиттер. Удобно, теперь его можно снимать хоть 300 раз.
Вечерком, возвращаясь домой решил проверить его в бою. Ехал по Кутузовскому проспекту в районе ТЦ «Времена Года» в OPC режиме, 3-я передача, скорость 85 км/ч, как только пересек камеру на 80 дал «тапку в пол». Да там небольшой спуск, так сказать «с горочки», но тоже прикольно.
Надо теперь заставить себя добить пару вопросов по донастройке чипа и проверить все на Race Logic.
Вопрос в студию, кто в МСК мог бы одолжить RL с антенной и GoPro с присоской, выхлоп записать?
Не забываем нажимать кнопки👇ниже, лайки 👍 и репосты 🔁 наше все 😁😜
Opel Astra OPC 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 450 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 21
Как себя показала резьбовая заклёпка? Не проворачивает через какое то время? Не выкручивается ли со временем болт из неё?
Было ок) я просто вырвал сплиттер))
Резьбовая заклепка запрессовывается прямо на пластик бампера?
Проха есть, а вот присоски нет…(
Ну нашел вроде, в субботу запишу звук
А на ГТЦ подходит? Очень крутой)) Хорошо придумал! молодец!
Эээм, хз, думаю геометрия чуть другая, но прикрепить — прикрепишь
Внешний вид преобразился. Мне нравится.
Красивый сплиттер, напомни цену?
Т.е у тебя заводской получается снят?
Который из мягкого пластика?
Я сейчас морду делаю, новый бампер ставят мне, на старом снизу всё выдрано, заводской сплиттер или как его правильно назвать, ставить даже на лето не буду. При парковке передом он слетит и отломит бампер снизу о бардюр. А твой конечно шикарен, смотрится по заводскому и не колхозно. Он тяжелый?
Легкий, крепится в купе со сток резиновым.
Красивый сплиттер, напомни цену?
Т.е у тебя заводской получается снят?
Который из мягкого пластика?
Я сейчас морду делаю, новый бампер ставят мне, на старом снизу всё выдрано, заводской сплиттер или как его правильно назвать, ставить даже на лето не буду. При парковке передом он слетит и отломит бампер снизу о бардюр. А твой конечно шикарен, смотрится по заводскому и не колхозно. Он тяжелый?
Цену спроси у KRAero
Уже узнал, пугает, да и не для моего города, сразу сдеру при въезде в гараж. 😀
Обвес. Установка сплиттеров переднего и заднего бампера от Topkontur
В своём желании закончить с внешним видом машины остановился на обвесах от TopKontur-Design.
Предыстория
Намучавшись с обвесами от автосервиса Ograф, решил полностью отказаться от сплиттеров переднего бампера и поставить новые свежевыпущенные обвесы, только пришедшие от TOPKONTUR-Design.
Для белой машины двухцветная покраска выглядит выигрышнее, да и стоит чуть дешевле, что не может не радовать.
Установка
Устанавливал я эти обвесы, пользуясь случаем, вместе с Серегой. Как раз, пока проводилось ТО-3,5, и машина висела на подъемнике, мы спокойно успели прикрутить сплиттеры к бамперам.
В отличии от прошлого варианта, этот сплиттер цельный и окрашен в два цвета — белый в тон (цвет PGU) и чёрный матовый.
Ранее, для установки сплиттеров я использовать саморезы 4,2х25, но они сильно и бесполезно выступали. Т.к. толщина сплиттера и бампера невелики, вполне достаточно саморезов 4,2х16. В обоих сплиттерах уже подготовлено по восемь отверстий под саморезы.
Кстати, при установке фартук (губу) переднего бампера снимать не пришлось, хотя было беспокойство, что он может помешать. Сплиттер встал точно по кромке бампера, качество покраски и точность изготовления порадовали, реально круто!
Следом за первым поставили второй сплиттер — на задний бампер.
Этот сплиттер тоже цельный и также окрашен в два цвета — белый в тон (цвет PGU) и чёрный матовый.
Сплиттер заднего бампера также был поставлен на саморезы 4,2х16 из нержавейки.
Задний сплиттер сел также отлично, как и передний. При чём стоит заметить, что по сравнению с прошлым сплиттером, новый от TOPKONTUR-Design кажется невесомым.
Доработка крепления сплиттера переднего бампера
После недели ежедневной интенсивной езды по КАД оказалось, что сплиттер переднего бампера стал раскручиваться от давления воздушного потока. Из-за того, что нижняя кромка переднего бампера выполнена из тонкого пластика, фактически сплиттер крепится саморезами к 4 мм толщины пластика бампера, поэтому неудивительно, что саморезы начинают выкручиваться, ведь держаться им не в чем.
Такая проблема имеет место быть только спереди, т.к. задом на скорости 130 км/ч никто не ездит (к счастью).
Решение одно — укрепление мест крепления сплиттера. Для этого я использовал пластины из черного плексигласа толщиной 6 мм. По итогам двух недель тестов рецидива не обнаружено, сплиттер стоит как родной.
Итоги
Внешний вид машины существенно преобразился. Хэтчбек стал казаться более широким и по-спортивному приземистым.
Губа (сплиттер). Установка, плюсы, минусы (seat leon cupra R и EzLip).
Продолжая отчёты об уже проведённых изменениях в авто поговорим о популярном нынче стайлинге, а именно накладках под бампер, в простонародии «губа». О том зачем она нужна, какие плюсы и минусы от использования и т.п.
А также чего там на спектры лезет разберёмся. Мой опыт.
Условно на данный момент можно выделить 3 вида таких накладок: непосредственно сплиттеры, пластиковая губа-накладка и прорезиненная губа.
В двух словах о назначении каждой.
*Сплиттер ставится для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Режет и отсекает воздух вверх и по краям, тем самым увеличивая прижимную силу и уменьшая лобовое сопротивление.
*Пластиковая губа служит для защиты бампера и минимально днища авто. Ставится как правило под бампер так, что не всегда и заметна. Часто такие вещи идут уже с завода. Частично воздух отсекает, но эффективность минимальная.
*Ну и прорезиненная. Ничего не защищает, ничего не режет. Если и отводит воздух, то конечно эффективность в сравнении с другими сплиттерами самая наименьшая. И уж коли ставить такую в автоспорте, то уже под все сплиттеры, чтобы совсем затирала асфальт и не пускала воздух под днище автомобиля.
Понятно, что использование в автоспорте быстро привлекло внимание любителей тюнинга и такие вещи стали цеплять даже на гражданские автомобили. Только если в спорте они изготавливаются из карбона, алюминия и других лёгких, но прочных материалов, то в народе они изготавливаются из пластика, дерева, бумаги, соплей и прочих подручных и доступных средств.
На всех ли машинах красиво выглядят сплиттеры? Конечно нет. Но каждый по-своему отдаёт дань моде.
О плюсах данных накладок в принципе выше сказано. Но чем они хороши для гражданских автомобилей? Уменьшают лобовое сопротивление? Ну если и да, то по-минимуму. Вот например, какой смысл от сплиттера на гражданском автомобиле, где коэффициент лобового сопротивления и не рассчитывался для сверхскоростной езды? Про неособо мощный двигатель такого автомобиля я вообще промолчу.
Т.о. из плюсов остаётся только защита бампера при парковке, а также внешний вид авто. И последний-то пункт как раз и есть тот самый, чего же вдруг все поголовно бросились ставить себе эти сплиттеры.
Что касается защиты бампера, то да, лучше уж наехать губой на бордюр, чем бампером, ремонт которого встанет дороже. Тем более, что если говорить о пластиковой губе, то она достаточно пластична, не крашена (нэ бита), следы встречи с бордюрами практически незаметны, тем более, что губа находится под бампером и может быть не видна вообще.
Резиновая же губа встречи с бордюрами переживает на ура, легко прогибается в любую сторону и принимает свою форму после отъезда от препятствия. Однако такая губа никак не защитит бампер.
Перетекаем к минусам
Сплиттеры (именно те, что на фото 1): не пластичны и могут сломаться о препятствие, делают клиренс авто существенно ниже, что с нашими дорогами сами понимаете, обычно сами по себе недешёвое удовольствие (ну кроме бумажных разумеется) и ещё неизвестно, что лучше сломать, такой сплиттер или бампер))
Пластиковая губа: тоже минус в снижении клиренса, а также возможно недостаточная пластичность в сравнении с резинкой. Зимой в дворовых колеях такую губу можно и оставить на одном из ледяных бугорков, хотя в сравнении с профессиональными сплиттерами небо и земля.
Резиновая губа: её минус в том, что она по сути только и только для красоты. Ни от чего не защищает, воздух особо не рассекает, т.к. на скорости просто прогибается под его тяжестью. И сказать о ней особо больше нечего.
Лично мне не нравился у спектры, как и у многих других гражданских недорогих авто, приподнятый и закруглённый снизу бампер. Да, это делалось как раз для удобства парковки, дабы бампер не ломать, но общий вид в моём понимании был неоконченным.
Поэтому установив спойлер я в тот же момент установил и губу.
Конечно, прежде чем поставить пересмотрел много разных вариантов. Вот например на фото 3, где пример пластиковой губы, спектра с губой от шевроле круз. Известный вариант.
Она ставится прямо под бампер, идёт чётко вниз. Мне такая не пришлась по душе, поскольку моё видение было немного иным. Хотелось что-то вроде клыков, но ничего подобного не находилось.
Поэтому моей первой пробной губой стала именно EZLip. Причём оригинал. Да, там есть подделки, которые из другого материала. Подделки быстро рвутся о препятствия. Моя выдержала всё. К сожалению фото на моей машине этой губы нет, т.к. я тогда на драйве ещё не был. Но зато есть фото тех, кто ставил.
Плохого ничего о губе сказать не могу. Ездил с ней более 2х лет, в т.ч. зимой, в т.ч по сугробам, колеям, было даже подзасаживал машину, губа сминалась, думал оторвёт, но нет. Она была в полном порядке. Крепил губу на саморезы снизу к бамперу («ко-ко-ко, сверлить бампер!111» А что ему будет? Это не железо, не ржавеет ёптить).
Сначала кстати закрепил её простыми держателями для бумаги. Это я прочитал в одном из бортовиков. Человек так сделал и рассказывал, что даже на скорости не срывает и всё ок! Ага-ага. Сделал всё в точности также. На первом же бордюре сидел собирал эти держатели и крепил отвалившуюся губу. Ну ладно, подумал я, наверное не повезло, сам виноват. Бордюр высокий и об него задел держателями. Да «щас», как же. Зовёт меня значит мойщик! У вас там резинка отвалилась! Да ну нах.р. Керхером сбил большую часть держателей. Не поливать её теперь что ли и бегать вокруг неё пылинки сдувать? Нет уж. Короче после этого случая я понял, что уж что-что, а такие вещи, что контактируют с дорогой, крепить надо чётко и основательно, даже если это всего лишь резинка.
Существует ещё предложение крепить на двухсторонний скотч 3М, но это тоже не так надёжно и сомнительно зимой. К тому же у оригинала такой губы материал таков, что к нему скотч как-то не особо прилипает. Ну или в общем я не стал рисковать и закрепил как надо.
В итоге могу сказать, что губа нормальная. Подходит ко всем авто, универсальная. Излишки просто отрезаются. Однако нужно сразу продумать, как крепить её по форме, ибо можно и намудрить. Тогда получится некрасиво. На некоторых спектрах видел, где сделано не ок.
Стоила такая губа в районе 1000р+-. Крепиться она может с любой из сторон. Спереди, сзади, даже на пороги делают.
Так и ездил, пока не увидел её.
Там к сожалению не было написано, что за губа, где купить и т.п. Начал копать интернет, ну и нашёл конечно же.
Оказалось, что это очень популярная губа. Куда её только не ставят. Итак, это губа от Seat Leon cupra R.
Там же я нашёл и каталожный номер. 1ML 805 903, если кому такая по нраву. Заказал в автодоке. Ценник был в районе 2300-2400. На данный момент она примерно столько там и стоит, ну чуть дороже: 2500-2600.
Для губы дороговато, да? ДА! Как и всё, что на ВАГ, будь он не ладен. За резинки готовы косарями брать, тогда как аналоги по 5 рублей стоят точно такие же качеством. Ну ладно, хватит ворчать.
В общем я даже долго и не думал честно говоря. Она мне так понравилась своими клычками, что я закрыл глаза на цену и с закрытыми же глазами заказал её. При этом резиновая губа всё ещё была на месте и всё с ней было в поряде.
Установили мне эту губу парни с сервиса, потому что я как раз красил передний бампер. Думаю раз уж крашу, пусть и губу нацепят, нефиг. Нацепили правда немного не так, как на фото выше. А немного края утопили. В целом получилось так.
После того как сделал, пара владельцев ВАГ, которые были там в сервисе на тот момент озадачились тем, чтобы и себе такую же поставить, т.к. видок им понравился. Сидит эта губа, будто там с завода и была. В общем вид машины губа несомненно изменила в лучшую сторону. Но есть один нюанс. На грязной машине издалека она не особо видна)
Также за эту губу у меня уже спрашивали и драйвовчане. Собсно то и пишу этот пост.
Т.о. с этой губой я езжу уже 2.5 года. Тоже и зимой, и летом. Пока дай бог нигде не содрал, но в отличие от резиновой губы здесь я уже не так спокоен и лишний раз к бордюрам не подъезжаю. Хотя об пару бордюров её уже проверил. Нормально всё, держит. Достаточно пластичная, повреждений либо нет, либо незаметны вообще, но если мощно её ударить, то конечно снесёт. Клиренс она снижает не так сильно, как допустим от круза губа.
Итого: эту губу на данный момент считаю наилучшим вариантом. Да, заменил бы её на бампер более клыкастый, но, как вы знаете из соседней моей записи Обвес «Эксклюзив» с этим обломалось. А губа шевроле круз на мой взгляд выглядит немного чужеродным телом на спектре. Ну возможно кроме чёрных спектр, где сливается в цвет.
Выводы
После 5 лет поездок с «губами» что я могу сказать о них? Нужно ли их ставить? Тем, кто бороздит на спектрах леса и моря, ответ однозначный — НЕТ. Потому что единственная решающая причина, почему я поставил губу, почему другие ставят их — это вид авто. Мы просто украшаем тачку, не более. Здесь даже о защите бампера никакой речи не идёт. Никто не преследует таких целей. Так что если вы ставите колёса р16-17, красите суппорты и вообще занимаетесь видом своего авто, то такая губа встанет на спектру очень хорошо. Никаких переделок или доработок она не требует. Единственное, что сильно расширять по краям её не надо, а то губу выгнет и она будет выглядеть на бампере так себе. Я где-то на драйве встречал уже такое.
Бонус. Когда подбирал фото для этой статьи, напоролся на один занимательный бортовик) Человек на полном серьёзе сделал сплиттер из бампера спектры! Такого я ещё не видел) www.drive2.com/l/425209/
Очень интересно конечно, особенно когда есть разбитый бесхозный бампер) Ибо иначе больно дорогая губа выходит. Но вот кстати к вопросу о том, кто и из чего делает сплиттеры. В данном случае это сплиттер, но сделан он из пластика обычного. Пусть у спектры и крепкие бампера, но боюсь с таким сплиттером надо быть крайне аккуратным.
К примеру материал губы от сеата, да или от того же круза, куда более прочный и пластичный.
Как всегда, спасибо за внимание! Медальки отправляю почтой. И не забывайте подписываться, если вам было интересно.