Как крепить мотоцикл на эвакуаторе
Железные кони, мотоциклы, это не просто средство передвижения. Это-стиль жизни. Единственно верное решение для тех, кто любит скорость и свободу. Но, в последнее время, на мотоциклах ездят не только истинные байкеры, но и те, кто не хочет стоять в многокилометровых пробках. Поэтому, чтобы вам отличный мотоцикл купить обратите внимание на интернет-магазин mototek.com.ua.
И тогда возникает вопрос, как доставить пострадавшего «коня» в сервис, или гараж.
Если перевозить байк горизонтально, можно повредить его хрупкие пластиковые накладки, поцарапать корпус. Специальное оборудование, которым располагает служба эвакуации позволяет закрепить мотоцикл на платформе очень надежно и в вертикальном положении. Также, эвакуация и транспортировка мотоциклов предполагает использование чехлов, которые надежно защищают байк от пыли и дорожной грязи.
Безопасность крайне важна, ведь владельцы мотоциклов, как показывает практика, очень трепетно относятся к своим «железным коням» и любое пятно грязи, любая царапина может доставить им неприятные ощущения. А эвакуация и транспортировка мотоциклов, которые побывали в аварии, требует особенно бережного отношения, ведь разбитый аппарат можно повредить еще больше. Поэтому, осуществляя эвакуацию и транспортировку мотоциклов, нужно проявлять максимальную осторожность.
Как правило компании осуществляет одновременную эвакуацию и транспортировку мотоциклов. То есть доставку нескольких мотоциклов на одном эвакуаторе, допустим, в автосалон, или через границу. Если ваш железный конь попал в беду, или вы по какой то причине не можете им управлять, а перевезти байк необходимо, то специальный сервис в вашем городе придет вам на помощь. Обладая необходимым оборудованием и знанием техники, специалисты помогут осуществить эвакуацию и транспортировку мотоциклов оперативно и аккуратно.
Эвакуация мотоцикла – особенности и сложности
Эвакуация автотранспорта — работа трудная и очень ответственная, а потому посильная только истинным профессионалам с твердым характером. Мало того, это даже в определенной мере опасный труд. При этом он очень интересный. Эвакуировать ежедневно приходится самый разнообразный автомобильный транспорт, включая порой различную спецтехнику, мотоциклы, квадроциклы и даже крохотные мопеды. Эвакуация мотоцикла кажется сперва плевым делом, примитивным занятием. Но почему тогда такие работы абы кому доверять не стоит? Почему эвакуировать мотоцикл довольно трудно?
Когда у мотоцикла нет бокового прицепа, именуемого коляской или люлькой, буксировать его запрещается ПДД. При этом относительно недавно владельцы мотоциклов при поломках и повреждениях вынуждены были толкать перед собой свой транспорт, который оказывался довольно тяжелым. А если у транспорта заблокировалось колесо? Что делать тогда? Двухколесного друга не получится даже укатить!
Выход был один: нужно поймать попутный грузовичок (Газели вполне хватит) и поднять мотоцикл в кузов. Однако, даже небольшой мотоцикл весит 90-100 кг, поэтому погрузка определенно затрудняется. Но главное – при перевозке мотоцикла в кузове грузовика возможны новые повреждения, ведь закрепить транспорт нечем – водитель остановившейся машины никак не думал, что будет исполнять роль эвакуатора.
Отечественный мотоцикл почтенного возраста обычно итак имеет немало царапин. 2-3 дополнительных не прибавят горя, а погнуть у ИЖа или «Восхода», по идее, нечего. Пластика тоже нет, так что сломать что-то риск отсутствует. Но когда мотоцикл дорогой, импортный, тут даже малейшая царапина на дуге безопасности или крыле вызывает у владельца панику. Вы себе представляете какой-нибудь «Харлей-Девитсон», у которого царапины на баке покрашены из баллончика за 250 рублей? Вместе с тем никто не станет работать спустя рукава, даже если остаточная стоимость мотоцикла составляет несколько тысяч рублей. Это чье-то имущество, и хозяин вряд ли хотел бы видеть его поврежденным.
Неважно, сколько мотоцикл стоит, важно, что эвакуировать его чрезвычайно сложно, поскольку этот транспорт – двухколесный и опор не имеет. Услуга эвакуации мотоцикла дороже, чем внедорожника, поскольку эвакуатор необходим со специальным оснащением, чтобы мотоцикл можно было зафиксировать в стоячем положении. Везти на боку данный транспорт категорически неприемлемо. Применяют при эвакуации мотоциклов особые затяжные ремни и фиксаторы колес.
Если колеса мотоцикла крутятся, и работает руль, эвакуация возможна и на простом эвакуаторе, который с ломаной платформой. По выдвинутым аппарелям мотоцикл вкатывают на платформу, после чего закрепляют вертикально. Когда мотоцикл сильно поврежден, привлекается кран-манипулятор, оснащенный траверсой особой конфигурации. Также манипулятором эвакуируют мотоциклы, упавшие в кювет либо застрявшие в кустах.
Очень часто службы эвакуации, занимающиеся перевозкой мотоциклов, владеют специальными прицепами, оборудованными под транспортировку мотоциклов. Посредством захватов и ремней мотоцикл качественно закрепляют на платформе прицепа и везут. На некоторых эвакуаторах можно транспортировать по нескольку мотоциклов, что хорошо, когда мотоциклы необходимо доставить на места соревнований, а еще такие машины доставляют новые мотоциклы в торговые точки.
Способы фиксации мотоцикла на эвакуаторе
Автомобиль, который сломался или попал в аварию, в некоторых случаях может быть отбуксирован другим транспортным средством. Мотоцикл же, в силу своих конструктивных особенностей, не подлежит буксировке, а значит для его перевозки придётся вызывать эвакуатор. Стоимость эвакуатора напрямую зависит от сложности погрузки, массы транспортного средства и дальности поездки.
Когда может понадобиться эвакуация?
Вызывать эвакуатор для мотобайка придётся в следующих ситуациях:
При помощи эвакуатора можно быстро и безопасно доставить транспортное средство в нужное место.
Последовательность действий
При вынужденной эвакуации байка процесс будет строиться из нескольких этапов:
Выполнение эвакуации профессионалами гарантирует верный выбор метода погрузки и максимально бережную доставку до места назначения.
Способы эвакуации
Метод фиксации и перевозки выбирается на основе таких факторов, как:
Исходя из этих данных, мотоцикл могут перевезти одним из следующих способов:
Наши эвакуаторы в Одинцово управляются квалифицированными операторами, способными быстро оценить ситуацию и выбрать подходящий метод перевозки мотобайка.
Факторы ценообразования
Цены на перевозку мотоцикла практически не отличаются от цен на эвакуацию автомобилей. В некоторых ситуациях стоимость может возрастать, так как фиксация и перевозка мотобайка требует особого подхода. Ошибки при фиксации техники могут привести к её опрокидыванию, что неизбежно вызовет дополнительные повреждения.
Особенности
Важно учитывать, что эвакуируемый мотоцикл должен находиться исключительно в вертикальном положении. Эвакуация в горизонтальном положении может привести к поломке внутренних систем и внешних элементов. После погрузки необходимо проверить прочность фиксации.
При обращении к нам вы получаете гарантию того, что мотоцикл будет надёжно закреплён и не получит дополнительных повреждений в поездке.
Какими способами можно перевозить мотоцикл?
Перевозка мотоцикла, как задача, появляется перед пилотом в случаях:
Давайте разберем способы перевозки мотоцикла своими силами и несколько важных мелочей, которые могут пригодиться.
На чем перевозят мотоциклы?
Мотоэвакуатор/эвакуатор
В нашем мире почти все проблемы можно решить деньгами. Если вы застряли по пути из-за поломки или нужно перевезти байк, а нет рабочей лошадки — мотоэвакуатор всегда вам рад. Транспорт у них может быть любой, от обычного эвакуатора, до приспособленного фургона.
Даже обычный эвакуатор вызвать ничего не мешает. Не в любом районе можно отыскать свободный мотоэвакуатор, тогда почему бы не обратиться к простому, главное предупредить, что вы хотите перевезти именно мотоцикл. На эвакуаторе он займет скромное место и его нужно будет надежно закреплять особым образом, чтобы его не опрокинуло. В исключительных случаях получается разместить байк сразу за кабиной водителя и прикрепить его в заветрии.
Внутри автотранспорта
Вот где размах для фантазии! На чем только не возят мотоциклы. Легко рассуждать о перевозке, когда у тебя пикап или газель, из который ты выкидываешь сиденья ради мотоцикла. Но нужно признаться, не каждый мотоцикл помещается в пикап. Здесь есть одна тонкость: соотношение размеров кабины машины к размерам кузова. Не всегда пикап такой вместительный, как платяной шкаф из «Нарнии». А вот микроавтобусы и фургончики полюбились водителям. Мотоцикл находится в безопасности, дальше фургона не уйдет и не нужно боятся, что выпадет или что-то потеряется по дороге. Кроме того, внутри фургона мотоциклу не страшны погодные условия.
При перевозке мотоциклов внутри автотранспорта хорошо бы иметь крепление под колесо (ловушка), они монтируются к полу и не дают переднему колесу болтаться. Дополнительная фиксация ремнями так же необходима. Но о ремнях и ловушках мы поговорим чуть позже, так как вопрос актуальный для всех типов перевозки.
Перевозка мотоциклов доступна даже при наличии легковой машины, если вы не Honda GL1800 в Kia Picanto утрамбовать пытаетесь конечно. В разумных соотношениях возможно уместить скромный мотоцикл, если подготовить машину и убрать все лишнее, демонтировать сиденье. Иногда приходится частично разбирать мотоцикл, если перевозка внутри легковой машины ограничена рабочим пространством. Но все это частные случаи и рассматриваются отдельно.
Перевозка с внешней стороны на платформе
Удачный способ перевозить технику, чтобы не занимать место в салоне. Почему бы и нет? При этом выбор платформ довольно большой, от части их еще называют багажником на форкоп. Платформы могут иметь разные конструкции и способы крепления. При этом на такую платформу порой умещают несколько мотоциклов!
Изначально вы крепите самый крупный и тяжелый мотоцикл, а после него более легкий. Таким образом вы распределяете вес. Чем ближе мотоцикл к кузову автомобиля, тем меньше нагрузка на крепление платформы, потому что если вы разместите легкий вес ближе к кузову, а только потом на край закрепите тяжеловеса, то во время движения колебания могут излишне раскачивать всю конструкцию.
Некоторые установки предусматривают усиление каркаса, так как штатного строения кузова может быть недостаточно. Крепления позволяют распределить вес равномерно, чтобы не перегружать отдельные части автомобиля.
При наличии сварочника, трубогиба и рук из плечевого пояса многие проявляют смекалку и варят платформы самостоятельно. Зачем платить больше, если в гараже валяются лишние трубы?
Кстати, а кто сказал, что крепление может быть только в задней части авто? С помощью платформы размещают мотоциклы и впереди, но это редкие индивидуалы. Кстати, ходят устойчивые легенды, что автомобили легче переносят установку платформы с мотоциклом со стороны привода автомобиля: на заднем приводе установка сзади предпочтительнее, а на переднем задняя установка воспринимается машиной труднее.
При установке платформы под мотоцикл приходится следить за видимостью номерных знаков и состоянием световых приборов.
Есть форма крепления мотоцикла за двигатель. Платформа предусматривает крепление без подставки колес. Мотоцикл держится на раме под двигателем. Тяжелые мотоциклы так перевозить очень трудно, зато с техникой для кросса, эдуро и питбайками все просто!
Метод частичной погрузки
Название говорит само за себя. Вы крепите переднее колесо, надежно фиксируя его, можно даже снять само колесо, а то и разобрать вилку. Мотоцикл следует за автомобилем, опираясь на заднее колесо. Встречаются способы крепления за заднее колесо. Тогда необходимо дополнительно фиксировать рулевое управление, но этот метод довольно странный. Не стоит так делать.
Во время перевозки методом частичной погрузки мотоцикл находится под наклоном (из-за чего мотоциклы с длинной базой трудно перевозить этим способом, а так же другие виды тяжелых мотоциклов). Все технические жидкости соответственно перетекают и не всегда мотоцикл этому рад по завершении путешествия.
Дополнительным минусом можно назвать опасность подобной перевозки, ведь если неровности дороги пропустить между колесами автомобиля, то вероятность посадить в яму колесо мотоцикла 50/50. Так себе джекпот.
Перевозка в прицепе
Банальный, простой способ транспортировки. Подходит для объемных мотоциклов или перевозки нескольких байков. Для маленького и легкого мотоцикла логичнее установить платформу. У прицепа одинаковое количество сторонников и противников, просто каждый выбирает то, что удобнее лично ему. Кто-то даже возит прицеп на мотоцикле.
Перевозка в боковом прицепе мотоцикла
У мотоциклов с коляской определенно есть свои плюсы. При доле извращения боковой прицеп меняют на платформу, на которую собственно и ставят мотоцикл для перевозки. Но нужно помнить о распределении веса. Такой фокус срабатывает с легкими моделями и скутерами, если перевозимый вами мотоцикл окажется тяжелее, то проблемы в дороге неизбежны.
Транспортная компания
Все ваши проблемы решают за вас другие люди. Иной раз вы вообще односторонний участник, который только принимает или отправляет мотоцикл в путь, а вот как его доставят, уже проблемы перевозчика. У транспортных компаний широкий выбор услуг. Удобный способ, когда вам нет необходимости сопровождать мотоцикл в дороге.
Как крепят мотоциклы на эвакуаторе?
Ежегодно сотни московских владельцев мотоциклов в силу выхода двухколесного ТС из строя сталкиваются с необходимостью доставки железного коня в гараж или ремонтную мастерскую.
Жители столицы и Московской области, желающие воспользоваться услугами эвакуации мотоцикла, могут в любое время суток заручиться поддержкой компании «Автоэвакуатор 197». Модельный ряд доступных к заказу эвакуаторов и прайс лист фирмы посмотрите тут. Стоит отметить, что успех перевозки мотоцикла на эвакуаторе прямо зависит от того, насколько надежно двухколесное ТС зафиксировано. О том, каким образом железный конь должен быть закреплен на платформе эвакуатора, расскажет данная статья.
Порядок фиксации ТС:
1. После поднятия мотоцикла в кузов машины, его переднее колесо заводится в специальную подставку и фиксируется замком. Эта мера необходима для защиты эвакуируемого транспортного средства от самопроизвольного качения назад и вперед непосредственно во время перевозки. В условиях интенсивной тряски на дороге даже при зафиксированном переднем колесе мотоцикл может завалиться на бок и получить серьезные механические повреждения, не говоря уже о возможной утечке горючего из бака. Для того чтобы этого не произошло, оптимальная устойчивость транспортного средства дополнительно обеспечивается за счет двух ремней или тросов. Один из свободных концов каждого фиксирующего элемента через карабин крепится к проушинам, наличие которых предусмотрено конструкцией кузова эвакуатора с обеих сторон.
2. Далее ремни/тросы подводятся к вилке мотоцикла и обматываются выше траверсы вокруг левого и правого пера соответственно. При подведении фиксирующих элементов нужно убедиться в том, что они не будут пережимать гидравлические магистрали и другие хрупкие детали, находящиеся возле рулевой колонки.
3. Затем необходимо затянуть тросы/ремни при помощи специальных рычажных механизмов, предусмотренных конструкцией изделий. Выполнять эту процедуру нужно максимально аккуратно, не допуская отклонений рулевой части мотоцикла от вертикальной оси. Если железный конь имеет солидный вес, аналогичную процедуру нужно проделать и с задней его частью, зафиксировав ремни и тросы непосредственно на раме. Обеспечив оптимальное натяжение крепежных элементов и выровняв мотоцикл по центру, можно приступать к его перевозке, не боясь смещения или падения транспортного средства в процессе его доставки в ремонтную мастерскую или гараж.