Как крепить кроль к обвязке
Как быть туристу с кролем?
Назрел вопрос о правильной установке кроля на скалолазную беседку.
Ко всей системе нужно прицепить 2 уса самостраховки: длинный 1,5 м и короткий под жюмар.
С рюкзаком удобно, когда самы идут примерно от солнечного сплетения, или чуть ниже.
Система должна получиться максимально лёгкой и с минимумом соединительных звеньев. Расходовать карабины на блокировку и присоединение самов не желательно. И … кроль должен работать как по маслу.
Как быть при таких запросах пока не придумал.
Сейчас я блокирую систему 5-метровым куском основной верёвки двойным булинем (старовер). При этом концы становятся самами. Как вариант, можно приспособить кроль к такой системе. Но как это сделать правильно? Пока тоже не понимаю.
С надеждой на конструктивные развёрнутые предложения (желаельно с картинками и ссылками)
Сева
Кролем надо плавать. А блестящие железки доведут до цугундера.
Если упёрлось в применить именно кроль, то купи в «Метизах» карабин маленький типа рапида за 100 рублей и резинку для трусов. Карабином зацепи кроль к нижней обвязке, а резинкой от трусов к верхней. А на ногу прицепи педаль. Либо пантин, либо от жумара.
Только ответь на один идиотский вопрос, нахрена ты выкинул деньги на этот девайс?
Минусатору на заметку.
Надо понимать, что я пишу это конкретному Севе с конкретной квалификацией и представляя себе уровень решаемых им задач.
Доброго времени суток.
Предлагаю следующий вариант.
Кроль к нижней обвязке крепиться с помощью D образного рапида (об этом здесь уже писали). Рапиды бывают с обычной муфтой (http://www.petzl.ru/sport/catalog/71_79/81.html), с баинетной муфтой (http://www.petzl.ru/sport/catalog/71_79/82.html), в данном случае здесь двойное подпружинивание муфты) и с резьбовой муфтой (http://www.petzl.ru/sport/catalog/71_517/1729.html).
А вот как прикрепить кроль к верхней обвязке?
В данном случае, я вижу два способа:
1. завязать восьмёрку одним концом, таким образом, что бы в образовавшейся петле оказались оба коуша (петельки в которые просовывается верёвка) верхней обвязки и отверстия кроля. Из оставшихся концов сделать два уса самостраховки
2. всё тоже самое, только вместо восьмёрки вязать булинь («. Сейчас я блокирую систему 5-метровым куском основной верёвки двойным булинем (старовер). При этом концы становятся самами. «). Т.е. Когда вы блокируете верх и низ вы веревку пропускаете через систему, тут же надо пропустить через кроль.
З.Ы.
Сам такое никогда не делал и ни у кого не видел, но если вы спрашиваете, то попробуйте и расскажете свой опыт. Я вполне допускаю что оба варианта буду не рабочими или очень не удобными.
Записки спасателя
Friday, May 6, 2016
Присоединение кроля к обвязке для промышленного альпинизма
Часто задают вопрос, как присоединить грудной зажим к обвязке для промышленного альпинизма. Ответим развёрнуто.
Грудной зажим будет верным помощником в случае сложного доступа, когда требуется совершать большое количество различных манёвров и перемещений. Также он сэкономит силы, если работа включает ощутимый подъём по верёвке.
И так, вы хотите обвязку с кролём, какие существуют варианты?
Обвязка Petzl AVAO BOD CROLL FAST имеет встроенный грудной зажим. Также можно получить обвязку для промышленного альпинизма (EN 361, EN 358, EN 813) объединив TOP CROLL c обвязкой AVAO SIT, FALCON, FALCON ASCENT или SEQUOIA SRT.
Многие обвязки для промышленного альпинизма таких фирм как Camp, Singing Rock и другие имеют предусмотренную производителем возможность присоединения грудного зажима. Для этого, как правило, обвязка включает в себя специальную петельку для фиксации верхней части зажима. Чтобы присоединить нижнее отверстие зажима потребуется дополнительно приобрести треугольный рапид (Petzl DELTA или аналог).
Если обвязка не содержит специальной петельки для грудного зажима, то её придётся сделать самостоятельно. Для этой цели можно использовать кусочек узкой стропы из Dyneema. Также потребуется треугольное соединительное звено. Зажим необходимо закрепить плотно, чтобы он не болтался, тогда его функциональные качества не пострадают. Суть метода изображена на следующих фотографиях. Конкретная реализация может отличаться в зависимости от модели обвязки и имеющихся материалов.
Международный производственный холдинг KROK™
Производство и продажа средств защиты от падения при работе на высоте, снаряжения для промальпинизма и арбористики, оснащения для спорта и активной деятельности, связанной с высотой: троллей, тайпарки, альпинизм, туризм, спелеология, слеклайн и пр.
Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение shop » 24 авг 2012, 15:57
В планы не входит изготовление поддержек кроля, аналогичных MTDE Garma и MTDE Piri?
Re: Кроль
Сообщение tror » 27 авг 2013, 17:59
С таким ассортиментом кролей пора бы и нормальную поддержку для них сконструировать. 3 метра стропы с пряжкой не самый худший вариант, но все же есть и получше.
Re: Кроль
Сообщение tror » 28 авг 2013, 15:01
Re: Кроль
Сообщение tror » 28 авг 2013, 22:49
Нижние петельки(с фастексами) встегиваются или надеваются на коуши беседки. Фастексы самые обычные.
Re: Поддержка кроля
Сообщение krok » 10 сен 2013, 15:40
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение ADK » 02 дек 2015, 09:58
Вариант с пряжкой на соединительном хлястике плечевых ремней привязи и дополнительным ремнём с пряжкой.
Вариант с петелькой.
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение ADK » 03 дек 2015, 17:46
Сегодня собрал три варианта прикрепления Кроля к привязи. Фото выкладываю:
1.Вариант с пряжкой на обратной стороне плечевых ремней.
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение ADK » 14 окт 2017, 18:19
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение ADK » 31 окт 2017, 16:52
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение ADK » 12 ноя 2017, 16:25
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение Kir78 » 18 ноя 2017, 16:44
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение ADK » 18 ноя 2017, 19:17
Re: Поддержка кроля или как прикрепить «Кроль» к привязи?
Сообщение БГС » 18 ноя 2017, 21:15
Вообще-то КРОЛ не является полноценным страховочным устройством. Обязательно должно быть ещё одно. Хотя бы такое же неполноценное. И ещё естественно на другой верёвке полноценное. Поэтому вообще система не обязана быть рассчитана на удержание одним КРОЛом. Почему я его и не использую в своём способе подъёма. А только бэйсик. Разницы между ними многие не понимают. Вот и на днях мне задавали вопрос об этом, когда я сказал про свой способ и показал его, не такой «как у всех»
Потому что настолько в головы вбиты стереотипы, что разум у них буквально отрицает, что возможно совершенно по другому. Вот если бы я был представителем какой супербрэндовой фирмЫ, то тогда бы и восхищались наверняка.
Ну, это не с одной моей конструкцией. «Нет пророка в своём отечестве» 
ПромАльпФорум
Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Ogirok » 17 мар 2009, 23:30
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение mart-sem » 17 мар 2009, 23:36
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 08:41
Есть еще «дельты» с боковыми муфтами.
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение .Ворчун. » 18 мар 2009, 09:06
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Sibiryak » 18 мар 2009, 09:56
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Pavel T » 18 мар 2009, 10:22
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение WhiteEagle » 18 мар 2009, 10:30
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 10:31
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение WhiteEagle » 18 мар 2009, 10:32
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Пчёла » 18 мар 2009, 10:42
У меня вот так:
Мне всё-же больше нравится жумарится тупо на сидушке
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Ллирик » 18 мар 2009, 10:46
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение mart-sem » 18 мар 2009, 10:51
либо изоленту наматываешь, либо одеваешь трубку толстую резиновую.
Фасочки на Гайке я обычно подтупляю надфилем. ТОЛЬКО.
муфту надо закручивать гаечным ключом!
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 10:56
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение WhiteEagle » 18 мар 2009, 10:58
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение .Ворчун. » 18 мар 2009, 11:01
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Пчёла » 18 мар 2009, 11:07
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 11:12
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение mart-sem » 18 мар 2009, 11:20
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Ллирик » 18 мар 2009, 11:26
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 11:36
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Пчёла » 18 мар 2009, 11:43
А по мне тоже, лицо на автаре женское.
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Ллирик » 18 мар 2009, 11:44
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение thonus » 18 мар 2009, 11:47
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение FlyMouse » 18 мар 2009, 12:15
Использование длинного «рапида» вместо гаечного ключа для «дельты»:
Рапид можно оставить на «дельте» и при надобности цеплять к нему ус-оттяжку (напр., для временного притягивания к стене/балке вплотную).
____________________
С уважением,
МишЬ
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Sibiryak » 18 мар 2009, 21:37
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение Байкер » 20 мар 2009, 00:47
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение RedFox » 20 мар 2009, 01:52
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение RedFox » 20 мар 2009, 01:55
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение stefan » 20 мар 2009, 06:29
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение FlyMouse » 21 мар 2009, 11:22
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение apachik » 28 мар 2009, 01:19
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение FlyMouse » 28 мар 2009, 23:34
Нормально (туго) закрученная «Дельта» при трении о верьё не развинчивается.
Ещё раз: пожалуйста, без обид и личных амбиций.
_____________________
С уважением,
МишЬ
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение WhiteEagle » 29 мар 2009, 00:38
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение FlyMouse » 29 мар 2009, 00:52
Re: Как прикрепить «Кроль» к страховочной системе
Сообщение apachik » 29 мар 2009, 01:03
2. Страховка за аэростат. Я предложил этот способ в контексте «мозгового штурма» так сказать. Я так понял, та тема была просто для кучи разных идей из которых может быть кто-нибудь когда-нибудь сообразит, выберет лучшую и доведет до ума. Мое предложение было всего-лишь идеей «на коленке», ничем более 🙂
3. Встегивание карабина в стоп. Вот мое сообщение
Сейчас вот опять меня ткнут носом, что меня начинаются чайники и полезут убиваться во время спас работ. Специально для них добавлю такое напоминание: торопиться на спасах нельзя ни в коем случае. Надо не забывать про ваше нервное и психологические перенапряжение во время спасработ и что вероятность ошибки даже в простых действиях вырастает на порядок. Теперь все корректно, уважаемые модераторы?
вообще мне кажется, что большинство людей на этом форуме зациклились на своих решениях. Да, ваши решения работают. Да, они оптимальные и идеальны для промальпа. Но почему бы не потеоретизировать и не порассуждать на тему альтернатив? Я не предлагаю изобретать велосипед и заново убеждаться в том, что жумар дерет оплетку, что прусик плавится и так далее. Мне кажется, что я предлагаю достаточно свежие и разумные идеи, чтобы сразу их отметать не глядя. «Опа. новое сообщение. посмотрим что там.Ага. опять он. А лет ему скока? А кто он такой? ну-с, посмотрим. самостраховка жумаром. ну все! дальше можно не читать. в топку». в этом ужасно длинном сообщении я написал много разных разрозненных мыслей. Попытался объять необъятное, поэтому так сумбурно. Если все деды этого форума и акулы промальпа не найдут разумных зерен в моих мыслях, я уйду от сюда и больше не буду никого тут напрягать. Я и без вас найду с кем обсудить интересующие меня вопросы. Поверьте. Считайте это моей последней попыткой найти тут единомышленников
Я понимаю разницу между промальпом и пещерами в плане рисков. Что в пещере по одно веревке спускаются на свой страх и риск и что в промальпе это абсолютно не приемлимо, я согласен.
Но в той теме про спасработы, вы кажется перегнули планку и забыли про разницу между промальпом и спасработами
вот эта новая позиция общественности: удалять неправильные/опасные для новичков фотографии и сообщения. Мне кажется совершенно не обдуманной. На порядок лучше написать в чем именно человек ошибся. Или ссылку дать. Если уж вы так рьяно взялись за неокрепшие головые чайников промальпа, то закройте вообще доступ на этот форум всем гостям. И регистрируйте новых членов только по рекомендации одного из уже зарегистрированных. То есть введите приглашения. Почему так не сделаете? А то мое сообщение удалили, а про весь остальной форум забыли. Да я в каждой теме могу найти сообщение, из которого новичек может сделать неправильный вывод.
pastor_rk_
pastor_rk_Святой
Что-то кончается, что-то начинается.
В этой статье я постараюсь, в меру своего понимания, наиболее просто объяснить основы горной подготовки для абсолютных новичков в теме.
Расскажу про термины и простейшие техники спуска и подъема которые может освоить каждый.
Мне буквально несколько месяцев назад, чтобы собрать эту информацию пришлось довольно долго полазать по интернету, поэтому я и решил систематизировать и преподнести ее максимально просто, думаю она окажется полезной.
Статья получилась большой, но из песни слов не выкинешь. Писалась она долго. Прямо параллельно написанию я испытывал или осваивал что-то новое и включал в статью.
Также я не исключаю некоторых ошибок, которые вполне мог допустить.
Предупреждение: заниматься такими вещами лучше под присмотром профессионалов. Иначе можно очень запросто убиться или покалечиться.
Итак. Все началось с великого взрыва. Вся горная подготовка, по моей классификации, делится на два типа организации движения по веревке. Это движение вверх т.е. подъем и движение вниз т.е спуск.
Теперь мы потихоньку начнем разбирать каждый элемент снаряжения и термин, который может встретится на тернистом пути новичка, который захотел немного освоиться в данной теме.
Без веревки мы никуда не влезем и потом оттуда не спустимся.
Для простого спуска и подъема по веревке новичку будет достаточно приобрести себе статическую веревку. Бухты в 50 м. хватит на все и еще останется. Бюджетным вариантом будет приобретение отечественной веревки (Коломна, Дзержинск и т.д.).
В общем паракорд рядом не валялся.
Я пользуюсь репшнуром 5мм, моток которого почти всегда лежит в рюкзаке.
С веревками вроде разобрались.
От веревок плавно переходим к узлам.
Различных узлов очень много и разучивать их можно бесконечно. Я остановлюсь лишь на некоторых, наиболее на мой взгляд востребованных.
Используется восьмерка для привязываний, как к индивидуальной страховочной системе (ИСС), так и к опоре. Для соединения и удлинения веревок, в общем практически для всего.
Надо выучить, как вязать восьмерку петлей.
Надо знать, как минимум один схватывающий узел. Им потом будем самостраховаться.
Ну и узел УИАА (UIAA), нужен для аварийных спусков и спусков с минимумом снаряжения.
Обратите внимание! Свободный конец веревки должен выходить со стороны противоположной муфте карабина.
Веревку купили, узлы освоили, теперь можно лезть и спускаться?
Так вот, спускаться таким способом можно, но не безопасно и неудобно.
Для удобства и безопасности уже довольно давно придуманы Индивидуальные Страховочные Системы (ИСС, система, беседка, подвесная).
Они служат для распределения нагрузки на тело при висении и срыве и не дают вам упасть.
Системы бывают полные и поясные.
Я использую поясную систему. При желании ее можно превратить в полную купив специальные лямки.
Для начинающих я бы посоветовал обычную ИСС без плечей.
Если нужен бюджетный вариант, тогда отечественной фирмы Венто. В любом случае не стоит брать системы состоящие только из стропы. В народе они нежно называются «яйцерезки». Ежели денег достаточно, то лучше не скупиться и взять что-то от именитых брендов Petzl, Black Diamod и т.д.
С страховочными системами разобрались.
Теперь надо совместить веревку с ИСС. Можно сделать это двумя способами. Узлом и через карабин.
Не верите мне, почитайте тогда инструкцию к своей ИСС.
Теперь перейдем к карабинам.
Итак, какие бывают карабины.
Во-первых они бывают муфтованные и немуфтованные.
Их отличие в том, что муфтованные оснащены специальной муфтой мешающей карабину самопроизвольно раскрыться.
Муфты бывают резьбовые, байонетные и автоматические.
С автоматическими удобно манипулировать одной рукой, но их надежность оставляет желать лучшего. Я советую использовать карабины с резьбовыми муфтами. И главное всегда следить чтобы карабин был замуфтован.
Также карабины отличаются по форме и бывают: овальные, трапециевидные, треугольные, грушевидные и др.
Овальные карабины самые универсальные и недорогие.
Трапециевидные при аналогичном весе имеют большую прочность нежели овальные.
Треугольные и грушевидные карабины имеют увеличенный зазор для веревки. Ими удобней встегиваться и использовать узел УИАА.
Карабины изготовляются из разных материалов. Это сталь, сплавы аллюминия и титан.
Стальные карабины тяжелые и очень прочные, аллюминиевые карабины гораздо легче весят. Титановые встречаются достаточно редко и я с ними не общался.
Теперь по прочности.
Каждый карабин снабжен вот такой маркировкой. Она значит, что карабин с фотографии в замуфтованном состояниии выдержит нагрузку 22 кН ( 2,2 тонны) в продольном направлении. 8 кН если защелка открыта и 8 кН в поперечном направлении.
Видите, как важно муфтовать карабины и следить чтобы они располагались, как надо.
Обратите внимание! Муфта карабина должна всегда «смотреть» на вас. Так вы увидите, если карабин случайно размуфтовался.
Если есть возможность, что нагрузка будет приложена с нескольких сторон, применяются так называемые рапиды. Это стальные карабины у которых нет откидной защелки, а только муфта на резьбе.
Переходим к Спусковым Устройствам (СУ, спусковуха).
СУ бывают ручные и автоматические.
В ручных СУ скорость спуска и торможение зависит только от способа заправки веревки и от того, с какой силой человек натягивает веревку ниже СУ.
В данной статье я расскажу только про ручные устройства т.к. для новичка, который не планирует заниматься пром.альпом автоматические устройства совершенно избыточны.
Рог нужен для фиксации веревки, есть восьмерки и без рогов.
К недостатком можно отнести то, что восьмерка крутит веревку. Это значит, что после нескольких спусков на веревке будет полно «барашков» которые потом придется распутывать.
К достоинствам можно отнести несколько вариантов заправки веревки.
Их два. Через карабин (скорость спуска выше) и через шейку восьмерки.
Ну и в любой момент рогатую восьмерку можно заблокировать намотав веревку на рог.
Отлично работают с одинарной и двойной веревкой. Не крутят ее. В общем рекомендую начать именно с такой спусковухи.
Заправка веревки осуществляется следующим образом. Создается петля, которая продевается в прорезь на устройстве. Свободный конец веревки направлен к губкам СУ.
Предположим, звезды сложились. Вы купили бухту веревки, ИСС, карабины и страховочное устройство.
По хорошему, еще нужна каска. Но это уже оставляю на вашей совести.
Хотя даже банальная строительная каска не помешает.
Я пользуюсь баллистическими шлемами, что не всегда вызывает здоровую реакцию.
Не лишними будут наколенники. Иначе синяков на коленях не избежать.
Так же важны хорошие перчатки. При быстром спуске веревка натирает и обжигает ладонь, вы можете инстинктивно от боли выпустить веревку из рук, что может оказаться фатальным.
Теперь берем все это и отправляемся на импровизированный скалодром.
Не забываем позвать с собой товарища, который будет осуществлять страховку. Не забыли? Молодцы!
Наш скалодром будет предствавлять из себя небольшую стенку с которой можно спуститься. На фото, например подпорная стенка.
Для первых тренировок чем ниже, тем лучше.
Теперь надеваем обвязку. Затягиваем и проверяем все пряжки. Просим товарища проверить еще раз.
Первым делом надо закрепить веревку. В альпинизме принято крепиться либо за одну безусловно надежную точку, либо за две менее надежные. Такие точки крепления веревки называются станции.
Мы будем привязываться к живому дереву. Это вполне надеждная точка крепления.
К дереву мы привязываемся все той же благословенной восьмеркой, ну или булинем не забывая контрольный узел.
Есть еще вариант прикупить себе оттяжку из стропы длинной 120 см и с помощью карабина создать вот такую станцию.
Использование полусхватывающего узла уменьшает прочность на 50 процентов, зато «удавка» (полусхватывающий узел) позволяет закрепиться повыше.
Мы же сделаем вот так.
Ну и вообще такие оттяжки из стропы очень полезны в хозяйстве. Парочку надо брать.
Станцию создали. Первым делом пристраховываемся к ней усом самостраховки. Если Вы не знаете, что это, то можно пристраховаться репиком, как я на фото.
И раз уж зашла речь, пару слов скажу про усы самостраховки.
Это отрезки стропы или динамической веревки, которые одним концом крепятся к системе, а другим к точке страховки.
Бывают промышленного производства и самосвязанные.
Покупные выглядят так.
Ко второму усу обычно крепится жумар. Его длина должна быть такой, чтобы вися на этом усе вы дотягивались до защелки жумара (как жумар выглядит, где у него защелка и что это вообще такое я расскажу немного ниже).
На свободных концах усов самостраховки вяжутся узлы в которые встегиваются карабины. Я использую полу-грейпвайн с тремя оборотами. Если не умеете такой узел, юзайте восьмерку.
Теперь вернемся в начало «цикла». Нашли опору. Создали на ней станцию, вщелкнули самостраховку. Получилось? Молодцы!
Теперь на конце веревки, по которой будем спускаться, вяжем восьмерку и вщелкиваем ее в карабин, который повесили на станции.
На другом конце веревки тоже вяжем узел и сбрасываем бухту в «пропасть».
Это узел гарантирует, что даже если веревка не достанет до дна вы просто остановитесь, а не упадете проскочив конец.
Даже если вы думаете, что веревка достала до дна, все равно нужно в этом убедиться. Спросите товарища внизу.
Если веревка проходит через край стенки и трется об него, то стоит надеть на нее протектор. Это полоса плотного материала (тэза, кусок пожарного рукава и пр.) с липучкой. Оборачивается вокруг веревки и защищает от истирания.
Если протектор не надевать, то за пару раз получается такая картина. Согласитесь, не дело.
Продеваем веревку в спусковое устройство (надеюсь вы его не забыли внизу). Тянем свободный конец вверх и выбираем слабину.
Теперь, если натянуть свободный конец веревки, то вы не сможете упасть.
На этом этапе можно выщелкнуть ус самостраховки из станции.
Кстати, на этом же принципе будет основана Ваша страховка. Снизу должен стоять страхующий, причем желательно чтобы это не был ваш злейший враг, который уже потирает потные ладошки в предвкушении вашего падения.
Страхующий должен быть наготове натянуть свободный конец веревки.
Он должен не отвлекаться от страховки на симпатичных альпинисток или разговоры по сотовому. Все его внимание должно быть сосредоточено на вас.
Руку с веревкой заводим под попу, при этом веревка будет дополнительно контролироваться об бедро.
Спиной выходим на край, потихоньку выдавая веревку путем легкого расслабления ладони.
Упираясь ногами, вывешиваем пятую точку так, чтобы ноги были под прямым углом к стене. Спина прямая и параллельна стене.
Первый спуск делаем не спеша, шагами. Переставляем ноги и потихоньку выдаем веревку до тех пор, пока не коснетемся земли.
Поздравляю, первый спуск завершен!
В дальнейшем, спуски можно усложнить по желанию.
От страхующего товарища можно и нужно перейти к самостраховке (а еще, для максимальной безопасности оба этих варианта можно совместить).
Как раз для этого мы и разучивали схватывающий узел.
Узел обычно вяжется либо выше СУ либо ниже. В чем же разница?
Если мы вяжем схватывающий узел выше СУ, то в случае срыва мы зависаем на нем. Спусковое устройства становится разгружено.
Для продолжения спуска нам надо ослабить узел и снова нагрузить спусковое устройство. Для того, чтобы ослабить узел нам надо немного подняться. Для этого нам понадобится зажим (о них я расскажу дальше) или связать на веревке стремя.
В этом случае при срыве мы остаемся висеть на узле, при этом спусковое остается нагруженным.
Нам надо только взяться за веревку между СУ и узлом, тем самым мы разгрузим узел, его можно будет ослабить и продолжить спуск.
Вроде хороший метод, но у него тоже есть недостатки. Если причина срыва будет в разрушении СУ, то нас перевернет вниз головой, что очень неприятно. Хотя такая вероятность достаточно мала, ей не стоит принебрегать.
Подробнее про крепление самостраховки ниже СУ читайте в очень толковой статье:
Все, спуск освоен. Можно не останавливаться на достигнутом, а продолжать тренировки, например освоить элементы штурмового альпинизма, который в основном, как раз и состоит из зрелищных спусков.
Даже если остановиться освоив только азы, вы уже получили навыки, способоные, в случае определенных обстоятельств, типа пожара на лестничной клетке, спасти вам жизнь.
Теперь настал момент затронуть подъем по веревке, но прежде немного расскажу про зажимы.
Для подъема по веревке нужно два зажима или один зажим + автоматическое страховочное устройство.
Жумары бывают левые и правые, под любую руку.
Принцип работы у жумара довольно простой. Он основан на прижиме веревки подпружиненным кулачком с шипами.
Открытый жумар надеваем на веревку и защелкиваем. Вверх он свободно скользит по веревке, а при нагружении фиксируется. Нагруженный жумар снять не получится.
Для большей безопасности можно прощелкнуть карабин вот так.
К ручке жумара пристегивается педаль. Все таки самые сильные мышцы у человека в ногах.
Педаль должна быть такой длины, чтобы стоя в ней с полностью распрямленной ногой жумар оказывался на уровне груди.
Пусть жумар у нас будет первым зажимом. Вторым зажимом также может быть жумар, но уже под левую руку.
Подъем на двух жумарах производится так.
Усами самостраховки лучше пристраховаться к обоим жумарам.
Вместо второго жумара можно (и даже нужно) взять кроль. Это зажим, который очень похож на жумар с отпиленной ручкой. Он вешается на грудь. В случае использования со поясной ИСС надо дополнительно вешать специальную веревочку на шею.
Принцип подъема на паре жумар+кроль.
Этот способ я дополнительно покажу в отдельном видео.
Зависаем на кроле. Проталкиваем жумар, как можно выше, сгибая ногу с надетой педалью в колене. Подтягиваемся на педаль. Веревка при этом сама проходит через кроль. Затем зависаем на кроле и проталкиваем жумар дальше.
При этом за жумар можно держаться обеими руками, а в стремя жумара продеть обе ноги.
Подъем с помощью жумар + кроль самый быстрый и простой в освоении.
Есть вариант вообще обойтись без жумара.
Например применив схему кроль+пантин.
Вы поднимаетесь, а страховочный зажим едет рядом по второй веревке или над вами, если веревка только одна.
Вверх они едут свободно, а при срыве блокируются и не дают вам упасть. Самые известные представители: разнообразные капли, шанты, бэкапы и асапы.
В результате один-два таких зажима можно всегда держать на обвязке. Подробнее про них можно прочитать в обзоре.
В общих чертах по подъему все.
Теперь про неприятное, а именно про срывы. А еще конкретнее про фактор рывка.
Новичок зайдя на любой форум в обсуждение любого железа, практически сразу видит этот термин.
Его суть весьма проста для понимания.
Довольно грубый показатель, по которому просто определить развалится данная железка при рывке или нет.
Настоятельно рекомендую избежать падений с фактором больше одного.
Совсем просто: если мы пристраховались к чему либо (оттяжке, страховочному устройству на второй веревке и т.д.), точка страховки не должна быть ниже пояса.