Как крепить кокарду на бескозырку

Как вставить ленту и прицепить какарду к бескозырке

Вставить ленту в бескозырку ВМФ кадетыПодробнее

Как прицепить какарду к пилоткеПодробнее

Как крепить кокарду к пилоткеПодробнее

Как правильно крепить кокарду к пилоткеПодробнее

Как правильно крепить кокарду на фуражкуПодробнее

Ленты на бескозырку ВМФ. Солянка #1Подробнее

Нашел свою старую бескозырку!Подробнее

Откуда на бескозырке лентыПодробнее

Как правильно крепить кокарду на кепкуПодробнее

Гюйс для ребенка как прицепить и правила носкиПодробнее

СНЯТИЕ ФУРАЖКИ ГЛУХАРЁВА С. В.Подробнее

Как правильно крепить кокарду на шапку ушанкуПодробнее

Источник

Кокарда как прикрепить

Размещение кокарды на головных уборах.

Кокарда несет опознавательную функцию, с её помощью можно определить страну и род войск, к которым принадлежит военный.

Правила и нормы размещения и ношения этого элемента и его вид многократно изменялись на протяжении многих лет. На сегодняшний день кокарды размещают согласно приказу Министерства Обороны РФ №1500 от 03.09.11 г, а также с учётом последний изменений, вступивших в силу 18.02..

Общие правила расположения кокарды на различных видах головных уборов.

Новая кепи для армейской формы.

18 февраля вышло Извещение №2 об изменении описания изделия №241/41/42. Всесезонный комплект базового обмундирования (ВКБО) (скачать документ ).

Этот документ определил внешний вид и правила размещения отличительных знаков на видоизменённом головном уборе. Новая кепи для армейской формы представляет собой головной убор, состоящий из овального дна, стенки с подкладом, отделочной ленты, козырька, ремешка, налобника и кокарды.

Кокарда на кепи нового образца размещается следующим образом:

По центральной осевой линии фуражки над козырьком на расстоянии 3,0 см. от козырька, настрачивается вышитая кокарда по периметру.

Как правильно носить кепку козырьком назад?

Наверное, каждый, кто вырос в девяностые, помнит поролоновые кепки-тракеры с надписью «USA» и бейсболки с американскими баскетбольными командами. Кто-то скручивал козырьки в трубку, другие прокалывали их кольцами, однако носить их козырьком назад считалось особенным шиком. Как нужно делать это, сегодня размышляем на страницах FURFUR.

Сложно сказать, кто первым придумал носить кепку козырьком назад. Вероятно, это были бейсболисты-кетчеры, которым необходимо постоянно обозревать поле целиком. Но настоящую популярность развернутой назад кепке, скорее всего, принесли все-таки рэперы, которые, в свою очередь, позаимствовали эту моду у членов преступных банд. Разворот кепки козырьком назад был для них своего рода контркультурным актом, надругательством над одним из символов Америки. Надевая кепку задом наперед, они в равной степени отстранялись как от собирающих бейсбольные карточки белых маменькиных сынков, так и от корпоративных брендов.

С тех пор бейсболки и тракеры прочно укоренились во всей уличной культуре, начиная от ценителей хип-хопа и граффитчиков и кончая скейтерами и ироничными модниками. Девяностые давно прошли, и теперь уже вряд ли со словами «рэп кал — слушай метал» вас могут побить в переулке за «неправильную» кепку. Но прежде чем развернуть бейсболку козырьком назад, стоит посмотреть на себя в зеркало и задуматься.

Козырек назад говорит окружающим: «Я крут и уверен в себе». Оцените, действительно ли вы такой? Залихватски надетая бейсболка круто смотрится на агрессивном афроамериканском рэпере, у которого, вероятно, в широких штанах спрятана «волына». Если вы не уверены в себе, такой головной убор вряд ли сделает вас круче — скорее, ровно наоборот. В лучшем случае вы будете напоминать героя фильма «Клерки».

Козырек назад будет смотреться удачно только в том случае, если это выглядит естественно. Разворот кепки не должен выглядеть надуманным. Помните, что естественное положение козырька — вперед. Разворачивая его, вы нарушаете общепринятые правила, говорите обществу «Нате!», и делать нужно это с полной уверенностью в себе. Поэтому главный совет, который можно дать насчет козырька назад: не уверен — не носи, а если носишь — будь крутым.

Наконец, несколько советов о кепках в целом. Во-первых, старайтесь избегать рекламной продукции. Конечно, вы можете сказать, что носить винтажную кепку с логотипом уже несуществующей фирмы — это иронично и показывает ваше презрительное отношение к обществу потребления. Но на самом деле это немного глупо: зачем быть ходячей рекламой? Большинство все равно подумает, что эту кепку вы получили в подарок в супермаркете.

Во-вторых, если вы купили себе кепку New Era, хорошенько подумайте, нужны ли вам наклейки. Есть несколько версий, откуда пошел этот обычай. New Era — главный производитель бейсболок в США, эта фирма выпускает официальные кепки абсолютно всех бейсбольных команд, а также многих футбольных и баскетбольных. Фактически New Era — это синоним бейсболки. Чтобы было видно, что кепка не поддельная, на них стали прилеплять голографические наклейки. Вероятно, мода оставлять наклейки на козырьке и произошла от желания доказать впечатление, что ты носишь новую и фирменную вещь.

Другая версия — наклейки означают, что кепка не украдена из магазина, так как существовал простой способ вынести понравившуюся кепку — просто отклеить от нее все бирки и надеть на голову, как будто ты в ней и пришел. Наконец, некоторые ценители утверждают, что наклейки просто защищают козырек от засаливания пальцами. Как бы то ни было, вопрос наклеек неизменно порождает священные войны. Если для вас наклейки на кепке имеют важное субкультурное значение, то никакие исторические экскурсы не заставят вас их снять. Если же вы просто купили себе кепку и задумались о том, что делать с наклейками, то лучше отклейте их.

И, наконец, в-третьих, помните, что, как и любой другой головной убор, кепку нужно снимать в помещении. Так что не будьте говнюками, соблюдайте приличия.

КАК НОСИТЬ НЕ НАДО

Как правильно можно отбить военный берет

Часть форменной одежды военных #8212; берет. Он практичный, красивый, не занимает много места, поэтому является уставным головным убором многих родов войск. Это гордость любого солдата. Но он выдается в виде диска, который сидит не так красиво на голове. Чтобы он принял нужную форму, надо отбить берет. Это умеет каждый солдат.

Чтобы военный берет хорошо сидел, его нужно правильно отбить

Виды беретов

Береты носят многие ВС мира. Наша армия – не исключение. На ком можно увидеть этот головной убор?

Есть шовный головной убор и бесшовный, который еще называют капелькой.

Черный военный берет #8212; элитный головной убор

Как отбить

Как отбить берет, чтобы он красиво смотрелся на голове?

Простые способы

Рассмотрим простые способы, которые расскажут, как придать форму берету.

Молотком. Надо его слегка намочить, погладить, отпарить. Потом положить на стул и отбить молотком, по кромке. Тогда кромка станет острой.

На ладони. Намочите его. Можно использовать воду с сахаром, тогда изделие станет жестким. Но с таким головным убором вам придется избегать воды, дождя, а иначе он потеряет форму. Наденьте его на ладонь и энергичными движениями отбивайте, чтобы придать нужную форму, выправите кантик.

На голове. Этот способ подходит, если вы приводите в порядок берет капелька. Как отбить берет:

Чтобы берет принял правильную форму, его нужно влажным одеть на голову

Сложный способ

Отбить берет можно простыми способами, которые описаны выше. Но они могут не сработать. Тогда годится и этот метод. Если вы все сделаете правильно, он будет сидеть на голове, как влитой.

Общие правила: как расположить элемент

Внешний вид, правила размещения и ношения этого важного элемента многократно подвергались изменениям на протяжении столетий. В данный момент времени кокарду принято крепить так, как написано в приказе Минобороны РФ №1500 от 03.09.11 года. При этом учитываются последние изменения, вступившие в силу 18 февраля 2015 года:

Лайфхаки для формы

По многочисленным просьбам родителей, выкладываю полезные советы по подготовке кадетской формы. Статья будет обновляться по мере поступления новых «маленьких хитростей». Не судите строго — я в ВДВ не служил. Если у вас будут замечания и дополнения — с удовольствием размещу вашу статью.

БЕРЕТ

В прошлом году мой сын носил обычный берет, в этом решили потратиться и купили бесшовный. Поэтому буду описывать как подготовить именно его. Берет был куплен в торговой сети «Витязь» за 830 рублей. Сыну был нужен 54 размер, но таких не было — купили 55. Для идеальной подгонке под голову, ребёнку нужно будет потерпеть часов 5-6: для этого смачиваем новый берет тёплой водой (следите за тем, чтобы вода полностью впиталась — он пропитан специальной пропиткой), слегка отжимаем НЕ ВЫКРУЧИВАЯ и придав ему форму с загибом правой стороны (по отношению к надевшему), надеваем на голову ребёнка. Так он должен проходить до полного высыхания внешней стороны берета. До этого лучше сразу сделать пластиковую вставку под кокарду и вставить её под кожаный кармашек берета. Как она выглядит будет видно из фото. Добавлю, что пластик можно вырезать из обычной ПЭТ-бутылки (лучше 10 литровой — он там потолще, если не будет — берите 5 литровую). После того как высохнет внешняя сторона берета, снимаем его с головы замученного ребёнка и аккуратно перевернув внутренней стороной вверх (я, например, положил его поверх картонной коробки чтобы не замять получившуюся форму головы ребёнка), ждём полнейшего высыхания.

После того как берет принял нужную вам форму, начинаем устанавливать кокарду.

Под беретом видна та самая пластиковая вставка.

Я рекомендую покупать малую кокарду — она уставная для берета, а большие кокарды носят только «ряженные» и дембеля.

Измеряем линейкой расстояние между «усиками» кокарды:

После чего прокалываем шилом ДВА отверстия одновременно через берет, пластиковую и кожаную вставки:

Продеваем «усики» кокарды сквозь берет и пластиковую вставку, загибаем в разные стороны так, чтобы они оказались под кожаной вставкой и не тёрлись об голову.

Наш берет готов! Кокарда при таком методе крепления никогда не будет вращаться:

Для обозначения имени владельца я использовал термонаклейки для ткани:

ПЕТЛИЦЫ И ПОГОНЫ

Я советую покупать пластиковые петлицы — они не так цепляются за одежду и удобнее металлических.

Прокалываем отверстия, вставляем петлички и обрезаем кусачками ВСЕ выступающие части со стороны закрутки — чтобы в дальнейшем они не цеплялись за одежду:

Теперь делаем крепление погон. Самый удобный способ — шнурки. Берём старый (лучше хлопчатобумажный) шнурок, разрезаем его на два одинаковых куска. Каждый кусок складываем вдвоё и пришиваем рядом с прорезями для пуговиц с внутренней стороны плеч. ВАЖНО: на шнурке одна сторона должна быть обязательно с «гильзой» — так удобнее продевать сквозь погон и пуговицу:

Теперь приступим к самим погонам. Можно, конечно, использовать заводские погоны, но как показала практика, они быстро заламываются и выглядят плохо. Я предлагаю их усилить тем же пластиком ПЭТ (от 10 литровой бутылки). Необходимые материалы для этого:

Зажигалкой обжигаем торчащие нитки на погонах, ножницами обрезаем имеющиеся хлястики (они нам не понадобятся). Далее рисуем на листе бумаги шаблон нашего будущего пластикового крепления. На бумаге можно все размеры проверить, чтобы не портить пластик:

Новый хлястик должен быть чуть уже ширины шлёвок под погоны — с узким хлястиком погоны будут сползать, а широкий не пролезет. На форме сына шлёвки были 4 см., хлястик я сделал шириной 3,5 см. Проверяем на форме наш бумажный шаблон:

Приложив шаблон на погон, скругляем углы, чтобы не выступали и не кололись. ВАЖНО: погон, как вы видите, немного больше шаблона:

Опять вставляем наш шаблон в шлёвки на форму и отмечаем место, где мы будем приклеивать пластиковые шлёвки на сам погон. То есть шлёвка на погоне должна находиться между шлёвками на самой форме:

Вырезаем из пластика по проверенному бумажному шаблону крепления для погон и пару шлёвок из пластика 1,5 х 9 см:

Загибаем наши пластиковые шлёвки вокруг основания, приклеиваем загнутые части к основанию:

Помещаем наши крепления для погон под книжный пресс (не забудьте проложить целлофановые пакеты, чтобы случайно не склеились страницы). Я для этого использовал БСЭ. Ждём примерно около часа:

Спустя час, достаём наши крепления из книг. Вот что должно получиться:

Загибаем пластиковые хлястики на основание крепления (загнутые и приклеенные пластиковые шлёвки должны находиться с обратной стороны:

Смазываем клеем (не растирая) сначала погоны (не наносим клей на голубую ткань погона), затем пластиковые крепления:

Аккуратно прикладываем пластиковые крепления к погонам и опять помещаем их под пресс. На этот раз книг нужно добавить побольше и время сушки увеличить до 4-5 часов:

После высыхания нужно проделать отверстия под пуговицы с помощью дырокола. Дырокол лучше взять помощнее. Для того, чтобы попасть в существующие отверстия на погонах, нужно перевернуть дырокол, снять крышку для мусора, вставить погон и сквозь отверстие дырокола совместить погон с точкой прокола:

Вот такие у нас получились усиленные погоны:

Теперь приступим к креплению погон на форму.

Шаг первый. Продеваем пластиковый хлястик погона через первую шлёвку от плеча:

Шаг второй. Продеваем пластиковый хлястик погона сквозь пластиковую шлёвку погона:

Шаг третий. Продеваем пластиковый хлястик сквозь вторую от плеча шлёвку формы:

Шаг четвёртый. Берём один конец пришитого шнурка (с гильзой), продеваем его через хлястик погона, погон и пуговицу:

Шаг пятый. Возвращаем конец шнурка через погон на внутреннюю сторону формы и затягиваем, пока не появится петля пуговицы:

Шаг шестой. Затягиваем узелок и готово:

ПОДШИВАНИЕ ПОДВОРОТНИЧКА

Чтобы не отвечать на вопросы «Зачем подшивать подворотничок?», я размещаю отрывок из моего любимого фильма. А если серьезно, то он подшивается для гигиены и дисциплины…

Берём белый материал бязь шириной 50 см., отрезаем от него 16-20 см.:

Затем (в моём случае), прикладываем к нему старый подворотничок и ещё раз отрезаем. Если делаете в первый раз, то измерьте обхват шеи ребёнка + 10-15 см.:

Сложив вдвое по длине, проглаживаем утюгом:

Загибаем 4-5 см. с левой стороны во внутрь. Опять проглаживаем:

После чего складываем ещё раз вдвое по длине и слегка проглаживаем. Подворотничок у нас получился 4-х слойный (с левого края — 8 слоёв). Но так как материал используется тонкий (БЯЗЬ), то толщина и мягкость оптимальная. Далее прикладываем завернутый (левый) угол подворотничка к воротнику формы. На фото видно, что подворотничок не затрагивает толстые швы воротника:

Начинаем самый трудоёмкий процесс — начало пришивания. У всех, кто служил, разный «почерк» начала и оканчивания пришивания. У меня лично такой. Тут нужно одновременно удерживать подворотничок параллельно воротнику в одном месте и в тоже время в другом — начинать пришивать. В первый раз это нелегко, потом привыкаешь и вырабатываешь уже свой почерк.

Первый стежек делаем, закрепив нитку на подкладке, остальные стежки прошиваются насквозь с минимальным шагом стежка (дабы на зелёной форме не очень торчали белые нитки). ВАЖНО: шьется ОДИНАРНОЙ ниткой! Подворотничок должен выступать за воротничок на 1,5-2 мм. 3 мм — уже много!

Продолжаем шить, расстояние между проколами 1,5-2 см. Во время пришивания стараемся изгибать воротник и пришиваемый подворотничок так, как будто он находится на шее. Если пришивать в растянутом виде, то одев форму, вы увидите «сморщенный» подворотничок.

Дойдя почти до правого края воротника (не пропустите этот момент!) нужно оформить край подворотничка. Для этого разворачиваем угол подворотничка, делаем сложение материала внутрь и уже без утюга разглаживаем правый край подворотничка. ВАЖНО: начало и конец подворотничка должны быть на одном уровне относительно лацканов воротника. Именно поэтому мы начинаем шить с запасом на правый край подворотничка — так точнее:

Источник

Как крепиться лента на бескозырке. Почему на безкозырке две ленты? Бескозырка зарубежных стран

Длительный путь изменений прошел во флоте головной убор, пока, наконец, не появилась бескозырка.

Первым головным убором русского матроса была мягкая валяная шляпа с полями, которая была введена на флоте в начале восемнадцатого века. Шляпа была проста и удобна и почти не отличалась от тех, которые крестьяне носили в деревнях. Шляпы продержались на флоте свыше 150 лет, претерпев за это время ряд изменений. В середине девятнадцатого века шляпы были отменены.

Гренадерская шапка морских батальонов. 1764-1796 гг

Кивер морского гвардейского экипажа. 50-е гг. 19-го века

Передовые представители армии и флота, и в первую очередь Суворов и Ушаков, прекрасно понимали вред этих плодов преклонения перед иностранщиной. Они всю жизнь боролись против прусачества.

Со временем фуражная шапка изменила покрой и приняла все элементы современной фуражки-бескозырки, то есть околыш и тулью. В ноябре 1811 года она введена как повседневный, будничный головной убор во всех частях армии и флота. Обычай у моряков всех стран носить на матросских фуражках ленту ведет свое начало от рыбаков Средиземного мор, которые в старину, отправляясь в плавание на своих утлых парусных суденышках, обычно получали от матерей, жен или близких ленты с вышитыми словами молитв, заклинаний, сердечных напоминаний. Моряк подвязывал свои длинные волосы подаренной лентой в суеверном убеждении, что незримые силы будут охранять его в море.

Иногда на ленте рисовали краской надпись, определявшую характер ее владельца: «не тронь меня», «храбрейший», «морской бродяга» и прочие. Существует даже легенда, что однажды такая лента спасла одного молодого человека, благословленного своей возлюбленной на дальний морской поход, тогда как другие моряки этого судна погибли.

В военных флотах на матросских шляпах лент не было вплоть до 1806 года. Есть легенда, что когда при осаде англичанами голландской крепости Кюрасао матросы капитана Брисбена повязали на шляпы ленты с надписью золотом: «неустрашимые» и бросились в атаку. Справедливости ради надо сказать, что «неустрашимые» англичане весьма быстро отступили в страхе перед орудиями голландцев, однако пример был подан, и вскоре у моряков всех кораблей были повязаны ленты с более или менее вызывающими названиями. Этот обычай носить ленты впоследствии широко распространился на всех флотах мира.

Лента на фуражке оправдывала себя, и практически. С ее помощью можно было сохранить фуражку при сильном ветре, завязывая концы ленты под подбородком. Найденная на воде фуражка, говорила о гибели моряка с корабля, имя которого было на ленте.

Первые ленты в русском флоте появились на клеенчатых шляпах матросов в 1857 году. До той поры на околышах матросских фуражек ставились лишь прорезные буквы и цифры, которые закрашивались или подкладывались желтым сукном. В ноябре 1872 года приказом генерал-адмирала определяется тип головного убора для матросов со специальной ленточкой с номером экипажа. В этом же приказе определены длина и ширина ленточек, форма букв и якорей.

19 августа 1874 года определена новая форма бескозырки черного цвета с белыми шерстяными выпушками по тулье и краям. На ленточке приказано было писать название корабля, соединения или номер флотского экипажа, специально определенным шрифтом. Длина ленточки определена в 140 сантиметров.

С 8 (20 июля) 1878 года матросы Гвардейского экипажа, 12-ого экипажа Балтийского флота (здесь комплектовался первый гвардейский корабль России «Азов»), всех экипажей Черноморского флота с 29 по 45 номера («за оборону Севастополя с сентября 1854 года по 27 августа 1855 года»), а также кораблей, которые формировались матросами всех этих экипажей получили право ношения георгиевских черно-оранжевых ленточек. Цвета георгиевских ленточек были определены указанием императрицы еще от 1769 года, как цвета гвардии «оранжевый цвет пламени, а черный цвет порохового дыма».

Матросы всегда гордились кораблями на которых служили и надписи на ленточках, как бы символизировали причастность к военно-морскому братству и к самой элитной касте флота плавсоставу.

После Октябрьской революции в 1921 году произошло некоторое изменение флотской формы одежды. Претерпела изменения флотская бескозырка. Стала меньше тулья, исчезла белые выпушки (которые связывали с монархическими атрибутами), укоротилась длина ленточек и было отменено ношение георгиевских ленточек. На ленточках стали исчезать названия кораблей и появились названия флотов. В 1923 году был введен единый кубический шрифт надписей на ленточках, который существует до сегодняшнего дня. Однако на линейных кораблях, крейсерах и эскадренных миноносцах матросы с гордостью продолжали носить названия своих кораблей.

Во время Великой Отечественной войны получили новую жизнь георгиевские ленты, ставшие называться гвардейскими. Гвардейские флаги и ленточки получили за мужество и героизм в борьбе с фашистскими захватчиками 16 подводных лодок, 18 надводных кораблей, 11 дивизионов и бригад кораблей и подводных лодок, 7 бригад, полков, артиллерийских дивизионов и дивизионов ПВО, 22 авиационных полка, 2 авиационные дивизии, 8 бригад морской пехоты.

После Великой Отечественной войны названия кораблей исчезли полностью с военно-морских ленточек и их заменили безликие «СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ», «ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ» и т.д., а то и просто «ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ». Сохранили лишь свою специфику ленточки курсантов военно-морских училищ. «ВВМУ ИМ. ФРУНЗЕ», «ВВМУС ИМ. ПОПОВА». «ВМИУ ИМ. ДЗЕРЖИНСКОГО» и т.д.

К этому времени наверно и следует относить первое появление большого количества флотских значков определявших названия военных кораблей. Стремясь, каким-либо образом выделиться из безликой массы всех моряков на форменках матросов и тужурках офицеров, мичманов и матросов появились значки с изображением военно-морского флага и гордыми надписями «ГРОЗНЫЙ», «СВИРЕПЫЙ», «АЗОВ» и т.д. Начальство боролось с этими, как тогда назывались неуставными значками. Коменданты различных гарнизонов срывали их с груди арестованных матросов, а политработники вели негласную борьбу под видом сохранение военной тайны принадлежности к кораблю. И, тем не менее, традиция появилась и жила.

Появились так называемые «дэмэбовские» ленточки с надписями корабля славянской вязью и золотыми полосками на концах по количеству отслуженных лет или пройденных боевых служб. Ленточки заказывались нелегально, как правило, в похоронных бюро. Командованием ставились задачи офицерам кораблей по изъятию этих ленточек. Ленточки изымались, выбрасывались, но матросы продолжали их изготовлять и одевать их на увольнение в запас.

Так продолжилась старая традиция, несмотря на все усилия командования.

Новые времена несколько ослабили прежнее отношение к «неуставным» ленточкам и сами командиры кораблей стали нелегальным порядком изготовлять матросские ленточки с названиями своих кораблей. Появились ленточки с надписями «БЕСПОКОЙНЫЙ», «ПЕТР ВЕЛИКИЙ», «МОСКВА» и т.д.

На день ВМФ многие одевают на голову матросские бескозырки, символизирующие их причастность к флоту, кораблям и плавсоставу. Они гордились и гордятся своими кораблями, своей службой и хранят как память для детей и внуков свои бескозырки с ленточками.

На бескозырках моряков имеются две ленты – они привычно трепещут на ветру, служа главным украшением головного убора. Почему на морских головных уборах принято носить эти ленты, всегда ли они были, и зачем их ввели? Если рассмотреть историю появления бескозырки как морского головного убора, а также рассмотреть некоторые флотские традиции, на все эти вопросы найдутся исчерпывающие ответы.

Ленты были у моряков не всегда, а с момента их появления их некоторое время не признавали. История появления и эволюции лент на головных уборах моряков сложна и неоднозначна, но она исключительно интересна.

Ленты на фуражке – история возникновения

Ленты на фуражке носят сегодня моряки практически во всех странах. Обычай зародился у средиземноморских рыбаков, которые получали эти изделия от жен и близких. На лентах вышивались молитвы, слова любви, пожелания. Считалось, что они приносят счастье и удачу, служат талисманом, спасая человека от опасностей, которые могут подстерегать на морских просторах. Это делалось ради того, чтобы человеку сопутствовала удача, вернулся домой с хорошим уловом. Также была традиция носить ленты с указанием характера человека, слова «храбрый», «морской волк» могли просто писаться краской. Лента использовалась для подвязывания волос.

: существует легенда о том, как лента спасла одного моряка, в то время как его товарищи утонули. Вещь делала для него любимая девушка.

С появлением первой уставной формы военного флота и первых шляп – лент официально не вводили. Но есть легенда о том, что английские моряки навязали ленты с золотой надписью «неустрашимые», когда штурмовали крепость Кюрасао, которая была в распоряжении голландцев. Несмотря на то, что атака тогда не принесла успеха, обычай носить ленты стартовал именно в тот период, и данная вещь быстро распространилась по всему флоту сначала в Великобритании, затем и в других странах.

Использование лент на морских фуражках

С появлением морских фуражек использование лент обрело огромный практический смысл. Головные уборы сдувало на ветрах, лента же позволяла привязать вещь к голове и сохранить ее. В этот период на ленты стали наносить имена моряков. Если находили в воде фуражку с именем того или иного человека, считалось, что его не стало. В 1857 году российский флот активно использовал клеенчатые шляпы, которые полагались каждому матросу. На них и появились первые ленты, которые использовались с той же целью – чтобы не потерять вещь. Официально фуражка с лентой появилась в 1872 году, на ленте полагалось отмечать номер экипажа, также на ней необходимо было изображать якоря.

Почему моряки измеряют скорость в узлах?

В 1874 году вышел новый приказ, согласно которому необходимо было использовать черные бескозырки с выпушками и лентами. На лентах должно было указываться название корабля, номер экипажа или соединение. Лента должна была иметь длину в 140 см.
На 20 июля 1878 года экипажи Черноморского флота, которые участвовали в обороне Севастополя 1854-55 годов, получили право носить Георгиевские ленты черно – оранжевого цвета. Эти ленты были наградными, стали свидетельством подвига моряков. Но даже обычные ленты оставались предметом гордости, являлись символом принадлежности к морскому братству.

Ленты морских фуражек в послереволюционное время

После революции в России изменилось многое, и в том числе, претерпела изменения флотская форма. Выпушки убрали, тулью уменьшили, Георгиевские ленты убрали. На лентах черного цвета должно было указываться название не корабля, а флота. В 1923 году ввели единый шрифт для нанесения надписей на ленты, он остался таковым до наших дней. Но матросы линкоров, крейсеров и миноносцев по-прежнему носили названия.

Впрочем, Георгиевские ленты вернулись, это произошло во времена Второй мировой войны, они снова стали наградными. По ее окончанию на лентах полностью исключили указание названий кораблей, стали наноситься только названия флотов. Взамен моряки стали активно использовать значки с названием кораблей, хотя те активно искоренялись офицерами под предлогом военной тайны. Также ленты с названием кораблей заказывались при демобилизации, и продолжали носиться с гордостью. Сегодня ленты с названием судов не искореняются, они фигурируют в рамках флотской бытности.

Таким образом, ленты появились как атрибут, исключающий утерю головного убора. В дальнейшей эволюции они стали своеобразным опознавательным знаком и предметом гордости, который почитается моряками.

Обычай у моряков всех стран носить на матросских фуражках ленту ведет свое начало от рыбаков Средиземного моря, которые в старину, отправляясь в плавание на своих утлых парусных суденышках, обычно получали от матерей, жен, близких ленты с вышитыми словами молитвы, заклинаний, сердечных напоминаний. Моряк подвязывал свои длинные волосы подаренной лентой в суеверном убеждении, что любящая рука матери или невесты, вышивавшая спасительную молитву, незримо оградит его от всяких бедствий на море. Иногда на ленте рисовалась краской надпись с именем любимой или со словами, определявшими характер ее владельца: Не тронь меня, Храбрейший, Морской бродяга и т. п. В 1872 г. ленты появились на фуражках. До этого времени на околышах матросских фуражек, как уже говорилось выше, ставились лишь прорезные буквы и цифры, которые закрашивались или подкладывались желтым сукном.

Проходят годы, меняются моряцкие формы и головные уборы, а матросская лента до сих пор остается главным атрибутом отличия моряка. С течением времени этот символ флота видоизменялся — менялась длина ленты, шрифт, написание букв. Интересна и сама история появления матросской ленты на морском флоте.

Немного истории

Происхождение этого морского символа имеет несколько историй возникновения.

Первая берет свое начало еще с древних времен, когда человек преклонялся перед стихией. Жены или матери рыбаков перед тем как проводить своих родных в плаванье, дарили вышитые ими атласные ленты. Там были вышиты слова молитв о скорейшем возвращении или просто слова любви. Такие ленты были своего рода оберегом для рыбаков. Считалось, что они помогали им в борьбе со стихией, спасали от несчастий. Существует несколько легенд, в которых рассказывается как благословленному лентой рыбаку удалось спастись во время потопа, в то время как другие его соратники погибли. Также во времена дальних плаваний моряки собирали свои длинные волосы лентой, на которых писали свои морские качества. Например, на ленте могло быть написано «Непобедимый» или «Не тронь меня».

В другой истории о появлении лент у моряков рассказывается как во времена первого морского флота англичане держали осаду голландской крепости. Для большей уверенности они подвязали на свои шляпы ленты с надписью «Неустрашимый». Все же пробиться через осаду им не удалось и они отступили перед надежно защищенной голландской армией. Но традиция подвязывать шляпы лентами впоследствии распространилась и на другие морские флоты.

В истории военно-морского флота упоминается ношение траурной ленты. Тогда моряки, служащие в английском флоте, в память об адмирале Нельсоне во время траурной процессии повязали на свои шляпы черные ленты.

Появление лент в русском флоте

Матросская фуражка-бескозырка, схожая с современной, впервые вошла в жизнь русских моряков в 1811 году. Ее ввели как повседневный головной убор для всех рангов моряков. Она заменила неудобные конусообразные шляпы, которые моряки носили до этого. В 1872 году император Александр II утверждает ношение лент на бескозырках для нижних рангов матросов. На ленту полагалось наносить название экипажа. Раньше буквы наносились на околыш бескозырки. Если изначально лента была парадным вариантом, то впоследствии ее ввели как будничный вариант для всех моряков.

Следующим изменением стал цвет бескозырок и лент. В 1874 по приказу генерал-адмирала были установлены черные бескозырки с лентами. Для нанесения букв на ленты был установлен точный размер и форма, а также установлена точная длина ленты — 140 сантиметров. Номер экипажа или название всегда наносились на ленту. Иногда надпись дополняли якорем.

С 1878 моряки Черноморского флота в качестве награды за оборону Севастополя получили право ношения георгиевских ленточек. История появления георгиевских лент берет свое начало еще с 1769 года, когда императрица Екатерина II указала цвета гвардейского состава. Черный — цвет дыма, оранжевый — цвет огня.

Для моряков надписи на лентах были поводом для гордости, поскольку это указывало на их причастность к составу флота и было символом морского братства.

Современное значение

Раньше основным практическим применением лент было фиксирование их вокруг шеи во время непогоды. При шторме удержать бескозырку было довольно сложно, поэтому моряки завязывали ее под подбородком. Также во время боя сохранить головной убор было довольно важно. В случае гибели моряка по бескозырке можно было его идентифицировать.

В настоящее время ношение лент — это больше дань традиции. Моряки сохраняют бескозырку после службы на флоте, надевают ее во время праздников. Она является своеобразной визитной карточкой моряков и является поводом для гордости.

Источник