Как красят танки на заводе
Новые цвета термоэмалей Церта для российской военной техники.
Какой краской красят военную технику?
Военная техника должна быть в первую очередь надежной и безотказной, несмотря на погоду и климатические условия. Значимую роль в защите военной техники от коррозии и в маскировке на местности играет лакокрасочное покрытие, используемой для окрашивания металла. Краска для боевых машин должна защищать металлические поверхности от атмосферной влаги, химических веществ и окислителей, от царапин.
Стандарты относительно цвета окрашивания периодически менялись как в Советском Союзе, так и в Российской Федерации. На сегодняшний день военная техника окрашивается в трехцветный камуфляж хаки. К цветам хаки относится палитра землистых оттенков от грязно-желтого до защитного зеленовато-коричневого.
В ходе эксплуатации военной техники как минимум 2 раза в год в войсковых частях возникает необходимость перекрасить боевые машины. Это связано со сменой времен года и маскировкой. Кроме того, дополнительное подкрашивание техники осуществляется минимум раз в месяц, ведь на учениях лакокрасочное покрытие местами выгорает и обдирается. В частях технику красят самыми разными красками: алкидными эмалями, нитроэмалями, акриловой краской. Главные требования: использование по металлу, атмосферостойкость, цвет хаки, матовое покрытие (поверхность техники не должна блестеть, бликовать).
Одним из наиболее удачных лакокрасочных материалов, используемых в этих целях, является Церта. Эмаль Церта обладает отличными жаростойкими характеристиками, выдерживает температуру до 600 С. На сегодняшний день Цертой покрывают нефте-, газо-, паропроводы, детали двигателей, выхлопные системы авто, металлические и другие поверхности для защиты от огня и влаги.
Компания-производитель ТОР-импекс предлагает эмаль Церта в новых пяти цветах, благодаря которым можно закамуфлировать любую военную технику.
Зелёные цвета для Российской бронетехники от компании Ammo of Mig Jimenez
Зелёные цвета для Российской бронетехники от компании Ammo of Mig Jimenez
автор Denis Сб Июл 16, 2016 1:44 pm
Сегодня мы расскажем Вам о русских зеленых цветах, используемых при окрашивании советской, а в последствии и российской бронетехники с 1935 года и по настоящее время. Компания Ammo of Mig Jimenez познакомит Вас с основными зелёными цветами российской бронетехники, приведенные в таблице. А так же покажет Вам как происходила эволюция зелёного цвета для российской БТТ с 1935 по 2015 гг.
Существует ошибочное мнение, что за огромный советский период и 24 года новой России, русская армия использовала огромную палитру цветов для окрашивания своей бронетехники. Это ошибочное суждение обусловлено множеством факторов. Таких как банальное выгорание краски, увядание, а так же подкрашивание техники после всевозможных ТО и ремонтов. В воинских частях не все командиры следили за соответствием окраски БТТ паспортным нормативам. Но нормативы эти были и большинство русской бронетехники окрашивались в стандартные заводские цвета. Посмотрев таблицу Вы ознакомитесь с маркировками цветов и периодом их использования.
Каждый цвет имеет различные характеристики и сроки использования. Впервые в истории моделирования мы предоставляем ранее не известную информацию основанную на исследованиях экспертов из России и Украины. Данная таблица поможет Вам подобрать правильный цвет для Ваших сборных масштабных моделей. И не забывайте, что выцветание и увядание краски может дать Вам иную трактовку цвета.
A.MIG-022 Алкидно уретановая
3В AU: Темно-зелёная краска, использовалась в качестве грунтовки, защиты от коррозии и для нанесения камуфляжа. Стандартный цвет для советской БТТ в период с 1935 по 1939 гг. В исключительных случаях он наносился на технику до 1942 года.
Красим танки: Основные приемы окраски
Самый важный и творческий процесс — окраска и отделка. Именно уровнем их выполнения различаются сделанная ребенком «сборная игрушка» и произведение искусства, за которое коллекционеры платят многие сотни долларов. Для работы мастеру нужно не только видеть мир глазами художника, но и иметь массу специальных знаний. Например, на выставке не получит призового места работа, чей автор не представит судейской коллегии архивные фотографии, подтверждающие имитацию боевых повреждений на миниатюрном танке. Все, вплоть до следов грязи и сколов краски, должно соответствовать реальному образцу.
Впрочем, основные приемы окраски не слишком сложны. Не претендуя на создание конкурсного шедевра, попробуем в них разобраться. Итак, мы имеем модель немецкого танка «Тигр II» («Королевский тигр») времен Второй мировой войны в масштабе 1:35. Выбираем вариант окраски — хотя бы просто из инструкции к набору, без привлечения дополнительных источников информации. Наш танк будет изображать машину из 505-го Тяжелого танкового батальона, воевавшую на Западном фронте осенью 1944 года. В этот период «Королевские тигры» имели «циммеритовое» покрытие. На пластике модели оно не показано, значит, придется его сделать самому.
Можно купить дополнительный комплект фототравленых деталей или слепить «циммерит» из шпаклевки, как это и делалось когда-то на заводе «Хеншель» в Касселе. Фототравление наклеивается на пластик клеем «Супермомент», а шпаклевка размазывается тонким слоем, после чего по ней аккуратно наносится рисунок. Его можно продавить маленьким шпателем или заточенной деревянной лопаточкой, а можно использовать специальный зубчатый «гребешок» фирмы Tamiya. При этом необходимо оставить без покрытия участки башни для нанесения эмблемы 505-го батальона и зону повреждения от «попадания 76-мм снаряда».
Если возиться с «циммеритом» желания нет, можно строить танк более позднего выпуска — антимагнитное покрытие наносили лишь до 9 сентября 1944 года — оно было слишком дорогим в условиях тотального дефицита. Да и с ручными минами в конце войны уже никто на танки не бросался, ведь появились более совершенные противотанковые средства.
Собирая модель, не забывайте о последующей окраске — многие детали удобнее красить до сборки. Здесь это гусеницы, поддерживающие катки, бортовые экраны и шанцевый инструмент. Прежде чем красить передний брызговик, изобразим на нем пару пулевых пробоин, слегка продавив локально разогретый раскаленным стальным стержнем пластик (касаться пластмассы им нельзя, достаточно подержать рядом с поверхностью) и просверлив в образовавшейся вмятине отверстие.
Краску наносить лучше аэрографом. Этот инструмент распыляет ее сжатым воздухом, который подается от компрессора или одноразового баллона. Получить однородное покрытие больших площадей при помощи кисти невозможно — будут видны мазки, да и не все краски допускают такой способ применения. Камуфляжные полосы рисуются с минимального расстояния при малом расходе краски. Сопло аэрографа при этом должно быть направлено строго по нормали к поверхности — иначе края пятен будут слишком размытыми. Аэрограф нельзя держать на одном месте — иначе краска моментально соберется лужицей.
Неприятный сюрприз может преподнести декаль — ее прозрачный лаковый слой становится иной раз белесым, «серебрится» из-за того, что между ним и поверхностью модели остаются пузырьки воздуха. Обычно этот неприятный эффект проявляется, если модель окрашена матовой краской. Поэтому места под декали придется специально готовить, покрывая блестящим лаком (например, «Satin Coat» Humbrol, X22 Tamiya ). Выравнивание получившегося блестящего «пятачка» с общим фоном по степени матовости производится при покрытии готовой модели слоем матового лака.
Зрелищность модели придает умело выполненная тонировка. Она позволяет выделить рельеф поверхности, затемнив углубления и высветлив приподнятые участки. В углубления заливается жидко разведенная растворителем темная краска. Когда она подсохнет, попавшие на соседние участки излишки подтираются ватным тампоном. Важно подобрать такую краску для «смывки» (так называется данная операция), чтобы она не растворила слой базовой окраски. Например, катки этой модели окрашены акриловой эмалью «АКАН», а темная «смывка» по ней сделана художественной масляной краской на уайт-спирите. Выступающие грани высветлить можно методом «сухой кисти»: мелко натертый порошок светлого пастельного мелка или какая-либо медленно сохнущая краска втирается кистью в базовый цвет на этих участках. Важно, чтобы кисть несла минимум красящего вещества, для чего ее после окунания в краску вытирают почти досуха (откуда и название).
Для имитации выгорания краски от солнца, потеков на вертикальных частях от дождей, следов грязи и пыли используют подобные же методы. Почаще смотрите по сторонам — бульдозер на стройке подскажет вам, как правильно покрасить гусеницу танка, а старый «жигуленок» продемонстрирует прекрасные следы дождевых потеков на пыльном боку.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
Если посмотреть в том числе на расцвеченные фотографии времен Второй мировой войны, особенно ее начала, то можно заметить, что все немецкие танки покрашены в серый или темно-серый цвет. При этом советская бронетехника и все остальные машины покрашены преимущественно в зеленый цвет.
Чем обусловлен такой разный выбор краски для камуфляжа, казалось бы, в одинаковых условиях?
Выбор того или иного цвета камуфляжной окраски был сделан сторонами конфликта не просто так. Танковые подразделения используются главным образом для наступления. Это может быть как прорыв вперед, так и контратака в ответ на действия противника. В зависимости от тактики и стратегии армии может меняться в том числе выбор камуфляжа для бронетехники. Советский Союз готовился к оборонительной и потенциально затяжной войне, сражения которой раскинутся на бескрайних просторах страны.
Именно поэтому весной танки выкрашивались в зеленый цвет, чтобы быть менее заметными на фоне зелено-коричневого окружения. Причем первый советский танковый пятнистый камуфляж был создан художником Александром Родченко в середине 1930-х. Однако, в условиях формированной подготовки к подкрадывающейся войне нанести его к 1941 году успели лишь на небольшое количество машин. Большинство танков в ускоренном порядке просто красились в зеленый в качестве временной меры.
Немцы также знали камуфляж, однако в целях удобства и экономии предпочитали пользоваться монолитными окрасками. До 1937 года в вермахте использовали три расцветки: зеленую, коричневую и темно-желтую. Накануне польской кампании немецкое командование приняло еще две окраски: темно-серую и темно-коричневую. А перед нападением на Советский Союз в 1941 году немцы принялись массово красить танки в обычный серый цвет.
Такое решение было принято исходя из опыта французской и польской кампаний. Руководство Рейха планировало стремительно разгромить красную армию и быстро дойти до Москвы. Предполагалось, что танки будут очень быстро двигаться и большую часть времени без всякого сопротивления. А значит танки должны были много ездить по шоссе. При этом танковые колонны становились бы уязвимыми для налетов советской авиации. Чтобы хоть как-то скрыть свои машины, немцы придумали красить их под асфальт автодорог. После 1942 года немцы вернутся к использованию «полевых» окрасок для своей техники.
Танки краски не боятся
В целях уменьшения заметности техники и объектов или искажения их вида, придания им цвета и рисунка окружающей местности, повышения правдоподобия макетов техники и ложных сооружений применяется маскировочное окрашивание. Основными видами маскировочного окрашивания являются защитная, имитирующая и деформирующая окраски.
— одноцветная окраска, наиболее близкая по цвету к преобладающему фону местности. Она применяется для окрашивания подвижных объектов, а также сооружений, расположенных на однообразных по цвету фонах местности. На фоне растительности защитным цветом является зеленый цвет, на снежном фоне — белый. Для пустынных и полупустынных фонов защитным является желто-землистый (песочный), темно-коричневый или серо-песочный цвет.
— многоцветная окраска, изображающая на окрашиваемой поверхности цветовой рисунок окружающего фона или разрушенного объекта. Она применяется для окрашивания стационарных объектов и масок при расположении их на пестром фоне и для скрытия объектов подвижных, но находящихся длительное время на одном месте. Имитирующая окраска крупных объектов и масок большой площади осуществляется по заранее составляемой схеме окраски и выполняется главным образом инженерно-маскировочными подразделениями.
— многоцветная окраска пятнами различной формы и размеров, сходными по цвету и яркости с основными пятнами фона местности. Она применяется для маскировки подвижных объектов — боевых, специальных, транспортных машин и вооружения при действиях войск на разнообразных по яркости и цвету пестрых фонах, а также для окрашивания маскировочных покрытий, комбинезонов, военного снаряжения и обмундирования. Деформирующая окраска эффективнее защитной, она труднее поддается дешифрированию на пестрых фонах и обеспечивает меньшую вероятность обнаружения и опознания маскируемых объектов.
При деформирующей окраске техники и объектов применяется трехцветная (весной, летом и осенью) и двухцветная (зимой) окраска. Основной цвет при трехцветной окраске занимает около 50% поверхности объекта, а два других — по 25%. Зимняя двухцветная окраска состоит из пятен белого и темного (коричневого, серого или зеленого) цвета. Площадь белой окраски занимает до 75% поверхности объекта.
Применение инженерных средств имитации при создании ложных позиций и районов расположения войск
Инженерные средства имитации предназначены для создания ложных позиций и районов расположения войск. К ним относятся макеты вооружения и техники, радиолокационные уголковые отражатели, тепловые имитаторы и другие средства. В местах расположения макетов и ложных сооружений обязательно имитируют признаки жизнедеятельности, характерные для данного объекта (следы машины, артиллерийский огонь, задульные конусы, тару от боеприпасов, свет, дым, вспышки, движение техники и т. д.).
Над ложными окопами для техники устраивают маски-перекрытия из табельных маскировочных комплектов с установкой под ними уголковых отражателей ОМУ и тепловых имитаторов. При имитации замаскированной техники вне окопа дополнительно устраивают из жердей (брусьев) простейший каркас макета техники с подвеской трех-четырех уголковых отражателей и четырех тепловых имитаторов, над которым развертывают маску-перекрытие.
При заблаговременной подготовке обороны в ложных районах и на позициях могут устраиваться макеты из грунта и снега.
Макеты и ложные сооружения должны быть правдоподобными, соответствовать размерам действительных сооружений в плане.
Ложные грунтовые дороги устраивают снятием верхнего слоя грунта. Полевые дороги и колонные пути имитируют многократным проездом по намеченному маршруту гусеничных и колесных машин.
Для имитации техники, металлических и железобетонных объектов и других крупных наземных целей применяют уголковые отражателя ОМУ, «Пирамида», «Сфера» и «Угол».
Для имитации металлических и железобетонных мостов, плотин, дамб предназначены уголковые отражатели «Пирамида» и пневматические отражатели «Сфера». Они могут устанавливаться как на воде, так и на суше. Уголковые отражатели «Угол» предназначены для имитации крупных наземных объектов (целей).
Представитель завода рассказал журналистам о том, что спецификация покраски танков четко прописана в документах – защитная (зеленый цвет). После того как танки поступают в войска их цвет может изменяться в зависимости от условий местности, в которой они эксплуатируются: лесистой, горно-лесистой, горно-пустынной и т.д. Представитель «Уралвагонзавода» рассказал, что маскировочная покраска, состоящая из 14 различных цветов, дороже защитной. По этой причине в мирное время ее применение не всегда является целесообразным.
Военный эксперт по бронетанковой технике Алексей Хлопотов, в свою очередь отметил, что ранее военные отказывались от камуфляжа из-за сложности его нанесения в обычных воинских частях, так как хорошо замаскировать технику в состоянии только заводской камуфляж. По его словам, на танке и другой бронетехнике в камуфляжной окраске труднее сфокусировать оптические приборы, а это ведет к увеличению ее живучести на поле боя. В армиях стран НАТО, к примеру, в США и Германии, для европейской местности разработаны достаточно сложные многоцветные схемы камуфляжей. Но они наносятся на технику в заводских условиях со строжайшим соблюдением регламента. Если же красить технику в частях, то это уже больше похоже на кустарный метод, толку от такого камуфляжа немного, так что лучше пусть техника будет одноцветной, отметил Алексей Хлопотов.
В российской армии защитная окраска используется для военной техники, как заводская. Практически вся техника выходит из заводских цехов окрашенной в темно-зеленый или оливковый цвет. При этом важно учитывать различные обстоятельства, в частности то, что защищаемые поверхности не должны блестеть, давать отблесков, а также иметь глянец. Если во время маскирующей окраски обмундирования матовости удается добиться уже за счет самой структуры ткани, то при покраске техники необходимо избегать использования растворителей и лаков, дающих гладкую поверхность, а также эмалевых красок. При этом полезно добавлять в саму краску или насыпать на еще свежий, невысохший слой, песок, мел, опилки и т.п.
Помимо защитной в целях маскировки людей, техники и разного рода объектов используется также деформирующая окраска, которая снижает заметность маскируемых объектов по цветности в несколько меньшей мере, чем защитная окраска. При этом деформирующая окраска обладает рядом собственных преимуществ. Основным ее плюсом является то, что для человека на психологическом уровне легче выделить на местности знакомые глазу объекты, которые он узнает по внешним контурам и рисунку внутренних деталей, в то время как деформирующая окраска мешает наблюдателю опознать внешние контуры и затрудняет процесс идентификации видимого объекта по внутренним деталям. К примеру, наблюдатель обнаружил на местности какой-то бронеобъект, но нанесенная на него деформирующая окраска мешает ему определить наличие и расположение на его проекции люков, дверей, бойниц, канистр и ящиков. Следовательно, наблюдатель не в состоянии однозначно распознать обнаруженный объект как танк, БМП, БТР или тягач, его марку и тип, а также расстояние до объекта, направление и скорость его движения.
Пример деформирующей окраски на танке
При этом у такой окраски есть свои недостатки. Главным является тот факт, что деформирующая окраска больше, чем защитная, зависит от фона окружающей местности. К примеру, объект, который отлично скрывался на фоне летней лесной растительности, станет очень заметен в осеннем лесу. Точно также объект, окрашенный контрастными пятнами и незаметный на местности в солнечный день, на фоне туманного утра будет выделяться ярким пятном на местности.
Исходя из этого, если защитная окраска является достаточно универсальной, то деформирующая требует от командиров подразделений четкого и ясного представления решаемой задачи маскировки, а также учета большого числа факторов (изменение цветности фона от погоды, времени суток, времени года, влияния огня противника на цветность местности и т.д.). Помимо этого использование данного рода окраски требует наличия ассортимента нужных красок, а также времени на покраску, что во время боевых действий часто затруднительно или даже невозможно.
Главная задача любой маскировки заключается в том, что противник, даже увидев объект, не понял, что это и не смог его распознать. Не распознав объекта, трудно определить представляет ли он опасность и если да, то насколько сильную. В этом и заключается главное назначение любого камуфляжа – сделать так, чтобы будучи видимым, объект оставался невидимым. Добиться этого можно при помощи различных цветовых пятен, которые искажают внутренние детали, контуры же объекта можно слегка видоизменить при помощи имеющихся подручных средств. Главное сделать так, чтобы видимое человеческому глазу изображение не совпадало ни с одним из имеющихся в мозгу образов.
Пример деформирующей окраски на военной форме
При этом людям, используя маскирующее обмундирование, следует иметь ввиду, что все действие маскировки может свести на нет светлый овал лица, которые очень хорошо видим на достаточно большом расстоянии или в ночное время суток. Поэтому помимо маскировочного комбинезона бойцы многих армий применяют специальные маскировочные маски на лицо или специальный грим (краски), которым окрашиваются открытые участки кожи – лицо и руки.
Маскировочная окраска
Деформирующая окраска («Камуфляж»)
Этот вид маскировочной окраски в последние годы приобрел характер военной моды. Считается, что пятнистое обмундирование, техника, разукрашенная разноцветными пятнами придают солдатам и машинам очень воинственный вид с оттенком таинственности, избранности, принадлежности к особой касте. Этой моде оказались подвержены не только юные солдаты, молоденькие лейтенанты, но и убеленные сединой генералы. Дело дошло до того, что и милиционеры, которым это и вовсе ни к чему (при необходимости можно и следует воспользоваться армейским камуфляжем), изобрели для себя серо-черно-бело-синий камуфляж. На парадах стало модно выходить не в парадной форме, а в пятнистых комбинезонах, украшенных золотыми погонами, аксельбантами, разноцветными нашивками.
Но если в мирных условиях к этой моде можно относиться со снисходительностью, то в боевых условиях безграмотное, бездумное использование этого вида маскировочной окраски может (и приносит!) принести вместо пользы огромный вред. Вместо того, чтоб скрыть, спрятать бойца, превратить его для противника в нечто неопределенное, камуфляж может выделить его на фоне местности, помочь распознать среди остальных людей, превратить в отчетливо видимую мишень.
Деформирующая окраска снижает заметность маскируемых объектов по цветности несколько меньше, чем защитная. Однако она обладает рядом преимуществ. Основное ее преимущество заключается в том, что для человека психологически легче выделить на местности объекты знакомые по внешним очертаниям и рисунку внутренних деталей, а деформирующая окраска искажает внешние контуры и затрудняет идентификацию обнаруженного объекта по его внутренним деталям. Например, наблюдатель заметил на местности наличие бронеобъекта, но его деформирующая окраска помешает наблюдателю определить наличие и размещение на проекции объекта дверей, люков, бойниц, ящиков, канистр. Следовательно, он не может однозначно распознать объект как танк, тягач, или бронетранспортер, его тип, марку, а следовательно, и расстояние до объекта, направление и скорость движения объекта.
Недостатком деформирующего окрашивания является большая, чем для защитной окраски зависимость от окружающего фона. Например, объект хорошо скрывающийся на фоне летнего растительного фона станет очень заметным на фоне осеннего растительного фона; объект, окрашенный контрастными пятнами и незаметный в солнечный день многоцветным ярким пятном выделится на фоне туманного утра.
Таким образом, если защитная окраска является достаточно универсальной, то применение деформирующего окрашивания требует от командира ясного и четкого представления решаемой задачи маскировки, учета очень многих факторов (изменение цветности фона от времени суток, погоды, сезона, влияние огневого воздействия противника на цветность местности и т.д.). Требует наличия ассортимента красок, времени на перекрашивание, что во фронтовых условиях затруднительно, а часто и просто невозможно.
«Камуфляж» не является изобретением сегодняшнего дня. Его применяли еще в 1-ю мировую войну. Однако длительный опыт этой и многих последующих войн не выявил явных преимуществ деформирующей окраски при ее массовом применении, в то время как она требует значительных материальных затрат и трудозатрат.
Основными типами деформирующей окраски являются: мелкопятнистая, иначе называемая дробящей и крупнопятнистая, иначе именуемая искажающей. Края цветовых пятен могут быть резко очерченными или расплывчатыми. При мелкопятнистом окрашивании чаще применяются пятна резко очерченные.
Пример мелкопятнистой дробящей окраски танковой башни. Такой тип окраски, в частности, применяется для маскировки в летнее время огневых точек (танковых башен), расположенных в кустарнике, среди низкорослых мелколистных деревьев (березовая роща) в укрепленных районах (УР). С наступлением осени цветность пятен следует менять.
Пример крупнопятнистой искажающей окраски вертолета для пустынной местности. Рисунок хорошо показывает большую заметность машины при ее полете на растительном фоне. Это пример того, как вертолет малозаметный при полете на низких высотах в пустыне, становится отчетливо видным, когда набирает высоту или оказывается над «зеленкой».
Пример мелкопятнистой окраски обмундирования солдата. Существуют варианты крупнопятнистой окраски. Некоторое преимущество перед однотонным защитным обмундированием дает на фоне кустарника, невыгоревшей травы. Однако с началом движения заметность солдата несколько возрастет, в то время как однотонная окраска с началом движения заметность солдата не изменит. На снабжении инженерных войск состоят маскировочные комбинезоны свыше ста семидесяти вариантов камуфляжа, которые легко подобрать для действий на конкретной местности. Некоторые типы только для зимы (!): «Снег чистый свежевыпавший», «Снег чистый старый.», «Снег грязный.», «Снег весенний.», «Снег в лесу.» «Снег с землей», …. и т.п. и т.д. Комбинезон можно носить как поверх обмундирования и снаряжения, так и вместо обмундирования (в жаркое время).
Следует отметить, что нередко все маскирующее действие обмундирования, маскомбинезона может свести на нет светлое пятно лица, очень хорошо заметное на большом расстоянии и полностью выдающее бойца ночью. Поэтому в комплекте комбинезона предусмотрено наличие маскировочной маски на лицо и (или) тюбика с гримом для окрашивания лица и рук.
Примечание:
Очень часто в литературе, на телевидении маскировочный комбинезон (маскировочный костюм) совершенно безграмотно называют «масхалат»
. В бане халат одевают! Но не на поле боя.
Литература
1. Наставление по войсковой маскировке. Часть I. Военное издательство министерства обороны Союза ССР. Москва 1957г. 2. Наставление по войсковой маскировке. Часть II. Военное издательство министерства обороны Союза ССР. Москва 1957г. 3. Е.С.Колибернов, В.И.Корнев, А.А.Сосков. Справочник офицера инженерных войск. Военное издательство. Москва 1989г. 4. Альбом образцов рисунков деформирующего окрашивания военной техники и вооружения. Часть III Бронетанковая техника и артиллерийское вооружение. Военнное издательство МО СССР Москва 1977г. 5. Альбом образцов рисунков деформирующего окрашивания военной техники и вооружения. Часть IV Инженерная и автотракторная техника. Военнное издательство МО СССР Москва 1977г. 6. Е.С.Колибернов, В.И.Корнев, А.А.Сосков. инженерное обеспечение боя. Военное издательство МО СССР Москва 1984г. 6. Учебник. Военно-инженерная подготовка. Военное издательство МО СССР Москва 1982г. 7. Учебник. Приемы и способы действий солдата в бою. Военное издательство МО СССР Москва 1989г. 8. Наставление по обеспечению боевых действий Сухопутных войск. Часть IV. Инженерное обеспечение, действия частей и подразделений инженерных войск. 1982г. 9. Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. Военное издательство МО СССР Москва 1984г.
Министр обороны России Сергей Шойгу утвердил временный регламент окраски вооружения и военной техники
, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве. Согласно новой системе, на технику не будет наноситься камуфляж — её планируется окрашивать в сплошные цвета, которые будут выбираться в зависимости от места приписки: темно-зеленые, светло-зеленые или хаки. В настоящее время для окраски техники используются десять основных цветов.
Как ожидается, проекты раскраски для каждого типа боевых машин будут подготовлены до конца лета 2013 года
. Другие подробности относительно нового регламента пока неизвестны. Сейчас существует несколько методических пособий и наставлений по окраске военной техники. При этом командир подразделения вправе самостоятельно выбрать цветовую схему, в которую будут выкрашены боевые машины.
Военный эксперт по бронетанковой технике Алексей Хлопотов, в свою очередь заявил, что ранее военные отказывались от камуфляжа из-за сложности его нанесения в условиях воинской части
Согласно действующим в настоящее время правилам перекрашивание боевых машин должно производиться два раза в год. По словам источника газеты в Центральном военном округе, перегонять технику на заводы для покраски слишком дорого.
В 2004-2009 годах из соображений экономии техника поступала в войска в однотонной окраске, а в 2009 году приказом Анатолия Сердюкова, занимавшего тогда пост министра обороны России, для всей наземной техники был введен трехцветный камуфляж, в котором могли быть использованы: хаки, светло-зеленый, темно-зеленый, серо-зеленый, серо-желтый, серо-коричневый, светло-желтый, серый, светло-серый и черный цвета.
Используя специально подобранную окраску, можно дезориентировать врага относительно размеров объекта и его дальности. Это, в конечном итоге, дает довольно веское преимущество в условиях боевых действий.
Маскировочная окраска бывает: а) защитной; б) камуфляжной.
Распознать и выделить из окружающей среды военный объект усложняет применение искажающего камуфляжа. Его могут также называть крупнопятнистым, так как цветовые пятна (3-5 разных цветов) весьма крупные, около 10-20% от каждой плоскости. Такая окраска искажает контуры военной машины.
Форма пятен на технике может быть округлой или ломаной — это зависит от характера окружающей местности. Например, в горной местности преобладают резкие переходы от света к тени, поэтому преимущественно используется угловатая форма пятен.
Универсальный камуфляж сделать, по признанию военных специалистов, невозможно — ведь погодные и природные условия настолько различны, что «подстроиться» под все из них нереально.
Какой краской красить в камуфляж?
Существуют краски некоторых фирм (к примеру, Krylon Camouflage) в баллончиках, которые специально предназначены для покраски поверхности в камуфляж. Это матовые краски, которые хорошо прилипают к разным типам поверхностей, включая пластик.
Также можно использовать обычную краску (при покраске автомобиля, автомобильную), подобрав нужные цвета. Лучше красить матовой краской для создания настоящего камуфляжа. Если хотите сделать стилизацию под камуфляж, то можно покрыть покрашенную под камуфляж поверхность лаком.
Как маскируют танки за рубежом?
Немного истории. Первым видом маскировочной окраски в мире воспользовались англичане во время Англо-бурской войны 1899-1902 года. Английские солдаты несли значительные потери из-за того, что их красные мундиры хорошо «вырисовывались» на фоне болотистой местности. Тогда их решено было переодеть в форму цвета хаки.
Во времена Второй мировой войны на вооружении у Германии было уже порядка 30 различных видов маскировочной расцветки. Их разработки потом использовались и в Советской Армии.
Маскировочные оттенки в целом можно разделить на несколько больших групп, свойственных тому или иному континенту :
В настоящее время военные ведомства разных стран стараются свои боевые подразделения и, соответственно, боевые машины, «перевести на цифру». Другими словами, ничего более эффективного, чем окраска на основе сочетания различных по цвету пикселей на униформе и на технике, еще не придумали. Однако это изобретение активно совершенствуют. К примеру, в конце 2012 года американская компания ADS проанонсировала свою новую разработку цифрового камуфляжа US4CES для американских военных. Подобные разработки ведутся и в других странах мира.
Трафареты для покраски в камуфляж
Для изготовления трафарета своими руками, можно нарисовать рисунок любой формы и вырезать его.
Подготовка поверхности к покраске
Нужно подготовить поверхность так же, как к любой покраске. Если есть какие-либо повреждения, вмятины или ржавчина, то их нужно устранить. Грунт или старое лакокрасочное покрытие нужно подготовить шлифованием, чтобы поверхность была матовой и новая краска хорошо держалась. Более подробно о подготовке поверхности к покраске можете прочитать в статье “подготовка автомобиля к покраске”.
После подготовки поверхности автомобиля (или другого объекта) к покраске, нужно заклеить малярной лентой и укрывным материалом детали кузова, которые не будут окрашиваться.
Какие цвета использовать для камуфляжа?
Компания Krylon предлагает 6 основных цветов для покраски в камуфляж:
Кроме стандартных цветов, применяемых при окрашивании в камуфляж, можно применять другие более яркие цвета (розовый, оранжевый, голубой, белый и другие). В этом случае смысл камуфляжа теряется, а на первый план выходит стиль.
Обычно нужно выбрать три разных цвета, но, по желанию, можно и больше.