как делают автомобильные номера
Как делают автомобильные госномера по ГОСТу?
В процессе эксплуатации своего автомобиля можно испортить или потерять государственный номер. Понятно, что езда без номерного знака запрещена. Вряд ли вы сможете далеко уехать не имея номера. Сегодня подробно разберем как делают автономера и каким ГОСТам они должны соответствовать.
Первый стандарт номеров ГОСТ Р 50577-93 был принят еще в 1993 году. Но с тех пор его несколько раз меняли. Точнее дополняли новыми опциями. Такие изменения происходили в 2009, 2013 году. Последние изменения в текущий ГОСТ были добавлены приказом Росстандарта от 4 сентября 2018 г. N 555. В итоге чиновники решили отказаться от ГОСТ Р 50577-93 в пользу ГОСТ Р 50577-2018, который вступает в силу уже с 1 января 2019 года.
Основные изменения проведенные в последние годы касались типов и размеров госномеров. Так с нового года для мототранспорта номера станут меньшего размера, а владельцы иностранных машин с нестандартной площадкой/нишей под «квадратный» номер (Япония, США) получать возможность установить более подходящий по форме номер. Все мы видим, как некоторым владельцам приходится изгибать прямоугольные номера, для того что бы они помещались в нестандартную нишу заднего бампера или багажника, что является правонарушением. Отныне технические требования изменены и водителям не понадобится искать способы приспособить прямоугольную пластину в неподходящее место.
Новый ГОСТ Р 50577-2018 описывает каким должен быть номер. Технический регламент подробно описывает шрифты, марку металла для изготовления номера, систему защиты от коррозии и старения, лакокрасочные материалы и светоотражающие элементы. Изготовление дубликатов номерных знаков допускается только лицензированными компаниями, которые соблюдают все нормы и правила предписываемые государством.
Для изготовления номера необходимо иметь мощный пресс, набор штамповочных колодок, из которых набирается набор букв и цифр. Еще один важный этап в изготовлении номера, это специальная красящая машина обеспечивающая долговечность ЛКП, стойкость к коррозии и износу. Не забываем, что на номер выполненный по ГОСТ должна быть нанесена специальная световозвращающая пленка и защитные голограммы. Без этих элементов любой сотрудник ГИБДД может признать ваш номер поддельным.
В компании профессионально занимающейся изготовлением номеров по ГОСТу обычно есть гидравлический пресс мощностью до 25 тонн в считанные секунды превращающий металлическую пластинку в номер. Кроме того нужно учитывать, что по закону нельзя изготавливать дубликат, если существуют оригинальные знаки. То есть старые номера вы должны будете сдать при изготовлении новых их обязаны утилизировать. Для этой функции существует специальное устройство для утилизации старых номеров.
Как делают автомобильные номера
Хотя на то чтобы изготовить госномера для автомобиля, мотоцикла или, например, трактора, требуется не больше часа-полутора, процесс этот довольно сложный. Это технологическая цепочка, которая включает в себя несколько станков:
Для пресса требуется соответствующая оснастка и расходные материалы. Прессы, работающие с номерными знаками, оснащаются т.н. штамповочными колодками – с их помощью создается нужная последовательность букв и цифр на заготовке госномера.
В покрасочную машину заготовка поступает уже после того как все требуемые буквы и цифры выдавлены на её поверхности.
Важно! Поскольку допускается декорирование госномеров – в пределах, в которых декор не мешает рассмотреть номер – комплект штамповочных колодок время от времени пополняется. Стоимость «госномера с опциями» выше, чем стандартного, что обусловлено как раз необходимостью изготовить дополнительные колодки.
Во время выполнения заказа или сразу по его завершении сотрудники специализированной фирмы могут уничтожить старые номера, составив акт: подтверждение утилизации является обязательным.
Материалы для изготовления автомобильных номеров
Исходный материал для производства на заказ госномеров для авто – алюминиевые заготовки. Чаще всего на них уже нанесены и светоотражающая пленка, и защитная голограмма. Заготовку нужно только поместить в пресс, а затем отправить в окрасочную машину.
Производство может быть организовано и без использования заготовок – то есть автомобильный номер будет создаваться с нуля. В этом случае используются расходные материалы:
Стандартный гидравлический пресс развивает усилие до 25 тонн – этого более чем достаточно чтобы, используя штамповочные колодки, в считанные секунды выбить на заготовке нужные цифры и буквы.
Как изготавливают номерные знаки на авто
Необходимым условием регистрации и дальнейшей эксплуатации транспортного средства является изготовление автономеров и их прикрепление к корпусу автомобиля (мотоцикла, трактора и т. п.). Прежде процесс производства регистрационных знаков был исключительно прерогативой государства, уже готовые номерные пластины выдавались владельцам авто. Изменения в законодательстве затронули и саму процедуру присвоения госномеров, и технологию печатания номерных знаков.
Кому разрешено изготовление автомобильных номеров
Согласно новому закону о государственной регистрации транспортных средств, регистрационные номера и их дубликаты позволено изготавливать частным предпринимателям. Единственное, но существенное условие: для получения разрешения на такой вид деятельности организация должна получить государственную аккредитацию. Список аккредитованных предприятий имеется на сайте ГИБДД.
Наличие такой лицензии дает право предпринимателям на изготовление как дубликатов номерных знаков, так и их оригиналов. По большому счету, разницы между оригинальным номером и дубликатом в технологическом плане никакой — напечатанные пластины в любом случае обязаны соответствовать ГОСТу Р 50577-2018.
Оборудование для изготовления номерных знаков на автомобиль
Организация, которая занимается печатанием госномеров, как правило, закупает «полуфабрикаты» номерных знаков. Они представляют собой алюминиевые профили требуемых ГОСТом размеров, уже укатанные в светоотражающую пленку, с голограммами, надписью RUS и изображением государственного триколора.
Печатный станок с помощью штамповочных колодок «выбивает» на заготовке нужную комбинацию букв и цифр. А затем на отштампованные символы наносится красящее вещество.
Таким образом изготавливаются как «оригинальные» номера, так и дубликаты.
Где лучше заказать госномера
Новый ГОСТ расширил размерную «линейку» номерных пластин. В частности, появилась возможность заказать «квадратные» номера для автомобилей, в корпусе которых предусмотрена ниша для регистрационного знака именно такой формы.
Новейшая технология изготовления гос. номеров или средство наживы на автолюбителях
Здравия, дорогой читатель!
Не прошло и двух лет после приобретения автомобиля, у меня стало облезать черное покрытие на гос. номерах. Заинтересовался вопросом, осмотрелся вокруг — у многих облазят! В чем же дело?
4.5 Технология нанесения цифр, букв и окантовки на регистрационные знаки, включая надписи «RUS», «ТРАНЗИТ» и изображение Государственного флага Российской Федерации, должна исключать возможность их изменения в процессе эксплуатации без разрушения знака или изменения структуры применяемых материалов.
4.7.4 Атмосферостойкость покрытия — по ГОСТ 9.401 для II типа атмосферы по ГОСТ 15150, при сохранении защитных свойств по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств не более балла 2 должна быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и не менее двух лет в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.401.
Т.е. ГОСТ гласит, что не должно облезать и стираться и даже дает гарантию в 3 года (или 2 года, для суровый условий).
Далее смотрим технологию изготовления гос. номеров. Везде гласят, что делают по последнему пику науки и техники и, конечно же, на импортном (в основном) оборудовании из импортных расходных материалов! А технология довольно простая. На алюминиевую основу накатывается световозвращающая пленка, затем выдавливаются прессом символы и контур. А поверх пленки (Сверху! Надеюсь, она не полиэтиленовая, к которой не липнет ни одна краска) наносится черное покрытие символов. Делается это с помощью прокатки термотрансферной краски, нанесенной на специальную пленку. Прокатали при нужной температуре и краска перенеслась на номер! О как! Быстро, без шума и пыли. Шлепай и шлепай себе!
Да, этим же теперь может заняться каждый желающий. Находишь помещение от 30 кв.м, покупаешь оборудование от 500 тыс. руб, получаешь разрешение в ГИБДД и вперед! Ну а дальше ты ищешь расходники, что поближе да подешевше. Ну пусть немного не того качества, ведь не каждый знает, что есть гарантия на качество гос. номера. Опять же, автолюбитель снова придет за дубликатом.
Не отсюда ли растут ноги некачественных номеров? А многие говорят: как здорово, теперь можно сделать номера быстро и на каждом углу! Конечно удобно, учитывая тот факт, что теперь их нужно делать каждые 1-2 года! Некоторые конечно категорически не дотрагиваются до номеров, только безконтактная мойка! Но, я считаю, это не выход.
1. Первый и правильный путь — это потребовать заменить номер по гарантии, основываясь на выдержках из ГОСТа приведенного выше. Однако, каждый кто писал что-либо в наши гос. инстанции знает, что данный подход требует запас времени и нервов. Хотя, в посте по приведенной ссылке все обошлось довольно просто, но там была бракованная партия с более выраженными недостатками. Опять же, данный подход не решает проблему стираемости символов гос. номера.
2. Подкрашивать символы гос.номера перманентым маркером или маркером с черной краской от сколов. Ну это самый популярный метод, который дает временный результат.
3. Восстановление черного покрытия символов краской при необходимости и покрытие номера лаком для защиты от истирания символов. Именно так и поступил я.
У меня были под рукой краски и лаки в баллонах проверенного качества, поэтому я и решил пойти по третьему варианту.
Сначала хотел натереть весь номер 2000 наждачкой, но когда разглядел пленку, то отказался от этой идеи. Помыл номера и обильно протер обезжиривателем. Перед восстановлением каждого символа, тоже его протирал обезжиривателем. Это черное покрытие даже обычной тряпкой стирается! Затем брызгал понемногу краски в колпачок от баллона и восстанавливал символы кисточкой. Хорошо если контуры символов еще виды. Дальше снова обезжириватель, два слоя глянцевого лака и сверху матовый лак. Можно использовать только матовый лак.
Идентификация авто: как делают номера?
Изготовление заготовки
Номера для машины делают из специального листового алюминия. На фабрике его доставляют в специальных рулонах. Перед нанесением номерного знака его обрабатывают специальной образом, чтобы добиться идеальной ровности знака.
Ширина и толщина строго зафиксирована в государственном стандарте. На алюминий наносят специальную светоотражающую пленку, отражения которой видно издалека, что позволяет распознать номера машины даже на самых больших расстояниях и в темноте.
В конце производства на фабрике на светоотражающую пленку крепится специальная бумага, которая защищает клейкую часть пленки от грязи и повреждений. Перед креплением на номера бумагу специальным образом отделяют и выбрасывают, а пленку крепят на алюминий на прессующем оборудовании.
Нанесение буквенно-цифрового кода
Получившаяся заготовка поступает в специальный лазерный прибор, где проверяется соответствие заготовки знака на ГОСТ. На них наносятся специальные метки, а потом лента пропускается через особый пресс, который рассекает ленту на полноценные пластины. Также он наносит небольшие отверстия, на которые номер будет крепиться на машину. После этого специальный человек проверяет качество пластин. Если все нормально, номера идут дальше.
Можно ли на каком-либо этапе подделать номер? Нет, поскольку на него наносится специальный голографический символ «RUS». Пластины, которые прошли контроль, кладут в упаковки и отправляют на штамповку.
Сделать номер самому?
