извещение мореплавателям номер 1
Адмиралтейские Извещения Мореплавателям
Извещения Мореплавателям (“Notices to Mariners“) являются основным видом корректурных документов, с помощью которых судоводитель поддерживает на уровне современности судовую коллекцию карт и книг. Рассмотрим более подробно Адмиралтейские Извещения Мореплавателям.
Гидрографическим Офисом Британского Адмиралтейства публикуются следующие Извещения Мореплавателям:
1) Ежегодный Сборник Адмиралтейских Извещений Мореплавателям (“Annual Summary of Admiralty Notices to Mariners“). Настоящее издание содержит следующую информацию:
Как видно из вышеперечисленного к корректуре карт и пособий относятся первый и два последних раздела сборника.
2) выпуск Адмиралтейских Извещений Мореплавателям для маломерных судов (“Small Craft Edition of Admiralty Notices to Mariners ). В это издание включены извещения, относящиеся к водам Британских островов и европейским водам от реки Жиронда (Франция) до реки Эльба (ФРГ) с глубинами менее 7 метров. Издание публикуется ежеквартально;
3) Еженедельные выпуски Адмиралтейских Извещений Мореплавателям (“Weekly Editions of Admiralty Notices to Mariners“).
Извещения Мореплавателям распространяются через официальных Агентов по распространению Адмиралтейских изданий (Admiralty Chart Agent). Список таких компаний представлен в “Адмиралтейском Каталоге карт и книг” и в «Ежегодном Сборнике Адмиралтейских Извещений Мореплавателям». Еженедельные выпуски Извещений Мореплавателям могут также быть получены в Интернете на W-страницах Гидрографического Офиса по адресам: www.ukho.gov.uk или www.nms.ukho.gov.uk
Рассмотрим более подробно основные разделы Еженедельных выпусков Адмиралтейских Извещений Мореплавателям.
Извещения в Еженедельных выпусках нумеруются с начала каждого года с номера 1, сами Еженедельные выпуски также нумеруются с номера 1 в каждом году. Австралийские и новозеландские извещения, публикуемые в Адмиралтейских Извещениях Мореплавателям, имеют свою нумерацию. Дата Еженедельного выпуска относится к четвергу соответствующей недели. Таким образом, ссылка на конкретное извещение содержит его номер и год (например, ANM 1243/99 — Адмиралтейское извещение Мореплавателям № 1243 за 1999 год); может дополнительно указываться номер Еженедельного выпуска или дата его издания для того, чтобы можно было быстрее найти нужный Еженедельный выпуск. Например: ANM 277/99(Wk.2) — Адмиралтейское извещение № 277 Еженедельного выпуска № 2 за 1999 год.
Рассмотрим разделы Еженедельных выпусков Адмиралтейских Извещений Мореплавателям:
– титульный лист содержит указание на авторские права, сноски на проформу Н102 (Hydrographic Note) и на издание, а также телефонные и факсимильные номера Гидрографического Офиса, могущие быть полезными.
В левом верхнем углу титульного листа указаны номера извещений данного выпуска. Если в данном выпуске содержится список предварительных и временных извещений, или список корректур к лоциям или к «Адмиралтейскому Списку Радиосигналов», находящихся в силе, то в левом верхнем углу имеется соответствующее указание. Например:
Notices
882 – 985/01
Т&Р Notices in Force
Amendments to Sailing Directions in Force
– раздел I. В начале этого раздела приведены общие рекомендации по правильному использованию морских карт и навигационных пособий (explanatory notes). В этом разделе также размещены: географический указатель (geographical index), перечень извещений (index of notices) и перечень корректируемых карт (index of charts affected).
Географический указатель позволяет быстро отыскать страницы выпуска, содержащие извещения на определённый географический район.
Рис. 1. Фрагменты географического указателя
В перечне извещений извещения данного выпуска расположены в порядке возрастания номеров и для каждого извещения указана страница, на которой оно находится, и номер фолио, в который включена корректируемая по этому извещению карта. Указаны номера Стандартной Адмиралтейской системы фолио.
Рис. 2. Фрагмент перечня извещений
В перечне корректируемых карт при водятся номера карт, подвергаемых корректуре по данному выпуску Извещений Мореплавателям, и номера извещений, относящихся к каждой из таких карт.
Рис. З. Фрагмент перечня корректируемых карт
– раздел II. В этом разделе приведены следующие сведения:
Эти же сведения приводятся и в “Сборном Перечне Адмиралтейских Извещений Мореплавателям” (см. п. 3.2 настоящей главы), публикуемом каждые шесть месяцев;
Ежемесячно публикуется перечень временных и предварительных извещений, находящихся в силе;
– наклейки для корректуры карт (blocks) (см. п. 3.2. настоящей главы);
– раздел IIА. В том разделе с 1993 года публикуется корректура на австралийские и новозеландские карты, входящие в Адмиралтейскую Серию;
– раздел III. Этот раздел содержит Навигационные Предупреждения (NAVAREA, HYDROLANT, HYDROPAC);
– раздел IV. Этот раздел содержит корректуру для Адмиралтейских лоций (Amendments to Admiralty Sailing Directions);
– раздел V. В этом разделе помещена корректура для «Адмиралтейского Списка Огней и Туманных Сигналов» (Amendments to «Admiralty List of Lights and Fog Signals»);
– раздел VI. Раздел содержит информацию по корректуре «Адмиралтейского Списка Радиосигналов» (Amendments to «Admiralty List of Radio Signals»).
Рассмотрим формат извещений, содержащихся в разделе II Еженедельных выпусков Извещений Мореплавателям и используемых непосредственно для корректуры Адмиралтейских карт. Каждое извещение может состоять из ряда отдельных сообщений. Пример извещения представлен на рис.4:
Рис. 4. Формат Адмиралтейского извещения
На рис. 4 строчными буквами латинского алфавита обозначено:
В извещении карты перечислены по масштабам, с картой наиболее крупного масштаба на первом месте.
Если информация в квадратных скобках [Last correction] не соответствует информации левого нижнего угла карты, то, либо пропущено одно или несколько извещений, либо используется старое издание карты. Всегда следует сначала нанести недостающую корректуру на карту или использовать новое издание карты, а только затем корректировать карту по данному извещению. Утверждение о том, что корректуру карты необходимо выполнять с последнего из подобранных извещений, является абсолютно неправильным;
Об извещениях для мореплавателей
Модератор: s_gorchakov
Об извещениях для мореплавателей
Забавная трансформация приключилась с этими, известными любому штурману, документами. Являясь в момент своего создания единственным и важнейшим печатным органом, информирующим моряков об официальной позиции государства по вопросам судовождения, сегодня кое-где эти документы едва ли дотягивают до статуса официальных. Вообще то, по здравому рассуждению, существует безошибочный тест на то, является ли то или иное государство морским. И тест этот состоит из одного вопроса:-«Какая роль в этой стране отводится извещениям для мореплавателей?»
Пусть у таких стран как, к примеру, Панама или Либерия наибольший тоннаж зарегистрированных под их флагом судов. Но чьими картами и навигационными пособиями пользуются судоводители этих судов? И, соответственно, какие извещения мореплавателям они читают наиболее внимательно?
Согласен, сегодня роль Извещений Мореплавателям часто играет система навигационных предупреждений, как наиболее оперативная. Но навигационные предупреждения не могут заменить Извещения мореплавателям по всем пунктам. В том числе, по пунктам правового регулирования судоходства. Поэтому и сегодня, с широким внедрением информационных технологий, извещения мореплавателям сохраняют своё значение.
Что касается теста и вопроса «Какая роль в этой стране отводится извещениям для мореплавателей?», то в морской стране извещения мореплавателям являются официальным печатным органом для публикации любых установлений, касающихся судоходства. В том числе и законов.
Существует общая норма права о том, что любые законоположения, касающиеся прав и свобод граждан, вступают в силу с момента их официального опубликования. И никто не может быть принуждён выполнять требования, которые не были официально обнародованы. Вот в Канаде, например, морские законы и изменения к ним официально публикуются в канадских Извещениях мореплавателям. И доступ к этим извещениям, размещённым в Интернете – бесплатный.
А вот вообразите себе, к примеру, ситуацию, когда судно следует вдоль берегов какого-то государства, а судоводителей, находящихся на его мостике настойчиво вызывают на связь пограничники и объявляют о том, что кто-то что-то нарушил из местных постановлений.
Сразу возникает вопрос – а где эти постановления были обнародованы?
В нормальной, морской стране такие постановления должны быть обнародованы в официальных Извещениях для мореплавателей. Для чего, собственно, эти извещения и были предназначены с момента их учреждения.
До встречи,
©С.Горчаков, 2008
Последний раз редактировалось s_gorchakov 29 апр 2008, 18:13, всего редактировалось 1 раз.
Навигационная информация, получаемая в порту
Навигационная информация, получаемая в порту распространяется в виде:
Назначение извещений мореплавателям состоит в том, чтобы своевременно доводить до мореплавателей сведения о происшедших изменениях в навигационной обстановке и режиме плавания на морях и океанах мира, а также объявлять в них об издании, переиздании и снятии со снабжения морских карт и руководств для плавания и их корректуре.
В ИМ УНиО МО помещаются следующие сведения:
— разрешенная к опубликованию в открытой печати информация по зоне открытого моря и прибрежной зоне иностранных государств, предназначенная для корректуры морских карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом «Для служебного пользования»;
— разрешенная к опубликованию в открытой печати информация по прибрежной зоне РФ в объеме, необходимом для поддержания на уровне современности морских карт и руководств для плавания, предназначенных для обеспечения плавания иностранных судов в порты РФ, открытые для захода иностранных судов;
— информация о выходе в свет и изъятии из использования карт и книг, разрешенных к продаже за границу.
Каждый выпуск ИМ УНиО МО, за исключением выпуска №1, состоит из пяти отделов:
Отдел I. Общая информация по вопросам мореплавания.
Отдел II. Корректура карт.
Отдел III. Корректура руководств и пособий для плавания.
Отдел IV. Корректура каталога карт и книг.
Отдел V. Навигационные предупреждения.
ИМ УНиО МО издаются без грифа. Выпуски имеют порядковую нумерацию, которая начинается с 1 января каждого года. Выпуск, как правило, включает до 200 самостоятельных номеров извещений мореплавателям, имеющих сквозную нумерацию в течение года.
Звездочка у номеров ИМ УНиО МО означает, что извещение составлено на основании источников РФ. Выпуск №1 ИМ УНиО МО содержит выдержки из обязательных постановлений, правил, инструкций и другие сведения для безопасности мореплавания. Он отменяет одноименный выпуск предыдущего года.
Приложения к ИМ УНиО МО издаются для мореплавателей РФ с грифом «Для служебного пользования» к каждому четвертому выпуску ИМ УНиО.
В приложениях к ИМ УНиО МО помещаются:
— запрещенная к опубликованию в открытой печати информация по зоне открытого моря и прибрежной зоне иностранных государств, предназначенная для корректуры морских карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом «Для служебного пользования»;
— информация о выходе в свет и изъятии из использования морских карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом «Для служебного пользования».
Извещения мореплавателям подразделяются на постоянные, временные и предварительные, в зависимости от срока действия навигационной информации, содержащейся в них.
Постоянные извещения мореплавателям содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям.
Временные извещения мореплавателям содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке, например о краткосрочных изменениях или нарушениях в действии СНО, временном введении особого режима плавания и т. п.
У номеров таких ИМ в скобках стоит буква В, например №100 (В).
Временные ИМ, в тексте которых указан срок действия, автоматически утрачивают силу по истечении указанного срока.
Временные ИМ, действующие менее года и не утратившие своего значения, повторяются в начале следующего календарного года, а временные ИМ, действующие более года, также повторяются в начале следующего календарного года и переводятся в разряд постоянных.
Предварительные извещения мореплавателям содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменениях в навигационной обстановке. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться, например, предварительные сообщения о начале строительства маяка, мола и другие важные в навигационном отношении информационные сведения. У номеров таких ИМ в скобках стоит буква П, например № 210(П).
Если постоянное, временное или предварительное ИМ дополняется, изменяется или отменяется другим ИМ, то это указывается в скобках: (Доп. ИМ 2325/99), (Изм. ИМ 575/99), (Отм. п. 12 ИМ 2 (В)/99).
Если временным или предварительным ИМ вносится корректура в сведения, объявленные в постоянном извещении, то в этом временном или предварительном ИМ дается ссылка на постоянное извещение: (См. ИМ 350/99).
С целью облегчения подбора ИМ для корректуры морских карт и руководств для плавания, а также упрощения контроля за выполненной корректурой Гидрографической службой ВМФ издаются нумерники ИМ. Еженедельные бюллетени навигационных предупреждений — к каждому очередному выпуску ИМ.
Нумерники ИМ УНиО МО к картам и руководствам издаются квартальные (за I, II и III кварталы) и годовой. Квартальные нумер- ники помещаются в еженедельных выпусках ИМ, а годовой — в виде специального выпуска ИМ.
В конце годового нумерника ИМ УНиО МО помещается перечень изданий УНиО МО, объявленных в ИМ за год, а также перечень действующих сводных корректур к руководствам для плавания.
Приложения к нумерникам ИМ УНиО МО издаются с грифом «Для служебного пользования» и строятся аналогично нумерникам извещений мореплавателям.
Сводная корректура к руководствам для плавания издается с целью сокращения ручной правки в процессе приведения руководств на уровень современности по извещениям мореплавателям. Сводная корректура содержит всю информацию, объявленную в ИМ УНиО МО для данного руководства после его издания или издания последнего дополнения к нему. Каждая последующая сводная корректура включает в себя все не утратившие силу данные предыдущей сводной корректуры.
У Информация в сводной корректуре объявляется в таком виде, в каком она была опубликована в извещении мореплавателям.
Текст сводных корректур печатается на одной стороне листа. В конце сводной корректуры помещается список упраздненных и новых географических названий, номенклатурных терминов для корректуры, алфавитных указателей руководств для плавания.
Дополнения к руководствам для плавания содержат сведения об изменениях в навигационной обстановке, появившиеся после издания соответствующего руководства.
Дополнения издаются периодически по мере накопления корректурного материала и, как правило, только для лоций. К одной лоции может быть издано несколько дополнений, которым присваиваются свои порядковые номера.
В каждое последующее дополнение, начиная с дополнения №2, включаются все не утратившие силу сведения предыдущего дополнения.
Сведения, которые в предыдущем дополнении не публиковались, выделяются в тексте квадратными скобками. Новые сведения, заменяющие утратившие силу данные предыдущего дополнения или извещения мореплавателям совместно с указанием об исключении из лоции утративших силу данных, также выделяются в тексте квадратными скобками.
Для корректуры морских карт УНиО МО издаются вклейки на отдельные участки карт, которые подверглись большим изменениям и не могут быть исправлены путем ручной корректуры по извещениям мореплавателям. О выходе в свет вклеек объявляется в ИМ УНиО МО с указанием границ, охватываемых этими вклейками.
Практические советы по выполнению корректуры по адмиралтейским изданиям.
При получении NtM (Notices to Mariners – Извещений Мореплавателям), как правило их приходит несколько штук:
Условно можно разделить корректуру на корректуру карт и всего остального. Поэтому NtM придется распотрошить – оставить в выпуске только информацию, касающуюся корректуры карт, остальное отделить. Во первых отделяется информация от начала секции III и до конца выпуска – там находятся:
III Reprints of Radio Navigational Warnings – перепечатка навигационных предупреждений IV Amendments to Admiralty Sailing Directions – корректура лоций V Amendments to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals – корректура огней и знаков VI Amendments to Admiralty List of Radio Signals корректура ALRS Вовторых надо отделить информацию, касающуюся временной и предварительной корректуры, в разделе II до начала раздела IIA. Эта корректура хранится отдельно, в отдельной папке, разбитой на 26 районов. Кроме того ежемесячно(1 раз в 4 выпуска) публикуется действующий нумерник (T&P Notices in Force), который также надо извлечь(последний из полученных извещений), он подшивается вначале папки с временными и предварительными извещениями. Тем не менее отделять временные и предварительные извещения лучше после того, как закончена корректура по всем картам, иначе потом в папке будет сложно найти нужное извещение. Раздел IIA затем прикрепляется к Извещениям Мореплавателям, может пригодиться. Все остальное должно разойтись по папкам. Исключения составляют Огни и знаки, корректура по отсутствующим в коллекции изданиям останется, ее тоже можно потом прикрепить к Извещениям Мореплавателям.
II Temporary and Preliminary Notices Находим последний нумерник, по нему добавляем в папку по районам извещения из новых NtM, удаляем из папки недействующие.
Это все безобразие повторять до тех пор, пока не получим свежайший ANNUAL SUMMARY OF ADMIRALTY NOTICES TO MARINERS – NP 247. А издается он с последним выпуском извещений мореплавателям, соответственно доступен становится в начале следующего года. При его получении выкидываем все записи, касающиеся прошлого года и начинаем вести учет временных и предварительных извещений с 1 выпуска ИМ (извещений мореплавателям) следующего года. Если его не получили вовремя, следует начать отдельно собирать корректуру за следующий год, корректируя предыдущий, а при получении NP 247 подшивки с корректурой за предыдущий год можно изъять и выкинуть.
Это в общем. Если подробнее, то лучше делать так:
а)Запишем на отдельной бумажке номер первого извещения из всей партии, подлежащей корректуре. Например получены выпуски 511. Выпуск номер 5 содержит извещения мореплавателям 11221345. Следовательно до 1122 уже все откорректировано. Корректировать придется от этого выпуска.
б)Выдираем все нумерники, они могут пригодиться. Если точнее, то нужен только последний, от первых нужна только первая страница с отмененными извещениями.
в)Выдираем все временные извещения и складываем их последовательно, т.е. первый сверху.
г)Открываем папку с временными и предварительными извещениями на первом районе. Смотрим только за последний год(в ежегодном сборнике извещений остальные есть), надо удалить отмененные сначала: смотрим нумерники последовательно, вычеркивая отмененные в подшивке и выдираем если возможно. Поглядываем на бумажку, извещения после номера на бумажке еще не подшиты, вычеркиваем их из свежих NtM. Их подшивать мы не будем, потому что они отменены в последующем нумернике. Так по всем нумерникам.
д)Теперь по последнему нумернику смотрим номера действующих извещений после номера, записанного на бумажке, ищем их в последовательно уложенных выдранных листах из NtM, подшиваем. Так делаем 26 раз по 26ти районам. В конце ничего не должно остаться.
Все, более удобного способа не знаю.
III Навигационные предупреждения (Radio Navigational Warnings) Всего 18 районов мирового океана, разбитого между странами. Корректура на каждом судне должна быть по всем районам. В каждом номере NtM перед новыми навигационными извещениями дается действующий нумерник по каждому району. В последнем номере полученных NtM выполняем действующий нумерник (warnings in force) навигационных предупреждений. Сначала каждого района сначала дается действующий нумерник на данный район(нумерация по каждому району своя, с начала каждого года с №1), а затем новые полученные навигационные извещения, они все в силе, поскольку помещены вместе с действующим нумерником в одном издании. Все навигационные предупреждения, действующие на последний выпуск, указанные в действующем нумернике, должны присутствовать в подшивке – отдельной папке «RADIO NAVIGATIONAL WARNINGS» по каждому району отдельно. В начале каждого района должен идти действующий нумерник. Все недействующие извещения должны быть изъяты или хотя бы зачеркнуты красной ручкой.
В начале каждого года в извещении номер 1 сообщается текст всех действующих извещений на начало года, что позволяет изымать всю подшивку и выкидывать при получении NtM №1 ежегодно.
IV Amendments to Admiralty Sailing Directions – корректура лоций В отличие от отечественной корректуры выпускаемые дополнения к лоциям отменяют всю предыдущую корректуру и предыдущее дополнение. Кроме того при получении ежегодного сборника адмиралтейских извещений мореплавателям (ANNUAL SUMMARY OF ADMIRAL NOTICES TO MARINERS – NP247) вся корректура за прошлый год выкидывается, поскольку в этом томе издается вся действующая на конец года корректура.
Каждые 3 месяца издается нумерник действующих нотисов. Зачем он издается – непонятно, так как старые извещения по лоциям не отменяются, просто издаются новые, корректирующие предшествующие. Тем не менее этот нумерник должен быть первым в папке с корректурой лоций.
Негласно существует два способа корректуры лоций:
а)корректура ведется в специальной папке(!), хранимой отдельно от лоций. В папке корректура должна вестись по всем(!) лоциям, даже тем, которых на судне нет. Записи о корректуре в лоциях не делаются в)как и в отечественном варианте, корректура выполняется в лоциях от руки и вклейками. По окончании корректуры, в начале книги вписываются номера извещений мореплавателям и подпись.
Как я понимаю, первый вариант для трампового океанского судоходства, второй – для линейного или прибрежного.
V Amendments to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals – корректура огней и знаков Самое кропотливое занятие. Так же как и в отечественном варианте надо корректировать все имеющиеся издания по каждому выпуску. Так как последующая корректура не отменяет предыдущие выпуски, то бывает, что корректируя книгу по нескольким выпускам подряд приходится по одному и тому же огню делать корректуру несколько раз. Корректура делается так же как и в отечественном варианте – для незначительной корректуры можно красной ручкой сделать изменения от руки, при значительных изменениях вклеивается информация на место корректируемого знака или знак зачеркивается и вклейка вклеивается только краем, близким к переплету.
Информация по корректируемому знаку дается полностью, столбик с вносимыми изменениями помечается снизу звездочкой *, при внесении нового знака все столбики помечаются звездочками. Такой знак вклеивается примерно в том месте, где он должен быть по нумерации одним краем, близким к переплету.
VI Amendments to Admiralty List of Radio Signals корректура ALRS Корректура выполняется вклейками и от руки, красными чернилами.
Корректура судового списка карт и книг и каталога.
Корректура судового списка карт.
В начале каждого извещения после объяснений первым идет список карт, по которым будут внесены изменения – или карта будет упразднена или карта должна быть заменена на новую. Далее необходимо выяснить по объявлениям, что с картой случилось – сначала идут объявления о новых картах, необходимо выяснить, вместо какой карты эта новая карта выпущена. Если только новое издание карты вышло, то его надо заказать. Старую карту из судовой коллекции изъять, на ней сделать надпись “withdrawn” (упразднена) и положить к другим списанным картам. Соответственно составляется новая заявка на карты, куда и включаются все новые карты по интересующему району и карты нового издания. Если карта вышла вместо карты под другим номером, то упраздненную карту также надо изъять из коллекции.
Корректура судового списка книг Все в том же разделе I надо отыскать в подразделе «Admiralty Publications» раздела “New editions of Admiralty charts and publications” номера новых изданий. Каждые полгода выходит список всех изданий “Current hydrographic publications”, где можно сверить все имеющиеся на борту навигационные издания(книги) с свежайшим списком. Если новый Supplement появился, или издание имеет номер больший и год более новый, значит пора его заказать.
Корректура каталога Каталог не является навигационным изданием и, в отличие от нашей корректуры, на него корректура не издается. Зато он переиздается каждый год. За 23 месяцев до конца года появляется новый каталог. Несмотря на то, что на каталог корректура не выпускается, это не значит,что каталог не корректируется. Информацию по корректуре каталога можно получить в части I извещений мореплавателей, новые карты вписываются или вклеивается вырезанная ксерокопия из извещений мореплавателям на необходимое место. Страница каталога указывается, но не всегда верно, в конце каталога есть указатель карт, при несоответствии можно найти информацию по карте уже присутствующей в списке, сам указатель не корректируется, хотя можно попытаться это делать самим.
При получении нового каталога необходимо откорректировать его по прилагающейся к нему корректуре (если есть) за 23 месяца, определить номера выпусков, по которым сделана корректура исходя из дат, сделать отметки в начале каталога о сделанной корректуре и продолжать корректуру каталога по всем остальным выпускам.
В начале каждого извещения после объяснений первым идет список карт, по которым будут внесены изменения – или карта будет упразднена или карта должна быть заменена на новую. Далее необходимо выяснить по объявлениям, что с картой случилось – сначала идут объявления о новых картах, необходимо выяснить, вместо какой карты эта новая карта выпущена. Если только новое издание карты вышло, то его надо заказать. Старую карту из судовой коллекции изъять, на ней сделать надпись “withdrawn” (упразднена) и положить к другим списанным картам. Соответственно составляется новая заявка на карты, куда и включаются все новые карты по интересующему району и карты нового издания. Если карта вышла вместо карты под другим номером, то упраздненную карту также надо изъять из коллекции.
Если придется вписывать новые карты в соответствующие страницы каталога, в названии карты надо опускать название страны, которое идет первым.
При получении Извещений Мореплавателям необходимо выписать номера извещений напротив каждой карты, имещейся в коллекции. Для этого удобно иметь список карт с номерами карт в левой части листа в начале каждой строчки, строчки пустые. Они будут заполняться номерами Извещений.
Выписав все номера извещений напротив каждой карты по всем выпускам Извещений Мореплавателям, можно приступать к корректуре.
Берется карта, выбирается первое извещение из списка карт, находится соответствующий номер Извещений Мореплавателям (номера извещений размещенных в выпуске находятся в верхнем левом углу Извещений на обложке), далее ищем в начале части II «Список извещений и фолио» (INDEX OF NOTICES AND CHART FOLIOS), в нем находим номер извещения, номер страницы и ссылка на Адмиралтейский фолио. Номера карты здесь нет. Следующим идет «Список упомянутых карт» (INDEX OF CHARTS AFFECTED), в котором по номеру карты можно найти номера извещений, а потом чтобы найти номер страницы надо отлистывать к предыдущему списку и находить извещение в нем. В отличие от отечественного порядка формирования извещений, в адмиралтейских Извещениях Мореплавателям извещения следуют не по номерам, а по другому, более удобному для составителей порядку, так что пользоваться придется обоими таблицами постоянно, без них найти нужное извещение практически невозможно.
В отличие от отечественного порядка корректуры карт адмиралтейские карты не маркируются на предмет корректуры на последний имеющийся на борту выпуск Извещений Мореплавателям, но, как и везде необходимо в нижнем левом углу карты заполнять все номера извещений, по которым карта откорректирована. Это называется «Small correction».
Кроме того в журнале учета корректуры (CHART CORRECTION LOG – NP 133A) необходимо зачеркнуть все откорректированные извещения так, чтобы можно было прочитать зачеркнутые номера извещений.