ижорский завод номера цехов

Ижорские заводы

Сегодня Ижорские заводы – это мощный, развивающийся производственный комплекс, включающий в себя несколько предприятий, входящих в состав Группы ОМЗ.
Показать полностью.

ПАО «Ижорские заводы» изготавливает уникальное оборудование для атомных электростанций и сверхгабаритное оборудование для нефтехимического и нефтеперерабатывающего комплекса России.

Люди – главная ценность нашей компании. Мы гордимся своим коллективом и стремимся сделать всё, чтобы каждый работник чувствовал заботу о себе. Мы стремимся сформировать и сохранить сплоченную команду профессионалов и единомышленников, чувствующих себя причастными к деятельности компании и заинтересованных в результатах своего труда.

Ижорские заводы запись закреплена

Друзья! Неделю назад, в пятницу, ижорские машиностроители отмечали свой профессиональный праздник. Весь день на территории предприятия и онлайн работала радио-студия «Ижорская волна».
Мы сохранили эфир для тех, кто по каким-то причинам не мог его послушать в День машиностроителя. У вас есть впереди целых два выходных! Надеемся, вам понравится.
Ссылка для скачивания или прослушивания: https://disk.yandex.ru/d/02xrGcjF2BfIow

Говорим СПАСИБО команде организаторов
Администратор: Надежда Пылаева
Ведущие: Анатолий Товпенец и Ольга Манова

Ижорские заводы запись закреплена

По многочисленным просьбам.
Под постом про открытие обновленной Доски почета собрались мнения, что город должен знать заводских героев. С удовольствием и гордостью готовы еще раз назвать имена 30 отличников производства.
Благодарны каждому нашему работнику за вклад в развитие предприятия, трудолюбие и стремление к совершенству!
https://vk.com/album-79566810_281233288

Ижорские заводы запись закреплена

Вступила в свои права осень золотая!

Совет клуба ветеранов труда Ижорских заводов сердечно поздравляет ОКТЯБРЬСКИХ членов клуба С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, С ЮБИЛЕЕМ!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!
Показать полностью.
Аюпову Альфию Шаймагасумовну, Бардину Нину Леонидовну, Бородулину Надежду Гавриловну, Вихрову Наталью Ивановну, Воронову Людмилу Викторовну, Гладун Марию Николаевну, Графова Анатолия Александровича, Графову Галину Владимировну, Громову Альбину Павловну, Дударёнок Галину Владимировну, Зверева Виктора Павловича, Ионину Раису Сергеевну, Исаеву Веру Александровну, Карзову Ирину Владимировну, Касьянову Татьяну Павловну, Козыреву Галину Дмитриевну, Корнюхову Раису Михайловну, Костелёву Тамару Константиновну, Курманову Галину Казимировну, Кустову Валентину Викторовну, Лебедеву Татьяну Александровну, Логинову Тамару Ивановну, Малиновскую Елену Валентиновну, Миронову Киру Николаевну, Михеевскую Александру Ивановну, Патрушеву Тамару Михайловну, Петрову Людмилу Васильевну, Пименову Тамару Ивановну, Пинскую Лидию Николаевну, Силиванову Нину Александровну, Слаутина Анатолия Михайловича, Смирнова Анатолия Алексеевича, Соболеву Татьяну Анатольевну, Сотник Владимира Николаевича, Тенцову Алевтину Васильевну, Трубаеву Людмилу Николаевну, Трубин Юрия Валерьевича, Улямаеву Флюру Лутфулловну, Фадееву Ирину Ивановну, Федорову Маргариту Анатольевну, Хрусталеву Нину Константиновну, Шальц Юзефу Иосифовну, Шарапову Александру Борисовну, Штурман Вадима Давидовича, Яковлева Александра Николаевича, Яковлева Виктора Алексеевича.

С ЮБИЛЕЕМ!
Артемьеву Наталию Григорьевну, Воронову Антонину Николаевну, Горшкову Раису Егоровну, Конову Наталию Викторовну, Кукушкину Валентину Фёдоровну, Лебедеву Екатерину Николаевну, Матвееву Надежду Петровну, Прокофьеву Людмилу Борисовну, Пузыреву Ольгу Борисовну, Русакову Галину Михайловну, Торопову Веру Васильевну.

Летят часы, сменяются года,
Но в этот миг притормозит пусть время,
И пусть горит счастливая звезда,
Твой чудный освещая день рожденья.

Пусть все, что загадаешь ты сейчас,
Исполнится, препятствий не встречая,
И будет в сердце радости запас,
И дома ждут всегда с горячим чаем.

К успеху пусть протянутся мосты,
Не будет в жизни зла и огорчений,
Согреется душа от доброты,
От трогательных, радостных мгновений!

Всех, кто прочитал данное сообщение, просим: не проходите мимо, поздравьте своих родных, близких, товарищей. Ваше поздравление будет им очень приятно, позвоните им.

Ижорские заводы запись закреплена

Колпино-СИТИ

Музей истории Ижорских заводов приглашает на дни открытых дверей 9 и 10 октября 2021 года.

1) «Путешествие в рабочее село Колпино». Музейное занятие для детей
Показать полностью.
Начало: 12:00
Возрастная категория: 6+
Продолжительность: 1 час

2) «Три века колпинской истории. Век восемнадцатый». Экскурсия по выставке
Начало: 13:00
Возрастная категория: 12+
Продолжительность: 1 час

3) «Нам скоро 300 лет!». Обзорная экскурсия по экспозиции музея
Начало: 13:00
Возрастная категория: 12+
Продолжительность: 1,5 часа

Ижорские заводы запись закреплена

Ижорские заводы запись закреплена

МАСТЕР ТРУБНЫХ УЗЛОВ

Лучше Александра Щелкина трубные узлы главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) для атомных электростанций не знает никто. Так о нем говорят его начальник и коллеги. Да уж, Александр Борисович – Почетный ветеран Ижорского завода. Он 42 года работает на одном участке (сейчас это ССО №2) цеха № 33, и за это время изучил практически всю номенклатуру продукции, которую выпускает или когда-либо выпускал цех.
Показать полностью.

– На завод я пришел сразу после службы на Северном флоте, в 1979 году. Всю карьеру я работаю на одном и том же участке. За это время чего мы только ни делали. Какое-то время специализировались на изготовлении шаговых электромагнитных приводов. Они служат для подъема графитовых стержней из реактора. Специально для испытаний этих приводов к цеху 33 пристроили башню. Какое-то время знаковым для участка изделием были гайковерты для уплотнения корпуса реактора с крышкой. Также делали емкости СПЗАЗ, внутрикорпусные устройства для реактора, ворота для транспортных шлюзов.

В последнее десятилетие главной продукцией сборочно-сварочного отделения № 2 считаются трубные узлы ГЦТ. Изделия, в изготовлении которых участвовал Александр Щелкин и его бригада, сейчас работают в Болгарии, Китае, Индии, Белоруссии. На очереди очередные комплекты для Турции, Республики Бангладеш и Курской АЭС.

– Сложность в том, что труба ГЦТ имеет диаметр менее 900 мм, – продолжает Александр. – При этом внутри нужно работать. И сварщику, и слесарю. Каждый шов должен пройти все существующие методы контролей, потому что это оборудование первого контура. Мы получаем трубу, помогаем специалистам по качеству провести входной контроль. Затем, после разметки, труба вновь попадает к нам в руки – мы устанавливаем патрубки, зачищаем изделие после каждой операции, собираем составные части в узел. При этом перепады кромок перед сваркой не должны превышать полмиллиметра, а зазоры – миллиметр. Особое внимание уделяем сварным швам. Наша бригада сопровождает узел ГЦТ весь производственный цикл – от распаковки заготовок до упаковки и отгрузки.

За десять лет бригада Александра Щелкина участвовала в изготовлении 160 трубных узлов главного циркуляционного трубопровода различных АЭС. Это 1300 метров или 2900 тонн труб.
Комплект для одного энергоблока обычно включает в себя 20 трубных узлов. Иногда меньше, потому что некоторые укрупняются еще на заводе. На производство одного комплекта узлов ГЦТ уходит около восьми месяцев. Но предыдущий заказ, узлы ГЦТ для АЭС Аккую, получился особенным. Продукцию из-за корректировки графика строительства потребовалось сдать раньше. Специально под этот проект был организован штаб, который возглавил лично директор по производству Владислав Пайков. Он ежедневно контролировал работу. Бригаду Александра Борисовича, обычно состоящую из 12 человек, усилили еще четырьмя. Благодаря хорошей организации труда и самоотдаче, ижорцы смогли вдвое сократить сроки изготовления этого комплекта трубных узлов.
#ижорскиезаводы #ижорскиезаводы_нашилюди
#лицаижоры #ижорскийхарактер

Источник

Ижорский завод номера цехов

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Адмиралтейские Ижорские заводы

2. Памятка неподалеку от стен завода.

Начиная с 1800 года, после издания специального указа о расширении лесных угодий, приписанных Ижорскому заводу, последний вступает в полосу чрезвычайного подъёма и роста. Вместо примитивных деревянных построек начинается строительство каменных зданий мастерских и цехов. В это время на заводе работали 823 человека. В 1803 году в рамках технического перевооружения на базе старого завода создан машиностроительный завод. В 1803—1804 годах по проекту шотландского архитектора Василия Гесте была построена заводская контора, она стала одним из первых сооружений плана реконструкции завода. Кроме того, Гесте проектировал здания мастерских, которые строились по плану реконструкции.

4. Подходим к главным воротам у проходной на территорию завода. Печальное зрелище, конечно. Флагман тяжелой промышленности, производство с почти 3х вековой историей не может сделать приличный внешний вид своей проходной.

5. Прошли контроль на КПП, оказались на территории завода. Территория эта просто огромная. Целый город в Колпине, можно ходить часами, чем мы и занимались) Понятное дело, что не все цеха используются сейчас самим Заводом, поэтому их приходится сдавать арендаторам, которые их используют по назначению. Ведется различное производства.

6. Для технических нужд Гесте совместно с К. К. Гаскойном также была построена каменная заводская плотина на реке Ижора. В настоящее время плотина №2 на реконструкции как вы можете увидеть.

7. Справа здание пильной мельницы, построенное В.И.Гесте в 1828 г. В будущем, в нем ходят разместить музейную экспозицию. Когда-нибудь.

8. Впереди здание ЗАО «КМЗ Ижора-металл», бывший корпус №9, дореволюционной постройки, на берегу бассейна Ижорских заводов внутри плотины.

9. Слева газгольдер, построен в 1848-1853 годах.

10. Какой приличный пост и завод без котов? Держите первого! Спешит по делам своим заводским)

11. Сталелитейный корпус, построен в 1853 году, перестроен в 1873 году.

12. Между газгольдером и сталелитейным корпусом расположено здание гидроэлектростанции, за которой находится плотина. Здание не напоминает-ли Кронштадтскую школу?)

13. Наша скромная группа=)

15. Кстати, заводы находятся в низине, город выше уровня завода.

16. Вид со двора на цехопробный цех, за ним башенка здания заводоуправления. Часы на башне были установлены на башне перед Первой Мировой войной.

17. Олдовая скамья, а за ней разводной мост, который раньше разводился не вверх, а вбок! Видны остатки шестеренок с другой стороны, но сейчас, кажется, уже не разводится.

18. oksa_sun попросила сделать ей лучок с некой огромной хреновиной)

19. Еще один сторожевой котэ!)

20. Отстойник отработанного масла и других жидкостей.

21. Наша группа на фоне цеха закалки брони.

22. Сталеплавильный цех № 10. Восстановленный витраж просто класс!

24. Под складское помещение используется цех.

25. Сторожевая цобако=)

26. Здание бывшего цеха № 2

27. Внутри цеха полнейшая пустота.

28. Разбавим цеха еще одним котом!

29. Бронезакалочный цех.

30. Красный цех слева был построен в 1920-е годы для производства алмазных буров для геологов, впереди его термический участок. Именно на этом участке в 1942 году была опробована кремация ленинградцев, погибших во время блокады города.

31. Мемориал ижорцам.

Очень крутая и увлекательная экскурсия, спасибо организаторам, за то что позвали на нее!

Подписывайтесь на мой Инстаграм, чтобы быть в курсе событий online.
Добавляйте журнал в друзья, чтобы первыми читать записи.

Источник

Ижорский завод

генеральный директор
Игорь Александрович Тимофеев

мощные экскаваторы, прокатное, энергетическое оборудование, листовой и сортовой прокат и др.

В номенклатуру предприятия входят мощные экскаваторы, прокатное, энергетическое оборудование («Ижорские заводы» — единственный в стране производитель корпусов для ядерных реакторов [2] ), листовой и сортовой прокат и др. На предприятии заняты 8 тыс. сотрудников. [3]

Содержание

История

Возникновение завода

В 1710 году на реке Ижоре по приказу князя Меншикова возвели плотину и вододействующую пильную мельницу для распиловки леса, идущего на строительство кораблей.

Новая пильная мельница, заложенная в 1722 году на месте, определённом указом Пётра I от 22 мая 1719 года, положила начало развитию появившихся вскоре при ней производств — железных, медных, якорных и молотовых заводов, приписанных к Адмиралтейству, поэтому называется «Адмиралтейские Ижорские заводы». С момента основания был государственным предприятием.

Сперва дело ограничивалось только пилкой леса, но потом для флота потребовались разнородные изделия. Таким образом, в 1760 году устроен был кирпичный завод, в 1770 году построено 7 пильных амбаров, завод для починки якорей, молотовой амбар для сплавки и ковки железа, мукомольная и толчея, приготовляющая цемент к постройке кронштадтского канала. В 1781 году выписана из Англии плющильная машина для изготовления медных и железных листов и построены две печи для нагревания медных листов, десять горнов для ковки гвоздей и мелких кузнечных вещей, каменная литейная и устроен мост через Ижору.

Завод в XIX — начале XX веков

Начиная с 1800 года, после издания специального указа о расширении лесных угодий, приписанных Ижорскому заводу, последний вступает в полосу чрезвычайного подъёма и роста. Вместо примитивных деревянных построек начинается строительство каменных зданий мастерских и цехов. В это время на заводе работали 823 человека. В 1803 году в рамках технического перевооружения на базе старого завода создан машиностроительный завод. В 1803—1804 годах по проекту шотландского архитектора Василия Гесте была построена заводская контора, она стала одним из первых сооружений плана реконструкции завода. Кроме того, Гесте проектировал здания мастерских, которые строились по плану реконструкции. Для технических нужд Гесте совместно с К. К. Гаскойном также была построена каменная заводская плотина на реке Ижора.

На предприятии строились первые в России землечерпательные снаряды, колёсные пароходы, судовые машины. В 1818 году, впервые в России, был создан колёсный военный корабль «Скорый», оборудованный вертикальной паровой машиной. В 1832 году впервые в России на заводе была построена паровая машина с кривошипно-шатунным механизмом для военного парохода «Геркулес».

С середины XIX века Ижорские заводы становятся основным поставщиком брони для российского флота и береговых укреплений. На заводе осваивается строительство миноносок и миноносцев. С 1878 по 1900 год было построено 19 миноносцев, в том числе один — на нефтяном топливе; пять тральщиков.

Советский период завода

Рабочие завода активно участвовали в революционном движении. В ночь с 24 на 25 октября (с 6 на 7 ноября) 1917 с Ижорского завода в распоряжение Военно-революционного комитета было направлено 17 броневиков. Однако взаимоотношения с Советской властью были далеко не безоблачными. 9 мая 1918 года красногвардейцы расстреляли рабочих Ижорского завода, протестующих против политики большевиков.

В 1919 году ижорские рабочие батальоны защищали Петроград от наступления Юденича. В 1920-е годы главный инженер завода Фарфурин, Анатолий Никанорович — крупнейший отечественный специалист по корабельной броне и технологии её производства.

В 1933 году на Ижорском заводе создается Центральная Броневая лаборатория № 1 (ЦБЛ-1). Руководитель лаборатории — Завьялов Андрей Сергеевич. Ее задачи:

В числе сотрудников лаборатории — Данилевский О. Ф., Делле В. А., Смоленский С. И. и др. В 1939 году на базе ЦБЛ-1 образован ЦНИИ Металлургии и брони (ЦНИИ-48).

За годы довоенных пятилеток (1929-40) на заводе были изготовлены первые советские блюминги, выпускались кривошипные и эксцентриковые прессы для автомобильных и тракторных заводов и налажено производство крупных поковок.

В Великую Отечественную войну из рабочих завода был сформирован Ижорский батальон, о котором позже сняли кинофильм. В 1941-45 годах бойцы батальона в рядах Красной Армии героически сражались с фашистами на подступах к Ленинграду. Ижорский завод производил корпуса танков, бронеавтомобили, боеприпасы, бронеколпаки для ДОТов и др.

После войны на заводе построены новые металлургические, реконструированы и расширены механосборочные цеха, выпущены высокопроизводительные автоматизированные прокатные станы, налажено производство энергетического оборудования, создано более 100 видов новых технически совершенных машин и изделий и др. В 1970 по сравнению с 1965 объём производства возрос более чем на 50 %.

Современность

В январе 2009 номинальным держателем контрольного пакета «Ижорских заводов» в размере 50,79 % акций стал Сбербанк. Основным акционером остается ОМЗ, напрямую владеющий 58,58 % акций предприятия. Передача акций состоялась ещё в конце 2007 года в качестве обеспечения по кредиту на сумму 2,38 млрд рублей. [6]

Источник

Адмиралтейские Ижорские заводы. Железоделательный завод. 2-й бронепрокатный завод
Ижорский завод. Сортопрокатный цех № 12

Адмиралтейские Ижорские заводы. Железоделательный завод. 2-й бронепрокатный завод

Ижорский завод. Сортопрокатный цех № 12

г. Колпино, Ижорский завод, 9 лит. АМ

Железоделательный завод (вдали),
электрическая станция (направо)
и магазины (налево).
(«Ижорский завод». Сборник кратких
сведений по Морскому ведомству
(СПб, 1908)
(добавил GeorgiaG )

Бурим Л. Д., Ефимова Г. А., Лопатенко Н. Л.
«Один ответствовать должен. » (СПб, 2001)
(добавил GeorgiaG )

Место для нового большого железоделательного завода было избрано к северо-востоку от прежнего железопрокатного завода, на возвышенности, где находились склады угля. В конце 1876 года в этом заводе установлена, для прокатки мильбарса и заготовок, 60-ти сильная паровая машина, после чего пудлинговое отделение открыло свое действие. В 1877 году была собрана паровая реверсивная машина в 1.500 сил, изготовленная машиностроительным заводом Камп в Вестфалии; этою машиною приводились в действие броневой, крупносортный и листовой станы. В 1879 году завод был вполне оборудован и к действию приготовлены: три пудлинговые печи, одна броневая и десять сварочных (4 листовых и 6 сортовых), три паровых молота (два по пяти тонн и третий в 1 1/2 тонны); 4 вентилятора Рута, паровая пила для обрезки крупносортного железа, двойные ножницы для обрезки кромок, два мостовых крана в 50 и 80 тонн и гидравлически пресс, для испытания железа до 100 тонн. На устройство железоделательного завода до конца 1879 года было истрачено 1.421.822 рубля. С 1880 года завод освещен электричеством, по системе Яблочкова. В железоделательном заводе изготовлялся мильбарс и прокатывалось: односварочное, двухсварочное, квадратное, угловое, тавровое и листовое железо, броня и сталь листовая и сортовая.

Стоимость пуда изделий колебалась: мильбарса от 1 р. 56 коп. до 2 руб. 2 коп., железа от 2 руб. 7 коп. до 8 руб. 68 коп., брони от 7 руб. 50 коп. до 8 руб. 88 коп. и стали от 4 руб. 20 кои. до 6 руб. 90 коп.

В конце 1879 года, для наблюдения за изготовлением брони, на заводы был назначен окончивший курс в Горном Институте, корпуса инженер-механиков подпоручик Бринк, получивший звание приемщика. Артиллерийским отделением Морского Технического Комитета Бринку дана особая инструкция. По этой инструкции в обязанность приемщика, кроме наблюдения за изготовлением и приемом плит, входило обязательное присутствие при всех работах по изготовлению брони; он должен был свидетельствовать заготовленный материал и вести журнал всем операциям по производству брони.

Производство броневых плит нового типа (сталежелезных) в то время развивалось в Англии, и с английской фирмой Каммель был заключен договор на водворение производства сталежелезных плит на Ижорском заводе, и эта фирма в 1885 г. построила в железоделательном заводе две сталелитейные печи (А и Б со всеми принадлежностями (лифтом, краном)) (ныне в этом здании расположен участок №5 цеха №15).

(И. Н. Воскресенский «Моя работа на Адмиралтейских Ижорских заводах» (публикация, примечания Л.Д. Бурим) //

Колпинский альманах «Ижорские берега» №2 (СПб, 1999), C. 95

(«Заводской музей: перезагрузка?» karpovka.com 14.04.2014; добавил: GeorgiaG )

В 1878 г. в строящемся железоделательном заводе проводились испытания электрического освещения (дуговых фонарей, изобретённых в 1876 г. П. Н. Яблочковым). Установили три электроосветительные машины, приводимые в движение, паровыми двигателями небольшой мощности. Испытаниями руководил инженер Г. Чикалов. Результат оказался превосходным, и в следующем году товарищество «Яблочков и K'» установили в железоделательном заводе 16 фонарей. Ещё 4 запасных питались от динамо-машины.

В мае 1942 г. после появления приказа директора ИЗ о действующих и недействующих цехах, цех №11 объединили с цехами № 9, 12, 13, 14 в один цех. Сортопрокатный цех № 12 возобновил работу уже в 1944 г.

Сизёнов Е.П., Иволга Р.С., Ефимова Г.А. «История Колпина» (СПб, 2007), С. 86-87, 429

Гордеева М. А.»Город и завод. Промышленный архитектурный ансамбль города Колпино. Очерк»,

Колпинский альманах «Ижорские берега» №5 (СПб, 2001),С. 202

Источник