инженерный номер форд расшифровка
Поиск запасных частей для марки FORD
Всем здравия желаю!
Решил поделиться своим опытом поиска запасных частей на Ford KUGA (подходит для любых других автомобилей марки Ford). Возможно, буду не первым в этом вопросе, но это мой личный опыт.
Возникает необходимость покупки запасной части (ЗЧ) для своего автомобиля. Причины разные: поломка, апгрейд и т.д.
Перед покупкой необходимо узнать номер ЗЧ. Для этого есть разные варианты: официальный дилер, неофициальный сервис, профильный сайт или драйв2, где уже кто-то в своем посте (блоге) указал об этом или самостоятельно найти ЗЧ по каталогу, а потом купить.
ЗЧ Ford имеет два номера: FINIS и инженерный номер.
Справка! F.I.N.I.S. — Ford International Numeric Identification System (международная числовая система идентификации Ford) используется для идентификации оригинальных запчастей FoMoCo, ее дилеров, сервисов и торговых предприятий.
Инженерный код может быть одинаков, а FINIS разный в зависимости от года.
Рассмотрим вариант, когда известен FINIS. Для уточнения актуальности номера заходим на «родной сайт» www.ford.ru в раздел, далее ОНЛАЙН ИНСТРУМЕНТ пишем номер FINIS в строке «ПОИСК», далее нажимаем на «>». На выходе получаем актуальный номер на данное время.
Рассмотрим вариант поиска ЗЧ по каталогу.
Каталог может быть локальный Microcat (установлен на персональный компьютер) или быть размещен на сетевом ресурсе. В основном пользуюсь сетевым ресурсом, так как каталог Microcat, который можно найти в сети, устанавливается на WINDOWS 32-bit.
Многие знают сайт Zzap.ru. Рекомендую для поиска ЗЧ (не реклама, а личный опыт). На сайте представлены различные каталоги, в том числе FORD.
Далее в разделе выбираем нужный подраздел. Для более точного поиска в верхней части подраздела указать дополнительные параметры (год выпуска, двигатель и т.д.) по конкретному автомобилю. В итоге видим рисунок с номерами, а внизу таблицу. В таблице в столбце «Артикул» указан FINIS. Обратите внимание на последний столбец, где указан год производства.
Каталог ZZapCatalogs позволяет увидеть не только FINIS, но и инженерный номер. Поиск ЗЧ почти аналогичен CATCAR. Для более точного поиска лучше указывать параметры автомобиля.
FINIS пишется под наименованием детали, а при нажатии «!» появляется всплывающее окно с инженерным номером.
Расшифруем подкапотную табличку Форд
Собрал из разных мест разрозненные данные. Это я конечно не америку открываю, а просто складываю информацию в одно место. Чтобы и я сам знал где её найти, и вдруг кому-то еще пригодится. Ведь наши машинки создавались, когда еще не существовало VIN номеров, следовательно и все VIN декодеры к ним не применимы.
Итак… Вот подкапотная табличка конкретно моего автомобиля
Кроме непосредственно серийного номера, в ней содержится еще немало зашифрованной информации. Для удобства пронумеруем поля.
Поле 1 — Typ/Type
Это тип автомобиля, который обозначается четырьмя буквенными знаками в моем случае GBTS
1 буква – код страны производителя:
G – Ford Германия;
В – Ford Британия.
2 буква – код модели автомобиля:
А – Escort;
В – Taunus, Cortina, Sierra, Mondeo, Cougar;
E – Capri, Puma;
G – Granada, Consul, Scorpio.
3 буква — код типа кузова:
T – двухдверный седан;
F – четырёхдверный седан;
С – купе;
N – универсал.
4 буква – год начала выпуска модели
К – 1970 г.
S – 1976 г.
Поле 2 — Версия — Version
Версия автомобиля обозначается одной буквой. Используется для автомобилей поставляемые в некоторые страны (к примеру, Италия, Испания).
Для автомобилей К-типа (1970-1975 гг):
S – Standart;
D – L;
P – XL;
G – GT;
E – GXL.
В моем случае это поле осталось незаполненным.
Поле 3 — Fahrgestell / Vehicle No. — серийный номер
Серийный номер автомобиля состоит из 11 знаков
1 буква – код страны производителя:
A — Brytania, montaż końcowy Ford USA lub Kanada
B — Brytania (Ford Motor Company Ltd. Brentwood Essex, UK)
C — Irlandia (Henry Ford & Son Ltd., Cork, Ireland) lub
C — Holandia (Ford Netherland N.V., Amsterdam, Netherlands) lub
C — Portugalia (Ford Lusitana S.A.R.L., Azambuja, Portugal)
D — Brytania, montaż końcowy u dealera
E — Brytania, montaż końcowy w fabryce podległej
F — Germany
G — Germany (Ford-Werke Aktiengesellschaft, D-5000 Koeln, Deutschland)
H — Brytania, montaż końcowy Ford Kanada
J — Brytania, montaż końcowy Ford Australia
K — Brytania, montaż końcowy Ford Brazylia
L — Wielka Brytania, montaż końcowy Ford Argentyna
W — Hiszpania (Ford Espana S.A., Almusafes, Espana)
P — Autoeuropa
2 буква – код сборочного завода:
A — Cologne (Niemcy), Dagenham (Brytania), Sao Paulo, Pachaco
B — Genk (Belgia), Halewood/Liverpool ( Brytania), Alexandria, Casablanca
C — Saarlouis (Niemcy), Langley (Brytania), Manila
D — Southampton (Brytania), Cork (Irlandia), Copenhagen
F — Cork (Irlandia), Manila (Luneta), Mexico
G — Broadmeadows, Bangkok
H — Brisbane
I — Turin
J — Valencia, Istanbul
K — Sydney, Karachi, K.D. (pseudo plant)
L — Weltington
M — Salisbury
N — Amsterdam (Holandia)
P — Valencia (Hiszpania), Azambuja (Portugalia), Lisbon
R — Singapore
S — Palmela (Portugalia), Port Elizabeth
U — Seoul
3 буква – код модели автомобиля:
A — Escort, Orion
B — Cortina, Taunus, Sierra, Mondeo, Cougar
E — Capri, Puma
F — Fiesta, Courier
G — Granada, Scorpio
J — Fiesta, Courier
R — Ka
V — Transit, Tourneo
W — Galaxy
4 буква – код типа кузова:
A — 5 door, sedan/saloon
B — 3 door, sedan/saloon
C — 2 door, coupe
D — 3 door, estate
F — 4 door, sedan/saloon
G — 5 door, space wagon
L — 2 door, kabriolet
N — 5 door, turnier
T — 2 door, sedan/saloon
V — 2 door, van
5 буква — год выпуска
6 буква — месяц выпуска
7-11 серийный номер автомобиля, он же номер кузова.
В моем случае это двухдверный Таунус, выпущенный в мае 1978 года с конвейера в бельгийском городе Гент. Ей только что исполнилось 40 лет!
4 поле — Lenk / Drive — код расположения руля
1 – левое;
А – левое;
2 – правое;
В – правое.
5 поле — Motor / Engine — модель двигателя
EV 1500 Cologne OHV V4
EX 1500 Cologne OHV V4
EY 1500 Cologne OHV V4
HV 3000 Essex OHV V6 средняя степень сжатия (MC)
HX 3000 Essex OHV V6 низкая степень сжатия (LC)
HY 3000 Essex OHV V6 высокая степень сжатия (HC)
HZ 3000 Essex OHV V6 высокая степень сжатия (HC) GT (X-Pack)
IZ 3091 Essex OHV V6 (RS 3100)
J1 1300 Kent OHV R4 низкая степень сжатия (LC)
J2 1300 Kent OHV R4 высокая степень сжатия (HC)
J3 1300 Kent OHV R4 высокая степень сжатия (HC) GT
J4 1300 Kent OHV R4
JS 1300 Kent OHV R4 Fuel Economy Version
J8 1300 Pinto OHC R4
JA 1300 Pinto OHC R4 низкая степень сжатия (LC)
JB 1300 Pinto OHC R4
JC 1300 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC)
JE 1300 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC) GT
JF 1300 Pinto OHC R4 High Performance
JV 1300 Cologne OHV V4
JX 1300 Cologne OHV V4
JY 1300 Cologne OHV V4
L1 1600 Kent OHV R4
L2 1600 Kent OHV R4
L3 1600 Kent OHV R4 GT
L4 1600 Kent OHV R4
L8 1600 Pinto OHC R4
LA 1600 Pinto OHC R4 низкая степень сжатия (LC)
LB 1600 Pinto OHC R4
LC 1600 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC)
LE 1600 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC) GT
LF 1600 Pinto OHC R4 High Performance
LF 1600 Pinto OHC R4 Fuel Economy Version
MV 1700 Cologne OHV V4
MX 1700 Cologne OHV V4
MY 1700 Cologne OHV V4 GT
N8 2000 Pinto OHC R4
NA 2000 Pinto OHC R4 низкая степень сжатия (LC)
NB 2000 Pinto OHC R4
NC 2000 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC)
NE 2000 Pinto OHC R4 высокая степень сжатия (HC) GT
NF 2000 Pinto OHC R4 High Performance
NV 2000 Essex OHV V4 średni stopień sprężania (MC)
NV 2000 Cologne OHV V6 średni stopień sprężania (MC)
NX 2000 Essex OHV V4 низкая степень сжатия (LC)
NX 2000 Cologne OHV V6 низкая степень сжатия (LC)
NY 2000 Essex OHV V4 высокая степень сжатия (HC)
NY 2000 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC)
NZ 2000 Essex OHV V4 высокая степень сжатия (HC) GT
NZ 2000 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC) GT
P9 2800 Cologne OHV V6, fuel injection
PF 2800 Cologne OHV V6 turbo
PH 2800 Cologne OHV V6 turbo
PR 2800 Cologne OHV V6, fuel injection
PV 2800 Cologne OHV V6 средняя степень сжатия (MC)
PX 2800 Cologne OHV V6 низкая степень сжатия (LC), w tym również 2800 turbo
PY 2800 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC)
PZ 2800 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC) GT
QZ 2634 Cologne OHV V6
UV 2600 Cologne OHV V6
UX 2600 Cologne OHV V6
UY 2600 Cologne OHV V6
UZ 2600 Cologne OHV V6 Special High Performance
Y8 2300 Lima OHC R4 низкая степень сжатия (LC)
Y9 2300 Lima OHC R4 высокая степень сжатия (HC)
YV 2300 Cologne OHV V6 средняя степень сжатия (MC)
YX 2300 Cologne OHV V6 низкая степень сжатия (LC)
YY 2300 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC)
YZ 2300 Cologne OHV V6 высокая степень сжатия (HC) GT
Коробка передач Тип А устанавливалась на автомобили с двигателем 1300 см3; Тип В 1600, 2000 (R4) и GT (ОНС); Тип С – 1300, 1600 и GT (ОНV). Также механическая коробка передач Тип D – на автомобилях с общим передним сиденьем.
7 поле — ACHSLE/AXLE — передаточное отношение главной пары заднего моста
X — 4.125:1
N — 4.111:1
C — 3.889:1
V — 3.889:1
W — 3.778:1
B — 3.750:1
Z — 3.545:1
S — 3.444:1
Q — 3.444:1
R — 3.222:1
L — 3.091:1
8 поле — FARBE/COLOUR — цвет кузова
Первый знак
Для автомобилей выпуска 09/1970 – 8/1973 (m — металлик):
А – Schwarz чёрный;
В — Weiss (70-72) белый;
В – Diamantweiss (73) брилиантово-белый;
D – Hellgrau светло-серый;
Е – Diamantblau брилиантово-голубой;
G — Dunkelblau (70-71) синий;
G — Marineblau (72-73) тёмно-синий;
J – Hellrot аркокрасный;
К/Т — Maisgelb (70-71) кукурузно-жёлтый;
М — Le Mans Grьn Ле-Ман-зелёный;
N — Sebring-Rot Sebring-красный;
Р – Burgunderrot бургундово-красный (бургунды — восточногерманское племя);
S — Goldmetallic m золотой металлик;
Т — Daytona-Gelb (72-73) дайтона-жёлтый;
U – монза-голубой
Y – специальный цвет;
1 — Hellblau m светло-голубой;
2 — Perlgrau m жемчужно-серый;
3 — Silbermetallic m серебряный металлик;
5 — Hellgrьn m светло-зелёный;
6 — Dunkelgrьn m тёмно-зелёный;
7 — Kupferbraun m медно-коричневый;
9 — Mittelblau m средне-синий.
Для автомобилей выпуска 09/1973 – 12/1974 (m — металлик):
В – Diamantweiss брилиантово-белый;
С — Sahara-Beige сахара-беж;
Е – Olympicblau олимпик-голубой;
G — Marineblau тёмно-синий;
М — Modena-Grьn модена-зелёный;
Т — Daytona-Gelb (72-73) дайтона-жёлтый;
1 — Miami-Blau m майями-синий;
3 — Aerosilber m аэро-серебряный;
4 — Flammorange m огненно-оранжевый;
5 — Onyxgrьn m оникс-зелёный;
7 — Kupferbraun m медно-коричневый.
Для автомобилей выпуска 01/1975 – 11/1975 (m — металлик):
В – Diamantweiss брилиантово-белый;
С Sahara-Beige сахара-беж;
D – Spanishrot испано-красный;
Е – Olympicblau олимпик-голубой;
G – Kцnigsblau кобальтовая синь, королевский синий;
L — Signal Orange сигнально-оранжевый;
М — Modena-Grьn модена-зелёный;
Р – Signalgrьn сигнально-зелёный;
Q — Arizona Gold m золото Аризоны;
S — Montanabraun m коричневый Монтана;
Т — Daytona-Gelb Дайтона жёлтый;
U — Platinum m платина;
U — Polar-Silber m
1 — Miami-Blau m майями-синий;
5 – Mediterrangrьn m средиземноморский зелёный.
Для автомобилей выпуска 1976 – 1978 (m — металлик):
А – Schwarz чёрный;
В – Diamantweiss брилиантово-белый;
С — Sahara-Beige сахара-беж;
D – Spanishrot испано-красный;
L — Signal Orange сигнально-оранжевый;
М — Modena-Grьn модена-зелёный;
Р – Signalgrьn сигнально-зелёный;
Т — Daytona-Gelb Дайтона жёлтый;
Q — Arizona Gold m золото Аризоны;
S — Montanabraun m коричневый Монтана;
U — Polar-Silber m полярно-серебряный;
Y – специальный цвет;
1 — Miami-Blau m майями-синий;
5 – Mediterrangrьn m средиземноморский зелёный.
Для автомобилей выпуска 1979 – 1982 (m — металлик):
В – брилиантово-белый;
F – золотисто-солнечный m;
G – среднебежевый;
L – корсиканский;
N – горно-зеленый;
О – сигнально-красный;
Р – кордова-бежевый;
S – песочно-коричневый m;
R — венецианский красный;
U – серебряно-платиновый m;
Х – темносиний;
Y – специальный цвет;
4 светло-зеленый m;
5 – космический синий m;
7 – красный m;
9 – сигнально-жёлтый.
Поле 9 — POLST/TRIM — отделка салона
с 01.1974:
Первый знак — цвет
A — black
B — tan 1979
C — cloud 1974
E — medium blue 1974
F — blue 1979, navy 1983
G — blue 1981
H — red 1979
J — chocolate 1976
K — light tan 1973, indian red 1981
L — saddle brown 1974
M — green 1977
N — orange 1977, red
P — chocolate 1976, parchment 1969 (USA), bitter chocolate 1980
Q — steel grey 1983
S — raven 1986
T — saddle brown 1974, parchment 1969 (USA), shark grey 1980
U — black, red 1969 (USA)
W — light tan 1976
X — grey/green 1984 Y — niestandardowy
второй знак — материал
с 01.1974 по 01.1978:
1 — ткань (L/GL/GT)
2 — ткань (Ghia, oprócz USA)
3 — ткань (Ghia, USA)
5 — sports trim
A — винил (L/GL/GT oprócz USA)
E — винил (USA) S — sports trim (Ford of Britain)
Y — special trim (Ford of Britain)
с 01.1978:
1 — ткань
A — винил
Y — заказная/ нестандарт
10 поле — K.D./REF —
(поле заполняется только для автомобиля, предназначенного для окончательной сборки на другом заводе)
11, 12, 13 поля — веса и нагрузки
(только на рынок Германии, Франции, Бельгии и Люксембурга)
15 поле — TYP-PRüFNUMMER-SICHERHEITSGURTE / TYPE APPROVAL NUMBER
номер официального утверждения типа ТС (только на некоторые рынки)
16 поле — BREMSEN/BRAKES —
дисковые тормоза (только на рынок Италии)
VIN FORD — расшифровка вин кода Форд
VIN FORD — расшифровка вин кода Форд
Месторасположение VIN кода в автомобиле Ford (Европа):
— на рамке радиатора, в центре
— на щитке передка правее от центра
— на полу под ногами водителя
— под левым передним сиденьем, рядом с порогом
До 1 января 1981 года идентификационный номер Ford состоял из 11 знаков. Начиная с 01.01.81 фирма присваивает всем своим автомобилям 17-значные идентификационные номера.
С 1 по 3 позицию номера — мировой индекс изготовителя (WMI):
1F0 Ford Motor Company (USA) США
1F1 Ford Motor Company (USA) США
1F6 Detroit Chassis LLC (USA) США
1F7 MSX International Detroit, MI США
1F8 American Transportation Corp. (USA) США
1FA Ford Motor Company (USA) США
1FB Ford Motor Company (USA) США
1FC Ford Motor Company (USA) США
1FD Ford Motor Company (USA) США
1FM Ford Motor Company (USA) США
1FT Ford Motor Company (USA) США
1ZV Ford Motor Company (USA) США
1ZW AutoAlliance International (USA) США
2FA Ford Motor Company of Canada, Ltd. (CAN) Канада
2FD Ford Motor Company of Canada, Ltd. (CAN) Канада
2FM Ford Motor Company of Canada, Ltd. (CAN) Канада
2FT Ford Motor Company of Canada, Ltd. (CAN) Канада
3FA Ford Motor Company (Mexico) (MEX) Мексика
3FB Ford Motor Company S.A. (MEX) Мексика
3FD Ford Motor Company (Mexico) (MEX) Мексика
3FE Ford Motor Company (Mexico) (MEX) Мексика
3FN Blue Diamond Trucks S. De R. L. De C. V. (MEX) Мексика
3FR Blue Diamond Trucks S. De R. L. De C. V. (MEX) Мексика
3FT Ford Motor Company (Mexico) (MEX) Мексика
3M9 Mopesa Motores Power S.A. (MEX) Мексика
6F1 Ford Motor Company Australia (AU) Австралия
9BF Ford Brasil (BRA) Бразилия
NM0 FORD-OTOSAN (TR) Турция
SBC Iveco Ford Truck Ltd. (UK) Великобритания
SFA FORD-OTOSAN (TR) Турция
SFA Ford Motor Company Ltd (GB) Великобритания
TW2 Ford Lutisania sarl (P) Португалия
UN1 Henry Ford and Son Ltd (IRL) Ирландия
VS6 Ford Espana sa (P) Испания
WF0 Ford Werke A.G. (D) Германия
WF0 ООО Форд Мотор Компани (RU) Россия
WF1 Ford Werke A.G. (D) Германия
X9F ООО Форд Мотор Компани (RU) Россия
XLC Ford Nederland nv (NL) Голландия
Y4F Ford Union, Белоруссия
4 и 10 позиции номера — тип кузова (совпадают друг с другом):
A – хетчбек 5 дв. / лимузин, 5 дв.
B – хетчбек 3 дв. / лимузин, 3 дв.
C – купе, 2 дв.
D – универсал 3 дв. / комби, 2 дв.
E – седан 2 дв. / лимузин, 3 дв.
F – седан 4 дв.
H – хетчбек / грузопассажирский 5 дв. [встречается на Fiesta 5-го поколения (2001…2008) и на Torneo Connect]
L – кабриолет
N – универсал 5 дв. / комби, 4 и 5 дв.
P – пикап
S – микроавтобус / «комби» (грузопассажирский)
U – хетчбек / грузопассажирский 5 дв. [встречается на Fusion 1-го поколения (2002…2009)]
T – седан 2 дв. / лимузин, 2 дв.
V – фургон
W – «комби» (грузопассажирский) 2 дв.
C 5 по 6 позицию номера — постоянные знаки:
XX
7 позиция номера — страна-производитель (поставщик):
A — Брентвуд (Эссекс), Великобритания
L — Бразилия
R — Минск, Белоруссия
B — Брентвуд, Великобритания
G — Кельн/Заарлуис, Германия
W — Альмусафес, Испания
С — Корк, Ирландия или Амстердам, Нидерланды или Люстиана, Португалия
P – Португалия
T — Турция
8 позиция номера — сборочный завод (город):
A — Кельн/Дагенхам
А — Абчак, Белоруссия
B — Хэйлвуд, Великобритания
B — Сан Бернадо, Бразилия
С — Саарлуис, Германия / Ленгли
E — Генк/Хейлвуд
E — Корк
К — Рейн, Германия
M — Рейне (США)
N — Амстердам
N — Пачеко, Испания
Р — Валенсия, Испания / Азамбуя
Возможные вариации 7 и 8 позиций номера:
BA — Дагенхэм, Англия
BB — Хэйлвуд, Англия
BC — Лэнгли, Англия
BD — Саутгемптон, Англия
CE — Корк, Ирландия
CN — Амстердам, Нидерланды
CP — Азамбуйя, Португалия
GA — Кельн, Германия
GB — Генк, Бельгия
GC — Саарлуис, Германия
GK — Карманн, Германия
SH — Хиросима, Япония
WG — Барселона, Испания
WP — Валенсия, Испания
ZV — Флэт Рок, США
ТТ — Коджаэли, Измит, Туция
9 позиция номера — код модели:
A – Escort / Orion / Focus
B – Taunus / Sierra / Cortina / Mondeo / Cougar
D – Focus
E – Capri / Puma/ Probe
F – Fiesta, Courier
G – Granada / Scorpio
J – Fiesta, Courier, Fusion
R – Ka
U – Maverick
V – Transit / Tourneo
W – Galaxy
————————————————————————————————
11 позиция номера – год выпуска:
Год выпуска Код Год выпуска Код Год выпуска Код Год выпуска Код
1971 1 1982 C 1993 P 2004 4
1972 2 1983 D 1994 R 2005 5
1973 3 1984 I 1995 S 2006 6
1974 4 1985 F 1996 T 2007 7
1975 5 1986 G 1997 V 2008 8
1976 6 1987 H 1998 W 2009 9
1977 7 1988 J 1999 X 2010 А
1978 8 1989 K 2000 Y
1979 9 1990 L 2001 1
1980 А 1991 M 2002 2
1981 B 1992 N 2003 3
——————————————————————————————-
12 позиция номера – месяц выпуска:
L M N P R S T V W X Y
1990\1991\1992 \1993\1994\1995\1996\1997\1998\1999\2000
——————————————————————————————-
Январь L C B J L C B J L C B
Февраль Y K R U Y K R U Y K R
Март S D A M S D A M S D A
Апрель T E G P T E G P T E G
Май J L C B J L C B J L C
Июнь U Y K R U Y K R U Y K
Июль M S D A M S D A M S D
Август P T E G P T E G P T E
Сентябр B J L C B J L C B J L
Октябрь R U Y K R U Y K R U Y
Ноябрь A M S D A M S D A M S
Декабрь G P T E G P T E G P T
———————————————————————————————
C 13 по 17 позицию номера – производственный номер изделия.
Расшифровка идентификационных данных Ford Transit Mk1/Mk2/Mk3/Mk4/Mk5/Mk6/Mk7 (1965-2013)
Многие из тех кто меня знает относительно давно, знают что этой темой я интересовался, и соответственно многим помогал, приоткрыть завесу знаков и цифр на жестяной табличке. Теперь же так сказать, хочу предложить свою помощь в этом, более широкому кругу моих читателей.
На страницах данной темы постараюсь ответить на вопросы связанные с идентификационными данными, комплектациями, отличиями, ньюансами и т.д. Причем касаться это будет всех Транзитов, начиная с самого начала их выпуска, а это ни много ни мало с 1965 года, и практически до наших дней (ну по крайней мере до года так 2013-го).
Как-то вот так. Если кому-то данная информация покажется полезной, буду рад ответить на вопросы, в том числе и в личке. Не стесняйтесь.
Напоследок отдельно отмечу несколько важных моментов:
1. Владельцы автомобилей, выпущенных после 08/1991 года (как я уже упоминал выше, за некоторыми исключениями), вполне могут самостоятельно узнать некоторую (не всю) информацию, о своих автомобилях, воспользовавшись, например, некоторыми сервисами, а именно:
www.elcats.ru/ford/
www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat
Информация предоставляется бесплатно, но может потребоваться регистрация.
Имейте ввиду, что даже такая, казалось бы подробная информация которую вы получите, не отражает всех идентификационных моментов вашего автомобиля, это касается например ньюансов, связанных с двигателем, трансмиссией, подвеской, тормозами…так что по прежнему за более подробной информацией придется обратиться к шильде на подножке.
Так-же напоминаю, что в соответствии со стандартом, в vin-коде есть ограничения на содержание различных символов…как минимум корректные символы: 0-9 и A-Z (кроме I, O и Q). Так например часто вин начинается с сочетания WFO при том что правильно WF0 (ноль в конце тобишь)…это самое распространенная ошибка у тех кто пытается «пробить» машинку самостоятельно…кстати у меня например даже в техпаспорте написано WFO (именно буква О в конце) что лишний раз подтверждает «квалификацию» органов)))
2. Владельцам автомобилей выпущенных до 08/1991, и тем кто не смог получить более детальную информацию по различным причинам, напоминаю, что расшифровать комплектацию без фото идентификационной шильды, не представляется возможным. Поэтому нет смысла просить меня о такой информации, предоставив один лишь vin-код. Так-же заранее попрошу проявить ко мне уважение, и не присылать мне фото шильды, только в том случае если вы сами в состоянии по этому фото что-либо прочесть, и отличить одну букву от другой))))
Пока пожалуй все. Если что вспомню, дополню позднее.
Часть 3. Расшифровка артикулов. Подмеченные тонкости. UPD 10.10.2017
ЧАСТЬ III. Тонкости!
На мой взгляд, эта часть моей статьи имеет особенную и очень важную роль. Материал найти было очень сложно, а часть вышла, «сырой». Лучше что-то, чем ничего!
Расшифровка артикула упаковщика и небольшие дополнения по брендам.
Последние 2 цифры артикула на деталь данного бренда указывают на страну-производитель.
01 – Германия.
02 – Европа, кроме Германии.
03-04 – Китай.
Есть мнение, что окончание 02 — Китай, 03 — Австрия, 04 — Турция.
Если артикул имеет содержание из 5 цифр, то это, как правило, высококачественные детали, которые фирма или производит сама, или поставляет от известных компаний. Пример артикула: 30486 01 (5 цифр в основании).
Если артикул состоит из 7 цифр, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а качество и деталь может быть любой.
Возможно это так: по аналогии как у Lemfordera у Behr последние три цифры – это завод-изготовитель.
ВНИМАНИЕ: По последним данным информация НЕ АКТУАЛЬНА!
Скорее всего 01 в конце — качество оригинала. Но лемф может упаковывать другие бренды. Часто лемф упаковывает CTR или boge.
Подшипники данных брендов производятся только в Японии.
Данный производитель является оригиналом для Toyota.
Hans Pries (HP или Topran)
Структура номера (вкратце, на конкретном примере):
Номер запчасти JP Group состоит из 10 цифр, т.е. 11 129 014 00.
Цифра 1-я и 2-я (11) — обозначают производителя автомобиля, в этом случае — это VAG.
Цифры 3-я, 4-я и 5-я (129) – обозначают запчасть в группе изделий, в этом случае это 1-я группа (моторная), а сама запчасть – масляный поддон.
Цифры 6-я, 7-я и 8-я (014) – обозначают данный номер детали в партии.
Номера от 1 до 500 непосредственно относятся к группе изделий. Номера от 501 до 999 – это порядковый номер изделия в группе.
Цифра 9-я (0) – показывает на то, что это за комплектация – стандарт/набор/левый или правый: 0 = Стандарт; 1 = Набор; 5 = Левый набор; 6 = Правый набор; 7 = Левый; 8 = Правый.
Цифра 10-я (0) – показывает торговую марку, бренд (лежит внутри в коробке): 0 = JP Group бренд (свое производство); 1 = JP Group бренд (свое производство); 2 = Премиум бренд; 3 = Альтернативный бренд (свое производство); 4 = Альтернативный бренд (свое производство); 5 = Альтернативный бренд (свое производство); 6 = Неизвестный бренд.
Важно: Если хотите увидеть в упаковке оригинал или высококачественный товар, то последняя цифра должна быть 2 (можно брать с 0 и 1).
Код, нанесённый на корпус аккумуляторной батареи состоит из девяти позиций (две буквы и семь цифр).
Опишу только важную информацию.
Первая буква — территориальное расположение завода Varta:
H — Германия
С — Чехия
S — Швеция
А — Австрия
F или R — Франция
E или G — Испания
Вторая цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска).
Третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца: 01-январь 02-февраль 03-март 04-апрель 05-май 06-июнь 07-июль 08-август 09-сентябрь 10-октябрь 11-ноябрь, 12-декабрь;
Пятая и шестая цифры — день месяца.
Если третья и четвертая цифра кода после 01 (например код 01-1017100366-A) или первая и вторая (напрмер код 1017100366), то смотрим на две первые цифры:
10 — изделие соответствует оригиналу, но не всегда в упаковке завода изготовителя.
11 — оригинал в упаковке оригинала.
30 — не оригинал не в упаковке оригинала, но лучше чем 31.
31 — не оригинал, который тем не менее соответствует всем европейским стандартам и допускам.
P.S. информация по цифрам на 2017 год не актуальна!
Качество детали для упаковщика может быть пониже. Это не значит, что поглощённые фирмы не используют свои собственные технологии и являются плохими производителями.
Все гиганты – американские компании!
Это всё значит, что весь рынок – это перекупщик перекупщика)
Бывают такие моменты, что запчасть из одной страны, с того же завода, с одним и тем же артикулом (либо отличается несколькими цифрами) имеют разные цены. Причинами этого служат: материал изделия (например, свечи бывают иридиевые и платиновые и т.п.); сроки поставки (например, почта России, чтобы доставить посылку из Китая в Самару сначала отправит посылку из Китая в Москву, а потом в Самару, т.е. на 2 тысячи км прибавиться маршрут, плюс бюрократия. Итогом будет завышенная цена, потеря времени и нервов, т.к. могут положить не то и не так).
Примечание! Не забывайте, что чем дальше находится завод от Вас, тем дороже стоимость детали. Например, бывает так, доставка осуществляется обычно не напрямую с завода на склад магазина, где Вы заказывали деталь, а через офис в Европе. Следствием этого является завышенная цена запчасти и увеличение времени прихода на склад магазина-заказчика.
Если Вы увидите на детали следы уничтожения аббревиатуры VAG (запилы), не пугайтесь, данная деталь произведена для реализации через дилерскую сеть, т.е. является оригинальным товаром, но пущена производителем в продажу, минуя дилера, что потребовало уничтожения оригинального знака на запчасти.
Крайне не рекомендую продукцию бренда FEBEST (простая упаковка, максимум будет голограмма, качество низкое, но бывает и среднее, товар с резино-техническими изделиями воняет просто жесть, место производства не указано)
Примечания:
1 Это далеко не весь список, детали не все, описание не полное. Что смог найти, то и написал, описал, обновил. Огромное спасибо сайтам, типа, Audi и VW и всем пользователям, которые писали статьи на подобные темы.
2 Есть куча статей, имеющих примерно такое описание: Деталь Х производит ХХ — рекомендуем, не рекомендуем деталь Х, кто производит ХХХ. Сложная схема, попробую растолковать. Есть фирмы, которые делают, например, резиновые изделия. Многие пишут, что, например, Континенталь делает шины хорошие, а ремни грм плохие, как пишут многие. Может просто попался брак, но скорее всего ПОДДЕЛКА… Просто маразм думать, что, если фирма делает пластиковый корпус для стекла отменно, а пишут, что «не рекомендуем брать» этой фирмы пластиковую скажем заглушку или патрубок, хотя данная фирма знает, что делать. Для начала стоит узнать производитель это или упаковщик, и что лежит в упаковке.