именные номера в европе

08.12.202208.12.2022 admin 0 Comments

Именные автономера

Что это такое, сколько это стоит и зачем это нужно?

На самом деле цель очень проста – выделиться. Этот прием используют вовсю, покупая номера в качестве подарков своим женам, друзьям и даже любовницам. Поспорить с тем, что номер с065мк выглядит менее презентабельно, чем автономер «Маша» сложно. Увидев в веренице автомобилей одну машину с неординарным номером сразу подсознательно кажется, что машина принадлежит необычной личности, чем-то примечательной или известной. Более того, считается, что именной автономер – это причуда богатых.

Какая от этого выгода государству? Все довольно просто – это возможность пополнить бюджет, используя безобидные прихоти водителей.

Таким образом номера государственных структур стоят дорого, а это значит, что владелец такого номера либо на серьезной должности, либо важный предприниматель, который может позволить себе потратить круглую сумму на номерную табличку. Именно по привычке, многие обыватели считают, что именные номера принадлежат этому же классу людей. Однако номера с симпатичной комбинацией цифр (например, «ц777гг») или именной номер (например, «Петр») обходятся всего в 500-1000 долларов. Цена зависит от количества букв и региона, в котором вы намерены провести регистрацию.

Многие сотрудники ГИБДД заявляют, что во времена, когда таких номеров не было, на дорогах было меньше аварий. Действительно, водитель, который едет по трассе со скоростью 140 км/ч более уязвим, когда отвлекается на обгоняющий его Порше с номерами «Зая».

История возникновения, или откуда это пришло?

Приведем один забавный случай, который действительно произошел совсем недавно на трассе М5. В самый час пик небольшой Фольксваген Гольф проехал по второй полосе, после чего за ним с сиреной пронесся автомобиль ГАИ. Из служебной машины послышались через рупор слова: «Водитель зеленого Фольксвагена, с госномером «Малышка», немедленно примите вправо и остановитесь!».

В Россию пришла мода на именные номера для машин:

Такие случаи происходят все чаще, а в Соединенных штатах о них со смехом вспоминают полицейские каждый день. Не случайно, ведь эта традиция прибыла в страны бывшего СССР именно оттуда. Все началось конечно же со звезд Голливуда, причем не с актеров, а режиссеров, продюсеров и сценаристов. В итоге, этим стали промышлять и актеры, некоторые – даже не по своей воле. Например, компания AM General подарила Арнольду Шварценеггеру автомобиль Хаммер с номерным знаком «Терминатор».

В каких странах бывает и какие цены?

Именные автономера существуют в очень многих странах, независимо от уровня жизни: в Англии, Германии, Бельгии и даже в Южноафриканской республике и Индонезии.

В Америке такие «веселые» номера стоят достаточно много – несколько тысяч долларов, в зависимости от длины текста. В Украине цены довольно низкие – порядка 700 у.е. за самое длинное слово. Деньги, которые государство получает с продажи именных автомобильных номеров тратятся по назначению – на усовершенствование дорожной разметки или создание более инновационных систем безопасности на дорогах.

В Австрии цена именного знака (там его называют «персональным») составляет 245 евро. В этой стране относительно недавно ввели ряд законов касательно запретов на именные автономера. Например, запрещено ездить с номерами, которые содержат такие слова и цифры как: SS, 88, Nazi, HH, HJ, HY и др. Последние аббревиатуры запрещены в связи с их сходством с такими фразами и призывами как «Heil Hitler», «HitlerJugend», «Hitler Youth». Также запрещается указывать на номерах различные призывы праворадикальных, в том числе исламистских, организаций.

Иногда это применяется в коммерческих целях

Интересно отметить, что у нас таких законов официально нет, однако ни у кого не появляется желание купить номер «Heil Hitler», потому что попросту жалко свой автомобиль. Сложно себе представить, что подобные номерные знаки долго продержатся.

Источник

«Красивые» номера: сколько они стоят в других странах

Способов индивидуализировать машину придумано множество: можно наклеить «три икса» на ветровое стекло, обтянуть кузов золотой плёнкой, пильнуть пару-тройку витков пружин, раскошелиться на комплект «Воссенов» или полноценный тюнинг-кит от Mansory… Ну а если всё вышеперечисленное уже есть, то хочется добавить «вишенку» в виде «красивого» номера. С 2021 года россияне смогут покупать номера с особым сочетанием букв и цифр через портал Госуслуг, а мы решили посмотреть, как с этим обстоят дела в других странах.

Получить номер с любимой комбинацией букв и цифр можно во многих странах. Где-то эта процедура официальна и прозрачна, а где-то является делом случая и наличия связей с соответствующими органами. Последний вариант рассматривать не будем, а про то, как обстоят дела на «светлой стороне», расскажем.

Особые номерные знаки у наших соседей продаются всем желающим уже достаточно давно. Для этого украинцам нужно просто оформить заявку в одной из контор, которая занимается изготовлением номеров, а потом явиться с новыми табличками и разрешительным письмом (его тоже оформляет контора-номероизготовитель) в местное отделение МВД. Там владельцу новых плашек переоформят техпаспорт — в него добавят именные таблички.

С одной стороны, всё просто и понятно — такие номера в будущем можно даже перевести на другие машины. Но есть одно весомое «но»: персонализированный номер считается дубликатом и действителен только на территории страны. Поэтому если автомобиль выезжает за пределы Украины, то владельцу придётся установить номера государственного образца, с которыми автомобиль взят на учёт.

Именной украинский номер может содержать от трёх до восьми символов — допускается использование цифр, пробелов, а также букв латиницы и кириллицы. Не разрешено имитировать реальные государственные номера, то есть использовать формат АА 1234 АА — и географические идентификаторы в начале (вроде АХ для Харьковской области). Писать на номерах нецензурные слова тоже запрещено. Самый дешёвый вариант с тремя символами обойдётся в 2400 гривен (6100 рублей), за каждый дополнительный символ придётся заплатить ещё 300 гривен (760 рублей). Вся процедура — от регистрации заявки до установки номеров на легальных основаниях — занимает в среднем месяц.

Но если хочется красивый номер государственного образца — формата АА 7777 АА — то будь добр обивать пороги кабинетов или искать на вторичке машину с нужной комбинацией. Легального способа получить желаемые цифры у украинских водителей пока нет.

У педантичных немцев с «красивыми» номерами всё несколько сложнее — хотя бы по той причине, что некоторые числовые комбинации закреплены за различными службами и ведомствами, а буквенные отражают принадлежность машины к городу регистрации. Тем не менее, заплатив 10 евро и 20 евроцентов (700 рублей), автовладелец может немножко поправить номер таким образом, чтобы он стал поинтереснее.

Например, владелец машины из города Пирна может заказать номер «PIR AT77». Первые три буквы, отвечающие за географическую принадлежность, он изменить не в силах — они обязательно будут выглядеть как PIR, — а дальше есть определённая свобода. Так почему бы не превратить свою ласточку в пиратский корабль?

Из-за привязки буквенных индексов к географии компания BMW регистрирует некоторые Mini из немецких пресс-парков в городе Минден – тогда есть возможность получить номера «MI NI….». А вот выпустить целиком именной номер в Германии не получится. Точнее, сделать-то его можно, но с ним нельзя ездить по дорогам общего пользования — только покрасоваться где-то на тематических мероприятиях.

В Чешской Республике покупать уникальные номера можно с 2017 года. Однако есть ряд правил, которые ограничивают полёт фантазии автолюбителей. Во-первых, уникальный номер должен содержать восемь символов, сгруппированных по принципу 3+5 — если речь идёт об автомобилях. Это предписание служит для того, чтобы полиция сразу видела обладателя нестандартных знаков: обычные автомобильные номера в Чехии содержат 7 символов (3+4). Что касается мотоциклов, то для них эксклюзив должен быть семисимвольным (2+5) вместо традиционного шестисимвольного номера (2+4).

В номерах запрещено использовать символы G, O, Q и W, писать непристойности и оскорбления. А ещё такой номер должен содержать хотя бы одну цифру. Если эти условия устраивают, то всё, что придётся сделать чешскому автолюбителю, — заплатить за услугу. 5 тысяч чешских крон (13 600 рублей) попросят за мотоциклетный номер, а пара автомобильных стоит вдвое дороже — 10 тысяч крон (27 240 рублей).

Регистрацию и выдачу номерных знаков в Великобритании осуществляет отдельная госструктура под названием Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). У неё же можно заказать и уникальные номерные знаки на машину, причём их содержание ограничивается только рамками приличия (никакого мата и оскорблений) и размером кошелька автовладельца.

Для тех, кто не зарабатывает миллионы фунтов стерлингов, есть три шаблона красивых номеров: AB12 ABC, A1 ABC и ABC 123, где ABC – буквы, вместо которых можно поставить любые литеры латиницы, а 123 – заменяемые цифры. Поскольку для номерных знаков Великобритании используется шрифт Charles Wright 2001, в котором пятёрки похожи на S-ки, единицы – на I, а нули – на О, то можно создавать довольно интересные комбинации.

DVLA продаёт эксклюзивные номера с 1989 года. Сейчас цены за комплект в среднем составляют от 250 до 700 фунтов стерлингов (от 20 300 до 57 000 рублей). За 25 лет (то есть к концу 2014 года) услугой воспользовались более 4 миллионов человек, которые принесли в казну более 2 миллиардов фунтов.

В Объединённых Арабских Эмиратах продажа эксклюзивных номеров выглядит… по-восточному. Если житель Дубая хочет получить что-то поинтереснее, чем пять случайных цифр, то ему придётся участвовать в открытом аукционе, который проводит дорожно-транспортный орган. Существует простая закономерность: чем меньше в номере цифр, тем дороже он будет стоить. Самыми дорогими номерами в Эмиратах всегда были плашки с одной цифрой — там счет идёт на миллионы долларов.

Все деньги, вырученные на таких публичных аукционах, отправляются на благотворительность. В общем, все довольны и счастливы.

Дальше всех по части кастомизации номерных знаков пошли в США. Здесь автомобилист волен выбирать не только то, что написано на номерном знаке, но и подложку номеров — то есть фон. Подобные услуги предлагаются почти во всех уголках страны, но, как это часто бывает в США, цены отличаются от штата к штату. Например, в Калифорнии за эксклюзивную подложку придется заплатить от 20 до 50 долларов (1245–3110 рублей) сначала, плюс 15–40 долларов ежегодно (930–2490 рублей) за пролонгацию. Эксклюзивный текст стоит 49–98 долларов единовременно (3050–6100 рублей), плюс ещё 38–78 долларов каждый год за то, чтобы этот текст продолжал находиться на вашем номере (2365–4855 рублей).

Несмотря на знаменитую Вторую поправку, цензура в отношении номеров в Америке работает полным ходом. Например, владельца машин последнего фото в галерее выше местная полиция попросила сдать провокационные номера обратно — после того как выяснила, что первая часть слова имеет нецензурное значение на другом языке.

А в штате Вермонт с недавних пор на номера можно нанести эмодзи — такая забава будет ежегодно обходиться в 26 долларов (1620 рублей). В калифорнийском Сакраменто с 2018 года вполне реально заказать цифровые номера, то есть вместо металлических блях на машину установят мониторы. Цена — 699 долларов (43 800 рублей).

Форматы номерных знаков во всех штатах тоже разные: в той же Калифорнии, например, это 1ABC123. Но подражать им при изготовлении персональных табличек нельзя. А если хочется красоту вроде 7TTT777, то нужно искать её у коллекционеров номеров (в Штатах таких немало) или на подержанных машинах.

Несколько самых дорогих номеров в мире.

В 2014 году Джон Коллинз заплатил 518 490 фунтов (42 миллиона 154 тысячи рублей) за британский номерной знак «25 О» для своей Ferrari 250 SWB

Номер с единичкой обошёлся 33-летнему покупателю из Абу-Даби в 31 миллион дирхам. Если считать в рублях, то получается (вдумайтесь!) 525 миллионов 472 тысячи. Позднее покупателя уличили в каких-то махинациях, так что, вероятно, единичка скоро снова появится в продаже

Индийский бизнесмен Балвиндер Сахни является коллекционером эксклюзивных и дорогих автомобильных номеров. За номера 5 и 09, зарегистрированные в ОАЭ, он пожертвовал на благотворительность 33 и 25 миллионов дирхам соответственно. В сумме получается 58 миллионов дирхам… или 982 миллиона 809 тысяч рублей

В своё время Афзал Кан, владелец тюнинг-ателье Kahn, приобрёл у эссекского консула номер «F1» за 375 тысяч фунтов. И закрепил эксклюзив за своим Bugatti Veyron. Но потом решил выставить номер на продажу, увеличив изначальный ценник в несколько раз – до 14 миллионов фунтов. А это больше миллиарда рублей – 1 137 728 900.

Источник

Примеры работ

Образцы номеров для Европы от 18 августа 2018

Информация о номере

С 18 августа 2018 года в Западной Европе приняты новые стандарты государственных номеров транспортных средств. Ситуаций по их порче и потере встречается достаточно много. И это довольно неприятно!

Но не стоит расстраиваться и впадать в панику. Просто зайдите на сайт компании «Бегущий слон» и оставьте заявку. А остальное мы сделаем за вас!

У нас собственное производство. При изготовлении сувенирных номеров из Европы наши профессиональные сотрудники учитывают все требования и стандарты той страны, номера которой нужно сделать, однако стоит отметить что использование сувенирной продукции к которой относятся номера Европы, запрещены на дорогах общего назначения.

Вы смело сможете поиграть в игру «Найди семь отличий» и попробовать найти эти отличия на сувенирах, которые мы сделали по вашему заказу. Утверждаем, что сделать вы этого не сможете. Наши сувениры полностью схожи с оригиналами.

Мы изготовим государственные номера для:

Мы сэкономим ваше время, денежные средства и самое главное – нервы!

Наши особенности

Почему же нужно выбрать компанию «Белый слон»?

Также для удобства у нас есть несколько способов оплаты заказа:

Мы обеспечиваем качество и долговечность номеров. Соблюдаем технологию изготовления и придерживаемся ГОСТов:

Ваш заказ будет готов уже через 1 – 3 минуты, а доставим мы его в любую точку России и стран СНГ. У нас работает специальная курьерская служба «СДЕК».

Источник

Автомобильные номера Европы

Автомобильные номера Европы — металлическая или пластиковая табличка или таблички, прикрепленные к механическому транспортному средству или прицепу для целей официальной идентификации. Регистрационный идентификатор представляет собой числовой или буквенно-цифровой код, который однозначно идентифицирует транспортное средство в базе данных выдавшего его органа. В Европе большинство стран приняли общий формат номерных знаков — общий формат ЕС. Этот формат соответствует требованиям Венской конвенции «О дорожном движении», в которой говорится, что транспортные средства, перевозимые через границу, должны иметь отличительный код страны регистрации в задней части транспортного средства. Этот знак может быть овальной наклейкой, помещенной отдельно от номерного знака, или может быть включен в номерной знак транспортного средства. Когда отличительный знак проставляется на номерном знаке, он должен также проставляться на переднем номерном знаке транспортного средства и может дополняться флагом или эмблемой национального государства или эмблемой региональной организации экономической интеграции, к которой принадлежит эта страна.

Формат

Основная часть европейских стран выпускает номерные знаки размером 520 на 110 мм (20,5 на 4,3 дюйма) или 520 на 120 мм (20,5 на 4,7 дюйма). Это один из основных стандартных размеров во всем мире, но существуют и другие:

Некоторые европейские страны используют номерные знаки в других форматах:

Европейский Союз

Другие страны

Несколько европейских стран, не входящих в ЕС, внедрили форматы, похожие на формат ЕС, заменив круг звезд своими национальными символами. На транспортных средствах с такими номерными знаками нет необходимости приклеивать белый овальный международный регистрационный код транспортного средства в странах, подписавших Венскую конвенцию «О дорожном движении».

Пример такого государства — Норвегия, выпускающая таблички с норвежским флагом, заменяющим круг звезд. В Норвегии обычные номерные знаки белые с чёрными символами, однако автомобили только с передними сиденьями (используются для перевозки грузов) имеют зеленые таблички с чёрными символами. Турция является членом Европейского таможенного союза (единственный член Союза без членства в ЕС) и использует синюю европейскую полосу слева от таблички с кодом страны (TR) без 12 звёзд ЕС. Исландия выпускает номера с исландским флагом над кодом страны с левой стороны, но без синей полосы.

Общие системы букв и цифр между странами

Страны принимают меры, чтобы избежать дублирования регистрационных номеров, используемых другими странами. Но это не совсем успешно, и есть случайные трудности в связи с штрафами за парковку и автоматических камер скорости.

Так, например, автомобильные номера Украины стандарта 2004 года в нескольких регионах полностью повторяют текущие болгарские и прежние, но до сих пор действующие, испанские номера стандарта 1970 года. Это относится и к четырём регионам Испании с приставками BA, BI, CA, IB; и шести регионам Болгарии с приставками BT, BH, CA, СВ, CH, KH. Болгария использует номера пластин в виде A[A]-0000-AA, т. е. одна или две буквы, представляющие регион, затем четыре цифры, затем ещё две буквы. Все используемые буквы общие для латинского и кириллического алфавита, т. е. A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X и Y.

Дублирование существует между номерами Бельгии (до 2010 г.), Кипра, Финляндии, Грузии (до 2014 г.), Венгрии, Литва, Мальта, Швеция (с 1974 г.) и Молдавии (с 2015 г.) каждая использует комбинации первых трёх букв, а затем трёх цифр. Бельгия использовала последовательность ABC-123 между 1973 и 2008. Эти комбинации закончились в 2008 году, и была принята обратная последовательность 123-ABC с 25 июня 2008 года. С введением европейского формата с 15 ноября 2010 года используется семизначная комбинация 1-ABC-234. Однако шестизначные таблички остаются действительными, так как не установлена дата их вывода из пользования и бельгийские номера связаны с владельцем, а не с транспортным средством, поэтому скорее всего, старые номера будут использоваться в течение длительного времени.

Греция использует комбинацию из трёх букв (которые выбираются из 14 символов, которые являются общими для латинского и греческого алфавита (A, B, E, Z, H, I, K, M, N, O, P, T, Y, X в греческом алфавитном порядке) и четыре цифры, в виде ААА-0000, в то время как в Испании используется номер четыре цифры и три буквы в виде 0000 ВВВ (гласные и некоторые согласные не используются)

Дания и Норвегия используют две буквы и пять цифр, в то время как прицепы используют две буквы и четыре цифры. Номера выглядят очень похожими, но у Дании есть красная граница вокруг пластины. Близкий формат номеров у Люксембурга. На стандартных номерах Люксембурга используются две буквы и четыре цифры (AB 1234). Таблички с 5 цифрами (12345) и 4 цифрами (1234) выпускаются по запросу. Более старые серии с двумя буквами и тремя цифрами (AB 123) и одной буквой и 4 цифрами (A 1234) больше не выпускаются, но всё ещё используются.

Польша и Великобритания использовали формат AAA 123A. В Польше они выпускались в 1976-2000 годах, а в Великобритании в 1963-1983 годах, а до 1973 года были того же цвета, что и в Польше (белый на чёрном). Эти таблички по-прежнему действительны в обеих странах.

Источник